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A aquaplanagem pode ocorrer: Apenas com pneus lisos. Se eu não adaptar a velocidade às condições do piso. A aquaplanagem, regra geral, é provocada por: Água. Óleo na estrada. Qualquer substância que se encontre entre o pneu e o piso. A condução nestas condições afecta: A distância de reacção. A distância de travagem. O tempo de reacção. A distância de paragem aumenta quando a aderência ao piso é: Maior. Menor.

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Page 1: Cat b v-88-2009

A aquaplanagem pode ocorrer:� Apenas com pneus lisos. � Se eu não adaptar a velocidade às condições do piso. � �

A aquaplanagem, regra geral, é provocada por:� Água. � Óleo na estrada. � Qualquer substância que se encontre entre o pneu e o piso. �

A condução nestas condições afecta:� A distância de reacção. � A distância de travagem. � O tempo de reacção. �

A distância de paragem aumenta quando a aderência ao piso é:� Maior. � Menor. � �

Page 2: Cat b v-88-2009

A perda de informação visual que se verifica durante a noite dificulta os processos de percepção e de tomada de decisão ao volante.� A afirmação é falsa. � A afirmação é verdadeira. � �

A sinalização adverte-me para a possível diminuição de aderência. Devo:� Diminuir a distância de paragem e aumentar a velocidade. � Diminuir a distância de segurança e aumentar a distância de paragem. � Diminuir a velocidade e aumentar a distância de segurança. �

A velocidade deve ser especialmente moderada quando as condições atmosféricas são desfavoráveis.� Certo. � Errado. � �

A via de trânsito destina-se à circulação de quantas filas de veículos?� Duas. � Três ou mais. � Uma. �

Page 3: Cat b v-88-2009

A visibilidade é reduzida ou insuficiente sempre que o condutor não possa avistar a faixa de rodagem em toda a sua largura numa extensão de, pelo menos, 50 metros.� Não. � Sim. � �

Ao circular em auto-estrada estou abrigado a circular:� Pela via de trânsito mais à direita. � Pela via de trânsito mais à esquerda. � Pela via de trânsito mais conveniente ao meu destino. �

Ao circular fora de uma localidade em marcha lenta, o condutor de um automóvel pesado deve manter em relação ao veículo que circula à sua frente uma distância mínima de 50 metros.� A afirmação está correcta. � A afirmação está incorrecta. � �

Ao circular nesta via pública, o condutor de um automóvel pesado deve manter uma distância mínima que permita a sua ultrapassagem com segurança. Concorda com esta afirmação?� Não, a afirmação está incorrecta. � Sim, deve manter uma distância máxima de 50 metros. � Sim, deve manter uma distância mínima de 50 metros. �

Page 4: Cat b v-88-2009

Ao circular nesta via, devo moderar especialmente a velocidade?� Não, apenas estou obrigado a regular a velocidade em função do limite máximo para esta via. � Sim, devo adequar a velocidade atendendo às condições meteorológicas. � �

Ao circular neste local devo:� Circular sempre à velocidade máxima de 120 km/h. � Circular sempre com as luzes de presença ligadas. � Manter sempre uma distância de segurança. �

Ao circular numa auto-estrada e sempre que a visibilidade seja insuficiente, como devo proceder em caso de avaria da luz de cruzamento do lado direito?� A circulação apenas é permitida até à próxima área de serviço ou saída mais próxima. � A circulação é permitida até ao local de destino. � Devo imobilizar imediatamente o veículo. �

Ao circular numa auto-estrada e sempre que a visibilidade seja insuficiente, como devo proceder em caso de avaria da luz de cruzamento do lado esquerdo?� A circulação apenas é permitida até à próxima área de serviço ou saída mais próxima. � A circulação é permitida até ao local de destino. � Devo imobilizar o veículo em segurança, o mais rapidamente possível. �

Page 5: Cat b v-88-2009

As condições meteorológicas ou ambientais podem obrigar-me a moderar especialmente a velocidade?� Sim, mas apenas quando chove ou está nevoeiro. � Sim, mas apenas quando chove, neva, está nevoeiro, há gelo ou é de noite. � Sim, sempre que a visibilidade é afectada. �

Circulo numa auto-estrada. Posso inverter o sentido da marcha?� É permitido com baixo volume de trânsito. � É permitido junto às portagens. � Não, é proibido. �

Circulo numa via reservada a automóveis e motociclos. Logo na via de trânsito em que me encontro podem circular, para ultrapassar:� Todos os automóveis, menos os pesados de mercadorias ou conjunto de veículos cujo comprimento exceda 7 metros. � Todos os automóveis, menos os pesados de passageiros. � Todos os veículos. �

Com estas condições atmosféricas posso ultrapassar?� Não, porque não tenho visibilidade suficiente. � Sim, porque não vêm veículos em sentido contrário. � �

Page 6: Cat b v-88-2009

Com o piso escorregadio, devo:� Aumentar a distância de segurança. � Diminuir a distância de segurança. � Manter a distância de segurança. �

Como devo proceder na situação em que me encontro?� Aumentar a distância de segurança. � Circular junto ao eixo da faixa de rodagem. � Ligar os máximos e reduzir a velocidade. �

Como devo proceder no local em que circulo?� Adaptar a velocidade às condições da via. � Fazer uso das luzes de perigo para assinalar a minha presença. � Reduzir a distância que me separa do veículo da frente. � Reduzir a velocidade e circular com as luzes de estrada.

Como devo proceder para circular em segurança no local em que me encontro?� Aumentar a distância de paragem do veículo que conduzo. � Circular em marcha lenta fazendo uso das luzes de perigo. � Guardar distância de segurança em relação ao veículo da frente. �

Page 7: Cat b v-88-2009

Como devo proceder para circular em segurança no local em que me encontro?� Adaptar a velocidade às características da via e condições atmosféricas. � Aproximar o veículo o mais possível do eixo da faixa de rodagem. � Travar a fundo antes de entrar na curva. �

Como devo proceder quando a via se encontra em mau estado de conservação?� Circular pela parte que estiver em melhores condições. � Devo circular pela direita da faixa de rodagem. � Devo circular pela esquerda da faixa de rodagem, se a via for de sentido único. �

Como se chama a via de trânsito à minha direita?� Berma. � Via de abrandamento. � Via de aceleração. � Via rápida.

Como se designa a via de trânsito à minha direita e que permite a entrada na auto-estrada?� Via de abrandamento. � Via de aceleração. � Via reversível. �

Page 8: Cat b v-88-2009

Conduzir com chuva provoca:� A diminuição da distância de paragem. � A redução da visibilidade. � O aumento da aderência ao piso. �

Conduzo um automóvel ligeiro de mercadorias sem reboque. Qual é a velocidade máxima permitida neste local?� 100 km/h. � 110 Km/h. � 90 Km/h. �

Devo ligar as luzes de cruzamento, quando:� A intensidade do trânsito é maior. � A redução de velocidade for súbita. � A redução de visibilidade o justificar. �

É permitido inverter o sentido de marcha neste local?� Não. � Sim. � �

Page 9: Cat b v-88-2009

É possível conduzir de forma segura com condições atmosféricas desfavoráveis?� Não, é impossível manter uma condução segura. � Sim, desde que adapte a minha condução às condições atmosféricas adversas. � Sim, desde que respeite os limites de velocidade. �

Em auto-estrada devo adaptar a velocidade do meu veículo em função das características e estado da via?� Não, desde que não ultrapasse os 120 km/h. � Sim, de modo a que consiga fazer parar o veículo no espaço livre e visível à minha frente. � �

Em caso de súbita redução de velocidade, provocada por condições meteorológicas adversas, devo utilizar as luzes avisadoras de perigo?� Não. � Sim. � �

Em que consiste o fenómeno de encandeamento?� Na diminuição do tempo de fixação dos olhos nos objectos. � Na perda momentânea da capacidade de visão. � No aumento do tempo de fixação dos olhos nos objectos. �

Page 10: Cat b v-88-2009

Encontro-me correctamente posicionado nesta via de trânsito para seguir para Vila Franca?� Não, devo circular na via de trânsito da esquerda. � Sim, devo circular nesta via de trânsito mais à direita. � Sim, embora possa circular noutra via de trânsito independentemente do meu destino. �

Encontro-me correctamente posicionado nesta via de trânsito se pretender seguir a direcção de Elvas?� Não, deveria estar já posicionado na via à minha direita. � Não, deveria ocupar a via imediatamente à minha esquerda. � Sim, é esta a via que me permite seguir na direcção pretendida. �

Menor aderência deve implicar sempre:� Maior atenção e uma diminuição da distância de travagem. � Moderação especial da velocidade. � Uma diminuição da visibilidade. �

Na condução com chuva deve ter-se o seguinte comportamento:� Aumentar a distância de segurança. � Diminuir a distância de segurança. � Diminuir a recolha de informação. �

Page 11: Cat b v-88-2009

Na condução com chuva é necessário ter em atenção:� A redução da aderência ao piso e a diminuição da visibilidade. � A redução de visibilidade e o aumento da aderência ao piso. � O aumento da aderência ao piso. �

Na condução com condições atmosféricas adversas, como é o caso, devo ter especial atenção ao comportamento inesperado dos peões.� Certo. � Errado. � �

Nas auto-estradas com três ou mais vias de trânsito afectas ao mesmo sentido, que veículos se encontram proibidos de utilizar a via de trânsito mais à esquerda?� Os automóveis ligeiros de mercadorias e os mistos. � Os automóveis pesados de mercadorias ou conjuntos de veículos cujo comprimento exceda 7 m. � Os automóveis pesados de passageiros. � Os motociclos.

Nas auto-estradas só podem circular veículos cujas características lhes permitam atingir uma velocidade em patamar superior a:� 40 km/h. � 50 km/h. � 60 km/h. �

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Nesta auto-estrada podem circular:� Todos os automóveis. � Todos os motociclos e automóveis. � Todos os veículos, excepto os velocípedes. �

Nesta situação a velocidade deve ser moderada, porque:� As condições ambientais e de circulação são desfavoráveis. � Circulo em auto-estrada. � �

Nesta situação de chuva estou a ultrapassar. Devo:� Terminar a manobra rapidamente e travar assim que retomar a direita. � Terminar a ultrapassagem evitando manobras bruscas. � Travar e desistir da manobra. �

Nesta situação devo acender os médios para:� Assinalar a presença do veículo. � Assinalar uma ultrapassagem. � Estacionar na faixa de rodagem. �

Page 13: Cat b v-88-2009

Nesta situação devo evitar:� Fazer travagens bruscas. � Utilizar o motor como auxiliar de travagem. � Utilizar o travão de serviço. �

Nesta situação devo transitar com velocidade especialmente moderada, devido:� Às condições de aderência e à existência de uma linha contínua. � Às condições de aderência e visibilidade. � Às condições de visibilidade e à existência de uma linha contínua. �

Nesta situação devo utilizar as luzes de cruzamento?� Não, desde que não circule nenhum veículo à minha frente. � Sim, é obrigatório. � �

Nesta situação devo:� Buzinar para advertir o condutor que tem as luzes ligadas. � Procurar afastar-me dos lençóis de água a fim de evitar uma possível aquaplanagem. � Reduzir a velocidade e colocar-me o mais à direita possível. �

Page 14: Cat b v-88-2009

Nesta situação devo:� Circular com as luzes avisadoras de perigo. � Circular com as luzes de presença ligadas. � Circular com velocidade especialmente moderada. �

Nesta situação devo:� Aumentar a velocidade. � Diminuir a distância de segurança. � Ligar as luzes de cruzamento e adaptar a velocidade. �

Nesta situação devo:� Utilizar apenas o travão de serviço. � Utilizar o motor como auxiliar do travão, de maneira a aumentar a velocidade. � Utilizar o motor como auxiliar do travão. �

Nesta situação devo:� Parar, porque as condições atmosféricas não são favoráveis a uma condução segura. � Utilizar o motor como auxiliar do travão e moderar a velocidade. � Utilizar o travão de serviço e nunca o motor como auxiliar, porque a via não é inclinada. �

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Nesta situação devo:� Estar especialmente atento às condições do piso. � Utilizar a berma ou a faixa de rodagem consoante o estado do piso. � Utilizar a berma se na faixa de rodagem, existirem poças de água. �

Nesta situação em que as condições atmosféricas são adversas, devo:� Aumentar a distância de segurança. � Moderar a velocidade e diminuir a distância de segurança. � �

Nesta situação o que devo fazer?� Acender os máximos. � Transitar a velocidade moderada. � Travar a fundo imediatamente. �

Nesta situação posso circular com as luzes de estrada.� Certo. � Errado. � �

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Nesta situação se precisar de travar posso fazê-lo:� Bloqueando as rodas. � Com o motor. � Com o travão de mão. �

Nesta situação, a acção de vento lateral influencia principalmente:� A estabilidade e trajectória do veículo. � O aumento de velocidade. � O sistema de iluminação. �

Nesta situação, a minha condução pode ser especialmente condicionada pela:� Aderência. � Ausência de sinalização vertical. � Visibilidade. �

Nesta situação, a presença de vento lateral pode afectar a minha condução?� Não. � Sim. � �

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Nesta situação, a sinalização indica perigo de vento lateral intenso, que incide:� Da direita para a esquerda. � Da esquerda para a direita. � �

Nesta situação, devo dar especial atenção:� Ao comportamento do peão. � Ao veículo que circula atrás do meu veículo. � Ao veículo, que já iniciou a marcha. �

Nesta situação, devo moderar especialmente a minha velocidade tendo em atenção qual dos seguintes factores?� A sinalização horizontal. � A sinalização vertical. � As condições de aderência da via. � O veículo que me precede.

Nesta situação, em que a visibilidade é reduzida, devo:� Transitar com as luzes de cruzamento e utilizar com frequência o travão de serviço para ser visto. � Transitar com as luzes de cruzamento, de modo a ver e a ser visto. � Transitar com as luzes de nevoeiro apenas se circularem veículos atrás de mim. �

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Nesta situação, porque me encontro a menos de 250 metros da próxima saída estou proibido de ultrapassar.� Certo. � Errado. � �

Nesta situação, torna-se importante estar atento:� Apenas ao número de vias de trânsito. � Apenas aos limites de velocidade impostos por sinalização. � E adaptar a velocidade. �

Nesta via não podem transitar:� Automóveis ligeiros. � Automóveis pesados. � Motociclos com cilindrada igual ou inferior a 50 cm3. �

Nesta via podem circular:� Automóveis ligeiros e pesados. � Peões, animais, carros de mão e ciclomotores. � Peões, animais, velocípedes e veículos de tracção animal. �

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Neste local é proibido:� Acender os máximos. � Parar e estacionar. � Parar e ultrapassar. �

Neste local é proibido:� Circular a mais de 90 km/h. � Circular a menos de 60 km/h. � Parar. �

Neste local é proibido:� Circular a menos de 60 km/h. � Circular com os máximos. � Fazer marcha atrás. �

Neste local posso ultrapassar pela direita.� Certo. � Errado. � �

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Neste local posso utilizar a via de trânsito mais à esquerda:� Desde que não circule outro veículo à minha retaguarda. � Durante o tempo necessário para efectuar uma ultrapassagem. � Sempre que circule a mais de 60 Km/h. �

Neste momento chove e a intensidade do trânsito aumenta. Devo:� Adaptar a minha condução às condições adversas. � Ligar as luzes de cruzamento e aumentar a velocidade. � Transitar com a máxima prudência, porque a distância de travagem diminui. �

O condutor do veículo, que me precede, pode circular na via de trânsito mais à esquerda?� Não. � Sim. � �

O que se entende por via de trânsito?� Via de comunicação terrestre do domínio privado aberta ao trânsito público. � Via de tráfego resultante do alargamento da faixa de rodagem. � Zona longitudinal da faixa de rodagem destinada à circulação de uma única fila de veículos. �

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O símbolo do lado esquerdo da via indica que o vento sopra :� Da direita para a esquerda. � Da esquerda para a direita. � �

O sinal avisa-me que a minha velocidade deve ser especialmente adaptada:� À inclinação da via. � Às condições de aderência da faixa de rodagem. � Às condições de visibilidade do local. �

O sinal de fundo azul determina a velocidade:� Máxima aconselhável. � Máxima obrigatória. � Mínima aconselhável. � Mínima obrigatória

O sinal de fundo azul significa:� Velocidade máxima permitida de 50 Km/h. � Velocidade mínima aconselhável de 50 km/h. � Velocidade mínina obrigatória de 50 km/h. �

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O sinal vertical do lado direito indica-me que me encontro a:� 100 metros da próxima saída. � 150 metros da próxima saída. � 250 metros da próxima saída. �

Os ciclomotores podem transitar em auto-estrada?� Não podem . � Podem, dentro dos limites de velocidade. � Podem, em qualquer circunstância. �

Os condutores apenas devem utilizar as luzes de nevoeiro quando as condições meteorológicas ou ambientais o justifiquem. Concorda com a afirmação?� Não. � Sim. � �

Os condutores de automóveis pesados de mercadorias ou conjuntos de veículos cujo comprimento exceda 7 m apenas podem circular nas duas vias de trânsito mais à direita.� A afirmação é falsa. � A afirmação é verdadeira. � �

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Os condutores estão obrigados a regular a velocidade atendendo às condições meteorológicas ou ambientais. Concorda com esta afirmação?� Não. � Sim. � �

Para circular em segurança com vento lateral intenso, devo:� Aumentar a velocidade. � Manter a velocidade. � Reduzir a velocidade. �

Para transitar em segurança neste local, devo:� Diminuir a pressão dos pneus, para que a aderência ao piso seja maior. � Estar especialmente atento e adaptar a velocidade. � Reduzir a velocidade e transitar no eixo da faixa de rodagem. �

Perante a manga de vento do lado esquerdo da via, fico a saber que o vento:� Afecta o consumo do combustível no veículo. � Não afecta o consumo do combustível no veículo. � �

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Perante a sinalização, que encontro neste local, devo:� Diminuir a distância de paragem. � Diminuir a distância de segurança. � Moderar a velocidade. �

Perante o sinal de obrigação devo:� Circular à distância mínima de 50 km/h do veículo que segue à frente. � Circular à velocidade máxima de 50 km/h. � Circular a velocidade não inferior a 50 km/h. �

Posso fazer marcha atrás nesta via?� Não, nunca posso. � Posso, se fizer a manobra muito rapidamente. � Posso, se houver pouca intensidade de trânsito. �

Posso transpor as aberturas existentes nos separadores de trânsito?� Não, em circunstância alguma. � Sim, mas apenas para inverter o sentido de marcha. � Sim, mas apenas para mudar de direcção à esquerda. �

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Posso transpor os separadores de trânsito existentes nesta via pública?� Não. � Sim, excepto nas auto-estradas. � Sim. �

Posso utilizar a via da esquerda:� Em qualquer circunstância, porque circulo numa auto-estrada. � Para efectuar uma ultrapassagem. � �

Qual das seguintes afirmações está correcta?� Em meio urbano a distância de segurança deve ser maior que em meio não urbano. � Enquanto que em estrada a condução provoca sono, em meio urbano provoca fadiga. � �

Quando a via se encontra molhada, como devo proceder para evitar a hidroplanagem?� Conduzir a velocidade moderada. � Fazer uso constante do travão. � Fazer uso de pneus de chuva. � Utilizar os limpa-pára-brisas.

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Quando chove, a aderência ao piso:� Aumenta, diminuindo no entanto a distância de segurança. � Diminui, aumentando a distância de travagem. � Diminui, e a distância de travagem também diminui. �

Quando o piso está escorregadio, a aderência diminui e:� A distância de paragem não se altera. � A distância de travagem aumenta. � A distância percorrida durante o tempo de reacção diminui. �

Quando o piso está escorregadio:� A aderência aumenta e a distância de segurança diminui. � A aderência aumenta e a distância de travagem diminui. � A aderência diminui e a distância de paragem aumenta. �

Quando o piso está escorregadio:� A distância de travagem aumenta. � A distância de travagem diminui. � A distância de travagem não se altera. �

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Que veículos podem circular numa auto-estrada?� Apenas os automóveis ligeiros e os pesados. � Os automóveis, os motociclos e os triciclos de cilindrada superior a 50cm3 e as máquinas industriais com matrícula. � Todos, à excepção dos tractores agrícolas. �

Regra geral, qual dos seguintes factores condiciona mais a condução nocturna?� A audição. � A ausência de trânsito. � As condições de visibilidade. �

Se a visibilidade é menor a velocidade deve ser moderada, porque:� Há mais dificuldade em recolher informação, logo há uma maior capacidade de previsão. � Há mais informação a recolher. � Há uma maior dificuldade em recolher informação. �

Se o peão iniciar a travessia, o veículo que se encontra à minha frente deve:� Ceder-lhe a passagem. � Utilizar os sinais sonoros e prosseguir a marcha. � �

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Sempre que a visibilidade diminui e a intensidade de trânsito aumenta:� A velocidade deve aumentar. � A velocidade deve diminuir. � A velocidade não pode diminuir. �

Sempre que se verifiquem condições meteorológicas ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, nomeadamente, em caso de queda de neve, os condutores devem utilizar as luzes:� De cruzamento. � De estrada. � De presença. �

Sempre que se verifiquem condições meteorológicas ou ambientais que tornem a visibilidade insuficiente, os condutores devem utilizar as luzes do seu veículo?� Não. � Sim, mas apenas durante a noite. � Sim. �

Tendo acabado de ultrapassar o veículo que circulava na via mais à direita, posso continuar a circular nesta via ou estou obrigado a passar para a via da direita?� Estou obrigado a passar para a via de trânsito mais à direita, logo que o possa fazer sem perigo. � Posso continuar a circular nesta ou na via de trânsito mais à esquerda. � Posso continuar a circular nesta via de trânsito. �

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Todas as manobras, que são executadas, com o pavimento molhado ou escorregadio, devem:� Implicar uma atenção especial. � Ser feitas com as luzes de perigo ligadas. � Ser feitas rapidamente. �

Uma das consequências da condução com chuva é:� A diminuição da distância de paragem. � A diminuição da distância de travagem. � A diminuição da visibilidade. �

Uma das precauções que deve ser tomada na condução com gelo, será:� A utilização das luzes de nevoeiro e o aumento da distância de paragem. � A utilização das luzes de nevoeiro. � O aumento da distância de segurança. �

Uma das principais características de uma auto-estrada é:� Haver cruzamentos de nível e acesso a propriedades marginais. � Ser uma via pública destinada a trânsito rápido. � Ser uma via pública localizada numa zona com edificações. �