catálogo de cabestrante tabla de contenidos · aplicaciones nacionales estándar son: p-82-nen...

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Sello DISMAE

Catálogo De Cabestrante Tabla De Contenidos

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GeneralPerf il de la empresa ................................................................................................................................................ 3Gama de productos ................................................................................................................................................. 5Aplicaciones ............................................................................................................................................................ 6Sobre cabestrantes ................................................................................................................................................. 7Opciones de cabestrante ........................................................................................................................................ 9

Hojas de datos del programa estándar de cabestrantes

SERIES MCW ....................Cabestrantes eléctricos sinfín ..................................................... 10SERIES MC AK .................Cabestrantes eléctricos pescantes sinfín .................................... 12SERIES M ..........................Cabestrantes manuales ............................................................... 13SERIES EN ........................Cabestrantes eléctricos elevadores sinfín ................................... 14SERIES H...........................Cabestrantes hidráulicos sinfín .................................................... 16SERIES LV .........................Cabestrantes neumáticos sinfín .................................................. 18SERIES MR .......................Cabestrantes “manriding” (elevadores de personal) ..................... 20SERIES MCP .....................Cabestrantes compactos de planetarios ..................................... 22SERIES SB ........................Cabestrantes estándar de planetarios ......................................... 24SERIES FD .........................Cabestrantes grúa de planetarios ................................................ 26SERIES SH ........................Cabestrantes grúa compactos hidráulicos de planetarios ........... 28SERIES A...........................Cabestrantes de uso general eléctricos y neumáticos ................ 30SERIES SR ........................Cabestrantes de anillo dentado ................................................... 32SERIES TR .........................Cabestrantes de tracción ............................................................. 33

SERIES OAW .....................Cabestrantes de aire para aplicaciones en alta mar ..................... 34SERIES OHW ....................Cabestrantes hidráulicos para aplicaciones en alta mar .............. 36SERIES MR FL ..................Cabestrantes “manriding” para aplicaciones en alta mar .............. 38SERIES SRM .....................Cabestrantes de amarre .............................................................. 40

SERIES AW/PW ................Cabestrantes de alojamiento y escalera piloto ............................ 42CAPSTAINS .....................Capstains sinfín y planetarios ...................................................... 44WINDLASSES ...................Cabestrantes de ancla sinfín y planetarios .................................. 46DLR-1250 ...........................Zambullidor y unidad de recogida ................................................ 48SERIES HR/UW/TW ..........Carros de manguera/umbilical y cabestrantes transpondedores ..... 49

Otra información de uti l idadHoja de pedido ...................................................................................................................................................... 50Plano de referencia / referencias .......................................................................................................................... 51Red de ventas y servicios ..................................................................................................................................... 54Términos y condiciones generales, garantía ......................................................................................................... 54Stokvis holding ..................................................................................................................................................... 55

MACHINEFABRIEK EMCÉ B.V.

Los datos técnicos de estas páginas contienen información sobre dimensiones, rendimiento, pesos, etc. Ya que los productos son el 85% construidos bajo necesidades del cliente, los datos deben usarse sólo como guía. Los datos defi nitivos se pueden obtener en nuestra ofi cina de ventas.EMCÉ está tratando constantemente de aumentar y mejorar aún más la gama de productos. Aunque se hizo todo lo posible para garantizar la exactitud de las dimensiones y especifi caciones indicadas en el momento de la impresión, no podemos garantizar la exactitud de la informa-ción. La inclusión de un producto no garantiza la disponibilidad de éste en el futuro. Los clientes deben comprobar la disponibilidad y la con-formidad del producto ante cualquier parámetro crítico en el momento del pedido.

Todos los derechos reservados por EMCÉ.

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Per f i l d e l a emp re sa

Historia

Fundada en 1.903, EMCÉ inicialmente fabricó concreta-

mente molinos y material de elevación para la industria de

la construcción. Durante la década de los 60 la empresa

decidió especializarse en el campo de los cabestrantes,

los cuales eran ya una parte importante de los materiales

de elevación que fabricaban. Desde 1.964 la empresa

EMCÉ se concentra solamente en el diseño, fabricación y

comercialización internacional de cabestrantes, capstans

y molinetes. Así en el campo de los cabestrantes, EMCÉ

ha acumulado una reputación excepcional durante los úl-

timos 74 años, especialmente en la construcción naval,

petróleo y gas, dragado, industria pesquera, construcción,

minería, teatro e industria en general.

EMCÉ forma parte del grupo de empresas Stokvis Holding

Group, con su ofi cina central también situada en Voorhout

– Holanda, solo a 15 minutos de distancia del aeropuerto

Schiphol de Ámsterdam. El grupo de empresas Stokvis

Holding Group da empleo a alrededor de 400 trabajadores

divididos en alrededor de 12 empresas distintas.

Este grupo de empresas representa una sólida unión de

identidades que se complementan una a otra, y las cuales

tienen establecida su gama de actividades en los siguien-

tes sectores: transmisiones ( eléctrica/neumática/motores

hidráulicos, cajas de engranajes, acopladores, etc,. ) y

controles, equipamiento interno de transporte, equipo au-

tomotor, cabestrantes y equipos de elevación.

EMCÉ tiene dos instalaciones dedicadas a la producción,

cada una dedicada a ciertas operaciones de fabricación.

EMCÉ es una empresa certifi cada con la normativa ISO 9001:2000.

1933

2003

2007

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Per f i l d e l a emp re sa

Misión de la empresa

La misión principal de Machinefabriek EMCÉ b.v. es diseñar,

fabricar y comercializar cabestrantes y material de eleva-

ción, basada en las necesidades del cliente (personalizada),lo

que tiene ventajas claras en calidad, rendimiento, durabili-

dad y seguridad para los clientes en el mercado internacio-

nal de la construcción naval, petróleo y gas, dragado, pes-

ca, construcción, minería, teatro e industria en general.

Ingeniería

En diseño y construcción de cabestrantes tiene el conoci-

miento, la innovación, sentimiento de calidad y la más impor-

tante experiencia en el campo. En sus más de 45 años de

experiencia en los cabestrantes EMCÉ ha hecho de estas sus

cualidades.

Un buen diseño y una construcción robusta para dar una lar-

ga vida al producto sin problemas.

Nuestros diseños tienen por objeto óptima simplicidad, efi -

ciencia y tamaño compacto, utilizando en lo posible compo-

nentes industriales estándar, manteniendo stock dentro de

nuestro grupo de empresas. Esto simplifi ca el mantenimiento,

la disponibilidad de repuestos y servicios en todo el mundo.

Desde el tablero de dibujo electrónico con el uso de los últi-

mos programas de diseño en 3D hasta el producto terminado,

la producción y el diseño se ha realizado en casa, de modo

que podemos responder rápida y efi cazmente a las consultas

y pedidos. En la construcción de los cabestrantes, EMCÉ uti-

liza un tipo de cajas de engranajes de alta calidad industrial.

Las cajas de engranajes planetarios ofertadas tienen intere-

santes ventajas y pueden ser propuestas como una buena

alternativa a las cajas de engranajes de eje paralelo en varios

diseños de cabestrantes. Las ventajas de estas cajas de en-

granajes planetarios cumple los requerimientos especifi cados

para el diseño de los cabestrantes en altos coefi cientes de

reducción, alta transmisión de alto par y alta carga radial de

los ejes de salida. Además son altamente fi ables, duraderas y

libres de mantenimiento.

Debido a la característica de autofrenado de engranajes sin-

fín, los cabestrantes basados en este diseño son susceptibles

de ser utilizados en muchas aplicaciones de tiro sin necesidad

de un freno motor.

El proceso de fabricación de las cajas de engranajes utilizado

por EMCÉ reúne los requerimientos de la NEN EN ISO

9001:2000 estándar.

En muchos casos nuestros diseños estándar son sufi cientes,

sin embargo, en el caso de que en el diseño de un cliente

haga falta una adaptación, estamos dispuestos a atender sus

necesidades y posibilidades. Así podremos llegar a una solu-

ción efi caz.

Calidad

Todos los cabestrantes están en con-

formidad con la Directiva de Maquina-

ria 98/37/EU, Directiva de Bajo Voltaje

73/23/EU, Directiva de Maquinaria de

Compatibilidad Electromagnética EMC

89/336EU:92/31/EU:91/263/EU. Además cumple

con las siguientes normas armonizadas: EN 292-1/2, EN-

349, EN 418, EN 60204, EN 61000, EN 954 y DIN EN 60034.

Aplicaciones Nacionales estándar son: P-82-NEN 3508, DIN

15020-1AM/2AM y NEN 1010.

En general la mayoría de los cabestrantes cumplen con las

normas para el levantamiento de las cargas, según lo esta-

blecido por Lloyds Register of Shipping (LRS) y Health and

Safety Executive (HSE). Los cabestrantes solicitados pue-

den ser suministrados con una Revisión y Diseño Indepen-

diente por LRS, DNV, ABS, SGS, u otros que soliciten con un

coste adicional.

Antes de que los cabestrantes sean enviados están sujetos

a control de rendimiento en nuestros bancos de pruebas, los

cuales tienen una capacidad dinámica máxima de prueba de

10 a 75 toneladas. Los controles de Aceptación de Fábrica

pueden ser presenciados por el cliente y/o cualquier tercero

como LRS, DNV, ABS, SGS, inspección Suiza, etc ...

e

EMC

ás cumple

as: EN 292-1/2, EN-

954 y DIN EN 60034.

P-82-NEN 3508, DIN

75 toneladas

10 toneladas

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Cabestrantes

El control y manejo del cabestrante puede ser eléctrico,

hidráulico, neumático o una combinación de los antes

mencionados. Un importante factor a recordar es saber

todo lo referente a las posibilidades de adaptación del pro-

ducto a la empresa. Por lo tanto nosotros podremos ofre-

cer a los clientes una rápida respuesta a sus solicitudes, y

un corto plazo de tiempo, en contra de un alto nivel de

precio competitivo.

EMCÉ está activo y altamente especializado en el rango

de límite de carga de trabajo (W.L.L.) superior a 50 tonela-

das, aunque ha diseñado y fabricado cabestrantes con lí-

mite de carga de trabajo superior a 80 toneladas en varias

aplicaciones. Además de la completa gama del manejo de

engranajes sinfín y planetarios, EMCÉ siempre puede dar

una solución que se adapte a las necesidades del cliente.

Ahora mismo más del 85% de la producción total son ca-

bestrantes diseñados y construidos por especifi caciones

del cliente.

EMCÉ tiene cabestrantes usándose en todo el mundo, en

tierra y también en el mar, desde lo alto de las montañas

hasta debajo del mar, desde los trópicos hasta el Antártico

y desde uso particular hasta en “Downing Street 10”.

Motores de aire

Los motores de engranajes de EMCÉ son fabricados y

montados junto con el Stokvis Holding y son desarrollados

en cooperación con especialistas en este campo. Nues-

tros motores de aire tienen varias ventajas muy interesan-

tes sobre el motor de pistones convencional:

• Tiempo de vida.

• Reducción de coste de mantenimiento.

• Fiabilidad.

• Superiores puntuaciones de potencia de salida.

Todas las ventajas arriba mencionadas son realizadas gra-

cias al factor por el cual este motor tiene sólo 3 movimien-

tos pero sin partes de contacto, de este modo no tiene casi

ningún desgaste, por lo tanto no hay consumo de piezas

de recambio ni la necesidad de reparaciones frecuentes.

Este motor tiene un total de aproximadamente 70 piezas,

frente a un motor de pistón que tiene más de 160. Es evi-

dente que cuantas menos piezas menos costes operacio-

nales.

En principio, el motor de engranajes está completamente

libre de mantenimiento siempre y cuando la calidad del

aire requerida que se aplica a toda la operación sea según

las especifi caciones.

Gama de l p r o du c t o

“Manrider” Hidráulico (elevador de personal)H 2000 MR

“Manrider” Hidráu(elevador de persH 2000 MR

Cabestrante compactoMCP 311 H

LG6 engranajemotor

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Apl i c a c i o nes /Me r c ados / C l i e n t e s

Aplicaiones basadas en t ierra

• Teatros.

• Construcción.

• Almacenes.

• Grúas de usos generales.

• Astilleros (varaderos/elevadores de buques).

• Potencia / plantas nucleares.

• Industria minera.

• Grúas de contenedores.

• Institutos de investigación.

• Molinos de viento.

• Grúas altas / estructuras (elevadoras de personas).

• Norias.

• Factorías.

• Torres de tierra.

• Industria del acero.

• Ferrocarriles.

• Plantas hidroeléctricas.

• Sistemas de túneles.

• Industria general.

• Y “Downing Street 10” para subir la lámpara de araña de

la casa del primer ministro.

Aplicaciones marinas y en alta mar

• Anclas para aplicación en buques.

• Ferrys.

• Dragas.

• Grúas de buques.

• Buques de río.

• Buques de pasajeros.

• Boya de posicionamiento de barcazas.

• Buques guardacostas.

• Rastreadores de minas (cabestrantes de acero inoxidable).

• Corbetas invisibles (cabestrantes de acero inoxidable).

• Remolcadores.

• Plataformas de alta mar.

• Barcazas de división.

• Veleros.

• Petroleros.

• Buques pesqueros.

• Buques multiusos.

• Buques cableros.

• FSO´s / FPSO´s.

• Torretas de alta mar / SBM´s.

• Buques de navegación interior (grúas de autoelevación).

Cabestrantes EMCÉ establece su camino en las siguientes aplicaciones/mercados:

Algunos cabestrantes

* Se puede obtener una lista de referencias actualizadas en el departamento de ventas de EMCE en cualquier momento.

AgipAirbus Ind.AllseasAPLArab ContractorsBharat IndiaBluewaterBNFLBoforsBSR GroupCertexClaxton Int.CNOOCConocoPhillipsCSODaewooDamenDePretDolphinDutch DivingSense-EDM

ExxonHalliburtonHeeremaHuisman ItrecHyundaiIHC Holland John Zink FlaresJurongKCA Deutag Keppel FelsKobelco JapanMaersk ApmMammoetMarsMennensMerwedeModecNational Oilwell Neg MiconNoordhoekNorsk Hydro

Pakistan NavyPohang Steel KoreaRexrothRobbins USASadraSaipemSASSBMShellStatkraftStatoilStenaStolt OffshoreSwedish Coast GuardTimsahTotal Elf FinaUnocalVerolmePride IntAwilcoItag

HerrenknechtModecThuleSeadrillONGSSamsungSCANDCAramcoRolls RoyceQGPQGMApexindoSea TrucksBentecTechnipPremium DrillingCSOLLamprellSmedvigGlobal Industries

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Cabestrantes EMCÉ son productos he-chos según necesidad del cliente

Son posibles muchas construcciones, y éstas tienen unas

cuantas normas y selección de criterios para elegir un cabes-

trante. En este prólogo exponemos varias de éstas para que

les ayuden en su selección.

Límite de carga de trabajo (W.L.L. )

El límite de carga de trabajo usualmente viene dado en la

primera capa, sin embargo este decrece por cada capa

de cable superior. La línea de tiro viene expresada en Kg o en

daN. Por lo tanto esto es muy importante para determinar la

longitud de trabajo del cable en el tambor, a los que hay que

añadir 3 capas de seguridad que siempre tienen que quedar

en éste.

Elección del cable

Para usos de elevación del cabestrante normalmente se apli-

ca cinco veces el factor de seguridad de rotura del cable. Para

los usos de tiro del cabestrante normalmente se elige un cable

con tres veces el factor de seguridad, aunque en ciertos casos

se aplican otros factores de seguridad según se requiera.

Velocidad

La velocidad requerida varía mucho dependiendo del usos

del cabestrante. A veces puede ser útil equiparlo con veloci-

dad variable. Con cabestrantes neumáticos o hidráulicos esto

se logra mediante una válvula regulable. Sin embargo en los

cabestrantes eléctricos se necesita un variador de frecuencia

en el panel para un total control de la unidad. Ahora mismo un

variador de frecuencia eléctrica es la más barata y efectiva

solución ya que ofrece también algunas otras características

técnicas estándar.

Fuente de energía

Si su fuente de energía es otra distinta a las refl ejadas en este

catálogo, por favor consulte con EMCÉ. Nuestro departamen-

to de ingeniería puede recalcular el cabestrante basándose a

partir de su fuente de suministro disponible.

Medio ambiente del cabestrante

Los cabestrantes pueden ser usados bajo un montón de du-

ras condiciones, aunque nos gusta saber siempre esas con-

diciones, así podemos juzgar si el estándar puede ser ade-

cuado para el trabajo o no. Con respecto a la temperatura son

aplicables los siguientes rangos:

• Rango de temperatura estándar: -10ºC/+40ºC.

• Rango de temperatura especial: - 40ºC/+50ºC.

Frenos

Cada cabestrante elevador debe tener un sistema de freno a

prueba de fallos. Los cabestrantes estándar eléctricos y neu-

máticos por engranaje sinfín de EMCÉ se autofrenan sin usar

un disco de freno en línea de impulsión. Para algunos usos

generales de elevación esto es sufi ciente, sin embargo para

una posición precisa de la carga en elevación puede ser

aconsejado un freno motor seguro. El resto de los cabestran-

tes EMCÉ son suministrados normalmente con un freno mo-

tor a prueba de fallos, pero pueden, si es requerido, ser su-

ministrados sin freno.

Controles

Eléctrico: junto a las opciones estándar de pulsadores, inte-

rruptores de inversión directa o controles remotos (colgante o

radio-control), son varias las opciones que suelen ser usadas

o incluso necesarias. Estas son: fi nales de carrera (para parar

el cabestrante cuando el tambor está lleno o vacío), limitador

electrónico de línea de tiro, velocidad variable, detección de

cuerda fl oja, tensión constante, Eexd ejecuciones, etc.

Hidráulico y neumático: los cabestrantes hidráulicos y neumá-

ticos suelen ser controlados directamente, por ejemplo por

corriente y/o presión de los reguladores, o por combinación de

caja de control eléctrico con válvulas de actuación eléctricas.

También se pueden suministrar junto con los cabestrantes

hidráulicos conjuntos completos de energía hidráulica, tanto

si se suministra el chasis o el cabestrante solo.

Sob r e c abes t r an t e s

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Embragues

En general usamos dos tipos. Embragues de garra: estos no

pueden ser manipulados con carga, salvo que la línea de im-

pulsión sea primero liberada de la carga, (por ejemplo usando

un freno de banda en el tambor del cabestrante) antes el em-

brague debe ser manipulado. Los embragues tipo garra son

siempre activados manualmente, son extremadamente ro-

bustos, fi ables y relativamente baratos. Embragues de fric-

ción: estos pueden ser manipulados con carga y pueden

compensar las diferencias de velocidad de giro entre el tam-

bor y la línea de impulsión. Los cabestrantes de fricción pue-

den ser manipulados manualmente así como de forma remo-

ta mediante fuente de energía hidráulica o neumática. Estos

son normalmente más caros y más complejos que los embra-

gues de garra. Una notable excepción a esta regla es el em-

brague de fricción construido entre las series compactas de la

MC 303 a la MC 313. Tenga en cuenta que para la mayoría de

los propósitos de elevación el uso de un embrague en la línea

de impulsión no está permitido.

Frenos de banda

Los frenos de banda pueden ser proporcionados manuales o

a prueba de fallos automáticamente por medio de cilindros hi-

dráulicos o neumáticos. Los frenos de banda son usados en

aplicaciones donde un segundo freno, un freno de tambor, es

requerido. Por ejemplo, para aplicaciones de elevaciones de

personal donde los reglamentos piden un segundo freno por si

el primer freno falla, o para aplicaciones donde la carga estáti-

ca es un múltiplo del límite de carga de trabajo dinámico.

Una aplicación del segundo podría ser un cable de anclaje al

cabestrante.

Requerimientos eléctricos

Normalmente trabajamos con protección clase IP 54 (res-

guardado de salpicaduras de agua, a prueba de polvo), tanto

para motores y paneles de control. Los controles remotos col-

gantes tienen protección IP 65. Los motores de hierro fundido

pueden también montarse con IP 56 TENV (totalmente cerra-

do sin ventilación) para equipamiento de cubierta en uso ma-

rino. Para zonas libres de explosiones y chispas, podemos

equipar los cabestrantes con los motores y caja de controles

correctos libre de explosiones y chispas.

Guías de cable

Para cable normal (6x36) el máximo ángulo de fl ota aconse-

jable es de 2 º para tambores normales y 3º para tambores de

ranuras helicoidales. Las siguientes ayudas para determinar

la distancia entre el tambor y la polea pueden ser usadas para

tambores normales: 20 x longitud del tambor o para tambores

ranurados: 15 x longitud del tambor. Para un mayor ángulo de

fl ota de un cable enrollando es necesario un rodillo de pre-

sión.

El ranurado de un tambor y una carga constante ayudan a

enrollar correctamente el cable en el tambor. Para cabestran-

tes de tiro, donde el cable puede hacer holgura, es aconseja-

ble un rodillo de presión, de manera que el cable de enrolle

ordenadamente en el tambor.

Nota

Dependiendo de la normativa local, opciones y requerimien-

tos deben ser diferentes.

Sob r e c abes t r an t e s

MR 1000 H

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Opc i ones d e c abes t r an t e s

RODILLO DE PRESIÓN GUARDA TAMBOR FINAL DE CARRERA TAMBOR RANURADO

BRIDA DIVISORA DE TAMBOR ENCODER + FINAL DE

CARRERA

EMBRAGUE DE GARRA EMBRAGUE DE FRICCIÓN

RODILLO DE PRESIÓN

ANTI-HOLGURA

FINAL DE CARRERA

NEUMÁTICO

FRENO DE BANDA MANUAL FRENO DE BANDA HIDRÁULICO

CONTROL REMOTO COLGANTE VÁLVULA DE CONTROL NEUMÁTICO ENGRANAJE DE ENROLLAMIENTO ANCLAJE DE CABLE ADICIONAL

ANILLO DE ROZAMIENTO CERTIFICADOS DE CLASIFICACIÓN

DE LR, BV, ABS, GL, DNV, ETC

BIELA MANUAL DE EMERGENCIA.

(EN MOTOR ELÉCTRICO)

PANEL DE CONTROL CON INVER-

SOR DE FRECUENCIA

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Cabestrantes Eléctricos De Engranaje Sinfín

Serie MCW

Características estándar

• Transmisión por sinfín con autofreno.

• Motor de aluminio sin freno IP 54 400 VAC /

3 fases / 50 Hz.

• Tambor de acero (no ranurado) con cable fi jado

en un punto de la brida.

• Un solo apoyo de tambor (MC 250, MC 500).

• Dos soportes de tambor (en el resto de los modelos).

• Doble capa de conservación de 2 componentes

color RAL 5010.

Opciones disponibles

• Motor con freno (aluminio o hierro).

• Motor de hierro fundido para aplicaciones marinas.

• Motores 220 monofásicos (modelos superiores al MC 750).

• Motores 24 VDC.

• Motores a prueba de explosión.

• Cubierta de protección del motor en acero.

• Control de desembragado manual o automático.

• Frenos de banda.

• Tambor ranurado.

• Rodillo de presión de tambor.

• Velocidades alternativas.

• Dimensiones alternativas de tambor / tambores

divididos / cuerdas de anclaje alternativas / etc.

• Protector de tambor.

• Biela de emergencia.

• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en

alta mar.

Opciones de control disponibles

• Control remoto directo colgante IP 65 con parada

de emergencia ( a partir de 1,5 Kw 220 VAC /

monofásico o 2,2 Kw 400 VAC / 3 fases).

• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada

de emergencia construido de acuerdo con la

normativa NEN 1010.

• Panel de control IP 55 con control remoto de

bajo voltaje IP 65 construido de acuerdo con

la normativa NEN 1010.

• Limitador de carga.

• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.

• Sistema de radio control remoto inalámbrico.

• Finales de carrera.

• Detectores de holgura de cable.

Son una gama de cabestrantes eléctricos de engranaje sinfín con autofreno, desarrollados para tirar de cargas pe-sadas y atravesando cotas por encima de 2.800 Kg. Debido al engranaje sinfín de autofreno, estos cabestrantes son adecuados para tirar en inclinación. Disponen de un freno para conseguir una posición exacta o para repetitivos levantamientos por encima de los 2.000 Kg.

Modelo W.L.L. Tiro W.L.L. Tiro W.L.L. Elevación W.L.L. Elevación Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Peso 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 5ª capa 400 V sin cable Kg Kg Kg Kg mm. m/min. m. m. kW. S2 Kg

MCW 250 250 170 200 135 6 6 2 19 0,75 22

MCW 500 500 340 400 275 6 6 2 19 1,1 35

MCW 750 750 490 600 390 7 6 6 42 1,5 55

MCW 1200 1200 750 960 600 8 5 5 38 2,2 92

MCW 1700 1700 1055 1300 805 10 6 7 50 4 140

MCW 2200 2200 1365 1700 1055 12 7 9 63 5,5 180

MCW 2800 2800 1745 2000 1245 13 8 11 76 7,5 254

Modelo W.L.L. Tiro W.L.L. Tiro W.L.L. Elevación W.L.L. Elevación Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Peso 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 5ª capa 230 V 1 fase sin cable Kg Kg Kg Kg mm. m/min. m. m. kW. S2 Kg

MCW 250 SPH 250 170 200 135 6 5 2 19 0,75 22

MCW 500 SPH 500 340 400 275 6 5 2 19 1,5 35

MCW 750 SPH 700 460 550 360 7 5 6 42 1,8 55

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Serie MCW

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø

(kg)

MCW 250 20 100 180 60 81 118 111 111 143 - 100 62 233 - 310 90 95 140 11,5

MCW 500 35 100 200 60 91 129 146 121 186 - 142 87 309 - 358 110 140 220 11,5

MCW 750 55 100 200 150 104 500 187 320 150 15 10 142 87 320 358 110 270 240 13

MCW 1200 92 100 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 380 421 140 325 285 17

MCW 1700 140 121 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 443 492 154 370 320 17

MCW 2200 180 146 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 510 519 180 410 360 17

MCW 2800 254 159 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 579 546 207 440 380 20

=L4=

u L5

=L6=

L1 L2 L3

D1

D2

O CABLE (5 LAYERS)

W2uW1

O HOLE (4x)

=W3=

=W4=

L1 L2

H1

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H2

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D2

O CABLE (5 LAYERS)

CLDRUM

CLDRUM

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FOOTPRINT TOPVIEW

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W3

L6L5

MCW 250

MCW 500 H1

uH3H2

O HOLE (6x)

odelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5

(kg)

Fran

Sello DISMAE

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12


Series MC / AK



• Motor de hierro fundido sin freno IP 56 TENV 400 VAC

/ 3 fases / 50 Hz.

• Tambor de acero (no ranurado) con cable fi jado en

un punto de la brida.


• Doble capa de conservación de 2 componentes

color RAL 5010.


• Motor con freno (aluminio o hierro).



alta mar.




normativa NEN 1010.

• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo

voltaje IP 65 construido de acuerdo con la

normativa NEN 1010.




Son dos cabestrantes eléctricos de engranaje sinfín con autofreno, especialmente desarrollados para fi nes de auto-elevación. Los cabestrantes pueden ir montados en un pescante o en una grúa. Éstos pueden ser usados para elevar coches, zodiacs o cualquier otras embarcaciones de salvamento a bordo de los buques.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. motor Peso

MC 1ª capa 4ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 4ª capa 400 V sin cable Kg mm. mm. m. m. m. kW Kg

MC 1200 AK 960 665 8 5 9 45 1,5 92

MC 1700 AK 1300 890 10 6 8 45 3 140

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 H1 H2 H3 H4 H5 W1 W2 W3 W4 W5 Ø

AK (kg)

1200 92 100 190 237 132.5 268 477 62,5 150 130 70 30 313,5 537 200 110 78,5 17

1700 140 121 240 240 134 291 540 59 170 160 75 30 400 638 240 150 105 17

H2

= H

3 =

= W

3 =

HOLE Ø (4x)

W1

D1

u L4

H4

L3

H5

L2

H1

DRAIN HOLED2

u W2

L1

W4

W5

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Cabes t r an t e s Manua l e s Serie M


• Transmisión ligera por sinfín con autofreno para

modelos entre M 500 y M 1000.

• Alta efi ciencia de transmisión para modelos entre

M 1500 y M 2000.

• Construcción industrial pesada de todas las partes.

• Biela manual o volante manual.

• Tambor de acero (no ranurado) con cable fi jado en

un punto de la brida.

• Dos soportes de tambor.

• Doble capa de conservación de 2 componentes color

RAL 5010.


• Biela de seguridad con freno centrífugo para

trabajos de elevación.

• Desembrague manual.

• Freno de banda manual.



• Dimensiones alternativas de tambor / tambores

divididos / cuerdas de anclaje alternativas / etc.


• Sistema de recubrimiento marino / operaciones

en alta mar.

Son una gama de cabestrantes de operación manual y fi jación en el piso, desarrollados para elevar cargas pesadas y tirar en cotas por encima de 2.620 Kg. Para aplicaciones donde otra fuente de energía salvo la fuerza humana no está disponible, por ejemplo: izadores de velas en pequeñas embarcaciones, elevación de rampas puerta en peque-ños ferrys o cualquier otro trabajo de peso. El cliente puede elegir entre un volante manual o un sistema de manejo de biela. Una biela especial de seguridad con un freno centrífugo integrado es una opción disponible para trabajos de elevación. La fuerza máxima aplicada por el hombre es de 25 Kg.Esta gama de cabestrantes estándar pueden adaptarse fácilmente a los requerimientos del cliente, salvo que sus especifi caciones difi eran del modelo estándar, en ese caso no dude en enviarnos su propuesta, nosotros le oferta-remos el modelo acorde a sus necesidades.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Par@ Cantidad de Peso 1ª capa última capa recomendado última capa 1ª capa última capa 60 rpm bielas o sin cable Kg Kg mm. m/min. m. m. recom. en nm volantes Kg

M 500 725 500 (5) 6 2 7 47(5) 45 1 50

M 750 1120 750 (5) 8 1,5 7 44 (5) 55 1 80

M 1000 1370 1000 (4) 8 1 9 44 (4) 60 1 120

M 1500 2030 1500 (4) 10 1 9 46 (4) 45 1 160

M 2000 2620 2000 (4) 12 0,7 12 65 (4) 45 1 220

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Cabestrantes Eléctricos Elevadores De Engranaje Sinfín

Serie EN

Son una gama de cabestrantes eléctricos de engranaje sinfín con autofreno, desarrollados para elevación de cargas conforme a las normas europeas, especialmente la P-82-NEN 3508-K3 y la DIN 15020-1AM, con larga vida de servicio. El autofreno de la caja de engranajes sinfín se combina con el freno a prueba de fallos del motor para un control más preciso de la carga. Los modelos entre EN 580 y EN 1700 son equipados con tambor ranurado acorde a la normativa CE. Un tambor ranurado asegura una larga vida y servicio del cable.



• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC / 3 fases

/ 50 Hz.

• Tambor de acero ranurado (no ranurado en modelos

EN 200 y EN 450) con cable fi jado en un punto de la brida.

• Un solo apoyo de tambor (EN 200, EN 450).



RAL 5010.


• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para

aplicaciones marinas.

• Motores 220 monofásicos (modelos superiores al EN 500).

• Motores 24 VDC.





• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos

/ cuerdas de anclaje alternativas / etc.




alta mar.


• Control remoto directo colgante IP 65 con parada

de emergencia ( a partir de 1,5 Kw 220 VAC / monofásico

o 2,2 Kw 400 VAC / 3 fases).



normativa NEN 1010.


voltaje IP 65 construido de acuerdo con la normativa

NEN 1010.

• Limitador de carga (requerido por la CE para

aplicaciones que excedan de 1.000 Kg el límite de

carga de trabajo).




• Detectores de holgura

de cable.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Peso 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 3ª capa 400 V sin cable Kg Kg mm. m/min. m. m. kW Kg

EN 200 200 165 5 6 3 11 0,55 20

EN 450 450 375 6 7 3 11 1,1 35

EN 500 500 405 7 5,5 7 25 1,1 60

EN 800 800 640 8 6 6 23 1,5 90

EN 1050 1050 840 10 7,5 9 31 3 150

EN 1325 1325 1065 11 8 11 40 4 195

EN 1700 1700 1370 12 9 13 48 5,5 260

de carrera.

res de holgura

e.

Tambor Cap. Tambor P. Motor Peso

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15

= W3 =

= L4 =

L3

~L5

~H3

L2W2

O HOLE(4x)

CLDRUM

O CABLE (5 LAYERS)

L1

H2

FOOTPRINT

- TOP VIEW -

CL DRUM

= W4 =

~W1

D2

D1

= L6 =

H1

EN 200

EN 450

=W3=

=W2==W1=

L4

L3H1

H2

H3

uH4

L2L1

O CABLE (5 LAYERS)

O HOLE (6x)

=W4=

=W3=

L7L6L5

Cabestrantes Eléctricos Elevadores De Engranaje Sinfín

Serie EN


(kg)

EN 200 20 100 180 60 81 118 111 111 143 - 100 62 233 - 319 90 95 140 11,5

EN 450 35 121 200 60 91 129 146 121 186 - 142 87 309 - 374 110 140 220 11,5

EN 500 60 121 200 150 104 500 187 320 150 15 10 142 87 320 392 110 270 240 13

EN 800 90 127 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 380 435 140 325 285 17

EN 1050 150 159 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 443 496 154 370 320 17

EN 1325 195 178 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 510 525 180 410 360 17

EN 1700 260 195 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 579 634 207 440 380 20

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Cabestrantes Hidráulicos De Engranaje Sinfín Serie H

Son una gama de cabestrantes hidráulicos de engranaje sinfín con autofreno, desarrollados para elevar cargas pe-sadas y tirar en aplicaciones por encima de 3.150 Kg. Debido al concepto modular y a la fl exibilidad en nuestra pro-ducción es posible construirlos en un corto plazo de tiempo, muchas de las variaciones de estos cabestrantes pueden ser adaptadas a sus necesidades específi cas. Los modelos H 500 y H 700 están construidos sin freno y son diseñados para ser totalmente autofrenados.


• Transmisión por sinfín.

• Motor Orbital.



• Un solo apoyo de tambor (H 500).



RAL 5010.

• Freno y doble actuador de válvula de freno (no en

los modelos H 500, H 700).



• Frenos de banda, manual o automático a prueba de fallos.









alta mar.


• Válvulas regulables.

• Centrales hidráulicas.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor. Cap. Tambor Caída de Flujo 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m. m. bar L/min.

H 500 * 500 400 6 6,5 2 10 50 20

H 700 * 700 540 8 6,5 5 20 60 20

H 1200 1200 940 9 9 5 21 95 50

H 2000 2000 1560 12 10 8 28 105 60

H 2500 2500 1965 13 11 9 36 130 60

H 3150 3150 2455 16 8 11 41 140 60

* Todos loscabestrantes se suministran con freno a excepción del H 500 y de H 700

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Cabestrantes Hidráulicos De Engranaje Sinfín Serie H


(kg)

H 500 35 100 200 60 91 - 146 121 186 - 142 87 289 - 253 110 140 220 11,5

H 700 50 100 200 150 104 500 187 320 150 15 10 142 87 309 253 110 270 240 13

H 1200 82 121 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 354 400 140 325 285 17

H 2000 134 159 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 440 456 154 370 320 17

H 2500 170 178 320 250 155 710 280 470 200 20 15 220 150 510 467 180 410 360 17

H 3150 225 210 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 572 498 207 440 380 20

= W3 =

= L4 =O HOLE(4x)

CLDRUM

O CABLE (5 LAYERS)

H2

= W3 =

O CABLE (5 LAYERS)

D1

D2

= W

4 =

FOOTPRINT

- TOP VIEW -

CL DRUM

L4

L3H1

H2

H3

L2L1

H 500

W2

O HOLE (6x)

= W

3 =

L7L6L5

u W1

u H4

= W4 =

W2u W1 L1 L2

H1

u H3

u L5

= L6=

D1

D2

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Cabestrantes Neumáticos De Engranaje Sinfín Serie LV

Para las aplicaciones de cabestrantes neumáticos se demanda peso ligero en su construcción, esta gama de cabestrantes

a prueba de explosión es la solución. El uso del tipo de motor de paletas y de la seguridad del autofrenado del engranaje

sinfín, garantiza el funcionamiento sin problemas y requiere un bajo mantenimiento. Estos cabestrantes encuentran su uso

en la industria en general, en la explotación de petróleo y gas, en muchos lugares donde el equipo de elevación requiera

sistema compacto y antiexplosión.

Esta gama incluye dos modelos de velocidad rápida, el modelo LV 256 y el LV 508, que además tienen también asas de

transporte. Y velocidad más lenta en los modelos por encima de 1.700 Kg de capacidad de elevación.

Las características de autofrenado del manejo sinfín combinadas con puertos cerrados son sufi cientes para casi todos los

fi nes de elevación. Para una posición precisa de la carga es necesario un freno a mayores. Por favor, consúltenos en este

caso.



• Motor de paletas rotativas.





RAL 5010.



• Frenos de banda, manual o automático a prueba de fallos.









alta mar.



• Final de carrera neumático.

• Detectores de holgura de cable neumáticos.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m. m. bar l/sec.

LV 256 250 210 5 12 8 30 6 60

LV 508 500 400 7 12 6 22 6 95

LV 425 425 350 6 5 7 26 6 20

LV 750 750 600 8 5,5 6 23 6 60

LV 1250 1250 1000 10 6 9 32 6 95

LV 1700 1700 1325 12 7 10 35 6 140

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Cabestrantes Neumáticos De Engranaje Sinfín Serie LV

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø kg

LV 256 58 100 200 150 105 - 400 157 450 - 80 142 87 409 278 110 270 230 13

LV 425 59 100 200 150 105 500 187 320 150 15 10 142 87 389 374 110 270 240 13

LV 508 65 100 200 150 105 - 400 157 450 - 80 142 87 409 281 110 270 230 13

LV 750 93 121 250 150 125,5 560 203 340 180 20 10 170 110 390 455 140 325 285 17

LV 1250 149 146 280 200 146,5 640 232 415 185 20 15 195 130 440 490 154 370 320 17

LV 1700 192 159 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 510 609 180 410 360 17

O CABLE (5 LAYERS)

= W3 =

O CABLE (5 LAYERS)

D1

D2

FOOTPRINT

- TOP VIEW -

CL DRUM

L4

L3H1

H2

H3

L2L1

LV 256

LV 508

O HOLE (6x)

= W

3 =

L7L6L5

= W4 =

= W3 =

W2u W1

L1 L2

H1

H2

H3

u H4

= L4 =

= L6 =

u L5

D1

D2

= W

4 =

W2u W1

u H4

O HOLE (4x)

CL DRUM

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Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal) Serie MR

Diseñados para las normas expedidas por las sociedades de clasifi cación para las operaciones de elevación de personal. Estos cabestrantes están dedicados a la elevación de personal, cabestrantes ofertados con plena trazabi-lidad del proceso del material. Éstos han pasado el control EC para dichas aplicaciones, y junto con sus expedientes técnicos, están en cumplimiento con los requerimientos de las Directivas de Maquinaria EC.

Por favor, diríjase a la página 38 para especifi caciones sobre el uso de estos cabestrantes en aplicaciones de alta mar.


• Transmisión por sinfín.

• Freno de banda automático.

• Motor de paletas rotativas, engranajes o pistón de aire radial.

• Motor hidráulico orbital o de paletas.

• Motor eléctrico IP 56 TENV o Eexd (50/60 Hz).

• Tambor de acero ranurado.

• Todos los datos sobre trazabilidad de material (3.1 – EN

10204) en las partes de carga.



• Recubrimiento para trabajos en alta mar.

• Silenciadores en los cabestrantes neumáticos.

• Condiciones de trabajo entre -10º C y 40º C.







• Certifi cado de control de las autoridades (ABS/DNV/etc.).

• Condiciones de trabajo entre - 40º C y 50º C.

• Unidad de servicio de aire.


• Sistemas de control eléctrico, hidráulico o neumático.

• Final de carrera.


• Dispositivo de protección de sobrecarga (limitador

de carga).

• Biela de emergencia con dispositivo de desbloqueo.

Modelo W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor P. Motor Caída de Flujo Flujo Kg recomendado 4ª capa 4ª capa 400 V presión en en en mm. m/min. m. kW bar L/min L/sec

MR 500 E 500 8 10 105 1,8

MR 700 E 700 10 12 85 3

MR 1150 E 1150 12 13 90 5,5

MR 500 EXD 500 8 10 105 1,8

MR 700 EXD 700 10 12 85 3

MR 1150 EXD 1150 12 13 90 5,5

MR 150 H 150 8 15 110 65 30

MR 500 H 500 8 20 105 105 40

MR 1000 H 1000 12 17 75 125 50

MR 1450 H 1450 13 20 95 140 60

MR 150 P 150 8 15 110 5 50

MR 500 P 500 8 17 105 5 120

MR 700 P 700 10 14 85 7 140

MR 1150 P 1150 12 14 90 6 200

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CL DRUM

FOOTPRINT

- TOP VIEW -

L2L1u W1(E) W2

L7L6L5

= W

4 =

O HOLE (6x)

L3

u L4

= W3 =

~H4

D2

H1

H2

H3

O CABLE

= W

3 =

D1

u W1(H+P)

Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal) Serie MR

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W1 W2 W3 W4 Ø (Kg) (E) (H+P)

MR 150 180 178 280 380 144,5 800 340 550 210 20 15 195 110 420 384 279 134 410 370 13

MR 500 200 178 280 350 144,5 790 310 460 290 20 15 195 130 481,5 584 533 154,3 370 320 15

MR 700 215 212 320 300 154,5 760 290 520 200 20 15 220 150 534 665 616 250 410 360 17

MR 1000 220 220 370 300 154,5 760 290 520 200 20 15 220 150 534 665 616 250 410 360 17

MR 1150 280 220 370 370 180 920 352,5 635 235 25 15 254 117,5 641,5 721 734 284,5 440 380 20

MR 1450 290 244 410 370 180 920 352,5 635 235 25 15 254 117,5 641,5 721 734 284,5 440 380 20

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Cabestrantes Compactos De Planetarios Serie MCP

La gama de cabestrantes compactos para tiro y elevación utilizan motores hidráulicos o neumáticos. La pesada caja de engranajes planetarios está situada en la base del tambor, de este modo ahorra espacio y protege la caja de cam-bios mecánica de cualquier amenaza externa.Estos cabestrantes pueden ser equipados con un embrague que se puede manipular con carga.Con esta gama de cabestrantes la capacidad de elevación puede ir por encima de las 30 toneladas. Dependiendo de su fuente de alimentación y la aplicación nos complacerá elegir el mejor modelo que se adapte a sus necesidades.

Características estándar• Pesada caja de engranajes planetarios.• MC E, motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.• MC H, motor hidráulico orbital completado con válvula de freno.• MC LPR, motor de aire con pistón radial completado con válvula de regulación manual y silenciadores.• MC LG, motor de aire de engranajes completado con válvula de regulación manual o remota y silenciadores.• Tambor de acero con cable fi jado en un punto de la brida.• Dos soportes de tambor.• Doble capa de conservación de 2 componentes color RAL 5010.

Opciones disponibles• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones marinas.• Motores a prueba de explosión.• Cubierta de protección del motor en acero.• Rodillo de presión de tambor.• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).• Desembrague manual o automático (también con carga).

• Velocidades alternativas.• Suministro de voltajes alternativos.• Protector de tambores.• Engranajes de enrollado.• Tambores ranurados.• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.• Chasis tubular para el uso en alta mar con grilletes de elevación.

Opciones de control disponibles• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de emergencia construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones que excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.• Sistema de radio control remoto inalámbrico.• Finales de carrera (sólo eléctricos).• Encoder en la brida.• Detectores de holgura de cable (eléctricos, neumáticos).• Válvula de regulación local o remota (neumático o hidráulico).

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Eléctrico 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa 3ª capa in Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW

MCP 303 E 2000 1750 12 8,5 10 35 118 3

MCP 305 E 3500 2950 16 9 10,5 26 91 5,5

MCP 306 E 5500 4610 18 7 8,5 29 102 7,5

MCP 307 E 7000 5800 22 12 15 27 97 15

MCP 309 E 9000 7500 24 13,5 16 31 112 22

MCP 310 E 12000 9925 28 8 10 39 141 18,5

MCP 311 E 14000 11450 30 12 15 40 143 30

MCP 313 E 20000 16510 34 7,5 9 44 161 30

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Hidráulico 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/min.

MCP 303 H 2000 1750 12 15 17 35 118 125 45

MCP 305 H 3800 3200 16 9 10,5 26 91 120 55

MCP 306 H 5500 4610 18 12 14 29 102 180 60

MCP 307 H 7000 5800 22 12 14,5 27 97 185 75

MCP 309 H 9000 7500 24 13 15,5 31 112 190 105

MCP 310 H 12000 9925 28 12 14,5 39 141 200 120

MCP 311 H 14000 11450 30 10 12 40 143 190 120

MCP 313 H 20000 16510 34 8 9,5 44 161 205 125

Fran

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ES

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IA

23

= L1 =

L2

= L3 =

L4 X(E)

L5 L6

CABLE O (3 LAYERS)

O D

1

O D

2

H1

O HOLE

X(P)

X(H)

Cabestrantes Compactos De Planetarios Serie MCP

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Neumático 1ª capa 3ª capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa 3ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/sec.

MCP 303 LPR2 2000 1750 12 7 8 35 118 7 90

MCP 303 LPR3 2000 1750 12 17 19 35 118 7 150

MCP 305 LPR3 3600 3030 16 10 12 26 91 7 150

MCP 305 LPR4 4000 3365 16 16 19 26 91 7 225

MCP 306 LPR4 5500 4610 18 10 12 29 102 7 240

MCP 307 LPR4 7000 5800 22 8 9,5 27 97 7 240

MPC 309 LG6 9000 7500 24 10 12 31 112 7 350

MCP 310 LG6 12000 9925 28 7 8,5 39 141 7 350

MCP 311 LG6 14000 11450 30 6 7,5 40 143 7 350

MCP 313 LG6 20000 16510 34 4 5 44 161 7 350

Modelo Peso (kg) D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 H1 X(H) X(P) X(E) Ø

MCP 303 325 323 480 440 500 440 543 58 450 510 261 485 410 20

MCP 305 400 323 480 440 500 440 543 58 450 510 276 565 570 20

MCP 306 560 355 540 490 560 525 635 68 520 575 325 565 570 22

MCP 307 710 405 625 560 640 520 656 78 530 660 239 565 710 25

MCP 309 850 457 700 640 720 585 721 80 590 738 259 520 785 27

MCP 310 1025 508 800 720 820 765 925 100 770 840 239 520 800 33

MCP 311 1100 508 800 720 820 825 985 100 830 840 248 520 920 33

MCP 313 1500 610 950 878 980 880 1055 110 890 995 348 520 920 34

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Cabestrantes Estandar De Planetarios Serie SB

Los cabestrantes estándar SB proporcionan la base de la solución de muchas aplicaciones de tiro y elevación. El cabestrante es construido de manera convencional con el motor, la caja de engranajes y el tambor en línea. Con esta gama las capacidades de elevación superan las 60 toneladas. Aunque el nombre de este cabestrante indica lo con-trario, son adecuados para encajar en sus aplicaciones específi cas. Muchas de las opciones pueden ser ofertadas con estos cabestrantes con alta versatilidad.

Características estándar• Pesada caja de engranajes planetarios.• SB E, motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.• SB H, motor hidráulico orbital o radial completado con válvula de freno.• SB LPR, motor de aire con pistón radial completado con válvula de regulación manual y silenciadores.• SB LG, motor de aire de engranajes completado con válvula de regulación manual o remota y silenciadores.• Tambor de acero con cable fi jado en un punto de la brida.• Dos soportes de tambor.• Doble capa de conservación de 2 componentes color RAL 5010.

Opciones disponibles• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones marinas.• Motores a prueba de explosión.• Cubierta de protección del motor en acero.• Rodillo de presión de tambor.• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).• Desembrague manual o automático (también con carga).• Velocidades alternativas.• Suministro de voltajes alternativos.• Protectores de tambores.

• Engranajes de enrollado.• Tambores ranurados.• Biela de emergencia manual.• Anillo de rozamiento.• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos / cuerdas de anclaje alternativas / etc.• Cabeza deformada.• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.

Opciones de control disponibles• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de emergencia construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones que excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.• Sistema de radio control remoto inalámbrico.• Finales de carrera (eléctrico, neumático).• Detectores de holgura de cable (eléctricos, neumáticos).• Válvula de regulación local o remota (neumático o hidráulico).

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Eléctrico 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa Motor Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW SB 300 E 1200 845 10 9,5 14 26 168 2,2 SB 301 E 2100 1435 12 7 10 24 157 3 SB 303 E 2500 1740 14 11 16 26 165 5,5 SB 305 E 4000 2770 16 7 10,5 25 161 5,5 SB 306 E 5500 3970 18 7 10 28 181 7,5 SB 307 E 7000 4960 22 12 17 26 171 15 SB 309 E 9000 6285 26 14 19,5 24 163 22 SB 310 E 12000 8460 28 8 12 24 168 18,5 SB 311 E 16000 10655 34 7 11 19 144 22 SB 313 E 20000 13610 38 6 8,5 19 151 22 SB 315 E 30500 20800 44 6 9 19 151 37 SB 316 E 37000 24570 48 6 9 17 141 45 Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Hidráulico 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/min. SB 303 H 2500 1740 14 18 26 26 165 140 60 SB 305 H 4000 2770 16 18 26 25 161 160 80 SB 306 H 5500 3970 18 25 35 28 181 225 95 SB 307 H 7000 4960 22 20 28 26 171 230 100 SB 309 H 9000 6285 26 13 18 24 163 190 100 SB 310 H 12000 8460 28 11 16 24 168 230 95 SB 311 H 16000 10655 34 10 15 19 144 230 110 SB 313 H 20000 13610 38 8 12 19 151 210 120 SB 315 H 30500 20800 44 8 12 19 151 235 165 SB 316 H 37000 24570 48 6 9 17 141 225 160

Fran

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u L4

L3(E)

L2L1

CABLE O (5 LAYERS)

D1

D2

FOOTPRINT

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HOLE Ø (10x)HEB (TYPICAL)

= W

2=

= W

1=

L9L8L7L6L5

= W1 =

H1

H2

u H3

u L3(P)

u L3(H)

CL DRUM

Cabestrantes Estandar De Planetarios Serie SB

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Neumático 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/sec.

SB 300 LPR2 1200 845 10 11 16 26 168 7 90

SB 301 LPR2 2100 1435 12 7 10 24 157 7 90

SB 303 LPR2 2500 1740 14 6 9 26 165 7 90

SB 303 LPR3 2500 1740 14 12 17 26 165 7 140

SB 305 LPR3 4000 2770 16 9 13 25 161 7 150

SB 305 LPR4 4000 2770 16 15 21 25 161 7 240

SB 306 LPR4 5500 3970 18 10 14 28 181 7 240

SB 307 LPR4 7000 4960 22 8 11 26 171 7 240

SB 307 LG6 7000 4960 22 13 18 26 171 7 350

SB 309 LPR4 9000 6285 26 6 9 24 163 7 220

SB 309 LG6 9000 6285 26 10 14 24 163 7 350

SB 310 LG6 12000 8460 28 7 10 24 168 7 350

SB 311 LG6 16000 10655 34 5 7,5 19 144 7 350

SB 313 LG6 20000 13610 38 4 6 19 151 7 350

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3(E) L3(H) L3(P) L4 L6 L7 L8 L9 H1 H2 H3 W1 W2 Heb Ø (kg)

300 250 178 410 500 135 1350 - 1450 385 80 540 80 20 100 215 520 500 460 100 14

301 250 195 410 500 155 1350 - 1450 405 80 540 80 20 100 215 520 500 460 100 14

303 400 244 500 500 155 1600 1350 1650 405 80 550 80 20 100 260 610 600 560 100 14

305 400 272 500 500 155 1650 1350 1800 405 80 550 80 20 100 260 610 600 560 100 14

306 510 355 600 500 165 1700 1450 1850 415 80 560 80 20 100 310 710 700 660 100 18

307 790 406 700 500 200 1950 1550 1900 450 100 560 100 25 120 360 830 800 750 120 20

309 1100 455 850 500 230 2000 1550 1900 480 110 560 110 30 140 435 1000 1000 940 140 22

310 1420 508 900 500 235 2100 1600 1950 485 120 590 120 40 160 460 1070 1100 1040 160 26

311 1740 508 1000 500 259 2150 1600 1950 509 120 590 120 40 160 510 1170 1150 1090 160 30

313 2320 610 1150 500 260 2150 1700 1950 510 120 590 120 40 180 585 1340 1350 1280 180 32

315 3400 711 1350 500 299 2600 2050 - 549 140 590 140 40 200 685 1560 1550 1470 200 36

316 2900 711 1400 500 299 2650 2100 - 549 140 590 140 40 200 710 1610 1600 1520 200 36

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Cabestrantes Grúa De Planetarios Serie FD

Especialmente diseñados para aplicaciones donde prima el espacio, estos compactos y livianos cabestrantes eleva-dores son idealmente adecuados para instalación en grúas, pescantes y torres de perforación. Un único apoyo del tambor permite al cable salir del tambor en cualquier ángulo. La pesada unidad planetaria está en parte situada dentro y protegida por el tambor central. El gran diámetro del tambor garantiza la buena relación de éste al diámetro del cable y el índice sufi ciente de trabajo a pesar de su corta longitud.


• Pesada caja de engranajes planetarios.

• FD E, motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3

fases/50 Hz.

• FD H, motor hidráulico de pistón orbital o radial

completado con válvula de freno.

• FD LPR, motor de aire con pistón radial completado

con válvula de regulación manual y silenciadores.

• Tambor de acero con cable fi jado en un punto de la brida.

• Un sólo soporte de tambor.


RAL 5010.


• Motor de hierro de fundido IP 56 TENV para

aplicaciones marinas.





• Suministro de voltajes alternativos.

• Protectores de tambores.


alta mar.

• Chasis tubular para el uso en alta mar con grilletes

de elevación.


• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de

emergencia construido de acuerdo con la normativa

NEN 1010.

• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje

IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.

• Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones

que excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).





• Radio / infrarrojos control remoto.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor Eléctrico 1ª capa última capa recomendado 1ª capa última capa 1ª capa todas las capas 400 VAC Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW

FD 300 E 950 800/4 8 8,5 10 15 70/4 1,5

FD 301 E 1850 1470/4 11 9 11 10 53/4 3

FD 303 E 2300 1970/3 12 7 8,5 11 41/3 3

FD 305 E 3350 2800/3 14 9 11 10 40/3 5,5

FD 306 E 4100 3500/3 16 7 8,5 15 56/3 5,5

FD 307 E 5250 4490/3 18 12 14 18 67/3 11

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Hidráulico 1ª capa última capa recomendado 1ª capa última capa 1ª capa todas las capas presión en en Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. bar L/min.

FD 300 H 950 800/4 8 30 35 15 70/4 140 35

FD 301 H 1850 1470/4 11 20 25 10 53/4 130 55

FD 303 H 2300 1970/3 12 15 17 11 41/3 130 50

FD 305 H 3350 2800/3 14 13 16 10 40/3 135 60

FD 306 H 4100 3500/3 16 13 15 15 56/3 140 70

FD 307 H 5250 4490/3 18 13 15 18 67/3 170 70

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FOOTPRINT

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D1

W1

H1

H2

W2

D2

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u L4 (E)

L2 u L3

HOLE (4x)

W1

L6L5

L2

u L4 (P)

u L4 (H)

CL DRUM

Cabestrantes Grúa De Planetarios Serie FD

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Neumático 1ª capa última capa recomendado 1ª capa 3ª capa 1ª capa todas las capas presión en en Kg Kg mm. m/min. m/min. m. kW bar l/sec.

FD 300 LPR1 800 675/4 8 8 10 15 70/4 7 30

FD 300 LPR2 950 800/4 8 18 21 15 70/4 7 90

FD 301 LPR2 1850 1470/4 11 9 11 10 53/4 7 90

FD 303 LPR2 2300 1970/3 12 7 8 11 41/3 7 90

FD 303 LPR3 2300 1970/3 12 15 18 11 41/3 7 150

FD 305 LPR3 3350 2800/3 14 10 12 10 40/3 7 150

FD 306 LPR4 4100 3500/3 16 15 18 15 56/3 7 225

FD 307 LPR4 5250 4490/3 18 12 14 18 67/3 7 240

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4(E) L4(H) L4(P) L5 L6 H1 H2 W1 W2 Ø (kg)

300 125 244 380 176 310 93 736 520 765 240 44 215 405 440 400 18

301 130 244 380 176 310 93 796 558 785 240 44 215 405 440 400 18

303 175 272 410 191 350 106 818 595 905 275 50 235 440 500 450 22

305 240 272 410 210 350 116 1030 625 950 275 50 235 440 500 450 22

306 330 355 500 266 455 146 1100 780 1110 350 70 285 535 580 520 27

307 590 406 625 310 510 175 1313 885 1215 400 75 348 660 750 680 27

L4(P) L5 L6 H1 H2 W1 W2 Ø

Fran

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Cabestrantes Grúa Estándar Hidráulicos De Planetarios

Serie SH

La gama de cabestrantes hidráulicos estándar de planetarios está desarrollada para aplicaciones pesadas de tiro y elevación por encima de los 10.000 Kg donde se requiere compactabilidad. Debido a su diseño estándar es posible suministrarlos con plazos de entrega cortos. Todos los cabestrantes están equipados con freno que los hacen ade-cuados para aplicaciones de elevación.


• Transmisión por engranajes planetarios.

• Motor orbital.




• Una sola capa de imprimación, color negro.

• Freno y actuador de válvula de freno.


• Tambor de acero ranurado.



• Sistema de recubrimiento marino / operaciones

en alta mar.



• Centrales hidráulicas.

• Final de carrera hidráulico de límite inferior.


Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Puertos Puertos de Hidráulico 1ª capa última capa recomendado 1ª capa 1ª capa todas las capas presión en en principales salida Kg Kg mm. m/min. m. m. bar l/min. BSP BSP

SH 05 500 400 6 42 8 36/4 175 25 3/8” -

SH 08 800 610 7 38 13 74/5 165 30 3/8” -

SH 10 1000 790 8 38 11 50/4 175 40 3/8” -

SH 15 1500 1190 9 43 13 59/4 190 50 1/2” 1/4”

SH 20 2000 1560 10 34 11 53/4 200 50 1/2” 1/4”

SH 25 2500 1950 12 29 12 54/4 205 50 1/2” 1/4”

SH 34 3400 2680 14 47 15 72/4 205 100 3/4” 1/4”

SH 47 4700 3410 16 36 20 120/5 220 100 3/4” 1/4”

SH 57 5700 4410 18 27 22 101/4 205 100 3/4” 1/4”

SH 60 6000 4680 18 29 22 99/4 200 120 3/4” 1/4”

SH 70 7000 5460 20 25 23 108/4 200 120 3/4” 1/4”

SH 85 8500 6670 20 19 28 128/5 195 120 1” 1/4”

SH 100 10000 7690 24 17 26 121/4 205 120 1” 1/4”

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Cabestrantes Grúa Estándar Hidráulicos De Planetarios

Serie SH

Modelo Peso (kg) D1 D2 L1 L2 L3 W1 W2 H1 H2 Ø

SH 05 25 146 220 110 239 140 218 180 240 117 11

SH 08 40 167 258 174 275 170 295 250 279 133 15

SH 10 41 167 258 174 275 170 295 250 279 133 15

SH 15 71 202 312 187 319 170 315 250 348 175 15

SH 20 71 202 312 187 325 170 315 250 348 175 15

SH 25 95 243 376 191 352 190 405 350 403 195 17

SH 34 167 296 454 242 432 250 426 350 498 245 17

SH 47 258 322 530 321 510 330 610 530 566 271 25

SH 57 296 353 570 360 570 375 630 550 612 292 25

SH 60 350 366 580 360 751 360 - 530 630 295 23

SH 70 415 404 610 378 780 380 640 550 620 315 23

SH 85 430 418 640 430 851 435 694 590 665 345 23

SH 100 700 455 720 444 1008 470 788 670 745 385 23

H2

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W1

MAIN PORT MAIN PORT

D2 L2

L1

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HOLE Ø

D1

DRAIN PORT

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Cabestrantes Para Usos Generales Serie A

Son una amplia gama de cabestrantes estándar con cajas de engranajes de alta efi ciencia, desarrollados para tirar y elevar cargas pesadas en cotas por encima de los 2.800 Kg. Esta gama comprende gran variedad de cabestrantes compactos estándar, y cada tipo está disponible con opción de 3 velocidades diferentes. El largo de los tambores puede ser adaptado fácilmente a petición de los clientes.

Características estándar• Transmisión de alta efi ciencia.• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.• Tambor de acero (no ranurado) con cable fi jado en un punto de la brida.• Dos soportes de tambor (en todos los modelos).• Doble capa de conservación de 2 componentes color RAL 5010.

Opciones disponibles• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones marinas.• Motores 230 monofásicos (modelos superiores al EN 500).• Motores 24 VDC.• Motores hidráulicos o neumáticos.• Motores a prueba de explosión.• Desembrague manual o control remoto.• Cubierta de protección del motor en acero.• Frenos de banda.• Tambor ranurado.• Posición vertical de motor.

• Rodillo de presión de tambor.• Velocidades alternativas.• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos / cuerdas de anclaje alternativas / etc.• Protectores de tambores.• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.

Opciones de control disponibles• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de emergencia construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Limitador de carga.• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.• Sistema de radio control remoto inalámbrico.• Finales de carrera.• Detectores de holgura de cable.• Válvulas regulables hidráulicas o neumáticas.• Radio / infrarrojos control remoto.

Modelo W.L.L. W.L.L. Velocidad Velocidad Ø de cable Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor “x” max. Eléctrico 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 400 V Kg Kg m/min. m/min. mm. m. m. kW

A20L 500 345 3 4,5 6 7 48 0,37 575

A20M 500 345 8,5 12,5 6 7 48 0,75 600

A20H 500 345 16 23 6 7 48 1,50 600

A20 SP220 500 345 8,5 12,5 6 7 48 1,10 600

A30L 600 400 3 4,5 8 6 44 0,37 593

A30M 650 435 8,5 13 8 6 44 1,10 642

A30H 650 435 13 19,5 8 6 44 1,50 642

A41L 1200 820 4,5 7 9 10 62 1,10 683

A41M 1200 820 6 8,5 9 10 62 1,50 683

A41H 1200 820 13 19 9 10 62 3,00 707

A41 SP220 1000 685 6 8,5 9 10 62 1,50 707

A50L 1800 1205 4,5 7 11 10 74 1,50 713

A50M 1800 1205 7 10 11 10 74 2,20 758

A50H 1800 1205 12,5 19 11 10 74 4,00 783

A60L 2700 1800 4,5 7 14 17 117 2,20 866

A60M 2700 1800 8 12 14 17 117 4,00 820

A60H 2700 1800 14 21 14 17 117 7,50 946

Modelo W.L.L. W.L.L. Velocidad Velocidad Ø de cable Cap. Tambor Cap. Tambor Caída de Flujo Neumático 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa presión en en Kg Kg m/min. m/min. mm. m. m. bar L/sec.

A20LG 500 345 14 20 6 7 48 7 65

A30LG 650 435 11 16 8 6 44 7 65

A41LG 1200 820 6 8 9 10 62 7 65

A50LG 1800 1205 4 5 11 10 74 7 65

A60LG 2700 1800 3 4 14 17 117 7 65

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u L4

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D2

H1

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H3

L1L2

W2

W1X

=W3=

W2

=L6 =

L5

OHOLE (4x)

CLDRUM

FOOTPRINT

- TOP VIEW -

Cabestrantes Para Usos Generales Serie A

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 H1 H2 H3 W1 W2 W3 Ø “x” max “x” max

(kg) electr. LG

A 10 45 100 175 150 103 417 138 300 270 6 129 285 88 175 95 11 (4x) 565 495

A 20 60 100 175 150 116 430 139 305 275 6 164 342 160 320 230 13 (4x) 620 505

A 30 75 121 225 150 129 445 141 310 280 6 164 342 160 320 230 13 (4x) 640 525

A 41 115 146 270 200 141 533 166 360 330 6 164 343 160 320 230 13 (4x) 720 585

A 50 190 168 350 250 168 620 198 425 395 6 339 420 215 430 390 13 (8x) 790 665

A 60 255 210 390 400 180 815 270 575 545 6 339 440 235 470 430 13 (8x) 960 700

L6 H1 H2 H3 W1 W2 W3 Ø “x” max “x” max

electr. LG

EléctricoNeumático

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Cabestrantes Estándar De Anillo Dentado Serie SR

Los cabestrantes estándar SR proporcionan la base de la solución de muchas aplicaciones de tiro y elevación. El cabestrante es construido con un anillo dentado en combinación con 3 o más unidades planetarias y motores. Con esta gama se puede superar las 75 toneladas de capacidad de elevación. Aunque el nombre de este cabestrante indica lo contrario, son adecuados para encajar en sus aplicaciones especí-fi cas gracias a su alta versatilidad. Se pueden desarrollar proyectos a petición del cliente.

Características estándar• Anillo dentado pesado.• Pesadas cajas de engranajes equipadas con piñones.• SR E, motor con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.• SR H, motor hidráulico de pistón orbital o radial completado con válvula de freno.• SR LG, motor de aire completado con válvula de regulación manual y silenciadores.• Pistón radial completado con válvula de regulación manual.• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz.• Tambor de acero con cable fi jado en un punto de la brida.• Doble capa de conservación de 2 componentes color RAL 5010.

Opciones disponibles• Motores de hierro fundido IP 56 TENV.• Motores a prueba de explosión.• Cubierta de protección del motor en acero.• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).• Velocidades alternativas.• Suministro de voltajes alternativos.• Protectores de tambores.• Engranajes de enrollado.• Tambores ranurados.• Anillo de rozamiento o de montaje giratorio.• Dimensiones alternativas de tambor / tambores divididos / cuerdas de anclaje alternativas / etc.• Cabeza deformada.

• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.• Chasis tubular para el uso en alta mar con grilletes de elevación.

Opciones de control disponibles• Panel de control IP 55 con pulsadores y parada de emergencia construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Panel de control IP 55 con control remoto de bajo voltaje IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.• Limitador de carga (requerido por la CE para aplicaciones que excedan de 1.000 Kg el límite de carga de trabajo).• Inversor de frecuencia para controlar la velocidad.• Sistema de radio control remoto inalámbrico.• Finales de carrera.• Detectores de holgura de cable.• Válvula regulable.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor 1ª capa 5ª capa recomendado 1ª capa 5ª capa 1ª capa 5ª capa Kg Kg mm. m/min. m/min. m. m. kW.

SR 30 E3 43000 30000 44 7 10 42 290 66

SR 40 E3 57000 40000 52 6 8 40 290 66

SR 50 E4 73000 50000 56 6 8 37 275 74

SR 30 H3 41000 30000 44 7 10 42 290 66

SR 40 H3 57000 40000 52 6 8 40 290 66

SR 50 H4 73000 50000 56 6 8 37 275 74

SR 30 P3 41000 30000 44 6 8 42 290 -

SR 40 P3 57000 40000 52 4 6 40 290 -

Velocidad Cap. Tambor Cap. Tambor P. Motor

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Cabestrantes De Tracción Serie TR

Fundamentalmente los cabestrantes de tracción se construyen para uso determinado. Los cabestrantes se fabrican bajo pedido y pueden ser ejecutados con engranaje sinfín con autofreno o con engranaje planetario, dependiendo del requerimiento de la carga. El manejo puede ser eléctrico, hidráulico o neumático. Éstos son usados fundamen-talmente para atravesar aplicaciones en las que se requiere un sistema compacto pero pesado. EMCÉ ha suministra-do sistemas de 10.000 Kg e incluso los ha superado.Algunas aplicaciones suministradas son: apertura y cierre de puertas de hangar, movimiento de vagones de despla-zamiento a lo largo de una pista, investigaciones en aguas profundas y movimiento de vagones mediante un cable a tierra. Estos sistemas pueden ser suministrados con recogida interminable de cable o separado con unidad de en-rollamiento.

Se pueden desarrollar proyectos a petición del cliente. Háganos saber sus necesidades.


• Transmisión por engranaje sinfín con autofreno y

engranaje planetario.

• Motor de aluminio sin freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz

(440/3/60).

• Poleas de acero.


RAL 5010.


• Motor con freno (aluminio o hierro fundido).

• Motor de hierro fundido IP 56 TENV para aplicaciones

marinas.

• Motores 220 monofásicos (superiores a 1,5 Kw.).



• Desembrague manual o control remoto.


• Protecciones.


alta mar.


• Control remoto colgante IP 65 con parada de emergencia

(superior a 1,5 Kw 220 VAC/1 fase o 2,2 Kw 400 VAC/3

fases).


emergencia construido de acuerdo con la normativa

NEN 1010.


IP 65 construido de acuerdo con la normativa NEN 1010.





Cabestrante de tracciónpor sinfín

Cabestrante de tracciónpor planetarios

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Cabestrantes De Aire Para Aplicaciones En Alta Mar Series DAW / OMR

Gama de cabestrantes compactos de motor de aire para aplicaciones de tiro y elevación, especialmente diseñados para aplicaciones en alta mar y en cualquier otro ambiente peligroso donde el espacio sea limitado.La caja pesada de engranajes planetarios y el freno se montan en el centro del tambor, lo cual libera espacio y los protege de peligros externos. Cabestrantes diseñados para satisfacer las necesidades de terceras partes indepen-dientes como: Lloyds, ABS, DNV, etc. Todos los cabestrantes están equipados con el mismo tamaño pesado de motores de engranajes neumáticos así permite la reducción de piezas de repuesto. Estos cabestrantes estándar pueden ser equipados con varias opciones y accesorios. Así dos de estos cabestrantes son preparados “manriding” (para elevación de personal), agregándoles varias opciones y reduciendo el límite de carga de trabajo (W.L.L.). Para operaciones de Pod Line y Guide Line están disponibles dos cabestrantes con bridas de altura y tambores más lar-gos para acomodar cable superior a 2.000 metros de largo.

• Rodillos de presión de tambor / Protector de tambor.• Patillas de bloqueo de tambor / Divisores de tambor.• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).• Engranajes de enrollado.• Tambores ranurados.• Chasis tubular para el uso en alta mar.• Rango de temperatura especial entre -40º C y 50º C.• Impulsión de gas natural.

Opciones de control disponibles• Cierre de válvulas principales de emergencia.• Limitadores de carga.• Finales de carrera (neumáticos).• Detectores de holgura de cable (neumáticos).• Válvula regulable por control remoto.• Unidades de servicio de aire.• Chasis de equiparación con IR, Atlas, Beebe, Chicago o Gardner.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad* Velocidad** Cap. Tambor Caída de Flujo Aplicación 1ª capa 5ª capa recomendado media máxima 5ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m/min. m. bar L/sec.

OAW2.0 2670 2000 13 15 18 250 7 160 utility

OAW2.5 3440 2500 16 30 52 225 7 350 utility

OMR1.5 2000 1500 13 38 50 265 6 300 manrider

OAW4.5 6330 4500 19 17 24 210 7 350 utility

OAW5.0 7030 5000 19 15 24 210 7 350 utility

OMR3.0 4400 3150 19 20 24 210 6 300 manrider

OAW6.5 9170 6500 22 12 21 208 7 350 utility

OAW6.5GL 3760 1545 (17) 19 40 78 2000 (17) 7 350 guide line

OAW6.5PL 11280 4636 (17) 19 13 36 2000 (17) 7 350 pod line

OAW7.0 9880 7000 22 11 21 208 7 350 utility

OAW7.5 10625 7500 25 10 20 205 7 350 utility

OAW8.5 11800 8500 25 9 17 226 7 350 utility

OAW10.5 14300 10500 29 7 12 231 7 350 utility

* La velocidad media está basada en la mitad de la capa al 75% del límite de carga de trabajo.** La velocidad máxima está basada en la capa superior en condiciones de descarga.

Características estándar• Pesada caja de engranajes planetarios integrada en tambor.• Motor de engranajes sin contactos y libre de mantenimiento.• Válvula regulable (sesgada).• Silenciadores de escape silenciados.• Tambor de acero, largo 610 mm., con cable fi jado en un punto de la brida.• Dos soportes de tambor.• Rango de temperatura estándar entre -10º C y 50º C.• Disco de freno.• Pedaleras de elevación.• Doble capa de conservación de 2 componentes color RAL 1023 (amarillo).• EX II 2 G II B T4.

Opciones disponibles• Largos alternativos de tambor.

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CABLE Ø (5 LAYERS)

CLDRUM

D1

D2

u L2

CLDRUM

HOLE O (8x)

= W

2=

W1

L7

= L6 =

= L5 =

L4

H1

u H2

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 W1 W2 Ø Kg

OAW2.0 450 298 550 610 470 1350 1120 1060 940 880 395 695 700 660 14

OAW2.5 550 323 550 610 470 1350 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14

OMR1.5 580 323 550 610 470 1350 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14

OAW4.5 950 355 700 610 500 1425 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19

OAW5.0 950 355 700 610 500 1425 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19

OMR3.0 980 355 700 610 500 1425 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19

OAW6.5 1100 406 750 610 535 1460 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22

OAW 6.5 GL 1600 406 1070 1067 764 2000 1780 1720 1560 1500 590 1125 1200 1140 22

OAW 6.5 PL 1600 406 1070 1067 764 2000 1780 1720 1560 1500 590 1125 1200 1140 22

OAW 7.0 1100 406 750 610 535 1460 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22

OAW 7.5 1200 455 900 610 535 1460 1340 1280 1120 1060 615 1065 1120 1050 22

OAW 8.5 1600 508 900 610 524 1650 1370 1300 1100 1030 625 1090 1120 1050 26

OAW 10.5 1880 609 1010 610 529 1700 1380 1310 1110 1040 680 1205 1220 1150 26

Cabestrantes De Aire Para Aplicaciones En Alta Mar Series DAW / OMR

OAW5.0LG6 OAW10.5LG6

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Cabestrantes Hidráulicos Para Aplicaciones En Alta Mar

Series OHW / OHR

Gama de cabestrantes ultra compactos de manejo hidráulico para aplicaciones de tiro y elevación, especialmente diseñados para aplicaciones en alta mar y en cualquier otro ambiente peligroso donde el espacio sea limitado. La caja pesada de engranajes planetarios y el freno se montan en el centro del tambor, lo cual libera espacio y los pro-tege de peligros externos. Cabestrantes diseñados para satisfacer las necesidades de terceras partes independien-tes como: Lloyds, ABS, DNV, etc. Estos cabestrantes estándar pueden ser equipados con varias opciones y accesorios. Así dos de estos cabestrantes son preparados “manriding” (para elevación de personal), agregándoles varias opciones y reduciendo el límite de carga de trabajo (W.L.L.). Los cabestrantes estándar se suministran con válvulas regulables, sin embargo actuando una sola válvula de lanzadera.


• Pesada caja de engranajes planetarios integrada en

tambor.

• Motor cónico de desplazamiento fi jo de pistones axiales

(Rexroth A2FE series).

• Tambor de acero, largo 610 mm., con cable fi jado en un

punto de la brida.


• Rango de temperatura estándar entre -10º C y 50º C.

• Disco de freno en baño de aceite.

• Pedaleras de elevación.


RAL 1023 (amarillo).


• Largos alternativos de tambor.

• Rodillos de presión de tambor.

• Patillas de bloqueo de tambor.

• Frenos de banda (manual o automático a prueba de fallos).

• Otras marcas de motor como Volvo o Danfoss.

• Motores de desplazamiento variable.

• Protector de tambor

• Divisores de tambor.

• Engranajes de enrollado.

• Tambores ranurados.

• Chasis tubular para el uso en alta mar.

• Paquete “manriding”.


• Cierre de válvula de emergencia.

• Válvula regulable.

• Limitadores de carga.

• Finales de carrera (eléctricos).

• Detectores de holgura de cable (eléctricos).

• Válvula regulable por control remoto.

• HPU´s.

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Caída de Flujo 1ª capa 5ª capa recomendado 5ª capa 5ª capa presión en en Kg Kg mm. m/min. m. bar L/min.

OHW2.5 3440 2500 16 44 225 205 85

OHR1.5 2000 1500 13 44 265 170 65

OHW4.5 6330 4500 19 38 210 230 120

OHR3.0 4400 3150 19 38 210 175 120

OHW5.0 7030 5000 19 28 210 195 120

OHW6.5 9170 6500 22 24 208 215 120

OHW7.0 9880 7000 22 24 208 225 120

OHW8.5 11800 8500 25 24 226 265 120

OHW10.5 14300 10500 29 20 231 225 150

OHW11.5 16090 11500 32 20 214 250 145

OHW14.5 20290 14500 32 17 214 245 160

OHW16 23140 16000 36 16 193 250 160

OHW17 25000 17000 38 15 185 240 165

OHW20 28115 20000 38 14 210 260 165

Fran

Sello DISMAE

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ES

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AR

37

PE

TR

ÓL

EO

/ GA

S

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L4 L5 L6 L7 H1 H2 W1 W2 Ø Kg

OHW 2.5 365 323 550 610 470 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14

OHR 1.5 395 323 550 610 470 1120 1060 940 880 395 675 700 660 14

OHW 4.5 735 355 700 610 500 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19

OHW 5.0 735 355 700 610 500 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19

OHR 3.0 765 355 700 610 500 1220 1180 1020 980 470 820 840 790 19

OHW 6.5 940 406 750 610 535 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22

OHW 7.0 940 406 750 610 535 1320 1260 1100 1040 540 915 1000 940 22

OHW 8.5 1360 508 900 610 539 1370 1300 1100 1030 625 1090 1120 1050 26

OHW 10.5 1600 609 1010 610 539 1380 1310 1110 1040 680 1205 1220 1150 26

OHW 11.5 1600 609 1010 610 539 1380 1310 1110 1040 680 1205 1220 1150 26

OHW 14.5 2000 609 1070 610 539 1570 1500 1300 1230 720 1300 1500 1430 32

OHW 16 2200 609 1070 610 539 1570 1500 1300 1230 720 1300 1500 1430 32

OHW 17 2200 609 1070 610 539 1570 1500 1300 1230 720 1300 1500 1430 32

OHW 20 2600 711 1250 610 550 1600 1530 1330 1260 800 1400 1600 1520 36

CLDRUM

CLDRUM

HOLE O (8x)

=W2= W1

=L6=

=L5=

L4

D1 D2

CABLE O (5 LAYERS)

L1

uL2

L4 W1

H1

uH2

Cabestrantes Hidráulicos Para Aplicaciones En Alta Mar

Series OHW / OHR

Fran

Sello DISMAE

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ES

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ÓL

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/ G

AS

Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal) Serie MR 30 FL

Diseñados para las normas expedidas por las sociedades de clasifi cación y reuniones reguladoras UK HSE para las operaciones de elevación de personal en instalaciones desarrolladas en alta mar. Los cabestrantes están dedicados a la elevación de personal y ofertados con el Certifi cado de Evaluación de Diseño para Navegación Lloyds Register (LRS), y con plena trazabilidad del proceso del material. Éstos han pasado el control EC para estas aplicaciones, junto con sus expedientes técnicos, están en cumplimiento con los requerimientos de las Directivas de Maquinaria EC. El modelo MR 30 FL ha sido especialmente diseñado para aplicaciones de elevación de personal con arnés de segu-ridad o silla de seguridad, y es usado en instalaciones fi jas con un limite de carga de trabajo (W.L.L.) total de 150 Kg. El modelo MR 50 FL ha sido diseñado para uso de ensamblajes utilizando una plataforma, cesta, porteador, etc. Con un límite de carga de trabajo (W.L.L.) total de 500 Kg. Para el modelo MR 60 FL éste es de 1.000 Kg.


• Caja de engranajes montada con eje helicoidal lubricada

con aceite sintético.

• Cumplimiento UK HSE.

• Freno principal de zapata de 180% de el límite de carga

de trabajo (W.L.L.).

• Freno de banda automático en el tambor secundario de

180% de el límite de carga de trabajo (W.L.L.).

• Motor de engranaje neumático

• Motor hidráulico orbital o de paletas.

• Tambor de acero helicoidal ranurado.

• Todos los datos sobre trazabilidad del material

(3.1 – EN 10204) en las partes de carga.


• Final de carrera.

• Detector de holgura de cable.

• Dispositivo de protección de sobrecarga.

• Control remoto colgante proporcional con válvula regulable

sesgada (sólo MR 30 FLP/FLV).


• Rodillo de presión de tambor en nylon.


alta mar.

• Silenciadores (en MR 30), 50 en 60 FLG.

• Preparado para sistema de emergencia de descenso.

• Parada de emergencia de válvula principal de aire.

• Condiciones de temperatura de operación entre -20º C

y 50º C.

• Certifi cado de evaluación de diseño de : LRS, DNV y ABS

(sólo MR 30 FLG).

• Certifi cado de evaluación de diseño de : ABS para MR

30 FLH.


• Versiones eléctricas.


• Dimensiones alternativas de tambor.

• Certifi cado de prueba de las autoridades.


y 50º C.

• Unidad de servicio de aire.

• Pre-equipadas con dispositivo de emergencia de descenso

incluyendo receptor de nitrógeno en el aire (sólo MR 30 FLG).


• Sistemas de control eléctrico, hidráulico o neumático.

* Rodillo de presión y detector de holgura de cable son opciones para MR 50 FLG y MR 60 FLG. * Final de carrera y detector de holgura en MR 30 FHL son eléctricos (seguro intrínseco).

W.L.L W.L.L. Ø de cable Velocidad Cap. Tambor Caída de Flujo Flujo Modelo 1ª capa última capa recomendado última capa última capa presión en en en kg Kg mm. m / min. m. bar L/sec. L/min.

MR30FLG 200 150 (5) 10 37 165 6 50

MR50FLG 635 500 (4) 13 16 135 7 65

MR60FLG 1270 1000 (4) 13 30 135 6,5 120

MR30FLH 200 150 (5) 10 43 150 70 25

Fran

Sello DISMAE

CA

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RA

NT

ES

ES

TA

ND

AR

39

PE

TR

ÓL

EO

/ GA

S

ROPE TRAVEL

O 10 (5 LAYERS)

200 - 600

O390

u242 - 442

410 - 810

u880 - 1280

238u

475

619u

302

748

u

927

u

=370 - 770=

355

==

435

==

475

410 - 810

O 12 (8x)

O244

CLDRUM

Cabestrantes “Manriding” (Elevación De Personal) Serie MR 30 FL

MR 30 FLG MR 30 FLH

Esquema delMR 30 FLG

Otros bajopedido

Fran

Sello DISMAE

CA

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ES

ES

TA

ND

AR

40

PE

TR

ÓL

EO

/ G

AS

Cabestrantes De Amarre Serie SRM


• Anillo dentado pesado.

• Pesada caja de engranajes planetarios equipada

con piñones.

• SR E, motores IP 56 TENV resistente al agua de

mar con freno 400-440 VAC / 3 fases / 50-60 Hz.

• SR H, motores hidráulicos de pistón radial

completados con válvula de freno.

• Tambor de acero con cable fi jado en un punto de la brida.

• Frenos de banda (manuales).


• Pedaleras de elevación.

• Multi capa 2 componentes de conservación para

operaciones en alta mar, color RAL 5010.


• Motores a prueba de explosión, opcional con

aprobación ATEX.

• Frenos de banda automáticos.




• Engranajes de enrollado.

Esta gama estándar de cabestrantes modelo SRM de amarre / ancla, son diseñados para aplicaciones en plataformas JU, barcazas y otros trabajos en alta mar o unidades marinas. Estos cabestrantes estándar pueden estar equipados con varias opciones como embragues de enrollamiento libres, engranajes de enrollamiento y otras opciones. Tam-bién pueden ser ofertados accesorios de amarre con estos cabestrantes tales como guías, poleas, cables, así como equipos de medición. Éstos estarán sujetos a nuestros procedimientos estándar internos, los cuales pueden ser presenciados por el cliente y/o terceras partes.

• Tambores ranurados.

• Dimensiones alternativas de tambor / largo de

cable / diámetro de cable.

• Cabeza deformada.

• Cable de alambre.



de emergencia.


voltaje IP 65.



• Vigilancia de carga y/o línea.

• Válvula de regulación local o remota (neumático o

hidráulico).

Opciones de equipamiento de amarre

• Cubierta horizontal de poleas con o sin patillas de carga.

• Guías de cable giratorias.

• Guías de cable de 4, 6, 7 o 10 rodillos.

• Cubierta de bolardos y cuñas

Modelo W.L.L. W.L.L. Ø de cable Velocidad Velocidad Cap. Tambor Sujeción del Caída de Flujo P. Motor 1ª capa 7ª capa recomendado 1ª capa 7ª capa 7ª capa freno de banda presión en en

Kg Kg mm. M/min. M/min. M. 1ª capa / Kg bar L/min. kw

SRM 18 E1 18000 11265 32 8,5 13,5 430 45000 30

SRM 25 E2 25000 14980 36 8,5 14 390 62500 44

SRM 30 E2 30000 17610 38 7 12 375 75000 44

SRM 36 E2 36000 22265 44 7,5 12 415 90000 60

SRM 18 H1 18000 11265 32 8 13 430 45000 220 120

SRM 25 H2 25000 14980 36 11 18 390 62500 230 210

SRM 30 H2 30000 17610 38 10 17 375 75000 220 240

SRM 36 H2 36000 22265 44 8,5 14 415 90000 230 240

Fran

Sello DISMAE

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ES

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ND

AR

41

PE

TR

ÓL

EO

/ GA

S

Cabestrantes De Amarre Serie SRM

O61

0

O15

00

806

1580

1996

1218

2300

1060

1921

2155

1260

1500

1580

1900

2220

2300

O33

(12x)

PINION GEAR

SLEW RING

DIAMOND SHAFTSPOOLING GEAR

MANUAL ADJUSTMENTWHEEL

GUIDE ROLLERS

O 35CABLE

710

SRM 25 E2

Esquema delSRM 25 E2

Otros bajopedido

Fran

Sello DISMAE

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ES

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VA

L

42

Cabestrantes De Alojamiento De Escalera Series AW / PW

Los cabestrantes serie AW están diseñados para posicionar y alojar escaleras del buque a la costa, entre dos buques o en instalaciones en alta mar.

Construidos en conformidad con los requerimientos de SOLAS para navegación internacional, entre sus caracterís-ticas dinámicas destaca su caja de engranaje sinfín con autofreno, y para sus características estáticas su biela ma-nual de emergencia. Cada modelo puede ser confi gurado por uno o dos cables, el funcionamiento y la alimentación a través de motor eléctrico o neumático.

Los cabestrantes serie PW son usados para descender y elevar la escalera piloto a bordo de buques de navegación marítima. EMCÉ tiene un diseño estándar PW 550 el cual ha sido suministrado a varios propietarios de fl otas de buques. Es posible construir diseños a petición del cliente, como ya se han hecho en otras ocasiones.

Características estándar• Transmisión por engranaje sinfín con autofreno para serie AW.• Engranaje planetario para PW 550.• Cumplimiento SOLAS.• Motor con protección IP 56 TENV para la serie AW ES.• Motor con protección IP 66 TENV con calor permanente para PW 550.• Motor de paletas rotativas, engranaje tipo aire para la serie AW LS.• Tambor de acero (no ranurado) con uno o dos cables fi jados en un punto(s) de la brida.• Dos soportes de tambor.• Biela de emergencia manual sólo para serie AW.• Doble capa 2 componentes de conservación, color RAL 5010.• 13 metros de escalera piloto con 32 pasos planos, 4 esparcidores y 4 pasos de caucho, para modelo PW 550.• Versiones neumáticas con válvula de regulación manual.• Final de carrera IP 66 para modelo PW 550.

Opciones disponibles• Freno de banda, manual o automático a prueba de fallos para la serie AW.• Aumento de la protección del motor IP 68 TENV para la serie AW.• Suministro de voltajes alternativos.• Tambor ranurado sólo para series AW.• Rodillo de presión de tambor sólo para series AW.• Velocidades alternativas.• Dimensiones alternativas de tambor / largo de cable / diámetro de cable / etc.• Protector de tambor sólo para series AW.• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.• Certifi cados de prueba de clases.

Opciones de control disponibles• Sistemas de control eléctrico o neumático.• Finales de carrera.• Limitadores de carga.

Modelo W.L.L. Sujeción Ø de cable Velocidad Cap. Tambor P. Motor Presión Flujo

fuerza recomendado 3ª capa 400 v caída en en Kg Kg mm. m/min. m. Kw bar L/sec.

AW 500 ES 500 1500 8 6 30 1,5 2 X 250 1500 6 6 2 X 18 1,5

AW 1000 ES 1000 3000 10 7,5 40 3 2 X500 3000 8 7,5 2 X 23 3

AW 1500 ES 1500 4000 12 9,5 50 4 2 X 750 4000 10 9,5 2 X 27 4

AW 500 LS 500 1500 8 6 30 6 60 2 X 250 1500 6 6 2 X 18 6 60

AW 1000 LS 1000 3000 10 6,5 40 6 100 2 X500 3000 8 6,5 2 X 23 6 100

AW 1500 LS 1500 4000 12 7,5 50 6 130 2 X 750 4000 10 7,5 2 X 27 6 130

PW 550 E 550 2000 12 13 m ladder 1,1

Fran

Sello DISMAE

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ES

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ND

AR

NA

VA

L

43

= W3 =

u H4

O CABLE (3 LAYERS)

D1

D2

FOOTPRINT

- TOP VIEW -

CL DRUM

L4

L3

H1

H2

H3

L2L1W2

O HOLE (6x)

= W

3 =

L7L6L5

u W1

= W

4 =

Cabestrantes De Alojamiento De Escalera Series AW / PW

AW 500-1500

Modelo Peso D1 D2 L1 L2 L3 L4 L5 L6 L7 H1 H2 H3 H4 W1 W2 W3 W4 Ø (kg)

AW 500 85 121 200 200 125,5 610 228 390 180 20 10 170 110 410 400 140 325 285 17

AW 1000 195 159 320 250 155 710 260 470 200 20 15 220 150 522 519 154 410 360 17

AW 1500 275 195 370 300 180 850 318 565 235 25 15 254 182 570,5 546 207 440 380 20

PW 550 1600 508 1700 1900 218 2440 1193 2552 - - - 1080 - 1930 650 250 - - -

PW 550

Fran

Sello DISMAE

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ES

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ND

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VA

L

44

Caps tans Series E / H / C

Capstans sinfínEngranaje sinfín con unidad de motor eléctrico, hidráulico o incluso neumático, construcción disponible de tipos so-brecubierta y bajocubierta. En el sobre-cubierta la unidad está equipada con motor impermeable para uso intermitente. En el bajocubierta la unidad está equipada con motor a prueba de goteo, y placa adicional con libre adaptación de ro-damiento adecuada para altas cargas estáticas como con cuerdas de amarre. Unidad neumática disponible bajo solici-tud.

Capstans planetariosCon la cabeza del capstan de hierro fundido montada sobre una pesada caja de engranajes planetarios. La totalidad de la unidad está montada en un bastidor hermético para proporcionar una protección óptima de los elementos. Unidades neumáticas disponibles bajo solicitud. Capstans superiores a 15 toneladas pueden ser ofertados bajo solicitud.


• Caja pesada de engranajes sinfín o caja de engranajes

planetarios.

• Motor de aluminio con freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz

para capstans planetarios.

• Motor de hierro fundido sin freno IP 56 TENV 400 VAC / 3

fases / 50 Hz para capstans sobrecubierta de engranaje

sinfín.

• Motor de hierro fundido sin freno IP 54 400 VAC/3 fases/50 Hz

para capstans bajocubierta de engranaje sinfín.

• Una sola velocidad y una sola dirección (solo para capstans

eléctricos).

• Motor hidráulico orbital o de pistón radial.

• Motor vertical de hierro fundido con cabeza deformada.

• Doble capa 2 componentes de conservación, color RAL 5010.


• Motor de hierro fundido para capstans planetarios.


• Caja de engranajes planetarios con rodamientos antiretorno

para trabajar en una sola dirección (sustituye al freno).

• Motor de 2 velocidades.



• Confi guración de deformación horizontal de la cabeza.

• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.

Opciones de control disponibles• Panel de control IP 55 con pedal de control de pié IP 65 (una velocidad, una dirección), construido de acuerdo con la normativa NEN1010.• Panel de control IP 55 con pedal de control de pié IP 65 (dos

velocidades, dos direcciones), construido de acuerdo con la normativa NEN1010.• Inversor de frecuencia y pedal de pié

proporcional para control variable de la velocidad.

• Válvula de regulación local o remota (neumático o hidráulico).

Modelo W.L.L. Velocidad Ø Ø de cable P. Motor Caída de Flujo

Sinfín. de cuello máximo 400 V presión en en Kg m/min. mm. mm. kW bar L/min.

C 086 E 500 6 100 18 1,1

C 110 E 700 11 140 25 2,2

C 130 E 1100 9 140 25 3

C 150 E 1300 13 195 35 5,5

C 185 E 1700 10 195 35 5,5

C 086 H 500 8 100 18 70 20

C 110 H 700 8 140 25 105 15

C 130 H 1100 7 140 25 60 40

C 150 H 1300 10 195 35 90 40

C 185 H 1800 10 195 35 90 60

Nuevas series: sustituyen a las series E y H capstans sinfín.

acuerdo con la normativ• Inversor de frecuencia

proporcional para cont velocidad.

• Válvula de regul(neumático o hidr

Ø de cable P. Motor Caída de

Fran

Sello DISMAE

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TA

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VA

L

45

Caps tans Series E / H / C

Modelo W.L.L. Velocidad Ø Ø de cable P. Motor Caída de Flujo Planetario Continuo de cuello recomendado 400 V presión en en Kg M/min. mm. mm. Kw Bar L/min.

C 300 E 1000 12 195 35 2,2

C301 E 1650 10 195 35 3

C 303 E 2300 10 195 35 4

C 305 E 3400 9 275 45 5,5

C 307 E 5500 11 405 75 11

C 309 E 7500 11 405 75 15

C 310 E 10000 8 450 95 15

C 300 H 1000 20 195 35 135 30

C 301 H 1650 20 195 35 195 30

C 303 H 2600 20 195 35 215 40

C 305 H 4000 20 275 45 185 75

C 307 H 6000 25 405 75 220 105

C 309 H 7500 20 405 75 205 120

C 310 H 10000 17 450 95 230 120

D1

D1

D3

D2

H4

H1

H5

H2

H2

H3

PCD D4

O HOLE

O D4

PCD D3

O HOLEA1v

L1

L2L

3

O D1

O D2

L4

Modelo Peso (kg) D1 D2 D3 D4 H1 H2 H3 H4 H5 Ø

C 086 50 100 210 300 176 10 130 320 190 10 8x 12.5

C 110 70 140 280 390 230 10 130 350 209 10 8x 13.5

C 130 90 140 320 420 255 15 130 360 230 10 8x 16

C 150 130 195 350 450 290 15 180 415 245 10 8x 18

C 185 170 195 400 500 350 15 180 440 251 10 8x 22

Modelo Peso (kg) D1 D2 D3 D4 L1 L2 L3 L4 A1 Ø

C 300 175 195 355 450 550 900 5 181 995 8x 45 13

C 301 200 195 355 450 550 900 5 181 995 8x 45 13

C 303 220 195 406 500 600 1000 5 181 1095 12x 30 18

C 305 320 275 455 570 650 1100 5 210 1205 12x 30 18

C 307 800 405 610 700 800 1300 5 315 1455 12x 30 18

C 309 900 405 610 720 825 1300 5 315 1455 12x 30 22

C 310 1020 450 711 840 950 1350 5 500 1680 10x 36 27

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Mol i n e t e s Series W / P / PW

Estas gamas de molinetes son especialmente diseñados para su uso intensivo, por lo tanto tienen una construcción robusta. Todos los molinetes están diseñados con caja de engranajes con autofreno (excepto los modelos P 1000 H y P 1600 H), con lo cual se ahorra los gastos de un costoso freno de motor.

Los frenos de banda se alinean con un ferodo de material de fricción (sin amianto).


• Caja pesada de engranajes sinfín o caja de

engranajes planetarios en combinación con

caja de engranajes sinfín.

• Motor de hierro fundido sin freno IP 56 TENV

400 VAC / 3 fases / 50 Hz con un par de perrillos.

• Motor hidráulico orbital.

• Adecuados para 10-28 mm. DIN /cadenas de

ancla de tamaños 12,5 – 28 mm.

• Embrague de caída libre.

• Freno de banda.

• Cabeza de hierro fundido deformada.

• Doble capa 2 componentes de conservación,

color RAL 5010.


• Doble ejecución posible para modelo W 120 y superiores

a W 600.


• Total control manual por medio de volante de mano.

• Confi guración de cabeza deformada horizontal.

• Frenos de banda por control remoto.

• Certifi cado de clasifi cación para cualquier sociedad de

clasifi cación marina reconocida.

• Sistema de recubrimiento marino / operaciones en alta mar.


• Panel de control IP 55 con control remoto colgante IP 65 ó

pulsadores, construido de acuerdo con la normativa

NEN1010.

• Válvula regulable local o remota.

Modelo Tiro por Medida de Medida de Velocidad Sujeción de P. Motor P. de Pico cadena cadena cadena freno de banda 400 V 400 V Kg normalizada no normalizada m/min. Kg kW S2 kW

W 120 E 400 10 10 1200 1,1 1,5

W 150 E 600 10-13 10 1500 1,5 2,2

W 250 E 750 13-16 14 10 2500 2,2 3

W 350 E 1200 16 16 10 3500 4 5,5

W 400 E 1200 16 16 10 4000 4 5,5

W 600 E 2000 16-18 16 10 6000 5,5 7,5

PW 1000 E 3600 20 19 10 10000 7,5 11

PW 1600 E 5500 22 22 10 16000 15 18,5

Modelo Tiro por Medida de Medida de Velocidad Sujeción de Caída de Flujo cadena cadena cadena freno de banda presión en en Kg normalizada no normalizada m/min. Kg bar L/min.

W 120 H 400 10 10 1200 70 20

W 150 H 600 10-13 10 1500 100 20

W 250 H 750 13-16 14 10 2500 60 40

W 350 H 1200 16 16 10 3500 95 40

W 400 H 1200 16 16 10 4000 95 40

W 600 H 2000 16-18 16 10 6000 100 60

P 1000 H 3600 20 19 10 10000 95 55

P 1600 H 5500 22 22 10 16000 120 60

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D2 H1

L4 L3

L1L2

L3

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L1 L2

L3

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W 120 W 150 / W 250 / W 350

W 400 / W 600

P 1000 / P 1600

Modelo Peso (kg) D1 D2 L1 L2 L3 L4 H1

W 120 63 100 180 590 255 245 130 295

W 150 140 100 180 590 250 245 130 295

W 250 170 140 190 650 290 280 130 340

W 350 260 195 255 700 305 295 181 385

W 400 240 195 - 700 180 440 - -

W 600 500 195 - 750 180 460 - -

P 1000 360 280 - 1300 210 560 - -

P 1600 500 280 - 1500 210 600 - -

Mo l i n e t e s Series W / P / PW

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Z a m b u l l i d o r Y U n i d a d D e R e c o g i d a Series DLR- 1250

Este sistema es usado para aplicaciones de buceo en alta mar, la máxima capacidad de inmersión es de 90 metros, de modo que puede ser usado también en plataformas. Consiste en una lanzadera con 2 cabestrantes “manriding” certifi cados y una redundante unidad eléctrica impulsada por una unidad de alimentación hidráulica. Todo encaja en un contenedor de 20” de tamaño estándar; incluso este espacio es apropiado para albergar 2 unidades de DLR-1250. Un cabestrante es utilizado para subir y descender la campana de buceo, el otro para el contrapeso; un tercero op-cional puede ser usado como cabestrante de utilidad / herramienta. La función del contrapeso es mantener la cam-pana de buceo recta y constante bajo el agua. En caso de emergencia o rotura del tope límite de la campana, el ca-bestrante del contrapeso está preparado para subir la campana y el contrapeso juntos.Diseñado para cumplir con los requerimientos de Lloyds y reúne las regulaciones UK HSE para operaciones de elevación de personal en instalaciones en alta mar. Los cabestrantes y la lanzadera están dedicados a la elevación de personal y ofertados con el Certifi cado de Evaluación de Diseño para Navegación Lloyds Register (LRS), y con plena trazabilidad del proceso de material. Estos han pasado el control EC para estas aplicaciones, junto con sus expedientes técnicos, están en cumplimiento con los requerimientos de las Directivas de Maquinaria EC. El modelo DLR-1250 cumple con las regulaciones IMCA y tiene también el certifi cado ATEX.

El modelo DLR-1250 está disponible para la venta o el alquiler.


• Unidades compactas utilizando un mínimo espacio

de cubierta.

• Adecuado para Mar de estado 2-3.

• Fácilmente puesto en marcha y manipulado.

• Cabestrante principal impulsor de campana OHR 1.5

W.L.L. 1.250 Kg @ 40 m/min.

• Cabestrante de contrapeso OHR 1.5 W.L.L. 1.250 Kg @

40 m/min.

• Finales de carrera para el límite superior.

• Doble freno a prueba de fallos para ambos cabestrantes.

• Altura de elevación (disminución de la profundidad) 90 m.

• Utilidad de cabestrante 500 Kg @ 25 m/min. (opcional).

• Compensación del ángulo de fl ete.

• Suministro de energía 380/460 VAC, 50/60 Hz.

• Cilindros hidráulicos para desplegado de la lanzadera

(opcional).

• Obturadores de fácil manejo.

• Zócalos en el contenedor para una fácil fi jación.

• Soportes soldados para montaje en cubierta.

• Lectura de la unidad de salida de cable.

• HPU Eexd ATEX, 100l/min. @ 180 bares, redundante

sistema de bomba de cruce rápido y múltiples conexiones.

• Válvulas hidráulicas proporcionales para los cabestrantes y

la operación de la lanzadera.


y 50º C.

• Total trazabilidad de material (3.1 – EN 10204) en las

partes de carga.

• Fácil transporte porque el contenedor tiene el tamaño

adecuado de 20 “ estándar.

• Equipados con cables de giro libre con altos (10x) factores

de seguridad.

• Compatibilidad IMCA y Lloyds.

• Luz de inmersión, Eexd.

• Apertura de cesta estándar con botella montada en soporte,

con prevención de caída, soporta carga de 650 Kg.

• Contrapeso de 400 Kg.

• Dimensiones, operación 2.976 x 2.502 x 4.017 mm.,

colapsado 4.558 x 2.178 x 1.111 mm.

• Peso excluyendo HPU; 2.750 Kg.

Para más detalles específi cos, por favor solicítenos información

a uno de nuestros distribuidores autorizados.

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Carros De Manguera / Umbilicales / Transpondedores Series HR / UR / TW

Carros de manguera, umbilicales o transpondedores son fabricados principalmente para uso determinado. Los ca-bestrantes son fabricados bajo pedido y pueden ser ejecutados con caja de engranajes sinfín con autofreno o con engranajes planetarios, dependiendo de lo que requiera la carga. La unidad puede ser eléctrica, hidráulica o neumá-tica.Los carros de manguera son usados principalmente para enrollar manguera de suministro de agua dulce, suministro de combustible MDO y aceite hidráulico o para enrollar cable de suministro de energía eléctrica.Los cabestrantes umbilicales en general son usados para enrollar una combinación de manguera, cables de señal, coaxiales o incluso cable de fi bra óptica. La mayoría de ellos vienen con anillos de rozamiento y/o rotación de giro.Los transpondedores, usados como transpondedores alimentados, son utilizados principalmente con cable eléctri-co de señal y en la mayor parte de los casos incluyen un anillo de rozamiento. Estos cabestrantes pueden suminis-trarse completos con lanzadera si se requiere.EMCÉ ha suministrado sistemas para todas las aplicaciones incluyendo carros con SS giro 6” o anillos de rozamien-to para alto voltaje.Las aplicaciones que hemos suministrado se pueden encontrar en los siguientes tipos de construcciones: buques de elevaciones pesadas en alta mar, semi-inmersiones en alta mar, buques de buceo de apoyo, buques de investiga-ción, buques cableros y de tubería, y en barcazas de conducción de pilares.


• Transmisiones por engranaje sinfín con autofreno, bisel

helicoidal, planetarios o dentado.

• Motores con freno IP 56 TENV 400 VAC / 3 fases / 50 Hz

(o 440 / 3 / 60).

• Motores de aire de pistón radial o hidráulicos.

• Construcción pesada.

• Multi capa 2 componentes de conservación para

operaciones en alta mar, color RAL 5010.


• Motores eléctricos a prueba de explosión.

• Cubiertas de protección del motor en acero.


• Protecciones de seguridad.

• Anillos de rozamiento en acero inoxidable (fi bra óptica o

elec.)

• Giradores en acero inoxidable.

• Dispositivos de enrollamiento.

• Etc….



emergencia, construido de acuerdo con la normativa

NEN1010.


IP 65, construido de acuerdo con la normativa NEN1010.

• Limitadores de carga.

• Inversores de frecuencia para control variable de

la velocidad.

• Sistema inalámbrico de radio control remoto.


• Sistemas de control neumático e hidráulico.

Umbilical Carro de manguera Transpondedor

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Hoja De Ped i d o

Con la intención de proporcionarle la más adecuada y competitiva oferta de nuestros productos, es necesario conocer la siguiente información básica. La información impresa en negrita es mínimo requerido para proporcionar una oferta.

Empresa : _________________________________________

Persona de contacto : _________________________________________

Fax/tel/e-mail : _________________________________________

Fecha límite de la oferta : _________________________________________

Plazo de entrega requerido : semana ___________ 200___

Breve descripción de la aplicación : ___________________________________

Croquis de la aplicación disponible : no / si encontrar adjunto

Número de cabestrantes : ___________________________________

Tipo (si lo sabe) : ___________________________________

Aplicación : elevar/tirar/atravesar/tracción/conducción

de pilares/anclaje/amarre

Límite de carga de trabajo

(W.L.L. /S.W.L.) : _______ kg o daN ________ en la 1ª vuelta,

________ en la última vuelta

Velocidad : _____ m/min en _____ vuelta, fijado /

variable / 2-velocidad; _____/_____ m/min.

Diámetro del cable : _____ mm

Largo del cable : _____ m en max. _____ vueltas

Dimensiones del tambor (si lo sabe) : diámetro básico _____ mm, largo _____ mm,

diámetro reborde _____ mm

Acabado del tambor : normal/ranurado helicoidal/rasurado acorde con

DIN / Lebus

Características especiales del tambor : 1 o _____ anclajes de cable/divisiones de

tambor/brida/golpeador de cable

Condiciones ambientales : Temperatura ambiente - _____ °C. / + _____ °C,

Zona peligrosa, ____________ ___________

Hostil, detalles, _______________________

Debe funcionar : continuo / intermitente; _____ veces por día /

semana / mes

Suministro : Eléctrico ; _____ VAC / _____ fases /

_____ Hz.

Eléctrico ; _____ VDC

Hidráulico ; _____ l/min @ _____ bar

Neumático ; _____ l/sec. @ _____ bar

Requerido freno motor : si / no

Requirido motor eléctrico

Clasificación IP : IP 54 / 55 / 56 TENV / IP 56 TEFC / 68 TENV

Características especiales del motor eléctrico : PTC/tropicalización/freno elevador/

biela manual/encoder/calentador

Opciones cabestrante : embrague si / no operación remota si / no

freno de banda si / no automático si / no

Fuerza aplicada ___________ kg

rodillo de presión si / no acero/ acero inoxidable/ nylon

Protector de tambor si / no

Engranaje de enrollado si / no

Biela de emergencia si / no

Controles eléctricos : Panel local con pulsadores si / no

Panel local con pulsadores y limitador de tiro si / no

Control remoto colgante si / no

Control remoto colgante y limitador de tiro si / no

Control pedal de pié para capstan (1 direc.-1 vel.) si / no

Control pedal de pié para capstan (2 direc.-2 vel./variable) si / no

Panel montado en el chasis del cabestrante si / no

Protección del panel clase IP 55/IP 65/IP_____

Finales de carrera 2/4/más ____ contactos si / no

Calentador de espacio ( _____ VAC / _____ Hz) si / no

Inversor de frecuencia para control variable de la velocidad si / no

Tensión constante si / no

Controles Neumáticos : En el cabestrante (válvula tipo” joystick”); fija/proporcional

si / no

Válvula piloto sólo en el cabestrante si / no

Control remoto colgante con piloto de emergencia y parada

largo _____ m si / no

Control remoto colgante con emergencia principal y parada

largo _____ m si / no

Panel remoto con ” joystick” montado si / no

Controles hidráulicos : En el cabestrante; velocidad fija/proporcional si / no

Piloto remoto/solenoide si / no

Otros ______________________________________

Sistema de acabado : Fabricación estándar (1 componente)/sistema de

pintado marino/especia _________________________

Sistema de color : Fabricación estándar BS 20 (azul medio)/ RAL

______ / __________________________________

Dimensiones generales

limitadas a : _________ x _________ x _________ mm. (L x A x H)

Clasificación : LRS / BV / GL / ABS / ABS + CDS / DNV / TUV / _______

Documentación

especial requerida : si / no; _______________________________

Otros requerimientos : ____________________________________

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Plano d e r e f e r en c i a

Ejemplo de plano para aprobación.

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GEARBOX

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Refe r en c i a s

DP 3 CABESTRANTE

TRANSPONDEDOR PARA

SEATRUCKS JASCON 5

A 41H ELPS

CABESTRANTE

HIDRAULICO DE 30

TONELADAS PARA

UNOCAL THAILAND

SR 30 H2

CABESTRANTE

DE AIRE DE 6.5

TONELADAS PARA

VARIOS CLIENTES

(CNOOC, PRIDE,

SEATANKERS)

OAW 6.5 LG6BDGLP

CABESTRANTE DE AIRE

DE 2.5 TONELADAS

PARA NDC ABU DHABI

OAW 2.5 20AK1GEU

ENROLLADOR DE CABLE

DE LINEA DE ALAMBRE

PARA ONGC INDIA

WRS 2.3 EBC

CABESTRANTE

HIDRAULICO DE

RECOGIDA DE 5

TONELADAS PARA

APL BUOY

SB 306 H

CABESTRANTE

ELÉCTRICO DE TIRO

DE CABLE J-TUBO DE

30 TONELADAS PARA

SAMSUNG (SAKHALIN

PROJECT)

SR 315R EDS

CABESTRANTE

SALVAVIDAS DE 40

TONELADAS PARA SAS

GOUDA

SB 316R HS

Cabestrantes que han sido suministrados a variedad de clientes

a lo largo del mundo, algunos relieves son los siguientes.

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CABESTRANTE DE

MANIPULACION DE

MANGUERA DE 50

TONELADAS PARA

BLUEWATER ABU

CLUSTER FSO

SB 319R H

CABESTRANTE

ELÉCTRICO DE

40 TONELADAS

PARA LUDAN,

PARA PROYECTO

DE BARCAZAS DE

METANO

SR 40 E3

CABESTRANTE DE AIRE

DE 10 TONELADAS PARA

BLUEWATER BUOY

SB 310R LG6

CABESTRANTE

HIDRAULICO

ELEVADOR DE

PERSONAL

MEDIANTE UNA

LANZADERA

OHR 3.0 BD

CABESTRANTE ELÉCTRICO

DE AMARRE DE 30

TONELADAS PARA

INSTALACIONES FIJAS

SOBRE EL MAR PARA THULE

DRILLING (THULE POWER)

SR 20 E2

CABESTRANTE DE AIRE

DE 20 TONELADAS

PARA HUISMAN ITREC,

PARA SAPURA BUQUE

DE CARGA PESADA

MCP 311 LG6

SB 307/185 EVSP

SB 311R EDGP

CABESTRANTE

ELÉCTRICO DE 10

TONELADAS PARA

CIUDAD MARÍTIMA

DE DUBAI, SISTEMA

ELEVADOR DE

AMARRE

Re f e r en c i a s

Nota: Este es sólo un breve sumario de cabestrantes entregados de los más de 30.000 suministrados a lo largo de 30 años. EMCÉ produce aproximadamente 1.300 bajo espe-cificaciones del cliente y 400 estándar cada año. Para obtener una lista más detallada puede contactar con nuestro departamento de ventas.

CABESTRANTE ELEVADOR DE

PERSONAL DE 650 KG EEXD

PARA ESTACION DE GAS

(POSCO,SAARSTAHL,ARCELOR

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Red De Ven t a s Y S e r v i c i o s

El ochenta por ciento de la producción está destinada al

mercado de exportación, se venden a través de una com-

pañía fi lial en Bélgica y en todo el mundo en su red de

distribuidores. Porque a través de esta red EMCÉ está en

la posición de ofrecer a sus clientes un servicio profesional

y fi able en todo el mundo. EMCÉ tiene el orgullo del hecho

de que muchos de sus clientes han sido parte de esta

base de clientes internacionales por años y que un núme-

ro creciente de nuevos clientes también han encontrando

su camino en esta compañía. Una base sólida en la que

construir el futuro.

Por favor refi érase a la cubierta de atrás para ver nuestra

amplia cobertura mundial

Para obtener los detalles de contacto de su distribuidor

local, por favor contacte con nuestro departamento de

ventas de exportación.

Té rm i nos Y C ond i c i o ne s Gene r a l e s

con la prueba de compra o la fi cha de datos de cabestran-

te / certifi cado de prueba.

Esta garantía no se aplica a los productos que EMCÉ ha

determinado que han sido maltratados o mal usados,

mantenimiento inadecuado por parte del comprador, o

cuando el mal funcionamiento o defecto puede atribuirse a

la utilización de piezas no genuinas EMCÉ.

EMCÉ no hace ninguna otra garantía, y de todas las ga-

rantías implícitas incluyendo cualquier garantía de comer-

ciabilidad o aptitud para un fi n específi co, están limitadas

a la duración del período de garantía expresada por lo an-

teriormente indicado. La máxima responsabilidad de

EMCÉ se limita al precio de compra del producto y EMCÉ

en ningún caso se hace responsable de ninguna conse-

cuencia indirecta, incidental, especial o de los daños y

perjuicios de toda naturaleza derivados de la venta o utili-

zación del producto, tanto basado en un contrato, agravio,

o de otro modo.

Todas las licitaciones y contratos para la realización de

nuestras entregas dentro y fuera de los Países Bajos se

rigen por la FME condiciones generales para la venta y

suministro de la industria mecánica y eléctrica del 19 de

octubre 1998, presentadas en virtud de referencia NR.

119/1998 en el tribunal de distrito de La Haya.

GarantíaEMCÉ garantiza al usuario original sus cabestrantes de

ser libres de defectos en materiales y mano de obra por un

período de un año desde la fecha de compra. EMCÉ repa-

rará, sin costo, cualquier producto que resultara defectuo-

so, incluyendo piezas y cargos por mano de obra, o en su

opinión, sustituirá dichos productos o reembolsará el pre-

cio de compra menos un razonable subsidio al tener en

cuenta la depreciación en el intercambio del producto.

Si un producto resulta defectuoso dentro de su original

período de garantía de un año, debería ser devuelto a

cualquier distribuidor autorizado EMCÉ, portes pagados

Fran

Sello DISMAE

Three-phase motors / Single-phase motors / DC-motors Brake motors / Flameproof- / increased safety motors / Multiple speed motors / Customizing of motors Worm gearboxes / In-line gearboxes / Bevel gearboxesParallel gearboxes / Planetary gearboxes

Design and manufacturing of controls / DC-controls /Frequency inverters / Soft starters / Belt variators Linear drives / Spindle drives / Screw jacks / Slewing rings / Disc brakes / Shoe brakes / Push-Pull cables Revision and maintenance on all of the above

Boekholt • EBD • Elsto • Emce • Stolk • Veldman • Wiegel

aandrijftechniek

Techniek

Transport Equipment

aandrijftechniek

Transmission Services

STOLK STOLK STOLK

Scissor-lifts / Goods-elevators / Pallet-trucks and Stackers / Manual handling devices / Hydraulic high pressure tools

Revision and maintenance of electric motors / generators Rewinding / balancing of electric motors / generators

Rigid couplings / Flexible couplings / Engagingcouplings / Freewheel couplings / Fluid couplings / Centrifugal couplings / Safety couplings / Torque limiters / Clutch-brake drives V-belts and pulleys / Chain wheels and chain

DC winches (4x4 and industrial winches) / Rear- and side view camera´s / DC-AC and DC-DC converters / Startmotors / Altenators / Pump- and traction motors / Generatorsets / Invertors 12/24 V-DC-230 VAC / battery isolators / emergency+, warning- and worklights /Car transport platforms / Truck mounted cranes / Truck curtain transmissions / Van loading systems

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