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CATALOGO PRODOTTI 01/2012

PAGINA03 STAGE6TUNINGPARTS | CATALOGO2012

Gruppi termici, ricambi, accessori

Alberi motore, accessori

Frizioni, variatori, puleggie

Rapporti

Marmitte, ricambi

Carburatori, ricambi, getti

Impianti di aspirazioni, collettori di aspirazione

Filtri aria, cornetti d´aspirazione

Dischi freno, pinze freno, pastiglie freno

Elettronica, ricambi, accessori

Pneumatici, kit di conversione, attrezzatura

Merchandise

Caschi, tute in pelle

Articoli per rivenditori

Gruppi termici Maxiscooter

Gruppi termici, ricambi, accessori

Alberi motore, accessori

Coperchi scatola ingranaggi, accensione

Kit trasmissione, variatori e puleggie

Frizioni, cinghie, campane frizione

Carburatori, kit carburatori, ricambi

Impianti di aspirazione, accessori

Marmitte, ricambi

Ammortizzatori, steli forcella, accessori

Dischi freno, pinze freno

Contagiri, tute in pelle

Leve freno, coperchi pompa freno

Mozzi manubrio, pompe acqua

Pedane, rialzi, Cerchi

Viti olio, manopole, specchietti

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GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CC GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CC

I cilindri 50cc Stage6 consentono un aumento della potenza erogata dal motore, senza ricadere necessariamente in una classe di cilindrata superiore. Il cilindro in alluminio, dotato di traversino sullo scarico, è uno dei più potenti della classe con alesaggio di 40mm. L’ottima ripresa, il regime di utilizzo elevato e le ottime caratteristiche termiche rappresentano i punti forti di questo gruppo termico. Il kit comprende testa, pistone e set guarnizioni.

GRUPPO TERMICO ALUMINIUM 50CCS6-7016600/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli ACS6-7016601/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli LCS6-7016802/A Gruppo termico 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-7019500/A Gruppo termico 50cc ALU, China 2T ACS6-7019501/A Gruppo termico 50cc ALU, China 2T LCS6-7014000/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio ACS6-7014001/A Gruppo termico 50cc ALU, Piaggio LCS6-7017500/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale ACS6-7017501/A Gruppo termico 50cc ALU, Peugeot verticale LC

RICAMBIS6-ET166KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, MinarelliS6-ET166KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, MinarelliS6-ET166KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, MinarelliS6-ET140KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Piaggio / China 2TS6-ET140KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Piaggio / China 2TS6-ET140KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Piaggio / China 2TS6-ET175KO/A.A Pistone [A] 50cc ALU, Peugeot verticaleS6-ET175KO/A.B Pistone [B] 50cc ALU, Peugeot verticaleS6-ET175KO/A.C Pistone [C] 50cc ALU, Peugeot verticaleS6-ETKR/50 Segmento 50cc ALU, tutti modelliS6-ET166KB/50 Spinotto 50cc ALU, Minarelli, 10x33mmS6-ET140KB/50 Spinotto 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / China 2T, 12x33mmS6-KC10 Fermo 50cc ALU, Minarelli, 10mm, G-ClipS6-KC12 Fermo 50cc ALU, Piaggio / Peugeot / China 2TS6-ET166DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / China 2T ACS6-ET166DSLC Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli / China 2T LCS6-ET168DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET140DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio ACS6-ET140DSLC Serie guarnizioni 50cc ALU, Piaggio LCS6-ET175DSAC/A Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale ACS6-ET175DSLC Serie guarnizioni 50cc ALU, Peugeot verticale LCS6-ET166ZKA/A Testa 50cc ALU, Minarelli / China 2T ACS6-ET166ZKL/A Testa 50cc ALU, Minarelli / China 2T LCS6-ET168ZKA/A Testa 50cc ALU, Minarelli verticaleS6-ET140ZKA/A Testa 50cc ALU, Piaggio ACS6-ET140ZKL/A Testa 50cc ALU, Piaggio LCS6-ET175ZKA/A Testa 50cc ALU, Peugeot verticale ACS6-ET175ZKL/A Testa 50cc ALU, Peugeot verticale LC

Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm. Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.

GRUPPO TERMICO STREETRACE 70CCS6-7216650 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli ACS6-7216651 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli LCS6-7219565 Gruppo termico 70cc STREETRACE, China 2T (10mm)S6-7219560 Gruppo termico 70cc STREETRACE, China 2T AC (12mm)S6-7214043 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio LCS6-7216802 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Minarelli verticale ACS6-7214000 Gruppo termico 70cc STREETRACE, Piaggio AC

RICAMBIS6-72166ET01 Pistone 70cc STREETRACE, Minarelli / China 2T (10mm)S6-72140ET01 Pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / China 2T (12mm)S6-ET175KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Peugeot verticaleS6-ET150KO/S Pistone 70cc STREETRACE, Morini ACS6-72ET001 Segmento 70cc STREETRACE, tutti modelliS6-72ET002 Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini / China 2T(10mm)S6-72ET003 Spinotto pistone 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / Chine 2T (12mm)S6-KC10 Fermo 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini / China 2T (10mm)S6-KC12 Fermo 70cc STREETRACE, Piaggio / Peugeot / China 2T (12mm)S6-802000 Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Minarelli / Morini / China 2T (10mm)S6-802010 Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, Piaggio / China 2T (12mm)S6-802020 Gabbia a rulli 70cc STREETRACE, PeugeotS6-72166ET09 Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / China 2T ACS6-72166ET08 Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli / China 2T LCS6-ET168DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Minarelli verticaleS6-ET140DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio ACS6-72140ET07 Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Piaggio LCS6-ET175DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale ACS6-ET175DSLC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LCS6-ET150DSAC/S Serie guarnizioni 70cc STREETRACE, Morini ACS6-ET166ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / China 2T ACS6-ET166ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli / China 2T LCS6-ET168ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Minarelli verticaleS6-ET140ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Piaggio ACS6-ET140ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Piaggio LCS6-ET175ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale ACS6-ET175ZKL/S Testa 70cc STREETRACE, Peugeot verticale LCS6-ET150ZKA/S Testa 70cc STREETRACE, Morini AC

Tutti i gruppi termici Minarelli sono equipaggiati con spinotto pistone 10mm.Per le versioni con spinotto 12mm, fare riferimento alle versioni CPI.

Cilindro in ghisa nella consueta qualità Stage6. Il giusto equilibrio tra potenza, affidabilità e prezzo. Durante lo sviluppo, l’attenzione dei tecnici è ricaduta sulle caratteristiche di coppia di questo cilindro, favorendo sopratutto tale aspetto, raggiungendo quindi una potenza elevata ad un regime di giri relativamente contenuto. Grazie a questa caratteristica, il cilindro risulta molto reattivo al comando del gas, e, abbinato ad uno scarico adeguato, risulta molto silenzioso.

* Disponibile a breve

STAGE6ENGINEPARTS | CATALOGO2012 PAGINA04 PAGINA05 STAGE6ENGINEPARTS | CATALOGO2012


GRUPPO TERMICO MKII SPORT PRO 70CC

Il gruppo termico in alluminio Stage6-SportPro-70cc MKII rappresenta la tanto attesa evoluzione del diffusissimo gruppo termico Sport Pro. Il cilindro è stato ridisegnato da capo e la travaseria definita all‘esito di numerose prove a banco, garantendo ora ben 2 cavalli in più rispetto al suo predecessore. Con questo gruppo termico e gli accessori indicati è possibile raggiungere potenze di 15-17 CV. Esteticamente, la geometria a 5 angoli è ispirata al fratello maggiore R/T. La testa monopezzo è dotata di una camera di circolazione dell‘acqua per garantire un scambio termico ottimale. Pistone replica Stage6 R/T, bombato, con segmento da 0,8mm per ridurre al minimo attriti e garantire il massimo delle prestazioni e affidabilità. Siamo certi che questo gruppo termico costituirà un nuovo punto di riferimento sul mercato.

GRUPPO TERMICO SPORT PRO 70CCS6-7414002 Gruppo termico Stage6 SPORT PRO 70cc MKII, Piaggio LCS6-7414003 Gruppo termico Stage6 SPORT PRO 70cc MKII, Piaggio ACS6-7416602 Gruppo termico Stage6 SPORT PRO 70cc MKII, Spinotto 10mm, Minarelli LCS6-7416603 Gruppo termico Stage6 SPORT PRO 70cc MKII, Spinotto 10mm, Minarelli ACS6-7416604 Gruppo termico Stage6 SPORT PRO 70cc MKII, Spinotto 12mm, Minarelli LCS6-7416605 Gruppo termico Stage6 SPORT PRO 70cc MKII, Spinotto 12mm, Minarelli ACS6-7419501 Gruppo termico Stage6 SPORT PRO 70cc MKII, Spinotto 12mm, China 2-Tempi (China 2T/Generic)

RICAMBIS6-74140ET01 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET02 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio ACS6-74140ET06 Serie guarnizioni (Alluminio) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70cc, Piaggio, (2x 0.10mm / 2x 0.20mm / 1x 0.30mm)S6-74140ET07 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio AC (0.8mm)S6-74166ET01 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET02 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Minarelli ACS6-74166ET06 Serie guarnizioni (Alluminio) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70cc, Minarelli orizzontale, (2x 0.10mm / 2x 0.20mm / 1x 0.30mm)S6-74140ET04 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET05 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Piaggio ACS6-74166ET04 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET05 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Minarelli ACS6-74ET01 Vite spurgo (testa) Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, tutti modelli LCS6-74ET02 Raccordo acqua (testa) Stage6 ALU 50cc MKII / SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio LCS6-75KO01.AA Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (A), Spinotto 10mmS6-75KO01.BB Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (B), Spinotto 10mmS6-75KO01.CC Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (C), Spinotto 10mmS6-75KO02.AA Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (A), Spinotto 12mmS6-75KO02.BB Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (B), Spinotto 12mmS6-75KO02.CC Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (C), Spinotto 12mmS6-75KR01 Segmento Stage6 R/T 70 / SPORT MKII & RACING MKII 70cc, 47,6x0.8mmS6-74KB10.70 Spinotto pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, 10mmS6-74KB12.70 Spinotto pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, 12mmS6-KC10 Fermo spinotto Stage6, 10mm, G-ClipS6-KC12 Fermo spinotto Stage6, 12mm, G-Clip

GRUPPO TERMICO RACING 70CCS6-7414004 Gruppo termico Stage6 RACING 70cc MKII, Piaggio LCS6-7414005 Gruppo termico Stage6 RACING 70cc MKII, Piaggio ACS6-7416606 Gruppo termico Stage6 RACING 70cc MKII, Spinotto 10mm, Minarelli LCS6-7416607 Gruppo termico Stage6 RACING 70cc MKII, Spinotto 10mm, Minarelli ACS6-7416608 Gruppo termico Stage6 RACING 70cc MKII, Spinotto 12mm, Minarelli LCS6-7416609 Gruppo termico Stage6 RACING 70cc MKII, Spinotto 12mm, Minarelli ACS6-7419502 Gruppo termico Stage6 RACING 70cc MKII, Spinotto 12mm, China 2-Tempi (China 2T/Generic)

RICAMBIS6-74140ET01 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET02 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio ACS6-74140ET06 Serie guarnizioni (Alluminio) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70cc, Piaggio, (2x 0.10mm / 2x 0.20mm / 1x 0.30mm)S6-74140ET07 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio AC (0.8mm)S6-74166ET01 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET02 Serie guarnizioni Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Minarelli ACS6-74166ET06 Serie guarnizioni (Alluminio) Stage6 SPORT MKII / RACING MKII 70cc, Minarelli orizzontale, (2x 0.10mm / 2x 0.20mm / 1x 0.30mm)S6-74140ET04 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Piaggio LCS6-74140ET05 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Piaggio ACS6-74166ET04 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Minarelli LCS6-74166ET05 Testa Stage6 SPORT PRO / RACING 70cc MKII, Minarelli ACS6-74ET01 Vite spurgo (testa) Stage6 Testa SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, tutti modelli LCS6-74ET02 Raccordo acqua (testa) Stage6 ALU 50cc MKII / SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, Piaggio LCS6-75KO01.AA Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (A), 10mmS6-75KO01.BB Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (B), 10mmS6-75KO01.CC Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (C), 10mmS6-75KO02.AA Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (A), 12mmS6-75KO02.BB Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (B), 12mmS6-75KO02.CC Pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII (C), 12mmS6-75KR01 Segmento Stage6 R/T 70 / SPORT MKII & RACING MKII 70cc, 47,6x0.8mmS6-74KB10.70 Spinotto pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, 10mmS6-74KB12.70 Spinotto pistone Stage6 SPORT PRO 70cc MKII / RACING 70cc MKII, 12mmS6-KC10 Fermo pistoneStage6, 10mm, G-ClipS6-KC12 Fermo pistone Stage6, 12mm, G-Clip

GRUPPO TERMICO MKII RACING 70CC

Il successore del plurivittorioso gruppo termico Stage6 Racing 70cc, con cui Mauro Montagna vinse il titolo Italian Open Expert 70cc nel 2008! Il cilindro è stato ridisegnato da capo e la travaseria definita all‘esito di numerose prove a banco, sfruttando l‘esperienza raccolta in pista. Questo gruppo termico offre oltre un cavallo in più rispetto al suo predecessore. Cilindro in alluminio con riporto in nichel-silicio. Pistone replica Stage6 R/T, bombato, con segmento da 0,8mm per ridurre al minimo attriti e garantire il massimo delle prestazioni e affidabilità. Il cilindro è stato rivoluzionato dal punto di vista termico. Ampie sacche di raffreddamento nella zona della luce di scarico con traversino. La testa monopezzo è dotata di una camera di circolazione dell‘acqua per garantire un scambio termico ottimale. Con questo gruppo termico e gli accessori indicati è possibile raggiungere potenze di 17-19 CV. Rimane comunque un ampio margine per lavorazioni e potenze oltre la soglia dei 20CV.

ALBERO MOTORE HPC

L’albero motore Stage6 HPC è un albero a spalle piene, di alta qualità del tipo “HighPrimaryCompression”. Questo albero motore aumenta il rapporto di compressione primaria – in camera di manovella, ed è costruito interamente in metallo da materiali selezionati; privo di inserti in plastica. Raccomandiamo questo albero motore per l’impiego in motori del tipo Sport - & MidRace. Interamente Made in Italy!!

ALBERO MOTORE HPCS6-8016600 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 10mmS6-8016600/12 Albero motore HPC, Minarelli orizzontale, 12mmS6-8016802 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 10mmS6-8016802/12 Albero motore HPC, Minarelli verticale, 12mmS6-8014000 Albero motore HPC, PiaggioS6-8017500 Albero motore HPC, Peugeot verticale (fino anno 2004, no EURO2)S6-8019500 Albero motore HPC, China 2T, mozzo 16mm, 12mm

ALBERO MOTORE R/T REPLICA

Albero motore Stage6 R/T Replica, dotato del vantaggiosissimo Pro-Flow-Design. Albero motore bilanciato dispendiosamente mediante inserti in lega leggera. La biella con interasse maggiorato, da 85mm, consente di diminuire le spinte laterali del pistone sulla canna del cilindro, con conseguente minore dissipazione di potenza e quindi aumentando la potenza erogata dal motore. Affidabilità elevatissima nei motori Racing con potenze intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min.

ALBERO MOTORE R/T REPLICAS6-7916688/12 Albero motore R/T Replica, Minarelli, 12mm, Biella 85mm S6-7914088 Albero motore R/T Replica, Piaggio, Biella 85mm

Lo Spacerkit (Kit basetta) si trova sulla pagina successiva !!Questo kit è indispensabile per abbinare gruppi termici Stage6 ad alberi motore biella 85mm !!

SPACERKIT BIELLA 85MM

Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T Replica con biella 85mm. L’utilizzo di questo Kit basetta è indispensabile per l’impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l’ albero motore Stage6 R/T Replica biella 85mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio. La serie MKII riporta la sagoma dei nuovi gruppi termici Stage6 Sport Pro e Racing MKII.

SPACERKIT BIELLA 85MM S6-79166ET01 Spacerkit 85mm, MinarelliS6-79140ET01 Spacerkit 85mm, PiaggioS6-79166ET06 Spacerkit MKII 85mm, MinarelliS6-79166ET07 Spacerkit MKII 90mm, MinarelliS6-79140ET07 Spacerkit MKII 85mm, PiaggioS6-79140ET08 Spacerkit MKII 90mm, Piaggio

CUSCINETTI DI BANCO POLIMERO & METALLO

La coppia di cuscinetti di banco con gabbia in polimero- & metallo è composta da due cuscinetti di banco del rinomato produttore SKF nonché da due paraoli Corteco. La gabbia in polimero riduce il calore generato normalmente dall’attrito del metallo. La gabbia in metallo è altamente resistente alle temperature ed affidabile. I cuscinetti sono collaudati per regimi di rotazione non superiori a 20.000 giri/min e hanno il gioco necessario, C4.

CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN POLIMEROS6-80366C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, MinarelliS6-80340C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, PiaggioS6-80375C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (<2004)S6-80380C4/TN9 Cuscinetti di Banco Gabbia in polimero, Peugeot verticale (>2004)

CUSCINETTI DI BANCO GABBIA IN METALLOS6-80366C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, MinarelliS6-80340C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, PiaggioS6-80375C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (<2004)S6-80380C4/MET Cuscinetti di Banco Gabbia in metallo, Peugeot verticale (>2004)

GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE HQ ARGENTO

Gabbia a rulli argentata di altissima qualità. Per l’impiego estremo. Per la gamma Peugeot deve essere utilizzata la gabbia a rulli specifica per Piaggio. Con la gabbia a rulli riduttrice, è oggi possibile abbinare alberi motore con occhio biella da 12mm a gruppi termici con spinotto pistone da soli 10mm. Si ha quindi la possibilità di montare diversi tipi di cilindro, da HighEnd- a Sport- fino a rimontare il gruppo termico originale. Gabbia a rulli per giri elevati, altamente stabile e extra-larga.

GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONES6-802000 Gabbia a rulli, Minarelli, 10mm (10x14x13mm)S6-802010 Gabbia a rulli, Piaggio, 12mm (12x17x15mm) Per alberi motore Stage6 Peugeot verticale!S6-802020 Gabbia a rulli, Peugeot, 12mm (12x15x15mm) Per albero motore Peugeot verticale originale!

GABBIA A RULLI RIDUTTRICE SPINOTTO PISTONE S6-802055 Gabbia a rulli riduttrice per alberi motore spinotto 12mm riducendo a spinotto 10mm ! (10x17x13mm)

GABBIA A RULLI SPINOTTO PISTONE EXTRA-LARGAS6-802002/XL 10mm (10x14x15mm), Minarelli


CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLER

La campana frizione WingCooler Stage6. Dispone, oltre di una struttura rinforzata, anche di un progetto di raffreddamento brevettato. L’aria viene condotta attraverso le palette di raffreddamento della ventola, applicate lateralmente, fino a raggiungere le ganasce della frizione. I risultati sono un aumento notevole della durata della frizione e una diminuzione del noto effetto di slittamento della frizione, per eccesso di calore.

CAMPANA FRIZIONE WINGCOOLERS6-5516600 Minarelli, 107mmS6-5514000 Piaggio / PeugeotS6-5516609 China 2T, 112mm

MOLLE DI CONTRASTO SPORT PRO

Molle di contrasto per la messa appunto della trasmissione. Disponibili con tre diversi carichi.

MOLLE DI CONTRASTO SPORT PROS6-5216601 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, softS6-5216602 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, mediumS6-5216603 Molla di contrasto SPORT PRO, Minarelli, strongS6-5214001 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, softS6-5214002 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, mediumS6-5214003 Molla di contrasto SPORT PRO, Piaggio, strongS6-5217501 Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, softS6-5217502 Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, mediumS6-5217503 Molla di contrasto SPORT PRO, Peugeot, strong

VARIATORE SPORT PRO

Nuovo variatore, sviluppato per garantire una maggiore ripresa e velocità di punta. Ottimizzato per l’impiego con gruppi termici del tipo Streetrace o Sport in combinazione con marmitte Pro Replica o Pro. Il kit comprende il variatore dotato di piste sottoposte a trattamento di indurimento, piattello guida rulli sottoposto a trattamento a basso coefficiente d’attrito, molla di contrasto, rasamenti, boccola e una serie di rulli. La serie di rulli in dotazione è indicata per l’uso con gruppi termici originali, abbinati alla marmitta Pro Replica.

VARIATORE SPORT PROS6-5816601 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, MinarelliS6-5814002 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, PiaggioS6-5817503 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, PeugeotS6-5813904 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, GY6 S6-5819506 Variatore Sport PRO, incl. rulli / molla di contrasto, China 2T

RICAMBIS6-58195ET01 Rasamento, Minarelli, China 2TS6-58195ET02 Mozzo, Minarelli, China 2TS6-58195ET03 Piattello guidarulli, China 2TS6-58166ET01 Rasamento, MinarelliS6-58166ET02 Mozzo, MinarelliS6-58166ET03 Piattello guidarulli, MinarelliS6-58140ET01 Rasamento, PiaggioS6-58140ET02 Mozzo, PiaggioS6-58140ET03 Piattello guidarulli, PiaggioS6-58140ET04 Mozzo di spessoramento, PiaggioS6-58175ET01 Rasamento, PeugeotS6-58175ET02 Mozzo, PeugeotS6-58175ET03 Piattello guidarulli, PeugeotS6-58139ET001 Rasamento, GY6S6-58139ET002 Mozzo, GY6S6-58139ET003 Piattello guidarulli, GY6S6-58ET001 Serie cursori, tutti modelli


FRIZIONE SPORT PRO

Frizione sportiva economica, peso ottimizzato e qualità eccellente. Taratura frizione attraverso 2 punti di innesto e 2 set di molle rinforzate.

FRIZIONE SPORT PROS6-5016628 Frizione Stage6 Sport PRO, Minarelli 107mmS6-5014025 Frizione Stage6 Sport PRO, Piaggio 107mmS6-5017522 Frizione Stage6 Sport PRO, Peugeot 107mm

RICAMBIS6-50ET030 BasamentoS6-50ET031 ViteriaS6-50ET032 Gommini ammortizzantiS6-50ET033 Set ceppi frizioneS6-50ET034 Set perni ceppi frizioneS6-50ET035 Piastra di rinforzoS6-5314010 Set molleS6-50166ET01 Scodellino molla di contrasto

FRIZIONE TORQUE CONTROL MKII

La frizione da corsa brevettata Stage6 Torque Control ha beneficiato di un ulteriore step di sviluppo.Taratura della frizione senza smontaggio dal gruppo delle puleggie e regolazione pre-carico molla in modo continuo, attraverso viti raggiungibili sui lati. Il comportamento della frizione può essere ulteriormente influenzato mediante pesi in ottone e wolframio, da inserire nei ceppi frizione.

FRIZIONE TORQUE CONTROL MKIIS6-5016618 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, Minarelli 107mmS6-5014012 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, PiaggioS6-5017511 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, PeugeotS6-5016614 Frizione Stage6 RACING Torque Control MKII, China 2T 112mm

RICAMBIS6-50ET001 Molle frizione, 3 pezzi, rosse - dureS6-50ET002 Molle frizione, 3 pezzi, arancioni - medieS6-50ET003 Molle frizione, 3 pezzi, bianche - morbideS6-50ET006 Serie pesi, 3 pezziS6-50ET013 Serie pesi, 3 pezzi, wolframio (pesante)S6-50ET009 Ceppo frizione, Minarelli / Piaggio / PeugeotS6-50ET014 Ceppo frizione, China 2T 112mmS6-50ET010 Piastra di rinforzoS6-50ET012 ViteriaS6-50ET016 Basamento, Minarelli / Piaggio / PeugeotS6-50ET015 Basamento, China 2T 112mm

MOLLE FRIZIONE SPORT PRO

Serie molle frizione per la taratura della frizione originale e Stage6 Sport PRO. I diversi colori rendono più facile la distinzione delle molle.

MOLLE FRIZIONE SPORT PROS6-5316620 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, MinarelliS6-5314010 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, PiaggioS6-5317530 Molle frizione, 3x3 pezzi, per frizione originale e Stage6 Sport PRO, Peugeot

* Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione

2,00gr 3,00gr 3,00gr 3,00gr2,25gr 3,25gr 3,25gr 3,25gr2,50gr 3,50gr 3,50gr 3,50gr2,75gr 3,75gr 3,75gr 3,75gr3,00gr 4,00gr 4,00gr 4,00gr3,25gr 4,25gr 4,25gr 4,25gr3,50gr 4,50gr 4,50gr 4,50gr3,75gr 4,75gr 4,75gr 4,75gr4,00gr 5,00gr 5,00gr 5,00gr4,25gr 5,25gr 5,25gr 5,25gr4,50gr 5,50gr 5,50gr 5,50gr4,75gr 5,75gr 5,75gr 5,75gr5,00gr 6,00gr 6,00gr 6,00gr5,25gr 6,25gr 6,25gr 6,25gr5,50gr 6,50gr 6,50gr 6,50gr5,75gr 6,75gr 6,75gr 6,75gr6,00gr 7,00gr 7,00gr 7,00gr6,25gr 7,25gr 7,25gr 7,25gr6,50gr 7,50gr 7,50gr 7,50gr6,75gr 7,75gr 7,75gr 7,75gr7,00gr 8,00gr 8,00gr 8,00gr7,25gr 8,25gr 8,25gr 8,25gr7,50gr 8,50gr 8,50gr 8,50gr7,75gr 8,75gr 9,00gr 9,00gr8,00gr 9,00gr 9,50gr 9,50gr8,25gr 9,25gr 10,00gr8,50gr 9,50gr 11,00gr8,75gr 9,75gr9,00gr 10,00gr9,25gr 10,25gr9,50gr 10,50gr9,75gr

10,00gr

19x15,5mmGS190

17x12mm16x13mm15x12mmGS150 GS160 GS170

RASAMENTI VARIO CONTROL

Serie di rasamenti con diversi spessori, per ottimizzare la messa appunto della trasmissione.

RASAMENTI VARIO CONTROLS6-5155013 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 13x18,8mm Per alberi motore con mozzo da 13mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Minarelli, Peugeot e Honda !!

S6-5155015 Variocontrol, 32 rasamenti, 0.4 fino 1.0mm, 14.8x20.0mm Per alberi motore con mozzo da 15mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori Piaggio, Suzuki, Aprilia e Morini !!

S6-5155015 Variocontrol, 30 rasamenti, 0.1 fino 0.5mm, 16x21mm Per alberi motore con mozzo da 16mm. Questi rasamenti sono impiegati su motori China 2T. Generic, China 2T !!

RULLI VARIATORE

I rulli di precisione Stage6 sono rulli di altissima qualità e di lunga durata, dotati di caratteristiche autolubrificanti. I rulli vengono forniti in confezioni da 3, per permettere un eventuale mescolamento di rulli diversi, nella ricerca del peso ottimale.

Composizione del codice articoloIl codice articolo è composto dal codice base, contenuto nella lista nera(per es. G150) e il peso (per es. 5,50 gr = 550 e 10,25 gr = 1025).

Esempio:15x12mm - 5,50 gr = G15055015x12mm - 10,25 gr = G1501025

SET MESSA APPUNTO VARIATORE

Kit di taratura economico per il variatore. Il Kit comprende quattro diversi tipi di inserti e rulli estremamente resistenti. Il peso è impresso su ogni inserto. Disponibile nelle misure 15x12, 16x13, 17x12 und 19x15,5mm.

SET MESSA APPUNTO VARIATORES6-GS15001 15x12.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50grS6-GS15002 15x12.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS15003 15x12.0mm 5.00/5.50/6.00/6.50grS6-GS15004 15x12.0mm 6.00/7.00/8.00/9.50grS6-GS16011 16x13.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50grS6-GS16012 16x13.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS16013 16x13.0mm 5.50/6.00/6.50/7.00grS6-GS16014 16x13.0mm 6.50/7.50/8.50/9.50grS6-GS17021 17x12.0mm 3.00/3.50/4.00/4.50grS6-GS17022 17x12.0mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS17023 17x12.0mm 5.50/6.00/6.50/7.00grS6-GS17024 17x12.0mm 6.50/7.50/8.50/9.50grS6-GS19041 19x15.5mm 2.50/3.00/3.50/4.00grS6-GS19042 19x15.5mm 4.00/4.50/5.00/5.50grS6-GS19043 19x15.5mm 5.50/6.00/6.50/7.00grS6-GS19044 19x15.5mm 6.50/7.50/8.50/9.50gr

RULLI DI RICAMBIOS6-GS15ET 15x12.0mm 1 Set per 6 insertiS6-GS16ET 16x13.0mm 1 Set per 6 insertiS6-GS17ET 17x12.0mm 1 Set per 6 insertiS6-GS19ET 19x15.5mm 1 Set per 6 inserti


PULEGGIA RACING

Puleggia Racing con angolazione della superficie di scorrimento cinghia ottimizzata. Le pulegge originali, per motivi economici, sono solitamente ricavate per fusione, o, nella peggiore ipotesi, stampate in acciaio. Per motori Racing e il loro regime di utilizzo ristretto, le tolleranze di costruzione “originali” incidono in modo significativo sulle performance del motore. Le pulegge Stage6 sono tornite con precisione al CNC.

PULEGGIA RACINGS6-5116600 Minarelli, senza stellinaS6-5114000 Piaggio, senza dentatura sul bordoS6-5117500 Peugeot verticale / orizzontaleS6-5119500 China 2T, per mozzo 16mm

CINGHIA TRASMISSIONE PRO

Cinghia Stage6 PRO. Nel processo di produzione, particolare attenzione viene dedicata al rispetto delle tolleranze in termini di angolazione e lunghezza complessiva della cinghia. In tal modo, si riesce a garantire una trasmissione di potenza ottimale.

CINGHIA TRASMISSIONE PROS6-5916605 Cinghia PRO, Minarelli braccio lungoS6-5916606 Cinghia PRO, Minarelli braccio cortoS6-5914001 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo nuovo tipo S6-5914002 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto nuovo tipoS6-5914003 Cinghia PRO, Piaggio braccio lungo vecchio tipo S6-5914004 Cinghia PRO, Piaggio braccio corto vecchio tipoS6-5917509 Cinghia PRO, PeugeotS6-5916627 Cinghia PRO, China 2TS6-5916607 Cinghia PRO, GY6 4-tempi (139QMA), 10“ (669mm)S6-5913902 Cinghia PRO, GY6 4-tempi (139QMA), 12“ (729mm)S6-5913803 Cinghia PRO, GY6 125 / 150cc 152QMI, 743x20x30mm S6-5913804 Cinghia PRO, GY6 125 / 150cc 152QMI, 835x20x30mm

RAPPORTI SETS SPORT PRO

Per allungare il rapporto di trasmissione finale avete bisogno di rapporti allungati. Se il motore ha potenza sufficiente per spingere rapporti più lunghi, aumenterà anche la velocità di punta. I cilindri originali non dispongono di potenza sufficiente per spingere un rapporto allungato, quindi, un rapporto allungato, va applicato solo montando un gruppo termico NON originale. I rapporti Stage6 Sport PRO, a differenza di altri rapporti, sono già pressati e questo ad un prezzo imbattibile. Basta togliere il rapporto vecchio, e montare quello Stage6 - fatto!

RAPPORTI SETS SPORT PROS6-2016901P Rapporto primario, Aprilia / Suzuki (dal 1999), 16/49 (3,06)S6-2014901P Rapporto primario, Kymco Cobra / Dink / Super9 / Top Boy 17/51 (3,00)S6-2016601P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 13 denti)S6-2016602P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 13/43 (3,31; per pignone originale da 14 denti)S6-2016611P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 12 denti)S6-2016612P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 13 denti)S6-2016613P Rapporto primario, Minarelli MA / MY / CW 14/42 (3,00; per pignone originale da 14 denti)S6-2016921P Rapporto primario, Morini AC, 16/43 (2,69)S6-2017501P Rapporto primario, Peugeot verticale, 13/41 (3,15)S6-2017502P Rapporto primario, Peugeot verticale, 15/33 (2,20)S6-2014011P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00)S6-2014001P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 13/39 (3,00)S6-2014012P Rapporto primario, Piaggio (dal 08/1998), 17,7mm, 15/38 (2,53)S6-2014002P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 13/37 (2,85)S6-2014003P Rapporto primario, Piaggio (dal 1996-1998), 17,7mm, 15/38 (2,53)S6-2019501P Rapporto primario, China 2T, 15/50S6-2019502P Rapporto secondario, China 2T, 15/42S6-2016911P Rapporto primario, Suzuki (prima del 1999), 16/49 (3,06)S6-2016601S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 14/41 (2,93)S6-2016602S Rapporto secondario, Minarelli CW + MY + MA, 15/39 (2,60)S6-2013901P Rapporto primario GY6 CW + MY + MA, 14/41 (2,93)S6-2013902P Rapporto primario, GY6 CW + MY + MA, 15/39 (2,60)

MINARELLI INFOEsistono cinque versioni differenti di questo motore. La versione con cilindro orizzontale (la candela è rivolta nella direzione di guida, il collettore di aspirazione al di sopra dell’alloggiamento dell’albero motore) è disponibile nella versione raffreddata ad aria e ad acqua, e rispettivamente con blocco motore a braccio corto oppure lungo. I motori con cilindro verticale (la candela è rivolta verso il cielo ed il collettore di aspirazione è fissato alla base del cilindro) sono disponibili solo nella versione raffreddata ad aria con blocco motore a braccio lungo.

Minarelli utilizza le seguenti definizioni per distinguere i 5 motori differenti

Tipo MA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 Netscaper / Stealth, MBK Nitro, Yamaha Aerox, Malaguti F15 / F12 LC)

Tipo MY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia SR50 WWW / Rally AC, MBK Ovetto, Yamaha Neo’s, Malaguti F12 AC)

Tipo CA Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad acqua, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic LC)

Tipo CY Motore con cilindro orizzontale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio corto (per es. Aprilia Sonic AC, Malaguti F10)

Tipo CW Motore con cilindro verticale, raffreddato ad aria, blocco motore a braccio lungo (per es. Aprilia Amico / SR50 fino all’anno di costr. 1994, MBK Booster / Stunt, Yamaha BWs / Slider)

Come prima cosa vogliamo cercare di spie-garvi il funzionamento e l’assemblaggio degli ingranaggi. Passeremo poi ad indicarvi a cosa porre attenzione nella scelta del corretto rap-porto di cambio. Per quanto concerne i rap-porti del vostro scooter,non vale la regola secondo la quale, più il rapporto è lungo maggiore sarà la velocità raggi-unta e

neppure nulla di simile. Il rapporto del cambio si trova in una scatola chiusa, denominata appunto scato-la ingranaggi, riempita di olio, collocata nella parte posteriore dell’alloggiamento del motore. Per intervenire sugli ingranaggi si dovrebbe, quindi, prima svuotare l’olio del cambio (vite vicino alla ruota, parte inferiore del blocco mo-tore), smontare il gruppo trasmissione poste-riore e quindi svitare il coperchio della scatola ingranaggi.

Il compito...degli ingranaggi è quello di ridurre il numero di giri che la puleggia posteriore, trasmette alla ruota. In un primo momento la cambiata avviene sul variatore. Quando il variatore ha raggiunto il suo rapporto finale (la cinghia da-vanti si è spostata verso l’esterno), il comples-sivo pulegge posteriori compierà ca. 5 giri per ogni giro dell’albero motore (per ogni 10.000 g/min del motore si avrebbero quindi 50.000 giri sulla puleggia). Se la ruota fosse collega-ta direttamente al rapporto primario (che sos-tiene le pulegge), la ruota dovrebbe fare 5 giri completi per ogni giro dell’albero motore. In questo modo avremmo un rapporto estrema-mente lungo, che nessun motore sarebbe in grado di “spingere”. Il compito dei rapporti, a questo punto, dovrebbe essere chiaro. I rap-porti, a loro volta si suddividono in rapporto PRIMARIO (ruota dentata1+2 marcata blu) e SECONDARIO (ruota dentata 3+4 marcata

verde). Attraverso quale dei due si va ad allun-gare il rapporto finale è indifferente. Nei moto-ri HighEnd solitamente si sostituiscono entrambi i

rapporti. Noi disponiamo di rapporti con diver-

se percentuali d’allun-

gamento.

Cosa si intende per rap-porto di cambio?

Il cambio primario o secondario è semprc pos-to da una coppia di ingranaggi – un ingranag-gio più piccolo e uno più grande. Se si divide il numero dei denti dell’ingranaggio grande per il numero dei denti dell’ingranaggio piccolo, si ottiene il rapporto di cambio.

Per.es.: Il rapporto secondario 12/44 MBK Booster corrisponde ad un rapporto di cambio 1:3,66 (ingranaggio grande diviso per quello piccolo).

Perché l’ingranaggio dovrebbe essere al-lungato?Da una parte il motore non ha più bisogno di girare ad un numero di giri altissimo, aspetto che ne favorisce l’affidabilità. Dall’altra parte, il numero di giri viene tradotto in maggiore velocità di punta. Il presupposto però è, che il motore abbia forza a sufficienza per spinge

re l’ingranaggio più lungo. Allungare quindi un ingranaggio in un motore standard non serve a nulla. Nel caso peggiore, se l’ingranaggio è stato scelto troppo lungo (percentuale d’allungamento eccessiva), la velocità di pun-ta potrebbe essere addirittura inferiore a quel-la raggiunta con il rapporto originale. Potete comprendere facilmente questa cosa pensan-do al cambio di una bicicletta. Con una marcia più alta dovreste fare uno sforzo maggiore per raggiungere velocità, salire su una montag-na ripida con la decima marcia vorrebbe dire procedere più lentamente che utilizzando la quinta.

Di quale percentuale devo allungare il cam-bio?Un cilindro sport 70cc con carburatore da 17,5 ha forza sufficiente per spingere un ingranag-gio più lungo del 12-20% rispetto all’originale. Con cilindri racing potete allungare ulterior-mente. Considerate però che più lungo si sceglie il rapporto minore sarà la ripresa, in quanto lo scooter parte con un rapporto comp-lessivo più lungo. Per calcolare la percentuale d’allungamento occorre sapere la dentatura di entrambi gli ingranaggi (ingranaggio di serie e ingranaggio tuning) Per. es.: L’ingranaggio secondario Aprilia SR50 Netscaper originale ha 14/43 denti, che corrisponde a un rapporto 1:3,07. Top Performances offre un ingranaggio secondario per questo motore con 16/41 denti, a cui corrisponde un rapporto di 1:2,56. Divi-dete ora il rapporto di cambio dell’ingranaggio tuning per l’ingranaggio originale, sottraete il valore 1 e moltiplicate il tutto con –100, otte-nete l’allungamento in percentuale. Quindi:

((2,56:3,07)-1)x(-100)=16,62% Più piccolo è il valore del rappor-to del cambio più lungo sarà l’ingranaggio!!! Per esempio: 1:4,2 cambio corto, 1:3,15 cam-

bio medio, 1:2,73 cambio lungo, 1:2,11 cambio ultra lungo.

Dentatura diritta o obliqua?La maggior parte dei rapporti allungati hanno una dentatura diritta. Il vantaggio rispetto alla dentatura obliqua è una migliore trasmissione della forza e un minore sviluppo di calore gra-zie alla minore superficie di contatto. I rapporti a denti dritti sono leggermente più rumorosi.


FUNZIONAMENTO SCATOLA INGRANAGGI

MARMITTA STREET

Questo impianto di scarico poco appariscente, dall’estetica originale, per essere uno scarico touring provvisto di numero CE, sviluppa una potenza ed una coppia davvero considerevole. Per questo motivo si sposa benissimo anche con un cilindro sport da 70cc per viaggi discreti, che necessitano di molta potenza. Sviluppo di potenza uniforme e facile da tarare.

MARMITTA STREETS6-9216600 Marmitta STREET, Minarelli ACS6-9216602 Marmitta STREET, Minarelli LCS6-9214000 Marmitta STREET, PiaggioS6-9214200 Marmitta STREET, Peugeot verticaleS6-9216800 Marmitta STREET, Minarelli verticaleS6-9217800 Marmitta STREET, Peugeot orizzontaleS6-9219500 Marmitta STREET, China 2T

MARMITTA PRO REPLICA




TRASPARENTE ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Verniciata trasparente, silenziatore nero.

MARMITTA PRO REPLICAS6-9116603 ** Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli orizzontaleS6-9114003 ** Marmitta PRO REPLICA, trasparente, PiaggioS6-9117503 ** Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot verticaleS6-9117803 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Peugeot orizzontaleS6-9119504 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, China 2TS6-9116803 * Marmitta PRO REPLICA, trasparente, Minarelli verticale

CROMATA ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore nero.

MARMITTA PRO REPLICAS6-9116603/CR ** Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli orizzontaleS6-9114003/CR ** Marmitta PRO REPLICA, cromata, PiaggioS6-9117503/CR ** Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot verticaleS6-9117803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Peugeot orizzontaleS6-9119504/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, China 2TS6-9116803/CR * Marmitta PRO REPLICA, cromata, Minarelli verticale

CROMATA/CARBONIO ▪ Con la PRO Replica, Stage6 offre una marmitta midrace, molto potente sia dal punto di vista della velocità di punta che della coppia. Lo scarico è provvisto, a seconda del tipo, di omologazione CE. Il tutto ad un rapporto qualità/prezzo imbattibile. Le geometrie del collettore hanno subito leggere modifiche in modo da donare più prontezza al motore ai regimi medio-bassi. Cromata, silenziatore carbonio.

MARMITTA PRO REPLICAS6-9116603/CA ** Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli orizzontaleS6-9114003/CA ** Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, PiaggioS6-9117503/CA ** Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot verticaleS6-9117803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Peugeot orizzontaleS6-9119504/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, China 2TS6-9116803/CA * Marmitta PRO REPLICA, cromata/carbonio, Minarelli verticale

* sprovvista di omologazione CE / ** Estate 2012 con ECE

Le marmitte Stage6, dotate di propria plac-chetta di omologazione, sono omologate per tutto il territorio dell’Unione Europea, rispet-tando la direttiva 97/24/CE, e sono facilmente riconoscibili attraverso il numero impresso sulla placchetta di omologazione.Ne deriva, che veicoli equipaggiati con mar-mitte Stage6 omologate, possono circolare legalmente su tutto il territorio dell’Unione Europea. In caso di un controllo delle forze dell’ordine, sarà sufficiente esibire il presente certificato di omologazione. Con questo si ritiene provata la compatibilità tra marmitta e veicolo indicato nel presente libretto. La sostituzione di questo impianto di scarico può avvenire senza necessità di annotazione nel libretto di circolazione. Una qualsiasi modi-fica apportata alla marmitta, ne fa cessare l’omologazione e i diritti da essa derivanti.

OMOLOGAZIONE

MARMITTA STREET DEEPTONE

MARMITTA STREET DEEPTONES6-9313900 Marmitta STREET DEEPTONE, GY6 50cc (4-Tempi), Kymco 50cc 10/12/13 pollici, non omologata

La nuova gamma di marmitte per motori 4-Tempi. Esteticamente molto discreta sprigiona un rombo cupo e sportivo. Attraverso il Noise-Killer fornito in dotazione è possibile ridurre le emissioni sonore al livello di serie in pochi istanti.

MARMITTA PRO

Ripresa spaventosa e coppia elevata! Il suo ampio regime di utilizzo rende facile la messa appunto del motore. La PRO si abbina bene a gruppi termici 70cc Sport e esprime al meglio le proprie doti con cilindri 70cc MidRace. Non omologata.

MARMITTA PROS6-9016605 Marmitta PRO, Minarelli orizzontaleS6-9014005 Marmitta PRO, PiaggioS6-9016805 Marmitta PRO, Minarelli verticaleS6-9017506 Marmitta PRO, Peugeot verticale

RICAMBI PRO

Ricambi per le marmitte Stage6 Pro.

RICAMBI MARMITTA PROS6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatoreS6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, MinarelliS6-91ET011 Silenziatore, carbonioS6-91ET012 Silenziatore, alluminio

RICAMBI PRO REPLICA

Ricambi per le marmitte Stage6 Pro Replica. Lo schema dettagliato è fornito con ogni marmitta.

RICAMBI MARMITTA PRO REPLICAS6-91ET001 Serie guarnizioni silenziatoreS6-91ET002 Serie guarnizioni Marmitta, MinarelliS6-91ET003 Molla silenziatoreS6-91ET004 Molla CollettoreS6-91ET051 Molla Collettore, Acciaio inossidabile, 51mm S6-91ET005 Staffa, MinarelliS6-91ET006 Staffa, PiaggioS6-91ET007 Collettorino, PiaggioS6-91ET008 Gommino di congiunzione silenziatoreS6-91ET009 Fermo, MinarelliS6-91ET010 Fermo, PiaggioS6-91ET015 Fermo, PeugeotS6-91ET011 Silenziatore, carbonioS6-91ET012 Silenziatore, alluminioS6-91ET017 Lana fonoassorbente silenziatoreS6-91ET016 Canna mitragliata silenziatoreS6-91ET013 Gancio silenziatore S6-91ET014 Prigionieri di scarico, M6 x 18mmS6-91ET019 Staffa, Peugeot orizzontale


CARBURATORI TM24

Carburatore a valvola piatta del tipo TM24. La valvola piatta rende questo carburatore più corto rispetto a carburatori con valvola cilindrica. Questo aspetto si rispecchia direttamente sulle performance di risposta al gas del motore. Ottima erogazione su tutto l’arco di rotazione.

CARBURATORI TM24S6-31MK-TM24 Carburatore, 24mm

CARBURATORI DELLORTO

Carburatori Stage6 Dellorto Black Edition. Carburatori Dellorto PHBG 19 / 21mm Racing dotati di vaschetta metallica e unica vite centrale, rendendo la sostituzione del getto del massimo più facile ed immediata. Il coperchio della valvola gas viene avvitato sul corpo carburatore, permettendo un intervento rapido sullo spillo conico.

CARBURATORI DELLORTOS6-31DEL-19 Carburatore RACING, 19mm, Black EditionS6-31DEL-21 Carburatore RACING, 21mm, Black Edition

RICAMBI TM24

Ricambi per carburatore Stage6 TM.

RICAMBI CARBURATORE TM24MK-ET-001 Molla valvola gasMK-ET-002 Blocco spilloMK-ET-003 Vite del minimoMK-ET-004 Galleggiante e pernoMK-ET-005 Vite miscela ariaMK-ET-008 Blocco cavo acceleratoreMK-ET-010 Molla e rondella vite del minimoMK-ET-011 Rondella tra polverizzatore e getto del massimoMK-ET-012 Valvola galleggiante e spilloMK-ET-015 Valvola gasMK-ET-016 Spillo e fermoMK-ET-017 Fermo spilloMK-ET-018 Coperchio valvola gasMK-ET-019 Serie guarnizioni vaschettaMK-ET-020 Guarnizione coperchio valvola gasMK-ET-021 Adattatore starter a cavoMK-ET-022 PolverizzatoreMK-ET-023 Vite di regolazione coperchio valvola gas


CARBURAZIONE KIT GETTI

Il kit ideale per la carburazione del carburatore. I getti massimi vengono forniti in un praticissimo box di plastica. Disposti ordinatamente. Compresi nel Kit sono 10 getti del massimo o, a seconda dell‘impiego, del minimo. Disponibili in diverse misure.

CARBURAZIONE KIT GETTIS6-28DEL5-001 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, 70-92S6-28DEL5-002 Kit getti del massimo, Dellorto 5mm, 88-110S6-28DEL6-001 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 60-82S6-28DEL6-002 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 80-102S6-28DEL6-003 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 88-110S6-28DEL6-004 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 98-120S6-28DEL6-005 Kit getti del massimo, Dellorto 6mm, 112-135S6-28GY6-001 Kit getti del massimo, GY6 (4-tempi) 4mm, 60-80S6-28GY6-002 Kit getti del massimo, GY6 (4-tempi) 4mm, 82-100S6-28KH-001 Kit getti del massimo, per carb. Keihin, 100-122S6-28KH-002 Kit getti del massimo, per carb. Keihin, 125-148S6-28KH-003 Kit getti del massimo, per carb. Keihin, 150-172S6-28KH-004 Kit getti del massimo, per carb. Keihin, 180-202S6-28KH-005/ND Kit getti del minimo, per carb. Keihin, 35-58S6-28MK-001 Kit getti princi., Stage6 TM24, 100-122S6-28MK-002 Kit getti princi., Stage6 TM24, 125-148

CARBURATORE GETTI SFUSI

Stage6 propone getti sfusi in diverse misure per diversi tipi di carburatori.

CARBURATORE GETTI SFUSI

Getti del massimo DELLORTO 5mmCod. Art.: LHD5-…Adatti per carburatori 19-21mm Dellorto Disponibili da 050 fino 120 negli step 050, 052, 055, 058…

Getti del massimo DELLORTO 6mmCod. Art.: LHD6-…Adatti per carburatori 12-17,5 + 22mm Dellorto e Mikuni VM 13-20Disponibili da 055 fino 130 e 155 negli step 055, 058, 060, 062…

Getti del minimo DELLORTO PHBGCod. Art.: LND2-…Disponibili da 030 fino 045 negli step 030, 035, 040, 045…

Getti del massimo KEIHIN / Getti del minimo DELLORTO PHVA-PHBNCod. Art.: LHDK-…Adatti per carburatori 12-19mm Keihin Disponibili da 030 fino 098 negli step 040, 045, 050, 055…

Getti del massimo STAGE6 Valvola piatta / KEIHIN PWK / KOSO Valvola piattaCod. Art.: KH-HD-…Disponibili da 85 fino 205 negli step 85, 88, 90…

Getti del massimo STAGE6 TM24Cod. Art.: MK-HD-…Disponibili da 90 fino 150 negli step 90, 92, 95…

Getti del massimo MIKUNI TM24/28Cod. Art.: LHDM-…Disponibili da 85 fino 200 negli step 85, 90, 95…Disponibili da 200 fino 230 negli step 200, 210, 220…

Getti del massimo ARRECHECod. Art.: LHDA-…Disponibili da 050 fino 120, e von 145 fino 175 negli step 045, 050, 055…

Getti del massimo GURTHNERCod. Art.: LHDG-…Disponibili da 048 fino 094 negli step 048, 050, 052, 054…

Getti del massimo WEBERCod. Art.: LHDW-…Disponibili da 068 fino 100 negli step 068, 070, 072, 074…

COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALE

Comando starter aria Stage6 completo di cavo. Adatto per il montaggio sul blocco motore o nella carena con l’ausilio di un dado. Disponibile con cavo/guaina lungo e corto.

COMANDO STARTER ARIA UNIVERSALES6-3199901 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 50cm S6-3199900 Comando starter aria, universale, incl. cavo, 150cm


VALVOLA LAMELLARE VFORCE3

Le valvole lamellari Moto Tassinari, di norma, vengono applicate come primo equipaggiamento sui modelli da motocross KTM. La nostra valvola lamellare è prodotta da Moto Tassinari appositamente per Stage6. La caratteristica forma a doppia V garantisce una reattività sensibilissima ai bassi regimi, al contempo la maggiore superficie di passaggio migliora il riempimento del motore agli alti regimi di rotazione.

VALVOLA LAMELLARE VFORCE3S6-3219000 Valvola lamellare VFORCE3, Minarelli orizzontale Morini / Aprilia / SuzukiS6-3219002 Valvola lamellare VFORCE3, Piaggio

RICAMBIS6-32500/CA Lamelle VFORCE3, Carbonio, trama 45°, 0,35mmS6-32500/GF Lamelle VFORCE3, Fibra di vetro, trama 45°, 0,30mm

VALVOLA LAMELLARE NBR

Valvola lamellare ottimizzata ad ampia superficie di passaggio, rivestita in NBR. La valvola lamellare viene fornita con 3 diversi inserti, diametro 28mm nonché 2 tipi di lamelle in fibra di vetro, 0,35 e 0,40mm. La versione Minarelli inoltre comprende un rialzo dello spessore di 4mm, da montare sotto il pacco lamellare, al fine di migliorare il lavaggio e quindi l’erogazione del motore.

VALVOLA LAMELLARE NBRS6-3219040/RB Valvola lamellare NBR, PiaggioS6-3219066/RB Valvola lamellare NBR, Minarelli orizzontale & S6 Sistema di alimentazione Minarelli verticaleS6-3219078/RB Valvola lamellare NBR, Peugeot orizzontale

RICAMBIS6-32566/CA Lamelle NBR, Carbonio, trama 45° 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/CA Lamelle NBR, Carbonio, trama 45° 0,35mm, PiaggioS6-32566/GF Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45° 0,30mm/0,40mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/GF Lamelle NBR, Fibra di vetro, trama 45° 0,35/0,40mm, Piaggio

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON®

Questo cortissimo collettore di aspirazione, dotato di imbocco da 24,5 mm, si abbina perfettamente ai carburatori Stage6 Dell’Orto Racing. Il collettore è composto da un’anima in metallo rivestita in VITON®. L’impiego della gomma brevettata VITON®, garantisce una elevata resistenza ai solventi e quindi la lunga durata del componente.

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE VITON®

S6-3314002/VT Collettore di aspirazione VITON®, Piaggio, imbocco 24,5mm corto e dritto

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACING

Questo collettore di aspirazione specifico per il TM24 è indispensabile per poter utilizzare tale carburatore, o generalmente i carburatori con diametro imbocco da 28-33 mm.

COLLETTORE DI ASPIRAZIONE RACINGS6-3314001/RB Collettore di aspirazione, Piaggio, imbocco 30mm


TAPPO CARTER MOTORE

Tappo esclusione compressore albero motore per motori Peugeot orizzontali.

TAPPO CARTER MOTORES6-9917510 Tappo per carter motore / compressore Peugeot orizzontale

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKII

PEUGEOT VERTICALE ▪ Sistema di alimentazione oversize. Sono inclusi nella confezione un collettore di aspirazione rivestito in teflon, per carburatori da 12-21mm Dellorto & Arreche nonchè una valvola lamellare oversize. Disponibile in via opzionale un adattatore per carburatori più grandi, quali lo Stage6 Valvola piatta o il TM24.

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PEUGEOT VERTICALE MKIIS6-3217500 Sistema d’alimentazione MKII, Peugeot verticaleS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mm

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKII

MINARELLI ORIZZONTALE ▪ Sistema d’alimentazione completo. Nella confezione è compreso un collettore di aspirazione rivestito in teflon, dotato di raccordo olio e porta sotto vuoto, le guarnizioni e la valvola lamellare vulcanizzata. Equipaggiato con una grande valvola lamellare bi-petalo, che in associazione ad un carburatore da 19mm alimenta a dovere il gruppo termico. Si abbina perfettamente a carburatori da 19mm in su.

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI ORIZZONTALE MKIIS6-3216600 Sistema d’alimentazione MKII, Minarelli orizzontaleS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mm

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKII

PIAGGIO ▪ Sistema d’alimentazione completo, composto da una valvola lamellare vulcanizzata, da un collettore dritto - corto per carburatori Dellorto e Arreche da 12-21mm e da un collettore in alluminio per carburatori di grandi dimensioni tipo Stage6 Valvola piatta e TM24.

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE PIAGGIO MKIIS6-3214000 Sistema d’alimentazione MKII, PiaggioS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mmS6-3314002/VT Collettore di aspirazione VITON®, Piaggio imbocco 24,5mm, dritto, corto

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKII

MINARELLI VERTICALE ▪ Sistema di alimentazione completo. Questo sistema utilizza la valvola lamellare grande dei motori Minarelli orizzontali e offre così quasi un raddoppiamento della sezione di passaggio. Sono disponibili adattatori per carburatori più grandi. Attenzione: Questo sistema non può essere utilizzato in associazione con gomme da cross da 120/90-10“ !

SISTEMA DI ALIMENTAZIONE MINARELLI VERTICALE MKIIS6-3216800 Sistema d’alimentazione MKII, Minarelli verticaleS6-32ET021 Adattatore 23mmS6-32ET030 Adattatore 30mmS6-32ET032 Adattatore 32mm


SPUGNA FILTRO ARIA RACING

Spugna filtro aria Stage6 a 2 strati (DoubleLayer) per l’airbox originale. Un’elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali con differente porosità. Discreto ed efficace sulla prestazione del motore.

SPUGNA FILTRO ARIA RACINGS6-35074 Spugna filtro aria RACING, Minarelli orizzontale Es. MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-35073 Spugna filtro aria RACING, Minarelli verticale Es. MBK Booster / Yamaha BWsS6-35075 Spugna filtro aria RACING, Peugeot verticale Es. Peugeot SpeedfightS6-35076 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, dal 1998 Es. Gilera DNA, Piaggio NRG mc2 / 3S6-35078 Spugna filtro aria RACING, Piaggio braccio lungo, IniezioneS6-35079 Spugna filtro aria RACING, China 2T / China 2-tempi

FILTRO ARIA EVO TYPE

Filtri aria da corsa, nei colori rosso, blu e giallo, di materiale a porosità fine per un filtraggio ottimale. I filtri aria sono disponibili con lunghezza di 7 cm e 20cm.Imbocco da 35mm - adatti a tutti i carburatori da 12-21mm Dell’Orto e Arreche.

FILTRO ARIA EVO TYPES6-35001BL Filtro aria EVO TYPE, lungo, blu, Imbocco 38mmS6-35001RO Filtro aria EVO TYPE, lungo, rosso, Imbocco 38mmS6-35002BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 38mmS6-35002GE Filtro aria EVO TYPE, corto, giallo, Imbocco 38mmS6-35002RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 38mmS6-35013BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 44mmS6-35013RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 44mmS6-35014BL Filtro aria EVO TYPE, corto, blu, Imbocco 48mmS6-35014RO Filtro aria EVO TYPE, corto, rosso, Imbocco 48mm

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL

Versione tonda del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un’elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori.

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALLS6-35035RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, rossoS6-35035BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, neroS6-35035WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, biancoS6-35035BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, piccolo, bluS6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL

Versione ovale del filtro aria racing a 2 strati (DoubleLayer) Stage6. Un’elevata portata ed un elevato effetto filtrante grazie alla sovrapposizione di due materiali di differente porosità. La confezione comprende adattatori da 28mm, 35mm, 42mm, 45mm, 49mm e 55mm per quasi tutti i carburatori.

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVALS6-35021RO Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, rossoS6-35021BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, neroS6-35021WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, biancoS6-35021BL Filtro aria DOUBLE-LAYER, grande, bluS6-ET35021 Kit raccordi, 28/35/42/45/49/55mm

FILTRO ARIA DRAGRACE

Nuovo filtro aria Dragrace, assolutamente ottimizzato, dotato di rete esterna in metallo! Elevata stabilità! In fase di sviluppo, particolare attenzione è stata dedicata all’aumento della superficie filtrante e all’area di passaggio. Imbocco 49mm con adattatore 44mm.

FILTRO ARIA DRAGRACES6-35058/BL Filtro aria DRAGRACE, Airbox bluS6-35058/GR Filtro aria DRAGRACE, Airbox verdeS6-35058/OR Filtro aria DRAGRACE, Airbox orangeS6-35058/WH Filtro aria DRAGRACE, Airbox bianco

STAGE6TUNINGPARTS | CATALOGO2012 PAGINA28 PAGINA29 STAGE6TUNINGPARTS | CATALOGO2012

INSERTI FILTRO ARIA UNIVERSALI

Accanto agli inserti filtro aria pretagliati per le scatole filtro originali, Stage6 offre inserti filtro aria universali, da ritagliare. I due strati con diversa porosità garantiscono elevate caratteristiche di filtraggio e portata. L‘impiego può rendere necessario un adeguamento del getto del massimo.

INSERTI FILTRO ARIA UNIVERSALIS6-35070 Inserto filtro aria universale 300x300mmS6-35071 Inserto filtro aria universale 150x150mm

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL 70mm

Il tanto amato filtro aria Double-Layer-Racing è da oggi disponibile in versione con imbocco da 70mm, per tutti i carburatori PWK e VHST corredati di cornetto di aspirazione Stage6 MKII. Potere filtrante e portata elevata grazie alla sovvraposizione di due strati filtranti di diversa porosità. Disponibile in nero e bianco.

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER SMALL 70mmS6-35036BK Filtro aria DOUBLE-LAYER 70mm, nero S6-35036WH Filtro aria DOUBLE-LAYER 70mm, bianco

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL 70mm

Il tanto amato filtro aria Double-Layer-Racing è da oggi disponibile in versione con imbocco da 70mm, per tutti i carburatori PWK e VHST corredati di cornetto di aspirazione Stage6 MKII. Potere filtrante e portata elevata grazie alla sovvraposizione di due strati filtranti di diversa porosità. Disponibile in nero e bianco.

FILTRO ARIA DOUBLE-LAYER OVAL 70mmS6-35022/BK Filtro aria DOUBLE-LAYER, neroS6-35022/WH Filtro aria DOUBLE-LAYER, bianco

BOOST-BOTTLE ALUMINIUM

Il compensatore di fluidi Stage6 di ottima fattura è concepito appositamente per motori 70cc. La sua camera fissa impedisce l’arricchimento della carburazione scortando la miscela carburante/aria in eccesso e rilasciandola al nuovo processo di aspirazione.

BOOST-BOTTLE ALUMINIUMS6-38001BL Boost-Bottle, blu anodizzataS6-38001CR Boost-Bottle, cromata


CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING MKII

Nuova edizione del cornetto di aspirazione Racing. Incrementa la potenza, da utilizzare al posto del filtro aria. Tornito al CNC in nuova veste estetica. Disponibile in 4 colori.

CORNETTO D’ASPIRAZIONE RACING MKIIS6-3700042/BK Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce Valvola piatta 24/26/28mm, nero opacoS6-3700042/CR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce Valvola piatta 24/26/28mm, chromatoS6-3700042/OR Cornetto di aspirazione RACING MKII, per Stage6 R/T e Motoforce Valvola piatta 24/26/28mm, arancione anodizzato

DISCO FRENO WAVE

Primo disco flottante per la ruota posteriore, in acciaio nero opaco. Capacità frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma soggetto a ruggine. E’ stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Migliore capacità frenante e look racing aggressivo.

DISCO FRENO WAVE ACCIAIOS6-1316605 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-1317501 Disco freno, Peugeot Speedfight, posteriore

DISCO FRENO WAVE VA

Primo disco flottante per la ruota posteriore in acciaio inossidabile, non soggetto alla ruggine. E’ stato creato un disco flottante lateralmente, mediante degli appositi speciali bulloni e delle rondelle elastiche. Si combina una migliore capacità frenante e un look racing aggressivo.

DISCO FRENO WAVE VAS6-1316605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-1314004/VA Disco freno, Gilera Runner, posteriore

DISCO FRENO OVERSIZE

Questo disco freno SSP-Monster Oversize in acciaio nero rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave accattivante. Puro look racing. La versione in acciaio ha una capacità frenante decisamente migliore rispetto alla versione in acciaio inossidabile, ma è più soggetta alla ruggine. Adattatore incluso!

DISCO FRENO OVERSIZE DISK ACCIAIOS6-1216605 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mmS6-1282007 Disco freno, Aprilia SR50, 260mmS6-1214004 Disco freno, Gilera Runner 50cc, 280mmS6-12ET001 Rondella e boccolaS6-127ET001 Adattatore pinza freno, Malaguti F12

DISCO FRENO OVERSIZE VA

Questo disco del freno SSP-Monster Oversize in acciaio inossidabile rende veramente onore al suo nome. Un disco flottante a 9 anelli, con un diametro netto di 280mm e un design wave. Puro look racing. Protetto dalla ruggine grazie alla versione in acciaio inossidabile. Adattatore incluso!

DISCO FRENO OVERSIZE DISK VAS6-1216605/VA Disco freno, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mmS6-1214004/VA Disco freno, Gilera Runner 50cc, 280mmS6-1274001 Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mmS6-1274001/VA Disco freno, Malaguti F12, floating design, 250mmS6-12ET001 Rondella e boccolaS6-ET10166ADP Adattatore pinza freno, Malaguti F12

DISCO FRENO OVERSIZE DISC240

Disco freno 240mm WAVE Oversize proveniente dal reparto Stage6 Styling Parts. Grazie al profilo Wave, questo disco freno riunisce estetica Racing con l’avanguardia in termini di frenata. Un buon compromesso tra il diametro originale e il disco Monster 280mm. Adattatore incluso.

DISCO FRENO OVERSIZE DISC240S6-1216635 Disco freno, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-1218235 Disco freno, Aprilia SR50S6-1214035 Disco freno, Gilera Runner 50cc

STAGE6BRAKINGPARTS | CATALOGO2012 PAGINA32 PAGINA33 STAGE6BRAKINGPARTS | CATALOGO2012

DISCO FRENO OVERSIZE280 MKII

Minimalistico e funzionale risulta il nuovo disco freno MKII. Disco freno Oversize forato in retro look, per chi preferisce l’estetica tradizionale rispetto ai nuovi disegni Wave. Ottimi valori di decelerazione.

DISCO FRENO OVERSIZE280 MKIIS6-1216650 Disco freno MKII Acciaio, MBK Nitro / Yamaha Aerox, 280mm

PASTIGLIE FRENO SPORT

Pastiglie freno Stage6 sport, organiche. Migliore capacità frenante rispetto alle pastiglie originali, buona durata. Lavorazione di alta qualità.

PASTIGLIE FRENO SPORTS6-1021010 Pastiglie freno SPORT, S10S6-1021011 Pastiglie freno SPORT, S11S6-1021013 Pastiglie freno SPORT, S13S6-1021014 Pastiglie freno SPORT, S14S6-1021032 Pastiglie freno SPORT, S32

PASTIGLIE FRENO RACING

Pastiglie freno Stage6 racing, sinterizzate. Valori di decelerazione e caratteristiche termiche ottimi grazie alla maggiore percentuale di materiale metallico. Queste pastiglie vengono impiegate dal Team corse Stage6. Lavorazione di ottima qualità.

PASTIGLIE FRENO RACINGS6-1025010/R Pastiglie freno RACING, S10S6-1025011/R Pastiglie freno RACING, S11S6-1025013/R Pastiglie freno RACING, S13S6-1025014/R Pastiglie freno RACING, S14S6-1025032/R Pastiglie freno RACING, S32

QUALI PASTIGLIE PER QUALI MODELLI?

S10Aprilia Area 51 / Rally / Scarabeo / Sonic, Benelli K2 / 491, Beta Ark, Gilera ICE / Runner / Strom / TPH / Typhoon, Honda X8R, MBK Stunt, Piaggio NRG / Storm / Typhoon / ZIP FastRider, Yamaha Slider

S11Beta Eikon, Derbi Atlantis / Hunter / Predator / Vamos, Italjet Formula / Torpedo, Peugeot Elyseo / Looxor / Speedake / Speedfight / Vivacity

S13Aprilia SR50 WWW / Netscaper / Stealth, MBK Booster / Evolis / Fizz / Forte / Nitro / Ovetto, Yamaha Aerox / Axis / Breeze / Evolis / BWs / Neo’s / Jog Z

S14Gilera D.N.A (posteriore) / Runner SP (posteriore)Stalker DD (posteriore), Piaggio NRG mc2 DD (posteriore)NRG Extreme DD (posteriore) / Vespa ET2 / ZIP Base / ZIP SP / ZIP II

S32MBK Nitro (posteriore), Yamaha Aerox (posteriore)

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CONTAGIRI DIGITALE

Contagiri di ridotte dimensioni, di ottima visualizzazione e retroilluminazione blu. Incluso termometro ed allarme giri motore / temperatura (lo schermo diventa rosso).

CONTAGIRI DIGITALES6-4030 Contagiri, nero, retroilluminato bluS6-4030ET05 Pinza rilevatriceS6-4030ET01 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8S6-4030ET02 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0S6-4030ET03 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25S6-4030ET06 Cavo induzione per contagiri

MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALE

Il banco prova portatile! Questo strumento rileva con massima precisione tempo ed accelerazione su determinate distanze e/o frazioni di velocità, salvando i risultati nella propria memoria per la successiva consultazione. Con l’impiego di questo strumento, i tempi nei quali le messe a punto venivano fatte a “naso” appartengono al passato.

MISURATORE DI PRESTAZIONI DIGITALES6-4040 Misuratore di accelerazione, digitaleS6-4040ET01 Batteria 9VS6-4040ET02 Supporto, per lo specchio retrovisoreS6-4040ET03 Supporto, per manubri „naked“S6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mmS6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mmS6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mmS6-4040ET07 Sensore di velocità, Ruota posteriore

TERMOMETRO DIGITALE

Termometro Stage6 illuminato, di ridottissime dimensioni. Regime misurabile 0 – 180°C. Valori così elevati non saranno utilizzati da raffreddati a liquido, ma rendono questo strumento applicabile anche ai motori raffreddati ad aria, dove la temperatura viene rilevato sotto la candela.

TERMOMETRO DIGITALES6-4033 Termometro, nero, MKII, retroilluminato biancoS6-4033/OR Termometro, Orange Line MKII, retroilluminato biancoS6-4033/WH Termometro, White Line MKII, retroilluminato biancoS6-4030ET01 Sensore temperatura, Minarelli, PT 1/8S6-4030ET02 Sensore temperatura, Piaggio, M10x1.0S6-4030ET03 Sensore temperatura, Peugeot, M14x1.25

RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALE

Dispositivo di misurazione per la taratura del carburatore assolutamente geniale. EGT sta per Exhaust Gas Temperature. La temperatura dei gas di scarico viene misurata e visualizzata in tempo reale, in questo modo effettuare la taratura del carburatore risulta molto semplice.

RILEVATORE TEMPERATURA GAS DI SCARICO DIGITALES6-4037 Rilevatore gas di scarico, universaleS6-4037ET01 Fascetta di supporto (Collettore)S6-4037ET03 EGT Sensore, incl. cavo, dritto, 120cm lunghezzaS6-4037ET04 Prolunga cavo per sensore EGT-Sensor, lunghezza 120cm

INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALE

Con l’indicatore di livello carburante Stage6 siete sempre informati al meglio sul livello del vostro serbatoio. La retroilluminazione bianca permette la lettura delle informazioni anche al buio. Questo strumento può essere impostato su resistenze di 100 Ohm e 510 Ohm.

INDICATORE LIVELLO DI CARBURANTE DIGITALEyS6-4035 Indicatore livello di carburante, nero, retroilluminato biancoS6-4035/OR Indicatore livello di carburante, Orange Line, retroilluminato biancoS6-4035/WH Indicatore livello di carburante, White Line, retroilluminato bianco

TACHIMETRO MULTIFUNZIONALE DIGITALE

Tachimetro digitale multifunzionale retroilluminato bianco. Necessita di un alimentazione a 12V proveniente dal veicolo o da una batteria. Il contagiri è del tipo induttivo, mentre la velocità viene rilevata con l‘ausilio di un sensore posto in prossimità della ruota. Per determinati modelli di scooter è disponibile la versione specifica, con adattatore per il rinvio contachilometri originale. Tachimetro 0-360 km/h (mph), contagiri fino a 20.000 rpm, visualizzazione grafica dei giri, temperatura acqua (aria) 0-250°C, contaore, indicatore livello di carburante in percentuale, Voltimetro 0-18,0 V, Odometer, Led di cambiata, memorizzazione velocità massima, allarme temperatura nonchè tempo di percorrenza. 100x60x20mm

TACHIMETRO MULTIFUNZIONALE DIGITALS6-4080/OR Tachimetro, Orange Line, universaleS6-4080/WH Tachimetro, White Line, universale

STAGE6ELECTRONICS | CATALOGO2012 PAGINA36 PAGINA37 STAGE6ELECTRONICS | CATALOGO2012

CONTAORE MOTORE DIGITALE

Strumento digitale che riprende le ore di lavoro del vostro motore, onde aver sotto controllo gli intervalli consigliati di manutenzione.

CONTAORE MOTORE DIGITALES6-4046 Contaore MINI LCD, digitale

ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALI

Diversi accessori e ricambi per le strumentazioni Stage6.

ACCESSORI STRUMENTAZIONI DIGITALIS6-4030ET01 Sensore temperatura Minarelli (PT 1/8) per Mini MultimeterS6-4030ET02 Sensore temperatura Piaggio / Gilera (M10x1.0) per Mini MultimeterS6-4030ET03 Sensore temperatura Peugeot (M14x1.25) per Mini MultimeterS6-4030ET05 Pinza rilevatrice per giri motoreS6-4037ET01 Fascetta per sonda temperatura gas di scaricoS6-4037ET02 Sonda gas di scarico, incl. cavo, angolato 90°, 150cm lunghezzaS6-4037ET03 Sonda gas di scarico, incl. cavo, dritto, 150cm lunghezzaS6-4040ET00 Sensore di velocità per misuratore di accelerazione ruota posterioreS6-4040ET01 Batteria 9V per alimentazione EGT e Misuratore di accelerazione S6-4040ET02 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione sede specchietto retrovisore.S6-4040ET03 Supporto per Stage6 EGT e Misuratore di accelerazione su manubri del tipo „naked“

VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONE

Viti magnetiche di ricambio per misuratore di accelerazione. Disponibili diversi modelli.

VITI MAGNETICHE MISURATORE DI ACCELERAZIONES6-4040ET04 Viti magnetiche (2x), Gilera Runner, M6x1.00 / 19.7mmS6-4040ET05 Viti magnetiche (2x), Aprilia SR50, M8x1.25 / 29mmS6-4040ET06 Viti magnetiche (2x), Yamaha Aerox, M10x1.25 / 28.3mm

CENTRALINA SENZA LIMITATORE

Centralina Peugeot priva di limitatore. La centralina originale limita i giri motore e pertanto le prestazioni.

CENTRALINA SENZA LIMITATORES6-4217500 Centralina priva di limitatore, Peugeot verticale

STAGE6ELECTRONICS | CATALOGO2012 PAGINA38 PAGINA39 STAGE6ELECTRONICS | CATALOGO2012

PNEUMATICO DA GARA SLICK

In stretta collaborazione con il reparto corse Stage6, Heidenau ha sviluppato pneumatici slick destinati esclusivamente alle corse, nelle misure 10“-, 12“ e 13“. La mescola ultra-morbida garantisce grip al limite della fisica. Nuova edizione, sviluppata nella stagione trofei 2009.

PNEUMATICO DA GARA SLICKS6-99R10.1 Pneumatico da gara RACING Slick MKII, 3,5x10 polliciS6-99R12.2 Pneumatico da gara RACING Slick MKII, 100/90-12, anterioreS6-99R12.4 Pneumatico da gara RACING Slick MKII, 100/90-12 anteriore & posterioreS6-99R12.5 Pneumatico da gara RACING Slick MKII, 120/70-12 anteriore & posterioreS6-99R13 Pneumatico da gara RACING Slick MKI, 130/60-13, 60P

TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12

Il telaietto per MBK Nitro / Yamaha Aerox / Malaguti F12 consente il montaggio di impianti di alimentazione Racing, accoppiati a collettori dritti, andando così a migliorare le performance del vostro motore.

TELAIETTO REGGIBLOCCO AEROX / NITRO / F12S6-9916605 Telaietto reggi blocco MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-9913001 Telaietto reggi blocco Malaguti F12 Phantom

KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHT

Kit per montare un motore Piaggio sul Peugeot Speedfight. Così facendo si ottengono molte possibilità di elaborazione e un notevole aumento delle performance. La confezione comprende tutti i pezzi, quali il supporto motore e l’adattatore per il forcellone. E’ anche presente uno schema di collegamento per il cablaggio.

KIT CONVERSIONE PEUGEOT SPEEDFIGHTS6-9917500 Kit conversione, Peugeot Speedfight – Blocco motore Piaggio


PNEUMATICO DA GARA K58 RSC

Il pneumatico da bagnato per eccellenza. In più di una gara lo Stage6-K58 ha provato le sue particolari doti di aderenza sul bagnato. Un prodotto sviluppato in stretta collaborazione tra Stage6 e Heidenau.

PNEUMATICO DA GARA K58 RSCS6-99R10/R Pneumatico da gara RACING Wet K58 RSC, 3,5x10 polliciS6-99R12/R Pneumatico da gara RACING Wet K58 RSC, 120/70-12

PNEUMATICO DA GARA SPRINT TYPE

Pneumatico specifico per drag race, mescola particolarmente morbida e superficie di contatto maggiorata. Il suo montaggio non implica modifiche al blocco motore o al supporto ruota. Grip estremo, anche senza burnout prima della partenza.

PNEUMATICO DA GARA SPRINT TYPES6-99R13/D Pneumatico da gara SPRINT TYPE, 18,9/4,9-13 (7,44x13 pollici)

TERMOCOPERTE RACING

Gomme calde, in qualsiasi circostanza e situazione meteorologica, anche nelle gare di accelerazione. Con l´ausilio dell’interruttore integrato i pneumatici vengono portati ad 80°C nell’arco di circa 30 minuti. In fase di riscaldamento lampeggia un led arancione, al raggiungimento della temperatura ideale un led verde. 220V/550W

TERMOCOPERTE RACINGS6-99TW10 Termocoperte, 10 pollici, arancioneS6-99TW12 Termocoperte, 12/13 pollici, arancione

STAGE6TUNINGPARTS | CATALOGO2012 PAGINA42

CAVALLETTO RACING MKII

Il cavalletto Stage6 consente di alzare lo scooter, per effettuare la manutenzione necessaria, o semplicemente per sostituire il cavalletto laterale in pista e a casa.

CAVALLETTO RACING MKIIS6-98005 Cavalletto RACING MKII, universale incl. supporto per Piaggio / Minarelli / Peugeot

RICAMBIS6-98ET001 Supporto per cavalletto, PiaggioS6-98ET002 Supporto per cavalletto, MinarelliS6-98ET003 Supporto per cavalletto, Peugeot

GONIOMETRO BLACK EDITION

Uno strumento estremamente preciso e molto efficace per rilevare le fasature di gruppi termici. Il disco graduato è anodizzato nero e resistente alla benzina e ad altri solventi. Attraverso il supporto fornito in dotazione, il goniometro è montabile su tutti i motori 50cc. La lancetta va fissata semplicemente sui prigionieri!

GONIOMETRO BLACK EDITIONS6-4000SC Disco graduato, Black EditionS6-4000SC/1 Supporto per disco graduato M10 > M12 (Albero motore Stage6 R/T)

MISURINO OLIO 280ML

Bottiglietta misuratore olio in diverse scale.

MISURINO OLIO 280MLS6-0222 Misurino olio, Stage6, 280ml


UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE

Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi.

UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONES6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione

UTENSILE PULEGGIA ANTERIORE

Ferma puleggia fissa, finitura precisa e disegno solido. Disponibile per diversi motori e per il kit Oversize R/T.

UTENSILE PULEGGIA ANTERIORES6-030140 Utensile puleggia anteriore, Piaggio e Stage6 R/T OversizeS6-030166 Utensile puleggia anteriore, Minarelli

CUSTODIA CANDELA UNIVERSALE

Pratica custodia per candele. Protegge le candele da urti durante il trasporto, proteggendo gli elettrodi pregiati in ceramica e iridium.

CUSTODIA CANDELA UNIVERSALES6-0250 Custodia candela, universale

TUBO BENZINA STAGE6, HIGH-RESISTANT

Tubo benzina da competizione, made in Germany. Grazie al materiale specifico, questo tubo benzina non si indurisce nel tempo. Indicato soprattutto per scooter da competizione, dove lo scollegamento del tubo benzina rappresenta un operazione frequente.

TUBO BENZINA STAGE6, HIGH-RESISTANTS6-0120 Tubo benzina Stage6, High-Resistant, Made in Germany, d=5x9mm, 1m

LEVE FRENO CNC TYPE

Leve freno SSP lavorate al CNC, disponibili per diversi modelli. Particolare attenzione è stata dedicata alla precisione e alla forma. Disponibili in diverse tonalità!

LEVE FRENO CNC TYPES6-SSP104/CR Leve freno CNC Type, Gilera Runner, cromatoS6-SSP102/CR Leve freno CNC Type, Peugeot Speedfight, Jetforce cromato (per AJP Pinza freno)

LEVE FRENO CNC TYPE II

Le leve freno SSP lavorate accuratamente al CNC, dotate di forma ergonomica. Disponibili in diversi colori.

LEVE FRENO CNC TYPE IIS6-SSP104-2/CR Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, cromatoS6-SSP104-2/BK Leve freno CNC Type II, Gilera Runner, nero anodizzatoS6-SSP106-2/CR Leve freno CNC Type II, Yamaha Jog R/MBK MachG, cromato

STAGE6STYLINGPARTS | CATALOGO2012 PAGINA44 PAGINA45 STAGE6STYLINGPARTS | CATALOGO2012

LEVA FRENO CNC / ADJUSTABLE TYPE

Leve freno regolabili, realizzate dispendiosamente al CNC. Attraverso la regolazione di precisione integrata (a 6 scatti), è possibile regolare l’angolo della leva in ogni momento, anche durante la marcia. Disponibile in diverse tonalità di prestigio. Sostituzione facile ed immediata. Prodotto High-tech, fresato da due pezzi, nessuna fusione.

LEVA FRENO CNC / ADJUSTABLE TYPES6-SSP105-3L/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, nero anodizzatoS6-SSP105-3L/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, cromatoS6-SSP105-3L/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox sx, arancioneS6-SSP105-3R/BK Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, nero anodizzatoS6-SSP105-3R/CR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, cromatoS6-SSP105-3R/OR Leva freno CNC Adjustable Type, MBK Nitro / Yamaha Aerox dx, arancione

COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPE

Coperchi pompa freno SSP pregiati in versione sdoppiata, accuratamente lavorati al CNC. Per i modelli in cui le pompe freno sono nascoste dalla carena, viene fornita una sagoma per il ritaglio della carena.

COPERCHI POMPE FRENO CNC TYPES6-SSP058BZ/CR CNC Cooling Type, Gilera Runner, cromatoS6-SSP093BZ/CR CNC Cooling Type, Malaguti F12, cromatoS6-SSP101BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, blu anodizzatoS6-SSP101BZ/CA CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, carbonio-lookS6-SSP101BZ/CR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli, cromato

COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPE

Coperchio pompa freno dotato di alette di raffreddamento. Pregiato, lavorato al CNC. Un ottimo articolo per rendere il tuo scooter ancora più aggressivo.

COPERCHIO POMPA FRENO CNC COOLING TYPES6-SSP101-2BZ/BL CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli blu anodizzatoS6-SSP101-2BZ/OR CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli orange anodizzatoS6-SSP101-2BZ/RO CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli rosso anodizzatoS6-SSP101-2BZ/BK CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli nero anodizzatoS6-SSP101-2BZ/TI CNC Cooling Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox/Benelli titan-look

SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPE

Supporto manubrio massiccio lavorato al CNC. Lavorato con cura dal pieno e successivamente anodizzato. Con logo SSP inciso. L’angolo del manubrio è regolabile in 10 posizioni diverse e viene fessato mediante una vite di sicurezza.

SUPPORTO MANUBRIO CNC TYPES6-SSP601LA/CR Supporto CNC Type, MBK Nitro/Yamaha Aerox, cromato

POMPA ACQUA CNC TYPE

Questa pompa dell’acqua, fresata al CNC, per motori Minarelli non rappresenta solo un highlight estetico, ma convoglia anche il 40% di liquido in più rispetto alla versione di serie, grazie al suo girante maggiorato. Disponibile in diverse tonalità di colore.

POMPA ACQUA CNC TYPES6-SSP566WP/BL Pompa acqua CNC Type, Minarelli, blu anodizzatoS6-SSP566WP/CR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, cromatoS6-SSP566WP/HA Pompa acqua CNC Type, Minarelli, anodizzato duroS6-SSP566WP/BK Pompa acqua CNC Type, Minarelli, nero opacoS6-SSP566WP/OR Pompa acqua CNC Type, Minarelli, arancioneS6-SSP566WP/RO Pompa acqua CNC Type, Minarelli, rosso anodizzatoS6-SSP566ET001 Girante di ricambio CNC Type

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPE

Pedalina di avviamento in stile racing. Logo SSP inciso, disponibile in due pregiate tonalità anodizzate.

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC TYPES6-SSP266KS/CR Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, cromatoS6-SSP266KS/SG Pedalina CNC Type, Minarelli braccio lungo, grigioS6-SSP275KS/CR Pedalina CNC Type, Peugeot, cromatoS6-SSP258KS/CR Pedalina CNC Type, Piaggio braccio lungo, cromato

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPE

Pedalina di avviamento CNC-Design. Un‘altra possibilità per donare al proprio scooter un tocco particolare. Disponibile in tonalità anodizzate pregiate.

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO TYPES6-SSP260KS/CR Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, cromatoS6-SSP260KS/BK Pedalina CNC EVO Type, Piaggio, nero anodizzato


PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO MKII

Prestigiosa pedalina lavorata al CNC, anodizzata nero o arancione nonchè cromata. Ricca di dettagli estetici, che la rendono unica nel suo genere.

PEDALINA DI AVVIAMENTO CNC EVO MKIIS6-SSP280KS/CR Pedalina CNC EVO MKII, Minarelli/Peugeot, cromatoS6-SSP280KS/BK Pedalina CNC EVO MKII, Minarelli/Peugeot, nero anodizzatoS6-SSP280KS/OR Pedalina CNC EVO MKII, Minarelli/Peugeot, arancione anodizzato

PEDANE CNC TYPE

Pregiatissime pedane per il passeggero fresate al CNC. Lavorate dal pieno e infine anodizzate. Incisione logo SSP.

PEDANE CNC TYPES6-SSP458FR/CR Pedane CNC Type, Gilera Runner, cromato

PEDANE CNC EVO TYPE

Queste pedane sono ricavate dal pieno ed infine anodizzate. Un accessorio per cambiare il look del tuo scooter.

PEDANE CNC EVO TYPES6-SSP464FR/CR Pedane CNC EVO Type, MBK Booster/Yamaha BWs, cromato

RIALZO CNC TYPE REGOLABILE

Rialzo con 4 possibilità di regolazione, lavorato al CNC, di ottima qualità e finitura. La vite svasata dona a questo rialzo un aspetto estetico migliore rispetto ad altri modelli.

RIALZO CNC TYPE REGOLABILES6-SSP366HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, blu anodizzatoS6-SSP366HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, carbon-lookS6-SSP366HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, cromatoS6-SSP366HL/RO Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, rosso anodizzatoS6-SSP366HL/SG Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, grigioS6-SSP366HL/TI Rialzo regolabile, Minarelli orizzontale, titan-lookS6-SSP368HL/BL Rialzo regolabile, Minarelli verticale, blu anodizzatoS6-SSP368HL/CA Rialzo regolabile, Minarelli verticale, carbonioS6-SSP368HL/CR Rialzo regolabile, Minarelli verticale, cromatoS6-SSP373HL/BL Rialzo regolabile, Peugeot verticale, blu anodizzatoS6-SSP373HL/CA Rialzo regolabile, Peugeot verticale, carbon-lookS6-SSP373HL/CR Rialzo regolabile, Peugeot verticale, cromatoS6-SSP362HL/BL Rialzo regolabile, Piaggio, blu anodizzatoS6-SSP362HL/CA Rialzo regolabile, Piaggio, carbon-lookS6-SSP362HL/CR Rialzo regolabile, Piaggio, cromatoS6-SSP362HL/RO Rialzo regolabile, Piaggio, rosso anodizzato


CHERCHI CON CALANATURA MAGGIORATA CNC TYPE

Cerchi pregiati, a larga canalatura, realizzati al CNC con disegno a 5 razze by Ralf Wössner. Disponibili in versione anteriore e posteriore, 13 pollici, cromati o lucidati.

CHERCHI CON CALANATURA MAGGIORATA CNC TYPES6-1501001 Cerchio anteriore CNC Type, 13 pollici, lucidatoS6-1501001/CR Cerchio anteriore CNC Type, 13 pollici, cromatoS6-1501002 Cerchio posteriore CNC Type, 13 pollici, lucidatoS6-1501002/CR Cerchio posteriore CNC Type, 13 Zoll, cromato

CERCHI CON CALANATURA MAGGIORATA CNC TYPE KITS6-1501004 Coppia cerchi,13 pollici, lucidatoS6-1501004/CR Coppia cerchi,13 pollici, cromato

TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLI

MINARELLI ▪ Tocco di classe. Tappo dell’olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di tubo spurgo.

TAPPO OLIO CNC TYPE MINARELLIS6-SSP105OS/CR Tappo dell’olio CNC Type, Minarelli, cromato

TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIO

PIAGGIO ▪ Tocco di classe. Tappo dell’olio stiloso, lavorato al CNC e dotato di asta di controllo.

TAPPO OLIO CNC TYPE PIAGGIOS6-SSP124OS/CR Tappo dell’olio CNC Type, Piaggio / Gilera, cromato

GAS RAPIDO CNC TYPE

Gas rapido, lavorato al CNC, marchiato SSP. Grazie alla produzione al CNC questo gas rapido risulta lavorato in modo preciso e la strumentazione per i comandi ha un design pregiato. Dispone di 3 posizioni per regolare la lunghezza del cavo gas e risulta adatto ad ogni tipo carburatore.

GAS RAPIDO CNC TYPES6-SSP110/CR Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, cromatoS6-SSP110/BK Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, neroS6-SSP110/SG Kit Gas rapido CNC Type, regolabile in 3 posizioni, incl. unità comando & cavo, grigioS6-SSP115/CR Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, cromatoS6-SSP115/BK Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, neroS6-SSP115/SG Gas rapido, regolabile in 3 posizioni, incl. cavo, grigioS6-SSP119/CR Unità comando CNC Type, cromatoS6-SSP119/BK Unità comando CNC Type, nero anodizzatoS6-SSP119/SG Unità comando CNC Type, grigioS6-SSP110ET01 Cavo gas per gas rapidoS6-SSP110ET02 Coperchietto incl. viteria & rondellaS6-SSP110ET03 Gas rapido sfuso


SPECCHIETTO F1-LOOK

Specchietto Racing, sportivo, dal look F1. Regolabile nell’angolo, serrabile mediante l’attrezzo fornito in dotazione. Disponibile in diverse finiture.

SPECCHIETTO F1-LOOKS6-SSP630-2L/AL Specchietto F1-Look, sx, alluminio, M8S6-SSP630-2L/BK Specchietto F1-Look, sx, nero, M8S6-SSP630-2L/CA Specchietto F1-Look, sx, carbonio lucido, M8S6-SSP630-2L/CM Specchietto F1-Look, sx, carbonio opaco, M8S6-SSP630-2L/CR Specchietto F1-Look, sx, cromato, M8S6-SSP630-2L/WH Specchietto F1-Look, sx, bianco, M8S6-SSP630-2R/AL Specchietto F1-Look, dx, alluminio, M8S6-SSP630-2R/BK Specchietto F1-Look, dx, nero, M8S6-SSP630-2R/CA Specchietto F1-Look, dx, carbonio lucido, M8S6-SSP630-2R/CM Specchietto F1-Look, dx, carbonio opaco, M8S6-SSP630-2R/CR Specchietto F1-Look, dx, cromato, M8S6-SSP630-2R/WH Specchietto F1-Look, dx, bianco, M8S6-SSP630-4L/AL Specchietto F1-Look, sx, 10mm. alluminio, M10S6-SSP630-4L/BK Specchietto F1-Look, sx, 10mm. nero, M10S6-SSP630-4L/CA Specchietto F1-Look, sx, 10mm. carbonio lucido, M10S6-SSP630-4L/CM Specchietto F1-Look, sx, 10mm. carbonio opaco, M10S6-SSP630-4L/CR Specchietto F1-Look, sx, 10mm. cromato, M10S6-SSP630-4L/WH Specchietto F1-Look, sx, 10mm. bianco, M10S6-SSP630-4R/AL Specchietto F1-Look, dx, 10mm. alluminio, M10S6-SSP630-4R/BK Specchietto F1-Look, dx, 10mm. nero, M10S6-SSP630-4R/CA Specchietto F1-Look, dx, 10mm. carbonio lucido, M10S6-SSP630-4R/CM Specchietto F1-Look, dx, 10mm. carbonio opaco, M10S6-SSP630-4R/CR Specchietto F1-Look, dx, 10mm. cromato, M10S6-SSP630-4R/WH Specchietto F1-Look, dx, 10mm. bianco, M10S6-SSP630ET001 Adattatore per Specchietto F1-Look, Peugeot, M8S6-SSP630ET002 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (dx)S6-SSP630ET003 Adattatore per Specchietto F1-Look, M10 (sx)

ADESIVI PLOTTERATI

Adesivi plotterati e prespaziati.

ADESIVI SINGOLI PLOTTERATIS6-0528/S Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, neroS6-0528/C Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, argentoS6-0528/W Adesivo Stage6 & stelle, 25x4,5cm, bianco

S6-0525/S Adesivo Stage6, 20x6cm, neroS6-0525/C Adesivo Stage6, 20x6cm, argentoS6-0525/W Adesivo Stage6, 20x6cm, bianco

SET ADESIVI SMALL

Set adesivi Stage6 ca. A4 con adesivi vari.

SET ADESIVI SMALLS6-0503 Foglio adesivi, piccolo

SET ADESIVI MKII

Set adesivi Stage6-Racing-MKII. Ca. A3 con adesivi vari.

SET ADESIVI MKIIS6-0502/S Kit adesivi, grande, neroS6-0502/SW Kit adesivi, grande, bianco

PORTACHIAVI SHORT

Portachiavi corto con logo in PVC morbido.

PORTACHIAVI SHORTS6-0583/W Portachiavi, corto, nero / biancoS6-0583/O Portachiavi, corto, nero / bianco / arancione

STAGE6MERCHANDISE | CATALOGO2012 PAGINA52 PAGINA53 STAGE6MERCHANDISE | CATALOGO2012

ADESIVO CERCHI 10/12/13 POLLICI

Adesivo per bordi cerchi, pellicola di qualitá 3M riflettente. Disponibile in bianco e nero.

ADESIVO CERCHIS6-0510/S Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, neroS6-0510/W Adesivo cerchi Stage6, 10 pollici, biancoS6-0512/S Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, neroS6-0512/W Adesivo cerchi Stage6, 12/13 pollici, bianco

CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACK

GRAFFITI BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE GRAFFITI BLACKS6-0815/XS Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XSS6-0815/S Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia SS6-0815/M Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia MS6-0815/L Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia LS6-0815/XL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XLS6-0815/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco nero / grigio, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITE

GRAFFITI WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE GRAFFITI WHITES6-0820/XS Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XSS6-0820/S Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia SS6-0820/M Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia MS6-0820/L Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia LS6-0820/XL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XLS6-0820/XXL Casco integrale, Graffiti, opaco bianco / marrone, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE URBAN BLACK

URBAN BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE URBAN BLACKS6-0805/XS Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XSS6-0805/S Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia SS6-0805/M Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia MS6-0805/L Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia LS6-0805/XL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XLS6-0805/XXL Casco integrale, Urban, nero / grigio, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE URBAN WHITE

URBAN WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE URBAN WHITES6-0810/XS Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XSS6-0810/S Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia SS6-0810/M Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia MS6-0810/L Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia LS6-0810/XL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XLS6-0810/XXL Casco integrale, Urban, bianco / grigio, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE RACING BLACK

RACING BLACK ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE RACING BLACKS6-0830/XS Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XSS6-0830/S Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia SS6-0830/M Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia MS6-0830/L Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia LS6-0830/XL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XLS6-0830/XXL Casco integrale, Racing, nero / oro, Taglia XXL

CASCO INTEGRALE RACING WHITE

RACING WHITE ▪ Casco integrale Racing, provvisto di omologazione CE e sistema di ventilazione. Visiera trasparente. Visiere a specchio e oscurate disponibili.

CASCO INTEGRALE RACING WHITES6-0825/XS Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XSS6-0825/S Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia SS6-0825/M Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia MS6-0825/L Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia LS6-0825/XL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XLS6-0825/XXL Casco integrale, Racing, bianco / arancione, Taglia XXL

STAGE6SAFETYWEAR | CATALOGO2012 PAGINA54 PAGINA55 STAGE6SAFETYWEAR | CATALOGO2012

VISIERE CASCHI INTEGRALI

Visiere di ricambio per caschi integrali Stage6 con certificato CE.

VISIERE CASCHI INTEGRALIS6-08ET01 Visiera per casco Stage6, trasparente, omologata CES6-08ET02 Visiera per casco Stage6, oscurata neroS6-08ET03 Visiera per casco Stage6, a specchioS6-08ET00 Kit di riparazione per visiera casco Stage6

STAGE6SAFETYWEAR | CATALOGO2012 PAGINA56 PAGINA57 STAGE6SAFETYWEAR | CATALOGO2012

TUTA IN PELLE RACING MKII

Disegno e funzionalità riviste.Un must su ogni circuito ad un prezzo davvero alettante. Inclusi protettori ECE. Disponibile in diverse taglie e due diversi colori.

TUTA IN PELLE RACING MKIIS6-0852/46 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 46S6-0852/48 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 48S6-0852/50 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 50S6-0852/52 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 52S6-0852/54 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 54S6-0852/56 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 56S6-0852/58 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 58S6-0852/60 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 60S6-0852/62 Tuta in pelle RACING MKII, arancione, Taglia 62S6-0853/46 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 46S6-0853/48 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 48S6-0853/50 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 50S6-0853/52 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 52S6-0853/54 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 54S6-0853/56 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 56S6-0853/58 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 58S6-0853/60 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 60S6-0853/62 Tuta in pelle RACING MKII, bianco, Taglia 62

ADESIVO OFFICIAL DEALER

Adesivo plotterato da applicare dall‘interno di una vetrina “Stage6 Official Dealer”. Dimensione: 52x18cm.

ADESIVO OFFICIAL DEALERS6-0550 Official Dealer

BANNER STAGE6

Banner marchio Stage6 di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm.

BANNER STAGE6S6-0560/B Banner marchio Stage6, 75x200cm, nero

BANNER OFFICIAL DEALER

Stage6-Banner rivenditore di alta qualità. Dimensioni: 200x75cm.

BANNER OFFICIAL DEALERS6-0560/A Banner rivenditore Stage6, 75x200cm, nero

STAGE6ADVERTISEMENT | CATALOGO2012 PAGINA58 PAGINA59 STAGE6ADVERTISEMENT | CATALOGO2012

PANNELLO LUMINOSO OFFICIAL DEALER

Pannello luminoso „Stage6 Official Dealer“: Display pubblicitario illuminato, a scelta per montaggio su parete interna o all’esterno. Dimensioni: 40x80cm, 230 Volt.

PANNELLO ILLUMINATO OFFICIAL DEALERS6-0700 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete interna (un lato)S6-0705 Pannello luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete esterna (due lati)S6-0701 Pannello non luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete interna (un lato)S6-0706 Pannello non luminoso Official Dealer, 40x80cm, 230 Volt Montaggio parete esterna (due lati)

PAGINA61 STAGE6ENGINEPARTS | CATALOGO2012

GRUPPO TERMICO R/T

Il gruppo termico che ha battuto record, abbassando il tempo sul giro in quasi tutte le tappe dell’Italian Open Cup e sfondando il muro dei 6 secondi nelle gare di accelerazione. La struttura modulare consente il montaggio mediante basette, in totale assenza di prioginieri passanti, su diversi motori. La geometria della travaseria e dello scarico pertanto non è più limitata come accade su gruppi termici convenzionali, permettendo lavorazioni estreme, in particolare nella versione BigBore caratterizzata da un alesaggio di 52mm.Particolare attenzione durante la fase di sviluppo, è stata dedicata alla termica del cilindro. La testa, lavorata interamente al CNC, è fissata in 5 punti. Ognuno di questi ancoraggi è stabilizzato termicamente mediante una propria guancia di raffreddamento. I punti critici vicino ai prigionieri, che spesso portano a grippaggi, sono stati così eliminati.La basetta, lavorata anche essa al CNC, viene fissata sul carter motore, accogliendo il gruppo termico attraverso 4 prigionieri esterni. Nel caso dei motori Minarelli, la basetta svolge inoltre il compito di raffreddare il gruppo termico da sotto la luce di scarico, portando ad un ulteriore incremento di potenza.Per gli scarichi Racing più venduti, saranno fornite le flange e collettorini opportuni, in alternativa si potrà utilizzare un kit di adattamento opzionale.

GRUPPO TERMICO R/T MKIS6-7516602 Gruppo termico 70cc R/T MKI, Minarelli LCS6-7514001 Gruppo termico 70cc R/T MKI, Piaggio LCS6-7519303 Gruppo termico 70cc R/T MKI, Derbi Senda (D50B0)

RICAMBIS6-75KO10.A Pistone [A] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.B Pistone [B] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.C Pistone [C] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KO10.D Pistone [D] 70cc R/T, Spinotto 12mm, Minarelli / PiaggioS6-75KR01 Segmento 70cc R/T, 47,6x0,8mmS6-75KB20 Spinotto pistone 70cc R/T, 12x37mmS6-75ET01 Cilindro 70cc R/T MKIS6-75ET10 Coperchio cilindro incl. raccordo acqua R/TS6-75ET02 Testa 70cc R/T MKIS6-75ET02/02 Testa R/T 70, MK I, 2,2mmS6-75ET02/03 Testa R/T 70, MK I, 2,3mmS6-75ET02/04 Testa R/T 70, MK I, 2,4mmS6-75ET02/05 Testa R/T 70, MK I, 2,5mmS6-75ET02/06 Testa R/T 70, MK I, 2,6mmS6-75ET02/40U Testa R/T 70, grezza, 4mmS6-75ET13 Raccordo acqua R/TS6-75ET12 Tappo chiusura raccordo acqua R/TS6-75ET15 Viteria 70cc R/TS6-75ET22 Serie guarnizioni O-Ring 70cc R/TS6-75ET27 Prigionieri per basetta 70cc R/T, Minarelli / PiaggioS6-75ET23 Basetta scarico70cc R/TS6-75ET25 Serie guarnizioni collettorino di scarico 70cc R/T, 5 pezziS6-75EK50 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, universale – per scarichi artigianaliS6-75EK51 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R/T 70, Minarelli / PiaggioS6-75166ET02 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, alluminioS6-75166ET03 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, Minarelli, acciaioS6-75166ET05 Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, MinarelliS6-75166ET06 Guarnizione basamento 70cc R/T, alluminio, 1,0mm, MinarelliS6-75166ET20 Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, MinarelliS6-75166ET34 Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Minarelli, 4 pezziS6-75166EK52 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, MinarelliS6-75140ET01 Basetta gruppo termico incl. prigionieri 70cc R/T, PiaggioS6-75140ET03 Guarnizione basamento 70cc R/T, rame, 0,8mm, PiaggioS6-75140ET20 Serie guarnizioni R/T, alluminio sinterizzato, PiaggioS6-75140ET33 Viteria per basetta gruppo termico 70cc R/T, Piaggio, 4 pezziS6-75EP52 Adattatore scarichi 70cc R/T, incl. O-Ring & viti, PiaggioS6-75EP53Set O-Ring- & Viti per adattatore scarichi 70cc R/T, PiaggioS6-75140EK51 Kit collettorino di scarico 70cc R/T, per Stage6 R1400, Piaggio

STAGE6MAXISCOOTER | CATALOGO2012 PAGINA60

GRUPPO TERMICO STREETRACE 125CC/150CC/153CC

GRUPPI TERMICO STREETRACE 125CC/150CC/153CCS6-7013501 Gruppo termico Stage6 153cc, Honda SH 125 4T, d=58mmS6-7013502 Gruppo termico Stage6 125cc, Honda SH 125 4T, d=52,4mmS6-7013601 Gruppo termico Stage6 153cc, Honda SH 150 4T, d=58mm

RICAMBIS6-7013501 Pistone Stage6, 153cc, Honda SH 125 4T, d=58mmS6-7013502 Serie segmenti Stage6,153cc, Honda SH 125 4T, d=58mmS6-7013503 Serie guarnizioni Stage6,153cc, Honda SH 125 4T, d=58mmS6-7013504 Pistone Stage6, 125cc, Honda SH 125 4T, d=52,4mmS6-7013505 Serie segmenti Stage6,153cc, Honda SH 125 4T, d=58mmS6-7013506 Serie guarnizioni Stage6, 125cc, Honda SH 125 4T, d=52,4mmS6-7013507 Serie segmenti Stage6, 125cc, Honda SH 125 4T, d=58mm

Gruppo termico maggiorato e non per Honda SH 125cc / 150cc.Il gruppo termico in alluminio porta la cilndrata da 125cc a 153cc. In abbinamento alla marmitta Yasuni garantisce un notevole incremento prestazionale.

SPACERKIT R/T ALBERI MOTORE

Basetta cilindro tagliata al laser e prigionieri allungati per albero motore Stage6 R/T con biella 85- & 90mm. L’utilizzo di questo Kit Basetta è necessario per l’impiego di gruppi termici Stage6 in combinazione con l’ albero motore Stage6 R/T, configurazione biella 85 - 90mm. Disponibile per Minarelli orizzontale e Piaggio. La serie MKII riporta la sagoma dei nuovi gruppi termici Stage6 Sport Pro e Racing MKII.

SPACERKIT R/T ALBERI MOTORES6-79166ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, MinarelliS6-79166ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, MinarelliS6-79140ET01 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 85mm, PiaggioS6-79140ET02 Spacerkit R/T, Spacer / prigionieri per Biella 90mm, PiaggioS6-79166ET06 Spacerkit MKII 85mm, MinarelliS6-79166ET07 Spacerkit MKII 90mm, MinarelliS6-79140ET06 Spacerkit MKII 90mm, PiaggioS6-79140ET07 Spacerkit MKII 85mm, Piaggio


ALBERO MOTORE R/T

Gli alberi motore Stage6-R/T, caratterizzati dal Pro-Flow-Design ottimizzato. Dispen-diosamente bilanciati con inserti in lega leggera, asse di accoppiamento 18mm – al posto dei tradizionali 16mm. Le rondelle argentate rinforzate, la gabbia a rulli HQ-argentata e la biella forgiata garantiscono massima affidabilità in abbinamento a motori da competizione intorno ai 20 CV e regimi di rotazione fino a 18.000 giri/min. Disponibili con tre interassi biella diversi. Filetto resistente M12. Indicati per motori Midrace- fino High-End.

ALBERO MOTORE R/T (RACING TEAM)S6-7916602 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 10mmS6-7916602/12 Albero motore, Biella 80mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mmS6-7916685/12 Albero motore, Biella 85mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mmS6-7916690/12 Albero motore, Biella 90mm, Minarelli orizzontale, Spinotto 12mmS6-7914002 Albero motore, Biella 80mm, PiaggioS6-7914086 Albero motore MKII, Biella 85mm, PiaggioS6-7914091 Albero motore MKII, Biella 90mm, PiaggioS6-7917502 Albero motore, Biella 80mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore OversizeS6-7917585 Albero motore, Biella 85mm, Peugeot verticale, semialbero lato trasmissione preparato per il montaggio variatore Oversize

Lo Spacerkit & accessori si trovano sulla prossima pagina !!Questo Kit è indispensabile per il montaggio di gruppi termici Stage6 su alberi motore con biella 85 / 90 mm !!

KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORE

Kit manutenzione per albero motore R/T, composto da biella, cuscinetto e perno.

KIT BIELLA R/T ALBERO MOTORES6-79166ET03 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, MinarelliS6-79166ET04 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, MinarelliS6-79166ET05 Biella R/T, incl. asse 37mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, MinarelliS6-79140ET04 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 80mm / Spinotto 12mm, PiaggioS6-79140ET05 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 85mm / Spinotto 12mm, PiaggioS6-79140ET06 Biella R/T, incl. asse 40mm & cuscinetto 90mm / Spinotto 12mm, Piaggio

ACCESSORI ALBERI MOTORE R/T

Accessori per alberi motore Stage6 R/T.

ACCESSORI ALBERI MOTORE R/TS6-802010 Gabbia a rulli HighQuality, argentata, 12mm (12x17x15mm) Minarelli / Piaggio / Peugeot (Alberi motore Stage6)S6-802030 Gabbia a rulli HighQuality per alberi motore Stage6 R/T corsa lunga, argentata, 13mm (13x17x15mm)S6-79ET001 Paraolio Stage6 Viton®, per corsa 44/47mm, PiaggioS6-79140ET03 Dado per albero motore R/T, Piaggio, 12x1,25mm, con rondellaS6-ET140WPR Ingranaggio per pompa acqua-/olio su albero motore, Piaggio

ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T

Vedi albero motore R/T. Disponibile con diversi interassi biella in versione corsa 44mm.

ALBERO MOTORE CORSA LUNGA R/T (RACING TEAM)S6-7916694 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mmS6-7916696 Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Minarelli orizzontale incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mmS6-7914094 Albero motore, corsa 44mm, Biella 85mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mmS6-7914096 Albero motore, corsa 44mm, Biella 90mm, Piaggio incl. cuscinetto per spinotto 12mm & 13mm

COPERCHIO INGRANAGGI R/T

Questo coperchio ingranaggi altamente rinforzato, è lavorato interamente al CNC da alluminio AL7075, ed è provvisto di due astucci a rulli e un cuscinetto. Il concetto, del tipo sdoppiato, permette il controllo degli ingranaggi, senza dover svuotare la vaschetta dell’olio. La guarnizione in carta è stata attentamente sostituita da un O-Ring.


ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T

Accensione da competizione Stage6. Massima reattività del motore attraverso una massa volanica ridotta, adeguabile mediante un piattello d’appesantimento. La centralina è provvista di due curve d’anticipo diverse, per consentire una messa punto individuale del motore. Le mappature sono state ottenute dispendiosamente su un banco prova frenato, dotato di contatore di detonazione, e rilevatore temperatura gas di scarico. Siamo riusciti a migliore ulteriormente la reattività del motore, riducendo al contempo la tendenza alla detonazione.

ACCENSIONE A ROTORE INTERNO R/T (RACING TEAM)S6-4516600 Accensione a rotore interno R/T, MinarelliS6-4514000 Accensione a rotore interno R/T, PiaggioS6-4519200 Accensione a rotore interno R/T, Derbi Senda 2006 (D50B0)

RICAMBIS6-4516604 Piattello d’appesantimento R/T, MinarelliS6-4514002 Piattello d’appesantimento R/T, PiaggioS6-45ET002 Supporto statore R/T, MinarelliS6-45ET001 Supporto statore R/T, PiaggioS6-45ET003 Trascinatore girante R/T, MinarelliS6-45ET004 Set Viti R/T, MinarelliS6-45ET005 Set Viti R/T, PiaggioS6-45ET006 Centralina R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET007 Bobina R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET009 Rotore R/T, MinarelliS6-45ET008 Rotore R/T, PiaggioS6-45ET010 Cavo massa R/T, Minarelli / PiaggioS6-45ET011 Statore R/T, Minarelli / Piaggio

COPERCHIO INGRANAGGI R/T (RACING TEAM)S6-2216608 Coperchio scatola ingranaggi R/T, Minarelli braccio lungoS6-2214004 Coperchio scatola ingranaggi R/T, Piaggio, incl. cuscinetti

RICAMBIS6-22166ET01 Kit O-Ring, MinarelliS6-22140ET01 Kit O-Ring, PiaggioS6-22166ET02 Paraolio Viton®, MinarelliS6-22140ET02 Paraolio Viton®, PiaggioS6-22166ET03 Cuscinetto, ingranaggio primario, MinarelliS6-22140ET03 Cuscinetto, ingranaggio primario, PiaggioS6-22166ET04 Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, MinarelliS6-22140ET04 Astuccio a rulli, ingranaggio secondario, PiaggioS6-22166ET05 Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, MinarelliS6-22140ET05 Coperchietto finestrina di controllo incl. O-Ring, PiaggioS6-22166ET06 Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, MinarelliS6-22140ET06 Kit viteria per coperchietto finestrina di controllo, Piaggio

CVT KIT R/T OVERSIZE

Sistema innovativo di trasmissione CVT Oversize Stage6. Il reparto sviluppo è riuscito nel ri-ideare la trasmissione automatica scooter, optando per un gruppo di puleggie forgiate in alluminio. Il gruppo di puleggie lavorate al CNC, consente di mantenere un’elevata precisione, non raggiungibile dalle puleggie tradizionali, realizzate da acciaio stampato. Il metodo di lavorazione garantisce angolazioni precise e una ruvidità della superficie di scorrimento cinghia predefinita. Al termine delle lavorazioni viene applicato un riporto in ceramica, che elimina il pericolo di surriscaldamento ed aumenta il coefficiente di attrito tra cinghia e puleggie.

CVT KIT R/T OVERSIZES6-5616601 CVT-Kit Oversize R/T, Minarelli, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghiaS6-5614003 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio lungo incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghiaS6-5614005 CVT-Kit Oversize R/T, Piaggio, braccio corto incl. variatore, puleggia fissa anteriore, gruppo puleggie posteriori, cinghiaS6-5616634 Variatore-Kit Oversize R/T, MinarelliS6-5614039 Variatore-Kit Oversize R/T, PiaggioS6-5616615 Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, MinarelliS6-5614018 Gruppo puleggie-Kit Oversize Torque Boost R/T, PiaggioS6-5616622 Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Minarelli, incl. ventolinoS6-5614027 Puleggia fissa anteriore Oversize R/T, Piaggio, incl. ventolino

RICAMBIS6-56ET001 Kit O-Ring per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET002 Kit pernetti per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET003 Kit paraoli per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET004 Kit cuscinetti per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56ET005 Ventolino per puleggia fissa anteriore Oversize, Minarelli / PiaggioS6-56ET006 Kit guide piattello guidarulli per CVT Kit, 3 pezzi, Minarelli / PiaggioS6-56ET007 Viteria per CVT Kit, Minarelli / PiaggioS6-56166ET001 Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, sinistraS6-56166ET002 Puleggia posteriore per CVT Kit, Minarelli, destraS6-56166ET003 Asse per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET004 Distanziale per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET005 Scodellino per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET006 Camme per CVT Kit, 37/40°, MinarelliS6-56166ET007 Camme per CVT Kit, 38/41°, MinarelliS6-56166ET008 Camme per CVT Kit, 39/42°, MinarelliS6-56166ET010 Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET012 Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore S6 R/T)S6-56166ET013 Piattello guidarulli per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)S6-56166ET015 Variatore per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET016 Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T)S6-56166ET017 Mozzo variatore per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)S6-56166ET018 Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore Stage6 R/T)S6-56166ET019 Rasamento per CVT Kit, Minarelli (Albero motore originale)S6-56166ET020 Rondella per CVT Kit, MinarelliS6-5616653 Molla di contrasto per CVT Kit, MinarelliS6-56166ET022 Ingranaggio messa in moto per CVT Kit, MinarelliS6-56140ET001 Puleggia posteriore per CVT Kit, Piaggio, sinistraS6-56140ET002 Puleggia posteriore per CVT Kit,, Piaggio, destraS6-56140ET003 Asse per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET004 Scodellino per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET005 Camme per CVT Kit, 37/40°, PiaggioS6-56140ET006 Camme per CVT Kit, 38/41°, PiaggioS6-56140ET007 Camme per CVT Kit, 39/42°, PiaggioS6-56140ET009 Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET011 Puleggia fissa anteriore per CVT Kit, Piaggio (Albero motore S6 R/T)S6-56140ET012 Piattello guidarulli per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)S6-56140ET014 Variatore per CVT Kit, PiaggioS6-56140ET015 Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T)S6-56140ET016 Mozzo per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)S6-56140ET017 Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore Stage6 R/T)S6-56140ET018 Rasamento per CVT Kit, Piaggio (Albero motore originale)S6-56140ET019 Rondella per CVT Kit, PiaggioS6-5614050 Molla di contrasto per CVT Kit, Piaggio

* Preannuncio, disponibile estate 2012


CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLER

La versione R/T della campana frizione presenta tutte le caratteristiche tecniche rilevanti della versione Racing. La campana R/T inoltre, è provvista di un anello di rinforzo collocato al suo esterno, destinato ad irrigidire la campana nell’impiego in pista, rendendola idonea a regimi di innesto frizione elevati.

CAMPANA FRIZIONE R/T WINGCOOLERS6-5516603/T Campana frizione R/T Wingcooler, Minarelli 107mmS6-5514003/T Campana frizione R/T Wingcooler, Piaggio / Peugeot / GY6 (4Takt)

GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZE

Gruppo frizione Oversize per motori Piaggio. Il diametro maggiorato della frizione e della campana migliorano la trasmissione della potenza dei motori di nuova generazione, fino a 95cc, dall’albero motore alla ruota posteriore.

GRUPPO FRIZIONE R/T OVERSIZES6-571002 Gruppo frizione R/T Oversize, Piaggio 112mm Incl. campana frizione R/T CNC

CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPE

Campana frizione, lavorata al CNC in tre diverse configurazioni. Estremamente precisa e bilanciata. Ottime capacità dissipative grazie al profilo alettato al esterno. Fori sui lati consentono la taratura della frizione Stage6 Torque Control, senza smontare la campana frizione. Inoltre, mediante un utensile opzionale, la campana può essere fermata e smontata facilmente.

CAMPANA FRIZIONE R/T CNC-TYPES6-5516614 Campana frizione R/T CNC Type 433, Minarelli 107mmS6-5516615 Campana frizione R/T CNC Type 450, Minarelli 107mmS6-5516616 Campana frizione R/T CNC Type 479, Minarelli 107mmS6-5514017 Campana frizione R/T CNC Type 460, Piaggio, Peugeot, Honda, GY6S6-5514018 Campana frizione R/T CNC Type 480, Piaggio, Peugeot, Honda, GY6S6-5514019 Campana frizione R/T CNC Type 500, Piaggio, Peugeot, Honda, GY6

* Valori in millimetri si riferiscono al diametro della campana frizione

UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONE

Utensile universale per serrare e svitare la campana R/T CNC-frizione. Finitura precisa e disegno solido. Un must per il tuo cassetto degli attrezzi.

UTENSILE CAMPANA R/T FRIZIONES6-030100 Utensile campana R/T CNC-frizione

MOLLA DI CONTRASTO R/T

Molle di contrasto di altissima qualità per motori Piaggio & Minarelli. Carichi per tutti i tipi d‘impiego, facilmente riconoscibili attraverso colorazioni intuitive.

MOLLA DI CONTRASTO R/TS6-5616652 Molla di contrasto R/T, Minarelli, extra softS6-5616653 Molla di contrasto R/T, Minarelli, softS6-5616654 Molla di contrasto R/T, Minarelli, mediumS6-5616655 Molla di contrasto R/T, Minarelli, hardS6-5614050 Molla di contrasto R/T, Piaggio, extra softS6-5614051 Molla di contrasto R/T, Piaggio, softS6-5614052 Molla di contrasto R/T, Piaggio, medium

CARBURATORI Valvola piatta MKII R/T

Presentano una rifinitura migliore rispetto ai carburatori Stage6-Valvola piatta. Le esperienze raccolte dal reparto corse Stage6 hanno contribuito nello sviluppo di questo carburatore. L’intento era quello, di consentire una carburazione ancora più accurata, onde sfruttare al massimo le potenzialità del motore. Disponibile con diffusore 21mm, 24mm, 26mm, 28mm, 30mm e 32mm.

CARBURATORI Valvola piatta MKII R/T (RACING TEAM)S6-31RT-PWK21 Carburatori Valvola piatta R/T, 21mmS6-31RT-PWK24 Carburatori Valvola piatta R/T, 24mmS6-31RT-PWK26 Carburatori Valvola piatta R/T, 26mmS6-31RT-PWK28 Carburatori Valvola piatta R/T, 28mmS6-31RT-PWK30 Carburatori Valvola piatta R/T, 30mmS6-31RT-PWK32 Carburatori Valvola piatta R/T, 32mm

VALVOLA LAMELLARE FKM VITON®

Geometria identica alla versioner SportPro. Tuttavia, la serie R/T è rivestita con un materiale più pregiato e resistente, VITON®. Migliore resistenza ai carburanti con alta percentuale di alcool e calore. Inclusi nella confezione 3 inserti. La valvola è equipaggiata con lamelle 0,35mm in carbonio e 0,40mm in fibra di vetro. La versione Minarelli comprende inoltre una basetta da 4mm da montare sotto il pacco lamellare.

VALVOLA LAMELLARE FKM VITON®

S6-3219066/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Minarelli orizzontale S6 Sistema d’alimentazione Minarelli verticaleS6-3219040/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, PiaggioS6-3219075/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®

S6 Sistema d’alimentazione Peugeot verticaleS6-3219078/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Peugeot orizzontaleS6-3219088/VT Valvola lamellare R/T FKM VITON®, Minarelli AM6

RICAMBIS6-32566/CA Lamelle, Carbonio, trama 45° 0,35mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/CA Lamelle, Carbonio, trama 45° 0,35mm, PiaggioS6-32566/GF Lamelle, Fibra di vetro, trama 45° 0,30mm/0,40mm, Minarelli / Peugeot verticale (oversize)S6-32540/GF Lamelle, Fibra di vetro, trama 45° 0,35/0,40mm, Piaggio

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLI

MINARELLI ▪ Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende collettore di aspirazione in VITON® e fascetta. O-Ring sul piano inferiore.

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T MINARELLIS6-3316617/AL Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, alluminioS6-3316617/BK Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, neroS6-3316617/HA Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, ano. duroS6-3316617/OR Collettore di aspirazione & basetta R/T, Minarelli, d=28-26mm, arancioneS6-3314040/VT Collettore di aspirazione R/T VITON®

per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mmS6-3314041/VT Collettore di aspirazione R/T VITON® SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIO

PIAGGIO ▪ Sistema di alimentazione lavorato al CNC da alluminio, per il montaggio dritto di carburatori Stage6 R/T o Dellorto VHST, verso la ruota posteriore. Il condotto è stato ottimizzato fluidodinamicamente. Comprende rialzo, collettore di aspirazione in VITON® e fascetta. Sigillamento attraverso O-Ring sul piano inferiore.

KIT RIALZO ALIMENTAZIONE R/T PIAGGIOS6-3314015/AL Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, alluminioS6-3314015/BK Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, neroS6-3314015/HA Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, ano. duroS6-3314015/OR Collettore di aspirazione & Spacer R/T, Piaggio, d=28mm, arancioneS6-3314019/OR Collettore di aspirazione & Spacer R/T Piaggio braccio corto (incl. - 3°), d=28mm, arancioneS6-3314040/VT Collettore di aspirazione R/T VITON®

per Kit rialzo alimentazione Stage6, Imbocco 34,5mm, d=28mmS6-3314041/VT Collettore di aspirazione R/T VITON® SOFT, per Kit rialzo Stage6 Imbocco 34,5mm, d=28mm

CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITION

Carburatori a valvola piatta, diffusore 24mm, 26mm e 28mm in nero. Si monta sui rialzi alimentazione Stage6 e viene fornito con collettore di aspirazione.

CARBURATORI DELLORTO VHST BLACK EDITIONS6-30RT-VHST24 Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mmS6-30RT-VHST26 Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mmS6-30RT-VHST28 Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mmS6-30RT-VHST24/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 24mm incl. collettore di aspirazioneS6-30RT-VHST26/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 26mm incl. collettore di aspirazioneS6-30RT-VHST28/K Carburatore Dellorto VHST R/T, 28mm incl. collettore di aspirazione

RICAMBIS6-30RT-ET001 Vite vaschetta, VHST R/TS6-30RT-ET002 Perno supporto galleggiante, VHST R/TS6-30RT-ET003 Vite per aria manuale, VHST R/TS6-30RT-ET004 Getto aria, VHST R/TS6-30RT-ET005 Fermo spillo, VHST R/TS6-30RT-ET006 Rondella, VHST R/TS6-30RT-ET007 Vaschetta, VHST R/TS6-30RT-ET008 Guida, VHST R/TS6-30RT-ET009 Galleggiante, VHST R/TS6-30RT-ET010 Meccanismo aria manuale, VHST R/TS6-30RT-ET011 Fermo spillo, VHST R/TS6-30RT-ET012 Molla valvola, VHST R/TS6-30RT-ET013 Aste galleggiante, VHST R/TS6-30RT-ET014 Serie guarnizioni, VHST R/TS6-30RT-ET015 Vite aria/benzina incl. molla, VHST R/TS6-30RT-ET016 Vite minimo, VHST R/TS6-30RT-ET017 Coperchio, VHST R/TS6-30RT-ET018 Registro cavo gas, VHST R/TS6-30RT-ET019 Valvola gas 50, VHST R/TS6-30RT-ET020 Valvola gas 55, VHST R/T


Potenza alla ruota [Cv]

8000 8750 9500 10250 11000 11750 12500 13250 14000 14750Regime [Rpm]

3.5

6

8.5

11

13.5

16

18.5

21

23.5

26

Codice prova: 9 Data: 25/08/2009 18:56Range di prova [Rpm]: 8500-14200Potenza Max. [Cv]: 24.3

[Rpm]: 13720Codice prova: 21- Data: 05/09/2009 11:06

Range di prova [Rpm]: 8500-14500Potenza Max. [Cv]: 25.65[Rpm]: 13760

MARMITTA R1200

Tra gli impianti racing l’R1200 è l’allrounder assolutamente più potente. La sua coppia estremamente alta e la fascia di regime dall’ampio utilizzo lo portano ad essere al primo posto nella scelta racing, per le corse in pista. Con la R1200 è stata vinta nel 2005 & 2008 la gara di 24h in Aschersleben (GER) e non solo!

MARMITTA R1200S6-9416602 Marmitta R1200, Minarelli orizzontaleS6-9414002 Marmitta R1200, Piaggio

RICAMBIS6-94ET001 Silenziatore, struttura stile varano, argento carbonioS6-94ET002 Silenziatore, nero carbonioS6-95ET003 Silenziatore R/T (RACING TEAM)S6-94ET003 Collettorino, MinarelliS6-94ET004 Collettorino, PiaggioS6-94ET006 Silentblock, R1200 Minarelli / R1400 PiaggioS6-94ET005 Silentblock, PiaggioS6-94ET007 Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio

MARMITTA R1400

L‘R1400 è la marmitta Stage6 assolutamente più spinta. Concepita per l’impiego in gare d’accelerazione, impressiona per la potenza massima erogata ed il regime di giri supportato.

MARMITTA R1400S6-9516604 Marmitta R1400, Minarelli orizzontaleS6-9514004 Marmitta R1400, PiaggioS6-9516808 Marmitta R1400, Minarelli verticale

RICAMBIS6-94ET002 Silenziatore, nero carbonioS6-95ET001 Collettorino, MinarelliS6-94ET004 Collettorino, PiaggioS6-94ET006 Silentblock, PiaggioS6-95ET002 Silentblock, Minarelli / PiaggioS6-94ET008 Fascetta silenziatore, Minarelli / Piaggio


MARMITTA R/T 70

Marmitta studiata e sviluppata specificamente per gruppi termici La particolare conformazione di questa marmitta consente il montaggio esclusivamente sul gruppo termico Stage6 R/T. Attraverso il collettorino opzionale per Piaggio, è però possibile montare la marmitta su gruppi termici convenzionali biella 85mm. Disponibile in lamiera 0,8mm e 1,0mm. Le marmitte vengono realizzate a mano e consegnate in stato non verniciato.

MARMITTA R/T 70S6-9616605 Marmitta R/T 70, Minarelli orizzontaleS6-9614005 Marmitta R/T 70, PiaggioS6-9614007 Marmitta R/T 70 Cup-Edition, lamiera 1mm, Piaggio

RICAMBIS6-96140ET001 Staffa, Marmitta Stage6 R/T 70, Piaggio incl. Fascetta, Silentblock, Molle, Dadi, DistanzialiS6-96140ET002 Distanziale, Marmitta Stage6 R/T 70, PiaggioS6-96140ET003 Serie viti di fissaggio, Marmitta Stage6 R/T 70, PiaggioS6-96140ET004 Collettorino per Marmitta Stage6 R/T 70, per gruppi termici Piaggio biella 85mm diversi dallo Stage6 R/T 70S6-96166ET001 Staffa, Marmitta Stage6 R/T 70, Minarelli orizzontale incl. Fascetta Silentblock, Molle, Dadi, DistanzialiS6-96ET001 Fascetta silenziatore, Marmitta Stage6 R/T 70, Minarelli / PiaggioS6-96ET003 Accessori di fissaggio fascetta silenziatore, Marmitta Stage6 R/T 70, Minarelli / PiaggioS6-96ET004 Serie molle, Marmitta Stage6 R/T 70, Minarelli / Piaggio, 2 pezziS6-96ET005 Collettorino, Marmitta Stage6 R/T 70, PiaggioS6-96ET006 Collettorino, Marmitta Stage6 R/T 70, MinarelliS6-96ET009 Molla Marmitta Stage6, Collettore/ Silenziatore, R1200 / R1400 / R/T, 49mm, tutti modelliS6-96ET013 Molla Marmitta, Collettore/ Silenziatore, R1200 / R1400 / R/T, 38mm, tutti modelli

Confronto: Motore Minarelli (curva rossa) e motore Piaggio (curva ver-de). I diagrammi sono stati realizzati con l’impiego del gruppo termico R/T 70cc, marmitta R/T 70, albero motore R/T biella 85mm, Valvola lamellare Stage6 FKM ed impianto di alimentazione 28mm-VHST, nonchè accensione a rotore interno R/T.

La potenza massima risiede per entrambi i motori a ca. 13700 giri/min con fuorigiri fino a 14.500 giri/min. A appena 8.500 giri/min la coppia è notevole, garantendo doti di accelerazione paurose, assicurando il vantaggio decisivo in pista, in uscita dalle curve, e in partenza, nelle gare di accelerazione.

Curva rossaMassimale: 24,3 cv a 13.720 giri / min

Curva verdeMassimale: 25,65 cv a 13.760 giri / min

Diagramma di potenza di motori R/T Stage6 nell’attuale fase di sviluppo

AMMORTIZZATORE R/T HIGH-LOW

Ammortizzatore oleopneumatico di alta precisione, lavorato interamente al CNC da7075 e 6061/T6 AL. Concepito per l’impiego in gara. Freno idraulico a due vie in compressione (alte e basse velocità), estensione e precarico molla.

AMMORTIZZATORE R/T HIGH-LOWS6-14616602 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Yamaha Aerox / MBK Nitro Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione Carico molla: 160 LB / 285mmS6-14614008 Ammortizzatore Stage6 R/T HIGH-LOW, Upside-Down, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner - anodizzato duro eloxiert / nero / arancione, Federspannung: 110LB, Länge: 335mmS6-14614004 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Piaggio ZIP I & II, anteriore anodizzato duro / nero / arancioneS6-14614007 Ammortizzatore R/T HIGH-LOW, Aprilia SR50 Factory anodizzato duro / nero / arancione, 310mm, Carico molla: 110 LB

RICAMBIS6-146140ET01 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Lineare Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, posterioreS6-146140ET02 Molla per ammortizzatore R/T, 115 LB Progressiva Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, posterioreS6-146140ET03 Supporto per ammortizzatore R/T, Piaggio ZIP, anteriore permette di regolare l‘interasseS6-146140ET05 Molla per ammortizzatore R/T, 110 LB Lineare Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, posterioreS6-146140ET06 Molla per ammortizzatore R/T, 110 LB Lineare Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, anterioreS6-146140ET07 Molla per ammortizzatore R/T, 100 LB Lineare Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner, anteriore

STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLE

Forcella estremamente rigida con ponte lavorato al CNC. Finemente regolabile. Grazie alla sua struttura rigidissima, la forcella non è soggetta a flessioni, rendendola idonea ad una guida sportiva. Disponibili per diversi modelli e in diversi colori.

STELI FORCELLA R/T CNC ADJUSTABLES6-1450501/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox anodizzato duro / nero / arancioneS6-1450505/OR Steli forcella R/T competizione, diametro stelo 33mm MBK Nitro / Yamaha Aerox, anodizzato duro / nero / arancioneS6-1450602/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, MBK Booster / Yamaha BWs anodizzato duro / nero / arancioneS6-1450ET001 Asse ruota R/T Adjustable Racing Fork Yamaha Aerox / MBK NitroS6-1450505ET01 Cuscinetto ruota R/T per steli 33mmS6-1450ET002 Perno per asse ruota


STELI FORCELLA R/T SPRINT

Steli forcella accorciati, destinate all´uso in gare di accelerazione ed estetica. Non regolabili, ma ammortizzati meccanicamente. Finitura pregiata cromata, lunghezza 325mm, corrisponde ad un abbassamento di 130mm.

STELI FORCELLA R/T SPRINTS6-1450503/CR Steli forcella R/T Sprint Fork Diametro stelo 30mm, MBK Nitro / Yamaha Aerox Lunghezza 325mm, cromatoS6-1450703/CR Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / cromato / arancioneS6-1450703/BK Steli forcella R/T Adjustable Racing Fork Diametro stelo 30mm, Malaguti F12 Limited Edition, nero opaco / arancioneS6-1450ET001 Asse ruota R/T Sprint Fork Yamaha Aerox / MBK NitroS6-1450ET002 Perno per asse ruota

AMMORTIZZATORE R/T REPLICA

Versione replica del plurivittorioso ammortizzatore R/T. Possibilità di variare il precarico molla attraverso una ghiera anodizzata. Freno idraulico in estensione regolabile attraverso un registro collocato sul piedino. Rispetto al fratello maggiore, queso ammortizzatore è sprovvisto di vaschetta di espansione esterna e della regolazione freno idraulico in compressione.

AMMORTIZZATORE R/T REPLICAS6-14616603 Ammortizzatore R/T Replica, MBK Nitro / Yamaha Aerox Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione, 285mm Carico molla: 160 LBS6-14616604 Ammortizzatore R/T Replica, MBK Nitro / Yamaha Aerox Yamaha Jog R-RR, anodizzato duro / nero / arancione, 310mm Carico molla: 160 LBS6-14614005 Ammortizzatore R/T Replica, Piaggio ZIP I & II / Gilera Runner anodizzato duro / nero / arancioneS6-14614006 Ammortizzatore R/T Replica, Aprilia SR Factory anodizzato duro / nero / arancione, 310mm, Carico molla: 110 LB

STAGE6TUNINGPARTS | CATALOGO2012 PAGINA74

DISCO FRENO R/T

Disco freno R/T in formato da competizione. Disegno Wave, garantiscono massimi valori di decelerazione accompagnati da ottima resistenza termica.

DISCO FRENO R/T 280MMS6-1216607/RT Disco freno R/T Oversize, made by Galfer 280mm, incl. AdattatoreS6-1214039 Disco freno R/T, Piaggio, Zip, SP

PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALE

La pinza 4 pistoncini supera addirittura la versione Racing. I valori di decelerazione raggiungibili sono impressionanti. La pinza è provvista di supporto radiale.

PINZA FRENO R/T 4-PISTONI RADIALES6-1400375/HA Pinza freno R/T CNC, 4-Pistoni, anodizzato duroS6-1400375/OR Pinza freno R/T CNC, 4-Pistoni, arancione anodizzatoS6-1400375/BK Pinza freno R/T CNC, 4-Pistoni, nero anodizzatoS6-1400375/WH Pinza freno R/T CNC, 4-Pistoni, biancoS6-1400375/CR Pinza freno Stage6 R/T CNC, 4-Pistoni, cromataS6-140064 Adattatore pinza freno R/T, per dischi freno 190/240/280mm MBK Booster / Nitro / Gilera Runner 50ccS6-140066 Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 260mm, Aprilia SR50S6-140068 Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 250mm, Malaguti F12 interasse 60mm sulla forcellaS6-ET1401BB Pastiglie freno R/T, organicheS6-ET1402BB Pastiglie freno R/T, semi-metallS6-127ET001 Adattatore pinza freno R/T, per disco freno 250mm Malaguti F12 interasse 60mm sulla forcellaS6-1400375ET01 Vite spurgo R/TS6-1400375ET02 Kit di manutenzione


PONTE FORCELLA R/T CNC TYPE

Ponte forcella lavorato al CNC, per steli 30 e 33mm. Riduzione del peso di quasi 1kg rispetto al componente originale ricavato da fusione. Finitura di elevata qualità. Boccole di riduzione e supporto compresi.

PONTE FORCELLA R/T CNC TYPES6-1450550 Ponte forcella R/T CNC Type, 2100 gr. per steli 30/33mm, MBK Nitro / Yamaha AeroxS6-1450560 Ponte forcella R/T CNC Type, MBK Mach-G / Yamaha Jog RR

PINZA FRENO STAGE6 R/T CNC

Pinza freno da competizione, forgiata in un pezzo unico e successivamente lavorata dispendiosamente al CNC. Rigidità strutturale nettamente superiore rispetto a pinze freno convenzionali, realizzate attraverso l‘accoppiamento di due parti stampate.

PINZA FRENO STAGE6 R/T CNCS6-1400380/BK Pinza freno Stage6 R/T, 2-Pistoni, nero / arancioneS6-1400380/OR Pinza freno Stage6 R/T, 2-Pistoni, arancione / neroS6-1400380/WH Pinza freno Stage6 R/T, 2-Pistoni, bianco / arancione

MBK Nitro / Yamaha Aerox / Gilera Runner 50cc / Peugeot Speedfight / MBK Booster / Yamaha BWs...

CONTAGIRI R/T

Contagiri a rilevamento immediato, di facile lettura, dotato di due sensori temperatura e predisposto per sonda lambada nonché orologio integrato. Quale prodotto R/T indicato per l’impiego in gara. Disponibile in arancione Stage6 e nero.

CONTAGIRI R/T (RACING TEAM)S6-4052 Contagiri R/T, incl. 2x sens. temperatura, orologio, arancioneS6-4053 Contagiri R/T, incl. 2x sens. temperatura, orologio, nero

Importatore esclusivo per l‘Italia

Ricambio Rapido (Sales Department)Telefono +39-030-652532Fax +39-030-6852124E-Mail: [email protected]: [email protected]

Stage6 DevelopmentSaar-Lor-Lux Str. 17 I 66115 Saarbrücken I Germanyphone: +49-681-948800 I fax: +49-681-9488044 I web: www.stage6-racing.com

catalogo prodotti 01/2012 - ricambio-rapido.it · frizioni, cinghie, campane frizione carburatori,...

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