catalogo pto bezares

7/23/2019 Catalogo PTO Bezares

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Catálogo

Técnico

PTOTechnical catalog

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Avenida de las Retamas, 145

45950 • Toledo • España

bezares Building our world

Tomas de fuerza

ES 0303/1998 ES 2001/0353

Marcas / Brands

Allison 11

Clark 23Eaton 33

Gaz 139

Hino 144

Hyundai 174

Isuzu 186

Iveco 230

Kamaz 286

Land Rover 294

Mack 300Maz 306

Mercedes Benz 314

Mitsubishi 397

Nissan 443

Pegaso 475

Praga 485Renault 491

Scania 515

Spicer 553

Tata 565

Toyota 573

Turner 588

Volkswagen 591

Volvo 594

ZF 632Toma de fuerza a motorEngine PTO 804

C T B M e

d 3 .

2 0 1 5

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Indice / Contents

Allison 13MD-3000 /3060 /3066 /3070 /3200 /3500 /3560 /HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800 14

AT 500 Series, MT 600 SERIES, HT 700 SERIES 20

Series 1000/2000/2400/2500 22

Kit de Accionamiento para Tomas de Fuerza con embrague 24

Shifting Kit for Hot Shift PTO’S 24

Clark 25Clark 3905 /A/B/C (Eaton FSO 4305 /A/B/C, FSO 4405 /A/B/C) 26

Clark 3905 /A /B /C Pistón Inferior / Downwards Piston 28

Eaton FSO 4305 /A /B /C, FSO 4405 /A /B /C 28

280V, 280VO, 282V, 285V, 2621V, 2651V 30

Eaton 35FULLER 36

FULLER - Reforzado / Heavy Duty 43

FULLER - Alta Potencia / Heavy Duty 47

FULLER - 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs 52

TWIN SPLITTER 57

TWIN SPLITTER - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 59

TWIN SPLITTER - Pistón Central / Central Piston 61

TWIN SPLITTER 65

SERIE S 69

SERIE S - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 71

SERIE S - Pistón Central / Central Piston 73

4106, 5206 DT/OD / FS-6406 AE 79

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 81

4106, 5206 DT/OD - Toma Constante / Constant Mesh 83

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - Pistón Central / Central Piston 87

4106, FS-6406 AE, 5206 DT/OD - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 89


4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE 93

4106, 5206 DT/OD 95

4106, 5206 DT/OD 2 salidas independientes / 2 independent Output 97

4106, 5206 DT/OD FS-6406 AE 99

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A 101

FS/FSO 8209A, FS 8309A P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty -

Altas Prestaciones / High Performance 103

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 105

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Pistón Central / Central

Piston 1076109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Reforzado / Heavy Duty 109

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A 111

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - 2 salidas independientes/ 2 independent Output 113

6109 DT/OD, FS/FSO 6209A, FS/FSO 6 309A, ES 11109,FS/FSO 8209A, FS/FSO 8309A - Reforzado / Heavy 117

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Toma Constante /

Constant Mesh 1196109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A 121

FS-3205 A/B, FS-4205 A/B, FS-3005 A/B, FS-4005 A/B 123

FULLER (TREMEC) - FS-5005 A/B, FS-5205 A/B 125

FS-5106A, FS-5306A, FS-5306X, FS-5406A, FS-6206A, FS-6306A, FS-6306B, FS-6306X, FS-6406A, FS-64068, FSB-5406B, FSB-6406B 129

FS-6005A, FS-6105A, FS6205A, FS-6305-A 131

FSO-6406 A / FSO-8406 A 133

10309 135FTS-16108LL, RTS-11909A,... FTS-16112L, RTS-11912L,... 139



Gaz 1413009 142

Hino 146

LF05S / 6.363 Z=27 147LF06S / 7.640 149

LF06S / 8.190 151

LJ06S /6.477, /6.746, /6.893, /7.663, /8.189, /8.579 153

LX06S/6.515, LX06S / 8.190 155

LH 05S / 6.444 157

LX06S / 6.098 159

H 261 161MF 06S / 7.395 / 6.714 / 8.189 163

MYY 5A / 5S 165

MYY 5A Baja Relación / Low Ratio 167

M550 169

M009 171

M009 DD / M009 OD - Alta relación / High ratio 173

Hyundai 176KH 10 Vehiculo / Vehicle 177

HD65 Carcasa Recta / Straight housing 179

T060S5 - Carcasa Recta / Straight housing 181

HD 55 183

HD 170 185

Isuzu 188MSB 5G, MSB 5M, MSB 5S, MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8 189

3.3 VEHICULO / VEHICLE 191

MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8 193

MSA 5G, MSA 5P - Vehiculo / Vehicle 3.6 195

MSA 5D, MSA 5S, MXA 5R, MXA 6R, MXA 6S Vehiculo / Vehicle 3.9 197

MLD 6C, 7Q Vehiculo / Vehicle FTR 199

MLD 6Q, MLD 6S, MLD6W 201MLD 6A, 6E, 7R 203

MBJ 5J, MBJ 6T 205

MBP 6Q, 6R 207

BD 5A/B/C, MBD 5A/B/C, MBG 5A/B/C, MBG 6P/6Q, MBF 5C, MBP 6P/6.67 :1 209

MYY 5T, MYY 6P, MYY 6S 211

MYY 5A / 5S 213

MZZ 6F/6U/6W/5D/6C - (Easy Engagement) 215

MZZ 6U, MZZ 6F - Baja Relación / Low Ratio 217

MJX 16P 219

MZX 6P 221

MZW 6P 223

MJT 7S 227

MAG 6G/ 6W, MAL 5T/ 6Q/ 6S/ 6U, MJA 7T/ 7U 229

Iveco 23228015, 28019, 28022, 28024, 28026 233

28030, 28035, 28042, 28046 235

2835.6 237

2838.5 239

2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022) 241

2845.5, 2845.6, 2855.6 243

2845.6, 2855.6 245

2850.6 / 4.655-1.0 249

2865.6 251

2870.9 257

Kit 2870.9 261

2895.9 Eje Hembra / Female Shaft 262



2895.9 Eje Macho, Hembra / P.C. Reforzado Female, Male Shaft C.P. Heavy Duty 264

2895.9 Eje Hembra / Female Shaft Eje Macho / Male Shaft 266

2895.9 Eje Hembra / Pistón Central Female Shaft / Central Piston 268

2895.9 Eje Hembra / P.C. Reforzado Female Shaft / C.P. Heavy Duty 270

2895.9 - Eje Hembra / Female Shaft 272

2895.9 - 2 Salidas independientes / Pistón lateral 2 Independent output / Side piston - Eje Hembra / Female Shaft 274

Kit 2895.9 276

Kit 2895.9 PTO ZF - Eje Hembra / Female Shaft 278

5S 200, 5S 300, 2830.5 280

5S 200, 5S 300, 2830.5 - Carcasa Recta / Straight housing 282

Vehiculo Daily 4x4 - Daily Vehicle 4-wheel drive 284

2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022) 286

Kamaz 28814, 15 - Toma constante / Constant Mesh 289 14, 15 SAE SIX HOLES, Output Type ISO 4 Bolt Two Gear-Single

Speed 291

Land Rover 2965 Velocidades / 5 Speed 297 4 Velocidades / 4 Speed 299

Mack 302T1070 B 303 T-2180, T-2090 305

Maz 308Vehículo / Vehicle 309 YAMZ 239 311

Mercedes Benz 316

G2/24-5 317G20 319

G28, G32, G33 NSG370-6, NSG400-6, TSG360, TSG480 321

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 323

G3/65, G3/90 331

G4/65, /95, /110 333

G4/65, /95, /110, G4 (Euro 2) 337

G4/65, /95, /110 339

G56-6 / 6.29-078 345

G-60 / G-85, G71-6, G90-6 349

G-100, G140-8 357

G125, G135, G155, G180 369

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330 373

G210, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330 375

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330 377

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330, G230 383

G210, G221, G230, G240, G241, G260, G280, G281, G330 387

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330 389

G210, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330 391

MB-1 394

Adaptador (Adapter) G131, G210, G211, G141-9, G221, G231, G240, G260, G281, G330 398



Mitsubishi 399M8S2X5/10.06, M8 400

M040-1 402

M015S5 404

M2S5, M3S5 406

M025S5 408

M027S5 410M035S5, M035S6 412

M036S6 414

M037S6 (6S-420) 418

M038S5 (MT), M038S6 (AMT) 422

M038 MT, M038 AMT 426

M4 S5/6.903, M5, S5/6.903, M5 S6/6.903, M5 S5/7.216, M6 S5/7.216 428

M050S5-D, M050S6-OD 430

M070S6/6.807 434M060S6-D/8.064-1.00, M070S6-D/8.064-1.00 436

M060S6-OD/6.748-0.731 438

M12 0S2X5 440

M13 0S2X5 442

Nissan 445MES50B 446

MTS 60A/C 448

MTS 75D 450

MKS 61B 452

MRT 21A, ART 25B 454

MLS 61A, MLS 61B, MLS 62B, MLS 63B 456

MPS 62T 458

M5-25 A, T5/100, M5-25 C 460

MPS 62B 462

M5-25 A, T5/100, M5-25 C 464

M5-25 D, E, F 466

M5-35 A (4,66:1) 468

M5-35 A 470

M5-40 (ZD-30) 472

PATROL RS 5W-81A 474

Pegaso 4778330, 8331, 8332, 8333, 8335 (4x2), 200 CV 478

1090 (COMET) 480

170 CV VEHICULO / VEHICLE 482

TRANSFER 484

Praga 4879P 140.09 488

Renault 493B9-150, B18-150 494

B6-85, G-406 498

B9-85, G-409 500120 S (815) 502

512 506

CUK 508

VG 2000 TRANSFER 510

BDL 5R, BDSL 021, /033, /029E, /032R, /2012R, / 2179RE 512

BDSL 132R 514



Scania 517G770, GS 750, GS 760, GS 770 GS 771, GS 772 518

GR 870, GR 871 520

GR 880 524

GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900, GRS 920,GRSO 900 528

GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900, GRS 920 530GR 801 532

GR 900, GRH 900 534

GRS 890, 900, 920 536

GR 860 538

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905, GRSO 925 540

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905 548

GRSO 900 550GR 875, GR 905, GRS 895, GRS(O) 905 552

Spicer 555T5x2276 556

CM-505B, CM-552B, CM-5952B 558

ES-60 5A, ES-60 5C, ES-62 5A, ES-67 5A, CM-5052A 560

ES-55 5D, ES-60 5D/E, ES-62 5D, ES 67 5D, CM 5052D, CM-5252A, CM 5552D, CM 5852A, CM 5952D/E 562

TSP 155-16A 564

Tata 567T14S10 568 GBS-40 570

Toyota 575M150 (DYNA 350) 576

M153 (DYNA 280) 578

M155 (Toyota 400) 580

DYNA L-75 (H 260) 582

DYNA M (R451) 584

DYNA 500 586

LAND CRUISER 588

Turner 590T5/200 591

Volkswagen 593007.1 594

Volvo 596R-52, R-51, SR-52 598

MR-61, MR-62, MR-62 B, R-61, R-62, SR-61, SR-62 600

R 70, SR 70 602

R 70, SR 70 604



AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2412AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 606

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B,

VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 608

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,DT-2412C, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2412AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 618

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700,

SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 620

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B,, VT-2512C, VT2514B, VT-2812C, AT/DT (Automatic) 624

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R/SR 1400, R/SR 1700, SR 1900, SR 2000, VT-2512C, VT-2812C 627

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C 629

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C (PTO 1140/1150) 631

ZF 634S5 - 24 635

S5 - 30 637

S5/42 - 4.65 639

S5 - 42/4.65 (073) - Toma Constante / Constant Mesh 641

S5 - 42/4.65 643

S5/42 - 5.72 645

S5 - 42/5.72 Toma Constante / Constant Mesh 647

S5 - 42/5.72 649

S5 - 42/6.56 (002) - (006) 651

S5 - 42/7.55 (003) - (007) Toma Constante / Constant Mesh 653

5S-270 VO 655

6S - 300 657

6S - 350 VD 659

6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Carcasa Recta / Straight Housing 661

6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Baja Relación / Low Ratio 663

S5 - 35 665

S5 - 35 - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 667

S5 - 35 - Toma Constante / Constant Mesh 669

S5 - 35 Pistón Central / Central Piston 671

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 673

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 675

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 Toma Constante / Constant Mesh 677

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 Pistón Central / Central Piston 679

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 687

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - 2 Salidas Independientes / 2 Independent outputs 689

S5-50/90, S6-65/66/70/75/80/90, 6S-800/1000/1200 TD/TO (Volvo ZTO 1006), 6AS 800/1000TO 692

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850, P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 693

S6-36, 6S-700, 6AS-700, 6S-850 695S5-50/90, S6-65/66/70/75/80/90, 6S-800/1000/1200 TD/TO (Volvo ZTO 1006), 6AS 800/1000TO 699

16S-151/181/221; 8S-151/1620/1820, 16S-1620 / 1920 / 2220 / 23020 / 2330 / 1820 / 2220 / 2520 / 270 / 2730 - 10 Tal. Altas Prestaciones / 10 Bolt. High Performance 740

8S-151, 16S-1621 TD/1921 TD/2221 TD/ 2321 TD/2331 TD, 16S-1821 TO/2221 TO/2521 TO/2721 TO/2731 TO, 16S-151/181/221.10, 10 Bolts. / Pistón Lateral / Side Piston , 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs 744

AS-TRONIC - 12AS1800 / 16AS2200 / 12AS2301 TO /12.33-0.78 / 2AS2301 15.86-1.00/ 16AS2601 17.03-1.00/ 16AS2601 TO /14.12-0.83 747

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 9 Tal. Altas Prestaciones / 9 Bolt. high Perf 749

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 5 Tal. Altas Prestaciones / 5 Bolt. High Performance 752


12 AS 1800/ 16 AS 2200/ 12 AS 2301/ 16 AS 2601 2 Salidas Independientes / 2 Independent output 759

SERIE ECOSPLIT Sin Intarder Without Intarder 761

ECOSPLIT Con Intarder / With Intarder 763

16-S-130 Trilobular / Trilobe 765

16-S-160, 16S-190, 16S-220 767



9S-75 / 13.16 / 9.56 769

9S-109/10.24; 9S-109/10.25; 6S-109/11.86; 16S-109/13.53 771

9S-109/12.92; 9S-109/13.04; 16S-109/13.30; 16S-109/13.42 773

9S-1110TD/12.73, 9S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91, 9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31 775

9S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91, 9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31 777

AS TRONIC - 12AS-2531 TO/ 15.86-1.0 779

AS TRONIC Con y sin Intarder / With and Without Intarder 78112AS-1010TO, 12AS-1210TO 784

12AS-1420TD/TO, 12AS-1620TO 786

5-90 GP, 5-92 GP, 4-120 GP 788

5-110 GP, 5-111 GP, 4-150 GP 790

5-110 GPA 792


16-S-2720 TO 13.80-0.84 + WSK 16-S-251 IT (Intarder) 796

16S-220/13.80, 16S-221/13.80 16S-151/13.80 (Intarder) 798

16S-112A, 16S-130A, 16S-160A 16S-190A, 16S-220A 800

16-S-150 802

16-S-151/221. Trilobular/Trilobe 804

Toma de fuerza a motor / Engine PTO 806PTO MAN ENGINE 807

PTO MAN ENGINE D20 808

PTO MAN ENGINE D2868LF02 V8 809Adaptador a Motor Mercedes V6, V8 F1 Engine Adapter V6, V8 F1 Mercedes 810

Adaptador a motor Mercedes V6, V8 811

Engine Adapter V6, V8 Mercedes 811

Adaptador Mercedes V6, V8 812

V6, V8 Mercedes Adapter 812

Adaptador a Motor Mercedes R6 813

Engine Adapter Mercedes R6 813

Adaptador a motor Mercedes AROCS 814

Mercedes AROCS Engine Adapter 814

Kit adaptador ISO - SAE A: Motores Mercedes OM936 815

Adapter Kit ISO - SAE A: Mercedes OM936 engine 815

Adaptador a Motor Scania ED 120 816

Engine Adapter Scania ED 120 816

Adaptador a Motor Scania DS 14, ED 140 817

Engine Adapter Scania DS 14, ED 140 817



Condiciones generales de Venta General Sales conditions 820



[email protected](+34) 918 188 297Av. de las Retamas, 14545950 - Toledo - España

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Contents

MD-3000/3060/3066/3070/3200/3500/3560/HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800 12

AT 500 Series, MT 600 SERIES, HT 700 SERIES 18

Series 1000/2000/2400/2500 20

Kit de Accionamiento para Tomas de Fuerza con embrague 22

Shifting Kit for Hot Shift PTO’S 22



12 Av. de las Retamas. Parcela:145. 45950. Casarrubios del Monte. Toledo (Spain) Tlf: +34 91 818 82 97 bezares.com | [email protected]

Allison

Descripción Description

Lateral Hidráulico

Side Mount Electric Over Hydraulic

MD-3000/3060/3066/3070/3200/3500/3560/HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800

Datos Principales Main DataSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho Clockwise

Relación Interna(*) Internal Ratio(*) B (52%) C(60%) E(68%) G(81%) J(86%) M(97%) O(118%)

Relación Motor -Toma de Fuerza Engine to PTO Ratio

SERIES MD (Z=68) 1:0.73 1:0.82 1:0.94 1:1.12 1:1.20 1:1.34 1:1.63

SERIES MD (Z=83) 1:0.88 1:1.01 1:1.15 1:1.37 1:1.46 1:1.64 1:1.99

SERIES HD (Z=97) 1:1.03 1:1.18 1:1.35 1:1.60 1:1.70 1:1.91 1:2.33

Servicio ContinuoContinuous Service

(1000 r.p.m.)

Par Torque (Nm) 320 300 280 264 255 244 230

PotenciaPower (Nm)

CV 61 57 53 50 48 46 44

Kw 45 42 39 37 36 34 33

Servicio IntermitenteIntermittent Service

(1000 r.p.m.)

Par Torque (Nm) 400 375 350 330 320 305 290PotenciaPower (Nm)

CV 76 71 66 62 60 58 55

Kw 57 53 49 46 45 43 41

Peso Weight (Kg) 25

Toma de fuerza de dos piñones con embragueincorporado. Accionamiento hidráulico.Montaje sobre ambos lados de la caja decambios. Diferentes relaciones de transmisión.Power Take-off Hot Shift 2 gears hydraulicover electric shifting. Mounting on bothsides of Gearbox. Different internal ratios.

VARIOS

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Plato Flange

Bomba Pump(DIN 5462)

Bomba Pump(SAE B Z=13)

Accionamiento hidráulico

Hydraulic shifting

Posición 1 Position 1 241202* 241203* 241240*

Posición 3 Position 3 240602* 240603* 240640*

Posición 3Position 3




13Av. de las Retamas. Parcela:145. 45950. Casarrubios del Monte. Toledo (Spain) Tlf: +34 91 818 82 97 bezares.com | [email protected]

Allison

Tipos de Salida Output Types

Notas NotesA Conexión en “T”, para latiguillo A “T” ConnectionB Sentido de giro B RotationC Comprobación juego de engranajes C Backlash check plugD Solenoide 24V, 12V Opcional D Solenoid 24V, 12V Optional

E Presostato - Código 900999 E Pressure switch - Part Number: 900999

F Latiguillo lubricación F Lubrication hoseG Latiguillo accionamiento G Shifting hose

Lateral Hidráulico


VARIOS

MD-3000/3060/3066/3070/3200/3500/3560/HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800

Posiciones 1 / Position 1

Posiciones 3 / Position 3

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange SAE “B” 2/4 Bolt/ Taladro

Opcional: Kit completo de accionamiento 12/24V (9058999 ver ficha 1.4) Optional: Full Shifting Kit 12/24V. P/N 9058999 (see data sheet 1.4)




Allison


Toma de fuerza de 2 piñones, con embragueincorporado, solo para accionamientohidráulico lubricación interna. Montajesobre ambos lados de la caja de cambios.Amplia gama de relaciones internas.Disponible con salida ISO 4 taladros, platode transmisión o también SAE B, SAE BB,SAE C.Hot Shift Power Take-off, 2 gears, onlyfor Hydraulic shifting, internal lubrication.Mounting on both sides of Gearbox. Widerange of internal ratios, output ISO 4 bolts,output flange, SAE B, SAE BB or SAE C.

VARIOS

Lateral Hidráulico, Reforzado

Side Mount Electric Over Hydraulic, Heavy Duty

Datos Principales Main DataSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho Right

Relación Interna(*)

Internal Ratio(*)

B(50%)

C(58%)

E(68%)

G(78%)

J(84%)

M(97%)

O(119%)

Engine ToPTO Ratio

SERIES MD (Z=68) 1: 0.69 1: 0.80 1: 0.94 1: 1.08 1: 1.17 1: 1.34 1: 1.65

SERIES MD (Z=83) 1: 0.85 1: 0.98 1: 1.15 1: 1.32 1: 1.42 1: 1.64 1: 2.01

SERIES HD (Z=97) 1: 0.99 1: 1.15 1: 1.35 1: 1.54 1: 1.66 1: 1.91 1: 2.36

Servicio ContinuoContinuous Service(1000 r.p.m.)

Par Torque (Nm) 540 540 480 460 430 400 380

PotenciaPower (Nm)

CV 76 76 68 65 60 56 53

Kw 57 57 51 49 45 42 40

Servicio IntermitenteIntermittent Service(1000 r.p.m.)

Par Torque (Nm) 670 670 610 570 540 515 475

PotenciaPower (Nm)

CV 95 95 87 80 76 72 66

Kw 71 71 65 60 57 54 50

Peso Weight (Kg) 27

MD-3000/3060/3066/3070/3200/3500/3560/HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800

Códigos y Combinaciones Part Numbers and Combinations

Tipos de salida Output typesLado de montajeMounting position

Eje Shaft Plato FlangeBomba Pump(DIN 5462)

Accionamiento hidráulico

Hydraulic shifting

Izquierdo Left 241702* 241703*

Derecho Right 241802* 241803*

(*) Relación interna (ej: 241902B) / Internal ratio (i.e: 241902B)




Allison


Notas NotesA Tapón comprobación juego engranajes A Backlash check plug

B Sentido de giro B Pump Rotation.

C Solenoide 24V DC (12V DC opcional) C Solenoid 24V DC (12V DC optional)

D Presostato D Pressure switch

E Latiguillo accionamiento E Shifting hose

178

121

202

2 0 8

2 7 . 7

D

E

C

A

B

94

D

E

C

vista tapa accionamiento

view of shifting cover

VARIOS

Lateral Hidráulico, Reforzado

Side Mount Electric Over Hydraulic, Heavy Duty

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

48

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

MD-3000/3060/3066/3070/3200/3500/3560/HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800


PTO EN POSICION 3PTO EN POSICION 1




Allison


Toma de fuerza de 2 piñones, con embragueincorporado, accionamiento hidráulico ylubricación interna. Montaje sobre ambos ladosde la caja de cambios. Amplia gama de relacionesinternas. Disponible con los tipos mas usuales desalida: SAE B, SAE BB, SAE C o ISO 4 taladros.

Hot Shift, 2 gear Power Take-off, with low profile.Hydraulic shifting and internal lubrication.Mounting on both sides of Transmission. Widerange of internal ratios and most output options:SAE B, SAE BB, SAE C or ISO 4 bolts.

VARIOS

Lateral Hidráulico, Bajo perfil

Side Mount Electric Over Hydraulic, Low profile

MD-3000/3060/3066/3070/3200/3500/3560/HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800



Accionamiento hidráulicoHydraulic shifting

Izquierdo Left 241902* 241903*

Derecho Right 242002* 242003*

Datos Principales Main Data

Sentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho Right


Internal Ratio(*)

B(54%)

C(59%)

E(70%)

G(76%)

J (82%)M

(96%)O

(122%)

Engine ToPTO Ratio

SERIES MD (Z=68) 1: 0.75 1: 0.81 1: 0.97 1: 1.05 1: 1.14 1: 1.33 1: 1.69

SERIES MD (Z=83) 1: 0.921:

01.001: 1.18 1: 1.29 1: 1.39 1: 1.62 1: 2.06

SERIES HD (Z=97) 1: 1,07 1: 1.17 1: 1.39 1: 1.50 1: 1.62 1: 1.89 1: 2.42

Servicio ContinuoContinuous Service(1000 r.p.m.)

Par Torque (Nm) 420 407 380 352 339 312 271

PotenciaPower (Nm)

CV 59 57.6 53.6 49.6 48.2 44.2 37.5

Kw 44 43 40 37 36 33 28Servicio IntermitenteIntermittent Service(1000 r.p.m.)

Par Torque (Nm) 556 542 515 488 461 434 366

PotenciaPower (Nm)

CV 77.7 76.4 72.4 68.3 64.3 60.3 50.9

Kw 58 57 54 51 48 45 38

Peso Weight (Kg) 23

(*) Relación interna (ej: 241902B) / Internal ratio (i.e: 241902B)




Allison


VARIOS

Lateral Hidráulico, Bajo perfil

Side Mount Electric Over Hydraulic, Low profile

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

48

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

MD-3000/3060/3066/3070/3200/3500/3560 HD-4000/4060/4500/4560/4700/4800

PTO EN POSICION 3PTO EN POSICION 1

Notas NotesA Tapón comprobación juego engranajes A Backlash check plug

B Sentido de giro B Pump Rotation.

C Latiguillo accionamiento C Shifting hose

D Solenoide 24V DC (12V DC opcional) D Solenoid 24V DC (12V DC optional)E Presostato E Pressure switch

A

176

1 8 1

23,6

1 0 9

B

138

E

C

D

vista tapa accionamiento

view of shifting cover




Allison


Toma de fuerza 2 piñones con embragueincorporado. Accionamiento hidráulico.Montaje sobre ambos lados de la cajade cambios. Diferentes relaciones detransmisión.

Power Take-off Hot Shift 2 gears. Hydraulicshifting. Mounting on both sides of Gearbox.


Par nominal Torque (Nm)Continuo Continuous 300

Intermitente Intermittent 420

Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kW

Lado de montaje Mounting position Derecho, Izquierdo Right, Left

Sentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho Clockwise

Peso Weight (Kg) 25

240503

Lateral Hidráulico


AT 500 Series, MT 600 SERIES, HT 700 SERIES


Internal Ratio(*) B (35%) C (44%) E (49%)

AT 540 - 543 - 545 1: 0.767 1: 0.965 1: 1.071CLT 740 D-FS, CLT 750-754-754 CRCLBT 750, HT 740-750-750 CRDHT 750 dB-DR-DRB

1: 1.088 1: 1.369 1: 1.520

MT 643-644-647, MT 653 DRMT 654 CR, MTB 643

1: 0.893 1: 1.123 1: 1.247

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types

Bomba Pump(SAE B Z=13)

Plato FlangeBomba Pump(DIN 5462)

Accionamiento hidráulico Hydraulic shifting 240540* 240502* 240503*




Allison


Notas NotesA Sentido de giro B RotationB Comprobación juego de engranajes C Backlash check plugC Solenoide estándar 24V / Opcional 12V D Solenoid standard 24V / Optional 12V.D Presostato E Pressure switchE Latiguillo lubricación F Lubrication hoseF Latiguillo accionamiento (9019499) G Shifting pipe (P/N. 9019499)

Running way

Sentido de marcha

BACK VIEWVISTA POR DETRAS

B

156

2 1 8

92.5

E

A

174.5

6 1 . 5

C

D D

C

F

240503

Lateral Hidráulico


Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

AT 500 SERIES, MT 600 SERIES, HT 700 SERIES

81

SAE B

Opcional: Kit completo de accionamiento 12/24V. CODIGO:9058999 Optional: Full Shifting Kit 12/24V. P/N 9058999




Allison


Toma de fuerza de 6 taladros, 2 piñonescon embrague incorporado. Accionamientohidráulico. Montaje sobre ambos lados dela caja de cambios. Diferentes relaciones detransmisión.

Power Take-off Hot Shift 2 gears. Hydraulicshifting. Mounting on both sides ofGearbox. Several internal ratios.


Par nominal Torque (Nm)Continuo Continuous 280Intermitente Intermittent 390


Lado de montaje Mounting position Derecho, Izquierdo Right, Left


Peso Weight (Kg) 24.5

241_03

Lateral Hidráulico


Series 1000/2000/2400/2500

Relación Interna (*)Internal ratio (*) Z (40%) A (50%) B (55%)

Engine to PTO ratioRelación TotalTotal Ratio

1: 0.98 1: 1.23 1: 1.353


Tipos de salida Output types Plato FlangeBomba Pump(DIN 5462)

Accionamiento hidráulico Hydraulic shifting

Posición 1 Position 1 241002* 241003*

Posición 3 Position 3 241602* 241603*






Allison


Notas NotesA Latiguillo de accionamiento A Shifting hoseB Sentido de giro B Pump rotation

C Comprobación juego de engranajes C Backlash check plugD Latiguillo de lubricación D Lubrication hoseE Presostato E Pressure switchF Solenoide estándar 24V / Opcional 12V F Solenoid standard 24V / Optional 12V

241_03

Lateral Hidráulico


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Series 1000/2000/2400/2500





Kits Allison

Kit completo de accionamiento electro hidráulico12/ 24V. Para tomas de fuerza con embragueincorporado, incluye todo lo necesario para suinstalación en el vehículo.

Full electro-hydraulic shifting kit 12/ 24V.Specially designed for Hot Shift PTO’s. Includes

all necesary parts for its mounting on the vehicle.

Fuse holder 8/10 Amp

Drill 1 1/4"

Valve connection

White Red Blue

Black

Hacer pasar cableado a través

del ojal de goma pasatabique.

Portafusibles

Blanco Rojo Azul

Taladro

Negro

Conexión valvula

A

E D C B

Pass the cable through partition

connector grommet

Terminal positivo del contacto

o la bateria.

Positive terminal

(ignition or battery)

Toma de tierra de

cuadro de mandos

Electrical ground

(instrument panel)


VARIOS

Kit de Accionamiento para Tomas de Fuerza con embrague Shifting Kit for Hot Shift PTO’S

Código Part Number12 V. 9058899

24 V. 9058999

Notas NotesA Electrovalvula con conector. A Electrovalve with connector.B Presostato hidráulico con conector. B Hydraulic pressue switch with connector.C Kit de cableado eléctrico con conectores. C Cable kit with electrical connectors.D Ojal de goma pasa-cables. D Rubber grommet.E Botonera de cabina. E Cabin Button control.



C l a

r k

Indice / Contents

Clark 3905 /A /B /C (Eaton FSO 4305 /A /B /C, FSO 4405 /A /B /C) 24

Clark 3905 /A /B /C Pistón Inferior / Downwards Piston 26

Eaton FSO 4305 /A /B /C, FSO 4405 /A /B /C 26

280V, 280VO, 282V, 285V, 2621V, 2651V 28




Clark


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado derecho de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on right side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.





Lado de montaje Mounting position Derecho Right

Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Counterclockwise

Peso Weight (Kg) 10

Relación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

1: 1


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato FlangeBomba Pump(DIN 5462)

Accionamiento neumático Pneumatic shifting 034502 034503

034503

Lateral Neumático

Side Mount Pneumatic

Clark 3905 /A /B /C (Eaton FSO 4305 /A /B /C, FSO 4405 /A /B /C)




ClarkClark 3905 /A /B /C (Eaton FSO 4305 /A /B /C, FSO 4405 /A /B /C)


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Rotation

C Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch (100070003)

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

034503

Lateral Neumático





Clark


Toma de fuerza de dos piñones entoma constante con salida de compactopara conectar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático con el pistón haciaabajo, montaje sobre el lado derecho de lacaja de cambios.

Power Take-off two gears, constant meshwith compact output to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting - Downwardspiston, mounting on right side of Gearbox.







Peso Weight (Kg) 10Relación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

1: 1




038003

Lateral Neumático


Clark 3905 /A /B /C Pistón Inferior / Downwards Piston Eaton FSO 4305 /A /B /C, FSO 4405 /A /B /C




ClarkClark 3905 /A /B /C Pistón Inferior / Downwards Piston

Eaton FSO 4305 /A /B /C, FSO 4405 /A /B /C



C Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. P/N (100070003)

038003

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Clark


Toma de fuerza desplazable de dos piñonescon salida de compacto para acoplar abombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el lado izquierdode la caja de cambios.

Sliding gear-Power Take-off two gears,compact output to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting, mounting onleft side of Gearbox.





Lado de montaje Mounting position Izquierdo Left


Peso Weight (Kg) 12

Relación motor - Toma de Fuerza

Engine to PTO ratio

280V 1: 0,577

280VO 1: 0,722

282V 1: 0,618

285V 1: 0,6182621V 1: 0,456

2651V 1: 0,456



Accionamiento neumático Pneumatic shifting 030401 030502 030603

Accionamiento mecánico Mechanical shifting 033602 033603

030603

Lateral Neumático


280V, 280VO, 282V, 285V, 2621V, 2651V




Clark


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. P/N (100070003)D Accionamiento mecánico D Mechanical operation

E Indicador funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N (100070012)F Conector con 3m. de cable (906599) F Connector with 3m. of cable P/N 906599

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange Eje / Shaft

030603

Lateral Neumático


280V, 280VO, 282V, 285V, 2621V, 2651V

Mecánica / Mechanical




Clark


Toma de fuerza de dos piñones entoma constante con salida de compactopara acoplar a bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobreel lado izquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,with compact output to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting, mounting onleft side of Gearbox.







Peso Weight (Kg) 12


Engine to PTO ratio

280V 1: 0,577

280VO 1: 0,722

282V 1: 0,618

285V 1: 0,6182621V 1: 0,456

2651V 1: 0,456




032303

Lateral Neumático


280V, 280VO, 282V, 285V, 2621V, 2651V




Clark


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Rotation

C Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. PN 100070003

032303

Lateral Neumático


280V, 280VO, 282V, 285V, 2621V, 2651V

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


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Indice / ContentsFULLER 34

FULLER - Reforzado / Heavy Duty 41

FULLER - Alta Potencia / Heavy Duty 45

FULLER - 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs 50

TWIN SPLITTER 55

TWIN SPLITTER - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 57

TWIN SPLITTER - Pistón Central / Central Piston 59

TWIN SPLITTER 63

SERIE S 67

SERIE S - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 69

SERIE S - Pistón Central / Central Piston 71

SERIE S 73

4106, 5206 DT/OD / FS-6406 AE 77

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 79


4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - Pistón Central / Central Piston 85

4106, FS-6406 AE, 5206 DT/OD - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 87


4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE 91

4106, 5206 DT/OD 93

4106, 5206 DT/OD 2 salidas independientes / 2 independent Output 95

4106, 5206 DT/OD FS-6406 AE 97

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A 99

FS/FSO 8209A, FS 8309A P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty - Altas Prestaciones / High Performance 101

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 103

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Pistón Central / Central Piston 105

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Reforzado / Heavy Duty 107

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A 1096109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - 2 salidas independientes / 2 independent Output 111

6109 DT/OD, FS/FSO 6209A, FS/FSO 6 309A, ES 11109,

FS/FSO 8209A, FS/FSO 8309A - Reforzado / Heavy 115

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Toma

Constante / Constant Mesh 1176109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A 119

FS-3205 A/B, FS-4205 A/B, FS-3005 A/B, FS-4005 A/B 121

FULLER (TREMEC) - FS-5005 A/B, FS-5205 A/B 123

FS-5106A, FS-5306A, FS-5306X, FS-5406A, FS-6206A, FS-6306A, FS-6306B, FS-6306X, FS-6406A, FS-64068, FSB-5406B, FSB-6406B 127

FS-6005A, FS-6105A, FS6205A, FS-6305-A 129

FSO-6406 A / FSO-8406 A 13110309 133

FTS-16108LL, RTS-11909A, ... FTS-16112L, RTS-11912L, ... 137


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Eaton


Toma de fuerza de dos piñones con salidade compacto para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, incluyepistón auxiliar que asegura que el trabajo dela toma de fuerza se realiza con las marchascortas del vehículo. Montaje posterior.

Power Take-off two gears with compactoutput to connect Iso 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, includes auxiliary pistonthat assures the Pto is running with the lowrange speeds of Gearbox. Rear mounting.





Lado de montaje Mounting position Posterior Rear


Peso Weight (Kg) 11


Anexo Attached




126003

Posterior Neumático

Rear Pneumatic

FULLER




Eaton

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Pistón auxiliar C Auxiliary pistonD Toma de aire, rosca 1/8” GAS D Air connection, thread 1/8” BSP

126003


Rear Pneumatic

FULLER


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton126003


Rear Pneumatic

CAJAGEARBOX

1 2 3 4 5 R

RT910 0,379 0,491 0,625 0,781 0,971

RTO910 0,446 0,603 0,759 0,971 1,195 0,435

RTO915 0,446 0,603 0,76 0,971 1,195

RT1110 0,312 0,413 0,525 0,692 0,871

RTO1110 0,402 0,513 0,659 0,871 0,982

RT7609 0,469 0,637 0,839 1,117 0,86

RTO7609 0,622 0,844 1,117 1,481 0,112

RTX7609 0,622 0,844 1,117 1,481 0,112

RT7613 0,457 0,621 0,822 1,09 0,274

RTO7613 0,457 0,621 0,822 1,09 0,274

RT9509A 0,39 0,533 0,715 0,966 0,261

RT9509C 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

RTF9509A 0,39 0,533 0,715 0,966 0,261

RTO9509A 0,528 0,72 0,966 1,303 0,352

RTO9509B 0,49 0,699 0,966 1,32 0,294

RTOF9509B 0,49 0,699 0,966 1,32 0,294

RTOF9509A 0,528 0,72 0,966 1,303 0,352

MRTO9509A 0,528 0,72 0,966 1,303 0,352MRTO9509B 0,49 0,699 0,966 1,32 0,294

RT9513 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

RTF9513 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

RTO9513 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

MRT9513 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

MRTO9513 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

RTO11608LL 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RT11609A 0,373 0,502 0,683 0,92 0,246

RTF11609A 0,373 0,502 0,683 0,92 0,246

RTO11609A 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RTO11609B 0,449 0,635 0,875 1,199 0,266

RTX11609A 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RTX11609B 0,449 0,635 0,875 1,199 0,266

RTOF11609A 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RTOF11609B 0,449 0,635 0,875 1,199 0,266

RTOX11609A 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RT11613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

FULLER

CAJAGEARBOX

1 2 3 4 5 R

RTF11613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTO11613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTOF11613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTOO11613 0,571 0,809 1,117 1,529 0,339

RTOOF11613 0,571 0,809 1,117 1,529 0,339

RTOOX11613 0,571 0,809 1,117 1,529 0,339

RT12509 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

RT12510 0,312 0,413 0,524 0,681 0,871

RTO12510 0,402 0,524 0,659 0,871 1,094

RTOF12510 0,402 0,524 0,659 0,871 1,094

RTO12513 0,44 0,599 0,804 1,084 0,293

RT12515 0,312 0,413 0,524 0,681 0,871

RTF12515 0,312 0,413 0,524 0,681 0,871

RTO12515 0,402 0,524 0,659 0,871 1,094

RTO14608LL 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RT14609A 0,373 0,502 0,683 0,92 0,246

RTF14609A 0,373 0,502 0,683 0,92 0,246

RTO14609A 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332RTO14609B 0,538 0,761 1,051 1,439 0,32

RTOF14609A 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RTOF14609B 0,538 0,761 1,051 1,439 0,32

RTX14609A 0,501 0,675 0,92 1,236 0,332

RTOX14609B 0,538 0,761 1,051 1,439 0,32

RT14613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTF14613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTO14613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTOF14613 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTOO14613 0,571 0,809 1,117 1,529 0,339

RTOOF14613 0,571 0,809 1,117 1,529 0,339

RTOOX14613 0,571 0,809 1,1171,529

0,339

RT15613A 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RT15613B 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTO15613A 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292

RTO15613B 0,442 0,595 0,809 1,09 0,292




Eaton


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante de compacto para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje en el registro inferiorde ocho taladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,compact output to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting, mounting on 8bolt-bottom window of the Gearbox.





Lado de montaje Mounting position Inferior Bottom



Anexo Attached




122703

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

FULLER




Eaton



C Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Conector with 3m. of cable. P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranes E Backlash check plug

122703

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

FULLER




Eaton 122703

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

FULLER

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RT509 1,135

RT510 1,135

RT609 1,135

RTO609 1,409

RT610 1,135

RT613 1,135

RTO613 1,409T905G 1,563

RT906 1,563

RT906A 1,563

RTF906 1,563

RTF906A 1,563

RT909 1,563

RT909A 1,563

RTF909 1,563

RTF909A 1,563

RTO909A 2,111

RTO909B 2,111

RTOF909A 2,111RTOF909B 2,111

RT910 1,563

RTF910 1,563

RTO910 1,935

RT913 1,563

RTF913 1,563

RTO 913 1,563

RTO913A 1,563

RTOF913 1,563

RT915 1,563

RTF915 1,563

RTO915 1,935T955GL 1,563

RT958LL 2,111

RTO958LL 2,111

RT1110 1,563

RTO1110 1,983

RTO1213 1,563

RTO1258LL 2,111

TA4510 1,563

RTO6609 1,409

RTX6609 1,410

RTOX6609 1,409

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RT6610 1,127

RTO6610 1,409

RT6613 1,127

RTO6613 1,410

RT7609 1,135

RTO7609 1,497

RTX7609 1,497TA7610 1,563

RT7613 1,127

RTO7613 1,127

RT9509A 1,563

RT9509C 1,563

RTF9509A 1,563

RTO9509A 2,106

RTO9509B 1,761

RTOF9509A 2,106

RTOF9509B 1,761

MRTO9509A 2,106

MRTO9509B 1,761

RT9513 1,563

RTF9513 1,563

RTO9513 1,563

RTOF9513 1,563

MRT9513 1,563

MRTO9513 1,563

RTOO9513 1,761

RT11509 1,563

RTO11509 2,106

RT11608 1,283

RTO11608LL 2,091

RT11609A 1,563

RTF11609A 1,563

RTO11609A 2,091

RTO11609B 1,761

RTX11609A 2,091

RTOF11609A 2,091

RTOF11609B 1,761

RTOX11609A 2,091

MRT11609 1,563

RT11610 1,563

RTO11610 1,975

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RT11613 1,563

RT11613C 1,563

RTF11613 1,563

RTO11613 1,563

RTOF11613 1,563

RTOO11613 1,761

RTOOF11613 1,761RTOOX11613 1,761

RTX11613B 2,091

RT11615 1,563

RTO11615 1,975

RTOX11708LL 2,106

RTX11709B 1,761

RT11710B 1,563

RT11715 1,563

RTO11715 1,975

RT12509 1,563

RTF12509 1,563

RTO12509 2,111

RTOF12509 2,111

RT12510 1,563

RTO12510 1,983

RTF12510 1,563

RTOF12510 1,983

RT12513 1,563

RTO12513 1,563

RT12515 1,563

RTF12515 1,563

RTO12515 1,563

RT12609A 1,563

RTO12609A 2,106

RTO12609B 1,761

RT12610 1,563

RT12710B 1,563

RTO12710B 2,091

RTX12710B 2,091

RT13710B 1,563

RT14608 1,283

RTO14608LL 2,091

RT14609A 1,563

RTF14609A 1,563

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RTO14609A 2,091

RTO14609B 1,761

RTX14609A 2,091

RTOF14609A 2,091

RTOF14609B 1,761

RTOX14609B 1,761

RT14610 1,563RTO14610 1,975

RT14613 1,563

RT14613B 1,563

RTF14613 1,563

RTLO14613B 1,563

RTO14613 1,563

RTOF14613 1,563

RTOO14613 1,761

RTOOF14613 1,761

RTOOX14613 1,761

RT14615 1,563

RTO14615 1,975RTX14615 1,975

RTLOF14618A 1,563

RTOX14708LL 2,106

RT14710B 1,563

RTO14710B 2,091

RT14715 1,563

RTO14715 1,975

RTX14715 1,975

RTLO14718B 1,761

RT15613 1,563

RT15613A 1,563

RT15613B 1,563RTO15613 1,563

RTO15613A 1,563

RTO15613B 1,563

RT15615 1,761

RTO15615 1,563

RTO15618 1,563

RT15715 1,563

RTO15715 1,975

RTLO16618A 1,563

RTLO16718B 1,761

RTLO18718B 1,761




Eaton122703

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

FULLER

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

9 SPEEDS

RT-6609A 1,131

RT-8608L 1,298

RTX-11609B 1,768

RTX-12609B 1,768

RTX-13609B 1,768

RTX-14609B 1,768RTX-16709B 1,768

RT-8709B 1,567

RT-11709H 1,567

RT-12709H 1,567

RT-13709H 1,567

RT-14709H 1,567

RTOC-16909A 1,567

10 SPEEDS

RT-8908LL 1,567

RTO-11908LL 2,104

RTO-14908LL 2,104

RTO-16908LL 2,104

FR-9210B 1,455

FR-11210B 1,455

FR-12210B 1,455

FR-13210B 1,455

FR-14210B 1,455

FR-15210B 1,455

FRO-11210B 1,947

FRO-12110B 1,947

FRO-13210B 1,947

FRO-14210B 1,947

FRO-15210B 1,947

FRO-16210B 1,947

FRO-11210C 1,947FRO-12110C 1,880

FRO-13210C 1,880

FRO-14210C 1,880

FRO-15210C 1,880

FRO-16210c 1,880

FRO-17210C 1,880

FRO-18210C 1,880

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

11 SPEEDS

RTO-11909ALL 1,768

RTO-14909ALL 1,768

RTO-16909ALL 1,768

13 SPEEDS

RTLO-12913A 1,768

RTLO-14913A 1,768RTLO-16913A 1,768

RTLO-18913A 1,768

RTLO-20913A 1,768

15 SPEEDS

RT-14915 1,567

RTO-14915 1,992

RTO-16915 1,992

18 SPEEDS

RTLO-14918B 1,768

RTLO-16918B 1,768

RTLO-18918B 1,768

RTLO-20918B 1,768

RTLO-21918B 1,768




Eaton


Toma de fuerza reforzada de dos piñonesen toma constante salida de compacto paramontar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje en el registro inferior deocho taladros de la caja de cambios.

Heavy Duty Power Take-off two gears,constant mesh, compact output to connect Iso4 bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon 8 bolt-bottom window of the Gearbox.








Anexo Attached




1211403

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

FULLER - Reforzado / Heavy Duty




Eaton


1211403

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Pump rotation.

C Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Conector with 3mm. of cable. P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes. E Backlash check plug.

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton 1211403

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic


CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RT509 1,135

RT510 1,135

RT609 1,135

RTO609 1,409

RT610 1,135

RT613 1,135

RTO613 1,409T905G 1,563

RT906 1,563

RT906A 1,563

RTF906 1,563

RTF906A 1,563

RT909 1,563

RT909A 1,563

RTF909 1,563

RTF909A 1,563

RTO909A 2,111

RTO909B 2,111

RTOF909A 2,111RTOF909B 2,111

RT910 1,563

RTF910 1,563

RTO910 1,935

RT913 1,563

RTF913 1,563

RTO 913 1,563

RTO913A 1,563

RTOF913 1,563

RT915 1,563

RTF915 1,563

RTO915 1,935T955GL 1,563

RT958LL 2,111

RTO958LL 2,111

RT1110 1,563

RTO1110 1,983

RTO1213 1,563

RTO1258LL 2,111

TA4510 1,563

RTO6609 1,409

RTX6609 1,410

RTOX6609 1,409

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RT6610 1,127

RTO6610 1,409

RT6613 1,127

RTO6613 1,410

RT7609 1,135

RTO7609 1,497

RTX7609 1,497TA7610 1,563

RT7613 1,127

RTO7613 1,127

RT9509A 1,563

RT9509C 1,563

RTF9509A 1,563

RTO9509A 2,106

RTO9509B 1,761

RTOF9509A 2,106

RTOF9509B 1,761

MRTO9509A 2,106

MRTO9509B 1,761RT9513 1,563

RTF9513 1,563

RTO9513 1,563

RTOF9513 1,563

MRT9513 1,563

MRTO9513 1,563

RTOO9513 1,761

RT11509 1,563

RTO11509 2,106

RT11608 1,283

RTO11608LL 2,091

RT11609A 1,563RTF11609A 1,563

RTO11609A 2,091

RTO11609B 1,761

RTX11609A 2,091

RTOF11609A 2,091

RTOF11609B 1,761

RTOX11609A 2,091

MRT11609 1,563

RT11610 1,563

RTO11610 1,975

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RT11613 1,563

RT11613C 1,563

RTF11613 1,563

RTO11613 1,563

RTOF11613 1,563

RTOO11613 1,761

RTOOF11613 1,761RTOOX11613 1,761

RTX11613B 2,091

RT11615 1,563

RTO11615 1,975

RTOX11708LL 2,106

RTX11709B 1,761

RT11710B 1,563

RT11715 1,563

RTO11715 1,975

RT12509 1,563

RTF12509 1,563

RTO12509 2,111RTOF12509 2,111

RT12510 1,563

RTO12510 1,983

RTF12510 1,563

RTOF12510 1,983

RT12513 1,563

RTO12513 1,563

RT12515 1,563

RTF12515 1,563

RTO12515 1,563

RT12609A 1,563

RTO12609A 2,106

RTO12609B 1,761

RT12610 1,563

RT12710B 1,563

RTO12710B 2,091

RTX12710B 2,091

RT13710B 1,563

RT14608 1,283

RTO14608LL 2,091

RT14609A 1,563

RTF14609A 1,563

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

RTO14609A 2,091

RTO14609B 1,761

RTX14609A 2,091

RTOF14609A 2,091

RTOF14609B 1,761

RTOX14609B 1,761

RT14610 1,563RTO14610 1,975

RT14613 1,563

RT14613B 1,563

RTF14613 1,563

RTLO14613B 1,563

RTO14613 1,563

RTOF14613 1,563

RTOO14613 1,761

RTOOF14613 1,761

RTOOX14613 1,761

RT14615 1,563

RTO14615 1,975RTX14615 1,975RTLO-F14618A

1,563

RTOX14708LL 2,106

RT14710B 1,563

RTO14710B 2,091

RT14715 1,563

RTO14715 1,975

RTX14715 1,975

RTLO14718B 1,761

RT15613 1,563

RT15613A 1,563

RT15613B 1,563

RTO15613 1,563

RTO15613A 1,563

RTO15613B 1,563

RT15615 1,761

RTO15615 1,563

RTO15618 1,563

RT15715 1,563

RTO15715 1,975

RTLO16618A 1,563

RTLO16718B 1,761

RTLO18718B 1,761




Eaton1211403

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

7 SPEEDST-14607A 1,894

T-14607B 1,894

TX14607B 2,563

9 SPEEDSRT-6609A 1,131

RT-8608L 1,298RTX-11609B 1,768

RTX-12609B 1,768

RTX-13609B 1,768

RTX-14609B 1,768

RTX-16709B 1,768

RT-8709B 1,567

RT-11709H 1,567

RT-12709H 1,567

RT-13709H 1,567

RT-14709H 1,567

RTOC-16909A 1,567

10 SPEEDSRT-8908LL 1,567

RTO-11908LL 2,104

RTO-14908LL 2,104

RTO-16908LL 2,104

FR-9210B 1,455

FR-11210B 1,455

FR-12210B 1,455

FR-13210B 1,455

FR-14210B 1,455

FR-15210B 1,455

FRO-11210B 1,947

FRO-12110B 1,947

FRO-13210B 1,947

FRO-14210B 1,947

FRO-15210B 1,947

FRO-16210B 1,947

FRO-11210C 1,947

FRO-12110C 1,880

FRO-13210C 1,880

FRO-14210C 1,880

FRO-15210C 1,880

FRO-16210c 1,880

FRO-17210C 1,880

FRO-18210C 1,880

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

11 SPEEDSRTO-11909ALL 1,768

RTO-14909ALL 1,768

RTO-16909ALL 1,768

13 SPEEDSRTLO-12913A 1,768

RTLO-14913A 1,768RTLO-16913A 1,768

RTLO-18913A 1,768

RTLO-20913A 1,768

15 SPEEDSRT-14915 1,567

RTO-14915 1,992

RTO-16915 1,992

18 SPEEDSRTLO-14918B 1,768

RTLO-16918B 1,768

RTLO-18918B 1,768

RTLO-20918B 1,768

RTLO-21918B 1,768





Eaton


Toma de fuerza de dos piñones, convarias relaciones de transmisión ,entoma constante con salida de compactopara montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje en elregistro inferior de ocho taladros de la cajade cambios.

Power Take-off two gears, low differenttransmission ratio, constant mesh withcompact output to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting, mounting on 8bolt-bottom window of the Gearbox.

Datos Principales Main DataLado de montaje Mounting position Inferior Bottom


Peso Weight (Kg) 17


Anexo Attached

Inferior Neumático Reforzado

Bottom Pneumatic Heavy Duty

FULLER - Alta Potencia / Heavy Duty



Accionamiento neumático Pneumatic shifting 1216802(*) 1216803(*)

*RelaciónInterna*Internal ratio

Servicio Intermitente Intermittent Service Servicio Continuo Continuos ServiceParTorque (Nm)

Power @ 1000 rpm ParTorque (Nm)

Power @ 1000 rpmCV Kw CV Kw

57%(B) 610 87 65 430 62 4670%(C) 635 90 67 460 65 4886%(E) 635 90 67 460 65 48105%(J) 540 77 57 405 58 43

1216803




Eaton


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

F Tapón comprobación juego de engranajes. F Backlash check plug.

Inferior Neumático Reforzado


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


1216803




EatonInferior Neumático Reforzado


CAJAGEARBOX

RELACIÓN INTERNA INTERNAL RATIO

B57%

C70%

E86%

J105%

RT509 0,607 0,745 0,916 1,118

RT510 0,607 0,745 0,916 1,118

RT609 0,607 0,745 0,916 1,118

RTO609 0,753 0,925 1,137 1,388

RT610 0,607 0,745 0,916 1,118

RT613 0,607 0,745 0,916 1,118

RTO613 0,753 0,925 1,137 1,388

T905G 0,836 1,027 1,261 1,540

RT906 0,836 1,027 1,261 1,540

RT906A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF906 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF906A 0,836 1,027 1,261 1,540

RT909 0,836 1,027 1,261 1,540

RT909A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF909 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF909A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO909A 1,129 1,387 1,704 2,080

RTO909B 1,129 1,387 1,704 2,080

RTOF909A 1,129 1,387 1,704 2,080

RTOF909B 1,129 1,387 1,704 2,080

RT910 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF910 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO910 1,035 1,271 1,561 1,906

RT913 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF913 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO913 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO913A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOF913 0,836 1,027 1,261 1,540

RT915 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF915 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO915 1,035 1,271 1,561 1,906

T955GL 0,836 1,027 1,261 1,540

RT958LL 1,129 1,387 1,704 2,080

RTO958LL 1,129 1,387 1,704 2,080

RT1110 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO1110 1,061 1,303 1,600 1,954

RTO1213 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO1258LL 1,129 1,387 1,704 2,080

TA4510 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO6609 0,753 0,925 1,137 1,388

RTX6609 0,754 0,926 1,138 1,389RTOX6609 0,753 0,925 1,137 1,388


1216803

CAJAGEARBOX


B57%

C70%

E86%

J105%

RT6610 0,603 0,740 0,909 1,110

RTO6610 0,753 0,925 1,137 1,388

RT6613 0,603 0,740 0,909 1,110

RTO6613 0,754 0,926 1,138 1,389

RT7609 0,607 0,745 0,916 1,118

RTO7609 0,801 0,983 1,208 1,475

RTX7609 0,801 0,983 1,208 1,475

TA7610 0,836 1,027 1,261 1,540

RT7613 0,603 0,740 0,909 1,110

RTO7613 0,603 0,740 0,909 1,110

RT9509A 0,836 1,027 1,261 1,540

RT9509C 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF9509A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO9509A 1,126 1,383 1,700 2,075

RTO9509B 0,942 1,157 1,421 1,735

RTOF9509A 1,126 1,383 1,700 2,075

RTOF9509B 0,942 1,157 1,421 1,735

MRTO9509A 1,126 1,383 1,700 2,075

MRTO9509B 0,942 1,157 1,421 1,735

RT9513 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF9513 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO9513 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOF9513 0,836 1,027 1,261 1,540

MRT9513 0,836 1,027 1,261 1,540

MRTO9513 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOO9513 0,942 1,157 1,421 1,735

RT11509 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO11509 1,126 1,383 1,700 2,075

RT11608 0,686 0,843 1,035 1,264

RTO11608LL 1,118 1,373 1,687 2,060

RT11609A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF11609A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO11609A 1,118 1,373 1,687 2,060

RTO11609B 0,942 1,157 1,421 1,735

RTX11609A 1,118 1,373 1,687 2,060

RTOF11609A 1,118 1,373 1,687 2,060

RTOF11609B 0,942 1,157 1,421 1,735

RTOX11609A 1,118 1,373 1,687 2,060

MRT11609 0,836 1,027 1,261 1,540

RT11610 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO11610 1,056 1,297 1,594 1,946






CAJAGEARBOX


B57%

C70%

E86%

J105%

RT11613 0,836 1,027 1,261 1,540

RT11613C 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF11613 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO11613 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOF11613 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOO11613 0,942 1,157 1,421 1,735RTOOF11613 0,942 1,157 1,421 1,735

RTOOX11613 0,942 1,157 1,421 1,735

RTX11613B 1,118 1,373 1,687 2,060

RT11615 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO11615 1,056 1,297 1,594 1,946

RTOX11708LL 1,126 1,383 1,700 2,075

RTX11709B 0,942 1,157 1,421 1,735

RT11710B 0,836 1,027 1,261 1,540

RT11715 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO11715 1,056 1,297 1,594 1,946

RT12509 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF12509 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO12509 1,129 1,387 1,704 2,080

RTOF12509 1,129 1,387 1,704 2,080

RT12510 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO12510 1,061 1,303 1,600 1,954

RTF12510 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOF12510 1,061 1,303 1,600 1,954

RT12513 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO12513 0,836 1,027 1,261 1,540

RT12515 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF12515 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO12515 0,836 1,027 1,261 1,540RT12609A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO12609A 1,126 1,383 1,700 2,075

RTO12609B 0,942 1,157 1,421 1,735

RT12610 0,836 1,027 1,261 1,540

RT12710B 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO12710B 1,118 1,373 1,687 2,060

RTX12710B 1,118 1,373 1,687 2,060

RT13710B 0,836 1,027 1,261 1,540

RT14608 0,686 0,843 1,035 1,264

RTO14608LL 1,118 1,373 1,687 2,060

RT14609A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF14609A 0,836 1,027 1,261 1,540

CAJAGEARBOX


B57%

C70%

E86%

J105%

RTO14609A 1,118 1,373 1,687 2,060

RTO14609B 0,942 1,157 1,421 1,735

RTX14609A 1,118 1,373 1,687 2,060

RTOF14609A 1,118 1,373 1,687 2,060

RTOF14609B 0,942 1,157 1,421 1,735

RTOX14609B 0,942 1,157 1,421 1,735RT14610 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO14610 1,056 1,297 1,594 1,946

RT14613 0,836 1,027 1,261 1,540

RT14613B 0,836 1,027 1,261 1,540

RTF14613 0,836 1,027 1,261 1,540

RTLO14613B 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO14613 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOF14613 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOO14613 0,942 1,157 1,421 1,735

RTOOF14613 0,942 1,157 1,421 1,735

RTOOX14613 0,942 1,157 1,421 1,753

RT14615 0,836 1,027 1,261 1,540RTO14615 1,056 1,297 1,594 1,946

RTX14615 1,056 1,297 1,594 1,946

RTLOF14618A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTOX14708LL 1,126 1,383 1,700 2,075

RT14710B 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO14710B 1,118 1,373 1,687 2,060

RT14715 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO14715 1,056 1,297 1,594 1,946

RTX14715 1,056 1,297 1,594 1,946

RTLO14718B 0,942 1,157 1,421 1,735

RT15613 0,836 1,027 1,261 1,540

RT15613A 0,836 1,027 1,261 1,540RT15613B 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO15613 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO15613A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO15613B 0,836 1,027 1,261 1,540

RT15615 0,942 1,157 1,421 1,735

RTO15615 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO15618 0,836 1,027 1,261 1,540

RT15715 0,836 1,027 1,261 1,540

RTO15715 1,056 1,297 1,594 1,946

RTLO16618A 0,836 1,027 1,261 1,540

RTLO16718B 0,942 1,157 1,421 1,735

RTLO18718B 0,942 1,157 1,421 1,735


1216803






CAJAGEARBOX


B57%

C70%

E86%

J105%

9 SPEEDSRT-6609A 0,589 0,723 0,888 1,085

RT-8608L 0,676 0,830 1,019 1,244

RTX-11609B 0,920 1,130 1,388 1,695

RTX-12609B 0,920 1,130 1,388 1,695

RTX-13609B 0,920 1,130 1,388 1,695RTX-14609B 0,920 1,130 1,388 1,695

RTX-16709B 0,920 1,130 1,388 1,695

RT-8709B 0,815 1,001 1,230 1,502

RT-11709H 0,815 1,001 1,230 1,502

RT-12709H 0,815 1,001 1,230 1,502

RT-13709H 0,815 1,001 1,230 1,502

RT-14709H 0,815 1,001 1,230 1,502

RTOC-16909A 0,815 1,001 1,230 1,502

10 SPEEDSRT-8908LL 0,815 1,001 1,230 1,502

RTO-11908LL 1,095 1,345 1,652 2,017

RTO-14908LL 1,095 1,345 1,652 2,017RTO-16908LL 1,095 1,345 1,652 2,017

FR-9210B 0,757 0,930 1,142 1,395

FR-11210B 0,757 0,930 1,142 1,395

FR-12210B 0,757 0,930 1,142 1,395

FR-13210B 0,757 0,930 1,142 1,395

FR-14210B 0,757 0,930 1,142 1,395

FR-15210B 0,757 0,930 1,142 1,395

FRO-11210B 1,013 1,244 1,529 1,867

FRO-12210B 1,013 1,244 1,529 1,867

FRO-13210B 1,013 1,244 1,529 1,867

FRO-14210B 1,013 1,244 1,529 1,867

FRO-15210B 1,013 1,244 1,529 1,867

FRO-16210B 1,013 1,244 1,529 1,867

FRO-11210C 1,013 1,244 1,529 1,867

FRO-12210C 0,978 1,202 1,476 1,802

FRO-13210C 0,978 1,202 1,476 1,802

FRO-14210C 0,978 1,202 1,476 1,802

FRO-15210C 0,978 1,202 1,476 1,802

FRO-16210C 0,978 1,202 1,476 1,802

FRO-17210C 0,978 1,202 1,476 1,802

FRO-18210C 0,978 1,202 1,476 1,802

CAJAGEARBOX


B57%

C70%

E86%

J105%

11 SPEEDSRTO-11909ALL 0,920 1,130 1,388 1,695

RTO-14909ALL 0,920 1,130 1,388 1,695

RTO-16909ALL 0,920 1,130 1,388 1,695

13 SPEEDS

RTLO-12913A 0,920 1,130 1,388 1,695RTLO-14913A 0,920 1,130 1,388 1,695

RTLO-16913A 0,920 1,130 1,388 1,695

RTLO-18913A 0,920 1,130 1,388 1,695

RTLO-20913A 0,920 1,130 1,388 1,695

15 SPEEDSRT-14915 0,815 1,001 1,230 1,502

RTO-14915 1,037 1,273 1,564 1,910

RTO-16915 1,037 1,273 1,564 1,910

18 SPEEDSRTLO-14918B 0,920 1,130 1,388 1,695

RTLO-16918B 0,920 1,130 1,388 1,695

RTLO-18918B 0,920 1,130 1,388 1,695RTLO-20918B 0,920 1,130 1,388 1,695

RTLO-22918B 0,920 1,130 1,388 1,695


1216803




Eaton

Datos Principales Main DataPar máx. continuo en ambas salidas conjuntasMax. continuous torque for both outputs

600 Nm

Máx. potencia @ 1000 r.p.m. en ambas salidas conjuntasMax. power @ 1000 r.p.m. for both outputs

85 C.V. // 63 kW

Lado de montaje Mounting position Inferior BottomPeso Weight (Kg) 34


Toma de fuerza 2 salidas independientes yvarias relaciones internas. Accionamientoneumático y diferentes tipos de salida. ISO 4Tal, SAE B, SAE C, etc.

2 independent outputs pto with diferentinternal ratios pneumatic shifting and withdiferent outputs. ISO 4 bolt, SAE B 2/4 bolt,SAE C 4 bolt, etc.

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

FULLER - 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs

Datos Principales (Salida 2) Main Data (Output 2)


Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 57 C.V // 42 kWSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwiseRelación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

Anexo 2 Attached 2

Datos Principales (Salida 1) Main Data ( Output 1)



Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwiseRelación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

Anexo 1 Attached 1

1216950CB - EC - JE




Eaton

Notas NotesA Toma de aire, 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001

D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


1216950 CB - EC - JE




EatonInferior Neumático

Bottom Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT509 0,753 0,679

RT510 0,753 0,679

RT609 0,753 0,679

RTO609 0,934 0,844

RT610 0,753 0,679

RT613 0,753 0,679RTO613 0,934 0,844

T905G 1,036 0,936

RT906 1,036 0,936

RT906A 1,036 0,936

RTF906 1,036 0,936

RTF906A 1,036 0,936

RT909 1,036 0,936

RT909A 1,036 0,936

RTF909 1,036 0,936

RTF909A 1,036 0,936

RTO909A 1,400 1,264

RTO909B 1,400 1,264

RTOF909A 1,400 1,264

RTOF909B 1,400 1,264

RT910 1,036 0,936

RTF910 1,036 0,936

RTO910 1,283 1,158

RT913 1,036 0,936

RTF913 1,036 0,936

RTO 913 1,036 0,936

RTO913A 1,036 0,936

RTOF913 1,036 0,936

RT915 1,036 0,936

RTF915 1,036 0,936

RTO915 1,283 1,158T955GL 1,036 0,936

RT958LL 1,400 1,264

RTO958LL 1,400 1,264

RT1110 1,036 0,936

RTO1110 1,315 1,188

RTO1213 1,036 0,936

RTO1258LL 1,400 1,264

TA4510 1,036 0,936

RT6609 0,747 0,675

RTO6609 0,934 0,844

RTX6609 0,935 0,844

RTOX6609 0,934 0,844

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT6610 0,747 0,675

RTO6610 0,934 0,844

RT6613 0,747 0,675

RTO6613 0,935 0,844

RT7609 0,753 0,679

RTO7609 0,992 0,897RTX7609 0,992 0,897

TA7610 1,036 0,936

RT7613 0,747 0,675

RTO7613 0,747 0,675

RT8608L 0,838 0,756

RT9509A 1,036 0,936

RT9509C 1,036 0,936

RTF9509A 1,036 0,936

RTO9509A 1,397 1,261

RTO9509B 1,167 1,055

RTOF9509A 1,397 1,261

RTOF9509B 1,167 1,055

MRTO9509A 1,397 1,261

MRTO9509B 1,167 1,055

RT9513 1,036 0,936

RTF9513 1,036 0,936

RTO9513 1,036 0,936

RTOF9513 1,036 0,936

MRT9513 1,036 0,936

MRTO9513 1,036 0,936

RTOO9513 1,167 1,055

RT11509 1,036 0,936

RTO11509 1,397 1,261

RT11608 0,851 0,768

RTO11608LL 1,386 1,252RT11609A 1,036 0,936

RTF11609A 1,036 0,936

RTO11609A 1,386 1,252

RTO11609B 1,167 1,055

RTX11609A 1,386 1,252

RTX11609B 1,140 1,030

RTOF11609A 1,386 1,252

RTOF11609B 1,167 1,055

RTOX11609A 1,386 1,252

MRT11609 1,036 0,936

RT11610 1,036 0,936

RTO11610 1,310 1,183

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT11613 1,036 0,936

RT11613C 1,036 0,936

RTF11613 1,036 0,936

RTO11613 1,036 0,936

RTOF11613 1,036 0,936

RTOO11613 1,167 1,055RTOOF11613 1,167 1,055

RTOOX11613 1,167 1,055

RTX11613B 1,386 1,252

RT11615 1,036 0,936

RTO11615 1,310 1,183

RTOX11708LL 1,397 1,261

RT11709H 1,009 0,912

RTX11709B 1,167 1,055

RT11710B 1,036 0,936

RT11715 1,036 0,936

RTO11715 1,310 1,183

RT12509 1,036 0,936

RTF12509 1,036 0,936

RTO12509 1,400 1,264

RTOF12509 1,400 1,264

RT12510 1,036 0,936

RTO12510 1,315 1,188

RTF12510 1,036 0,936

RTOF12510 1,315 1,188

RT12513 1,036 0,936

RTO12513 1,036 0,936

RT12515 1,036 0,936

RTF12515 1,036 0,936

RTO12515 1,036 0,936

RT12609A 1,036 0,936RTO12609A 1,397 1,261

RTO12609B 1,167 1,055

RT12610 1,036 0,936

RT12709H 1,009 0,912

RT12710B 1,036 0,936

RTO12710B 1,386 1,252

RTX12710B 1,386 1,252

RT13710B 1,036 0,936

RT14608 0,851 0,768

RTO14608LL 1,386 1,252

RT14609A 1,036 0,936

RTF14609A 1,036 0,936

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RTO14609A 1,386 1,252

RTO14609B 1,167 1,055

RTX14609A 1,386 1,252

RTX14609B 1,140 1,030

RTOF14609A 1,386 1,252

RTOF14609B 1,167 1,055RTOX14609B 1,167 1,055

RT14610 1,036 0,936

RTO14610 1,310 1,183

RT14613 1,036 0,936

RT14613B 1,036 0,936

RTF14613 1,036 0,936

RTLO14613B 1,036 0,936

RTO14613 1,036 0,936

RTOF14613 1,036 0,936

RTOO14613 1,167 1,055

RTOOF14613 1,167 1,055

RTOOX14613 1,167 1,055

RT14615 1,036 0,936

RTO14615 1,310 1,183

RTX14615 1,310 1,183

RTLOF14618A 1,036 0,936

RTOX14708LL 1,397 1,261

RT14710B 1,036 0,936

RTO14710B 1,386 1,252

RT14715 1,036 0,936

RTO14715 1,310 1,183

RTX14715 1,310 1,183

RTLO14718B 1,167 1,055

RT15613 1,036 0,936

RT15613A 1,036 0,936RT15613B 1,036 0,936

RTO15613 1,036 0,936

RTO15613A 1,036 0,936

RTO15613B 1,036 0,936

RT15615 1,167 1,055

RTO15615 1,036 0,936

RTO15618 1,036 0,936

RT15715 1,036 0,936

RTO15715 1,310 1,183

RTLO16618A 1,036 0,936

RTLO16718B 1,167 1,055

RTLO18718B 1,167 1,055


1216950CB





Bottom Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT509 0,860 0,796

RT510 0,860 0,796

RT609 0,860 0,796

RTO609 1,067 0,989

RT610 0,860 0,796

RT613 0,860 0,796RTO613 1,067 0,989

T905G 1,184 1,097

RT906 1,184 1,097

RT906A 1,184 1,097

RTF906 1,184 1,097

RTF906A 1,184 1,097

RT909 1,184 1,097

RT909A 1,184 1,097

RTF909 1,184 1,097

RTF909A 1,184 1,097

RTO909A 1,600 1,481

RTO909B 1,600 1,481

RTOF909A 1,600 1,481

RTOF909B 1,600 1,481

RT910 1,184 1,097

RTF910 1,184 1,097

RTO910 1,466 1,357

RT913 1,184 1,097

RTF913 1,184 1,097

RTO 913 1,184 1,097

RTO913A 1,184 1,097

RTOF913 1,184 1,097

RT915 1,184 1,097

RTF915 1,184 1,097

RTO915 1,466 1,357T955GL 1,184 1,097

RT958LL 1,600 1,481

RTO958LL 1,600 1,481

RT1110 1,184 1,097

RTO1110 1,503 1,392

RTO1213 1,184 1,097

RTO1258LL 1,600 1,481

TA4510 1,184 1,097

RT6609 0,854 0,791

RTO6609 1,067 0,989

RTX6609 1,068 0,989

RTOX6609 1,067 0,989

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT6610 0,854 0,791

RTO6610 1,067 0,989

RT6613 0,854 0,791

RTO6613 1,068 0,989

RT7609 0,860 0,796

RTO7609 1,134 1,051RTX7609 1,134 1,051

TA7610 1,184 1,097

RT7613 0,854 0,791

RTO7613 0,854 0,791

RT8608L 0,957 0,886

RT9509A 1,184 1,097

RT9509C 1,184 1,097

RTF9509A 1,184 1,097

RTO9509A 1,596 1,478

RTO9509B 1,334 1,236

RTOF9509A 1,596 1,478

RTOF9509B 1,334 1,236

MRTO9509A 1,596 1,478

MRTO9509B 1,334 1,236

RT9513 1,184 1,097

RTF9513 1,184 1,097

RTO9513 1,184 1,097

RTOF9513 1,184 1,097

MRT9513 1,184 1,097

MRTO9513 1,184 1,097

RTOO9513 1,334 1,236

RT11509 1,184 1,097

RTO11509 1,596 1,478

RT11608 0,972 0,900

RTO11608LL 1,584 1,467RT11609A 1,184 1,097

RTF11609A 1,184 1,097

RTO11609A 1,584 1,467

RTO11609B 1,334 1,236

RTX11609A 1,584 1,467

RTX11609B 1,302 1,207

RTOF11609A 1,584 1,467

RTOF11609B 1,334 1,236

RTOX11609A 1,584 1,467

MRT11609 1,184 1,097

RT11610 1,184 1,097

RTO11610 1,497 1,386

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT11613 1,184 1,097

RT11613C 1,184 1,097

RTF11613 1,184 1,097

RTO11613 1,184 1,097

RTOF11613 1,184 1,097

RTOO11613 1,334 1,236RTOOF11613 1,334 1,236

RTOOX11613 1,334 1,236

RTX11613B 1,584 1,467

RT11615 1,184 1,097

RTO11615 1,497 1,386

RTOX11708LL 1,596 1,478

RT11709H 1,153 1,068

RTX11709B 1,334 1,236

RT11710B 1,184 1,097

RT11715 1,184 1,097

RTO11715 1,497 1,386

RT12509 1,184 1,097

RTF12509 1,184 1,097

RTO12509 1,600 1,481

RTOF12509 1,600 1,481

RT12510 1,184 0,097

RTO12510 1,503 1,392

RTF12510 1,184 1,097

RTOF12510 1,503 1,392

RT12513 1,184 1,097

RTO12513 1,184 1,097

RT12515 1,184 1,097

RTF12515 1,184 1,097

RTO12515 1,184 1,097

RT12609A 1,184 1,097RTO12609A 1,596 1,478

RTO12609B 1,334 1,236

RT12610 1,184 1,097

RT12709H 1,153 1,068

RT12710B 1,184 1,097

RTO12710B 1,584 1,467

RTX12710B 1,584 1,467

RT13710B 1,184 1,097

RT14608 0,972 0,900

RTO14608LL 1,584 1,467

RT14609A 1,184 1,097

RTF14609A 1,184 1,097

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RTO14609A 1,584 1,467

RTO14609B 1,334 1,236

RTX14609A 1,584 1,467

RTX14609B 1,302 1,207

RTOF14609A 1,584 1,467

RTOF14609B 1,334 1,236RTOX14609B 1,334 1,236

RT14610 1,184 1,097

RTO14610 1,497 1,386

RT14613 1,184 1,097

RT14613B 1,184 1,097

RTF14613 1,184 1,097

RTLO14613B 1,184 1,097

RTO14613 1,184 1,097

RTOF14613 1,184 1,097

RTOO14613 1,334 1,236

RTOOF14613 1,334 1,236

RTOOX14613 1,334 1,236

RT14615 1,184 1,097

RTO14615 1,497 1,386

RTX14615 1,497 1,386

RTLOF14618A 1,184 1,097

RTOX14708LL 1,596 1,478

RT14710B 1,184 1,097

RTO14710B 1,584 1,467

RT14715 1,184 1,097

RTO14715 1,497 1,386

RTX14715 1,497 1,386

RTLO14718B 1,334 1,236

RT15613 1,184 1,097

RT15613A 1,184 1,097RT15613B 1,184 1,097

RTO15613 1,184 1,097

RTO15613A 1,184 1,097

RTO15613B 1,184 1,097

RT15615 1,334 1,236

RTO15615 1,184 1,097

RTO15618 1,184 1,097

RT15715 1,184 1,097

RTO15715 1,497 1,386

RTLO16618A 1,184 1,097

RTLO16718B 1,334 1,236

RTLO18718B 1,334 1,236


1216950EC





Bottom Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT509 1,021 0,913

RT510 1,021 0,913

RT609 1,021 0,913

RTO609 1,267 1,134

RT610 1,021 0,913

RT613 1,021 0,913RTO613 1,267 1,134

T905G 1,406 1,258

RT906 1,406 1,258

RT906A 1,406 1,258

RTF906 1,406 1,258

RTF906A 1,406 1,258

RT909 1,406 1,258

RT909A 1,406 1,258

RTF909 1,406 1,258

RTF909A 1,406 1,258

RTO909A 1,900 1,698

RTO909B 1,900 1,698

RTOF909A 1,900 1,698

RTOF909B 1,900 1,698

RT910 1,406 1,258

RTF910 1,406 1,258

RTO910 1,741 1,556

RT913 1,406 1,258

RTF913 1,406 1,258

RTO 913 1,406 1,258

RTO913A 1,406 1,258

RTOF913 1,406 1,258

RT915 1,406 1,258

RTF915 1,406 1,258

RTO915 1,741 1,556T955GL 1,406 1,258

RT958LL 1,900 1,698

RTO958LL 1,900 1,698

RT1110 1,406 1,258

RTO1110 1,785 1,596

RTO1213 1,406 1,258

RTO1258LL 1,900 1,698

TA4510 1,406 1,258

RT6609 1,014 0,907

RTO6609 1,267 1,134

RTX6609 1,268 1,134

RTOX6609 1,267 1,134

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT6610 1,014 0,907

RTO6610 1,267 1,134

RT6613 1,014 0,907

RTO6613 1,268 1,134

RT7609 1,021 0,913

RTO7609 1,347 1,205RTX7609 1,347 1,205

TA7610 1,406 1,258

RT7613 1,014 0,907

RTO7613 1,014 0,907

RT8608L 1,137 1,015

RT9509A 1,406 1,258

RT9509C 1,406 1,258

RTF9509A 1,406 1,258

RTO9509A 1,895 1,695

RTO9509B 1,584 1,417

RTOF9509A 1,895 1,695

RTOF9509B 1,584 1,417

MRTO9509A 1,895 1,695

MRTO9509B 1,584 1,417

RT9513 1,406 1,258

RTF9513 1,406 1,258

RTO9513 1,406 1,258

RTOF9513 1,406 1,258

MRT9513 1,406 1,258

MRTO9513 1,406 1,258

RTOO9513 1,584 1,417

RT11509 1,406 1,258

RTO11509 1,895 1,695

RT11608 1,154 1,032

RTO11608LL 1,881 1,682RT11609A 1,406 1,258

RTF11609A 1,406 1,258

RTO11609A 1,881 1,682

RTO11609B 1,584 1,417

RTX11609A 1,881 1,682

RTX11609B 1,547 1,384

RTOF11609A 1,881 1,682

RTOF11609B 1,584 1,417

RTOX11609A 1,881 1,682

MRT11609 1,406 1,258

RT11610 1,406 1,258

RTO11610 1,778 1,589

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RT11613 1,406 1,258

RT11613C 1,406 1,258

RTF11613 1,406 1,258

RTO11613 1,406 1,258

RTOF11613 1,406 1,258

RTOO11613 1,584 1,417RTOOF11613 1,584 1,417

RTOOX11613 1,584 1,417

RTX11613B 1,881 1,682

RT11615 1,406 1,258

RTO11615 1,778 1,589

RTOX11708LL 1,895 1,695

RT11709H 1,369 1,225

RTX11709B 1,584 1,417

RT11710B 1,406 1,258

RT11715 1,406 1,258

RTO11715 1,778 1,589

RT12509 1,406 1,258

RTF12509 1,406 1,258

RTO12509 1,900 1,698

RTOF12509 1,900 1,698

RT12510 1,406 1,258

RTO12510 1,785 1,596

RTF12510 1,406 1,258

RTOF12510 1,785 1,596

RT12513 1,406 1,258

RTO12513 1,406 1,258

RT12515 1,406 1,258

RTF12515 1,406 1,258

RTO12515 1,406 1,258

RT12609A 1,406 1,258RTO12609A 1,895 1,695

RTO12609B 1,584 1,417

RT12610 1,406 1,258

RT12709H 1,369 1,225

RT12710B 1,406 1,258

RTO12710B 1,881 1,682

RTX12710B 1,881 1,682

RT13710B 1,406 1,258

RT14608 1,154 1,032

RTO14608LL 1,881 1,682

RT14609A 1,406 1,258

RTF14609A 1,406 1,258

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1(70%) 2(64%)

RTO14609A 1,881 1,682

RTO14609B 1,584 1,417

RTX14609A 1,881 1,682

RTX14609B 1,547 1,384

RTOF14609A 1,881 1,682

RTOF14609B 1,584 1,417RTOX14609B 1,584 1,417

RT14610 1,406 1,258

RTO14610 1,778 1,589

RT14613 1,406 1,258

RT14613B 1,406 1,258

RTF14613 1,406 1,258

RTLO14613B 1,406 1,258

RTO14613 1,406 1,258

RTOF14613 1,406 1,258

RTOO14613 1,584 1,417

RTOOF14613 1,584 1,417

RTOOX14613 1,584 1,417

RT14615 1,406 1,258

RTO14615 1,778 1,589

RTX14615 1,778 1,589

RTLOF14618A 1,406 1,258

RTOX14708LL 1,895 1,695

RT14710B 1,406 1,258

RTO14710B 1,881 1,682

RT14715 1,406 1,258

RTO14715 1,778 1,589

RTX14715 1,778 1,589

RTLO14718B 1,584 1,417

RT15613 1,406 1,258

RT15613A 1,406 1,258RT15613B 1,406 1,258

RTO15613 1,406 1,258

RTO15613A 1,406 1,258

RTO15613B 1,406 1,258

RT15615 1,584 1,417

RTO15615 1,406 1,258

RTO15618 1,406 1,258

RT15715 1,406 1,258

RTO15715 1,778 1,589

RTLO16618A 1,406 1,258

RTLO16718B 1,584 1,417

RTLO18718B 1,584 1,417


1216950JE




Eaton


Toma de fuerza 1 piñón en toma constante,relación 1:1 para montar en el registrofrontal de 7 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off 1 gear, constant mesh, ratio1:1. Mounting on rear 7 holes-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso 4bolts pumps. Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 12


Engine to PTO ratio

TS/TSO 11612 1: 0,512STS/STSO 11612 1: 0,512TS/TSO 13612 1: 0,512

TS/TSO 15612 1: 0,512TS 12612 1: 0,512TSO 12612A 1: 0,512




1213203

Frontal Neumático

Rear Pneumatic

TWIN SPLITTER




Eaton



C Interruptor neumático (100070018) C Pressure switch P/N (100070018)D Interruptor contacto (9024999) D Passing contact switch (9024999)

1213203

Frontal Neumático

Rear Pneumatic

TWIN SPLITTER

Adaptador Plato / Flange Adapter

FLANGE TYPE Part Number

SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




Eaton


Toma de fuerza reforzada, 2 piñones, tomaconstante, relación 1:1,30. Montaje en elregistro frontal de 7 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicadorde funcionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off, 2 gears,constant mesh, ratio 1:1,30. Mountingon rear 7 holes-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect Iso 4 holespumps. Optional: Passing contact switch.

129803

Frontal Neumático (1: 1,30)

Rear Pneumatic

TWIN SPLITTER - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty









Engine to PTO ratio

TS/TSO 11612 1: 0,665

STS/STSO 11612 1: 0,665TS/TSO 13612 1: 0,665

TS/TSO 15612 1: 0,665TS 12612 1: 0,665TSO 12612A 1: 0,665







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

129803


Rear Pneumatic

TWIN SPLITTER - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza 2 piñones, toma constante,relación 1:1,32. Montaje en el registrofrontal de 7 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off 2 gears, constant mesh, ratio1:1,32. Mounting on rear 7 holes-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: passing contactswitch.

127503


Rear Pneumatic

TWIN SPLITTER - Pistón Central / Central Piston






Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 15


Engine to PTO ratio

STS11612 1: 0,675STS011612 1: 0,675TS11612 1: 0,675TS12612 1: 0,675TS13612 1: 0,675

TS15612 1: 0,675TS011612 1: 0,675TS012612A 1: 0,675TS013612 1: 0,675TS015612 1: 0,675




Eaton



C Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

127503


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





Eaton


Toma de fuerza 2 piñones, toma constante,relación 1:1,72. Montaje en el registrofrontal de 7 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off 2 gears, constant mesh, ratio1:1,72. Mounting on rear 7 holes-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: passing contactswitch.

1212503


Rear Pneumatic





Engine to PTO ratio

STS11612 1: 0,88STS011612 1: 0,88TS11612 1: 0,88TS12612 1: 0,88TS13612 1: 0,88

TS15612 1: 0,88TS011612 1: 0,88TS012612A 1: 0,88TS013612 1: 0,88TS015612 1: 0,88

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de entrada C Input oil pipe connectionD Conexión latiguillo de salida D Output oil pipe connectionE Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999

1212503


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





Eaton


Toma de fuerza 3 piñones, toma constante,relación 1:2. Montaje en el registro frontalde 7 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off 3 gears, constant mesh, ratio1:2. Mounting on rear 7 holes-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso 4bolts pumps. Optional: Passing contact switch.

125203

Posterior Neumática

Rear Pneumatic

TWIN SPLITTER






Peso Weight (Kg) 25


Engine to PTO ratio


TS/TSO 15612 1: 1,024TS 12612 1: 1,024TSO 12612A 1: 1,024







Eaton


Notas NotesA Conexión PTO, rosca M12 - 1.5 A Engage PTO, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

125203

Posterior Neumática

Rear Pneumatic

TWIN SPLITTER

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza 2 piñones, toma constante,relación interna 1:1. Montaje en el registroinferior de 8 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off 2 gears, constant mesh, ratio1:1. Mounting on bottom 8 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

121903

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

TWIN SPLITTER







Peso Weight (Kg) 17


Engine to PTO ratio


TS/TSO 15612 1: 1,14TS 12612 1: 1,14TSO 12612A 1: 1,14


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato FlangeBomba Pump

(DIN 5462)





Eaton



C Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

121903

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

TWIN SPLITTER

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza pistón central, relación1:1 para montar en el registro frontalde 6 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off central piston, ratio 1:1mounting on rear 6 holes-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso 4bolts pumps. Optional: Passing contact switch.

1213103


Rear Pneumatic

SERIE S







Peso Weight (Kg) 8

Relación motor - Toma deFuerzaEngine to PTO ratio

RTS 12316, 15316, 173161: 0,768 Larga High

1: 0,628 Normal Normal

RTSO12316A, 15316A, 17316A1: 0,920 Larga High




Sin Retarder Without Retarder 1213102 1213103

Con Retarder With Retarder 1214902 1214903




Eaton1213103


Rear Pneumatic

SERIE S


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8”BSPB Sentido de giro B Rotation

C Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704





Eaton


Toma de fuerza reforzada 2 piñones, tomaconstante, relación 1:1,30 montaje en elregistro frontal de 6 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicadorde funcionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears,constant mesh, ratio 1:1,30 mountingon rear 6 holes-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect Iso 4 boltspumps. Optional: Passing contact switch.

129603

Posterior Neumático (1: 1,30)

Rear Pneumatic

SERIE S - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty







Peso Weight (Kg) 16


RTS 12316, 15316, 173161: 0,998 Larga High











Eaton



C Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

129603


Rear Pneumatic

SERIE S - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza de 2 piñones, tomaconstante, relación 1:1,32 para montar sobreel registro posterior de 6 taladros de la cajade cambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off 2 gears, constant mesh, ratio1:1,32 mounting on rear 6 holes-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

125103


Rear Pneumatic

SERIE S - Pistón Central / Central Piston







Peso Weight (Kg) 15


RTS 12316, 15316, 173161: 1,015 Larga High











Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

125103


Rear Pneumatic

SERIE S - Pistón Central / Central Piston

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza 3 piñones, toma constante,relación 1:2 montaje en el registro posteriorde 6 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros.

Power Take-off 3 gears, constant mesh,ratio 1:2 mounting on rear 6 holes-windowof the Gearbox. Pneumatic shifting, toconnect Iso 4 bolts pumps.

128203

Posterior Neumático con Retarder

Rear Pneumatic with Retarder







Peso Weight (Kg) 19


RTS 12316, 15316, 173161: 1,536 Larga High







SERIE S




Eaton


128203

Posterior Neumático con Retarder

Rear Pneumatic with Retarder

Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Engage PTO, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Pressure switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

SERIE S




Eaton


Kit adaptador completo para convertir lastomas de fuerza base (1:1, 1:1.30, 1:1.32, 1:1.70, 1:1.72, ...) a la serie S de Eaton.

Full Adapter Kit to convert the base PTO(1:1, 1:1.30, 1:1.32, 1:1.70, 1:1.72, ...) to Sseries of Eaton.






Peso Weight (Kg) 2


RTS 12316 RTS 1716

Larga High 1: 0,768

Normal Normal 1: 0,628

RTSO 12316ARTSO 17316A

Larga High 1: 0,920


128604

SERIE S




Eaton

Notas Notes1 Eje adaptador 1 Adapter shaft2 Anillo seeger DIN 471 2 Circlip3 Rodamiento de bolas 6009 3 Bearing4 Anillo seeger DIN 472 4 Circlip5 Brida adaptadora 5 Adapter flange

6 Arandela guía 6 Guide washer

128604

SERIE S

NOTA: La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación arriba descrita, por lainterna de la toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90.

EJEMPLO:Caja de cambios RTS 12316 kit adaptador + VB S6-90 Relación interna 1:1,32Relación final: Larga 0,768x1,32=1,015. Normal 0,628x1,32=0,830

NOTE: For getting to correct ratio is necessary to multiply the above mentioned ratio by the internal ratio in allS6- 90 releases.

SAMPLE:Gearbox RTS 12316. Adapter kit + VB S6-90 Internal ratio 1:1,32Final ratio: High 0,768x1,32=1,015. Normal 0,628x1,32=0,830




Eaton


Toma de fuerza pistón central, relación1:1 para montar en el registro frontalde 4taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off central piston, ratio 1:1mounting on rear 4 holes-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso 4bolts pumps. Optional: Passing contact switch.

1213403


Rear Pneumatic







Peso Weight (Kg) 6


Engine to PTO ratio

4106 DT, RATIO A/9.03 1: 0,4334106 DT, RATIO B/7.54 1: 0,5184106 OD/6.08 1: 0,643

FS-5206A 1: 0,433FS-5206B 1: 0,518FSO-5206B 1: 0,643FS-6406 AE 1: 0,677


Caja de Cambios Gearboxes 4106,5206 DT/OD FS-6406 AE



Accionamiento neumático Pneumatic shifting 1213402 1213403 1214802 1214803

4106, 5206 DT/OD / FS-6406 AE




Eaton1213403


Rear Pneumatic

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8”BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704






Eaton


Toma de fuerza reforzada 2 piñones,relación 1:1,30. Montaje en el registrofrontal de 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears, ratio1:1,30. Mounting on rear 4 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

129703


Rear Pneumatic

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty







Peso Weight (Kg) 12



FS-5206A 1: 0,563FS-5206B 1: 0,673FSO-5206B 1: 0,836FS-6406 AE 1: 0,880









Eaton


129703


Rear Pneumatic

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty




Eaton


Toma de fuerza reforzada, en tomaconstante. 2 piñones, relación 1:1,30 montajeen el registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off, constant mesh.2 gears, ratio 1:1,30 mounting on rear 4bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect Iso 4 bolts pumps.Optional: Passing contact switch.

1210603


Rear Pneumatic

4106, 5206 DT/OD - Toma Constante / Constant Mesh







Peso Weight (Kg) 10


Engine to PTO ratio


FS-5206A 1: 0,563FS-5206B 1: 0,673FSO-5206B 1: 0,836







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

Running way

Sentido de marcha


(Opcional)

(Optional)

21.6

A8x32x36DIN 5462100

C

47 88

112

5 6

8 0

1 9 4

B

AD

1210603


Rear Pneumatic


Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Eaton


Toma de fuerza de toma constante. 2piñones, relación 1:1,32 montaje en elregistro frontal de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off constant mesh. 2 gears, ratio1:1,32 mounting on rear 4 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

126703


Rear Pneumatic

4106, 5206 DT/OD - Toma Constante / Constant mesh







Peso Weight (Kg) 10


Engine to PTO ratio

4106 DT, RATIO A/9.03 1: 0,572

4106 DT, RATIO B/7.54 1: 0,6844106 OD/6.08 1: 0,849

FS-5206A 1: 0,572FS-5206B 1: 0,684FSO-5206B 1: 0,849







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread M12X1,5B Sentido de giro B RotationC Jaula de agujas C Needle bearing

D Tapón de drenaje del aceite D Oil drain plugE Indicador de funcionamiento. (100070015) E Passing contact switch. P/N 100070015F Conector con 3m. de cable. (906599) F Conector con 3m. de cable. (906599)

126703


Rear Pneumatic

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

4106, 5206 DT/OD - Toma Constante / Costant mesh




Eaton


Toma de fuerza de 2 piñones, relación 1:1,32montaje en el registro frontal de 4 taladrosde la caja de cambios. Accionamientoneumático, para montar bombas ISO 4taladros. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off 2 gears, ratio 1:1,32 mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect Iso 4 boltspumps. Optional: Passing contact switch.

123503


Rear Pneumatic

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - Pistón Central / Central Piston







Peso Weight (Kg) 9


Engine to PTO ratio


FS-5206A 1: 0,572FS-5206B 1: 0,684FSO-5206B 1: 0,849FS-6406 AE 1: 0,900









Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Tapón de drenaje del aceite B Oil drain plugC Sentido de giro C RotationD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

123503


Rear Pneumatic

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE - Pistón Central / Central Piston




Eaton



Heavy Duty Power Take-off 2 gears, ratio1:1,72. Mounting on rear 4 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

1211503


Rear Pneumatic

4106, FS-6406 AE, 5206 DT/OD - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty







Peso Weight (Kg) 11


Engine to PTO ratio

4106 DT, RATIO A/9.03 1: 0,745

4106 DT, RATIO B/7.54 1: 0,891

4106 OD/6.08 1: 1,106

FS-5206A 1: 0,745

FS-5206B 1: 0,891

FSO-5206B 1: 1,106

FS-6406 AE 1: 1,164

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsCaja de Cambios Gearboxes 4106,5206 DT/OD FS-6406 AE







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

65

C129

21.6

7 2 . 5

1 8 6

112

B

A

A8x32x36 DIN 5462

Only for FS-6406 AE

Running way

Sentido de marcha


D(Optional)

(Bayonet type) E (Optional)

1211503


Rear Pneumatic

4106, FS-6406 AE, 5206 DT/OD - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton



Heavy Duty Power Take-off 2 gears, ratio1:1,72. Mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso 4bolts pumps. Optional: Passing contact switch.

1212203


Rear Pneumatic








Peso Weight (Kg) 14


Engine to PTO ratio


FS-5206A 1: 0,745FS-5206B 1: 0,891FSO-5206B 1: 1,106







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

112

1 8 6

7 2 . 5

B

A

184

65

C129

21.6

47 A8x32x36 DIN 5462

D

Running way

Sentido de marcha


(Opcional)

(Optional)

1212203


Rear Pneumatic


Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




EatonPosterior Neumático con Embrague

Rear Pneumatic Clutch Shift



Relación Internal Internal ratio 1215302 1215303







Peso Weight (Kg) 20


4106 DT, RATIO A/9.03 1: 0,801

4106 DT, RATIO B/7.54 1: 0,958

4106 OD/6.08 1: 1,189

FS-5206A 1: 0,801

FS-5206B 1: 0,958

FSO-5206B 1: 1,189

FS-6406 AE 1: 1,252

Toma de fuerza de dos piñones, conembrague incorporado relacione interna1:1,85 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobreel registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios.

Hot shift Power Take-off two gears withinternal ratio 1:1,85 to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting, mounting onrear 4 bolts-window of the Gearbox.


1215303

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE




Eaton

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Posterior Neumático con Embrague


2

2 5

155

123

223

B

A

A8x32x36

DIN 5462

86129

VISTA POR DETRASBACK VIEW

Sentido de marchaRunning way



Importante: Una bomba superior a 12 kg. necesita ser instalada sobre soportesWarning: A pump with a weight over 12 kg. need to be supported by brackets.

1215303

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE




Eaton


Toma de fuerza 2 piñones. Montaje en elregistro lateral posterior de 6 taladros de lacaja de cambios. Accionamiento neumático,para montar bombas ISO 4 taladros.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off 2 gears.. Mounting on rear side6 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect Iso 4 bolts pumps. Optional:Passing contact switch.

1213003

Lateral Neumático


4106, 5206 DT/OD





Lado de montaje Mounting position Izquierda Left


Peso Weight (Kg) 12,5


Engine to PTO ratio


FS-5206A 1: 0,311FS-5206B 1: 0,365FSO-5206B 1: 0,446







Eaton1213003

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

4106, 5206 DT/OD


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070003) C Passing contact switch. P/N 100070003




Eaton


Toma de fuerza doble salida 3 piñones,con latiguillo, relación en salida 1, 1:1,30.relación en salida 2, 1:1,72. Montaje en elregistro frontal de 4 taladros de la caja decambios.

Power Take-off twin output 3 gears, withlubrication hose, ratio (pump output) 1:1,30.Ratio (flange output) 1:1,72. Mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox.

1215650


Rear Pneumatic

Datos Principales (2) Main Data (2)


Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kWSentido de giroSense of rotation

Bomba Pump Derecho ClockwisePlato Flange Izquierdo Counterclockwise


4106 DT, RATIO A/9.03 1: 0,7454106 DT, RATIO B/7.54 1: 0,8914106 OD/6.08 1: 1,106FS-5206A 1: 0,745FS-5206B 1: 0,891FSO-5206B 1: 1,106

Datos Principales (1) Main Data ( 1)Par nominal Torque (Nm) Continuo Continuous 350Intermitente Intermittent 490Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 52 C.V // 39 kWSentido de giroSense of rotation



4106 DT, RATIO A/9.03 1: 0,5634106 DT, RATIO B/7.54 1: 0,6734106 OD/6.08 1: 0,836FS-5206A 1: 0,563FS-5206B 1: 0,673FSO-5206B 1: 0,836

4106, 5206 DT/OD 2 salidas independientes / 2 independent Output

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salidas

Output types

Salida Output (1) Plato Flange Plato Flange Bomba Pump Bomba Pump

Salida Output (2) Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba Pump


2 1




Eaton


1215650


Rear Pneumatic

Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B Senses of rotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Brida de transmisión D Flange driveE Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch (P/N 9024999)F Interruptor neumático (100070018) F Pressure contact P/N 100070018

Datos Generales General DataPeso Weight (Kg) 14Lado de montaje Mounting side Posterior RearPar máx. continuo en ambas salidas conjuntas

Max. Continuous Torque for both outputs

490 Nm

4106, 5206 DT/OD - 2 salidas independientes / 2 independent Output

Adaptador Plato / Flange AdapterFLANGE TYPE Part Number

SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:

90 7015804

100 7015704




Eaton


Toma de fuerza de 3 piñones, relaciones variasmontaje en el registro frontal de 4 taladros dela caja de cambios. Accionamiento neumático,para montar bombas ISO 4 taladros.

Power Take-off 3 gears, diferent ratiosmounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso4 bolts pumps.


Par nominal Torque (Nm) Continuo Continuous 300Intermitente Intermittent 420




Peso Weight (Kg) 18

126803


Rear Pneumatic

4106, 5206 DT/OD FS-6406 AE

Relación Interna Internal Ratio 1:1,4 1:1,65 1:2

Relación motorToma de FuerzaEngine to PTO ratio

4106 DT, Ratio A/9.03 1: 0,606 1: 0,714 1: 0,866

4106 DT, Ratio B/7.54 1: 0,725 1: 0,855 1: 1,036

4106 OD/6.08 1: 0,900 1: 1,060 1: 1,286

FS 5206A 1: 0,606 1: 0,714 1: 0,866

FS 5206B 1: 0,725 1: 0,855 1: 1,036

FSO 5206B 1: 0,900 1: 1,060 1: 1,286

FS-6406 AE 1: 1,117

Códigos Part Numbers

CajadeCambiosGearboxes

4106, 5206 DT/OD


126803 124403 123403

Plato Flange 126802 124402 123302

FS-6406 AE


1211603

Plato Flange 1211602




Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B Rotation

C Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

126803


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

4106, 5206 DT/OD, FS-6406 AE




Eaton


Toma de fuerza de 1 piñón, relación 1:1 paramontar en el registro frontal de 4 taladrosde la caja de cambios. Accionamientoneumático, para montar bombas ISO 4taladros. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off 1 gear, ratio 1:1 mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect Iso 4 boltspumps. Optional: Passing contact switch.




1214603


Rear Pneumatic

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A






Peso Weight (Kg) 8


6109 DT 1: 0,7656109 OD 1: 1,024FS6209A 1: 0,765FS6309A 1: 0,765

FS8209A 1: 0,765FS8309A 1: 0,765FS06209A 1: 1,024FS06309A 1: 1,024FS08209A 1: 1,024FS08309A 1: 1,024




Eaton1214603


Rear Pneumatic



Plato / Flange

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A


SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




Eaton


Toma de fuerza reforzada de 2 piñones,relación 1:1.26, 1:1.04 con latiguillo, paramontar en el registro frontal de 4 taladros dela caja de cambios. Accionamiento neumático,para montar bombas ISO 4 taladros. Indicadorde funcionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears, ratio1:1.26, 1:1.04 with lubrication hose, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect ISO 4 boltspumps. Optional: Passing contact switch.

1212603


Rear Pneumatic

FS/FSO 8209A, FS 8309A P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty - AltasPrestaciones / High Performance


Relación Interna Internal Torque 1:1,04 1:1,26

Par nominal Torque (Nm)Continuo Continuous 600 500

Intermitente Intermittent 800 635

Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 85 C.V // 64 kW 70 C.V // 53 kW

Relación Interna Internal RatioFS-8209A 1:0,85 1:1,063

FSO-8209A 1:1,05 1:1,32

Lado de Montaje Mounting Position Posterior Rear

Códigos y CombinacionesPart Numbers and Combinations

Plato Flange 1212702 1212602

Bomba Pump 1212703 1212603


Peso Weight (Kg) 16




Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Kit de lubricación 8309A (9035099) F Lubrication Kit 8309A P/N 9035099

C

122

80 115

□80

8 0

D(Optional)

Bayonet type

E(Optional)B

A

F 2 0 0

1212603


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

FS/FSO 8209A, FS 8309A - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty- Altas Prestaciones / High Performance




Eaton


Toma de fuerza reforzada de 2 piñones,relación 1:1,30 con latiguillo, para montaren el registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears, ratio1:1,30 with lubrication hose, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect Iso 4 boltspumps. Optional: Passing contact switch.

129503


Rear Pneumatic

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - P.C. Reforzado / C.P. HeavyDuty






Peso Weight (Kg) 13


Engine to PTO ratio

6109 DT 1: 0,9946109 OD 1: 1,331FS6209A 1: 0,994FS6309A 1: 0,994FS8209A 1: 0,994

FS8309A 1: 0,994FS06209A 1: 1,331FS06309A 1: 1,331FS08209A 1: 1,331FS08309A 1: 1,331







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plug

D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Kit de lubricación 8309A (9035099) F Lubrication Kit 8309A P/N 9035099

129503


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty




Eaton


Toma de fuerza de 2 piñones, relación1:1,32 para montar en el registro frontalde 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.






6109 DT 1: 1,0096109 OD 1: 1,351FS6209A 1: 1,009FS6309A 1: 1,009FS8209A 1: 1,009FS8309A 1: 1,009FSO6209A 1: 1,351FSO6309A 1: 1,351FSO8209A 1: 1,351FSO8309A 1: 1,351


Rear Pneumatic

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Pistón Central / Central Pis-ton

1210903







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plug

D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

1210903


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Pistón Central / Central Piston




Eaton


Toma de fuerza de 2 piñones, relación1:1,72 con latiguillo, para montar en elregistro frontal de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off 2 gears, ratio 1:1,72 withlubrication hose, mounting on 4 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting,to connect Iso 4 bolts pumps. Optional:Passing contact switch.

1211803


Rear Pneumatic

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Reforzado / Heavy Duty







Peso Weight (Kg) 12


6109 DT 1: 1,3156109 OD 1: 1,760FS6209A 1: 1,315

FS6309A 1: 1,315FS8209A 1: 1,315FS8309A 1: 1,315FSO6209A 1: 1,760FSO6309A 1: 1,760FSO8209A 1: 1,760FSO8309A 1: 1,760







Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de entrada C Input oil pipe connectionD Conexión latiguillo de salida D Output oil pipe connectionE Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999G Kit de lubricación 8309A. (9035099) G Lubrication Kit 8309A. P/N 9035099

1211803


Rear Pneumatic

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Reforzado / Heavy Duty

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza de 3 piñones, variasrelaciones con latiguillo, para montar en elregistro frontal de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off 3 gears, diferent withlubrication hose, mounting on 4 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting,to connect Iso 4 bolts pumps. Optional:Passing contact switch.

124903


Rear Pneumatic



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 18 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 19

Relación Interna Internal Ratio 1:1,4 1:2


6109 DT 1: 1,071 1: 1,529

6109 OD 1: 1,433 1: 2,047

FS6209A 1: 1,071 1: 1,529FS6309A 1: 1,071 1: 1,529

FS8209A 1: 1,071 1: 1,529

FS8309A 1: 1,071 1: 1,529

FSO6209A 1: 1,433 1: 2,047

FSO6309A 1: 1,433 1: 2,047

FSO8209A 1: 1,433 1: 2,047

FSO8309A 1: 1,433 1: 2,047

Códigos Part NumbersBomba Pump (DIN 5462) 127203 124903

Plato Flange 127202 124902

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A




Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Engage PTO, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001

D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Kit de lubricación 8309A. (9035099) E Lubrication Kit 8309A P/N 9035099

124903


Rear Pneumatic

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza doble salida 3 piñones, conlatiguillo, relación en salida bomba 1:1,30.Relación en salida de plato 1:1,72. Montajeen el registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios.

Power Take-off twin output 3 gears, withlubrication hose, ratio (pump output) 1:1,30.Ratio (flange output) 1:1,72. Mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox.

1215550


Rear Pneumatic


Output types

Salida Output (1) Plato Flange Plato Flange Bomba Pump Bomba Pump

Salida Output (2) Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba PumpAccionamiento neumático Pneumatic shifting 1215552 1215551 1215550 1215553

Datos Generales General DataPeso Weight (Kg) 16

Lado de montaje Mounting side Posterior Rear

Par máx. continuo en ambas salidas conjuntasMax. Continuous Torque for both outputs

490 Nm

Datos Principales Main Data (1) (2)

Par nominal Torque (Nm)Continuo Continuous 350 300Intermitente Intermittent 490 420

Potencia (1000 r.p.m.)Power (1000 r.p.m.)

52 C.V // 39 kW 42 C.V // 32 kW

Sentido de giroSense of rotation Bomba Pump Derecho ClockwisePlato Flange Izquierdo Counterclockwise


6109DT, FS6209A, FS6309AFS8209A, FS8309 A 1: 0,996 1: 1,318

6109 OD, FSO6209A, FSO6309A,FSO8209A, FSO8309A 1: 1,332 1: 1,762

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - 2 salidas independientes / 2independent Output

2

1




Eaton1215550


Rear Pneumatic


6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - 2 salidas independientes / 2 independent Output

Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B Senses of rotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Brida de transmisión D Flange driveE Interruptores de contacto (9024999) E Passing contact switches. P/N 9024999F Interruptor neumático (100070018) F Pressure contact P/N (100070018)G Latiguillo Lubricación (9035199) G Lubrication Hose P/N (9035199)



SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




Eaton


Toma de fuerza constante de dos piñones,para montar bombas ISO 4 Tal. Accionamientoneumático, montaje sobre el lado izquierdode la caja de cambios, en su ventana izquierdaposterior.

Power Take-off two gears. To connect ISO 4bolt pump Pneumatic shifting, mounting onrear left side opening of the Gearbox





Lado de montaje Mounting position Izquierdo (Posterior) Left rear


Peso Weight (Kg) 12


6109 DT 1: 0,630

6109 OD 1: 0,842

FS6209A 1: 0,630

FS6309A 1: 0,630

ES11109, FS8209A 1: 0,630

FS8309A 1: 0,630

FSO6209A 1: 0,842

FSO6309A 1: 0,842

FSO8209A 1: 0,842

FSO8309A 1: 0,842



(DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 126502 126503

126503

Lateral Neumático


6109 DT/OD, ES11109, FS 8209A, FS 8309A - Toma Constante / Constant Mesh




Eaton



D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

126503

Lateral Neumático


6109 DT/OD, ES11109, FS 8209A, FS 8309A - Toma Constante / Constant Mesh

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza reforzada, en toma constante,dos piñones, para montar bombas ISO 4 Tal.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado izquierdo de la caja de cambios, en suventana izquierda posterior.

Heavy duty Power Take-off, constant mesh, twogears. To connect ISO 4 bolt pump Pneumaticshifting. Pneumatic shifting, mounting on rearleft side opening of the Gearbox.









6109 DT 1: 0,630

6109 OD 1: 0,842

FS6209A 1: 0,630

FS6309A 1: 0,630

ES11109, FS8209A 1: 0,630

FS8309A 1: 0,630

FSO6209A 1: 0,842

FSO6309A 1: 0,842

FSO8209A 1: 0,842

FSO8309A 1: 0,842




1212103

Lateral Neumático


6109 DT/OD, FS/FSO 6209A, FS/FSO 6 309A, ES 11109,FS/FSO 8209A, FS/FSO 8309A - Reforzado / Heavy




Eaton



D (Optional)

98 98

9 4

. 8

1 5 8

B

75 71

A

33

C (Optional)

B

A8x32x36

DIN 5462

1212103

Lateral Neumático


6109 DT/OD, FS/FSO 6209A, FS/FSO 6 309A, ES 11109,FS/FSO 8209A, FS/FSO 8309A - Reforzado / Heavy


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Eaton


Toma de fuerza constante de dos piñones,para montar bombas ISO 4 Tal. Accionamientoneumático, montaje sobre el lado izquierdode la caja de cambios, en su ventana izquierdaposterior.

Power Take-off two gears. To connect ISO 4bolt pump Pneumatic shifting, mounting onrear left side opening of the Gearbox



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Izquierdo (Posterior) Left rearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 12


6109 DT 1: 0,7136109 OD 1: 0,953FS6209A 1: 0,713FS6309A 1: 0,713

FS8209A 1: 0,713FS8309A 1: 0,713FSO6209A 1: 0,953FSO6309A 1: 0,953FSO8209A 1: 0,953 FSO8309A 1: 0,953




1215903

Lateral Neumático


6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Toma Constante / ConstantMesh




Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

1215903

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A - Toma Constante / Constant Mesh




Kit Eaton


Kit para combinar con Toma de fuerza de la serieZF S6-90.... en todas sus versiones.

Kit to meet the PTO ZF S6-90 series .... in allversions.

128504






Peso Weight (Kg) 2


6109 DT 1: 0,765

6109 OD 1: 1,024

FS6209A 1: 0,765

FS6309A 1: 0,765

FS8209A 1: 0,765FS8309A 1: 0,765

FS06209A 1: 1,024

FS06309A 1: 1,024

FS08209A 1: 1,024

FS08309A 1: 1,024

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A




Kit Eaton

Notas Notes1 Brida adaptadora 1 Adapter flange2 Junta plana 2 Gasket3 Arandela separadora 3 Spacer washer4 Rodamiento de bolas 6009 4 Bearing 60095 Anillo seeger DIN 471 5 Circfilp DIN 4716 Eje adaptador 6 Adapter shaft7 Cubo de arrastre 7 Sliding hub8 Anillo seeger DIN 472 8 Circfilp DIN 472

128504

NOTA: La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación arriba descrita, por lainterna de la toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90.

EJEMPLO:Caja de cambios 6109 DT kit adaptador + VB S6-90 Relación interna 1:1,32Relación final: 0.765x1.32 = 1,011

NOTE: For getting to correct ratio is necessary to multiply the above mentioned ratio by the internal ratio in allS6- 90 releases.

SAMPLE:Gearbox 6109 DT Adapter kit + VB S6-90 Internal ratio 1:1,32Final ratio: 0,765x1,32 = 1,011

6109 DT/OD, FS/FSO 8209A, FS 8309A




Eaton


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobre ellado derecho de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on right side of the Gearbox.





Lado de montaje Mounting position Derecho Right / Izquierdo Left


Peso Weight (Kg) 9


FS 3205 A/ FS 3005 A 1: 1FS 3205 B/ FS 3005 B 1: 1,14FS 4005 A/ FS 4205 A 1: 1

FS 4005 B/ FS 4205 B 1: 1,14



Accionamiento neumáticoPneumatic shifting

Derecho Right 124301 124302 124303

Izquierdo Left 1211901 1211902 1211903

124303

Lateral Neumático


FS-3205 A/B, FS-4205 A/B, FS-3005 A/B, FS-4005 A/B

Lado Izquierdo

Left Side

Lado Derecho

Right Side




Eaton



124303

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

FS-3205 A/B, FS-4205 A/B, FS-3005 A/B, FS-4005 A/B

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Conector con 3m. de cable (906599) C Connector with 3m. of cable P/N 906599

D Indicador de funcionamiento. (100070001) D Passing contact switch. P/N 100070001




Eaton



Power Take-off two gears constant mesh toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on right side of the Gearbox.




124203

Lateral Neumático de Presión

Side Mount Pneumatic Pressure

FULLER (TREMEC) - FS-5005 A/B, FS-5205 A/B







Peso Weight (Kg) 9


FS 5005 A 1: 1FS 5005 B 1: 1,19FS 5205 A 1: 1

FS 5205 B 1: 1,19




Eaton



D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

124203



FULLER (TREMEC) - FS-5005 A/B, FS-5205


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Eaton


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on left side of the Gearbox.Optional Passing contact switch.

124603

Lateral Neumático












Peso Weight (Kg) 13


Engine to PTO ratio

FS 5005 A 1: 0,590

FS 5005 B 1: 0,700

FS 5205 A 1: 0,590FS 5205 B 1: 0,700




Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch (100070003)

124603

Lateral Neumático



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, constant mesh.Pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.







Peso Weight (Kg) 12


1: 1,24




1212003



FS-5106A, FS-5306A, FS-5306X, FS-5406A, FS-6206A, FS-6306A, FS-6306B,FS-6306X, FS-6406A, FS-64068, FSB-5406B, FSB-6406B




Eaton


1212003



FS-5106A, FS-5306A, FS-5306X, FS-5406A, FS-6206A, FS-6306A, FS-6306B,FS-6306X, FS-6406A, FS-64068, FSB-5406B, FSB-6406B

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N (100070001)D Conector com 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Eaton



Power Take-off two gears, constant mesh toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on right side of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 9


1: 1,24




125003



FS-6005A, FS-6105A, FS6205A, FS-6305-A




Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

125003



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

FS-6005A, FS-6105A, FS6205A, FS-6305-A




Eaton


Toma de fuerza basada en el montajede nuestro PTO 1000. Montaje en ellado derecho accionamiento neumático,interruptor de contacto opcional. Variasrelaciones internas.

Power Take off based on the assembly ofour PTO 1000. Mounting on the right sideof gearboxes. Pneumatic shifting. Optionalpassing contact switch.Several internal ratios.







Peso Weight (Kg) 12

1212403C

Lateral Neumático


FSO-6406 A / FSO-8406 A


Códigos Part Numbers 1212403C 1212403E 1212403J


1: 0,992 1: 1,169 1: 1,292




Eaton

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001

D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

1212403C

Lateral Neumático


FSO-6406 A / FSO-8406 A




Eaton


Toma de fuerza de 1 piñón, relación 1:1 paramontar en el registro frontal de 4 taladrosde la caja de cambios. Accionamientoneumático, para montar bombas ISO 4taladros. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off 1 gear, ratio 1:1 mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect Iso 4 boltspumps. Optional: Passing contact switch.




1213303


Rear Pneumatic

10309







Peso Weight (Kg) 8


1: 1,028




Eaton1213303


Rear Pneumatic


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8”BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018

D Interruptor de contacto. (100070018) D Passing contact switch. P/N 100070018

Plato / Flange

10309


SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




Eaton


Toma de fuerza de 2 piñones, relación1:1,32 para montar en el registro frontalde 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.










1: 1,35


Rear Pneumatic

1214503




10309




Eaton


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

1214503


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

10309




Eaton


Toma de fuerza de dos piñones, de carcasareducida y altas prestaciones. Engranamientoa través de sincronizado, alargando la vida delos engranajes. Interruptor de funcionamientoopcional

High perfomance Power Take-off, two gears,small housing. Internal shifting through a slidinghub instead of gear. Optional: Passing contactswitch.




Peso Weight (Kg) 16

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsCajas de CambioGearbox

Relación motor Toma de FuerzaEngine to PTO ratio



ET-16109 /16110/18109 /18110 /20109 /20110,ETS-16409 /16410/18409 /18410/20409 /20410,FTS-16108LL /16109A/18108LL /18109A/20108LL /20109A RTS-11909A.

1:0.9 1216302E 1216303E

ET-16113 / 18113 / 20113.ETS-16413 / 18413 /20413

FTS- 16112L / 18112L/20112LRTS- 11912L

1:1 1216402E 1216403E

*Relación Interna*Internal ratio

Servicio Intermitente Intermittent Service Servicio Continuo Continuos Service

Par Torque (Nm)Power @ 1000 rpm

Par Torque (Nm)Power @ 1000 rpm

CV Kw CV Kw

86%(E) 570 80 60 407 57 43

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

FTS-16108LL, RTS-11909A, ... FTS-16112L, RTS-11912L, ...

Varios




Eaton


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento Opcional. (100070001) C Optional passing contact switch. P/N 100070001

D Conector con 3m. de cable Opcional. (906599) DOptional connector with 3m. of cable P/N906599

E Tapón comprobación juego de engranajes. E Backlash check plug.

E

36

1 0 0

B

93 87

A

1 7 2

A8x32x36

DIN 5462

D (Optional) C (Optional)

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Inferior Neumático

Bottom Pneumatic

Varios

FTS-16108LL, RTS-11909A, ... FTS-16112L, RTS-11912L, ...


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 139/818 G a

zIndice / Contents

3009 140




Gaz


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Montajesobre el lado derecho de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on right side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 10

Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio 1:0,847




310203

Lateral Neumático


3009




Gaz 310203

Lateral Neumático


3009


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4”BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070012) C Passing contact switch. P/N 100070012

B

9 5

1 5 8

33

A8x32x36

DIN 5462

9898

C

100 75

A

E (Optional)

D (Optional)

Running way

Sentido de marcha


Plato / Flange




Gaz


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Montajesobre el lado derecho de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on right side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.



(DIN 5462)


310303

Lateral Salida hacia motor

Side Mount Forward output

3009







Peso Weight (Kg) 9





Gaz 310303

Lateral Salida hacia motor

Side Mount Forward output

3009

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático (100070012) C Pressure switch P/N 100070012

33

117 98

9 4 . 8

1 5 8

7186

AB

C (Opcional) (Optional)


Plato / Flange


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 144/818 H i n

o

Indice / ContentsLF05S / 6.363 Z=27 145LF06S / 7.640 147LF06S / 8.190 149LJ06S /6.477, /6.746, /6.893, /7.663, /8.189, /8.579 151LX06S/6.515, LX06S / 8.190 153LH 05S / 6.444 155LX06S / 6.098 157H 261 159MF 06S / 7.395 / 6.714 / 8.189 161

MYY 5A / 5S 163MYY 5A Baja Relación / Low Ratio 165M550 167M009 169M009 DD / M009 OD - Alta relación / High ratio 171




Hino


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional. Power Take-off two gears,constant mesh to connect Iso 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.







Peso Weight (Kg) 10

Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio 1: 0,767

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump


LF05S / 6.363 Z=27

Lateral Neumático


260403




Hino


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. P/N (100070003)

LF05S / 6.363 Z=27

Lateral Neumático


260403

SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange




Hino









Peso Weight (Kg) 11




LF06S / 7.640

260303

Lateral Neumático





Hino


LF06S / 7.640

Lateral Neumático



SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange

260303




Hino









Peso Weight (Kg) 11




LF06S / 8.190

Lateral Neumático


260203




Hino


LF06S / 8.190

Lateral Neumático


260203

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSP

B Sentido de giro B Rotation

C Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. P/N (100070003)

SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange




Hino


Toma de fuerza reforzada de dospiñones en toma constante para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.Heavy Duty Power Take-off two gears,constant mesh to connect ISO 4 boltspumps. Pneumatic shifting, mounting onleft side of the Transmission. Optional:Passing contact switch.



Intermitente Intermittent 350Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 35 C.V // 27 kW


Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 12

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types

Relación motor-toma de fuerzaEngine to PTO ratio

Plato Flange Bomba Pump

LJ06S/7.663 (Z=35) 1:1.199 263402 263403LJ06S/6.893, /8.189, /8.579 (Z=36) 1:0.903263502 263503

LJ06S/6.477 (Z=36) 1:0.969LJ06S/6.746 (Z=37) 1:1.102 263602 263603

Importante: Consultar instrucciones de montaje Important: Consult fitting instructionsCaja de cambios Transmission Kits de conversión Conversion KitsLJ06S/7.663 Junta plana Gasket 0.5mm (*)

LJ06S/6.477, /6.893, /8.189, /8.579Separador Spacer 1.5mm

9077799+ Juntas planas Gaskets (2x) 0.5mm (*)

LJ06S/6.746Separador Spacer 3.5mm

9077899+ Juntas planas Gaskets (2x) 0.5mm (*)

(*).- Comprobar siempre el juego de engranajes según lo indicado en las instrucciones de montaje.(*).- Always check the gear backlash following the fitting instructions.

LJ06S /6.477, /6.746, /6.893, /7.663, /8.189, /8.579

Lateral Neumático


263_03




Hino


A

B

A8x32x36

DIN 5462

C (Optional)D (Optional)

74

145

2 0 5

88 85

95

8

0

LJ06S /6.477, /6.746, /6.893, /7.663, /8.189, /8.579

Lateral Neumático


263_03


D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m of cable (P/N. 906599)

Plato / Flange




Hino


Toma de fuerza reforzada de dos piñones entoma constante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears,constant mesh to connect ISO 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on left side ofthe Gearbox. Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 12

Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio 1:0.62




LX06S/6.515, LX06S / 8.190

Lateral Neumático


263703




Hino


Plato / Flange

LX06S/6.515, LX06S / 8.190

Lateral Neumático


263703

A

B

A8x32x36

DIN 5462

C (Optional)D (Optional)

75

145

2 0 5

88 85

95

8 0

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m of cable (P/N. 906599)




Hino


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional. Power Take-off two gears,constant mesh to connect ISO 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.







Peso Weight (Kg) 10




LH 05S / 6.444

Lateral Neumático


261103




Hino


LH 05S / 6.444

Lateral Neumático


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. P/N (100070003)

SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange

261103




Hino









Peso Weight (Kg) 10




Lateral Neumático


LX06S / 6.098

262103




Hino


Lateral Neumático



SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange

LX06S / 6.098

262103




Hino


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Power Take-off two gears constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Vacuum shifting,mounting on left side of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 13



Accionamiento de vacio Vacuum shifting 261502 261503


H 261

Lateral Mecánico

Side Mount Mechanic

260703




Hino


H 261

Lateral Mecánico

Side Mount Mechanic

260703

SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B Rotation

CIndicador de Funcionamiento.(100070012)

C Passing contact switch. P/N. 100070012

D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de funcionamiento (100070001) F Passing contact switch. P/N 100070001

Vacio / Vacuum




Hino


Toma de fuerza de un piñon en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional. Power Take-off one gear,constant mesh to connect Iso 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.







Peso Weight (Kg) 13




MF 06S / 7.395 / 6.714 / 8.189

Lateral Neumático


260903




Hino


SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N (100070001)D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N (906599)

MF 06S / 7.395 / 6.714 / 8.189

Lateral Neumático


260903




Hino


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, montajeen el lado izquierdo de la caja de cambios.Power Take-off two gears, constant mesh toconnect ISO 4 bolts pumps. Vacuum shifting,mounting on left side of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 9

Relación motor - Toma de Fuerza Engine toPTO ratio

MYY 5A 1: 0,760

MYY 5S 1: 0,660




MYY 5A / 5S

Lateral Vacio - Simple efecto (1: 1,76)

Side Mount Vacuum - Single Acting

261603




Hino


MYY 5A / 5S




SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899

A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N. 100070012

261603




Hino


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento mecánico, montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Mech1anicalshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 10



Accionamiento mecánico Mechanical shifting 261402

Lateral Neumático


MYY 5A Baja Relación / Low Ratio

261402




HinoLateral Neumático


261402

Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Indicador de funcionamiento. (100070012) B Passing contact switch . P/N 100070012C Conector con 3m. de cable (906599) C Connector with 3m. of cable P/N 906599

MYY 5A - Baja Relación / Low Ratio




Hino


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento vacio, neumática ymecánico, montaje sobre el lado izquierdode la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional. Power Take-off two gears, constant mesh, to connectISO 4 bolts pumps. Mechanical, vacuum,pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.







Peso Weight (Kg) 13







M550

Lateral Vacio - Simple efecto


261803




Hino


M550

Lateral Vacio - Simple efecto Side Mount

Vacuum - Single Acting

SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange


A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N. 100070012


261803

Lateral Vacio - Simple efecto Side Mount

Vacuum - Single Acting

Neumática / Pneumatic




Hino


Toma de fuerza de un piñon en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional. Power Take-off gear constantmesh, to connect ISO 4 bolts pumps.Pneumatic shifting. Mounting on left sideof the gearbox. Optional: Passing contactswitch.




Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 35 C.V // 27 K.w








M009

Lateral Neumático


262303




HinoM009

Lateral Neumático


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón comprobación juego de engranajes C Backlash check plugD Indicador de funcionamiento (100070001) D Passing contact switch P/N 100070001E Conector con 3m. de cable (906599) E Connector with 3m. of cable P/N. 906599

262303


SAE: 110013001400 DIN:90 100

Plato / Flange




Hino


Toma de fuerza de un piñon en tomaconstante, para acoplar a una transmisión.Accionamiento neumático, montaje sobreel lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.Power Take-off gear constant mesh, toconnect a transmission. Pneumatic shifting.Mounting on left side of the gearbox.Optional: Passing contact switch.




Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 35 C.V // 27 K.w




Relación motor - Toma de Fuerza Engine toPTO ratio

M009OD 1: 0,97

M009DD 1: 0,70

M009 DD / M009 OD - Alta relación / High ratio

Lateral Neumático


262502




Hino

B

55

128 205

2 3 0

A

C

D

127

F(optional)

E(optional)

Lateral Neumático


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón comprobación juego de engranajes C Backlash check plugD Plato D FlangeE Indicador de funcionamiento (100070001) E Passing contact switch P/N 100070001F Conector con 3m. de cable (906599) F Connector with 3m. of cable P/N. 906599

262502

M009 DD / M009 OD - Alta relación / High ratio







bezares

Building our world


P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 174/818 H y u

n d a iIndice / Contents

KH 10 Vehiculo / Vehicle 175

HD65 Carcasa Recta / Straight housing 177

T060S5 - Carcasa Recta / Straight housing 179

HD 55 181

HD 170 183




Hyundai


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.





Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 28 C.V // 21 kW



Peso Weight (Kg) 10





Lateral Neumático


KH 10 Vehiculo / Vehicle

270103

Lateral Neumático





Hyundai



Lateral Neumático


KH 10 Vehiculo / Vehicle

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

270103

Lateral Neumático





HyundaiLateral Vacio - Simple efecto





HD65 Carcasa Recta / Straight housing

270503







Peso Weight (Kg) 8,25Relación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío mecánicoy neumático, montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Vacuummechanical and pneumatic shifting,mounting on left side of the Gearbox.





Hyundai

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesKit de vacio, Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum, Single acting 12V. 9027899

A Indicador de funcionamiento. (100070001) A Indicador de funcionamiento. P/N 100070001B Sentido de giro B RotationC Conector con 3m. de cable (906599) C Connector with 3m. of cable P/N 906599D Conexión PTO, rosca 1/8” GAS D Engage PTO, thread 1/8” BSPE Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Toma de aire, 1/4” GAS F Engage PTO, thread 1/4” BSP

C(Optional)

A(Optional)

D

B

1 6 0

9 8

122

86 106

7172

A8x32x36

DIN 5462






270503

HD65 - Carcasa Recta / Straight housing




HyundaiLateral Vacio - Simple efecto







T060S5 - Carcasa Recta / Straight housing

270803















Hyundai

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


A Indicador de funcionamiento. (100070001) A Indicador de funcionamiento. P/N 100070001B Sentido de giro B RotationC Conector con 3m. de cable (906599) C Connector with 3m. of cable P/N 906599D Conexión PTO, rosca 1/8” GAS D Engage PTO, thread 1/8” BSPE Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Toma de aire, 1/4” GAS F Engage PTO, thread 1/4” BSP

122

9 8

1 6 0

B

A8x32x36

DIN 5462

86 106

72 71

C (Optional)

A (Optional)

D






T060S5 - Carcasa Recta / Straight housing

270803




Hyundai







Peso Weight (Kg) 7

Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío. Montajesobre el lado izquierdo de la caja decambios.

Power Take-off two gears constant mesh, toconnect ISO 4 bolts pumps. Vacuum shifting.Mounting on left side of the Gearbox.

270603





Lateral Vacio Simple Efecto

Side Mount Vacuum Single Acting

HD 55




Hyundai270603


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




HD 55

Notas NotesKit de vacio, simple efecto 24V. (9027999) Kit vacuum, single acting 24V. 9027999

A Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plugF Indicador de funcionamiento (100070012) F Passing contact switch. P/N (100070012)G Conector con 3m de cable (906599) G Connector with 3m. of cable P/N 906599H Indicador de funcionamiento (100070003) H Passing contact switch. P/N 100070003I Accionamiento mecánico I Mechanical shifting






Hyundai







Peso Weight (Kg) 13


Toma de fuerza desplazable de un piñón,para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobreel lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Sliding Power Take-off one gear, to connectISO 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on left side of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.


Lateral Neumático





271203

HD 170




Hyundai


Lateral Neumático


Notas NotesA Toma de aire,rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón comprobación juego de engranajes C Backlash check plugD Indicador de funcionamiento (100070003) D Passing contact swith. P/N 100070003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

271203

HD 170



bezares

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http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 186/818 I s u z

u

Indice / ContentsMSB 5G, MSB 5M, MSB 5S, MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8 187

3.3 VEHICULO / VEHICLE 189

MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8 191

MSA 5G, MSA 5P - Vehiculo / Vehicle 3.6 193

MSA 5D, MSA 5S, MXA 5R, MXA 6R, MXA 6S Vehiculo / Vehicle 3.9 195

MLD 6C, 7Q Vehiculo / Vehicle FTR 197

MLD 6Q, MLD 6S, MLD6W 199MLD 6A, 6E, 7R 201

MBJ 5J, MBJ 6T 203

MBP 6Q, 6R 205

BD 5A/B/C, MBD 5A/B/C, MBG 5A/B/C, MBG 6P/6Q, MBF 5C, MBP 6P/6.67 :1 207

MYY 5T, MYY 6P, MYY 6S 209

MYY 5A / 5S 211

MZZ 6F/6U/6W/5D/6C - (Easy Engagement) 213

MZZ 6U, MZZ 6F - Baja Relación / Low Ratio 215

MJX 16P 217

MZX 6P 219

MZW 6P 221MZW 6P 223

MJT 7S 225

MAG 6G/ 6W, MAL 5T/ 6Q/ 6S/ 6U, MJA 7T/ 7U 227




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacio,mecánicoy neumático montaje en el lado izquierdode la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh toconnect ISO 4 bolts pumps. Vacuum machanicand pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 11


MSB 5G/ 5M/ 5S 1: 0,8

MSB 5R 1: 0,56

Códigos y Combinaciones P art Numbers and Combinations





196303



MSB 5G, MSB 5M, MSB 5S, MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8




Isuzu



A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070003) F Passing contact swith. P/N. 100070003G Indicador Funcionamiento (100070012) G Passing contact swith (100070012)H Toma de aire, rosca 1/4” GAS H Air connection, thread 1/4” BSP



196303



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

MSB 5G, MSB 5M, MSB 5S, MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático, montaje en el lado izquierdode la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Vacuummechanic and pneumatic shifting, mountingon left side of the Gearbox.











Accionamiento mecánico Mechanical shifting 190101 190202 190303


197303



3.3 VEHICULO / VEHICLE




Isuzu


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


197303



3.3 VEHICULO / VEHICLE

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070003) F Passing contact swith. P/N. 100070003G Indicador Funcionamiento (100070012) G Passing contact swith (100070012)H Toma de aire, rosca 1/4” GAS H Air connection, thread 1/4” BSP






Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacio, montajeen el lado izquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh toconnect ISO 4 bolts pumps. Vacuum shifting,mounting on left side of the Gearbox.








1: 0,56






196403



MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8




Isuzu


196403



MSB 5R - VEHICULO / VEHICLE 2.8

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070003) F Passing contact swith. P/N. 100070003G Indicador Funcionamiento (100070012) G Passing contact swith (100070012)






Isuzu



Power Take-off two gears, constant mesh toconnect ISO 4 bolts pumps. Vacuum mechanicand pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox.








1: 0,75






196503



MSA 5G, MSA 5P - Vehiculo / Vehicle 3.6




Isuzu


196503



MSA 5G, MSA 5P - Vehiculo / Vehicle 3.6

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070003) F Passing contact swith. P/N. 100070003G Indicador Funcionamiento (100070012) G Passing contact swith (100070012)H Toma de aire, rosca 1/4” GAS H Air connection, thread 1/4” BSP






Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacio, mecánico,neumático, montaje en el lado izquierdo dela caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh toconnect ISO 4 bolts pumps. Vacuum mechanichand pneumatic shifting, mounting on left sideof the Gearbox.








1: 0,75






196603



MSA 5D, MSA 5S, MXA 5R, MXA 6R, MXA 6S Vehiculo / Vehicle 3.9




Isuzu


196603



MSA 5D, MSA 5S, MXA 5R, MXA 6R, MXA 6S Vehiculo / Vehicle 3.9

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070003) F Passing contact swith. P/N. 100070003G Indicador Funcionamiento (100070012) G Passing contact swith (100070012)H Toma de aire, rosca 1/4” GAS H Air connection, thread 1/4” BSP






Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje en el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.









1: 0,83

190603

Lateral Neumático


MLD 6C, 7Q Vehiculo / Vehicle FTR







Isuzu



190603

Lateral Neumático


MLD 6C, 7Q - Vehiculo / Vehicle FTR

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070003) C Passing contact swith. P/N. 100070003




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje en el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.








Peso Weight (Kg) 11Relación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio 1: 1,070

195903

Lateral Neumático


MLD 6Q, MLD 6S, MLD6W








Isuzu



195903

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSP


C Indicador de Funcionamiento. (100070003) C Passing contact swith. P/N. 100070003


E Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012

MLD 6Q, MLD 6S, MLD6W





Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado Izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.






Peso Weight (Kg) 10


MLD6A 1: 0,79MLD6E 1: 0,83

MLD7R 1: 0,83




196003

Lateral Neumático


MLD 6A, 6E, 7R




Isuzu


196003

Lateral Neumático


MLD 6A, 6E, 7R

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4”GAS A Air connection, thread 1/4” BSP


C Indicador de Funcionamiento. (100070003) C Passing contact switch. P/N. 100070003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento de vacío,neumática y mecánicamontaje en el lado izquierdo de la caja decambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Pneumatic,Mechanic and Vacuum shifting, mountingon left side of the Gearbox.








1: 0,720






192403

Lateral Neumático


MBJ 5J, MBJ 6T




Isuzu


192403

Lateral Neumático


MBJ 5J, MBJ 6T

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4”GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070003) C Passing contact switch. P/N. 100070003D Indicador de Funcionamiento. (100070001) D Connector with 3m. of cable P/N 100070001E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (1000700012) F Passing contact switch. P/N. 1000700012G Conector con 3m. de cable (906599) G Connector with 3m. of cable P/N 906599


Vacio / Vacuum




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicay neumática, montaje en el lado izquierdode la caja de cambios.









1: 0,770






196903



MBP 6Q, 6R




Isuzu


196903



MBP 6Q, 6R



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact swith. P/N. 100070012G Indicador de Funcionamiento. (100070003) G Passing contact swith. P/N. 100070003H Toma de aire, rosca 1/4” GAS H Air connection, thread 1/4” BSP




Isuzu



Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Vacuum,mechanical and pneumatic shifting,mounting on left side of the Gearbox.

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)


Accionamiento mecánico Mechanical shifting 191102 191103Accionamiento de vacio Vacuum shifting 196702 196703

196703



BD 5A/B/C, MBD 5A/B/C, MBG 5A/B/C, MBG 6P/6Q, MBF 5C, MBP 6P/6.67 :1

Datos Principales Main DataPar nominal Torque (Nm) Continuo Continuous 200

Intermitente Intermittent 280Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 28 C.V // 21 kWLado de montaje Mounting position Izquierdo LeftSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 15


BD 5A 1: 0,720BD 5B 1: 0,654BD 5C 1: 0,654MBD 5A 1: 0,750MBD 5B 1: 0,654MBD 5C 1: 0,654

MBG 5A 1: 0,720MBG 5B 1: 0,654MBG 5C 1: 0,654MBG 6P 1: 0,720MBG 6Q 1: 0,720MBP6P / 6.67:1 1: 0,720 MBF 5C 1: 0,654




Isuzu


196703



BD 5A/B/C, MBD 5A/B/C, MBG 5A/B/C, MBG 6P/6Q, MBF 5C, MBP 6P/6.67 :1

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange








Isuzu










Peso Weight (Kg) 12


MYY 5T 1: 0,8MYY 6P 1: 0,7

MYY 6S 1: 0,7



Bomba Pump(UNI)



Accionamiento de vacio Vacuum shifting 197002 197003 197030

197003



MYY 5T, MYY 6P, MYY 6S




Isuzu


197003



MYY 5T, MYY 6P, MYY 6S

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





UNI 3 Bolt / Tal.




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, montajeen el lado izquierdo de la caja de cambios.








Peso Weight (Kg) 9


MYY 5A 1: 0,760

MYY 5S 1: 0,660



MYY 5A / 5S



198203




Isuzu


MYY 5A / 5S



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

198203




Isuzu


Toma de fuerza reforzada de dos piñones,toma constante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático, montaje en el lado izquierdode la caja de cambios.

Heavy Duty Power Take-off two gears,constant mesh to connect ISO 4 bolts pumps.Vacuum, mechanic and pneumatic shifting,mounting on left side of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 14


MZZ 6F 1: 0,94MZZ 6U, MZZ 5D, MZZ 6W,MZZ 6C

1: 0,92






199303



MZZ 6F/6U/6W/5D/6C - (Easy Engagement)




Isuzu


C (Optional)105 105

A

105 72

D(Optional)

1 1 3

( 1 1 1 )

1 7 2 ( 1 7 0 )

B A8x32x36

DIN 5462



199303



MZZ 6F/6U/6W/5D/6C - (Easy Engagement)

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

(*)Dimensiones MZZ 6U, MZZ 5D, MZZ 6W, MZZ 6C Dimensions of MZZ 6U, MZZ 5D, MZZ 6W, MZZ 6C


A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact swith. P/N. 100070012G Toma de aire, rosca 1/4” GAS G Air connection, thread 1/4” BSP




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento mecánico, montajeen el lado izquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Mechanicshifting, mounting on left side of theGearbox.









MZZ 6F 1: 0.50

MZZ 6U 1: 0.49

197903

Lateral Mecánico

Side Mount Mechanic

MZZ 6U, MZZ 6F - Baja Relación / Low Ratio



MZZ 6F 197902 197903

MZZ 6U 199402 199403




Isuzu


197903

Lateral Mecánico

Side Mount Mechanic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Accionamiento mecánico A Mechanical Operation


C Indicador de funcionamiento. (100070012) C Passing contact switch. P/N. 100070012

D Conector con 3m. de cable (906599) D Connect with 3m. of cable P/N 906599

EMZZ 6F Brida separadora (209101004)

EMZZ 6F Spacer flange. (209101004)

MZZ 6U Brida separadora (209101005) MZZ 6U Spacer flange. (209101005)

MZZ 6U, MZZ 6F - Baja Relación / Low Ratio

(*)Dimensiones MZZ 6U Dimensions of MZZ 6U




Isuzu







Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 50CV / 37 kW



Peso Weight (Kg) 19.3Relación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

1: 1,36

197703

Lateral Neumática


MJX 16P







Isuzu


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug.

197703

Lateral Neumática


MJX 16P




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones, tomaconstante para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento de vacío,neumático y mecánico montaje en el ladoizquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh toconnect Iso 4 bolts pumps. Vacuum shifting,mounting on left side of the Gearbox.




Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 28CV / 21 kW




1: 0,9

197603



MZX 6P









Isuzu


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

197603



MZX 6P








Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4 taladros,en vehiculos con motores de 6 cilindros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado izquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps, on vehiclesequipped with 6 cyls. engines. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.




Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 35 CV / 27 kW




1: 0.85

197803

Lateral Neumático


MZW 6P



Bomba Pump(UNI)





Isuzu197803

Lateral Neumático


MZW 6P

Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599


Plato / Flange UNI 3 Bolt / Tal




Isuzu


Toma de fuerza de tres piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4 taladros.,en vehiculos con motores de 4 cilindros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado izquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional. En vehiculos conmotores de 4 cilindros.

Power Take-off three gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps, on vehiclesequipped with 4 Cyls. Engines. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.






Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierda Counterclockwise


1: 1

198303

Lateral Neumático


MZW 6P



Bomba Pump(UNI)


Accionamiento mecánico Mecanic shifting 1910102 1910103 1910130




Isuzu198303

Lateral Neumático


MZW 6P

Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Indicador de funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100





Isuzu


Toma de fuerza de 2 piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre ambos lados de la caja decambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on both sides of theGearbox. Optional: Passing contact switch.








1: 1,21

198103

Lateral Neumática


MJT 7S







Isuzu


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

198103

Lateral Neumática


MJT 7S

Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug




Isuzu


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado izquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.








Peso Weight (Kg) 14


MAG 6G 1: 0.90

MAG 6W 1: 0.90

MAL 5T 1: 1.10

MAL 6Q 1: 0.94MAL 6S 1: 0.94

MAL 6U

MJA 7T 1: 0.96

MJA7U 1: 1.02

198003

Lateral Neumático


MAG 6G/ 6W, MAL 5T/ 6Q/ 6S/ 6U, MJA 7T/ 7U







Isuzu198003

Lateral Neumático


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact swith. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

MAG 6G/ 6W, MAL 5T/ 6Q/ 6S/ 6U, MJA 7T/ 7U

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100








bezares

Building our world


P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 230/818 I v e

c o

Indice / Contents28015, 28019, 28022, 28024, 28026 231

28030, 28035, 28042, 28046 233

2835.6 235

2838.5 237

2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022) 239

2845.5, 2845.6, 2855.6 241

2845.6, 2855.6 243

2850.6 / 4.655-1.0 247

2865.6 249

2870.9 255

Kit 2870.9 2592895.9 Eje Hembra / Female Shaft 260

2895.9 Eje Macho, Hembra / P.C. Reforzado Female, Male Shaft / C.P. Heavy Duty 262

2895.9 Eje Hembra / Female Shaft Eje Macho / Male Shaft 264

2895.9 Eje Hembra / Pistón Central Female Shaft / Central Piston 266

2895.9 Eje Hembra / P.C. Reforzado Female Shaft / C.P. Heavy Duty 268

2895.9 - Eje Hembra / Female Shaft 270

2895.9 - 2 Salidas independientes / Pistón lateral 2 Independent output / Side piston - Eje Hembra / Female Shaft 272

Kit 2895.9 274

Kit 2895.9 PTO ZF - Eje Hembra / Female Shaft 276

5S 200, 5S 300, 2830.5 278

5S 200, 5S 300, 2830.5 - Carcasa Recta / Straight housing 280

Vehiculo Daily 4x4 - Daily Vehicle 4-wheel drive 282

2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022) 284




Iveco


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático. Para montar en el registrolateral izquierdo de 6 taladros de la caja decambios.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect ISO 4 bolts pumps. Vacuum mechanicand pneumatic shifting. Mounting on left 6bolts-window of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 6


28022, 28024, 28026 1: 0,350

28015, 28019 1: 0,363


Toma de fuerza Power Take Off’s 28015, 28019 28022, 28024, 28026




Accionamiento mecánico Mechanical shifting 065202 065203 065302 065303

Accionamiento de vacio Vacuum shifting 067702 067703 067602 067603

067603



28015, 28019, 28022, 28024, 28026




Iveco


Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070017) C Passing contact swith. P/N. 100070017D Conector con 3m. de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070003) F Passing contact swith. P/N. 100070003G Indicador de Funcionamiento. (100070012) G Passing contact swith. P/N. 100070012H Conector con 3m. de cable (906599) H Connector with 3m. of cable P/N906599I Toma de aire, rosca 1/4” GAS I Air connection, thread 1/4” BSP



067603



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

28015, 28019, 28022, 28024, 28026




Iveco


Toma de fuerza de un piñón, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, para montar en el registroposterior de 4 taladros de la caja de cambios.

Power Take-off one gear, to connect ISO 4bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 9


28030 1: 0,46028035 1: 0,41928042 1: 0,53828046 1: 0,460


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump

ISO 4 Taladros ISO 4 Bolts 065801 065802 065803

UNI 3 Taladros UNI 3 Bolts 065830

065803


Rear Pneumatic

28030, 28035, 28042, 28046




Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070015) C Passing contact switch. P/N 100070015

D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


065803


Rear Pneumatic

28030, 28035, 28042, 28046

ISO 4 Tal/Bolt UNI 3 Tal/Bolt




Iveco












1:0.90







068803

2835.6

Maximo tamaño de bomba: BE 45 (Bombas más grandes causan interferencias en el vehículoMax. pump size: BE 45 (Great pump sizes could have interferences with the vehicle)




Iveco


D (Optional)

C (Optional)

110

102 116

A

B

8 3

1 5 5

A8x32x36

DIN 5462



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N. 100070012G Indicador de Funcionamiento. (100070003) G Passing contact switch. P/N. 100070003H Toma de aire, rosca 1/4” GAS H Air connection, thread 1/4” BSP

068803

2835.6






Iveco


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Paramontar en el registro lateral derecho de 6taladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on right 6 bolts-windowof the Gearbox.








1: 0,85




065103

Lateral Neumático


2838.5




Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001

D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

065103

Lateral Neumático


2838.5

Plato / Flange




IvecoLateral Vacio - Simple efecto


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático con montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Vacuum shifting,mechanical and pneumatic , mounting onleft side of the Gearbox. Optional: Passingcontact switch.








1: 1,3






2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022)

068203





Iveco


C (Optional)

D (Optional)

B

105100

71 71126

9 6

1 5 8

A8x32x36

DIN 5462 A

Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact swith. P/N 100070017

D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Indicador de funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Neumatica / Pneumatic


Plato / Flange


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Eje / Shaft



2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022)

068203




Iveco


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Paramontar en el registro posterior de 4 taladrosde la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 4 bolts-windowof the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 10


2845,6 1: 0,5672855,6 1: 0,769

2845,5 1: 0,567

062203


Rear Pneumatic

2845.5, 2845.6, 2855.6


Toma de fuerza Power Take Off’s 2845.5 2845.6, 2855.6







Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Rotation

062203


Rear Pneumatic

2845.5, 2845.6, 2855.6

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

062803




Iveco


Toma de fuerza 3 piñones, toma constante,varias relaciones internas, montaje en elregistro posterior de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros.

Power Take-off 3 gears, constant mesh,different internal ratios mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect ISO 4 bolts pumps.







Peso Weight (Kg) 19

061003


Rear Pneumatic

2845.6, 2855.6

Relación InternaInternal Ratio

1:1,4 1:2


2845,6 1: 0,588 1: 0,840

2855,6 1: 0,795 1: 1,140



065403 061003





Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Engage PTO, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B Rotation

CInterruptor de funcionamiento(100070001)

C Passing contact switch. P/N 100070001


061003


Rear Pneumatic

2845.6, 2855.6

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Iveco


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Paramontar en el registro lateral derecho de 6taladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,with flange output ready to connect atransmission. Pneumatic shifting. Mountingon right 6 bolts-window of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 15


2845,6 1: 0,818

2855,6 1: 1,1




061503

Lateral Neumático


2845.6, 2855.6




Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

061503


Rear Pneumatic

2845.6, 2855.6

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Iveco












1:0,940







068503

2850.6 / 4.655-1.0




Iveco


D (Optional)

110

8 3

B

116102

A

1 5 5

C (Optional)

A8x32x36

DIN 5462



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de Funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N. 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N. 100070012G Indicador de Funcionamiento. (100070003) G Passing contact switch. P/N. 100070003H Toma de aire, rosca 1/4” GAS H Air connection, thread 1/4” BSP

068503

2850.6 / 4.655-1.0






Iveco


Toma de fuerza 2 piñones, relación interna1:1,35 montaje en el registro posteriorde 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros.

Power Take-off 2 gears, internal ratio 1:1,35mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connectISO 4 bolts pumps.








1: 0,579




062303


Rear Pneumatic

2865.6




Iveco


062303


Rear Pneumatic

2865.6

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





Iveco


Toma de fuerza 3 piñones, varias relacionesinternas, montaje en el registro posteriorde 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros.

Power Take-off 3 gears, diferent internalratios mounting on rear 4 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, to connectISO 4 bolts pumps.








063003


Rear Pneumatic

2865.6

Relación InternaInternal Ratio 1:1,4 1:1,65 1:2


1: 0,60 1: 0,71 1: 0,86



064603 063603 063003

Plato Flange 064602 063502 062902




Iveco


063003


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

2865.6

Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 -1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599




Iveco


Toma de fuerza de 2 piñones en tomaconstante, montaje en el registro lateralderecho de 6 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, con salida deplato para montar bomba ISO 4 Tal.

Power Take-off two gears, constant mesh,mounting on right 6 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso4 bolts pumps.








1: 1,050




062003

Lateral Neumático


2865.6




Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

062003

Lateral Neumático


2865.6

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Iveco


Toma de fuerza de 2 piñones, relación1:1,35 montaje en el registro posteriorde 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros.

Power Take-off two gears, ratio 1:1,35mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connectISO 4 bolts pumps.








1: 0,97




063103


Rear Pneumatic

2870.9




Iveco



063103


Rear Pneumatic

2870.9

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Iveco


Toma de fuerza de 2 piñones en tomaconstante, montaje en el registro lateralderecho de 6 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros.

Power Take-off two gears, constant mesh,mounting on right 6 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connectISO 4 bolts pumps.








1: 1,13




063803

Lateral Neumático


2870.9




Iveco


063803

Lateral Neumático


2870.9

Notas Notes

A Toma de aire, rosca 1/4”GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Kit Iveco


Las tomas de fuerza correspondientes ala caja de cambios 2870.9 se componende este kit adaptador más la toma defuerza modelo Iveco 2865.6 en todas susmodalidades frontales.

Power Take-offs for 2870.9 gearboxes arecomposed of this shaft adapter and the rearPTO Iveco 2865.6 in all its types.






1: 0,720

061604

Kit 2870.9

Notas Notes1 Eje 1 Shaft

2 Rodamiento 6008 2 Bearing 60083 Anillo seeger 3 Seeger circlip




Iveco


Toma de fuerza de un piñón, relación 1:1con eje hembra, montaje en el registroposterior de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros.

Power Take-off one gear, ratio 1:1 withfemale shaft, mounting on rear 4 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting,to connect ISO 4 bolts pumps.








1: 0,770




067903


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Hembra / Female Shaft




Iveco 067903


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Hembra / Female Shaft


Plato / Flange



SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




Iveco


Toma de fuerza reforzada de 2 piñones coneje hembra, relación 1:1,30 montaje en elregistro posterior de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Latiguillode lubricación incluido.

Heavy Duty Power Take-off two gears withfemale shaft, ratio 1:1,30 mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect ISO 4 bolts pumps.Included lubrication pipe.








1: 1



Accionamiento neumático Pneumatic shifting

Eje HembraFemales Shaft

065902 065903

Eje MachoMale Shaft

066002 066003

065903


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Macho, Hembra / P.C. ReforzadoFemale, Male Shaft / C.P. Heavy Duty




Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Latiguillo de lubricación C Lubrication PipeD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

065903


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Macho, Hembra / P.C. ReforzadoFemale, Male Shaft / C.P. Heavy Duty

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Eje MachoMale Shaft





Iveco


Toma de fuerza de 2 piñones con eje hembrao macho, relación interna 1:1,35 montaje enel registro posterior de 4 taladros de la cajade cambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Latiguillo delubricación incluido.

Power Take-off two gears with female ormale shaft, internal ratio 1:1,35 mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, to connect ISO 4 boltspumps. Included lubrication pipe.








1: 1,040

064503


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Hembra / Female Shaft Eje Macho / Male Shaft





064502 064503

Eje MachoMale Shaft

063402 063203




Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Latiguillo de lubricación C Lubrication pipe

064503


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Eje MachoMale Shaft






Iveco


Toma de fuerza de 2 piñones con ejehembra, relación 1:1,32 montaje en elregistro posterior de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Latiguillode lubricación incluido.

Power Take-off two gears with femaleshaft, ratio 1:1,32 mounting on rear 4bolts-window of the Gearbox . Pneumaticshifting, to connect ISO 4 bolts pumps.Included lubrication pipe.








1: 1,016




066203


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Hembra / Pistón Central Female Shaft / Central Piston




Iveco


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Latiguillo de lubricación C Lubrication pipeD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

066203


Rear Pneumatic


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Iveco


Toma de fuerza reforzada de 2 piñones coneje hembra, relación 1:1,72 montaje en elregistro posterior de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Latiguillode lubricación incluido.

Heavy Duty Power Take-off two gears withfemale shaft, ratio 1:1,72 mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect ISO 4 bolts pumps.Included lubrication pipe.








1: 1,324




066703


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Hembra / P.C. Reforzado Female Shaft / C.P. Heavy Duty




Iveco


066703


Rear Pneumatic

2895.9 Eje Hembra / P.C. Reforzado Female Shaft / C.P. Heavy Duty

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Latiguillo de lubricación, 1/4” GAS (9016099) C Lubrication pipe, 1/4 BSP (9016099)D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptora de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Iveco


Toma de fuerza de 3 piñones con ejehembra, relación 1:1,4 montaje en elregistro posterior de 4 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático, paramontar bombas ISO 4 taladros. Latiguillode lubricación incluido.

Power Take-off 3 gears with female shaft,ratio 1:1,4 mounting on rear 4 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting,to connect ISO 4 bolts pumps. Includedlubrication pipe.








1: 1,078




064903


Rear Pneumatic

2895.9 - Eje Hembra / Female Shaft




Iveco


C (Optional)

150 9

256

2 1 8

1 4 2

A8x32x36

DIN 5462

A

B

D (Optional)

122

5 9

E

064903


Rear Pneumatic

2895.9 - Eje Hembra / Female Shaft

Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

E Latiguillo de lubricación, 1/4” GAS (9016099) E Lubrication pipe, 1/4 BSP (9016099)

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Iveco


Toma de fuerza doble salida 3 piñones, relaciónen salida superior 1:1,30. Relación en salidainferior 1:1,72. Montaje en el registro posterior de4 taladros de la caja de cambios. Accionamientoneumático. Indicador de funcionamientoopcional. Latiguillo de lubricación incluido.

Twin output Power Take-off 3 gears, ratio(top output) 1:1,30. (bottom output) 1:1,72.Mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting. Optional: Passingcontact switch. Included lubrication pipe.

067550


Rear Pneumatic

2895.9 - 2 Salidas independientes / Pistón lateral 2 Independentoutput / Side piston - Eje Hembra / Female Shaft


Tipos de salidasOutput types

Salida superiorUpper Output

Plato Flange Plato Flange Bomba Pump Bomba Pump

Salida InferiorBottom Output

Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba Pump


067552 067551 067550 067553

Datos Principales Main Data Salida SuperiorUpper Output



Potencia (1000 r.p.m.)

Power (HP) 1000 r.p.m

52 C.V // 39 kW 42 C.V // 32 kW

Sentido de giroSense rotation



1: 1,001 1: 1,324


Lado de montaje Mounting side Posterior RearPar máx. continuo en ambas salidas conjuntasMax. Continuous Torque for both outputs

350 Nm




Iveco 067550


Rear Pneumatic


Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B Senses of rotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Brida de transmisión D Flange driveE Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Interruptor neumático (100070018) F Pressure contact P/N (100070018)G Kit de lubricación. Codigo: 9070099 G Lubrication kit. Part Number: 9070099

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

2895.9 - 2 Salidas independientes / Pistón lateral 2 Independent ou-tput / Side piston - Eje Hembra / Female Shaft




Kit Iveco


Las tomas de fuerza correspondientes a lacaja de cambios 2895.9 para eje macho yhembra, se componen de este kit adaptadormás la toma de fuerza modelo Iveco 2865.6en todas sus modalidades frontales.

Power Take-offs for 2895.9 gearboxes withmale and female shaft are composed of thisshaft adapter and the rear PTO Iveco 2865.6in all its types.






Peso Weight (Kg) 2


064704

Kit 2895.9


KIT

Eje Hembra Female Shaft 064704

Eje Macho Male Shaft 061704




Kit Iveco

Notas NotesA Eje adaptador (203053691) A Adapter shaft. P/N 203053691B Anillo seeger. DIN 471 (101010006) B Circlip Seeger DIN 471. P/N 101010006C Rodamiento rigido de bolas 6008 (113040003) C Bearing 6008. P/N 113040003

064704

Kit 2895.9

(*)

NOTA:

La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de latoma de fuerza correspondiente, de todas las versiones 2865.6

EJEMPLO:Caja de cambios 2895.9 kit adaptador + VB 2865.6 (Codigo: 062303):Relación interna 1:1,35 Relación final: 0.770 x 1.35 = 1.039NOTE:For getting the correct ratio is necessary to multiply the mentioned ratio by the internal ratio in all 2865.6releases.

EJEMPLO:Gearbox 2895.9 Adapter kit + 2865.6 (Part Number: 062303)Internal ratio 1: 0.770Final ratio: High 0.770 x 1.35 = 1.039

Eje MachoMale Shaft

Eje HembraFemale Shaft




Kit Iveco


Las Tomas de fuerza correspondiente a lacaja de cambios 2895.9 para eje hembrase compone de este kit adaptador más laToma de fuerza modelo ZF S6-36 en todassus modalidades frontales.

Power Take off’s for 2895.9 gearboxes withfemale shaft are compensed of this shaftadapter and the rear PTO ZF S6-36 in all itstypes.







1: 0,770

067304

Kit 2895.9 PTO ZF - Eje Hembra / Female Shaft




Kit Iveco

Notas Notes1 Eje adaptador (203053691) 1 Adapter shaft P/N (203053691)2 Anillo seeger. DIN 471 (101010006) 2 Circlip Seeger DIN 471 P/N 1010100063 Rodamiento rigido de bolas 6008 (113040003) 3 Bearing 6008 P/N 113040003

4 Brida separadora IVECO 2895.9 (209017889) 4 Spacer flange IVECO 2895.9 P/N 209017889

067304

Kit 2895.9 PTO ZF - Eje Hembra / Female Shaft

(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de la

toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-36.

EJEMPLO:Caja de cambios 2895.9 kit adaptador + VB S6-36 (Código 109903):Relación interna 1:1. 32 Relación final: 0.770 X 1.32 = 1.0164

NOTE:For getting the correct ratio is necessary to multiply the mentioned ratio by the internal ratio in all S6-36 releases.

SAMPLE:Gearbox 2895.9 Adapter kit + VB S6-36 (Part Number 109903) Internal ratio 1:1. 32 final ratio: 0.770 X 1.32 = 1.0164




Iveco


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante. Accionamiento de vacio, mecánico yneumático. Montaje sobre el lado izquierdo dela caja de cambios. Para bombas ISO 4 taladros.

Power Take-off two gears, constant mesh.Vacuum, mechanic and pneumatic shifting.Mounting on left side of the Gearbox. Toconnect ISO 4 bolts pumps.








1: 1,3






067403



5S 200, 5S 300, 2830.5




Iveco




067403



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

5S 200, 5S 300, 2830.5


A Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de funcionamiento. (100070012) F Passing contact swith. P/N. 100070012G Conector con 3m. de cable (906599) G Connector with 3m. of cable P/N 906599H Indicador de funcionamiento. (100070001) H Passing contact swith. P/N. 100070001I Toma de aire, rosca 1/4” GAS I Air connection, thread 1/4” BSP




Iveco


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento mecánico.Montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Mechanicalshifting. Mounting on left side of theGearbox.








1: 1,3



Bomba Pump(UNI)


Accionamiento mecánico Pneumatic shifting 066402 066403

066403

Lateral Mecánico

Side Mount Mechanic

5S 200, 5S 300, 2830.5 - Carcasa Recta / Straight housing




Iveco


Notas NotesA Accionamiento mecánico A Mechanical operationB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070012) C Passing contact switch. P/N 100070012D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Indicador de funcionamiento (100070001) E Passing contact switch. P/N 100070001G Accionamiento neumático G Pneumatic operation

066403

Lateral Mecánico

Side Mount Mechanic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

5S 200, 5S 300, 2830.5 - Carcasa Recta / Straight housing


70

B6x21x25DIN 5463

UNI 3T




Iveco









Segun Marcha Depends on Speed

Toma de fuerza directo, para montar bombasISO 4 Taladros. Accionamiento mecánico.Para montar en el registro posterior de 5taladros de la caja de cambios.

Direct Power take-off, to connect ISO 4 boltspumps. Mechanical Shifting. mounting onrear 5 holes-window of the Gearbox.




068103

Posterior Mecánico

Rear Mechanic

Vehiculo Daily 4x4 - Daily Vehicle 4-wheel drive




Iveco

Notas NotesA Accionamiento mecánico A Mechanical operationB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070015) C Passing contact switch. P/N 100070015D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

068103

Posterior Mecánico

Rear Mechanic

Vehiculo Daily 4x4 - Daily Vehicle 4-wheel drive




IvecoLateral Eléctrico - con Motor

Side Mount Electric - with Motor

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento electrico conmontaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Electric shifting,mounting on left side of the Gearbox.








1: 1,3

2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022)

069203





Iveco


9 6

1 5 8

A

7171140

D

112123

A8x32x36

DIN 5462

C

B

6 4

7060

5 4

E

Motor

Finalde carrera

Interruptor

MORADO

ROJO

NEGRO

ROJO

AZUL

COMANDA

PILOTOROJO

COMANDA

PILOTOVERDE

PILOTOVERDE

F

Piloto rojo

(Conexion PTO)

Red Lamp

(PTO ON)

Piloto verde

(Desconexion PTO)

Green Lamp

(PTO OFF)

Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Motor eléctrico B Electric motorC Interruptor conexión Toma de fuerza (9070699) C PTO engage switch. P/N 9070699D Interruptor desconexión Toma de fuerza (100070022) D PTO disengage switch. P/N 100070022E Botonera de control (9073299) E Button control. P/N 9073299

F Kit de cableado especial accionamiento eléctrico F Special Wiring Kit for Electrical shifting

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Eje / Shaft

Lateral Eléctrico - con Motor

Side Mount Electric - with Motor

2840.628L 11 (REF/N.8873021) (REF/N.8873022)

069203


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 286/818 K a m

a z

Indice / Contents

14, 15 - Toma constante / Constant Mesh 287

14, 15 SAE SIX HOLES, Output Type ISO 4 Bolt Two Gear-Single Speed 289

14, 15 SAE SIX HOLES, Output Type ISO 4 Bolt Two Gear-Single Speed 291




Kamaz


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para conectar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el lado derecho de la caja decambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on right side of theGearbox.







Peso Weight (Kg) 12



Larga High 1: 0,847




130603

Lateral Neumático


14, 15 - Toma constante / Constant Mesh




Kamaz



130603

Lateral Neumático


14, 15 - Toma constante / Constant Mesh

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Kamaz










Peso Weight (Kg) 12Temperatura de trabajoWorking temperature

-45ºC + 120ºC

Lateral Neumático


14, 15 SAE SIX HOLES, Output Type ISO 4 Bolt Two Gear-Single Speed

Relación Interna(*)Internal Ratio R (137%) S (150%) T (165%)


NormalNormal

1: 0,615 1: 0,673 1: 0,741

LargaHigh

1: 0,756 1: 0,827 1: 0,910

130803



Bomba Pump(UNI)

Accionamiento neumático Pneumatic shifting 130802* 130803* 130830*




Kamaz

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012

Lateral Neumático


130803


Plato / Flange

UNI 3 tal / bolt

ISO 4 tal / bolt




Kamaz




Lateral Neumático



130903







Peso Weight (Kg) 12Temperatura de trabajoWorking temperature

-45ºC + 120ºC

Relación Interna(*)Internal Ratio R (137%) S (150%) T (165%)


NormalNormal

1: 0,615 1: 0,673 1: 0,741

LargaHigh

1: 0,756 1: 0,827 1: 0,910



Accionamiento neumático Pneumatic shifting 130902* 130903*




Kamaz


9

5

A8x32x36

DIN 5462

99

33 75 101

A

B

C (Optional)

98

1 6 2

D (Optional)

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Lateral Neumático


130903




bezares

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Bombasy motores




Tomasde Fuerza












Página WEB


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 294/818 L a n

d R o v e r

Indice / Contents

5 Velocidades / 5 Speed 295

4 Velocidades / 4 Speed 297




Land Rover


050503









Segun Marcha Depends on Speed

Toma de fuerza directo, para montar bombasISO 4 Taladros. Accionamiento mecánicoy neumático. Para montar en el registroposterior de 6 taladros de la caja de cambios.

Direct Power take-off, to connect ISO 4bolts pumps. Mechanical and pneumaticShifting. mounting on rear 6 holes-windowof the Gearbox.



Accionamiento neumático Pneumatic shifting 050603


5 Velocidades / 5 Speed

Posterior Mecánico

Rear Mechanic




Land Rover

Notas NotesA Accionamiento mecánico A Mechanical operationB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070015) C Passing contact switch. P/N 100070015

D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento neumático E Pneumatic operation

Posterior Mecánico

Rear Mechanic


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


050503






Land Rover

Toma de fuerza directo, con salida de ejechaveteado para conectar a una transmisión.Accionamiento mecánico. Para montar enel registro posterior de 6 taladros de la cajatransfer.

Direct Power Take-off, with keid shaftoutput ready to connect a transmission.Mechanical shifting. Mounting on rear 6holes-window of the Gearbox transfer.

050101

Posterior Mecánico

Rear Mechanic











1:1







Land Rover050101

Posterior Mecánico

Rear Mechanic


Notas NotesA Accionamiento mecánico A Mechanical operationB Sentido de giro B RotationC Lengüeta redonda 8 mm C Key ( 8mm)







bezares

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P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 300/818 M a

c k

Indice / Contents

T1070 B 301

T-2180, T-2090 303



Av. de las Retamas. Parcela:145. 45950. Casarrubios del Monte. Toledo (Spain) Tlf: +34 91 818 82 97 bezares.com | [email protected]

Mack


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje en el registro izquierdo de ochotaladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left eight bolts-window of the Gearbox.






Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Left Hand


1: 2,5




210303

Lateral Neumático


T1070 B

http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-




Mack


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plugF Tapón de drenaje del aceite F Oil drain plug

210303

T1070 B

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Lateral Neumático


http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-




MackLateral Neumático Reforzado

Side Mount Pneumatic Heavy Duty


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje en el registro izquierdo de ochotaladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left eight bolts-window of the Gearbox.






Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Left Hand


1: 1,5




210503

T-2180, T-2090

http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-




Mack


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plugF Tapón de drenaje del aceite F Oil drain plug

210503

Lateral Neumático Reforzado

Side Mount Pneumatic Heavy Duty

T-2180, T-2090

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-

http://-/?-



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Bombasy motores




Tomasde Fuerza












Página WEB


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 306/818 M a

zIndice / Contents

Vehículo / Vehicle 307

YAMZ 239 309




Maz


Toma de fuerza de 2 piñones en tomaconstante, montaje en el registro lateralderecho de 6 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, con salida deplato para montar bomba ISO 4 Tal.

Power Take-off two gears, constant mesh,mounting on right 6 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso4 bolts pumps.








1:0,900




280103

Lateral Neumático


Vehículo / Vehicle




Maz280103

Lateral Neumático


Vehículo / Vehicle


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4”BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

109

A

DC

111

5 8

1 1 1

B

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Maz


Toma de fuerza de dos piñones con relacióninterna de 1:1 para montar en el registrofrontal de 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento nemático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears, with aninternal ratio of 1:1 mounting on rear 4bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect ISO 4 bolts pumps.Optional: Passing contact switch.








Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio 1: 0.79




280303

Posterior Neumático (1:1)

Rear Pneumatic

YAMZ 239




Maz280303


Rear Pneumatic

YAMZ 239

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático (100070018) C Pressure switch P/N 100070018

D Interruptor de contacto (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

D (Optional)

C (Optional)

□80

106

64.5 202

1 0 6




SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




Maz


Toma de fuerza de dos piñones con relacióninterna de 1:1.32 para montar en el registrofrontal de 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears, with aninternal ratio of 1:1.32 mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect ISO 4 bolts pumps.Optional: Passing contact switch.








Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio 1:1.043




280203

Posterior Neumático (1:1.32)

Rear Pneumatic

YAMZ 239




Maz280203

Posterior Neumático (1:1.32)

Rear Pneumatic

YAMZ 239


D Interruptor neumático (100070018) D Pressure switch P/N 100070018E Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

D (Optional)

E (Bayonet Type)

(Optional)

11291 C

1 9 3

A

B

20258

8 0


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 313/818 M e

r c e d e

s B e n

z

Indice / Contents

G2/24-5 350G20 352

G28, G32, G33 NSG370-6, NSG400-6 354

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 356

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 358

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 360

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 362

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 364

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 366

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 368G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61 370

G3/65, G3/90 372

G4/65, /95, /110 374

G4/65, /95, /110 376

G4/65, /95, /110 378

G4/65, /95, /110, G4 (Euro 2) 380

G4/65, /95, /110, G4 (Euro 2) 382

G4/65, /95, /110 384

G4/65, / 95, /110 386

G4/65, /95, /110 388

G4/65, /95, /110 390

G56-6 / 6.29-078 392

G56-6 / 6.29-078 394

G56-6 / 6.29-078 396

G-60 / G-85 398

G-60 / G-85 400

G-60 / G-85 402G-60 / G-85 404

G-60 / G-85 406

G-100 408

G-100 410

G-100 412

G-100 414

G-100 416

G-100 418

G-100 420

G-100 422

G-100 424

G125, G155, G180 426

G125, G155, G180 428G125, G155, G180 430

G125, G155, G180 432

G125, G155, G180 434

G125, G155, G180 436

G125, G155, G180 438

G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260 440

G131, G210, G211, G221, G240, G260, G280,G281, G330 442

G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260, G280, G281, G330 444

G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260, G280, G281, G330 446

G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260, G280, G281, G330 448

G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260, G280, G281, G330 450

G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260, G280, G281, G330 452

G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260, G280, G281, G330 454

G210, G221, G240, G260, G280, G281, G330 456

G210, G221, G231, G240, G260, G280, G281, G330 458

G210, G211, G221, G240, G260, G280, G281,G330 460

G131 ,G210, G211, G221, G240, G260, G280,G281, G330 462

G 131, G210, G211, G221, G240,G260, G280,G281, G330 464

G131,G210, G211, G221, G240, G260, G280, G281,G330 466

G131, G210, G211, G221, G240, G260, G280,G281, G330 468

G210, G221, G240, G260, G280, G281, G330 470

G210, G221, G231, G240, G260, G280, G330 473

G210, G211, G221, G240, G260 476

MB-1 478MB-1 480

Adaptador (Adapter) G131, G210, G211, G221, G231, G240, G260, G281, G330 482


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 314/818 M e

r c e d e

s B e n

z




Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on left side of thegearbox.









G2 24-5 / 6.71 1: 1,27

G2 24-5 / 7.31 1: 1,17





079103

Lateral Neumático


G2/24-5




Mercedes


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento.(100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012


Lateral Neumático


G2/24-5

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

079103




Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios.

Power Take-off two gears, constant meshto connect ISO 4 bolts pumps. pneumaticshifting. Mounting on left side of theGearbox.










Tipos de salida Output types

G20Pistón hacia abajo Downwards piston

G20

EjeShaft

PlatoFlange

BombaPump(DIN 5462)

EjeShaft

PlatoFlange

BombaPump(DIN 5462)


0715901 0715902 0715903 0715701 0715702 0715703

Accionamiento mecánico

Mechanical shifting 0715801 0715802 0715803

Lateral Neumático


G20

0715703




Mercedes


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


0715703

Lateral Neumático


G20

0715903




Mercedes


Toma de fuerza directo, para montarbombas ISO 4 taladros. Para montar en elregistro posterior de 4 taladros de la cajade cambios.

Direct Power Take-off, to connect ISO 4bolts pumps. Mounting on rear 4 holes-window of the Gearbox.






Sentido de giro de la bomba Pump rotation

G28, G32, G33 Derecho Clockwise

NSG370-6, NSG400-6,TSG360, TSG480

Izquierdo Counterclockwise



Engine to PTO ratio 1: 0,9


Caja de cambios Gearbox G28, G32, G33 NSG370-6, NSG400-6, TSG360, TSG480

Rodamiento de Bolas Ball Bearing 075203 0717503

Rodamiento Conico Taper Roller Bearing 075303 0717403

075303

Posterior

Rear

G28, G32, G33 NSG370-6, NSG400-6, TSG360, TSG480




Mercedes

Notas NotesA Sentido de giro A Pump Rotation

075303

Posterior

Rear

Rod. Conicos Taper Roller Bearings

Rod. Bolas Ball Bearings

G28, G32, G33 - NSG370-6, NSG400-6, TSG360, TSG480




Mercedes


Toma de fuerza reforzada de dos piñones,relación 1:1,30 para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 5taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears,ratio 1:1,30 to connect ISO 4 bolts pumps.Pneumatic shifting. Mounting on rear 5bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.

0714003

Posterior Neumático (1: 1,30) P.C. Reforzado

Rear Pneumatic (1: 1,30) C.P. Heavy duty

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61






Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 52 C.V // 39 kWLado de montaje Mounting position Posterior Rear




G3 36-5/8.98 1: 0,512G3 40-5/7.508 1: 0,613G3 45-6/8.5 1: 0,598G3 50-5/8.5 1: 0,546

G3 55-6/8.5 1: 0,598G3 60-5/5.4 1: 0,847

G3 60-5/6.106 1: 0,755G3 60-5/7.5 1: 0,613 G3 61-5/6.1 1: 0,751




MercedesPosterior Neumático (1: 1,30) P.C. Reforzado


0714003


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connectionD Conexión latiguillo de entrada D Input oil pipe connectionE Interruptor neumático. ( 100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61




Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones, relación1:1,32 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobreel registro posterior de 5 taladros de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, ratio 1:1,32to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 5 bolts-windowof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.

Posterior Neumático (1: 1,32) Pistón Central

Rear Pneumatic (1: 1,32) Central Piston

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61






Intermitente Intermittent 420Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Posterior Rear




G3 36-5/8.98 1: 0,521G3 40-5/7.508 1: 0,622G3 45-6/8.5 1: 0,606

G3 50-5/8.5 1: 0,555

G3 55-6/8.5 1: 0,606G3 60-5/5.4 1: 0,861G3 60-5/6.106 1: 0,768G3 60-5/7.5 1: 0,622 G3 61-5/6.1 1: 0,763

073503




MercedesPosterior Neumático (1: 1,32) Pistón Central



Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

073503

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61




Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones, relación1:1,32 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobre elregistro posterior de 5 taladros de la caja decambios. Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, ratio 1:1,32 to connectISO 4 bolts pumps. Pneumatic shifting. Mountingon rear 5 bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.

0714603

Posterior Neumático (1: 1,32) Toma Constante

Rear Pneumatic (1: 1,32) Constant Mesh

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61










G3 36-5/8.98 1: 0,521G3 40-5/7.508 1: 0,622G3 45-6/8.5 1: 0,606G3 50-5/8.5 1: 0,555

G3 55-6/8.5 1: 0,606G3 60-5/5.4 1: 0,861

G3 60-5/6.106 1: 0,768G3 60-5/7.5 1: 0,622 G3 61-5/6.1 1: 0,763




MercedesPosterior Neumático (1: 1,32) Toma Constante



Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

0714603

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61




Mercedes




0717603



G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61






Intermitente Intermittent 450Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 46 C.V // 34 kWLado de montaje Mounting position Posterior Rear




G3 36-5/8.98 1: 0,677G3 40-5/7.508 1: 0,811G3 45-6/8.5 1: 0,791

G3 50-5/8.5 1: 0,722

G3 55-6/8.5 1: 0,791G3 60-5/5.4 1: 1,121G3 60-5/6.106 1: 0,999G3 60-5/7.5 1: 0,811 G3 61-5/6.1 1: 0,994







Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático (100070018) C Prassure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

0717603

G3/36 , /40, /45, /50, /55, /60, /61




Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 4taladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 4 bolts-windowof the Gearbox.









G3 65-8/9.29 1: 0,920

G3 65-9/13.36 1: 0,920

G3 90-8/9.29 1: 0,920

G3 90-9/13.36 1: 0,920




070803


Rear Pneumatic

G3/65, G3/90




Mercedes



070803


Rear Pneumatic

G3/65, G3/90

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Toma de fuerza de un piñón , para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático. Montaje sobre el registro posteriorde 7 taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off one gear, ratio 1:1 toconnect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 7 bolts-windowof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.

0718403


Rear Pneumatic

G4/65, /95, /110




Sentido de giro de la bomba Pump rotationIzquierdo Countercloc-kwise

Peso Weight (Kg) 8


GV4 65-6/91: 0,562 Larga High1: 0,469 Normal Normal


GV4 110-6/9 1: 0,562 Larga High1: 0,469 Normal Normal

G4 65-6/9 1: 0,469G4 65-7/11 1: 0,409G4 95-6/9 1: 0,469G4 95-7/11 1: 0,409G4 110-6/9 1: 0,469


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange

Bomba Pump





MercedesG4/65, /95, /110


0718403


Rear Pneumatic

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Toma de fuerza reforzada de dos piñones,relación 1:1,30 para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Montajesobre el registro posterior de 7 taladros de lacaja de cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, ratio1:1,30 to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 7 bolts-window ofthe Gearbox. Optional: Passing contact switch.

0710703



G4/65, /95, /110



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 52 C.V // 39 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 11.5


Engine to PTO ratio




G4 65-6/9 1: 0,610G4 65-7/11 1: 0,532G4 95-6/9 1: 0,610G4 95-7/11 1: 0,532G4 110-6/9 1: 0,610


Tipos de salidaOutput types

G4/65, /95, /110Toma Constante Constant Mesh

G4/65, /95, /110P.C. Reforzado C.P. Heavy duty




0712202 0712203 0710702 0710703






G4/65, /95, /110


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connectionD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F conexión latiguillo de entrada F Input oil pipe connection

0710703

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

0712203 0710703




Mercedes




074103



G4/65, /95, /110, G4 (Euro 2)



G4/65, /95, /110 074002 074103G4 (Euro 2) 0714402 0714403




Sentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 12.6





G4 65-6/9 1: 0,620G4 65-7/11 1: 0,541G4 95-6/9 1: 0,620

G4 95-7/11 1: 0,541G4 110-6/9 1: 0,620







Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Filtro para montar en linea (Euro 2) F Filter for line mounting (Euro 2)

074103

G4/65, /95, /110, G4 (Euro 2)

0714403

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Mercedes


Toma de fuerza reforzada de dos piñones,relación 1:1,72 para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre registro posterior de 7taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.


0714903


Rear Pneumatic (1: 1,72) C.P. Heavy Duty

G4/65, /95, /110



Bomba Pump





Lado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 12





G4 65-6/9 1: 0,806G4 65-7/11 1: 0,703G4 95-6/9 1: 0,806

G4 95-7/11 1: 0,703G4 110-6/9 1: 0,806






Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto. (9024999) D Passing contact swith. P/N 9024999

0714903

G4/65, /95, /110


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Toma de fuerza de 3 piñones, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático. Montaje sobre registro posterior de7 taladros de la caja de cambios.

Power Take-off 3 gears, ratio 1:1,65 toconnect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 7 bolts-windowof the Gearbox.

079203


Rear Pneumatic

G4/65, / 95, /110

Relación Interna Internal Ratio 1:1,65 1:2


GV4 65-6/9Larga High 1: 0,927 1: 1,124

Normal Normal 1: 0,774 1: 0,939

GV4 95-6/9Larga High 1: 0,927 1: 1,124

Normal Normal 1: 0,774 1: 0,939

GV4 110-6/9Larga High 1: 0,927 1: 1,124

Normal Normal 1: 0,774 1: 0,939

G4 65-6/9 1: 0,774 1: 0,939

G4 65-7/11 1: 0,675 1: 0,819

G4 95-6/9 1: 0,774 1: 0,939

G4 95-7/11 1: 0,675 1: 0,819

G4 110-6/9 1: 0,774 1: 0,939

Códigos Part Numbers Bomba Pump (DIN 5462) 079203 077503Plato Flange 079202 077502



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Counterclockwise





Mercedes


Notas NotesA Conexión PTO, rosca M12 - 1.5 A Engage PTO, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001

D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m of cable 906599E Conexión latiguillo de entrada E Input oil pipe connection

079203


Rear Pneumatic

G4/65, / 95, /110

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Mercedes


Toma de fuerza doble salida 3 piñones,relación en salida superior 1:1,30. Relaciónen salida inferior 1:1,72. Montaje en elregistro posterior de 7 taladros de la cajade cambios. Accionamiento neumático.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off twin output 3 gears, ratio(upper output) 1:1,30. Ratio (bottomoutput) 1:1,72. Mounting on rear 7 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting.Optional: Passing contact switch.



Salida SuperiorUpper Output



Plato Flange Bomba Pump Plato FlangeBomba Pump(DIN 5462)


0719552 0719551 0719550 0719553

0719550

2 Salidas Independientes

2 Independent Outputs

G4/65, /95, /110




Potencia (1000 r.p.m.)

Power (1000 r.p.m.) 52 C.V // 39 kW 42 C.V // 32 kWSentido de giroSense of rotation

Bomba Pump Derecho ClockwisePlato Flange Izquierdo Anti-Clock


Anexo I Attached I Anexo II Attached II

Datos Generales General DataPeso Weight (Kg) 12,5Lado de montaje Mounting side Posterior Rear


490 Nm. (Muy importante: No sobrepasar nunca este parcuando trabajen ambas salidas Important: Besure don´toverload this torque when twice output are running.)




Mercedes


Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999E Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018

0719550



G4/65, /95, /110

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Anexo I Attached I

G4

65-6/9 1: 0,61065-7/11 1: 0,53295-6/9 1: 0,61095-7/11 1: 0,532110-6/9 1: 0,610

GV4 65-6/9Larga High 1: 0,730Normal Normal 1: 0,610

GV4 95- 6/9

Larga High 1: 0,730

Normal Normal 1: 0,610GV4 110-6/9

Larga High 1: 0,730Normal Normal 1: 0,610

Anexo II Attached II

G4

65-6/9 1: 0,80765-7/11 1: 0,70395-6/9 1: 0,80795-7/11 1: 0,703110-6/9 1: 0,807

GV4 65-6/9Larga High 1: 0,966Normal Normal 1: 0,807

GV4 95- 6/9

Larga High 1: 0,966

Normal Normal 1: 0,807GV4 110-6/9





Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones, relación1:1,32 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobreregistro posterior de 6 taladros de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, ratio 1:1,32 toconnect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 6 bolts-window ofthe Gearbox. Optional: Passing contact switch.



Intermitente Intermittent 350Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 36 C.V // 27 kW





1: 0,74


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump(DIN 5462)


0716303



G56-6 / 6.29-078








0716303

G56-6 / 6.29-078

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones, relación1:1,72 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobreregistro posterior de 6 taladros de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.









1: 0,96




0720303



G56-6 / 6.29-078






0720303

G56-6 / 6.29-078


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





Mercedes


Toma de fuerza reforzada 2 piñones,relación 1:1,30 para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 8taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears, ratio1:1,30 to connect ISO 4 bolts pumps.Pneumatic shifting. Mounting on rear 8bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.




Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 52C.V // 39 kW





G60-6/9.2, G71-6/9.20-1.0 1: 0,585

G85-6/6.7, G90-6/6.70-0.73 1: 0,810

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsCaja de cambiosGearboxes

G-60 / G-85 P.C. Reforzado C.P. Heavy Duty G-60 / G-85 Toma Constante Constant Mesh





0712102 0712103 0712002 0712003

0712103



G-60 / G-85, G71-6, G90-6







0712103

G-60 / G-85, G71-6, G90-6


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

0712003Toma ConstanteConstant Mesh

0712103P.C. ReforzadoC.P. Heavy Duty




Mercedes












G60-6/9.2, G71-6/9.20-1.0 1: 0,594

G85-6/6.7, G90-6/6.70-0.73 1: 0,820

076003



G-60 / G-85, G71-6, G90-6


G-60 / G-85 Pistón Central Central Piston G-60 / G-85 Toma Constante Constant Mesh





076002 076003 0710002 0710003







076003

G-60 / G-85, G71-6, G90-6

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018

E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


076003Pistón CentralCentral Piston




Mercedes












G60-6/9.2, G71-6/9.20-1.0 1: 0,774

G85-6/6.7, G90-6/6.70-0.73 1: 1,066




0715603



G-60 / G-85, G71-6, G90-6







0715603

G-60 / G-85, G71-6, G90-6


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Toma de fuerza de 3 piñones, relacionesvarias para montar bombas ISO 4 taladros.Pneumatic shifting. Montaje posterior enventana caja de cambios de 7 taladros.

Power Take-off 3 gears, several ratios toconnect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 7 bolts-windowof the Gearbox.








077403


Rear Pneumatic

G-60 / G-85, G71-6, G90-6

Relación Interna

Internal Ratio1:1,4 1:2


G60-6/9.2, G71-6/9.20-1.0 1: 0,630 1: 0,900

G85-6/6.7, G90-6/6.70-0.73 1: 0,868 1: 1,250



0717803 077403





Mercedes


Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

077403


Rear Pneumatic

G-60 / G-85, G71-6, G90-6

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Toma de fuerza de un piñón en tomaconstante, relación 1:1 para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 7taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off one gear, constant mesh,ratio 1:1 to connect ISO 4 bolts pumps.Pneumatic shifting. Mounting on rear 7bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 12


G 100Larga High 1: 0,5

Corta Low 1: 0,42

G 140-8Larga High 1: 0,76

Corta Low 1: 0,48




0718103


Rear Pneumatic

G-100, G140-8




Mercedes


0718103


Rear Pneumatic

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (9024999) C Passing contact switch. P/N 9024999

D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018

G-100, G140-8



SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




Mercedes



Heavy Duty Power Take-off two gears,ratio 1:1,30 to connect ISO 4 bols pumps.Pneumatic shifting. Mounting on rear 7bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.




0710403



G-100, G140-8







Peso Weight (Kg) 15



Corta Low 1: 0,54


Corta Low 1: 0,62







Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de entrada C Input oil pipe connection

D Conexión latiguillo de salida D Output oil pipe connectionE Interruptor neumático (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto (9024999) F Passing contact swith. P/N 9024999

0710403

G-100, G140-8

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes



Power Take-off two gears, ratio 1:1,32to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 7 bolts-windowof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.

078203

G-100, G140-8


G-100 Pistón Central Central Piston G-100 Toma Constante Constant Mesh





078202 078203 0710202 0710203












Corta Low 1: 0,55

G 140-8Larga High 1: 1

Corta Low 1: 0,63




Mercedes


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Tapón de drenaje del aceite B Oil drain plugC Sentido de giro C RotationD Interruptor de neumático. (10070018) D Pressure switch. P/N 100070018

E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

078203

G-100, G140-8

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


078203Pistón CentralCentral Piston






Mercedes




0715003

G-100, G140-8


G-100 P.C. Reforzado C.P. Heavy Duty G-100 Toma Constante Constant Mesh





0715002 0715003 0717102 0717103









Peso Weight (Kg) 15



Corta Low 1: 0,722


Corta Low 1: 0,83




Mercedes


0715003

G-100, G140-8

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto (9024999) D Passing contact swith. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


0715003P.C. ReforzadoC.P. Heavy Duty






Mercedes


Toma de fuerza de 3 piñones, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático. Montaje sobre el registro posteriorde 7 taladros de la caja de cambios.

Power Take-off 3 gears, to connect ISO 4bolts pumps. Pneumatic shifting. Mountingon rear 7 bolts-window of the Gearbox.






Peso Weight (Kg) 24

078503


Rear Pneumatic

G-100, G140-8



G 100Larga High 1: 0,588 1: 0,825 1: 1,124

Corta Low 1: 0,700 1: 0,693 1: 0,939

G 140-8Larga High 1: 1,064 1: 1,254 1: 1,52

Corta Low 1: 0,67 1: 0,792 1: 0,96

Códigos Part NumbersBomba Pump (DIN 5462) 078503 078403 078603

Plato Flange 078502 078402 078602




Mercedes


Notas NotesA Conexión PTO, rosca M12 - 1.5 A Engage PTO, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Kit de lubricación 9013899 C Lubrication kit 9013899

D Indicador de funcionamiento. (100070001) D Passing contact switch. P/N 100070001E Conector con 3m. de cable. (906599) E Connector with 3m. of cable. P/N 906599

078503


Rear Pneumatic

G-100, G140-8

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Mercedes



Power Take-off twin output 3 gears, ratio(top output) 1:1,30. Ratio (bottom output)1:1,72. Mounting on rear 7 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting. Optional:Passing contact switch.


Output types

Salida superior Top output Plato Flange Plato Flange Bomba Pump Bomba Pump

Salida inferior Bottom output Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba PumpAccionamiento neumático Pneumatic shifting 0719652 0719651 0719650 0719653

0719653



G-100, G140-8




Potencia (1000 r.p.m.)Power (1000 r.p.m.) 52 C.V // 39 kW 42 C.V // 32 kWSentido de giroSense rotation

Bomba Pump Derecho ClockwisePlato Flange Izquierdo Anti-Clock


G 100Larga High 1: 0,66Corta Low 1: 0,54

G 140-8Larga High 1: 0,99 1: 1,31Corta Low 1: 0,62 1: 0,83

Datos Generales General DataPeso Weight (Kg) 14Lado de montaje Mounting side Posterior Rear


490 Nm. (Muy importante: No sobrepasar nunca este par cuan-do trabajen ambas salidas Important: Be sure not to overloadthis torque when both outputs are running.)




Mercedes

Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999E Brida de transmisión E Flange driveF Interruptor neumático (100070018) F Pressure switch. P/N100070018

0719653



G-100, G140-8

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones, relación1:1,32 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobreregistro posterior de 7 taladros de la caja decambios. Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, ratio 1:1,32 toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on rear 7 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.

075703

G125, G135, G155, G180


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato FlangeBomba Pump (DIN5462)



Intermitente Intermittent 420Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 15


G125-9/15.9 1: 1,134

G125-16/11.9 1: 1,490 Larga High1: 1,265 Normal Normal

G125-16/14 1: 1,265 Larga High1: 1,066 Normal Normal

G155-9/15.9 1: 1,134

G135-16/11.9, G155-16/11.91: 1,490 Larga High1: 1,265 Normal Normal

G155-16/14 1: 1,265 Larga High1: 0,066 Normal Normal

G180-16/11.91: 1,490 Larga High1: 1,265 Normal Normal

G180-16/141: 1,265 Larga High1: 1,066 Normal Normal

G200-16/11.91: 1,487 Larga High1: 1,253 Normal Normal

Posterior Neumático - Brida antigua , Eje estriado

Rear Pneumatic - Old spacer, Splined Shaft




Mercedes


B Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999


075703

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

G125, G135, G155, G180

Posterior Neumático - Brida antigua , Eje estriado

Rear Pneumatic - Old spacer, Splined Shaft




Mercedes


Toma de fuerza de 3 piñones para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático. Montaje sobre registro posterior de7 taladros de la caja de cambios.

Power Take-off 3 gears to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting. Mounting on rear 7bolts-window of the Gearbox.

07_ _03

Posterior Neumático - Brida antigua con estriado

Rear Pneumatic - Old spacer with splined

G125, G135, G155, G180

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)1:2 075402 0754031:1.65 077602 077603

Datos Principales Main DataCódigos Part Numbers 075403 077603Relación Interna Internal Ratio 1:2 1:1.65




G125-9/15.9 1: 1,72 1: 1,419

G125-16/11.9 Larga High 1: 2,256 1: 1,861Normal Normal 1: 1,916 1: 1,580

G125-16/14 Larga High 1: 1,916 1: 1,580Normal Normal 1: 1,614 1: 1,331

G155-9/15.9 1: 1,72 1: 1,419G135-16/11.9,

G155-16/11.9

Larga High 1: 2,256 1: 1,861

Normal Normal 1: 1,916 1: 1,580G155-16/14 Larga High 1: 1,916 1: 1,580

Normal Normal 1: 0,614 1: 1,331


G180-16/14 Larga High 1: 1,916 1: 1,580Normal Normal 1: 1,614 1: 1,331





MercedesPosterior Neumático - Brida antigua con estriado

Rear Pneumatic - Old spacer with splined


Notas Notes

A Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Rotation

CInterruptor de funcionamiento.(100070001)

C Passing contact switch. P/N 100070001

D Conector 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

07_ _03

G125, G,135, G155, G180

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Toma de fuerza 1:1 + brida (sin eje) para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 8 taladros dela caja de cambios. Indicador de funcionamiento y/oeje adaptador opcional.

Base PTO + flange kit (without shaft), internal ratio1:1 output ISO 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on rear 8 bolts-window of the Gearbox.Optional: Passing contact switch and adapter shaft.

07217K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


Par máximo Max . Torque (Nm) 700Potencia Máxima (1000 r.p.m.) Max. Power (1000 r.p.m.) 100 CV // 75 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CCWPeso Weight (Kg) 8.5

Relaciónmotor -Toma deFuerzaEngine toPTO ratio

G131-9/14.57-1.0 1: 0.738

G210-16/14.2-0.83Normal Normal 1: 0.850Larga High 1: 1.030

G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0, G241-16K/17.0-1.0Normal Normal 1: 0.710Larga High 1: 0.850

G221-9/16.15-1.0 1: 0.74

G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69, G280-16/11.72-0.69 NewAMTNormal Normal 1: 1.030Larga High 1: 1.240

G260-16/9.75-0.57Normal Normal 1: 1.240Larga High 1: 1.500

G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0 NewAMT,G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0, G281-12/14.93-1.0 NewAMT

Normal Normal 1: 0.810Larga High 1: 1.030

G230-12K/11.67-0.78, G230-12/11.67-0.78 NewAMT, G230-16S/14.2-0.83, G330-12K/11.64-0.78, G330-12/11.64-0.78 NewAMT

Normal Normal 1: 1.030Larga High 1: 1.320

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsKit toma de fuerza Base con brida Base PTO kit with flange Kit de eje adaptador Adapter shaft kit

Salida Plato Flange Output 07217K02G131 ... G330, Z=16. L=252mm 700904G131 ... G330, Retarder. Z= 16. L=277mm 703704

Salida bomba Pump Output DIN 5462 07217K03G281 Powershift 3, Z=16. L=293mm (Aquatarder) 7018104G281-12 Powershift 3, Z=16. L=268mm 7018304

+

Posterior Neumático - Casquillo cierre bomba

Rear Pneumatic - Closed pump cover




Mercedes


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Casquillo cierre bomba de engrase C Closed lubrication pump coverD Interruptor de contacto.( 9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

E Interruptor neumático (100070018) E Pressure switch. P/N (100070018)

64

C

D

E

Sentido de marcha

Running way

1 0 6

A

B

A8x32x36DIN 54628 0


07217K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330



SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:

90 7015804

100 7015704






Mercedes


Toma de fuerza 1:1,85 + brida (sin eje) para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 8 taladros dela caja de cambios. Indicador de funcionamiento y/oeje adaptador opcional.

Base PTO + flange kit (without shaft), internal ratio1:1,85 output ISO 4 bolts pumps. Pneumatic shifting.Mounting on rear 8 bolts-window of the Gearbox.Optional: Passing contact switch and adapter shaft.

07232K03

G210, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330

Posterior Neumático - (1:1,85) con embrague - Casquillo cierre bomba

Rear Pneumatic - (1:1,85) clutch shift - Closed pump cover


Salida Plato Flange Output 07232K02 G231 ... G330, Z=16. L=252mm 700904

G231 ... G330, Retarder. Z= 16. L=277mm 703704Salida bomba Pump Output DIN 5462 07232K03 G281 Powershift 3, Z=16. L=293mm (Aquatarder) 7018104

G281-12 Powershift 3, Z=16. L=268mm 7018304

+

Datos Principales Main DataPar máximo Max . Torque (Nm) Continuo Continuous 400


Relación motor -

Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

G210-16/14.2-0.83Normal Normal 1:1,573Larga High 1:1,906

G141-9/14.57-1.0, G231-16/17.0, G241-16K/17.0-1.0Normal Normal 1:1,314Larga High 1:1,573

G221-9/16.15-1.0 1:1,369G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,G280-16/11.72-0.69 NewAMT

Normal Normal 1:1,906Larga High 1:2,294

G260-16/9.75-0.57 Normal Normal 1:2,294Larga High 1:2,775

G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT


G230-12K/11.67-0.78, G230-12/11.67-0.78 NewAMT,G230-16S/14.2-0.83, G330-12K/11.64-0.78,G330-12/11.64-0.78 NewAMT

Normal Normal 1:1,906

Larga High 1:2,442




Mercedes



B Sentido de giro B RotationC Casquillo cierre bomba de engrase C Closed lubrication pump cover

Importante: Una bomba superior a 12 Kg. necesita ser instalada sobre soportes.Warning: A pump with a weight over 12 kg. must be supported by brackets.

No valido para G131 ni G211. Not valid for G131 or G211.

Valido para transmisiones con plato máximo hasta Ø180mm.Maximum transmission Flange size Ø180mm.

C

147

200

B

AA8x32x36

DIN 5462

110

07232K03

G210, G221, G230, G231, G240, G241 , G260, G280, G281, G330

Posterior Neumático - (1:1,85) con embrague - Casquillo cierre bomba

Rear Pneumatic - (1:1,85) clutch shift - Closed pump cover


FLANGE TYPE

SAE:

1100

1300

1400

DIN:

90

100




Mercedes

Descripción DescriptionKit toma de fuerza reforzada + brida (sin eje),relación 1:1,30 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobre elregistro posterior de 8 taladros de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento y/o eje adaptadoropcional.

Base PTO + flange kit (without shaft), heavy duty1:1,30 to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 8 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch andadapter shaft.

07218K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


Salida Plato Flange Output 07218K02G131 ... G330, Z=16. L=252mm 700904G131 ... G330, Retarder. Z= 16. L=277mm 703704

Salida bomba Pump Output DIN 5462 07218K03G281 Powershift 3, Z=16. L=293mm (Aquatarder) 7018104G281-12 Powershift 3 Z=16. L=268mm 7018304

+

Posterior Neumático (1: 1,30) Casquillo cierre bomba

Rear Pneumatic (1: 1,30) Closed pump cover




Relación motor -Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

G131-9/14.57-1.0 1:0,959


G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:0,962G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,G280-16/11.72-0.69 NewAMT


G260-16/9.75-0.57Normal Normal 1:1,612

Larga High 1:1,95G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0 NewAMT,G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT


Larga High 1:1,339



Larga High 1:1,716




Mercedes



B Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto.( 9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

F Casquillo cierre bomba de engrase F Closed lubrication pump cover

A8x32x36

DIN 5462

B

A

D (Optional)(Bayonet type)E (Optional)

BACK VIEWVISTA POR DETRAS 1 9 3

80

8 0

5 6

1 1 2

C

F

Running waySentido de marcha

46 127

101

64

07218K03

G131, G210, G211, G141-9 , G221, G230, G231, G240, G241, G260,G280, G281, G330


FLANGE TYPE

SAE:

1100

1300

1400

DIN:90

100






Mercedes

Descripción DescriptionKit toma de fuerza + brida (sin eje), relación 1:1,32para montar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático. Montaje sobre el registro posteriorde 8 taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento y/o eje adaptador opcional.

Base PTO + flange kit (without shaft), internal ratio1:1,32 to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 8 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch andadapter shaft.

07219K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


Salida Plato Flange Output 07219K02G131 ... G330, Z=16. L=252mm 700904

G131 ... G330, Retarder. Z= 16. L=277mm 703704Salida bomba Pump Output DIN 5462 07219K03

G281 Powershift 3, Z=16. L=293mm (Aquatarder) 7018104G281-12 Powershift 3, Z=16. L=268mm 7018304

+





Relación motor -Toma de Fuerza

Engine to PTO ratio

G131-9/14.57-1.0 1:0,974


G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:0,978G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,G280-16/11.72-0.69 NewAMT



G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0 NewAMT,G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT


Larga High 1:1,360



Larga High 1:1,742




Mercedes



B Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto.( 9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999


A8x32x36

DIN 5462

8 0

1 9 4

1 1 2

C

B

46

57

118

90

A

5 6

F



D (Optional)

(Bayonet type)E (Optional)

07219K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


FLANGE TYPE

SAE:

1100

1300

1400

DIN:90

100






Mercedes

Descripción DescriptionKit toma de fuerza + brida (sin eje), relación 1:1,5para montar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático. Montaje sobre el registro posteriorde 8 taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento y/o eje adaptador opcional.

Base PTO + flange kit (without shaft), internal ratio1:1,5 to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 8 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch andadapter shaft.





07220K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330

+







G131-9/14.57-1.0 1:1,129


G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:1,132G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,G280-16/11.72-0.69 NewAMT


G260-16/9.75-0.57 Normal Normal 1:1,897

Larga High 1:2,295G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0 NewAMT,G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT


Larga High 1:1,576



Larga High 1:2,020




Mercedes


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto.( 9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999E Interruptor neumático (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018


92

1 0 6

21?

8 0

1 9 7

1 2 9



A

126D (Optional)E (Optional)

A8x32x36DIN 5462

7

6

(Bayonet type)

46

F

B

C

07220K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

45






Mercedes

Descripción DescriptionKit toma de fuerza + brida (sin eje), carcasareforzada de aluminio. Para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático. Montajesobre el registro posterior de 7 taladros de la cajade cambios. Necesario para librar interferencias deplatos superiores a Ø180mm.

Base PTO + flange kit (without shaft), heavy dutyhousing made of aluminium to connect ISO 4 boltspumps. Pneumatic shifting. Mounting on rear 7bolts-window of the Gearbox. Necessary to saveinterference with main flange over Ø180mm

07221K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330, G230





+




Par máximo Max . Torque (Nm)

Continuo Continuous 400



Engine to PTO ratio


G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0, G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:0,710G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69, G280-16/11.72-0.69 NewAMT



G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0 NewAMT, G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0, G281-12/14.93-1.0NewAMT


Larga High 1:0,989

G230-12K/11.67-0.78, G230-12/11.67-0.78 NewAMT,G230-16S/14.2-0.83, G330-12K/11.64-0.78, G330-12/11.64-0.78 NewAMT


Larga High 1:1,267




Mercedes




C Interruptor de contacto.( 9024999) C Passing contact switch. P/N 9024999

185

A

B

A

8 0

C

A8x32x36

DIN 5462

Running way

Sentido de marcha


07221K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


FLANGE TYPE

SAE:

1100

1300

1400

DIN:90

100






Mercedes

Descripción DescriptionKit toma de fuerza reforzada + brida (sin eje),relación 1:1,72 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobre elregistro posterior de 8 taladros de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento y/o eje adaptadoropcional.

Base PTO + flange kit (without shaft), heavy duty1:1,72 to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on rear 8 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch andadapter shaft.

07222K03



G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


Salida Plato Flange Output 07222K02 G131 ... G330, Z=16. L=252mm 700904

G131 ... G330, Retarder. Z= 16. L=277mm 703704Salida bomba Pump Output DIN 5462 07222K03 G281 Powershift 3, Z=16. L=293mm (Aquatarder) 7018104

G281-12 Powershift 3, Z=16. L=268mm 7018304

+




Engine to PTO ratio

G131-9/14.57-1.0 1:1,269


G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:1,273G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,G280-16/11.72-0.69 NewAMT


G260-16/9.75-0.57


G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0 NewAMT,G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT


Larga High 1:1,772



Larga High 1:2,270




MercedesPosterior Neumático (1: 1,72) Casquillo cierre bomba



Notas Notes

A Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connectionD Interruptor neumático (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto.( 9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Casquillo cierre bomba de engrase F Closed lubrication pump cover

1 1 2 B

C

64.5

106.5

46

7 2 .6

1 8 5 .5

5 6

A8x32x36

DIN 5462

127

A

F



D (Optional)

(Bayonet type)

E (Optional)

07222K03

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260,G280, G281, G330

Adaptador Plato / Flange AdapterFLANGE TYPE

SAE:

1100

1300

1400

DIN:90

100




Mercedes


Toma de fuerza 3 piñones, para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 8 taladrosde la caja de cambios. Varias relaciones internas.

Power Take-off 3 gears, to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting. Mounting on rear 8bolts-window of the Gearbox. Several internalratios.

07223K03


Rear Pneumatic

G210, G221, G230, G240, G241, G260, G280, G281, G330


Kit toma de fuerza Base con brida Base PTO kit with flange Kit de eje adaptador Adapter shaft kitSalida Plato Flange Output 07223K02 G131 ... G330, Z=16. L=252mm 700904Salida bomba Pump Output DIN 5462 07223K03 G131 ... G330, Retarder. Z= 16. L=277mm 703704

+


Par máximo Max . Torque (Nm) Continuo Continuous 300Intermitente Intermittent 420Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Posterior Rear

Sentido de giro de la bomba Pump rotation IzquierdoCounterclockwise




G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:1,48G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,

G280-16/11.72-0.69 NewAMT


Larga High 1:2,48G260-16/9.75-0.57 Normal Normal 1:2,48

Larga High 1:3G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0 NewAMT,G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT


Larga High 1:2,06



Larga High 1:2,64




Mercedes


07223K03


Rear Pneumatic

Notas NotesA Conexión PTO, rosca M12 - 1.5 A Engage PTO, thread M12 - 1.5

B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

E Kit de lubricación 9013899 E Lubrication kit 9013899F Casquillo cierre bomba de engrase F Closed lubrication pump cover

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

G210, G221, G230, G240, G241, G260, G280, G281, G330

2 1 8

E

5 9

1 9 6

4 2

A8x32x36

DIN 5462B

A

8 0

150 46

1 1 2

1 4 2

F

C (Optional)

D (Optional)






Mercedes 072_ _K03

Posterior Neumático - Altas prestaciones

Rear Pneumatic - High Performance

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330


Toma de fuerza reforzada de dos piñones, relacióncon salida de plato para conectar a una transmisión.Accionamiento neumatico. Montaje sobre el registroposterior de 7 taladros de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, ratio withflange output ready to connect a transmission.Pneumatic shifting. Mounting on rear 7 bolts-windowof the Gearbox. Optional: Passing contact switch.

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsKit toma de fuerza Base con brida

Base PTO kit with flange+

Kit de eje adaptadorAdapter shaft kit

Relación InternaInternal Ratio Salida PlatoFlange Output Salida Bomba PumpOutput DIN 5462 G131 ... G330, Z=16. L=252mm 700904G131 ... G330, Retarder. Z= 16. L=277mm 7037041:1.04 07233K02 07233K03 G281 Powershift 3, Z=16. L=293mm (Aquatarder) 70181041:1.26 07225K02 07225K03 G281-12 Powershift 3, Z=16. L=268mm 7018304

Datos Principales Main DataCódigos Part Numbers 07233K03 07225K03

Par máximo Max . Torque (Nm)

Continuo Continuous 600 500

Intermitente Intermittent 800 700Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 85 C.V // 64 kW 70 C.V // 53 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 19,5


Engine to PTOratio

G131-9/14.57-1.0 1:0,768 1:0,930G210-16/14.2-0.83 Normal Normal 1:0,884 1:1,071

Larga High 1:1,071 1:1,298G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0

Normal Normal 1:0,738 1:0,895Larga High 1:0,884 1:1,071

G221-9/16.15-1.0 1:0,770 1:0,932G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69, G280-16/11.72-0.69 NewAMT

Normal Normal 1:1,071 1:1,298Larga High 1:1,290 1:1,562

G260-16/9.75-0.57Normal Normal 1:1,290

1:1,562Larga High 1:1,560 1:1,890G211-12K/14.93-1.0, G211-12/14.93-1.0NewAMT, G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0, G281-12/14.93-1.0 NewAMT

Normal Normal 1:0,842 1:1,021

Larga High 1:1,071 1:1,298G230-12K/11.67-0.78, G230-12/11.67-0.78NewAMT, G230-16S/14.2-0.83, G330-12K/11.64-0.78, G330-12/11.64-0.78 NewAMT

Normal Normal 1:1,071 1:1,298

Larga High 1:1,373 1:1,663




MercedesPosterior Neumático - Altas prestaciones

Rear Pneumatic - High Performance


072_ _K03

Notas NotesTrabajo continuo - altas revoluciones puede requerirenfriador aceite externo

On continuous works & high speed an external oilcooler could be required

A Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSP

B Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Casquillo cierre bomba de engrase D Closed lubrication pump coverE Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

G131, G210, G211, G141-9, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280,G281, G330

C

8 0

46

D

A

B

1 1 6

1 9 5

8 0

F (Optional)

E (Optional)(Bayonet type)






Mercedes2 Salidas Independientes - Casquillo cierre bomba

2 Independent Outputs - Closed pump cover


Toma de fuerza doble salida 3 piñones + brida(sin eje), relación en salida superior 1:1,30.Relación en salida inferior 1:1,72. Montajeen el registro posterior de 8 taladros de lacaja de cambios. Accionamiento neumático.

Indicador de funcionamiento opcional.Power Take-off twin output 3 gears + flange kit(without shaft), ratio (top output) 1:1,30. Ratio(botton output) 1:1,72. Mounting on rear 8 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting.Optional: Passing contact switch.



Plato/PlatoPlate/Plate

Plato/BombaPlate/Pump

Bomba/BombaPump/Pump

Bomba/PlatoPump/Plate

G330, Z=16. L=252mm 700904G330 Retarder. Z= 16.

L=277mm

703704

CodigoPart Number

07224K52 07224K51 07224K53 07224K50 G281 Powershift 3, Z=16.L=293mm (Aquatarder)

7018104

07224K50




Potencia (1000 r.p.m.)Power (1000 r.p.m.) 52 C.V // 39 kW 42 C.V // 32 kWSentido de giroSense rotation

Bomba Pump Derecho ClockwisePlato Pump Izquierdo Counterclockwise


Anexo 1 Attachment 1 Anexo 2 Attachment 2

G210, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330




490 Nm.(Muy importante: No sobrepasar nunca este par cuando tra-bajen ambas salidas Important: Be sure don´t overload thistorque when twice output are running.)

+




Mercedes


Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8 BSP”

B Sentidos de giro B Senses of rotation

C Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plug

D Kit de lubriación (9013899) D Lubrication Kit (9013899)

E Interruptor neumático (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018

F Brida de transmisión F Flange drive

G Casquillo cierre bomba engrase G Closed lubrication pump cover

H Interruptor de contacto (9024999) H Passing contact switch. P/N 9024999

1 1 0

2 6 2

168

239

5 5

1 5 2

. 5

5 4

. 5

80

B

B

F

8 0

7 2 .

5

45.5

G

D

A

E

H

D

C

Running way

Sentido de marchaBACK VIEW

VISTA POR DETRAS

(Opcional)

(Optional)

(Opcional)

(Optional)

07224K50

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

G210, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330

2 Salidas Independientes - Casquillo cierre bomba





Mercedes 07224K50

G210, G221, G230, G231, G240, G241, G260, G280, G281, G330

2 Salidas Independientes - Casquillo cierre bomba


Anexo I Attachment I


G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:0,962

G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,

G280-16/11.72-0.69 NewAMT


Larga High 1:1,612


G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT




Larga High 1:1,716

Anexo II Attachment II


G141-9/14.57-1.0, G211-16/17.0, G231-16/17.0,G241-16K/17.0-1.0


G221-9/16.15-1.0 1:1,273

G240-16/11.7, G280-16K/11.72-0.69,G280-16/11.72-0.69 NewAMT


G260-16/9.75-0.57


Larga High 1:2,58G281-12K/14.93-1.0, G281-12K/14.93-1.0,G281-12/14.93-1.0 NewAMT




Larga High 1:2,270




Mercedes


Toma de fuerza directa, relación 1:1 paramontar bombas Iso 4 taladros. Accionamientoneumatico. Montaje sobre el registro posteriorde la toma de fuerza original Mercedes.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off direct, ratio 1:1 to connect Iso4 bolts pumps. Pneumatic shifting. Mountingon rear 4 bolts-window of the original PTO.Optional: Passing contact switch.

Datos Principales Main DataPar nominal Torque (Nm) 590



Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Anti-Clock




Versión estándar Standard version 0718202 0718203

Versión especial: Toma de fuerza original MBNA/123-10b con plato DIN 120Special version: Original PTO MB NA/123-10b withflange DIN 120

0721602 0721603

0718203

Posterior Neumático (1: 1)

Rear Pneumatic

MB-1




Mercedes


89 24 81

B A

8 8

5 3

1 8 4

1062847.5

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Interruptor de contacto. (9024999) B Passing contact switch. P/N 9024999

CMecanizado especial para toma de fuerza originalMercedes NA/123-10b con plato DIN 120

CSpecial machining for original PTO MercedesNA/123-10b with transmission flange DIN 120

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

0718203

Posterior Neumático (1: 1)

Rear Pneumatic

MB-1




Mercedes


Toma de fuerza de dos piñones, relación1:1,32 para montar bombas Iso 4 taladros.Accionamiento neumatico. Montaje sobre elregistro posterior de la toma de fuerza originalMercedes. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, ratio 1:1,32 to connectIso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting. Mountingon rear 4 bolts-window of the original PTO.Optional: Passing contact switch.









Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump(DIN 5462)


0714503


Rear Pneumatic

MB-1




Mercedes


0714503


Rear Pneumatic


E Tapón de drenaje del aceite E Oil drain plug

MB-1

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mercedes


Kit de eje adaptador Mercedes que conectael sincronizado de la toma de fuerza con elestriado interior de estas cajas de cambios.

Mercedes adapter shaft Kit to connect thePTO splined shaft with the female splinedshaft of these gearboxes.

Modelo Model G131 ... G330G131 ... G330Retarder

G281Powershift 3(Aquatarder)

G281-12Powershift 3

Codigo Part Number 700904 703704 7018104 7018304

Par máximo Max. Torque (Nm) 700

Potencia Power (1000 r.p.m.) 100 CV // 75kW

L (mm) 252 277 293 268

Peso Weight (Kg) 2.21 2.33 2.34 2.29

700904

Kit Adaptador

Adapter Kit

Adaptador (Adapter) G131, G210, G211, G141-9, G221, G231,G240, G260, G281, G330

Notas NotesA Anillo elástico WR A Circlip WRB Rodamiento rígido de bolas B Ball bearing

C Eje adaptador C Adapter shaftD Anillo elástico DIN 471 D Circlip DIN 471


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 397/818 M i t

s u b i s

h i

Indice / ContentsM8S2X5/10.06, M8 398

M040-1 400

M015S5 402

M2S5, M3S5 404

M025S5 406

M027S5 408

M035S5, M035S6 410

M036S6 412

M037S6 (6S-420) 416

M038S5 (MT), M038S6 (AMT) 420

M038 MT, M038 AMT 424

M4 S5/6.903, M5, S5/6.903, M5 S6/6.903, M5 S5/7.216, M6 S5/7.216 426

M050S5-D, M050S6-OD 428

M060S5-D, M060S6-OD 430

M070S6/6.807 432

M060S6-D/8.064-1.00, M070S6-D/8.064-1.00 434M060S6-OD/6.748-0.731 436

M12 0S2X5 438

M13 0S2X5 440




Mitsubishi




M8S2x5/10.06Engranaje HelicoidalHelical Gear

171802 171803

M8 (8 taladors / hole)Engranaje Helicoidal Z=16Helical gear Z=16

171202







Peso Weight (Kg) 13


Larga Left 1: 0,5

Normal Hand 1: 0,38



Lateral Neumático (8 taladros) Engranaje helicoidal

Side Mount Pneumatic (8 holes) Helical gear

M8S2X5/10.06, M8

171803





Mitsubishi


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

171803

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de funcionamiento 100070003 C Passing contact switch. P/N 100070003D Tapón comprobación juego de engranajes D Backlash check plug

Plato / Flange

M8S2X5/10.06, M8

Lateral Neumático (8 taladros) Engranaje helicoidal

Side Mount Pneumatic (8 holes) Helical gear




Mitsubishi













1: 0,5

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento de vacío, neumático . Montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuum,pneumatic shifting. Mounting on left sideof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.

M040-1

176703







Mitsubishi

Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plugH Indicador de Funcionamiento (100070003) H Passing contact swith P/N 100070003

M040-1

176703


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100









Mitsubishi


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático. Montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuum,mechanical and pneumatic shifting.Mounting on left side of the Gearbox








1: 0,48






176603



M015S5




Mitsubishi




SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




176603



M015S5




Mitsubishi













1: 0,522

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático. Montaje sobre el lado izquierdode la caja de cambios.

Power Take-off two gears constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuummechanical and pneumatic shifting.Mounting on left side of the Gearbox.

177203




M2S5, M3S5




Mitsubishi 177203


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




M2S5, M3S5








Mitsubishi








1: 0,47






Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacio de simpleefecto, mecánico y neumático . Montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuummechanical and pneumatic shifting -single acting. Mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.

M025S5

175803







Mitsubishi 175803


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




M025S5








Mitsubishi













1: 0,50

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacio, mecánicoy neumático de doble efecto. Montaje sobreel lado izquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuummechanical and pneumatic shifting-doubleacting. Mounting on left side of theGearbox.

M027S5

175903







MitsubishiM027S5

175903


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100











Mitsubishi







Peso Weight (Kg) 7


1: 0,5

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático. Montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.


176203




M035S5, M035S6









Mitsubishi 176203


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




M035S5, M035S6








Mitsubishi













1: 0,483



M036S6

177103







MitsubishiM036S6

177103


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100





A Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plugF Indicador de funcionamiento (100070012) F Passing contact switch. P/N (100070012)G Conector con 3m de cable (906599) G Connector with 3m. of cable P/N 906599H Indicador de funcionamiento (100070003) H Passing contact switch. P/N 100070003I Accionamiento neumático I Mechanical shifting






Mitsubishi













1: 0,483



M036S6

177803


Lateral Vacio - Simple Efecto - Reforzado

Side Mount Vacuum - Single Acting - Heavy Duty




MitsubishiM036S6 Reforzado / Heavy Duty

177803



A Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plugF Indicador de funcionamiento (100070012) F Passing contact switch. P/N (100070012)G Conector con 3m de cable (906599) G Connector with 3m. of cable P/N 906599H Indicador de funcionamiento (100070003) H Passing contact switch. P/N 100070003I Accionamiento Mecánico I Mechanical shifting



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Lateral Vacio - Simple Efecto - Reforzado

Side Mount Vacuum - Single Acting - Heavy Duty




Mitsubishi




Accionamiento de neumático Pneumatic shifting 178702 178703

Accionamiento de mecánico Mechanical shifting 178302 178303








1: 1,4



M037S6 (6S-420)

177903







MitsubishiM037S6 (6S-420)

177903




Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector cable assy. (9026899) D Connector cable assy. 9026899E Indicar de funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599G Interruptor de contacto. (100070001) G Passing contact switch. P/N 100070001

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange







MitsubishiLateral Vacio - Simple efecto











1: 0,71



Accionamiento neumático Pneumatic shifting 178603J

Accionamiento mecánico Mechanical shifting 178403J

Accionamiento de vacio Vacuum shifting 178503J

178503J


M037S6 (6S-420)




Mitsubishi

Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable. P/N 9026899

E Indicar de funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599G Interruptor de contacto. (100070001) G Passing contact switch. P/N 100070001

178503J






M037S6 (6S-420)




Mitsubishi






Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacio, mecánicoy neumático. Montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.


179703




M038S5 (MT), M038S6 (AMT)







Peso Weight (Kg) 7


M038S5 (MT) 1: 0,465

M038S6 (AMT) 1: 0,473




Mitsubishi 179703


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100








M038S5 (MT), M038S6 (AMT)




Mitsubishi




Accionamiento mecánico Mechanical shifting








Peso Weight (Kg) 8


M038S5 (MT) 1: 0,558

M038S6 (AMT) 1: 0,568

Toma de fuerza de un piñon en tomaconstante, para montar bombas UNI 3taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático. Montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off one gear constant mesh,to connect UNI 3 bolts pumps. Vacuummechanical and pneumatic shifting.Mounting on left side of the Gearbox.

M038S5 (MT), M038S6 (AMT)

1711830







Mitsubishi

B A

C (Optional)

D

(Optional)

174

117

1 4 3

6 2

B6x21x25

DIN 5463

117 79 28

M038S5 (MT), M038S6 (AMT)

1711830





A Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Indicador de funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N (100070012)F Conector con 3m de cable (906599) F Connector with 3m. of cable P/N 906599G Indicador de funcionamiento (100070003) G Passing contact switch. P/N 100070003H Accionamiento mecánico H Mechanical shifting



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Mitsubishi






Datos Principales Main DataPar nominal máximo Max.Torque (Nm) 200

Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.mnominal (1000 r.p.m.) 28 C.V // 21 kW

max. (1500 r.p.m.) 42 C.V // 32 kW





M038 MT 1: 0,638

M038 AMT 1: 0,650

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante de alta relación y par, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamiento devacio, mecánico y neumático. Montaje sobreel lado izquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears constant meshhigh ratio and torque, to connect ISO 4bolts pumps. Vacuum mechanical andpneumatic shifting. Mounting on left sideof the Gearbox.

M038 MT, M038 AMT

1712003







Mitsubishi

119150

5 9

56

5 7

1 9 4

185

68

1 8 8

B

J

A

E


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100



A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070022) C Passing Contact Switch (100070022)D Conector con 3m de cable (9026899) D Electric Connector P/N 9026899E Indicador de funcionamiento (9070699) E Passing contact switch. P/N (9070699)F Indicador de funcionamiento (100070012) F Passing contact switch. P/N (100070012)G Conector con 3m de cable (906599) G Connector with 3m. of cable P/N 906599H Conexión PTO, rosca 1/4” GAS H Engage PTO, thread 1/4” BSPI Accionamiento mecánico I Mecanical shiftingJ Tapón comprobación juego de engranajes J Backlash check plug


M038 MT, M038 AMT

1712003



C

D

(Optional)

(Optional)

H





Mitsubishi








1: 0,75








M4 S5/6.903, M5, S5/6.903, M5 S6/6.903,M5 S5/7.216, M6 S5/7.216

177003







MitsubishiM4 S5/6.903, M5 S5/6.903, M5 S6/6.903, M5

S5/7.216, M6 S5/7.216


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


177003





Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017

D Conector con 3m de cable (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899F Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact swith. P/N. 100070012G Conector con 3m. de cable (906599) G Connector with 3m. of cable P/N 906599H Accionamiento neumático (100070003) H Pneumatic operation (100070003)I Accionamiento mecánico I Mecanical shifting




Mitsubishi













1: 0,865



M050S5-D, M050S6-OD

176803







Mitsubishi 176803



M050S5-D, M050S6-OD


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Notas NotesA Sentido de giro A Rotation

B Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599F Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact swith. P/N. 100070012H Accionamiento neumático (100070003) H Pneumatic operation (100070003)I Accionamiento mecánico I Mecanical shifting




Mitsubishi








1: 0,865

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento de vacio yneumático. Montaje sobre el lado izquierdode la caja de cambios.

Power Take-off two gears constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuum andpneumatic shifting. Mounting on left sideof the Gearbox.

M060S5-D, M060S6-OD

176903












Mitsubishi 176903

M060S5-D, M060S6-OD





SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/8” GAS B Engage PTO, thread 1/8” BSPC Interruptor de contacto (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599F Indicador de Funcionamiento. (100070012) F Passing contact swith. P/N. 100070012H Indicador funcionamiento (100070003) H Passing contact switch. P/N (100070003)I Accionamiento mecánico I Mechanical shifting






Mitsubishi



Bomba Pump(UNI)









1:1

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas UNI 3 taladros.Accionamiento neumático. Montaje sobre ellado izquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears constant mesh,to connect UNI 3 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.

177703


Lateral Neumático


M070S6/6.807




Mitsubishi 177703

M070S6/6,807


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch (100070003)


Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Mitsubishi











1: 0,920

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.

M060S6-D/8.064-1.00, M070S6-D/8.064-1.00

174203

Lateral Neumático






MitsubishiLateral Neumático


M060S6-D/8.064-1.00, M070S6-D/8.064-1.00

174203




Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Mitsubishi













1: 0,865



M060S6-OD/6.748-0.731

1710303

Lateral Neumático






MitsubishiM060S6-OD/6.748-0.731




Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

1710303

Lateral Neumático





Mitsubishi M12 0S2X5

173103

Lateral Neumático
















Larga High 1: 0,58





MitsubishiM12 0S2X5

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

Plato / Flange

173103

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100





Mitsubishi

Toma de fuerza de un piñón en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático. Montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off one gear constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.









M130S2x5/7.005 - 0.765 1: 0,56

M130S2x5/9.153 - 1.00 1: 0,43

M130S2x5/6.407- 0.786 1: 0,612

M130S2x5/8.147- 1.00 1: 0,48




177403

Lateral Neumático - Engranaje Helicoidal

Side Mount Pneumatic - Helical Gear

M13 0S2X5





Mitsubishi 177403

M13 0S2X5


C Interruptor de contacto (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Lateral Neumático - Engranaje Helicoidal

Side Mount Pneumatic - Helical Gear








bezares

Building our world


P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 443/818 N i s

s a n

Indice / Contents

MES50B 444

MTS 60A/C 446

MTS 75D 448

MKS 61B 450

MRT 21A, ART 25B 452

MLS 61A, MLS 61B, MLS 62B, MLS 63B 454

MPS 62T 456

M5-25 A, T5/100, M5-25 C 458

MPS 62B 460

M5-25 A, T5/100, M5-25 C 462

M5-25 D, E, F 464

M5-35 A (4,66:1) 466

M5-35 A 468

M5-40 (ZD-30) 470

PATROL RS 5W-81A 472




Nissan









1: 0,95



MES50B

038503


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento de vacío, montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Vacuum shifting,mounting on left side of the Gearbox.









NissanLateral Vacio - Simple efecto


MES50B

038503


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange



Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V.(9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899

A Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B Rotation

C Interruptor de contacto (100070001) C Passing contact swith. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Indicador de funcionamiento (100070003) E Passing contact switch. P/N 100070003F Indicador de funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N 100070012I Accionamiento mecánico I Mecanical shifting




Nissan









1: 0,75

Lateral Neumático

Side Mount-Pneumatic

MTS 60A/C

035603


Toma de fuerza de 1 piñon en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off one gear, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on the left side of thegearbox. Optional: Passing contact switch.







NissanLateral Neumático


MTS 60A/C

Notas NotesA Toma de Aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSP

B Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact swith. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

035603




Nissan






Sentido de giro Rotation Derecho Clockwise



1:0,48

Lateral Neumático


MTS 75D

039502


Toma de fuerza de 1 piñon en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off one gear, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.







Nissan

D (Optional)

C (Optional)

B

1 1 1

7262

A

170 78

E

Lateral Neumático


MTS 75D

039502


B Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact swith. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Brida de transmisión D Flange Drive




Nissan







Peso Weight (Kg) 9


1: 1,040

Lateral Neumático


MKS 61B

039203


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado izquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.



Bomba Pump(UNI)





NissanLateral Neumático


039203

MKS 61B

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact swith. P/N 100070003


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange UNI 3 Bolt / Tal.




Nissan


Toma de fuerza de un piñón en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off one gear, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.












035103

Lateral Neumático


MRT 21A, ART 25B




Nissan


Notas NotesA Toma de Aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact swith. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

035103

Lateral Neumático


Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

MRT 21A, ART 25B




Nissan036803










Peso Weight (Kg) 16


1: 0,655




MLS 61A, MLS 61B, MLS 62B, MLS 63B

Lateral Neumático - Alta Relación

Side Mount-Pneumatic - High Ratio




Nissan



B Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

036803

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

MLS 61A, MLS 61B, MLS 62B, MLS 63B

Lateral Neumático - Alta Relación

Side Mount-Pneumatic - High Ratio




Nissan039303










Peso Weight (Kg) 13


1: 1,12




MPS 62T

Lateral Neumático





Nissan


B Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. P/N 100070003

039303

Lateral Neumático


MPS 62T




Nissan038303




Toma de fuerza de dos piñones entoma constante, para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento de vacio,neumático, mecánico montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuum,pneumatic, mechanical shifting, mountingon left side of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.









1: 0,818






M5-25 A, T5/100, M5-25 C




Nissan


M5-25 A, T5/100, M5-25 C

038303






C Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact swith. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Indicador de funcionamiento (100070003) E Passing contact switch. P/N 100070003F Indicador de funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N 100070012G Conector con 3m. de cable (906599) G Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Eje / Shaft




Nissan039403










Peso Weight (Kg) 15


1: 1,45




Lateral Neumático - Reforzado

Side Mount-Pneumatic - Heavy Duty

MPS 62B




Nissan


B Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

039403

MPS 62B


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Lateral Neumático - Reforzado

Side Mount-Pneumatic - Heavy Duty




Nissan038303




Toma de fuerza de dos piñones entoma constante, para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento de vacio,neumático, mecánico montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuum,pneumatic, mechanical shifting, mountingon left side of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.









1: 0,818






M5-25 A, T5/100, M5-25 C




Nissan


M5-25 A, T5/100, M5-25 C

038303





Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact swith. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9032499) D Connector with 3m. of cable P/N 9032499E Indicador de funcionamiento (100070003) E Passing contact switch. P/N 100070003

F Indicador de funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N 100070012G Conector con 3m. de cable (906599) G Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Eje / Shaft




Nissan


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicay neumática, montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Vacuum,mechanical and pneumatic shifting,mounting on left side of the Gearbox.









1: 1,025




Accionamiento mecánico Mechanical shiftingD 033701 033802 033903

E, F 034401 034402 034403


M5-25 D, E, F

038403






Nissan


M5-25 D, E, F

038403



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




* Nota: La toma de fuerza M5-25D (033903) en versión mecánica cambia la posición del Pistón.Note: PTO M5-25D (version changes the position of the mechanical piston).


B Sentido de Giro B Rotation

C Indicador de funcionamiento (100070017) C Passing contact swith. P/N 100070017


EIndicador defuncionamiento.

(100070012) - M5-25 E,FE Passing contact swith.

P/N 100070012 - M5-25 E,F

(100070019) - M5-25 D P/N 100070019 - M5-25 D

F Conector con 3m de cable (906599) F Connector with 3m. of cable P/N 906599

G Indicador de funcionamiento (100070003) G Passing contact swith. P/N 100070003




NissanLateral Vacio - Simple efecto - (4,66:1) - Baja relación

Side Mount Vacuum - Single Acting - Low ratio











1: 0,621



Accionamiento neumático Pneumatic shifting 037703J

Accionamiento mecánico Mechanical shifting 037803J

Accionamiento de vacio Vacuum shifting 038203J

M5-35 A (4,66:1)

038203J





Nissan

Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSP

C Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable. P/N 9026899E Indicar de funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599G Interruptor de contacto. (100070001) G Passing contact switch. P/N 100070001

038203J

M5-35 A




Lateral Vacio - Simple efecto - (4,66:1) - Baja relación

Side Mount Vacuum - Single Acting - Low ratio




NissanLateral Vacio - Simple efecto - (4,66:1)












1: 1,15






M5-35 A

037903





NissanLateral Vacio - Simple efecto - (4,66:1)


M5-35 A


Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact swith. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899

E Indicador de funcionamiento (100070019) E Passing contact switch. P/N 100070019F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599G Indicador de funcionamiento (100070001) G Passing contact switch. P/N 100070001

037903



Plato / Flange


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Eje / Shaft




Nissan038803




Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacio, mecánicay neumática, montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Vacuum shifting,mechanical and pneumatic, mounting onleft side of the Gearbox. Optional: Passingcontact switch.









1: 1,36

M5-40 (ZD-30)









Nissan


M5-40 (ZD-30)

038803





SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


Notas NotesA Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto (100070017) C Passing contact swith. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable P/N 9026899E Indicador de funcionamiento (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599G Indicador de funcionamiento (100070001) G Passing contact switch. P/N 100070001




Nissan032003

Lateral Mecánico

Side Mouth Mechanic


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento mecánico,montaje sobre el lado izquierdo de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Mechanichshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg)


1: 0,6

PATROL RS 5W-81A



(DIN 5462)





Nissan


Notas NotesA Accionamiento mecánico A Mechanical Operation

B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070012) C Passing contact switch. P/N 100070012D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

Eje / Shaft

032003

Lateral Mecánico

Side Mouth Mechanic

PATROL RS 5W-81A







bezares

Building our world


P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 475/818 P e g

a s oIndice / Contents

8330, 8331, 8332, 8333, 8335 (4x2), 200 CV 476

1090 (COMET) 478

170 CV VEHICULO / VEHICLE 480

TRANSFER 482




Pegaso010903

Lateral Neumático 10 Tal

Side Mount Pneumatic 10 Bolt


Toma de fuerza desplazable de dos piñones,para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobreel lado derecho de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Sliding Power Take-off two gears, toconnect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on right side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.



Intermitente Intermittent 420Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Derecho Right


Peso Weight (Kg) 10


83301: 1,570 Larga High1: 1,180 Normal Normal


8332 1: 1,720 Larga High1: 1,250 Normal Normal



8330, 8331, 8332, 8333, 8335 (4x2), 200 CV


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 010501 010702 010903




Pegaso



010903

Lateral Neumático


8330, 8331, 8332, 8333, 8335 (4x2), 200 CV

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100





Pegaso011703

Lateral Mecánico

Side Mouth Mechanic


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado derecho de la caja decambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on right side of theGearbox.









1: 0,662

1090 (COMET)



(DIN 5462)





Pegaso


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread M12x1,5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

011703

Lateral Neumático

Side Mouth Pneumatic

1090 (COMET)




Pegaso










Peso Weight (Kg) 12


1: 0,870




011203

Lateral Neumático

Side Mouth Pneumatic

170 CV VEHICULO / VEHICLE




Pegaso


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) D Passing contact switch. P/N (100070003)

011203

Lateral Neumático


170 CV VEHICULO / VEHICLE

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Pegaso011503


Rear Pneumatic


Toma de fuerza desplazable de dos piñones,para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobreel registro posterior de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Sliding Power Take-off two gears, toconnect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on rear side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.

TRANSFER







Peso Weight (Kg) 11





Caja Gearbox 1 2 3 4 5 6

ZF S6-90/7.03 0,142 0,245 0,408 0,666 1 1,429ZF 182561011 por ISA 0,160 0,274 0,434 0,675 1 1,334




Pegaso



011503


Rear Pneumatic

TRANSFER

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100



bezares

Building our world


Bombasy motores




Tomasde Fuerza












Página WEB


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 485/818 P r a

g a

Indice / Contents9P 140.09 486




Praga









Toma de fuerza reforzada 2 piñones,relación 1:1,30 para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático.Montaje sobre el registro posterior de 4taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears, ratio1:1,30 to connect ISO 4 bolts pumps.Pneumatic shifting. Mounting on 4 bolts-window of the Gearbox. Optional: Passingcontact switch.



9P 140.09

150703








Praga


9P 140.09

150703

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


B Sentido de giro B RotationC Tapon de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Pressure switch. P/N 9024999






Praga150803













Power Take-off 2 gears, ratio 1:1,32 toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting. Mounting on 4 bolts rear windowof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.

9P 140.09







Praga

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018

E Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

9P 140.09


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

150803


Plato / Flange









bezares

Building our world


P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 491/818 R e n

a u l t

Indice / Contents

B9-150, B18-150 492

B6-85, G-406 496

B9-85, G-409 498

120 S (815) 500

512 504

CUK 506

VG 2000 TRANSFER 508

BDL 5R, BDSL 021, /033, /029E, /032R, /2012R, / 2179RE 510

BDSL 132R 512




Renault











B9-150 1: 1,26

B18Larga High 1: 1,46



Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on right side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.

Lateral Neumático


026003

B9-150, B18-150





Renault

Notas NotesA Toma de Aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Lateral Neumatico



B9-150, B18-150

026003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Renault


Accionamiento neumático Pneumatic shifting 024702/1 024803/1







Peso Weight (Kg) 18


B9-150 1: 1,008

B18Larga High 1: 1,168




Lateral Neumático


024803/1

B9-150, B18-150





Renault

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes. E Backlash check plug


B9-150, B18-150

024803/1

Lateral Neumático


Plato / Flange




Renault

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bomba ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje en el lado derecho de la caja decambios. Indicador de funcionamientoopcional.


Lateral Neumático


024603

B6-85, G-406












1: 1,226




RenaultLateral Neumático


B6-85, G-406

024603


Eje / ShaftPlato / Flange Eje / Shaft

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001





Renault



Lateral Neumático


B9-85, G-409

024403












Larga High 1: 1,909





RenaultB9-85, G-409

024403


Eje / Shaft

Lateral Neumático








Renault









Larga High 1: 0,888


Toma de fuerza de dos piñones, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje en el registro posteriorde 4 taladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on rear 4 bolts-windowof the Gearbox.


Rear Pneumatic

120 S (815)

024103







Renault 024103


Rear Pneumatic

120 S (815)


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de Giro B Rotation




Renault

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado derecho de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.


Lateral Neumático


024903

120 S (815)












Larga High 1: 0,884





RenaultLateral Neumático


024903


Plato / Flange


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

120 S (815)




Renault025103

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado derecho de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.


Lateral Neumático


512










Peso Weight (Kg) 9


Larga High 1: 0,528





Renault 025103

Lateral Neumático


512


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch (100070003)

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Renault


Power Take-off two gears, constant mesh,to connect ISO 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left side of theGearbox. Optional: passing contact switch.

Lateral Neumático


025803

CUK












1: 0,596




Renault 025803

CUK


Lateral Neumático




Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Renault

Toma de fuerza doble salida de plato. 3piñones, relación en salida izquierdo 1:1,30.Relación en salida derecho 1:1,72. Montajeen el registro posterior de 4 taladros de lacaja transfer. Accionamiento neumático.Indicador de funcionamiento opcional.

Twin flange output Power Take-off. 3 gears,ratio upper output 1:1,30. Ratio bottomoutput 1:1,72. Mounting on rear 4 bolts-window of the Gearbox transfer. Pneumaticshifting. Optional: Passing contact switch.

VG 2000 TRANSFER

Posterior Neumático 2 Salidas Independientes

Rear Pneumatic 2 Independent Output

028052


Datos Principales (Salida Derecha) Main Data (Right Output)Par nominal Torque (Nm)





Relación interna de la Toma de Fueza Internal ratio 1: 1,72

Relación Motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

Depende de cualquier marcha hacia delante Depend of any forward gears

Datos Principales (Salida Izquierda) Main Data (Left Output)





Relación interna de la Toma de Fueza Internal ratio 1: 1,30

Relación Motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio

Depende de cualquier marcha hacia delante Depend of any forward gears




Renault




490 Nm


Rear Pneumatic

VG 2000 TRANSFER

028052

IMPORTANTE: No accionar la toma de fuerza con la marcha atras.IMPORTANT: Don´t actuate the PTO with reverse speed.

Notas NotesA Interruptor de contacto (9024999) A Passing contact switch. P/N 9024999B Sentidos de giro B Senses of rotationC Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Tomas de aire, rosca 1/8” GAS D Air connection, thread 1/8” BSPE Brida de transmisión E Flange driveF Kit de lubricación F Lubrication kit




Renault










BDSL029E 1:0,657

BDSL032RLarga High 1: 0,856


BDSL2012R Larga High 1: 0,856Normal Normal 1: 0,657

BDSL2179RE 1:0,715

BDL5RLarga High 1: 0,856


BDSL021 1: 0,657

BDSL033 1: 0,657

020303

Lateral Neumático


BDL 5R, BDSL 021, /033, /029E, /032R, /2012R, / 2179RE

Toma de fuerza de dos piñones, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el lado derechode la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears, to connect ISO 4bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon right side of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 020101 020202 020303




Renault

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001


020303


Lateral Neumático



BDL 5R, BDSL 021, /033, /029E, /032R, /2012R, / 2179RE

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Eje / ShaftPlato / Flange Eje / Shaft




Renault


027703

Lateral Neumático


BDSL 132R

Toma de fuerza desplazable de dos piñones,para montar bombas Iso 4 taladros.Accionamiento neumatico, montaje sobreel lado derecho de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Sliding Power Take-off two gears, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on right side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.











Larga High 1: 0,900





Renault

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de Giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

027703


Lateral Neumático



BDSL 132R

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100



bezares

Building our world


Bombasy motores




Tomasde Fuerza












Página WEB


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 515/818 S c a

n i a

Indice / ContentsG770, GS 750, GS 760, GS 770 GS 771, GS 772 516

GR 870, GR 871 518

GR 880 522

GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900,

GRS 920, GRSO 900 526

GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900, GRS 920 528

GR 801 530

GR 900, GRH 900 532

GRS 890, 900, 920 534

GR 860 536

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905,

GRSO 925 538

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905 546

GRSO 900 548

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS(O) 905 550




Scania












1: 1,643




090203

Lateral Neumático


G770, GS 750, GS 760, GS 770 GS 771, GS 772




Scania


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto 9024999 C Passing contact switch. P/N 9024999D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

090203

Lateral Neumático


G770, GS 750, GS 760, GS 770 GS 771, GS 772




Scania











1: 1,642




090403

Lateral Neumático


GR 870, GR 871




Scania


090403

Lateral Neumático


GR 870, GR 871

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (9024999) C Passing contact switch. P/N 9024999D Interruptor neumático (100070018) D Passing contact switch. P/N 100070018

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Scania


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado derecho de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.









1: 1,3




090703

Lateral Neumático


GR 870, GR 871




ScaniaGR 870, GR 871

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Lateral Neumático


090703

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch (100070003)D Tapón comprobación juego de engranajes D Backlash check plug





Scania


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado derecho de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.









1: 1,32




091203

Lateral Neumático


GR 880




Scania


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

091203

Lateral Neumático


GR 880

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón comprobación juego de engranajes C Backlash check plug.D Indicador de funcionamiento (100070003) D Passing contact switch. P/N 100070003




Scania GR 880

Lateral Neumático


090603











1: 1,660







ScaniaGR 880

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor de contacto (9024999) C Passing contact switch. P/N 9024999D Interruptor neumático (100070018) D Passing contact switch. P/N 100070018

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Lateral Neumático


090603





Scania GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900, GRS 920, GRSO 900

Lateral Neumático - Alta Potencia

Side Mount Pneumatic - High Power

Varios



Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 57 C.V // 43 kWLado de montaje Mounting position Derecho RightSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 18,2


GR 801 1: 1,36GR 900, GRH 900 1: 1,18

GRS 890, GRS 900, GRS 920Larga High 1: 1,688Normal Normal 1: 1,38

GRSO 900 Larga High 1: 1,56Normal Normal 1: 1,26

Toma de fuerza, dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado derecho de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,mounting on right side of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.



Caja de Cambios Gearbox GRSO 900 GR 801 GR 900, GRH 900GRS 890, GRS 900GRS 920


PlatoFlange

BombaPump(DIN 5462)

PlatoFlange

BombaPump(DIN 5462)

PlatoFlange

BombaPump(DIN 5462)

PlatoFlange

BombaPump(DIN 5462)

Accionamiento neumático

Pneumatic shiftingAlta Potencia Heavy Duty 093002 093003 091702 091603 091802 091903 091402 091303




Scania


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Varios

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599F Tapón comprobación juego de engranajes F Backlash check plug

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900, GRS 920, GRSO 900






Scania GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900, GRS 920

Lateral Neumático


Varios








GR 801 1: 1,36

GR 900, GRH 900 1: 1,18

GRS 890, GRS 900, GRS 920Larga High 1: 1,688


Toma de fuerza, dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado derecho de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,mounting on right side of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.



Caja de Cambios Gearbox GR 801 GR 900, GRH 900GRS 890, GRS 900GRS 920

Tipos de salida Output typesPlatoFlange


PlatoFlange


PlatoFlange



NormalNormal

092502 092503 092402 092403 092302 092303




Scania


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Varios

Lateral Neumático


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599F Tapón comprobación juego de engranajes F Backlash check plug

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

GR 801, GR 900, GRH 900, GRS 890, GRS 900, GRS 920




Scania

Datos Generales General DataPeso Weight (Kg) 26.5

Lado de montaje Mounting side Derecho Right


490 Nm


Toma de fuerza doble salida 3 piñones, relaciónen salida de bomba 1:1,36. Relación en salida deplato 1:1,69. Montaje en el registro lateral de 8taladros de la caja de cambios. Accionamientoneumático. Indicador de funcionamientoopcional.

Twin output Power Take-off 3 gears, ratio(pump output) 1:1,36. Ratio (flange output)1:1,69. Mounting on side 8 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting. Optional:Passing contact switch.

092650

Lateral Neumático - 2 Salidas Independientes

Side Mount Pneumatic - 2 Independent Outputs






Plato Flange Bomba Pump Plato FlangeBomba Pump(DIN 5462)






Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 57 C.V 50 C.VSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Counterclockwise

Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio 1: 1,36 1: 1,69

GR 801




Scania 092650


Notas NotesA Tomas de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connections, thread M12 - 1.5B Sentidos de giro B Senses of rotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Tapón de comprobación juego de engranajes E Backlash check plugF Plato de transmisión F Flange drive

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90

100

Plato / Flange

GR 801






Scania




490 Nm


Toma de fuerza doble salida 3 piñones,relación en salida superior 1:1,36. Relaciónen salida inferior de 1:1,69. Montaje en elregistro lateral derecho de 8 taladros de lacaja de cambios. Accionamiento neumático.Indicador de funcionamiento opcional.

Twin output Power Take-off 3 gears, ratio inupper output 1:1,36. Ratio in bottom output1:1,69. Mounting on right side 8 bolts-windowof the Gearbox. Pneumatic shifting. Optional:Passing contact switch.

092750





Plato FlangePlato Flange

Plato FlangeBomba Pump

Bomba PumpPlato Flange

Bomba PumpBomba Pump(DIN 5462)


092752 092751 092750 092753

GR 900, GRH 900





Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 57 C.V 50 C.V


Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio 1: 1,18 1: 1,44




Scania 092750


Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/4” GAS A Air connections, thread 1/4” BSPB Sentidos de giro B Senses of rotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Tapón de comprobación juego de engranajes E Baclash check plugF Plato de transmisión F Flange drive

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

GR 900, GRH 900






Scania




490 Nm


Toma de fuerza doble salida 3 piñones,relación en salida superior de 1:1,36. Relaciónen salida inferior de 1:1,69. Montaje en elregistro lateral derecho de 8 taladros de lacaja de cambios. Accionamiento neumático.Indicador de funcionamiento opcional.

Twin output Power Take-off 3 gears,ratio (upper output) 1:1,36. Ratio (bottomoutput) 1:1,69. Mounting on right side 8bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting. Optional: Passing contact switch.

092850



Plato FlangePlato Flange

Plato FlangeBomba Pump

Bomba PumpPlato Flange

Bomba PumpBomba Pump(DIN 5462)


092852 092851 092850 092853

GRS 890, 900, 920






Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 57 C.V 50 C.VSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Counterclockwise

Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio1:1.688 1:2.0971:1.38 1:1.714




Scania 092850


Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/4” GAS A Air connections, thread 1/4” BSPB Sentidos de giro B Senses of rotationC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Tapón de comprobación juego de engranajes E Baclash check plugF Brida de transmisión F Flange drive

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

GRS 890, 900, 920






Scania












1: 1,2




092903

Lateral Neumático


GR 860




Scania


092903

Lateral Neumático


GR 860

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento (100070003) C Passing contact switch. P/N 100070003D Tapón comprobación juego de engranajes D Backlash check plug

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Scania GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905, GRSO 925

Lateral Neumático


093_03


Caja de cambios GearboxesGR875, GR905, GRS895GRS905

GRSO905

Tipos de salida Output types Plato FlangeBomba Pump

(DIN 5462)Plato Flange

Bomba Pump

(DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 093102 093103 093202 093203


Caja de cambios GearboxesGR875, GR905

GRS895,GRS905GRS0905

Par nominal Torque (Nm)500 400

Intermitente Intermittent 700 560Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 70 C.V // 52 kW 57 C.V // 43 kWLado de montaje Mounting position Derecho RightSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 22

Relación motor - Toma de

FuerzaEngine to PTO ratio

GR875 1: 1,24GR905 1: 1,24

GRS895Normal Normal 1: 1,24

Larga High 1: 1,52GRS905

Normal Normal 1: 1,24Larga High 1: 1,52

GRSO905, GRSO 925Corta Low 1: 1,68Normal Normal 1: 2,10

Toma de fuerza de dos piñones en toma constante,para montar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el lado derecho de la cajade cambios. Valido para los vehículos dotados consuspensión neumática y mecánica (maxima bombaF1-61 o T1-81) Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, to connectIso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting, mounting onright side of the Gearbox. Valid for vehicles withpneumatic and mechanical (maximum size pumpF1-61 o T1-81) Optional: Passing contact switch.





Scania

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Lateral Neumático


093_03


*.- En vehiculos con ballesta, chequearprimero el espacio disponible.

In the case of vehicles with mechanicalsuspension is necessary to check theavailable space.

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905, GRSO 925

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón comprobación juego de engranajes C Backlash check plugD Interruptor neumático (100070015) D Passing contact switch. P/N 100070015E Conector con 3m. de cable (906599) E Connector with 3m. of cable P/N 906599






Rear Pneumatic

093303




Toma de fuerza reforzada de dos piñones,para montar bombas ISO 4 taladros. Envehículos equipados con adaptador paratoma de fuerza. Accionamiento neumático,montaje sobre el registro frontal de 4taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, toconnect Iso 4 bolts pumps. (Only for vehicleswith PTO Adapter) Pneumatic shifting,mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.








Peso Weight (Kg) 12


GR875 (Z=32 side gear) 1: 1,30

GR905 (Z=32 side gear) 1: 1,30

GRS895 (Z=32 side gear)


Larga High 1: 1,66

GRS905 (Z=32 side gear)Normal Normal 1: 1,30

Larga High 1: 1,66

GRSO905, GRSO 925(Z=39 side gear)

Corta Low 1: 1,06





Scania

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


Rear Pneumatic

093303

Notas NotesKit Lubricación Opcional (900199) Lubrication Kit Optional 900199

A Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connectionD Interruptor neumático. (100070018) D Passing contact switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Conexión latiguillo de entrada F Input oil pipe connection








Rear Pneumatic

093403










Peso Weight (Kg) 11


GR875 (Z=32 side gear) 1: 1,32 1: 1,05

GR905 (Z=32 side gear) 1: 1,32 1: 1,05

GRS895 (Z=32 side gear)Normal Normal 1: 1,32 1: 1,05

Larga High 1: 1,69 1: 1,29

GRS905 (Z=32 side gear)Normal Normal 1: 1,32 1: 1,05

Larga High 1: 1,69 1: 1,29

GRSO905, GRSO 925(Z=39 side gear)

Corta Low 1: 1,08 1: 0,85

Normal Normal 1: 1,36 1: 1,08

Toma de fuerza de dos piñones, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el registro frontal de4 taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears, to connect Iso 4bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.





Scania

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


Rear Pneumatic

093403


D Interruptor neumático. (100070018) D Passing contact switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999






ScaniaPosterior Neumático (1: 1,72)

Rear Pneumatic

093603












GR875 (Z=32 side gear) 1: 1,72

GR905 (Z=32 side gear) 1: 1,72


Larga High 1: 2,20


Larga High 1: 2,20

GRSO 905, GRSO 925 (Z=39 side gear)

Corta Low 1: 1,41


Toma de fuerza reforzada de dos piñones, paramontar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el registro frontal de4 taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.






Scania

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


Rear Pneumatic

093603


D Conexión latiguillo de salida D Output oil pipe connectionE Interruptor neumático (100070018) E Passing contact switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999






Scania GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905



093903



Relación Interna Internal Ratio 1: 1,85 093902 0939031: 1,35 094002 094003








Relaciones Internas PTO Internal Ratio 1: 1,85 1: 1,35


GR875 (Z = 32 Side Gear) 1: 1,878 1: 1,370

GR905 (Z = 32 Side Gear) 1: 1,878 1: 1,370

GRS895(Z = 32 Side Gear)

Normal Normal 1: 1,878 1: 1,370Larga High 1: 2,305 1: 1,682

GRS905(Z = 32 Side Gear)

Normal Normal 1: 1,878 1: 1,370

Larga High 1: 2,305 1: 1,682

GRSO905(Z = 39 Side Gear)

Corta Low 1: 1,513 1: 1,104

Normal Normal 1:1,906 1: 1,390

Toma de fuerza reforzada de dos piñones, paramontar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el registro frontal de4 taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.





Scania

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS 905, GRSO 905



093903






Scania










Peso Weight (Kg) 18


Larga High 1: 1,56





093003



GRSO 900




Scania


093003



GRSO 900

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Indicador de funcionamiento (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Scania

Datos Generales General DataPeso Weight (Kg) 15Lado de montaje Mounting side Posterior RearPar máx. continuo en ambas salidas conjuntasMax. Continuous Torque for both outputs

490 Nm

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS(O) 905

Posterior Neumático (1: 1,30 y 1: 1,72) - 2 salidas Independientes

Rear Pneumatic (1: 1,30 and 1: 1,72) - 2 Independent Output

094150



Power Take-off twin output 3 gears, ratio(upper output) 1:1,30. Ratio (bottomoutput) 1:1,72. Mounting on rear 7 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting.Optional: Passing contact switch.



Salida Superior Upper Output Plato Flange Plato Flange Bomba Pump Bomba Pump

Salida Inferior Bottom Output Plato Flange Bomba Pump Plato FlangeBomba Pump

(DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 094152 094151 094150 094153



Par nominal Torque(Nm)

Continuo Continuous 350 300Intermitente Intermittent 490 420

Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 52 C.V // 39 kW 42 C.V // 32 kWSentido de giro

Sense of rotation

Bomba Pump Derecho Clockwise

Plato Flange Izquierdo Counterclockwise


GR 875/905 (Z=32 Side Gear) 1: 1.30 1: 1.72

GRS 895/905 (Z=39 Side Gear)Larga High 1: 1.66 Larga High 1: 2.2Normal Normal 1: 1.30 Normal Normal 1: 1.72

GRSO 905 (Z=39 Side Gear)Corta Low 1: 1.06 Corta Low 1: 1.41Normal Normal 1: 1.34 Normal Normal 1: 1.77




Scania


Notas NotesKit de lubricación. Codigo: 9015999 Lubrication kit. Part Number: 9015999

A Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B Senses of rotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Brida de transmisión D Flange driveE Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Interruptor neumatico (100070018) F Pressure switch. P/N 100070018

24787

D

168110

1 3 4

1 2 6

7 2 .

5

8 0

A

B

B C

A

F (Optional) E (Optional)

Plato / Flange

GR 875, GR 905, GRS 895, GRS(O) 905

Posterior Neumático (1: 1,30 y 1: 1,72) - 2 salidas Independientes

Rear Pneumatic (1: 1,30 and 1: 1,72) - 2 Independent Output

094150



bezares

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Bombasy motores




Tomasde Fuerza












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c e r

Indice / ContentsT5x2276 554

CM-505B, CM-552B, CM-5952B 556

ES-60 5A, ES-60 5C, ES-62 5A, ES-67 5A, CM-5052A 558

ES-55 5D, ES-60 5D/E, ES-62 5D, ES 67 5D, CM 5052D, CM-5252A, CM 5552D, CM 5852A, CM 5952D/E 560

TSP 155-16A 562




Spicer












1: 1,520

180503

T5x2276




Lateral Neumático





Spicer 180503

T5x2276


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” Gas A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070003) C Passing contact swith. P/N. 100070003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Lateral Neumático


Plato / Flange




Spicer










Peso Weight (Kg) 12


1: 1,28

180603

CM-505B, CM-552B, CM-5952B




Lateral Neumático





Spicer 180603

CM-505B, CM-552B, CM-5952B

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” Gas A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

Lateral Neumático





Spicer










Peso Weight (Kg) 12


ES-60 5A, ES-60 5C, ES-62 5AES-67 5A, CM-5052A

1: 1,344

180703

ES-60 5A, ES-60 5C, ES-62 5A, ES-67 5A, CM-5052A




Lateral Neumático





Spicer 180703

ES-60 5A, ES-60 5C, ES-62 5A, ES-67 5A, CM-5052A

Lateral Neumático


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” Gas A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599




Spicer






Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 50 C.V // 37 kWLado de montaje Mounting position Derecho RightSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 12


ES-55 5D 1: 0,520ES-60 5D 1: 0,520ES-60 5E 1: 0,536ES-62 5D 1: 0,520ES-67 5D 1: 0,520CM-5052 D 1: 0,520CM-5252 A 1: 0,536CM-5552 D 1: 0,520CM-5852 A 1: 0,536CM-5952 D 1: 0,520CM-5952 E 1: 0,536

180803

ES-55 5D, ES-60 5D/E, ES-62 5D, ES 67 5D, CM 5052D, CM-5252A,CM 5552D, CM 5852A, CM 5952D/E




Lateral Neumático





Spicer 180803

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

Lateral Neumático


ES-55 5D, ES-60 5D/E, ES-62 5D, ES 67 5D, CM 5052D, CM-5252A,CM 5552D, CM 5852A, CM 5952D/E




Spicer












1: 1,46

180903

TSP 155-16A




Lateral Neumático





Spicer 180903

TSP 155-16A

Lateral Neumático


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSP


C Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001


E Tapón comprobación juego de engranajes E Backlash check plug

F Tapón de drenaje del aceite F Oil drain plug







bezares

Building our world


P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 565/818 T a t

aIndice / Contents

T14S10 566

GBS-40 568




Tata







Peso Weight (Kg) 13


Larga High 1:0.916

Normal Normal 1:0.712



290203


Lateral Neumático - Eng. Recto

Side Mount Pneumatic - Spur Gear

T14S10







Tata


Notas NotesA Toma de aire,rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón comprobación juego de engranajes C Backlash check plugD Indicador de funcionamiento (100070003) D Passing contact swith. P/N 100070003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

290203

Lateral Neumático - Eng. Recto

Side Mount Pneumatic - Spur Gear

T14S10




Tata


Toma de fuerza de un piñón para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientointerno neumático. Montaje sobre elregistro posterior de 5 taladros de la cajade cambios.

Power Take-off one gear to connect ISO 4bolts pumps. Pneumatic shifting. Mountingon rear 5 bolts-window of the Gearbox.

290803


Rear Pneumatic

GBS-40






Intermitente Intermittent 700Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 70 C.V // 52 kWLado de montaje Mounting position Posterior Rear


Peso Weight (Kg) 6Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio




Tata


C (Optional)

D (Optional)

106

80

B

54.5

118.5

A

290803


Rear Pneumatic




SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704

GBS-40




Tata




290903


Rear Pneumatic






Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Posterior Rear


Peso Weight (Kg) 11.5Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio

GBS-40




Tata



D Interruptor neumático (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

290903


Rear Pneumatic

GBS-40







bezares

Building our world


P h o t o : R y a n

H o l s

t - F l i

c k r










http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 573/818 T o y

o t a

Indice / ContentsM150 (DYNA 350) 574

M153 (DYNA 280) 576

M155 (Toyota 400) 578

DYNA L-75 (H 260) 580

DYNA M (R451) 582

DYNA 500 584

LAND CRUISER 586




Toyota


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático montaje sobre el lado izquierdode la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Vacuum, mechanical and pneumatic shifting,mounting on left side of the Gearbox.









1: 0,861

163603

M150 (DYNA 350)











Toyota 163603

M150 (DYNA 350)



A Indicador de funcionamiento. (100070001) A Indicador de funcionamiento. P/N 100070001B Sentido de giro B RotationC Conector con 3m. de cable (906599) C Connector with 3m. of cable P/N 906599D Conexión PTO, rosca 1/8” GAS D Engage PTO, thread 1/8” BSPE Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Toma de aire, 1/4” GAS F Engage PTO, thread 1/4” BSPG Indicador de funcionamiento. (100070003) G Passing contact switch. P/N 100070003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100









ToyotaLateral Vacio - Simple efecto







M153 (DYNA 280)

163703









1: 0,84

Toma de fuerza de dos piñones entoma constante, para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento de vacío,neumático, mecánico, montaje sobre ellado izquierdo de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Vacuummechanich and pneumatic shifting,mounting on left side of the Gearbox.





Toyota

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


M153 (DYNA 280)

163703















M155 (Toyota 400)

163803









1: 0,820

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático, montaje sobre el ladoizquierdo de la caja de cambios.






Toyota


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100





SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

M155 (Toyota 400)

163803

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100














163903









1: 0,89


Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 botls pumps. Vacuummechanical and pneumatic shifting,mounting on left side of the Gearbox.


DYNA L-75 (H 260)




Toyota


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


A Indicador de funcionamiento. (100070001) A Indicador de funcionamiento. P/N 100070001B Sentido de giro B RotationC Conector con 3m. de cable (906599) C Connector with 3m. of cable P/N 906599D Conexión PTO, rosca 1/8” GAS D Engage PTO, thread 1/8” BSPE Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Toma de aire, 1/4” GAS F Engage PTO, thread 1/4” BSPG Indicador de funcionamiento. (100070003) H Passing contact switch. P/N 100070003




DYNA L-75 (H 260)

163903













DYNA M (R451)

164303







Peso Weight (Kg) 10


1: 0,55

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento de vacío, mecánico y neumático,montaje sobre el lado izquierdo de la caja decambios.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Vacuum mechanicaland pneumatic shifting, mounting on left side ofthe Gearbox.





Toyota


A (Optional)

D

C (Optional)

56 118119

7 4

A8x32x36

DIN 5462

B

1 3 9





DYNA M (R451)

164303



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




ToyotaLateral Neumático






DYNA 500

163403









1: 1,26

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático y mecánico montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticand mechanich shifting, mounting on leftside of the Gearbox. Optional: Passingcontact switch.





Toyota


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesA Toma de aire, 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070003) C Passing contact switch. P/N 100070003D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012

Lateral Neumático


DYNA 500

163403

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


Plato / Flange




ToyotaLateral Mecánico

Side Mount Mechanic




LAND CRUISER

160703






Sentido de giro de la bomba Pump rotation Derecha Clockwise

Peso Weight (Kg) 9


Segun Marcha Depends on the Speed

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas Iso 4taladros. Accionamiento mecanico, montajesobre el lado izquierdo de la caja transfer.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Mechanicalshifting, mounting on left side of the SplitShaft. Optional: Passing contact switch.





Toyota


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesA Accionamiento mecánico A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070012) C Passing contact switch. P/N 100070012D Conector con 3m. de cable (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Lateral Mecánico

Side Mount Mechanic

LAND CRUISER

160703

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange



T u r

n e r




Turner T5/200

Lateral Neumático


031503














1: 0,633

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento mecánico,neumático y de vacío, montaje sobre el ladoderecho de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Mechanich,pneumatic and Vacuum shifting, mountingon right side of the Gearbox.





Turner


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599E Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012G Toma de aire, rosca 1/8” GAS F Air connection, thread 1/8” BSP


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Vacio / Vacuum


T5/200

Lateral Neumático


031503



V o l k s w a

g e n




Volkswagen 007.1



081603












1: 0,593

Toma de fuerza de dos piñones, relación1:1,32 para montar en el registro frontalde 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears, ratio 1:1,32mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.





Volkswagen

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


007.1



081603

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje de aceite C Oil drain plugD Jaula de agujas D Needle bearingE Indicador de funcionamiento. (100070015) E Passing contact switch. P/N 100070015

F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599



bezares

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Bombasy motores




Tomasde Fuerza












Página WEB



Indice / ContentsR-52, R-51, SR-52 596

MR-61, MR-62, MR-62 B, R-61, R-62, SR-61, SR-62 598

R 70, SR 70 600

R 70, SR 70 602

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2412AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 604

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 606

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,DT-2412C, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2412AT, V2812AT, VO3112AT,

VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 616

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C 618

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B,, VT-2512C, VT2514B, VT-2812C, AT/DT (Automatic) 622

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R/SR 1400, R/SR 1700,

SR 1900, SR 2000, VT-2512C, VT-2812C 625

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C 627

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C (PTO 1140/1150) 629 V

o l v o




Volvo


Toma de fuerza de 2 piñones, para montaren el registro frontal de 4 taladros de lacaja de cambios. Accionamiento neumático,para montar bombas ISO 4 taladros.

Power Take-off two gears, mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect Iso 4 bolts pumps.









1: 0,760




110203


Rear Pneumatic

R-52, R-51, SR-52




Volvo


Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 - 1.5B Tapón de drenaje del aceite B Oil drain plugC Sentido de giro C Rotation

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

110203


Rear Pneumatic

R-52, R-51, SR-52




Volvo MR-61, MR-62, MR-62 B, R-61, R-62, SR-61, SR-62


Rear Pneumatic

110403












Engine to PTO ratio

R-61, MR-61 1: 1,03

SR-61Larga High 1: 1,15


R-62, MR-62 1: 1,03

SR-62Larga High 1: 1,15








Volvo



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

110403


Rear Pneumatic

MR-61, MR-62, MR-62 B, R-61, R-62, SR-61, SR-62




Volvo












R70 1: 1,11

SR70Larga High 1: 1,38





110603


Rear Pneumatic

R 70, SR 70




Volvo



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

110603


Rear Pneumatic

R 70, SR 70




Volvo


Toma de fuerza de un piñon, para montaren el registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios. Accionamiento neumatico, paramontar bombas Iso 4 taladros. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off one gear, mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect Iso 4 bolts pumps.Optional: Passing contact switch.


Par nominal Torque (Nm)Continuo Continuous 590Intermitente Intermit-tent

826




Peso Weight (Kg) 11


R70 1: 0,637

SR70Larga High 1: 0,79





115103


Rear Pneumatic

R 70, SR 70




Volvo


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Interruptor neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

115103


Rear Pneumatic

R 70, SR 70




Volvo


Kit de toma de fuerza + brida (sin eje) tomaconstante 1:1 montaje en registro frontal de 4taladros de la caja de cambios. Accionamientoneumático, salida ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento y eje adaptador opcional.

Base PTO + flange Kit (without shaft) constantmesh 1:1 mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, output Iso 4 bolts.Optional: Passing contact switch and adapter shaft.

1196K03


Rear Pneumatic

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, R1000, R1400, R1700,SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2412AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B,

VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C

Datos Principales Main DataPar nominalTorque (Nm)

Continuo Continuous 590Intermitente Intermittent 826



Engine to PTOratio

R1000, R1400, R1700 1: 0,700SR1400, SR1700, SR1900, VT2014B, VT2214B,VT2514B, DT-2412C


SR2000 Larga High 1: 0,820Normal Normal 1: 0,650

SRO2400 Larga High 1: 1,030Normal Normal 1: 0,820

VT1708, VT2009B 1: 0,700AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D,AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT,V-2512AT, V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 0,903


VO2512AT, VO3112AT Larga High 1: 1,150Normal Normal 1: 0,900

VTO2214B, VTO2514B Larga High 1: 1,094Normal Normal 1: 0,880


Kit toma de fuerza base con brida Base PTO Kit with flange Kit de eje adaptador Adapter shaft kit

R1000, SR1700, ... (L=267mm) 110104Salida Plato Flange output 1196K02 R1000, ... Retarder (L=302mm) 110304Salida Bomba Pump output (DIN 5462) 1196K03 DT-2412C, V2412 (L=229 mm) 116504

+




VolvoPosterior Neumático (1:1)

Rear Pneumatic

1196K03

B

37

A8x32x36

DIN 5462

106 64

A

80

(Optional)

(Opcional) C

D

Notas NotesA Conexión PTO, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSP


C Interruptor neumático (100070018) C Passing contact switch. P/N 100070018

D Interruptor de contacto (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999




SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704






Volvo



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 52 C.V // 39 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 12,6

Relación motor -


R1000, R1400, R1700 1: 0,910SR1400, SR17000,SR1900, VT2014B, VT2214B,VT2514B, DT-2412C




VT1708, VT2009B 1: 0,910AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT,V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 1,173





Rear Pneumatic

1197K03


Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsKit toma de fuerza base con brida Base PTO Kit with flange Kit de eje adaptador Adapter shaft kit


+

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C, R1000, R1400, R1700,SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B,

VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C

Kit de toma de fuerza + brida (sin eje) tomaconstante 1:1.30 montaje en registro frontal de4 taladros de la caja de cambios. Accionamientoneumático, salida ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento y eje adaptador opcional.

Base PTO + flange Kit (without shaft) constantmesh 1:1.30 mounting on rear 4 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, output Iso 4 bolts.Optional: Passing contact switch and adapter shaft.




VolvoPosterior Neumático (1: 1,30)

Rear Pneumatic

1197K03

112

1 9 3

8 0

D 138.5

B

C

64

126.7

A

37.5

A8x32x36 DIN 5462

E (Optional)

(Bayonet type) F

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100



Plato / Flange


VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C




Volvo




Relación motor -






VT1708, VT2009B 1: 0,924AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT,V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 1,191





Rear Pneumatic

1198K03



Kit toma de fuerza base con brida Base PTO Kit with flange Kit de eje adaptador Adapter shaft kit

R1000, SR1700, ... (L=267mm) 110104Salida Plato Flange output 1198K02 R1000, ... Retarder (L=302mm) 110304Salida Bomba Pump output (DIN 5462) w DT-2412C, V2412 (L=229 mm) 116504

+

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,DT-2412C, R1000, R1400, R1700,SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B,

VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C






Volvo


C BA8x32x36

DIN 5462

A

D (Optional)

(Bayonet type)

E (Optional)

8 0

1

9 2

128.5

112

57 37.5

1198K03


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Interruptor de contacto. P/N 9024999


VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C




Volvo


Kit de toma de fuerza + brida (sin eje) tomaconstante 1:1,5 montaje en registro frontal de 4taladros de la caja de cambios. Accionamientoneumático, salida ISO 4 taladros. Indicador defuncionamiento y eje adaptador opcional.

Base PTO + flange Kit (without shaft) constantmesh 1:1,5 mounting on rear 4 bolts-window ofthe Gearbox. Pneumatic shifting, output Iso 4 bolts.Optional: Passing contact switch and adapter shaft.

1199K03

Posterior Neumático (1:1,5)

Rear Pneumatic


VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C

Datos Principales Main DataPar nominal Torque(Nm)




R1000, R1400, R1700 1: 1,071SR1400, SR1700, SR1900, VT2014B, VT2214B,VT2514B, DT-2412C




VT1708, VT2009B 1: 1,071

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT,V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 1,381






+




VolvoPosterior Neumático (1:1,5)

Rear Pneumatic

1199K03

92

145

2 1º

8 0 1

9 7

129

163

A8x32x36DIN 5462

7 6

Running waySentido de marchaVISTA POR DETRAS

BACK VIEW

B

A

C

D (Optional)

E (Optional)

(Bayonet type)



C Interruptor neumático (100070018) C Passing contact switch. P/N 100070018

D Interruptor de contacto (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999


45



VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100




Volvo









VT1708, VT2009B 1: 1,204AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E,AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT, V-2812AT,VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 1,552





Rear Pneumatic

11100K03




+

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,DT-2412C, R1000, R1400, R1700,SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B, VT2014B,

VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C






Volvo



D

C

B

A

A8x32x36 DIN 5462

E(Optional)

(Bayonet type)

F (Optional)

144

64.5

1 8 5 . 5

7 2 . 5

112 37.5

11100K03


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C




Volvo




Relación motor -






VT1708, VT2009B 1: 1,225


Larga High 1: 1,580





Rear Pneumatic

11101K03




+


VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C






Volvo





(Optional)

(Opcional)

106

8 0

144

141

2 2 7

A

A8x32x36DIN 5462

B

C

D

8 5

E

F

11101K03


Rear Pneumatic

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C




Volvo


1110_K0_



Toma de fuerza de dos piñones, con embragueincorporado, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre elregistro frontal de 4 taladros de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, clutch shift pto,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on rear 4 bolts-windowof the Gearbox.

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,DT-2412C, R1000, R1400, R1700,SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, V/VO2512AT, V2412AT, V2812AT, VO3112AT, VT1708, VT2009B,






R1000, R1400, R1700 1: 1,295 1: 0,945SR1400, SR1700, SR1900, VT2014B, VT2214B,VT2514B, DT-2412C

Larga High 1: 1,628 1: 1,188Normal Normal 1: 1,295 1: 0,945

SR2000 Larga High 1: 1,517 1: 1,107Normal Normal 1: 1,203 1: 0,877

SRO2400 Larga High 1: 1,906 1: 1,390

Normal Normal 1: 1,517 1: 1,107VT1708, VT2009B 1: 1,295 1: 0,945AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT,V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 1,671 1: 1,219

Normal Normal 1: 1,295 1: 0,945

VO2512AT, VO3112AT Larga High 1: 1,665 1: 1,215Normal Normal 1: 2,128 1: 1,552

VTO2214B, VTO2514B Larga High 1: 2,024 1: 1,477Normal Normal 1: 1,628 1: 1,188


1:1’35 1:1’85 R1000, SR1700, ... (L=267mm) 110104Salida Plato Flange output 11103K02 11104K02 R1000, ... Retarder (L=302mm) 110304Salida Bomba Pump output (DIN 5462) 11103K03 11104K03 DT-2412C, V2412 (L=229 mm) 116504




Volvo


1110_K0_



129

6 4

8 5

2 2 4

155

101

201

B

A

A8x32x36

DIN 5462

64

37.5

C

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Latiguillo de entrada (9070599) C Input oil pipe P/N. 9070599

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange







Volvo AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700,

SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C


11105K03


Rear Pneumatic

Toma de fuerza de dos piñones en toma constante,con relación interna de 1:1,59 para montar en elregistro frontal de 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montar bombas ISO4 taladros.

Power Take-off two gears, constant mesh, withan internal ratio of 1:1,59 mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect Iso 4 bolts pumps.




Relación motor -Toma de FuerzaEngine to PTOratio

R1000, R1400, R1700 1: 1,113

SR1400, SR17000,SR1900 Larga High 1: 1,400Normal Normal 1: 1,113



VT1708, VT2009B 1: 1,113

VT2014B, VT2214B Larga High 1: 1,400Normal Normal 1: 1,113AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT,V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 1,436


VT2514B Larga High 1: 1,400Normal Normal 1: 1,113







Volvo 11105K03


Rear Pneumatic

DIN 5462

A8x32x36

2 6 4

B

C

139 124

79

8 8 . 8

A




AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700,

SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




Volvo


Toma de fuerza reforzada de dos piñones entoma constante, relación interna 1: 1,62 paramontar en el registro frontal de 4 taladros dela caja de cambios. Accionamiento neumático,para montar bombas ISO 4 taladros.

Heavy Duty Power Take-off two gears, constantmesh internal ratio 1: 1,62 mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Pneumaticshifting, to connect Iso 4 bolts pumps. switch.

11106K03


Rear Pneumatic

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,R1000, R1400, R1700, SR1400,SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-

2812C





R1000, R1400, R1700 1: 1,133

SR1400, SR17000, SR1900 Larga High 1: 1,424Normal Normal 1: 1,133



VT1708, VT2009B 1: 1,133VT2014B, VT2214B Larga High 1: 1,424Normal Normal 1: 1,133


Larga High 1: 1,462




Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsKit toma de fuerza base con brida Base PTO Kit with flange + Kit de eje adaptadorAdapter shaft kit





VolvoAT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R1400, R1700, SR1400,

SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B, VT2514B, VT-2512C, VT-2812C


Rear Pneumatic

11106K03

A

B

101

1 5 3

7 7

1 4 6

6 9

1 5 0

300

6 2

1 0 4

DIN 5462A8x32x36

C

D

(Opcional)

(Opcional)

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Tipos de Salida Output TypesPlato / Flange





VolvoAT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,R1000, R1400, R1700, SR1400,

SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B,, VT-2512C, VT2514B, VT-2812C, AT/DT (Automatic)


Rear Pneumatic

11107K_ _ _


Datos Principales Main Data Eje 1 Shaft 1 Eje 2 Shaft 2Par máximo Max. Torque (Nm) 450 Nm 500 NmPotencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 64 C.V // 48 kW 71 C.V // 53 kW

Sentido de giro de la bomba Pump rotationSalida 1 Output 1 Salida 2 Output 2 Salida 3 Output 3

Derecho CW Izquierdo CCW Derecho CCWRelación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio Anexo Attachment

Datos Generales General DataPeso Weight (Kg) 30Lado de montaje Mounting side Posterior RearPar máximo cuando 2 o mas salidas estén trabajando al mismo tiempo.Maximum Torque when 2 or more outputs are working simultaneously. 500 Nm

Potencia de salidas superior a 75 kw requiere un enfriador de aceite.Power outputs greater than 75 kw require an oil cooler.

Toma de fuerza de 3 piñones y 3 salidasindependientes o simultaneas que puedencombinarse entre Bomba, Plato o Salidanula. Accionamiento neumático, montaje enel registro posterior de la caja de cambios.

PTO 3 gears, 3 independent outputs orsimultaneous which you could combineamong: pump, flange and null Output.Pneumatical shifting. Mounting on rearwindow of the gearbox.

1

2

3


Kit toma de fuerza base con bridaBase PTO Kit with flange

+Kit de eje adaptadorAdapter shaft kit

R1000, SR1700, ... (L=249mm) 110204R1000, ... Retarder (L=284mm) 110504DT-2412C, V2412 (L=209mm) 116704


Salida / Output1 2 3

Nulo Null 0 0 0Plato Flange 2 2 2Bomba Pump 3 3 3

11107K _ _ _Salida Output Salida Output Salida Output1 2 3Eje 1 Shaft 1 Eje 2 Shaft 2 Eje 2 Shaft 2




VolvoAT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, R1000, R1400, R1700, SR1400,

SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B,, VT-2512C, VT2514B, VT-2812C, AT/DT (Automatic)


Rear Pneumatic

11107K_ _ _


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connections, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B Senses of rotationC Interruptor neumático (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018D Interruptor de contacto (9024999) D Passing contact switch. P/N 9024999

387

140 92

2 5 4

A

B

1 9 4

1 0 4

1 1 4

8 8

1 2

3C

A8x32x36

DIN 5462

D

(Optional)

(Optional)

(Bayonet

type)

En salida 3 máxima bombarecomendada es F1-60.

For output 3 maximum

recommended pumpsize is F1-60

Salida 3 / Output 3

NOTAS

En salida 1 ó 2 con plato 1300/ DIN 100 máxima bombaque se puede montar es F1-101, con plato 1400, maximotamaño de bomba F1-61.

Cuando las salidas 1 y 2 sean de compacto, el tamañomaximo de la bomba para ambas salidas sera F1-61.

NOTES

For outputs 1 or 2 with flange 1300/DIN 100 maximumpump size is F1-101, with flange 1400, maximum pumpsize is F1-61.

In case of pump output on both 1&2 outputs, maximumpump size will be F1-61.

1

1

2

2




Volvo11107K_ _ _

R1000, R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000, SRO2400, VT1708, VT2009B, VT2014B, VT2214, VT2412B,VT2514B, AT/DT (Automatic)


Rear Pneumatic

Anexo Attachment

CAJAGEARBOX

EJE 1SHAFT 1

EJE 2SHAFT 2

R1000 0,59 1,29

R1400 0,59 1,29

R1700 0,59 1,29

SR1400Larga High 0,74 1,62

Normal Normal 0,59 1,29







SRO2400Larga High 0,86 1,89


VT1708 0,59 1,29

VT2009B 0,59 1,29

VT2014BLarga High 0,74 1,62




VT2412B Larga High 0,76 1,66




VTO2214BLarga High 0,92 2,01


VTO2214BLarga High 0,92 2,01


Anexo Attachment

CAJAGEARBOX

EJE 1SHAFT 1

EJE 2SHAFT 2

DT-2412CNormal Normal 0,59 1,29

Larga High 0,74 1,61

V2412ATCorta Low 0,59 1,29




VT2812ATCorta Low 0,59 1,29




V03112AT

Corta Low 0,76 1,66





Kit Volvo



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 85 C.V // 63 kWPeso Weight (Kg) 5

Relación motor -


R 1000, R 1400, R 1700 1: 0,700

SR 1400, SR 1700, SR 1900 Larga High 1: 0,880Normal Normal 1: 0,700

SR 2000 Larga High 1: 0,820Normal Normal 1: 0,650


VT1708, VT2009B 1: 0,700

VT2014B, VT2214BLarga High 1: 0,880Normal Normal 1: 0,700

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D,AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, V-2412AT,V-2512AT, V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C

Larga High 1: 0,903




110404

Las Tomas de fuerza correspondientes a lascajas de cambios R1000, R1400, R1700, SR1400,SR1700, SR1900, SR2000 con retarder secomponen de este Kit adaptador con brida masla toma de fuerza base (ZF).

The Power take-off’s for the gearbox R1000,R1400, R1700, SR1400, SR1700, SR1900, SR2000with retarder consists of this adapter kit withflange and the take-off base (ZF).


AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,R1000, R/SR 1400, R/SR 1700, SR 1900, SR 2000, VT-2512C, VT-2812C

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipo Type Con brida With flange Sin brida Without flangeNormal Normal 110404 110104Retarder Retarder 110704 110304




Kit Volvo110404

Notas Notes1 Carcasa adaptadora 1 Adapter housing2 Tornillo allen 2 Allen head screw3 Rodamiento rígido de bolas 3 Ball bearing

4 Eje adaptadorNormal L = 267 mm

4 Adapter ShaftNormal L = 267 mm

Retarder L = 302 mm Retarder L = 302 mm5 Anillo Seeger DIN 471 5 Circlip DIN 4716 Junta Plana 6 Gasket7 Junta Plana 7 Gasket8 Arandelas 8 Washer

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,R1000, R/SR 1400, R/SR 1700, SR 1900, SR 2000, VT-2512C, VT-2812C

Sin Brida Without flange Con Brida With flange




Kit Volvo



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 85 C.V // 63 kWPeso Weight (Kg) 5Lado de montajeMounting position

Posterior / Rear

Relación motor -


DT-2412 CNormal Normal 1: 0,700Larga High 1: 0,880

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C,AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C,AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT,V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C


Larga High 1: 0,900

VO2512ATNormal Normal 1: 0,900Larga High 1: 1,150


116604

Las Tomas de fuerza correspondientes alas cajas de cambios DT-2412 con retarderse componen de este Kit adaptador mas latoma de fuerza base (ZF).

The Power take-off’s for the gearbox DT-2412with retarder consists of this adapter kit andthe take-off base (ZF).



Tipo Type Con brida With flange Sin brida Without flangeNormal Normal 116604 116504

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,DT-2412C, V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C




Kit Volvo116604

Notas Notes1 Junta Plana 1 Gasket2 Anillo Seeger DIN 471 2 Circlip DIN 4713 Eje adaptador 3 Adapter Shaft4 Rodamiento rígido de bolas 4 Ball bearing5 Carcasa adaptadora 5 Adapter housing6 Tornillo allen 6 Allen head screw

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D,DT-2412C, V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C

Sin Brida Without flange Con Brida With flange




Kit Volvo



Potencia (1000 r.p.m.) Power (1000 r.p.m.) 85 C.V // 63 kWPeso Weight (Kg) 4Lado de montaje Mounting position Posterior / Rear


DT-2412 CNormal Normal 1: 0,700Larga High 1: 0,880

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C,AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C,AT-2812D, V-2412AT, V-2512AT,

V-2812AT, VT-2512C, VT-2812C


Larga High 1: 0,900



116704

Kit adaptador especial para acoplar lastomas de fuerza 1140/1150 a las cajas decambios DT-2412.

Special Adapter Kit to Install 1140/1150 PTO’sseries on DT-2412 gearboxes.


AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C,V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C (PTO 1140/1150)




Kit Volvo116704

Notas Notes1 Rodamiento Rigido de Bolas 1 Ball Bearing2 Eje Adaptador E/518 2 E/518 Adapter Shaft3 Anillo elastico DIN 471 3 Circlip DIN 471

AT-2412C, AT-2412D, AT-2512C, AT-2612D, AT-2612E, AT-2812C, AT-2812D, DT-2412C,V2412AT, V/VO2512AT, V2812AT, VO3112AT, VT-2512C, VT-2812C (PTO 1140/1150)


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Indice / ContentsS5 - 24 633

S5 - 30 635

S5/42 - 4.65 637

S5 - 42/4.65 (073) - Toma Constante /Constant Mesh 639

S5 - 42/4.65 641

S5/42 - 5.72 643

S5 - 42/5.72 Toma Constante / Constant Mesh 645

S5 - 42/5.72 647

S5 - 42/6.56 (002) - (006) 649

S5 - 42/7.55 (003) - (007) Toma Constante / Constant Mesh 651

5S-270 VO 653

6S - 300 655

6S - 350 VD 657

6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Carcasa Recta / Straight Housing 659

6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Baja Relación / Low Ratio 661

S5 - 35 663

S5 - 35 - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 665

S5 - 35 - Toma Constante / Constant Mesh 667

S5 - 35 Pistón Central / Central Piston 669

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 671

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 673

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 Toma Constante / Constant Mesh 675

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 Pistón Central / Central Piston 677

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 685

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - 2 Salidas Independientes / 2 Independent outputs 687

S5-50/90, S6-65/66/70/75/80/90, 6S-800/1000/1200 TD/TO (Volvo ZTO 1006), 6AS

800/1000TO 690S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850, P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty 691

S6-36, 6S-700, 6AS-700, 6S-850 693

S5-50/90, S6-65/66/70/75/80/90, 6S-800/1000/1200 TD/TO (Volvo ZTO 1006), 6AS 800/1000TO 697

16S-151/181/221; 8S-151/1620/1820, 16S-1620 / 1920 / 2220 / 23020 / 2330 / 1820 / 2220 / 2520 / 270 / 2730 - 10 Tal. Altas Prestaciones / 10 Bolt.

High Performance 7388S-151, 16S-1621 TD/1921 TD/2221 TD/ 2321 TD/2331 TD, 16S-1821 TO/2221 TO/2521 TO/2721 TO/2731 TO, 16S-151/181/221.10, 10 Bolts. / Pistón Lateral / Side Piston , 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs 742

AS-TRONIC - 12AS1800 / 16AS2200 / 12AS2301 TO /12.33-0.78 / 2AS2301 15.86-1.00/ 16AS2601 17.03-1.00/ 16AS2601 TO /14.12-0.83 745

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS

2301 / 16 AS 2601 9 Tal. Altas Prestaciones / 9 Bolt. high Perf 747

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 5 Tal. Altas Prestaciones / 5


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Bolt. High Performance 750


12 AS 1800/ 16 AS 2200/ 12 AS 2301/ 16 AS 2601 2 Salidas Independientes / 2 Independent output 757

SERIE ECOSPLIT Sin Intarder Without Intarder 759

ECOSPLIT Con Intarder / With Intarder 761


16-S-160, 16S-190, 16S-220 765

9S-75 / 13.16 / 9.56 767

9S-109/10.24; 9S-109/10.25; 6S-109/11.86; 16S-109/13.53 769

9S-109/12.92; 9S-109/13.04; 16S-109/13.30; 16S-109/13.42 771

9S-1110TD/12.73, 9S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91,

9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31 7739S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91, 9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31 775

AS TRONIC - 12AS-2531 TO/ 15.86-1.0 777

AS TRONIC Con y sin Intarder / With and Without Intarder 779

12AS-1010TO, 12AS-1210TO 782

12AS-1420TD/TO, 12AS-1620TO 784

5-90 GP, 5-92 GP, 4-120 GP 786

5-110 GP, 5-111 GP, 4-150 GP 7885-110 GPA 790


16-S-2720 TO 13.80-0.84 + WSK 16-S-251 IT (Intarder) 794

16S-220/13.80, 16S-221/13.80 16S-151/13.80 (Intarder) 796

16S-112A, 16S-130A, 16S-160A 16S-190A, 16S-220A 798

16-S-150 80016-S-151/221. Trilobular/Trilobe 802




ZF 1016903

S5 - 24

Lateral Vacio

Side Mount Vacuum












Peso Weight (Kg) 10


S5-24 / 6.34 1: 0,907

S5-24 / 6.40 1: 0,899

Toma de fuerza de dos piñones entoma constante, para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento de vacío,neumático y mecánico montaje sobre ellado derecho de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Vacuumpneumatic and mechanich shifting,mounting on right side of the Gearbox.





ZF

Notas NotesA Desconexión PTO, rosca 1/8” GAS A Disengage PTO, thread 1/8” BSPB Conexión PTO, rosca 1/8” GAS B Engage PTO, thread 1/8” BSPC Sentido de giro C RotationD Indicador funcionamiento (100070012) D Passing contact switch. P/N 100070012E Conector con 3m de cable 906599 E Connector with 3m. of cable P/N 906599F Indicador de funcionamiento (100070001) F Passing contact switch. P/N 100070001G Accionamiento mecánico G Mechanical shiftingH Accionamiento neumático H Pneumatic shifting

S5 - 24

1016903

Lateral Vacio

Side Mount Vacuum



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100






ZF S5 - 30

Lateral Vacio

Side Mount Vacuum

1017103












Peso Weight (Kg) 10


S5-30 / 7.31 1: 0,583S5-30 / 8.00 1: 0,534

S5-30 / 8.50 1: 0,500

Toma de fuerza de dos piñones entoma constante, para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento de vacío,neumático y mecánico, montaje sobre ellado derecho de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Vacuumpneumatic and mechanich shifting,mounting on right side of the Gearbox.





ZF

Notas NotesA Desconexión PTO, rosca 1/8” GAS A Disengage PTO, thread 1/8” BSPB Conexión PTO, rosca 1/8” GAS B Engage PTO, thread 1/8” BSPC Sentido de giro C RotationD Indicador funcionamiento (100070012) D Passing contact switch. P/N 100070012E Conector con 3m de cable 906599 E Connector with 3m. of cable P/N 906599F Indicador de funcionamiento (100070001) F Passing contact switch. P/N 100070001G Accionamiento mecánico G Mechanical shiftingH Accionamiento neumático H Pneumatic shifting

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

S5 - 30

1017103

Lateral Vacio

Side Mount Vacuum




Eje / Shaft




ZF


Toma de fuerza de 6 taladros, 2 piñonescon embrague incorporado. Accionamientoneumático. Montaje sobre ambos lados dela caja de cambios. Diferentes relaciones detransmisión.

Power Take-off Hot Shift 2 gears. Pneumaticshifting. Mounting on both sides ofGearbox. Several internal ratios.







Lateral Neumático


Relación Interna (*)Internal ratio (*)

J (95%) O (125%)

Engine to PTO ratioRelación TotalTotal Ratio

1: 0.765 1: 1.006




S5/42 - 4.65

1022503




ZF


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air Connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Pump rotationC Comprobación juego de engranajes C Backlash check plug

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1022503

S5/42 - 4.65




ZF S5 - 42/4.65 (073) - Toma Constante / Constant Mesh

Lateral Neumático


109203




Derecho Right 109001 109102 109203

Izquierdo Left 1018802 1018803

Accionamiento mecánicoMechanic shifting

Derecho Right 1027302 1027303





Lado de montaje Mounting position Derecho Right / Izquierdo Left


Peso Weight (Kg) 9


1: 1,350

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado derecho, izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on right, left side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.


Lado Izquierdo

Left Side

Lado Derecho

Right Side




ZFS5 - 42/4.65 (073) - Toma Constante / Constant Mesh

Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N 100070012

109203

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


Eje / ShaftPlato / Flange

Izquierdo / Left Derecho / Right





ZF


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado derecho e izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,mounting on right and left side of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.




Peso Weight (Kg) 13

Sentido de giro de la bomba Pump rotationIzquierdo Left

Izquierdo Counterclockwise

Lado de montajeMounting position

Derecho Right Izquierdo Left

Lateral Neumático


S5 - 42/4.65

Relación interna (*) Internal Ratio Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio

80%(E) 1: 0,70095%(J) 1: 0,765125%(O) 1: 1,006165%(T) 1: 1,328


Bomba Pump


Derecho Right 1018402(*) 1018403(*)Izquierdo Left 1018502(*) 1018503(*)

Lado Izquierdo

Left Side

Lado Derecho

Right Side

1018503

1018403 1018403

EJOT

EJOT




ZFS5 - 42/4.65

Lateral Neumático




SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


Izquierdo / Left Derecho / Right


1018503




ZF


Toma de fuerza de 6 taladros, 2 piñonescon embrague incorporado. Accionamientoneumático. Montaje sobre ambos lados dela caja de cambios. Diferentes relaciones detransmisión.

Power Take-off Hot Shift 2 gears. Pneumaticshifting. Mounting on both sides ofGearbox. Several internal ratios.







Lateral Neumático


Relación Interna (*) Internal ratio (*) J (95%) O (125%)

Engine to PTO ratio Relación Total Total Ratio 1: 0.730 1: 0.960




S5/42 - 5.72

1025803




ZF


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air Connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B Pump rotationC Comprobación juego de engranajes C Backlash check plug

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1025803

S5/42 - 5.72




ZF S5 - 42/5.72 Toma Constante / Constant Mesh

Varios

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salidaOutput types



Lado Derecho Right Side 1011801 1011902 1012003

Lado Izquierdo Left Side 108701 106602 106503

Accionamiento mecánicoMechanical shifting


Lado Izquierdo Left Side 1016002 1016003

Accionamiento de vacio

Vacuum shifting


Lado Izquierdo Left Side





Lado de montaje Mounting position Izquierdo Left / Derecho Right


Peso Weight (Kg) 9


1: 1,280

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado izquierdo y derecho de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on left and right side ofthe Gearbox. Optional: Passing contact switch.


Lado Izquierdo

Left Side

Lado Derecho

Right Side

Lateral Neumático





ZF


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


Lateral Neumático


Varios

S5 - 42/5.72 - Toma Constante / Constant Mesh

Notas NotesKit de vacio Simple efecto 12V. (9027899) Kit vacuum Single acting 12V. 9027899A Conexión PTO, rosca 1/4” GAS A Engage PTO, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Conector con 3m. de cable. (906599) C Connector with 3m. of cable. P/N 906599D Accionamiento mecánico D Mechanical operationE Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch. P/N 100070012F Interruptor de contacto. (100070017) F Passing contact switch. P/N 100070017I Conector con 3m. de cable. (9026899) I Connector with 3m. of cable. P/N 9026899J Accionamiento de vacio J Vacuum shifting

8693

71 72

B

33

1 5 8

AB

9 5

98 117

A8x32x36

DIN 5462

Vacio / Vacuum





ZF


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobre ellado derecho e izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,mounting on right and left side of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.




Peso Weight (Kg) 13

Sentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo Counterclockwise Izquierdo Counterclockwise

Lado de montaje Mounting position

Derecho Right Izquierdo Left

Lateral Neumático


S5 - 42/5.72

Relación interna (*) Engine to PTO ratio Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio

80%(E) 1: 0,67095%(J) 1: 0,730125%(O) 1: 0,960165%(T) 1: 1,270


Bomba Pump


Derecho Right 1018602(*) 1018603(*)Izquierdo Left 1018702(*) 1018703(*)

Lado Izquierdo

Left Side

Lado Derecho

Right Side

1018703

1018603 1018703

EJOT

EJOT




ZFS5 - 42/5.72

Lateral Neumático


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070012) C Passing contact switch. P/N 100070012D Conector con 3m. de cable. (906599) D Connector with 3m. of cable. P/N 906599

C (Optional)

98 11733

9

2

1 5 0

101 86

AB

D (Optional)

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100


Izquierdo / Left Derec o / Rig t


1018703




ZF S5 - 42/6.56 (002) - (006)

Lateral Neumático


104703










Peso Weight (Kg) 12


1: 1,4

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.






ZFS5 - 42/6.56 (002) - (006)

104703

Lateral Neumático


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100







ZF S5 - 42/7.55 (003) - (007) Toma Constante / Constant Mesh

Lateral Neumático


104603










Peso Weight (Kg) 9


1: 1,545

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.






ZFS5 - 42/7.55 (003) - (007) - Toma Constante / Constant Mesh

104603

Lateral Neumático


Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100



Eje / Shaft




ZF


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento de vacío, mecánico y neumáticomontaje sobre el lado derecho de la caja decambios. Indicador de funcionamiento.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Vacuum mechanichand pneumatic shifting, mounting on right sideof the Gearbox. Optional passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 10


1: 1,3






1020403


Side Mount Va- cuum - Single Acting

5S-270 VO




ZF


A Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto. (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable. P/N 9026899E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de funcionamiento. (100070012) F Passing contact switch. P/N 100070012G Conector con 3m. de cable. (906599) G Connector with 3m. of cable. P/N 906599H Indicador de funcionamiento (100070001) H Passing contact switch. P/N 100070001I Accionamiento neumático I Pneumatic Shifting

5S-270 VO

1020403






SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




ZF


Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío en simpleefecto, mecánico y neumático montajesobre el lado izquierdo de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Single acting-mechanich, pneumatic and Vacuum shifting,mounting on left side of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 10


1: 1,175






1020103



6S - 300




ZF






1020103

6S - 300


A Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto. (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable. P/N 9026899E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de funcionamiento (100070012) F Passing contact switch P/N 100070012G Conector con 3m. de cable. (906599) G Connector with 3m. of cable. P/N 906599H Indicador de funcionamiento (100070001) H Passing contact switch P/N 100070001I Accionamiento neumático I Pneumatic shifting

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90

100

Plato / Flange




ZF 6S - 350 VD



1020303












Peso Weight (Kg) 10


1: 1,175

Toma de fuerza de dos piñones entoma constante, para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento de vacio,neumático y mecánico, montaje sobreel lado derecho de la caja de cambios.Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Vacuum,pneumatic and mechanical shifting,mounting on right side of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.





ZF


A Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto. (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable. P/N 9026899E Accionamiento mecánico E Mechanical operationF Indicador de funcionamiento. (100070001) F Passing contact switch. P/N 100070001H Conector con 3m. de cable. (906599) H Connector with 3m. of cable. P/N 906599I Indicador de funcionamiento. (100070012) I Passing contact switch. P/N 100070012J Accionamiento neumático J Pneumatic shifting

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

6S - 350 VD

1020303









ZF






Lado de montaje Mounting position Izquierdo Left Derecho Right


Peso Weight (Kg) 8


1: 1,25

1020203



6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Carcasa Recta / Straight Housing

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento de vacío, mecánicoy neumático montaje sobre el lado izquierdo / derecho de la caja de cambios.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Mechanical andpneumatic and Vacuum shifting, mountingon left / right side of the Gearbox.

Lado Izquierdo

Left Side

Lado Derecho

Right Side

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salidaOutput types


Bomba Pump(UNI)




Accionamiento mecánicoMechanical shifting



Accionamiento de vacio

Vacuum shifting






ZFLateral Vacio - Simple efecto


1020203

6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Carcasa Recta / Straight Housing


A Sentido de giro A RotationB Conexión PTO, rosca 1/4” GAS B Engage PTO, thread 1/4” BSPC Interruptor de contacto. (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017D Conector con 3m. de cable. (9026899) D Connector with 3m. of cable. P/N 9026899E Conector con 3m. de cable. (906599) E Connector with 3m. of cable. P/N 906599F Indicador de funcionamiento (100070001) F Passing contact switch. P/N 100070001G Indicador de funcionamiento (100070012) G Passing contact switch. P/N 100070012H Accionamiento mecánico H Mechanical operation




SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange UNI 3 Tal./ Bolt




ZF 6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Baja Relación / Low Ratio



1021403J



Accionamiento mecánico Mechanical shifting 1021302J 1021303J

Accionamiento de vacio Vacuum shifting 1021402J 1021403J









1: 0,65

Toma de fuerza de de baja relación, dospiñones en toma constante, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientomecánico, de vacio, montaje sobre el ladoderecho de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Low Ratio Power Take-off, two gears,constant mesh, to connect Iso 4 bolts pumps.Mechanical, vacuum shifting, mounting onright side of the Gearbox. Optional: Passingcontact switch.





ZF





1021403J



C Interruptor de contacto. (100070017) C Passing contact switch. P/N 100070017


E Indicador de funcionamiento. (100070012) E Passing contact switch P/N (100070012)

F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599

G Accionamiento Mecánico G Mechanical shifting

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

6S - 380 VO, 6S-400, 6AS-400, 2840.6 - Baja Relación / Low Ratio




ZF S5 - 35


Rear Pneumatic

1023203










Peso Weight (Kg) 5


Engine to PTO ratio

S5-35 / 5.64 1: 0,628

S5-35 / 6.45 1: 0,550

S5-35 / 6.75 1: 0,525

S5-35 / 6.79 1: 0,666S5-35 / 7.65 1: 0,462

S5-35 / 8.02 1: 0,440

Toma de fuerza de un piñón, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje en el registro frontal de4 taladros de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off one gear, to connect Iso 4bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.





ZFS5 - 35

1023203


Rear Pneumatic






SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




ZF







Peso Weight (Kg) 5


Engine to PTO ratio

S5-35 / 5.64 1: 0,816

S5-35 / 6.45 1: 0,715

S5-35 / 6.75 1: 0,682

S5-35 / 6.79 1: 0,865S5-35 / 7.65 1: 0,600

S5-35 / 8.02 1: 0,572




S5 - 35 - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty


Rear Pneumatic

1016603

Toma de fuerza reforzada de dos piñones,para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje enel registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, toconnect Iso 4 bolts-window of the Gearbox.Pneumatic shifting, mounting on rear 4bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.





ZFS5 - 35 - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty

1016603


Rear Pneumatic

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connectin, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connection

D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Conexión latiguillo de entrada F Input oil pipe connection





ZF S5 - 35 - Toma Constante / Constant Mesh







Peso Weight (Kg) 9


Engine to PTO ratio

S5-35 / 5.64 1: 0,828

S5-35 / 6.45 1: 0,726

S5-35 / 6.75 1: 0,693

S5-35 / 6.79 1: 0,879S5-35 / 7.65 1: 0,610

S5-35 / 8.02 1: 0,581





Rear Pneumatic

108403

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje en el registro frontal de 4 taladrosde la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.





ZFS5 - 35 - Toma Constante / Constant Mesh

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

108403


Rear Pneumatic

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Jaula de agujas C Needle bearing

D Tapón de drenaje del aceite D Oil drain plugE Indicador de funcionamiento. (100070015) E Passing contact switchF Conector con 3m de cable (906599) F Connector with 3m. of cable P/N 906599





ZF S5 - 35 Pistón Central / Central Piston







Peso Weight (Kg) 10


Engine to PTO ratio

S5-35 / 5.64 1: 0,828

S5-35 / 6.45 1: 0,726

S5-35 / 6.75 1: 0,693

S5-35 / 6.79 1: 0,879S5-35 / 7.65 1: 0,610

S5-35 / 8.02 1: 0,581





Rear Pneumatic

1011103

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el lado posterior derechode la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on right rear side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.





ZFS5 - 35 - Pistón Central / Central Piston

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1011103


Rear Pneumatic

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Tapón de drenaje del aceite B Oil drain plugC Sentido de giro C Rotation

D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999





ZF


Toma de fuerza directa,relación interna 1:1, paramontar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el registro frontal de4 taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off one gear, internal ratio 1:1to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on rear 4 bolts-windowof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch.




1022603


Rear Pneumatic

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850

Datos Principales Main DataPar nominal Torque (Nm) 590Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 84 C.V // 63 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 2.4


Engine to PTO ratio

S6-36 / 6.06 1: 0,583S6-36 / 6.93 - 0.8 1: 0,510

S6-36 / 7.43 - 1.0 1: 0,480

S6-36 / 8.97 - 1.0 1: 0,401

S6-36 / 7.43 - 0.85 + GV36Larga High 1: 0,560


S6-36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1: 0,477


6S 700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1: 0,570

6S850 / 6.72 - 0.79 1: 0,530

6S850 / 8.51 - 1.0 1: 0,420




ZF





Rear Pneumatic

1022603

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850

SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704





ZF


Toma de fuerza reforzada de dos piñones,relación interna 1:1,30, para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el registro frontal de 4 taladros de lacaja de cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, internalratio 1:1,30, to connect Iso 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on rear 4 bolts-window of the Gearbox. Optional: Passingcontact switch.

1016103


Rear Pneumatic



Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 52 C.V // 39 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 11


S6 - 36 / 6.06 1: 0,758S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,663S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,624S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,521

S6 - 36 / 7.43 - 0.85 + GV36 Larga High 1:0,728Normal Normal 1:0,620

S6 - 36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1:0,620Normal Normal 1:0,511

6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,7416S850 / 6.72 - 0.79 1:0,6896S850 / 8.51 - 1.0 1:0,546



Bomba Pump


S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty




ZF


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connection

D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Conexión latiguillo de entrada F Input oil pipe connection


Rear Pneumatic

1016103

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty




ZF


1016703


Rear Pneumatic



Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 52 C.V // 39 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 16


S6 - 36 / 6.06 1: 0,758S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,663S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,624S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,521


S6 - 36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1:0,620Normal Normal 1:0,511

6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,7416S850 / 6.72 - 0.79 1:0,6896S850 / 8.51 - 1.0 1:0,546


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 1016702 1016703

Toma de fuerza reforzada de dos piñones entoma constante, relación 1: 1,30 para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el registro frontalde 4 taladros de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears,constant mesh, to connect Iso 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on rear 4bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 Toma Constante / Constant Mesh




ZFS6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - Toma Constante / Constant Mesh

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1016703


Rear Pneumatic

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connection

D Conexión latiguillo de entrada D Input oil pipe connectionE Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018





ZF



Bomba Pump



Rear Pneumatic

1013703

Toma de fuerza de dos piñones en tomaconstante, para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento relación 1:1,32 neumático, montaje sobre registroposterior de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, constant mesh,to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on rear side of theGearbox. Optional: Passing contact switch.


S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 Pistón Central / Central Piston







Peso Weight (Kg) 10


S6 - 36 / 6.06 1: 0,770S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,670

S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,634

S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,530


S6 - 36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1:0,630


6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,752

6S850 / 6.72 - 0.79 1:0,700

6S850 / 8.51 - 1.0 1:0,554




ZF

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1013703


Rear Pneumatic

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Jaula de aguas C Needle bearing

D Tapón de drenaje del aceite D Oil drain plugE Indicador de funcionamiento. (100070015) E Passing contact switch. P/N 100070015F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599


S6 - 36, 6S 700, 6AS-700 ,6S 850 - Pistón Central / Central Piston




ZF


Toma de fuerza de dos piñones,relación interna1:1,32, para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobreel registro frontal de 4 taladros de la caja decambios. Indicador de funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, internal ratio1:1,32, to connect Iso 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on rear 4bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.

109903


Rear Pneumatic

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 Pistón Central / Central Piston







Peso Weight (Kg) 10


S6 - 36 / 6.06 1: 0,770S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,670

S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,634

S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,530


S6 - 36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1:0,630


6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,752

6S850 / 6.72 - 0.79 1:0,700

6S850 / 8.51 - 1.0 1:0,554



Bomba Pump





ZF


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Tapón de drenaje del aceite B Oil drain plugC Sentido de giro C Rotation

D Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999


Rear Pneumatic

109903

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700 ,6S 850 - Pistón Central / Central Piston

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




ZF


1026603


Rear Pneumatic

S6 - 36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - Pistón Central / Central Piston







Peso Weight (Kg) 11


S6 - 36 / 6.06 1: 0,892S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,776

S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,734

S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,614


S6 - 36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1:0,730


6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,871

6S850 / 6.72 - 0.79 1:0,811

6S850 / 8.51 - 1.0 1:0,642



Bomba Pump


Toma de fuerza de 2 piñones, para montaren el registro frontal de 4 taladros de lacaja de cambios. Accionamiento neumáticoy salida girada para bombas ISO 4 taladros.

Power Take-off two gears, mounting onrear 4 bolts-windows of the Gearbox.Pneumatic shifting and ISO 4 bolts pumprotated output.




ZF

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plug

D Interruptor de contacto opcional (9024999) D Passing contact switch (Optional) P/N 9024999E Interruptor neumático opcional (100070018) E Pressure switch. P/N. (Optional) 100070018

106

2 1º

B

126

92

A

C129

8 0

1 9 7

D (Optional)

E (Optional)

7

6

A8x32x36

DIN 5462

(Bayonet type)


Rear Pneumatic

1026603


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





ZF 1017903








Peso Weight (Kg) 11


S6 - 36 / 6.06 1: 1,003

S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,877

S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,826

S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,689

S6 - 36 / 7.43 - 0.85 + GV36Larga High 1: 0,963Normal Normal 1: 0,820

S6 - 36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1: 0,820


6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1: 0,980

6S850 / 6.72 - 0.79 1: 0,911

6S850 / 8.51 - 1.0 1: 0,722





Rear Pneumatic

Toma de fuerza reforzada de dos piñones, paramontar bombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático relación 1: 1,72 , montaje sobreel registro frontal de 4 taladros de la caja decambios. Indicador de funcionamiento opcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears, toconnect Iso 4 bolts pumps. Pneumatic shifting,ratio 1: 1,72 mounting on rear 4 bolts-windowof the Gearbox. Optional: Passing contact switch.





ZF


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Accionamiento neumático. (100070018) C Pressure switch. P/N 100070018



Rear Pneumatic

1017903


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




ZF


Toma de fuerza de tres piñones, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático, montaje sobre el registro frontalde 4 taladros de la caja de cambios. Variasrelaciones internas.

Power Take-off three gears, to connect Iso 4bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Several internal ratios.

1010503


Rear Pneumatic

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850



Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 42 C.V // 32 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 19



S6-36 / 6.06 1: 0,816 1: 0,961 1: 1,166

S6-36 / 6.93 - 0.8 1: 0,714 1: 0,841 1: 1,020S6 -36 / 7.43 - 1.0 1: 0,672 1: 0,792 1: 0,960S6 -36 / 8.97 - 1.0 1: 0,561 1: 0,661 1: 0,802

S6 -36 / 7.43 - 0.85+ GV36

Larga High 1: 0,784 1: 0,924 1: 1,120Normal Normal 1: 0,667 1: 0,787 1: 0,954

S6 -36 / 8.97 - 0.83+ GV36


6S700, 6AS-700 / 6.72 -0.79 1: 0,798 1: 0,940 1: 1,1406S850 / 6.72 -0.79 1: 0,742 1: 0,874 1: 1,0606S850 / 8.51 -1.0 1: 0,588 1: 0,693 1: 0,840


Bomba Pump (DIN 5462) 1014103 1013603 1010503

Plato Flange 1014102 1013602 1010802




ZF



Rear Pneumatic

1010503

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850

Notas NotesA Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 - 1.5B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange




ZF S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - 2 Salidas Independientes /

2 Independent outputs



Salida Superior Upper Output Plato Flange Plato Flange Bomba PumpBomba Pump(DIN 5462)

Salida Inferior Bottom Output Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba Pump


Datos Principales Main Data Salida Superior

Upper Output

Salida Inferior

Bottom OutputPar nominal Torque (Nm)

Continuo Continuous 350 300


Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 52 C.V // 39 kW 42 C.V // 32 kW

Sentido de giroSense of rotation



Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio ANEXO I ATTACHMENT I ANEXO II ATTACHMENT II


Rear Pneumatic

1024650

Toma de fuerza doble salida 3 piñones, conlatiguillo, relación en salida superior 1:1,30.Relación en salida inferior 1:1,72. Montajeen el registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios.

Power Take-off twin output 3 gears, withlubrication hose, ratio (Upper output)1:1,30. Ratio (Bottom output) 1:1,72.Mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox.





490 Nm




ZF


Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”

B Sentidos de giro B Senses of rotation


D Brida de transmisión D Flange drive

E Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

F Interruptor neumatico (100070018) F Pressure switch. P/N 100070018

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - 2 Salidas Independientes /2 Independent output


Rear Pneumatic

1024650




ZFS6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850 - 2 Salidas Independientes

/ 2 Independent outputs


Rear Pneumatic

1024650

Anexo 1 Attachment 1


Engine to PTO ratio

S6 - 36 / 6.06 1: 0,758

S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,663

S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,624

S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,521

S6 - 36 / 7.43 - 0.85 + GV36Larga High 1:0,728



6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,741

6S850 / 6.72 - 0.79 1:0,689

6S850 / 8.51 - 1.0 1:0,546

Anexo 2 Attachment 2


S6 - 36 / 6.06 1: 1,003

S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1: 0,877

S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1: 0,826

S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1: 0,689

S6 - 36 / 7.43 - 0.85 + GV36Larga High 1:0,963


S6 - 36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1:0,820


6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,980

6S850 / 6.72 - 0.79 1:0,911

6S850 / 8.51 - 1.0 1:0,722




ZF


Toma de fuerza directa, relación interna1:1 para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobreel registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Power Take-off direct, internal ratio 1:1to connect Iso 4 bolts pumps. Pneumaticshifting, mounting on rear 4 bolts-windowof the Gearbox. Optional: Passing contactswitch or presure switch



Intermitente Intermittent






ANEXO ATTACHMENT




1015703


Rear Pneumatic

S5-50/90, S6-65/66/70/75/80/90, 6S-800/1000/1200 TD/TO(Volvo ZTO 1006), 6AS 800/1000TO




ZF


Toma de fuerza reforzada de 2 piñones, paramontar en el registro frontal de 4 taladrosde la caja de cambios. Accionamientoneumatico, para montar bombas Iso 4taladros. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears,mounting on rear 4 bolts-opening of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

Datos Principales Main DataRelación Interna Internal Ratio 1: 1,04 1: 1,26Par nominal Torque (Nm) 590 500Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 85 C.V // 64 kW 70 C.V // 53 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 18


S6 - 36 / 6.06 1:0,606 1:0,734S6 - 36 / 6.93 - 0.8 1:0,530 1:0,642S6 - 36 / 7.43 - 1.0 1:0,498 1:0,604S6 - 36 / 8.97 - 1.0 1:0,416 1:0,504

S6 - 36 / 7.43 - 0.85 +GV36

Larga High 1:0,582 1:0,705Normal Normal 1:0,495 1:0,600

S6 - 36 / 8.97 - 0.83 +GV36

Larga High 1:0,495 1:0,600Normal Normal 1:0,408 1:0,495

6S700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,593 1:0,7186S850 / 6.72 - 0.79 1:0,551 1:0,6686S700 / 8.51 - 1.0 1:0,437 1:0,529

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)

Relación Interna Internal Ratio 1: 1,04 1027102 10271031: 1,26 1027202 1027203

1027_03

Posterior Neumático (Altas Prestaciones)

Rear Pneumatic (High Performance)

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850,P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty




ZF


Notas NotesTrabajo cont.-Alto par: Montar enfriador aceite On continuous works & high torque: Install an oil cooler


C Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto opcional. (9024999) D Passing contact switch (Optional). P/N 9024999E Interruptor neumático (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018



1027_03

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

S6-36, 6S 700, 6AS-700, 6S 850,P.C. Reforzado / C.P. Heavy Duty




ZFPosterior Neumático (1: 1,75 - Alta Relación , Altas Prestaciones)

Rear Pneumatic (1: 1,75 - High Ratio, Heavy Duty)


Toma de fuerza para trabajos de altasprestaciones, alta relación 1: 1,75.Accionamiento neumático y para montarbombas ISO 4 Tal.

Power Take-off with high ratio and forheavy duty applications. Pneumatic shiftingand to connect ISO 4 bolts pumps.



Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 64 C.V // 48 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwisePeso Weight (Kg) 12,5


S6-36 / 6.06 1:1,02S6-36 / 6.93 - 0.8 1:0,892S6-36 / 7.43 - 1.0 1:0,84S6-36 / 8.97 - 1.0 1:0,701

S6-36 / 7.43 - 0.85 + GV36 Larga High 1:0,98Normal 1:0,834

S6-36 / 8.97 - 0.83 + GV36Larga High 1:0,834Normal 1:0,688

6S 700, 6AS-700 / 6.02 - 0.79 1:0,9976S850 / 6.72 - 0.79 1:0,9276S850 / 8.51 - 1.0 1:0,735


Tipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 1023602 1023603

S6-36, 6S-700, 6AS-700, 6S-850

1023603




ZF


Posterior Neumático (1: 1,75 - Alta Relación , Altas Prestaciones)


1023603

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

S6-36, 6S-700, 6AS-700,6S-850


D Conexión latiguillo de salida D Output oil pipe connectionE Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999

141101

2 2 7

8 0

106

8 5

A

B

D

A8x32x36

DIN 5462

C

(Bayonet type)

F (Optional)

(Bayonet type)

E (Optional)




ZF



Rear Pneumatic

1015703





SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704





ZF1015703

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,653

/ 5.50 1: 0,615

/ 6.20 1: 0,545

/ 6.61 1: 0,510

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,637


/ 8.02 1: 0,422

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 0,545


S5-90GP / GPA 1: 0,890

S6-65

/ 6.37 1: 0,650

/ 6.70 1: 0,620

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,456


/ 7.40 1: 0,562

/ 7.52 1: 0,555

/ 9.00 1: 0,462

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,620


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 0,620


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,554


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,522

/ 9.06-1.0 1: 0,416

S6-70

/ 6.8 1: 0,514

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,612


/ 7.36 1: 0,478

/ 7.92 1: 0,441

/ 9.03 1: 0,387

/ 9.59 1: 0,365

S6-75 / 6.70+GV80/7.52Normal Normal 1: 0,620

Corta Low 1: 0,554

S6-80 / 5.03 1: 0,780

/ 5.66 1: 0,740


Rear Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,738


/ 6.10 1: 0,688

/ 6.7 1: 0,620

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 0,787


/ 6.90 1: 0,515

/ 7.35 1: 0,552

/ 7.41 1: 0,563

/ 7.53 1: 0,555

/ 7.67 1: 0,540

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,622


/ 7.90 1: 0,525

/ 9.00 1: 0,460

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 0,787


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,562


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,554


S6-90

/5.67 1: 0,750

/5.74 1: 0,740

/6.37 1: 0,740

/6.98 1: 0,612

/7.03 1: 0,603

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,750


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,735


/7.40 1: 0,575

/ 9.01 1: 0,470

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,573


6S800TO/6,58-0,78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,530

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,530

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,530

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,530

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,540

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,620





ZF


Toma de fuerza reforzada de 2 piñones, paramontar en el registro frontal de 4 taladrosde la caja de cambios. Accionamientoneumatico, para montar bombas Iso 4taladros. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears,mounting on rear 4 bolts-opening of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

Datos Principales Main DataRelación Interna Internal Ratio 1: 1,04 1: 1,26






Peso Weight (Kg) 18


ANEXO I ATTACHMENT I ANEXO II ATTACHMENT II



Relación Interna Internal Ratio1: 1,04 1022002 1022003

1: 1,26 1021902 1021903

1022003







ZF




C Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto opcional. (9024999) D Passing contact switch (Optional). P/N 9024999E Interruptor neumático (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018



1022003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





ZF 1022003




CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,679

/ 5.50 1: 0,640

/ 6.20 1: 0,567

/ 6.61 1: 0,530

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,662


/ 8.02 1: 0,439

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 0,567


S5-90GP / GPA 1: 0,926

S6-65

/ 6.37 1: 0,676

/ 6.70 1: 0,645

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,474


/ 7.40 1: 0,584

/ 7.52 1: 0,577

/ 9.00 1: 0,480

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,645


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 0,645


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,576


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,543

/ 9.06-1.0 1: 0,433

S6-70

/ 6.8 1: 0,535

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,636


/ 7.36 1: 0,497

/ 7.92 1: 0,459

/ 9.03 1: 0,402

/ 9.59 1: 0,380


Corta Low 1: 0,576

S6-80 / 5.03 1: 0,811

/ 5.66 1: 0,770

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,768


/ 6.10 1: 0,716

/ 6.7 1: 0,645

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 0,818


/ 6.90 1: 0,536

/ 7.35 1: 0,574 / 7.41 1: 0,586

/ 7.53 1: 0,577

/ 7.67 1: 0,562

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,647


/ 7.90 1: 0,546

/ 9.00 1: 0,478

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 0,818


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,584


/ 9.00+GV80/7.52 Larga High 1: 0,576Normal Normal 1: 0,480

S6-90

/5.67 1: 0,780

/5.74 1: 0,770

/6.37 1: 0,770

/6.98 1: 0,636

/7.03 1: 0,627

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,780


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,764


/7.40 1: 0,598

/ 9.01 1: 0,489

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,596


6S800TO/6,58-0,78 1: 0,551

6AS 800 TO/6.58-0.78 1:0,557

6AS1000TO/6.75-0.78 1:0,557

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,551

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,562

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,645





ZF1022003



CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,823

/ 5.50 1: 0,775

/ 6.20 1: 0,687

/ 6.61 1: 0,643

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,803


/ 8.02 1: 0,532

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 0,687


S5-90GP / GPA 1: 1,121

S6-65

/ 6.37 1: 0,819

/ 6.70 1: 0,781

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,575


/ 7.40 1: 0,708

/ 7.52 1: 0,699

/ 9.00 1: 0,582

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,781


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 0,781


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,698


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,658

/ 9.06-1.0 1: 0,524

S6-70

/ 6.8 1: 0,648

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,771


/ 7.36 1: 0,602

/ 7.92 1: 0,556

/ 9.03 1: 0,488

/ 9.59 1: 0,460


Corta Low 1: 0,698

S6-80 / 5.03 1: 0,983

/ 5.66 1: 0,932

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,930


/ 6.10 1: 0,867

/ 6.7 1: 0,781

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 0,992


/ 6.90 1: 0,549

/ 7.35 1: 0,596 / 7.41 1: 0,709

/ 7.53 1: 0,699

/ 7.67 1: 0,580

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,784


/ 7.90 1: 0,662

/ 9.00 1: 0,580

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 0,992


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,708



S6-90

/5.67 1: 0,945

/5.74 1: 0,932

/6.37 1: 0,932

/6.98 1: 0,771

/7.03 1: 0,760

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,945


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,926


/7.40 1: 0,725

/ 9.01 1: 0,592

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,722


6S800TO/6,58-0,78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,568

6AS 800 TO 1: 0,568

6AS 1000 TO 1: 0,568

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,668

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,580

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,781

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,668

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,668






ZFPosterior Neumático (1: 1,30)

Rear Pneumatic

1015803


Toma de fuerza reforzada de dos piñones,relación interna , para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el registro frontal de 4 taladros de lacaja de cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears,internal ratio 1:1,30, to connect ISO 4 boltspumps. Pneumatic shifting, mounting on rear4 bolts-window of the Gearbox. Optional:Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 11


ANEXO ATTACHMENT








ZF1015803


Rear Pneumatic


Notas NotesKit Lubricación Optional 900199 Lubrication Kit Optional 900199A Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSP

B Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connectionD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Conexión latiguillo de entrada F Input oil pipe connection

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100





ZFPosterior Neumático (1: 1,30)

Rear Pneumatic

1015803

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,847

/ 5.50 1: 0,798

/ 6.20 1: 0,707

/ 6.61 1: 0,663

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,828


/ 8.02 1: 0,548

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 0,707

Normal Normal 1: 0,548S5-90GP

/ GPA 1: 1,155

S6-65

/ 6.37 1: 0,846

/ 6.70 1: 0,806

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,592


/ 7.40 1: 0,729

/ 7.52 1: 0,720

/ 9.00 1: 0,600

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,805

Normal Normal 1: 0,682 / 9.00+GV80/6.70

Larga High 1: 0,805


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,720


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,678

/ 9.06-1.0 1: 0,541

S6-70

/ 6.8 1: 0,668

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,795


/ 7.36 1: 0,619

/ 7.92 1: 0,572

/ 9.03 1: 0,502 / 9.59 1: 0,474


Corta Low 1: 0,720

S6-80 / 5.03 1: 1,012

/ 5.66 1: 0,964

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,958


/ 6.10 1: 0, 893

/ 6.7 1: 0, 806

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,022


/ 6.90 1: 0,668

/ 7.35 1: 0,716

/ 7.41 1: 0,731

/ 7.53 1: 0,720

/ 7.67 1: 0,698

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,807


/ 7.90 1: 0,681

/ 9.00 1: 0,600

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,022


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,731


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,720


S6-90

/5.67 1: 0,974

/5.74 1: 0,964

/6.37 1: 0,964

/6.98 1: 0,794

/7.03 1: 0,783

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,973


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,954


/7.40 1: 0,746

/ 9.01 1: 0,610

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,744


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,689

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,689

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,689

6S1000TO/ 6.75 -0.78 1: 0,689

6S1200TD/ 7.72 -1.00 1: 0,702

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,806





ZF S5-50/90, S6-65/66/70/75/80/90, 6S-800/1000/1200 TD/TO

(Volvo ZTO 1006), 6AS 800/1000TO


Rear Pneumatic

1016803











ANEXO ATTACHMENT

Toma de fuerza reforzada de dos piñonesen toma constante, relación 1: 1,30para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático, montaje sobreel registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears,constant mesh, ratio 1:1,30 to connect Iso 4bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.Optional: Passing contact switch.





ZF

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1016803

Posterior Neumático (1: 1,30 - Toma Constante)

Rear Pneumatic (1: 1,30 - Constant Mesh)

Notas NotesKit Lubricación Optional 900199 Lubrication Kit Optional 900199

A Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de salida C Output oil pipe connectionD Conexión latiguillo de entrada D Input oil pipe connectionE Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Interruptor neumático. (100070018) F Pressure switch. P/N 100070018






ZF

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,847

/ 5.50 1: 0,798

/ 6.20 1: 0,707

/ 6.61 1: 0,663

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,828


/ 8.02 1: 0,548


S5-90GP / GPA 1: 1,155

S6-65

/ 6.37 1: 0,846

/ 6.70 1: 0,806

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,592


/ 7.40 1: 0,729

/ 7.52 1: 0,720

/ 9.00 1: 0,600

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,805



/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,720


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,678

/ 9.06-1.0 1: 0,541

S6-70

/ 6.8 1: 0,668

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,795


/ 7.36 1: 0,619

/ 7.92 1: 0,572

/ 9.03 1: 0,502

/ 9.59 1: 0,474


Corta Low 1: 0,720

S6-80 / 5.03 1: 1,012

/ 5.66 1: 0,964

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,958


/ 6.10 1: 0, 893

/ 6.7 1: 0, 806

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,022


/ 6.90 1: 0,668

/ 7.35 1: 0,716 / 7.41 1: 0,731

/ 7.53 1: 0,720

/ 7.67 1: 0,698

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,807


/ 7.90 1: 0,681

/ 9.00 1: 0,600

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,022


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,731



S6-90

/5.67 1: 0,974

/5.74 1: 0,964

/6.37 1: 0,964

/6.98 1: 0,794

/7.03 1: 0,783

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,973


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,954


/7.40 1: 0,746

/ 9.01 1: 0,610

S6-75 / 6.70+GV80/7.52Larga High 1: 0,744


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,689

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,689

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,689

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,689

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,702

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,806



1016803





ZFPosterior Neumático (1: 1,32 - Toma Constante)


1013803


Toma de fuerza de dos piñones, relacióninterna 1:1,32, en toma constante,para montar bombas ISO 4 taladros.Accionamiento neumático (Pistón Lateral),montaje sobre el registro frontal de 4taladros de la caja de cambios. Indicador defuncionamiento opcional.

Power Take-off two gears,internal ratio1:1,32, constant mesh, to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting (Side Piston),mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.









ANEXO ATTACHMENT








ZF1013803




Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Jaula de agujas C Needle bearingD Tapón de drenaje del aceite D Oil drain plugE Indicador de funcionamiento. (100070015) E Passing contact switch. P/N 100070015F Conector con 3m. de cable. (906599) F Connector with 3m. of cable. P/N 906599

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100





ZFPosterior Neumático (1: 1,32 - Toma Constante)


1013803

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,861

/ 5.50 1: 0,811

/ 6.20 1: 0,719

/ 6.61 1: 0,674

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,842


/ 8.02 1: 0,557


S5-90GP / GPA 1: 1,174

S6-65

/ 6.37 1: 0,860

/ 6.70 1: 0,820

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,602


/ 7.40 1: 0,741

/ 7.52 1: 0,732

/ 9.00 1: 0,610

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,819



/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,732


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,690

/ 9.06-1.0 1: 0,550

S6-70

/ 6.8 1: 0,679

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,808


/ 7.36 1: 0,630

/ 7.92 1: 0,582

/ 9.03 1: 0,511

/ 9.59 1: 0,482


Corta Low 1: 0,732

S6-80 / 5.03 1: 1,029

/ 5.66 1: 0,980

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,974


/ 6.10 1: 0, 908

/ 6.7 1: 0, 820

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,039


/ 6.90 1: 0,679

/ 7.35 1: 0,728 / 7.41 1: 0,743

/ 7.53 1: 0,732

/ 7.67 1: 0,710

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,821


/ 7.90 1: 0,693

/ 9.00 1: 0,610

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,039


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,743



S6-90

/5.67 1: 0,990

/5.74 1: 0,980

/6.37 1: 0,980

/6.98 1: 0,807

/7.03 1: 0,796

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,989


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,970


/7.40 1: 0,759

/ 9.01 1: 0,620

/ 9.01+GV/7.40Larga High 1: 0,757


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,700

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,700

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,700

6S1000TO/ 6.75 -0.78 1: 0,700

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,713

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,818





ZF


Toma de fuerza de dos piñones, relacióninterna 1:1,32, para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático(Pistón Central), montaje sobre el registroposterior de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, internal ratio1:1,32, constant mesh, to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting (Central Piston),mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 11


ANEXO ATTACHMENT




1010003


Rear Pneumatic





ZF


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N (100070018)E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999


Rear Pneumatic

1010003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





ZF1010003


Rear Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,861

/ 5.50 1: 0,811

/ 6.20 1: 0,719

/ 6.61 1: 0,674

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,842


/ 8.02 1: 0,557


S5-90GP / GPA 1: 1,174

S6-65

/ 6.37 1: 0,860

/ 6.70 1: 0,820

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,602


/ 7.40 1: 0,741

/ 7.52 1: 0,732

/ 9.00 1: 0,610

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,819



/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,732


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,690

/ 9.06-1.0 1: 0,550

S6-70

/ 6.8 1: 0,679

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,808


/ 7.36 1: 0,630

/ 7.92 1: 0,582

/ 9.03 1: 0,511

/ 9.59 1: 0,482


Corta Low 1: 0,732

S6-80 / 5.03 1: 1,029

/ 5.66 1: 0,980

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,974


/ 6.10 1: 0,908

/ 6.7 1: 0,820

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,039


/ 6.90 1: 0,679

/ 7.35 1: 0,728 / 7.41 1: 0,743

/ 7.53 1: 0,732

/ 7.67 1: 0,710

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,821


/ 7.90 1: 0,693

/ 9.00 1:0,610

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,039


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,743



S6-90

/5.67 1: 0,990

/5.74 1: 0,980

/6.37 1: 0,980

/6.98 1: 0,807

/7.03 1: 0,796

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,989


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,970


/7.40 1:0,759

/ 9.01 1: 0,620

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,757


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,700

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,700

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,700

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,700

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,713

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,818





ZF


Toma de fuerza de dos piñones, relacióninterna 1:1,04, para montar bombas ISO4 taladros. Accionamiento neumático(Pistón Central), montaje sobre el registroposterior de la caja de cambios. Indicadorde funcionamiento opcional.

Power Take-off two gears, internal ratio1:1,04, constant mesh, to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting (Central Piston),mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.









ANEXO ATTACHMENT




1021503


Rear Pneumatic





ZF


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N (100070018)E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999


Rear Pneumatic

1021503

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





ZF 1021503


Rear Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

/ 8.02 1: 0,438

S5-50

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 0,566


/ 6.61 1: 0,531

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,663


/ 6.20 1: 0,566 / 5.50 1: 0,639

/ 5.30 1: 0,678

S5-90GP / GPA 1: 0,925

S6-65

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,474


/ 9.00 1: 0,480

/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,576


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 0,645


/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,645


/ 7.52 1: 0,576

/ 7.40 1: 0,583

/ 6.70 1: 0,646

/ 6.37 1: 0,677

S6-66 / 9.06-1.0 1: 0,433

/ 7.36-1.0 1: 0,543

S6-70

/ 9.59 1: 0,379

/ 9.03 1: 0,402

/ 7.92 1: 0,458

/ 7.36 1: 0,496

/ 6.8 1: 0,535

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,636



Corta Low 1: 0,576

S6-80 / 5.66 1: 0,772

/ 5.03 1: 0,810

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 9.00 1:0,480

/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,576


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,585


/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 0,818

Normal Normal 1: 0,481 / 6.90 1: 0,535

/ 7.90 1: 0,546

/ 7.67 1: 0,559

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,646


/ 7.35 1: 0,573

/ 7.53 1: 0,576

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,767


/ 7.41 1: 0,585

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 0,818


/ 6.70 1: 0,646

/ 6.10 1: 0,715

S6-90

/ 9.01 1: 0,488

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,596


/7.40 1:0,598

/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,764


/ 7.03 1: 0,627

/ 7.03+GV90/5.67

Larga High 1: 0,779


/ 6.98 1: 0,635

/ 5.74 1: 0,772

/ 6.37 1: 0,772

/ 5.67 1: 0,780

6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,551

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,551

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,551

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,551

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,561

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,644





ZF


Toma de fuerza 2 piñones, relación interna1:1,35 montaje en el registro posteriorde 4 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montarbombas ISO 4 taladros.

Power Take-off 2 gears, internal ratio 1:1,35mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Pneumatic shifting, to connectISO 4 bolts pumps.







Peso Weight (Kg) 10


ANEXO ATTACHMENT





Rear Pneumatic

1023403





ZF


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange



Rear Pneumatic

1023403





ZF

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,881

/ 5.50 1: 0,830

/ 6.20 1: 0,735

/ 6.61 1: 0,688

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,859


/ 8.02 1: 0,569

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 0,735


S5-90GP / GPA 1: 1,201

S6-65

/ 6.37 1: 0,877

/ 6.70 1: 0,837

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,615


/ 7.40 1: 0,758

/ 7.52 1: 0,749

/ 9.00 1: 0,623

/ 7.97+GV80/6.70

Larga High 1: 0,837


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 0,837


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,747


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,704

/ 9.06-1.0 1: 0,561

S6-70

/ 6.8 1: 0,693

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,826


/ 7.36 1: 0,645

/ 7.92 1: 0,595 / 9.03 1: 0,522

/ 9.59 1: 0,492


Corta Low 1: 0,747

S6-80 / 5.03 1: 1,053

/ 5.66 1: 0,999

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,996


/ 6.10 1: 0,928

/ 6.7 1: 0,837

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,062


/ 6.90 1: 0,695

/ 7.35 1: 0,745

/ 7.41 1: 0,760

/ 7.53 1: 0,749

/ 7.67 1: 0,729

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,839


/ 7.90 1: 0,708

/ 9.00 1: 0,621

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,062


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,758


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,747


S6-90

/5.67 1: 1,012

/5.74 1: 0,999

/6.37 1: 0,999

/6.98 1: 0,826

/7.03 1: 0,814

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 1,012


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,992


/7.40 1: 0,776

/ 9.01 1: 0,634

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,773


6S800TO/6,58-0,78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,715

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,715

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,715

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,715

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,729

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,837


Rear Pneumatic

1023403





ZF


Toma de fuerza de 2 piñones, para montaren el registro frontal de 4 taladros de lacaja de cambios. Accionamiento neumáticoy salida girada para bombas ISO 4 taladros.

Power Take-off two gears, mounting onrear 4 bolts-windows of the Gearbox.Pneumatic shifting and ISO 4 bolts pumprotated output.







Peso Weight (Kg) 11


ANEXO ATTACHMENT




1026003


Rear Pneumatic





ZF

Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Engage PTO, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor de contacto opcional (9024999) D Passing contact switch (Optional) P/N 9024999E Interruptor neumático opcional (100070018) E Pressure switch. P/N. (Optional) 100070018

106

2 1º

B

126

92

A

C129

8 0

1

9 7

D (Optional)

E (Optional)

7 6

A8x32x36

DIN 5462

(Bayonet type)


Rear Pneumatic

1026003



SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

45

Plato / Flange




ZF 1026003


Rear Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,999

/ 5.50 1: 0,941

/ 6.20 1: 0,834

/ 6.61 1: 0,78

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,975


/ 8.02 1: 0,646


S5-90GP / GPA 1: 1,362

S6-65

/ 6.37 1: 0,995

/ 6.70 1: 0,949

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,698


/ 7.40 1: 0,86

/ 7.52 1: 0,849

/ 9.00 1: 0,707

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,949



/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,848


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,799

/ 9.06-1.0 1: 0,636

S6-70

/ 6.8 1: 0,786

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,936


/ 7.36 1: 0,731

/ 7.92 1: 0,675

/ 9.03 1: 0,592

/ 9.59 1: 0,558


Corta Low 1: 0,848

S6-80 / 5.03 1: 1,193

/ 5.66 1: 1,132

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 1,129


/ 6.10 1: 1,053

/ 6.7 1: 0,949

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,204


/ 6.90 1: 0,788

/ 7.35 1: 0,845 / 7.41 1: 0,861

/ 7.53 1: 0,849

/ 7.67 1: 0,826

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,952


/ 7.90 1: 0,803

/ 9.00 1:0,704

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,204


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,86



S6-90

/5.67 1: 1,148

/5.74 1: 1,132

/6.37 1: 1,132

/6.98 1: 0,936

/7.03 1: 0,923

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 1,148


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 1,125


/7.40 1:0,88

/ 9.01 1: 0,719

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,877


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,811

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,811

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,811

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,811

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,826

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,949





ZF


Toma de fuerza reforzada de dospiñones,relación interna 1:1,72, para montarbombas ISO 4 taladros. Accionamientoneumático (Pistón Central), montaje sobreel registro frontal de 4 taladros de la cajade cambios. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off two gears,internal ratio 1:1,72, to connect Iso 4 boltspumps. Pneumatic shifting (Central Piston)mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox. Optional: Passing contact switch.







Peso Weight (Kg) 11


ANEXO ATTACHMENT




1017803


Rear Pneumatic





ZF



D Conexión latiguillo de salida D Output oil pipe connectionE Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999


Rear Pneumatic

1017803

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





ZF1017803


Rear Pneumatic

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 1,123

/ 5.50 1: 1,057

/ 6.20 1: 0,937

/ 6.61 1: 0,877

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 1,095


/ 8.02 1: 0,725


S5-90GP / GPA 1: 1,531

S6-65

/ 6.37 1: 1,118

/ 6.70 1: 1,066

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,784


/ 7.40 1: 0,966

/ 7.52 1: 0,954

/ 9.00 1: 0,794

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 1,066



/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,952


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,897

/ 9.06-1.0 1: 0,715

S6-70

/ 6.8 1: 0,883

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 1,052


/ 7.36 1: 0,822

/ 7.92 1: 0,758

/ 9.03 1: 0,665

/ 9.59 1: 0,627


Corta Low 1: 0,952

S6-80 / 5.03 1: 1,342

/ 5.66 1: 1,273

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 1,269


/ 6.10 1: 1,183

/ 6.7 1: 1,066

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,353


/ 6.90 1: 0,885

/ 7.35 1: 0,949 / 7.41 1: 0,968

/ 7.53 1: 0,954

/ 7.67 1: 0,929

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 1,069


/ 7.90 1: 0,902

/ 9.00 1: 0,791

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,353


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,966



S6-90

/5.67 1: 1,290

/5.74 1: 1,273

/6.37 1: 1,273

/6.98 1: 1,052

/7.03 1: 1,037

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 1,290


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 1,264


/7.40 1: 0,988

/ 9.01 1: 0,808

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,985


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,912

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,912

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,912

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,912

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,929

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 1,066





ZFPosterior Neumático (1: 1,75 - Alta Relación , Altas Prestaciones)



Toma de fuerza para trabajos de altasprestaciones, alta relación 1: 1,75.Accionamiento neumático y para montarbombas ISO 4 Tal. No valido para las cajasautomáticas As-Tronic/ con Kit Adaptador).

Power Take-off with high ratio and forheavy duty applications. Pneumatic shiftingand to connect ISO 4 bolts pumps. This PTOis not valid for the mounting on AstronicGearboxes with an adapter kit.









ANEXO ATTACHMENT





1023003

No es posible combinar esta toma de fuerza con el eje para cajas de cambios AstronicThis PTO cannot be combined with adapter kit for Astronic gearboxes




ZF




1023003

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


Notas NotesLatiguillo de Lubricación Opcional (9055599) Lubrication Kit Optional (9055599)

A Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Conexión latiguillo de entrada C Input oil pipe connectionD Conexión latiguillo de salida D Output oil pipe connectionE Interruptor neumático. (100070018) E Pressure switch. P/N 100070018F Interruptor de contacto. (9024999) F Passing contact switch. P/N 9024999

141101

2 2 7

8 0

106

8 5

A

B

D

A8x32x36

DIN 5462

C

(Bayonet type)

F (Optional)

(Bayonet type)

E (Optional)




ZF 1023003



CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 1,142

/ 5.50 1: 1,076

/ 6.20 1: 0,953

/ 6.61 1: 0,892

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 1,114


/ 8.02 1: 0,738


S5-90GP / GPA 1: 1,557

S6-65

/ 6.37 1: 1,137

/ 6.70 1: 1,085

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,798


/ 7.40 1: 0,983

/ 7.52 1: 0,971

/ 9.00 1: 0,808

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 1,085



/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,969


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,913

/ 9.06-1.0 1: 0,715

S6-70

/ 6.8 1: 0,899

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 1,071


/ 7.36 1: 0,836

/ 7.92 1: 0,771

/ 9.03 1: 0,677

/ 9.59 1: 0,638


Corta Low 1: 0,969

S6-80 / 5.03 1: 1,365

/ 5.66 1: 1,295

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 1,291


/ 6.10 1: 1,204

/ 6.7 1: 1,085

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,377


/ 6.90 1: 0,885

/ 7.35 1: 0,966 / 7.41 1: 0,985

/ 7.53 1: 0,971

/ 7.67 1: 0,945

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 1,088


/ 7.90 1: 0,918

/ 9.00 1: 0,805

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,377


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,983



S6-90

/5.67 1: 0,312

/5.74 1: 0,295

/6.37 1: 0,295

/6.98 1: 0,071

/7.03 1: 0,055

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 1,312


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 1,286


/7.40 1: 1,006

/ 9.01 1: 0,822

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 1,002


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,927

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,927

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,927

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,927

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,945

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 1,085





ZFPosterior Neumático

Rear Pneumatic

1010603


Toma de fuerza de tres piñones relaciónesinternas varias, para montar bombas ISO 4taladros. Accionamiento neumático, montajesobre el registro frontal de 4 taladros de lacaja de cambios.

Power Take-off three gears several internalratios, to connect Iso 4 bolts pumps.Pneumatic shifting, mounting on rear 4bolts-window of the Gearbox.







Peso Weight (Kg) 19


ANEXO ATTACHMENT

Relación InternaInternal Ratio

1:1,4 1:1,65 1:2



1012603 1013203 1010603

Plato Flange 1012502 1013102 1010702





ZF 1010603


Rear Pneumatic


Notas NotesKit Lubricación Opcional 900199 Lubrication Kit Optional 900199

A Toma de aire, rosca M12 - 1.5 A Air connection, thread M12 - 1.5

B Sentido de giro B RotationC Indicador de funcionamiento. (100070001) C Passing contact switch. P/N 100070001D Conector con 3m de cable (906599) D Connector with 3m. of cable P/N 906599

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange





ZFPosterior Neumático

Rear Pneumatic

1010603

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1:1,4 1:1,65 1:2

S5-50

/ 5.30 1: 0,914 1: 1,077 1: 1,306

/ 5.50 1: 0,861 1: 1,014 1: 1,230

/ 6.20 1: 0,763 1: 0,899 1: 1,090

/ 6.61 1: 0,714 1: 0,841 1: 1,020

/ 6.61 + GV80

/ 5.30

Larga High 1: 0,891 1: 1,051 1: 1,274

Normal Normal 1: 0,714 1: 0,841 1: 1,020 / 8.02 1: 0,590 1: 0,696 1: 0,844

/ 8.02 + GV80 /6.20

Larga High 1: 0,899 1: 0,899 1: 1,090

Normal Normal 1: 0,589 1: 0,694 1: 0,842

S5-90GP / GPA 1: 1,246 1: 1,468 1: 1,780

S6-65

/ 6.37 1: 0,91 1: 1,072 1: 1,300

/ 6.70 1: 0,868 1: 1,023 1: 1,240

/ 7.0 + GV70 /7.67

Larga High 1: 0,638 1: 0,752 1: 0,912

Normal Normal 1: 0,511 1: 0,602 1: 0,730

/ 7.40 1: 0,786 1: 0,927 1: 1,124

/ 7.52 1: 0,777 1: 0,915 1: 1,110

/ 9.00 1: 0,646 1: 0,762 1: 0,924

/ 7.97 + GV80 /6.70


/ 9.00 + GV80 /6.70

Larga High 1: 0,868 1: 1,023 1: 1,240

Normal Normal 1: 0,646 1: 0,762 1: 0,924

/ 9.00 + GV80 /7.52

Larga High 1: 0,775 1: 0,914 1: 1,108

Normal Normal 1: 0,646 1: 0,762 1: 0,924

S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,730 1: 0,861 1: 1,044

/ 9.06-1.0 1: 0,582 1: 0,686 1: 0,832

S6-70

/ 6.8 1: 0,719 1: 0,848 1: 1,028

/ 6.8 + GV70 /5.71

Larga High 1: 0,856 1: 1,009 1: 1,244

Normal Normal 1: 0,719 1: 0,848 1: 1,028

/ 7.36 1: 0,669 1: 0,788 1: 0,956

/ 7.92 1: 0,617 1: 0,727 1: 0,882 / 9.03 1: 0,541 1: 0,638 1: 0,774

/ 9.59 1: 0,511 1: 0,602 1: 0,730

S6-75 / 6.70 + GV80 /7.52

Normal Normal 1: 0,868 1: 1,023 1: 1,240

Corta Low 1: 0,775 1: 0,914 1: 1,108

S6-80 / 5.03 1: 1,092 1: 1,287 1: 1,560

/ 5.66 1: 1,036 1: 1,221 1: 1,480

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

1:1,4 1:1,65 1:2

S6-80

/ 5.66+GV80 /7.52

Larga High 1: 1,033 1: 1,217 1: 1,476

Normal Normal 1: 0,778 1: 0,917 1: 1,112

/ 6.10 1: 0,963 1: 1,135 1: 1,376

/ 6.7 1: 0,868 1: 1,023 1: 1,240

/ 6.7+GV80 /5.30

Larga High 1: 1,101 1: 1,298 1: 1,574

Normal Normal 1: 0,868 1: 1,023 1: 1,240

/ 6.90 1: 0,721 1: 0,849 1: 1,030

/ 7.35 1: 0,772 1: 0,910 1: 1,104

/ 7.41 1: 0,788 1: 0,928 1: 1,126

/ 7.53 1: 0,777 1: 0,915 1: 1,110

/ 7.67 1: 0,756 1: 0,891 1: 1,080

/ 7.67+GV80 /6.7

Larga High 1: 0,870 1: 1,026 1: 1,244

Normal Normal 1: 0,760 1: 0,895 1: 1,086

/ 7.90 1: 0,735 1: 0,866 1: 1,050

/ 9.00 1: 0,644 1: 0,759 1: 0,920

/ 9.00+GV80 /5.30

Larga High 1: 1,101 1: 1,298 1: 1,574

Normal Normal 1: 0,646 1: 0,762 1: 0,924

/ 9.00+GV80 /7.48

Larga High 1: 0,786 1: 0,927 1: 1,124

Normal Normal 1: 0,646 1: 0,762 1: 0,924

/ 9.00+GV80 /7.52

Larga High 1: 0,775 1: 0,914 1: 1,124

Normal Normal 1: 0,646 1: 0,762 1: 0,924

S6-90

/5.67 1: 1,05 1: 1,237 1: 1,500

/5.74 1: 1,036 1: 1,221 1: 1,480

/6.37 1: 1,036 1: 1,221 1: 1,480

/6.98 1: 0,856 1: 1,009 1: 1,224

/7.03 1: 0,844 1: 0,994 1: 1,206

/ 7.03+GV90 /5a.67

Larga High 1: 1,05 1: 1,237 1: 1,500

Normal Normal 1: 0,844 1: 0,994 1: 1,206

/ 7.03+GV90 /5.74

Larga High 1: 1,029 1: 1,212 1: 1,470

Normal Normal 1: 0,84 1: 0,99 1: 1,200

/7.40 1: 0,805 1: 0,948 1: 1,150

/ 9.01 1: 0,658 1: 0,775 1: 0,940

/ 9.01+GV90 /7.40

Larga High 1: 0,802 1: 0,945 1: 1,146

Normal Normal 1: 0,659 1: 0,777 1: 0,942

6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,742 1: 0,874 1: 1,060

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,742 1: 0,874 1: 1,060

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,742 1: 0,874 1: 1,060

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,742 1: 0,874 1: 1,060

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,756 1: 1,891 1: 1,080

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,868 1: 1,240 1: 1,240





ZFPosterior Neumático con Embrague


1019103



Relación Internal Internal ratio1:1,85 1019102 1019103

1:1,35 1023702 1023703








ANEXO ATTACHMENT

Toma de fuerza de dos piñones, conembrague incorporado y diferentesrelaciones internas para montar bombasISO 4 taladros. Accionamiento neumático,montaje sobre el registro frontal de 4taladros de la caja de cambios.

Hot shift Power Take-off two gears withdifferent internal ratios to connect Iso 4bolts pumps. Pneumatic shifting, mountingon rear 4 bolts-window of the Gearbox.



No es posible combinar esta toma de fuerza con el eje para cajas de cambios AstronicThis PTO cannot be combined with adapter kit for Astronic gearboxes




ZF

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1019103



Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/4” GAS A Air connection, thread 1/4” BSPB Sentido de giro B RotationC Kit Lubricación 900199 C Lubrication Kit 900199







ZF

CAJAGEARBOX

RELACIÓN 1:1,85 RATIO 1:1,85

S5-50

/ 5.30 1: 1,208

/ 5.50 1: 1,138

/ 6.20 1: 1,008

/ 6.61 1: 0,944

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 1,178


/ 8.02 1: 0,781

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 1,008


S5-90GP / GPA 1: 1,647

S6-65

/ 6.37 1: 1,203

/ 6.70 1: 1,147

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,844


/ 7.40 1: 1,040

/ 7.52 1: 1,027

/ 9.00 1: 0,855

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 1,147


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 1,147


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 1,025


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,966

/ 9.06-1.0 1: 0,770

S6-70

/ 6.8 1: 0,951

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 1,132


/ 7.36 1: 0,884

/ 7.92 1: 0,816

/ 9.03 1: 0,716

/ 9.59 1: 0,675

S6-75 / 6.70+GV80/7.52Normal Normal 1: 1,147Corta Low 1: 1,025

S6-80 / 5.03 1: 1,443

/ 5.66 1: 1,369

CAJAGEARBOX


S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 1,365


/ 6.10 1: 1,273

/ 6.7 1: 1,147

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,456


/ 6.90 1: 0,953

/ 7.35 1: 1,021

/ 7.41 1: 1,042

/ 7.53 1: 1,027

/ 7.67 1: 0,999

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 1,151


/ 7.90 1: 0,971

/ 9.00 1: 0,851

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,456


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 1,040


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 1,025


S6-90

/5.67 1: 1,388

/5.74 1: 1,369

/6.37 1: 1,369

/6.98 1: 1,132

/7.03 1: 1,116

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 1,388


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 1,360


/7.40 1: 1,064

/ 9.01 1: 0,870

S6-75 / 6.70+GV80/7.52Larga High 1: 1,060


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,981

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,981

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,981

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,981

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,999

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 1,147



1019103





ZF

CAJAGEARBOX


S5-50

/ 5.30 1: 0,881

/ 5.50 1: 0,830

/ 6.20 1: 0,735

/ 6.61 1: 0,688

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,859


/ 8.02 1: 0,569


S5-90GP / GPA 1: 1,201

S6-65

/ 6.37 1: 0,877

/ 6.70 1: 0,837

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,615


/ 7.40 1: 0,758

/ 7.52 1: 0,749

/ 9.00 1: 0,623

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,837


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 0,837


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,747


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,704

/ 9.06-1.0 1: 0,561

S6-70

/ 6.8 1: 0,693

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,826


/ 7.36 1: 0,645

/ 7.92 1: 0,595

/ 9.03 1: 0,522 / 9.59 1: 0,492


Corta Low 1: 0,747

S6-80 / 5.03 1: 1,053

/ 5.66 1: 0,999

CAJAGEARBOX


S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,996


/ 6.10 1: 0,928

/ 6.7 1: 0,837

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,062


/ 6.90 1: 0,695

/ 7.35 1: 0,745 / 7.41 1: 0,760

/ 7.53 1: 0,749

/ 7.67 1: 0,729

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0,839


/ 7.90 1: 0,708

/ 9.00 1: 0,621

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,062


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,758


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,747


S6-90

/5.67 1: 1,012

/5.74 1: 0,999

/6.37 1: 0,999

/6.98 1: 0,826

/7.03 1: 0,814

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 1,012


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,992


/7.40 1: 0,776

/ 9.01 1: 0,634

/ 9.01+GV90/7.40Larga High 1: 0,773


6S800TO/6,58-0,78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,715

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,715

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,715

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,715

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,729

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,837



1019103





ZF S5-50/90, S6-65/66/70/75/80/90, 6S-800/1000/1200 TD/TO

(Volvo ZTO 1006), 6AS 800/1000TO



Salida Superior Upper Output Plato Flange Plato Flange Bomba PumpBomba Pump(DIN 5462)

Salida Inferior Bottom Output Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba Pump








Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio ANEXO I ATTACHMENT I ANEXO II ATTACHMENT II

Posterior Neumático - 2 Salidas Independientes

Rear Pneumatic - 2 Independent output

1024550

Toma de fuerza doble salida 3 piñones, conlatiguillo, relación en salida superior 1:1,30.Relación en salida de inferior 1:1,72.Montaje en el registro frontal de 4 taladrosde la caja de cambios.

Power Take-off twin output 3 gears, withlubrication hose, ratio (Upper output)1:1,30. Ratio (Bottom output) 1:1,72.Mounting on rear 4 bolts-window of theGearbox.


Datos Generales General Data

Peso Weight (Kg) 15Lado de montaje Mounting side Posterior RearPar máx. continuo en ambas salidas conjuntasMax. Continuous Torque for both outputs

490 Nm




ZF


Notas NotesKit de lubricación. Codigo: 9015999 Lubrication kit. Part Number: 9015999

A Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B Senses of rotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Brida de transmisión D Flange driveE Interruptor de contacto (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999F Interruptor neumatico (100070018) F Pressure switch. P/N 100070018

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange

1024550







ZF

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S5-50

/ 5.30 1: 0,847

/ 5.50 1: 0,798

/ 6.20 1: 0,707

/ 6.61 1: 0,663

/ 6.61+GV80 / 5.30

Larga High 1: 0,828


/ 8.02 1: 0,548

/ 8.02+GV80/6.20Larga High 1: 0,707


S5-90GP / GPA 1: 1,155

S6-65

/ 6.37 1: 0,846

/ 6.70 1: 0,806

/ 7.0+GV70/7.67Larga High 1: 0,592


/ 7.40 1: 0,729

/ 7.52 1: 0,720

/ 9.00 1: 0,600

/ 7.97+GV80/6.70Larga High 1: 0,805


/ 9.00+GV80/6.70Larga High 1: 0,805


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,720


S6-66 / 7.36-1.0 1: 0,678

/ 9.06-1.0 1: 0,541

S6-70

/ 6.8 1: 0,668

/ 6.8+GV70/5.71Larga High 1: 0,795


/ 7.36 1: 0,619

/ 7.92 1: 0,572

/ 9.03 1: 0,502

/ 9.59 1: 0,474

S6-75 / 6.70+GV80/7.52Normal Normal 1: 0,805Corta Low 1: 0,720

S6-80 / 5.03 1: 1,012

/ 5.66 1: 0,964

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

S6-80

/ 5.66+GV80/7.52Larga High 1: 0,958


/ 6.10 1: 0,893

/ 6.7 1: 0,806

/ 6.7+GV80/5.30Larga High 1: 1,022


/ 6.90 1: 0,668

/ 7.35 1: 0,716

/ 7.41 1: 0,731

/ 7.53 1: 0,720

/ 7.67 1: 0,698

/ 7.67+GV80/6.7Larga High 1: 0.807

Normal Normal 1: 0.704

/ 7.90 1: 0.681

/ 9.00 1: 0,600

/ 9.00+GV80/5.30Larga High 1: 1,022


/ 9.00+GV80/7.48Larga High 1: 0,731


/ 9.00+GV80/7.52Larga High 1: 0,720


S6-90

/5.67 1: 0,974

/5.74 1: 0,964

/6.37 1: 0,964

/6.98 1: 0,794

/7.03 1: 0,783

/ 7.03+GV90/5.67Larga High 1: 0,973


/ 7.03+GV90/5.74Larga High 1: 0,954


/7.40 1: 0,746

/ 9.01 1: 0,610

S6-75 / 6.70+GV80/7.52Larga High 1: 0,744


6S800TO/6.58-0.78(Volvo ZTO 1006) 1: 0,689

6AS 800 TO/6.58-0.78 1: 0,689

6AS1000TO/6.75-0.78 1: 0,689

6S1000TO/6.75 - 0.78 1: 0,689

6S1200TD/7.72 - 1.00 1: 0,702

6S1200TO/6.75 - 0.83 1: 0,806




1024550





ZF

Toma de fuerza reforzada de 2 piñones, paramontar en el registro frontal de 10 taladrosde la caja de cambios. Accionamientoneumático, para montar bombas ISO 4taladros. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears, internalmounting on rear 10 bolts-opening of theGearbox. Pneumatic shifting, to connect Iso4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.


16S-151/181/221; 8S-151/1620/1820, 16S-1620 / 1920 / 2220 / 23020 / 2330 / 1820 /2220 / 2520 / 270 / 2730 - 10 Tal. Altas Prestaciones / 10 Bolt. High Performance

1021_03


Rear Pneumatic

Datos Principales Main DataRelación Interna Internal Ration 1: 1,04 1: 1,26






Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio Anexo I Attachment I Anexo II Attachment II

Peso Weight (Kg) 20



Relación Internal Internal Ratio1: 1,04 1021802 1021803

1: 1,26 1021702 1021703




ZF


Notas NotesTrabajo cont.-Alto par: Montar enfriador aceite On continuos works & high torque: Install an oil cooler

A Toma de aire, rosca 1/8” Gas A Air connection, thread 1/8” BSP

B Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptor neumático. (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018E Interruptor de contacto. (9024999) E Passing contact switch. P/N 9024999

Plato / Flange

Posterior Neumático con ó sin Intarder

Rear Pneumatic with or without Intarder

1021_03


SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Opción de montaje 1Mounting Option 1

Opción de montaje 2Mounting Option 2




ZFPosterior Neumático con ó sin Intarder


1021_03


CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

8S151/13.79 1: 0,957

8S1620 TD/13.80-1.0 1: 0,946

8S1820 TO/11.54-0.84 1: 1,134

8S220 TO/11.54-0.84 1: 1,134

12S

2100 TD

15.57 - 1.0


2300 TD

Larga High 1:1,0712800 TD

16S151/13.85-0.84Normal Normal 1: 0,801

Larga High 1: 0,957

16S1820 TO/13.80-0.84Normal Normal 1: 0,946

Larga High 1: 1,134


Larga High 1: 1,134


Larga High 1: 1,134


Larga High 1: 1,134


Larga High 1: 1,134

16S1620 TD/16.41-1.00 Normal Normal 1: 0,800Larga High 1: 0,946

16S1920 TD/16.41-1.00Normal Normal 1: 0,800

Larga High 1: 0,946


Larga High 1: 0,946


Larga High 1: 0,946


Larga High 1: 0,946

16S151

13.80ITLarga High 1: 0,957


13.85IT Larga High 1: 0,957Normal Normal 1: 0,801







16S181





CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

16S181

/16.41 ITLarga High 1: 0,957


/16.47 ITLarga High 1: 0,957


/16.53 ITLarga High 1: 0,957


16S221

/13.80 ITLarga High 1: 0,957


/13.85 ITLarga High 1: 0,957


/16.41 ITLarga High 1: 0,957


/16.47 ITLarga High 1: 0,957


/16.53 ITLarga High 1: 0,957


16S1621 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 0,947


16S1921 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 0,946


16S2221 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 0,946


16S2321 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 0,946


16S2331 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 0,946


16S1821 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1:1,134


16S2221 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,134


16S2521 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,134


16S2721 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,134Normal Normal 1: 0,946

16S2731 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,134








1021_03

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

8S151/13.79 1: 1,159

8S1620 TD/13.80-1.0 1: 1,147

8S1820 TO/11.54-0.84 1: 1,373

8S220 TO/11.54-0.84 1: 1,373

12S

2100 TD

15.57 - 1.0


2300 TD


16S151/13.85-0.84Normal Normal 1: 0,970

Larga High 1: 1,159


Larga High 1: 1,373


Larga High 1: 1,373


Larga High 1: 1,373


Larga High 1: 1,373


Larga High 1: 1,373


Larga High 1: 1,147


Larga High 1: 1,147


Larga High 1: 1,147


Larga High 1: 1,147


Larga High 1: 1,147

16S151/13.80ITLarga High 1: 1,159


16S151/13.85ITLarga High 1: 1,159Normal Normal 1: 0,970

16S151/16.41ITLarga High 1: 1,159


16S151/16.47ITLarga High 1: 1,159


16S151/16.53ITLarga High 1: 1,159


16S181/13.80ITLarga High 1: 1,159


16S181/13.85ITLarga High 1: 1,159


CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

16S181

/16.41 ITLarga High 1: 1,159


/16.47 ITLarga High 1: 1,159


/16.53 ITLarga High 1: 1,159


16S221

/13.80 ITLarga High 1: 1,159


/13.85 ITLarga High 1: 1,159


/16.41 ITLarga High 1: 1,159


/16.47 ITLarga High 1: 1,159


/16.53 ITLarga High 1: 1,159


16S1621 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 1,147


16S1921 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 1,147


16S2221 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 1,147


16S2321 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 1,147


16S2331 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1: 1,147


16S1821 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,373


16S2221 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,373


16S2521 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,373


16S2721 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,373Normal Normal 1: 1,147

16S2731 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1: 1,373







ZF


Toma de fuerza doble salida independientede 3 piñones en toma constante, (1:1,60).Accionamiento neumático, montaje sobre elregistro frontal de la caja de cambios. Indicadoresde funcionamiento opcionales.

Twin output PTO for Pump and independent,(1:1,60)constant mesh. Pneumatic shifting, mounting rear9 bolts-window of the Gearbox. Optional: Passingcontact switches.



Salida superior Upper Output Plato Flange Plato Flange Bomba Pump Bomba Pump

Salida inferior Bottom Output Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba Pump


Datos Principales (Ambas salidas) Main Data (Both Outputs)Par nominal Torque (Nm) 500Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 70 C.V // 53 kW



Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio ANEXO ATTACHMENT

1028350


Rear Pneumatic

8S-151, 16S-1621 TD/1921 TD/2221 TD/ 2321 TD/2331 TD, 16S-1821 TO/2221 TO/2521 TO/2721 TO/2731 TO,16S-151/181/221.10, 10 Bolts. / Pistón Lateral / Side Piston , 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs

Datos Generales General Data

Peso Weight (Kg) 15Lado de montaje Mounting side Posterior RearPar máx. continuo en ambas salidas conjuntasMax. Continuous Torque for both outputs

600 Nm




ZF 1028350


Rear Pneumatic


Notas NotesA Tomas de aire, rosca 1/8” GAS. A Air connection, thread BSP 1/8”B Sentidos de giro B Senses of rotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Brida de transmisión D Flange driveE Interruptores de contacto (9024999) E Passing contact switches. P/N 9024999F Interruptor neumático (100070018) F Pressure switch P/N (100070018)

279

143

8 0

8 0

3 0 7

3

151

148167

208

DB

B

A

A

C

Running way

Sentido de marcha


F (Opcional)(Optional)

E (Opcional)

(Optional)

8S-151, 16S-1621 TD/1921 TD/2221 TD/ 2321 TD/2331 TD, 16S-1821 TO/2221 TO/2521 TO/2721 TO/2731 TO,16S-151/181/221.10 - 10 Bolts. / Pistón Lateral / Side Piston - 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs



SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




ZF1028350


Rear Pneumatic

8S-151, 16S-1621 TD/1921 TD/2221 TD/ 2321 TD/2331 TD, 16S-1821 TO/2221 TO/2521 TO/2721 TO/2731 TO,16S-151/181/221.10 - 10 Bolts. / Pistón Lateral / Side Piston - 2 Salidas Independientes / 2 Independent Outputs

Anexo Attachment

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

8S

151/13.79 1:1,490

1620 TD/13.80-1.0 1:1,474

1820 TO/11.54-0.84 1:1,766

220 TO/11.54-0.84 1:1,766

12S

2100 TD

15.57-1.0Normal Normal 1:1,312

2300 TDLarga High 1:1,6682800 TD

16S

151/13.85-0.84 Normal Normal 1:1,247Larga High 1:1,490

1820 TO/13.80-0.84Normal Normal 1:1,474

Larga High 1:1,766

2220 TO/13.80-0.84Normal Normal 1:1,474

Larga High 1:1,766

2520 TO/13.80-0.84Normal Normal 1:1,474

Larga High 1:1,766

2720 TO/13.80-0.84Normal Normal 1:1,474

Larga High 1:1,766

2730 TO/13.80-0.84Normal Normal 1:1,474

Larga High 1:1,766

1620 TD/16.41-1.0Normal Normal 1:1,247

Larga High 1:1,474

1920 TD/16.41-1.0Normal Normal 1:1,247

Larga High 1:1,474

2220 TD/16.41-1.0Normal Normal 1:1,247

Larga High 1:1,474

2320 TD/16.41-1.0Normal Normal 1:1,247

Larga High 1:1,474

2330 TD/16.41-1.0Normal Normal 1:1,247

Larga High 1:1,474

151/13.80ITLarga High 1:1,490


151/13.85ITLarga High 1:1,490


151/16.41ITLarga High 1:1,490


151/16.47ITLarga High 1:1,490


151/16.53ITLarga High 1:1,490


181/13.80ITLarga High 1:1,490


181/13.85ITLarga High 1:1,490


CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

16S

181/16.41ITLarga High 1:1,490


181/16.47ITLarga High 1:1,490


181/16.53ITLarga High 1:1,490


221/13.80ITLarga High 1:1,490


221/13.85ITLarga High 1:1,490


221/16.41ITLarga High 1:1,490


221/16.47ITLarga High 1:1,490


221/16.53ITLarga High 1:1,490


1621 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1:1,474


1921 TD/16.41-1.0 IT

Larga High 1:1,474


2221 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1:1,474


2321 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1:1,474


2331 TD/16.41-1.0 ITLarga High 1:1,474


1821 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1:1,766


2221 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1:1,766


2521 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1:1,766


2721 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1:1,766


2731 TO/13.80-0.84 ITLarga High 1:1,766





ZF


Toma de fuerza de 3 piñones reforzada, tomaconstante, montaje en el registro frontal de 5taladros de la caja de cambios. Accionamientoneumático, para montar bombas ISO 4 taladros.Indicador de funcionamiento opcional. Validapara cajas de cambios con y sin intarder.

Heavy Duty Power Take-off Three gears,constant mesh, mounting on rear 5 bolts-window of the Gearbox. Pneumatic shifting, toconnect Iso 4 bolts pumps. Optional: Passingcontact switch. Valid for gearboxes with andwithout intarder.


Intermitente Intermittent 640Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 64 C.V // 48 kWLado de montaje Mounting position Posterior RearSentido de giro de la bomba Pump rotation Izquierdo CounterclockwisePeso Weight (Kg) 14


12AS

2330TO/12.33-0.78 1: 2,221930TD/15.86-1.0 1: 1,352130TD/15.86-1.0 1: 1,352140TD/15.86-1.0 1: 1,352340TD/15.86-1.0 1: 1,352430TD/15.86-1.0 1: 1,352540TD/15.86-1.0 1: 1,351800/14.89-1.0 1: 1,251630TD/15.86-1.0 1: 1,352130TO/12.33-0.78 1: 2,22

16AS2630 TO/14.12-0.83 1: 1,82

12AS

2530TO/12.33-0.78 1: 2,222540TO/12.29-0.78 1: 2,222740TO/12.29-0.78 1: 2,222940TO/12.29-0.78 1: 2,22

16AS

2200/15.89-1.0 IT 1: 1,172230 TD/17.03-1.0 1: 1,252601 TD/17.03-1.0 1: 1,252601 TO/14.12-0.83 1: 1,82

12AS1930 TO/12.33-0.78 1: 2,22


Rear Pneumatic

1024203

AS-TRONIC - 12AS1800 / 16AS2200 / 12AS2301 TO /12.33-0.78 / 2AS230115.86-1.00/ 16AS2601 17.03-1.00/ 16AS2601 TO /14.12-0.83

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)Accionamiento neumático Pneumatic shifting 1024202 1024203




ZF1024203


Rear Pneumatic


Notas NotesA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Latiguillo de lubricación. (9020199) C Lubrication Pipe. P/N 9020199D Interruptores de contacto (9024999) D Passing contact switches. P/N 9024999

1 0 7

131192

1 8 0

93 179

BC

A8x32x36 DIN 5462

D

8 0

Running way

Sentido de marcha


(Optional)

(Bayonet type)

AS-TRONIC - 12AS1800 / 16AS2200 / 12AS2301 TO /12.33-0.78 / 12AS230115.86-1.00/ 16AS2601 17.03-1.00/ 16AS2601 TO /14.12-0.83

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100






1022203


Toma de fuerza reforzada de 2 piñones, 2relaciones internas para montar en el registrofrontal de 9 taladros de la caja de cambios.Accionamiento neumático, para montar bombasISO 4 taladros. Indicador de funcionamientoopcional.

Heavy Duty Power Take-off 2 gears, with twointernal ratios mounting on rear 9 bolts-openingof the Gearbox. Pneumatic shifting, to connectIso 4 bolts pumps. Optional: Passing contactswitch.

Datos Principales Main DataRelación Interna Internal Ratio 1:1,04 1:1,26






Peso Weight (Kg) 18

Relación Motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio ANEXO I ATTACHMENT I ANEXO II ATTACHMENT II

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 9Tal. Altas Prestaciones / 9 Bolt. high Perf

Códigos y Combinaciones Part Numbers and CombinationsTipos de salida Output types Eje Shaft Plato Flange Bomba Pump (DIN 5462)

Relación Internal Internal Ratio1: 1,04 1022202 1022203

1: 1,26 1022302 1022303




ZF1022203





A Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B RotationC Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Interruptores neumático (100070018) D Pressure switch. P/N 100070018

E Interruptores de contacto (9024999) E Passing contact switches. P/N 9024999

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 - 9Tal. Altas Prestaciones / 9 Bolt. high Perf






AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 - 9Tal. Altas Prestaciones / 9 Bolt. high Perf



12AS-1630 TD/ 1930 TD/ 2130 TD/ 2140 TD /2340 TD/ 2430 TD/ 2540 TD

/15.86-1.0 1: 1.14812AS-1631 TD/ 1931 TD/ 2131 TD/ 2141 TD /2301 TD/ 2341 TD/ 2431 TD (+IT)

12AS-1800 /14.89-1.0 1: 0.790

12AS-1800 (+IT)

12AS-1930 TO/2130 TO/2330 TO / 2530 TO /12.33-0.78 1: 1.40412AS-1931 TO/2131 TO/2301 TO 2331 TO/ 2531 TO (+IT)

12AS-2540 TO/ 2740 TO/ 2940 TO /12.29-0.78 1: 1404

12AS-2541 TO/ 2741 TO/ 2941 TO (+IT)

16AS-2200 /15.89-1.0 1: 0.738

16AS-2200 (+IT)

16AS-2230 TD/ 2601 TD /17.03-1.0 1: 0.790

16AS-2231 TD/ 2601 TD (+IT)

16AS-2601 TO/ 2630 TO

/14.12-0.83 1: 1.15416AS-2601 TO/ 2631 TO (+IT)



12AS-1630 TD/ 1930 TD/ 2130 TD/ 2140 TD /2340 TD/ 2430 TD/ 2540 TD

/15.86-1.0 1: 1.03312AS-1631 TD/ 1931 TD/ 2131 TD/ 2141 TD /2301 TD/ 2341 TD/ 2431 TD (+IT)

12AS-1800 /14.89-1.0 1: 0.957

12AS-1800 (+IT)

12AS-1930 TO/2130 TO/2330 TO / 2530 TO /12.33-0.78 1: 1.701

12AS-1931 TO/2131 TO/2301 TO 2331 TO/ 2531 TO (+IT)

12AS-2540 TO/ 2740 TO/ 2940 TO /12.29-0.78 1: 1.701

12AS-2541 TO/ 2741 TO/ 2941 TO (+IT)

16AS-2200 /15.89-1.0 1: 0.894

16AS-2200 (+IT)

16AS-2230 TD/ 2601 TD /17.03-1.0 1: 0.957

16AS-2231 TD/ 2601 TD (+IT)

16AS-2601 TO/ 2630 TO /14.12-0.83 1: 1.39816AS-2601 TO/ 2631 TO (+IT)

1022203






102810_


Toma de fuerza de alta potencia, montajeen registro frontal de 5 taladros de la caja decambios. Accionamiento neumático. Válida paracajas de cambios con y sin intarder.

High Power PTO, mounting on 5 bolts flangeof the gearbox. Pneumatic shifting. Valid forgearboxes with and without intarder.

Datos Principales Main DataRelación Interna Internal Ratio 1:1.75


Intermitente Intermittent (max. 5 min.) 560

Potencia (1000 r.p.m.)Power (HP) 1000 r.p.m

Continuo Continuous 57 C.V // 42 kW

Intermitente Intermittent (max. 5 min.) 80 C.V // 60 kW



Peso Weight (Kg) 21

Relación Motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio ANEXO ATTACHMENT

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 26015 Tal. Altas Prestaciones / 5 Bolt. High Performance



Accionamiento hidráulico Hydraulic shifting 1028102 1028103




ZF 102810_






195

A

8 0

B

A8x32x36DIN 5462

C

2 8 8

207

Plato / Flange

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 26015 Tal. Altas Prestaciones / 5 Bolt. High Performance






AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 26015 Tal. Altas Prestaciones / 5 Bolt. high Perf

102810_

CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO

12AS-2330 TD / 12AS-1630 TD / 1930 TD/ 2130 TD/ 2140 TD /2340 TD/ 2430 TD/ 2540 TD

/15.86-1.0 1: 1,43512AS-2331 TD / 12AS-1631 TD/ 1931 TD/ 2131 TD/ 2141 TD / 2301 TD/ 2341 TD/ 2431 TD (+IT)

12AS-1800 /14.89-1.0 1: 1,33

12AS-1800 (+IT)

12AS-1930 TO/2130 TO/2330 TO / 2530 TO /12.33-0.78 1: 2,36

12AS-1931 TO/2131 TO/2301 TO 2331 TO/ 2531 TO (+IT)

12AS-2540 TO/ 2740 TO/ 2940 TO /12.29-0.78 1: 2,36

12AS-2541 TO/ 2741 TO/ 2941 TO (+IT)

16AS-2200 /15.89-1.0 1: 1,24

16AS-2200 (+IT)

16AS-2230 TD/ 2601 TD /17.03-1.0 1: 1,33

16AS-2231 TD/ 2601 TD (+IT)

16AS-2601 TO/ 2630 TO /14.12-0.83 1: 1,94

16AS-2601 TO/ 2631 TO (+IT)







Toma de fuerza de alta potencia con embragueincorporado, montaje en registro frontal de 5taladros de la caja de cambios. Accionamientoneumático. Válida para cajas de cambios con ysin intarder.

High Power, built-in clutch PTO, mounting on 5bolts flange of the gearbox. Pneumatic shifting.Valid for gearboxes with and without intarder.

Datos Principales Main DataRelación Interna Internal Ratio 1:1,35



Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 57 CV // 42 kW



Peso Weight (Kg) 23

Relación Motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio ANEXO ATTACHMENT

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 5Tal. Altas Prestaciones / 5 Bolt. high Perf



Relación Internal Internal Ratio 1027402 1027403

1027403










158

6 5

8 5

96

211

B

A

A8x32x36

DIN 5462

59

207

2 8 9

8 0

C

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 -5 Tal. Altas Prestaciones / 5 Bolt. high Perf

SAE: 1100 1300 1400

DIN: 90 100

Plato / Flange


1027403






1027403

AS-TRONIC - 12 AS 1800 / 16 AS 2200 / 12 AS 2301 / 16 AS 2601 -5 Tal. Altas Prestaciones / 5 Bolt. high Perf

Anexo Attachment


12AS-2330 TD / 12AS-1630 TD / 1930 TD/ 2130 TD/2140 TD / 2340 TD/ 2430 TD/ 2540 TD

/15.86-1.0 1: 1,1112AS-2331 TD / 12AS-1631 TD/ 1931 TD/ 2131 TD/2141 TD / 2301 TD/ 2341 TD/ 2431 TD (+IT)

12AS-1800

/14.89-1.0 1: 1,0212AS-1800 (+IT)

12AS-1930 TO/2130 TO/2330 TO / 2530 TO /12.33-0.78 1: 1,82

12AS-1931 TO/2131 TO/2301 TO 2331 TO/ 2531 TO (+IT)

12AS-2540 TO/ 2740 TO/ 2940 TO /12.29-0.78 1: 1,82

12AS-2541 TO/ 2741 TO/ 2941 TO (+IT)

16AS-2200 /15.89-1.0 1: 0,96

16AS-2200 (+IT)

16AS-2230 TD/ 2601 TD /17.03-1.0 1: 1,02

16AS-2231 TD/ 2601 TD (+IT)

16AS-2601 TO/ 2630 TO /14.12-0.83 1: 1,50

16AS-2601 TO/ 2631 TO (+IT)




ZF12 AS 1800/ 16 AS 2200/ 12 AS 2301/ 16 AS 2601 2 Salidas Independientes / 2 Independent output




Plato Flange Plato Flange Bomba PumpBomba Pump(DIN 5462)


Plato Flange Bomba Pump Plato Flange Bomba Pump

Accionamiento neumáticoPneumatic shifting 1026952 1026951 1026950 1026953

Datos Principales (Ambas salidas) Main Data (Both Outputs)Par máximo Max. Torque (Nm) 500





Relación motor - Toma de Fuerza Engine to PTO ratio ANEXO ATTACHMENT

Posterior Neumático Reforzado

Rear Pneumatic Heavy Duty

1026950

Toma de fuerza reforzada de doble salida, conlubricación directa. Relaciones internas igualesen ambas salidas 1:1,60. Montaje en el registrofrontal de 5 taladros de la caja de cambios.

Heavy duty Power Take-off, twin output, withstraight lubrication, same ratio in both outputs1:1,60. Mounting on rear 5 bolts-window of theGearbox.




Par máx. continuo en ambas salidas trabajando conjuntamenteMax. Continuous Torque for both outputs working together

600 Nm




ZF 1026950


Notas NotesTrabajo cont.-Alto par: Montar enfriador aceite On continuous works & high torque: Install an oil coolerA Toma de aire, rosca 1/8” GAS A Air connection, thread 1/8” BSPB Sentido de giro B Rotation

C Tapón de drenaje del aceite C Oil drain plugD Brida de transmisión D Flange driveE Interruptores de contacto (9024999) E Passing contact switches. P/N 9024999F Conexión del latiguillo de retorno F Return hose connection

191

262

B

E

3 2 6

9 6

9 5

D

C

B

1 9 7

72

84

188

70 72A

A

F

Plato / Flange

12 AS 1800/ 16 AS 2200/ 12 AS 2301/ 16 AS 2601 2 Salidas Inde-pendientes / 2 Independent output




SAE:

11007015504

1300

1400 7015604

DIN:90 7015804

100 7015704




ZF1026950

12 AS 1800/ 16 AS 2200/ 12 AS 2301/ 16 AS 2601 2 SalidasIndependientes / 2 Independent output



CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO



12AS-1800

/14.89-1.0 1: 1,21612AS-1800 (+IT)

12AS-1930 TO/2130 TO/2330 TO / 2530 TO /12.33-0.78 1: 2,16

12AS-1931 TO/2131 TO/2301 TO 2331 TO/ 2531 TO (+IT)

12AS-2540 TO/ 2740 TO/ 2940 TO /12.29-0.78 1: 2,16

12AS-2541 TO/ 2741 TO/ 2941 TO (+IT)

16AS-2200 /15.89-1.0 1: 1,136

16AS-2200 (+IT)

16AS-2230 TD/ 2601 TD /17.03-1.0 1: 1,216

16AS-2231 TD/ 2601 TD (+IT)

16AS-2601 TO/ 2630 TO /14.12-0.83 1: 1,776

16AS-2601 TO/ 2631 TO (+IT)




Kit ZF 1012704

Kit adaptador con estriado de 14 dientespara conectar toda la gama de tomas defuerza de la serie ZF S6-90.

Adapter Kit with splined shaft 14 teeth toconnect all range of ZF S6-90 PTO’s.




Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 85 C.V // 64 kWPeso Weight (Kg) 2

Relación motor - Toma de FuerzaEngine to PTO ratio(*)

8S

151 / 13.79 1: 0,921620 TD / 13.80 - 1.0 1: 0,911820 TO / 11.54 - 0.84 1: 1,09220 TO

12S

2100 TD

/ 15.57 - 1.0

Larga High 1:1,032300 TD2800 TD2130TD

Normal Normal 1:0,812330TD

2830TD

16S

151 / 13.85 - 0.84

Larga High 1:0,92181


/ 16.53 - 1.0Larga High 1:0,92

181Normal Normal 1:0,77221

1820 TO

/ 13.80 - 0.84Larga High 1:1,092220 TO

2520 TONormal Normal 1:0,912720 TO

2730 TO1620 TD

/ 16.41 - 1.0


2220 TD Normal Normal 1:0,772320 TD2330 TD

SERIE ECOSPLIT Sin Intarder Without Intarder




Kit ZF1012704

Notas Notes1 Separador 1 Spacer2 Rodamiento de bolas 6009 2 6209 Ball Bearing3 Anillo seeger DIN 471 3 Circlip DIN4714 Eje adaptador 4 Adapter Shaft

(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de latoma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90....

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 151 / 13.85 - 0.84 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 1.09 x 1.32 = 1.438. Normal: 0.91 x 1.32 = 1.201

NOTE:For getting the correct ratio is necesarry to multiply the mentioned ratio by the internal ratio in all S6-90 releases.

SAMPLE:Gearbox 16S - 151 / 13.85 - 0.84 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 1.09 x 1.32 = 1.438 .- Normal 0.91 x 1.32 = 1.201

SERIE ECOSPLIT Sin Intarder Without Intarder




Kit ZF ECOSPLIT Con Intarder / With Intarder

1013004

Kit adaptador con estriado de 14 dientespara conectar toda la gama de tomas defuerza de la serie ZF S6-90.

Adapter Kit with splined shaft 14 teeth toconnect all range of ZF S6-90 PTO’s.




Potencia (1000 r.p.m.) Power (HP) 1000 r.p.m 85 C.V // 64 kWPeso Weight (Kg) 3.9

Relación motor -Toma de FuerzaEngine to PTO ratio(*)

16S-1621 TD/ 1921 TD / 2221 TD/2321 TD /2331 TD (+IT)

/16.41-1.0Larga High 1: 0,91Normal Normal 1: 0,77

16S-1821 TO/ 2221 TO / 2521 TO/2721 TO /2731 TO (+IT)

/13.80-0.84Larga High 1: 1,09Normal Normal 1: 0,91

16S-151/181/221 (+IT) /13.80/13.85/16.41 /16.47/16.53


12S-2101TD/2301TD/2801TD (+IT3) /15.57-1.0 Larga High 1: 1,03Normal Normal 1: 0,81

COMBINACIONES DE KIT DE MONTAJE PARA PTO’S S6-90...SERIESMOUNTING KIT COMBINATIONS FOR PTO’S S6-90...SERIES

Tipo de Tomade FuerzaPTO TYPE

1: 11: 1.041: 1.26

1: 1.30 1: 1.32 1: 1.53 1: 1.72 1: 1.75 1: 2ZFDoble SalidaTwin Output

Codigo Tomade fuerzaPTO Part Number

101570310220031021903

1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550

Codigo Kit EsparragosStud Kit Part Number

8028433 8036633 8013133 8011633 8038833 8013433 8029133 8013533 8033033




Kit ZF1013004

ECOSPLIT Con Intarder / With Intarder

(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de latoma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90...

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 151/ 13.85 - 0.84 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.91 x 1.32 = 1.201. Normal: 0.77 x 1.32 = 1.016


SAMPLE:Gearbox 16S - 151 / 13.85 - 0.84 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32

Final ratio: High 0.91 x 1.32 = 1.201 .- Normal 0.77 x 1.32 = 1.016

Notas Notes1 Separador 1 Gasket2 Junta torica 2 O-ring3 Junta plana 3 Gasket4 Rodamiento de bolas 6009 4 Ball bearing 60095 Anillo seeger DIN 471 5 Circlip DIN 4716 Eje adaptador 6 Adapter shaft




Kit ZF 103304

16-S-130 Trilobular / Trilobe

Kit adaptador para conectar toda la gamade tomas de fuerza de la serie ZF S6-90.

Adapter Kit to connect all range of ZF S6-90PTO’s.






16S-130

/11.46Larga High 1: 0,97Normal Normal 1: 0,82



/13.80 Larga High 1: 0,92Normal Normal 1: 0,77









Kit ZF103304

Notas Notes1 Separador 1 Spacer2 Rodamiento de bolas 6009 2 6009 Ball Bearing3 Anillo seeger DIN 471 3 Circlip DIN 4714 Eje adaptador 4 Adapter Shaft

(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de la

toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 130 / 11.46 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.97 x 1.32 = 1.280 Normal: 0.82 x 1.32 = 1.082

NOTE:For getting the correct ratio is necessary to multiply the mentioned ratio by the internal ratio in all S6-90 releases

SAMPLE:Gearbox 16S - 130 / 11.46 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 0.97 x 1.32 = 1.280 .- Normal 0.82 x 1.32 = 1.082





Kit ZF 103404

16-S-160, 16S-190, 16S-220

Kit adaptador de sección trilobular paraconectar toda la gama de tomas de fuerzade la serie ZF S6-90.

Adapter Kit with trilobe section to connectall range of ZF S6-90 PTO’s.





Relación motor - Toma deFuerzaEngine to PTO ratio(*)

16S-160





16S-190 /11.46



16S-220 /13.80






Kit ZF103404

16-S-160, 16S-190, 16S-220


(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de latoma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 160 / 11.46 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.963 x 1.32 = 1.271 Normal: 0.820 x 1.32 = 1.082


SAMPLE:Gearbox 16S - 160 / 11.46 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 0.963 x 1.32 = 1.271 .- Normal 0.820 x 1.32 = 1.082




Kit ZF 1011204

9S-75 / 13.16 / 9.56

Kit adaptador para convertir tomas defuerza ZF S6-90 en 9S-75 / 13.16 / 9.56.

Adapter Kit to convert ZF S6-90 into a 9S-75 / 13.16 / 9.56 Power Take-off’s.








9S-75 / 13.16 1: 0.61

/ 9.56 1: 0.85


Tipo de Tomade FuerzaPTO TYPE

ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 1.75

ZF1: 2

ZFDoble SalidaTwin Output

Codigo Tomade fuerzaPTO Part Number

1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550


8028733 8012033 8011833 8038733 8012633 8029233 8012833 8030433




Kit ZF1011204

9S-75 / 13.16 / 9.56

(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 9S-75 / 13.16 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.61 x 1.32 = 0.805


SAMPLE:Gearbox 9S-75 / 13.16 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: 0.61x1.32=0.805

Notas Notes1 Rodamiento de rodillos cónicos 33207 1 Taper roller bearing 332072 Piñon 2 Gear pinion3 Chaveta DIN 6885 3 Key DIN 68854 Eje adaptador 4 Adapter shaft5 Rodamiento de rodillos cónicos 32209A 5 Taper roller bearing 32209A6 Arandela de ajuste Din 988 6 Adjusting Washer DIN 9887 Arandela separadora 7 Spacer8 Tapa adaptadora 8 Cover




Kit ZF 103504

9S-109/10.24; 9S-109/10.25; 6S-109/11.86; 16S-109/13.53

Kit adaptador para convertir tomas defuerza ZF S6-90 en 9S-109/10.24 ,9S-109/10.25,16S-109/11.86, 16S-109/13.53.

Adapter Kit to convert ZF S6-90 into a 9S-109/10.24, 9S-109/10.25, 16S-109/11.86, 16S-109/13.53Power Take-off’s.



Par nominalTorque (Nm)




Peso Weight (Kg) 6

Relación motor -Toma de Fuerza (*)Engine to PTO ratio (*)

9S-109/10.24 , 9S-109 / 10.25 1: 0,770

16S - 109

/ 11.86Larga High 1: 0,880


/ 13.53Larga High 1: 0,930



Tipo de Toma de FuerzaPTO TYPE

ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 1.75

ZF1: 2


Codigo Toma de fuerzaPTO Part Number

1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550

Codigo Kit Esparragos

Stud Kit Part Number8028733 8012033 8011833 8038733 8012633 8029233 8012833 8030433




Kit ZF103504

(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 9S - 109 / 10.25 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: 0.770 x 1.32 = 1.016.


SAMPLE:Gearbox 9S - 109 / 10.25 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: 0.770 x 1.32 = 1.016

9S-109/10.24; 9S-109/10.25; 16S-109/11.86; 16S-109/13.53

Notas Notes1 Tapa adaptadora 1 Adapter flange2 Arandela separadora 2 Spacer washer3 Arandela de ajuste 3 Adjusting washer4 Rodamiento 4 Bearing5 Eje adaptador 5 Adapter shaft6 Chaveta 6 Key7 Piñón 7 Gear pinion8 Rodamiento 8 Bearing




Kit ZF 103604

Kit adaptador para convertir tomas defuerza ZF S6-90 en 9S-109/12.92, 16S-109/13.04, 16S-109/13.30, 16S-109/13.42

Adapter Kit to convert ZF S6-90 into a 9S-109/12.92, 16S-109/13.04, 16S-109/13.30,16S-109/13.42 Power Take-off’s


9S-109/12.92; 9S-109/13.04; 16S-109/13.30; 16S-109/13.42







Relación motor -Toma de Fuerza (*)Engine to PTO ratio(*)

9S-109 / 12.92 1: 0,720

16S - 109

/ 13.30Larga High 1: 0,930


/ 13.42Larga High 1: 0,930




ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 1.75

ZF1: 2



1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550


Stud Kit Part Number8028733 8012033 8011833 8038733 8012633 8029233 8012833 8030433




Kit ZF103604

9S-109/12.92; 9S-109/13.04; 16S-109/13.30; 16S-109/13.42

(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 9S - 109 / 12.92 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: 0.720 x 1.32 = 0.950.


SAMPLE:

Gearbox 9S - 109 / 12.92 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: 0.720 x 1.32 = 0.950

Notas Notes1 Tapa adaptadora 1 Adapter flange2 Arandela separadora 2 Spacer washer3 Arandela de ajuste 3 Adjusting Washer4 Rodamiento 4 Bearing5 Eje adaptador 5 Adapter shaft6 Chaveta 6 Key7 Piñón 7 Gear pinion8 Rodamiento 8 Bearing




Kit ZF 1011304

Kit adaptador para convertir tomas defuerza ZF S6-90 en 9S-109/12.91, 16S-109/13.31/13.41

Adapter Kit to convert ZF S6-90 into a9S-109/12.91, 16S-109/13.31/13.41 PowerTake-off’s







Relación motor - Toma de Fuerza (*)Engine to PTO ratio (*)

9S-109 / 12.91 1: 0,72

9S-1110TD / 12.73 1: 0,72

9S-1110TO / 9.48 - 0’75 (Volvo ZTO 1109) 1: 0,97

9S-1310TO / 9.48 1: 0,97

16S-109 / 13.31 Larga High 1: 0,90Normal Normal 1: 0,75

9S-1110TD/12.73, 9S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91,9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31



ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 1.75

ZF1: 2



1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550

Codigo Kit EsparragosStud Kit Part Number 8028733 8012033 8011833 8038733 8012633 8029233 8012833 8030433




Kit ZF1011304

(*)NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de latoma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 109 / 13.31 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.90 x 1.32 = 1.188 . Normal 0.75 x 1.32 = 0.99


SAMPLE:Gearbox 16S - 109 / 13.31 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 0.90 x 1.32 = 1.188. Normal 0.75 x 1.32 = 0.99

Notas Notes1 Tapa adaptadora 1 Adapter flange2 Arandela separadora 2 Spacer washer3 Arandela de ajuste 3 Adjusting washer4 Rodamiento 4 Bearing5 Eje adaptador 5 Adapter shaft6 Chaveta 6 Key7 Piñón 7 Gear pinion8 Rodamiento 8 Bearing

NOTA: NO EQUIVOCAR ESTE KIT CON EL QUE VA MONTADO EN LA CAJA 16S-109 /13,30NOTE: DON´T CONFUSE THIS KIT FOR GEARBOX 16S-109 /13,30

9S-1110TD/12.73, 9S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91,9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31




Kit ZF 1026704

Kit adaptador para convertir tomas defuerza ZF S6-90 en 9S-109/12.91, 16S-109/13.31/13.41

Adapter Kit to convert ZF S6-90 into a9S-109/12.91, 16S-109/13.31/13.41 PowerTake-off’s







Relación motor - Toma de Fuerza (*)Engine to PTO ratio(*)

9S-109 / 12.91 1: 0,72

9S-1110TO / 9.48 - 0’75 (Volvo ZTO 1109) 1: 0,97

9S-1310TO / 9.48 1: 0,97

16S-109

/13.31Larga High 1: 0,90


9S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91, 9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31



ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 1.75

ZF1: 2



1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550


8028733 8012033 8011833 8038733 8012633 8029233 8012833 8030433




Kit ZF1026704

9S-1110TO/9.48, 9S-109/12.91, 9S-1310TO/9.48, 16S-109/13.31

1 2 3 4 576 8

301

(*)NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de latoma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 109 / 13.31 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.90 x 1.32 = 1.188 . Normal 0.75 x 1.32 = 0.99


SAMPLE:Gearbox 16S - 109 / 13.31 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 0.90 x 1.32 = 1.188. Normal 0.75 x 1.32 = 0.99

Notas Notes1 Junta plana 1 Gasket2 Tapa adaptadora 2 Adapter flange3 Arandela separadora 3 Spacer washer4 Arandela de ajuste 4 Adjusting washer5 Rodamiento 5 Bearing6 Eje adaptador 6 Adapter shaft7 Piñón 7 Gear pinion8 Rodamiento 8 Bearing

NOTA: NO EQUIVOCAR ESTE KIT CON EL QUE VA MONTADO EN LA CAJA 16S-109 /13,30NOTE: DON´T CONFUSE THIS KIT FOR GEARBOX 16S-109 /13,30




Kit ZF 1025404

AS TRONIC - 12AS-2531 TO/ 15.86-1.0

Kit adaptador con estriado de 14 dientespara conectar toda la gama de tomas defuerza de la serie ZF S6-90 con Intarder.

Adapter Kit with splined shaft 14 teeth toconnect all range of ZF S6-90 PTO’s withIntarder.






Peso Weight (Kg)


12AS-2531 TO /15.86-1.0 1: 0,82



ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 1.75

ZF1: 2


CodigoToma de fuerzaPTO Part Number

1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550


8028933 8012233 8011933 8038933 8012733 8012733 8012933 8030533




Kit ZF1025404

(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 12 AS 2301 15,86-1,00 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1015803):Relación interna 1:1. 30 Relación final: 0.820 X 1.30 = 1.066


SAMPLE:Gearbox 12 AS 2301 15,86-1,00 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1015803) Internal ratio 1:1. 30 final ratio: 0.820 X 1.30 = 1.066

1 2 3 5 4 6 7

8

Z= 14

280

Notas Notes1 Brida separadora 1 Spacer flange2 Junta torica 2 O-ring3 Junta plana 3 Gasket4 Rod. rígido de bolas 6009 4 Ball bearing 60095 Arandela separadora 5 Spacer washer6 Anillo seeger DIN 47 6 Circlip seeger DIN 477 Eje adaptador 7 Adapter shaft8 Junta plana 8 Gasket

AS TRONIC 12AS-2531 TO/ 15.86-1.0




Kit ZF 1018104

AS TRONIC Con y sin Intarder / With and Without Intarder

Kit adaptador con estriado de 14 dientes paraconvertir tomas de fuerza ZF S6-90 en 12 AS 1800 / 16 AS 2200 12 AS 2301/16 AS 2601.

Adapter Kit with splined shaft 14 teeth toconvert ZF S6-90 into a 12 AS 1800 / 16 AS 220012 AS 2301/16 AS 2601 Power Take-off’s.








ANEXO ATTACHMENT


Tipo Toma de FuerzaPTO TYPE

ZF1: 1

ZF1: 1.04

ZF1: 1.26

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 2



1015703 1022003 1021903 1015803 1010003 1026003 1017803 1010603 1024550


8028933 8039033 8039033 8012233 8011933 8038933 8012733 8012933 8030533




Kit ZF1018104

(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación descrita, por la interna de latoma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90.

EJEMPLO:Caja de cambios 12 AS 2301 15,86-1,00 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1015803):Relación interna 1:1. 30 Relación final: 0.820 X 1.30 = 1.066


SAMPLE:Gearbox 12 AS 2301 15,86-1,00 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1015803) Internal ratio 1:1. 30 final ratio: 0.820 X 1.30 = 1.066

Notas Notes1 Brida separadora 1 Spacer flange2 Junta tórica 2 O-ring3 Junta plana 3 Gasket4 Rod. rígido de bolas 6009 4 Ball bearing 60095 Arandela separadora 5 Spacer washer6 Anillo seeger DIN 471 6 Circlip Seeger Din 471

/ Eje adaptador / Adapter shaft





Kit ZF 1018104


CAJAGEARBOX

RELACIÓNRATIO



12AS-1800

/14.89-1.0 1: 0.7612AS-1800 (+IT)

12AS-1930 TO/2130 TO/2330 TO / 2530 TO /12.33-0.78 1: 1,35

12AS-1931 TO/2131 TO/2301 TO 2331 TO/ 2531 TO (+IT)

12AS-2540 TO/ 2740 TO/ 2940 TO /12.29-0.78 1: 1,35

12AS-2541 TO/ 2741 TO/ 2941 TO/ 3141 TO (+IT)

16AS-2200 /15.89-1.0 1: 0,71

16AS-2200 (+IT)

16AS-2230 TD/ 2601 TD /17.03-1.0 1: 0,76

16AS-2231 TD/ 2601 TD (+IT)

16AS-2601 TO/ 2630 TO /14.12-0.83 1: 1,11

16AS-2601 TO/ 2631 TO (+IT)




Kit ZF1020804

12AS-1010TO, 12AS-1210TO

Kit Adaptador para convertir tomas de fuerzaS6-90 en 12AS-1010 TO, 12AS- 1210 TO.

Adapter kit to convert ZF S60-90 into a 2AS-1010TO, 12AS- 1210 TO Power Take-Off́ s






Peso Weight (Kg) 7


12AS-1010TOLarga High 1: 1,200


12AS-1210TOLarga High 1: 1,200




ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 2


Codigo de Toma de fuerzaPTO Part Number

1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1010603 1024550

Codigo de Kit EsparragosStud Kit Part Number

8028733 8012033 8011833 8038733 8012633 8012833 8030433




Kit ZF 1020804

12AS-1010TO, 12AS-1210TO

(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 12AS-1010TO kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 1.200 x 1.32 = 1.584. Normal: 0.98 x 1.32 = 1.293


SAMPLE:Gearbox 12AS-1010TO Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 1.200 x 1.32 = 1.584 .- Normal 0.98 x 1.32 = 1.293

Notas Notes1 Junta plana 1 Gasket2 Tapa separadora 2 Spacer cover3 Casquillo guia 3 Guide bush4 Arandela de ajuste 4 Adjusting washer5 Rodamiento de rodillos cónicos 32209A 5 Taper roller bearing 32209A6 Eje adaptador 6 Adapter shaft7 Chaveta DIN 6885 7 Key DIN 68858 Engranaje 8 Gear9 Rodamiento de rodillos cónicos 32306 9 Taper roller bearing 32306




Kit ZF1021604

12AS-1420TD/TO, 12AS-1620TO

Las tomas de fuerza correspondientes a la seriede cajas de cambios Ecosplit se componen deeste Kit adaptador mas la toma de fuerza basede la gama ZF S-90.

The Power Take-off’s for ecosplit gearboxesseries consists of this adapter kit and any of ZFS6-90 range PTO’S.








12AS-1420TO, 12AS-1620TOLarga High 1: 1,20


12AS-1420TDLarga High 1: 1,98




ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 2



1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1010603 1024550


8028733 8012033 8011833 8038733 8012633 8012833 8030433




Kit ZF 1021604

12AS-1420TD/TO, 12AS-1620TO

(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 12AS-1420TO kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 1.200 x 1.32 = 1.584. Normal: 0.98 x 1.32 = 1.293


SAMPLE:Gearbox 12AS-1420TO Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 1.200 x 1.32 = 1.584 .- Normal 0.98 x 1.32 = 1.293

Notas Notes1 Junta plana 1 Gasket2 Tapa separadora 2 Spacer cover3 Casquillo guia 3 Guide bush4 Arandela de ajuste 4 Adjusting washer5 Rodamiento de rodillos cónicos 5 Taper roller bearing6 Eje adaptador 6 Adapter shaft7 Chaveta 7 Key8 Engranaje 8 Gear9 Rodamiento de rodillos cónicos 9 Taper roller bearing




Kit ZF102904

5-90 GP, 5-92 GP, 4-120 GP

Kit adaptador con estriado para convertirtomas de fuerza ZF S6-90 en ZF 5-90 GP,5-92 GP, 4-120 GP.

Adapter Kit with splined shaft to convert ZFS6-90 into a ZF 5-90 GP, 5-92 GP, 4-120 GPPower Take-off’s.






Peso Weight (Kg) 2


5 - 90 GP / 13 1: 0,890

/ 13.01 1: 0,890

4 - 120 GP

/ 10.91 1: 0,800

/ 8.05 1: 0,970

/ 9.16 1: 0,850




Kit ZF

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación arriba descrita, por la internade la toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 5-90 GP/13.01 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1,32 Relación final: 0.890 x 1.32 = 1.174

NOTE:For getting the correct ratio is necesarry to multiply the above mentioned ratio by the internal ratio in all S6-90releases.

EJEMPLO:Gearbox 5-90 GP/13.01 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) internal ratio 1: 1.32Final ratio: 0.890 x 1.32 = 1.174

102904

5-90 GP, 5-92 GP, 4-120 GP





Kit ZF103004

5-110 GP, 5-111 GP, 4-150 GP

Kit adaptador con estriado para convertirtomas de fuerza ZF S6-90 en 5-110 GP, 5-111GP, 4-150 GP.

Adapter Kit with splined shaft to convert ZFS6-90 into a ZF 5-110 GP, 5-111 GP, 4-150 GPPower Take-off’s.





Peso Weight (Kg) 2


5 - 110 GP

/ 11.2 1: 0,975

/ 13.1 1: 0,830

/ 8.20 1: 0,975

/ 9.72 1: 0,830

5 - 111 GP / 13.04 1: 0,8204 - 150 GP / 9.19 1: 0,820





Kit ZF


EJEMPLO:Caja de cambios 5 - 110 GP / 11.2 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: 0.975 x 1.32 = 1.287


EJEMPLO:Gearbox ZF 5 - 110 GP / 11.2 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) internal ratio 1: 1.32Final ratio: 0.975 x 1.32 = 1.287

103004


5-110 GP, 5-111 GP, 4-150 GP




Kit ZF103104

5-110 GPA

Kit adaptador con estriado para convertirtomas de fuerza ZF S6-90 en 5-110 GPA.

Adapter Kit with splined shaft to convert ZFS6-90 into a ZF 5-110 GPA Power Take-off’s





Peso Weight (Kg) 2


1: 0,830





Kit ZF


EJEMPLO:Caja de cambios ZF 5 - 110 GPA. kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: 0.830 x 1.32 = 1.0956


EJEMPLO:Gearbox ZF 5 - 110 GPA. Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) internal ratio 1: 1.32Final ratio: 0.830 x 1.32 = 1.0956

103104

5-110 GPA





Kit ZF103204


Kit adaptador con seccion trilobular paraconvertir tomas de fuerza ZF S6-90 en 16-S-112

Adapter Kit with trilobe section to convertZF S6-90 into a 16-S-112 Power Take-off’s








Engine to PTO ratio(*)

16S-112 / 11.46Larga High 1: 0,963


16S-112 / 13.68Larga High 1: 0,963


www.bezares.com [email protected]




Kit ZF 103204


Notas Notes1 Separador 1 Spacer2 Rodamiento de bolas 6009 2 Bearing3 Anillo seeger DIN 471 3 Circlip4 Eje adaptador 4 Adapter Shaft

(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación arriba descrita, por la interna

de la toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 112 / 11.46 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.963 x 1.32 = 1.27116. Normal: 0.82 x 1.32 = 1.0824


EJEMPLO:Gearbox 16S - 112 / 11.46 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32


www.bezares.com [email protected]




Kit ZF

Kit adaptador con estriado de 14 dientes,para convertir tomas de fuerza ZF S6-90 en16-S-251 IT con Intarder.

Adapter Kit with splined shaft 14 teeth, to

convert ZF S6-90 into a 16-S-251 IT PowerTake-off’s with Intarder.






Peso Weight (Kg) 2


16-S-2720 TO/ 13.80-0.84 + WSKLarga High 1: 1,09


16-S-251 IT

Larga High 1: 0,92


16-S-2720 TO 13.80-0.84 + WSK 16-S-251 IT (Intarder)

1014504



ZF1: 1

ZF1: 1.30

ZF1: 1.32

ZF1: 1.53

ZF1: 1.72

ZF1: 1.75

ZF1: 2



1015703 1015803 1010003 1026003 1017803 1023003 1010603 1024550


Stud Kit Part Number 8028433 8013133 8011633 8038833 8013433 8029133 8013533 8033033




Kit ZF

(*)

NOTA:

La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación arriba descrita, por la in-terna de la toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 251 IT kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 1.09 x 1.32 = 1.4388. Normal: 0.91 x 1.32 = 1.2012

NOTE:For getting the correct ratio is necesarry to multiply the above mentioned ratio by the internal ratio in allS6-90 releases.

EJEMPLO:Gearbox 16S - 251 IT Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 1.09 x 1.32 = 1.4388 .- Normal 0.91 x 1.32 = 1.2012

Notas Notes1 Separador 1 Spacer2 Junta tórica 2 O-ring3 Junta plana 3 Gasket4 Rodamiento de bolas 6009 4 Ball bearing 60095 Anillo seeger 5 Circlip seeger6 Eje adaptador 6 Adapter shaft

16-S-2720 TO 13.80-0.84 + WSK, 16-S-251 IT (Intarder)

1014504




Kit ZF1010304

16S-220/13.80, 16S-221/13.80 16S-151/13.80 (Intarder)

Kit adaptador con seccion trilobular paraconvertir tomas de fuerza ZF S6-90 en16S-220/13.80,16S-221/13.80,16S-151/13.80con Intarder.

Adapter Kit with trilobe section toconvert ZF S6-90 into a 16S-220/13.80,16S-221/13.80,16S-151/13.80 Power Take-off’swith Intarder.








Larga High 1: 0,92





Kit ZF 1010304


(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 220 / 13.80 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.92 x 1.32 = 1.214. Normal: 0.77 x 1.32 = 1.016


EJEMPLO:Gearbox 16S - 220 / 13.80 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 0.92 x 1.32 = 1.214 .- Normal 0.77 x 1.32 = 1.016

16S-220/13.80, 16S-221/13.80, 16S-151/13.80 (Intarder)




Kit ZF1010404

16S-112A, 16S-130A, 16S-160A 16S-190A, 16S-220A

Kit adaptador con sección trilobular para convertirtomas de fuerza ZF S6-90 en 16S-112A,16S-130A,16S-160A, 16S-190A, 16A-220A.

Adapter Kit with trilobe section to convert ZFS6-90 into a 16S-112A,16S-130A, 16S-160A,16S-190A, 16A-220A Power Take-off’s.






Peso Weight (Kg) 2


16S-160A / 11.74Larga High 1: 0,963


16S-160A / 14.14Larga High 1: 0,920


16S-160A / 17.47Larga High 1: 0,910


16S-190A / 11.74Larga High 1: 0,970


16S-190A / 17.47Larga High 1: 0,910


16S-220A / 14.14

Larga High 1: 0,920





Kit ZF 1010404


(*)


EJEMPLO:Caja de cambios 16S - 160A / 11.74 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.963 x 1.32 = 1.271. Normal: 0.820 x 1.32 = 1.082


EJEMPLO:Gearbox 16S - 160A / 11.74 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 0.963 x 1.32 = 1.271 .- Normal 0.820 x 1.32 = 1.082

16S-112A, 16S-130A, 16S-160A, 16S-190A, 16S-220A




Kit ZF1010904

16-S-150

Kit adaptador con sección trilobular paraconvertir tomas de fuerza ZF S6-90 en 16S-150.

Adapter Kit with trilobe section to convertZF S6-90 into a 16S-150 Power Take-off’s.








16-S-150/16.47/13.80Larga High 1: 0,920





Kit ZF 1010904

16-S-150


(*)

NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación arriba descrita, por la interna

de la toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16-S- 150 / 16.47/ 13.80 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.92 x 1.32 = 1.2144. Normal: 0.77 x 1.32 = 1.0164


EJEMPLO:Gearbox 16-S- 150 / 16.47/ 13.80 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32





Kit ZF1011004

16-S-151/221. Trilobular/Trilobe

Kit adaptador con sección trilobular paraconvertir tomas de fuerza ZF S6-90 en 16S-151.

Adapter Kit with trilobe section to convertZF S6-90 into a 16S-151 Power Take-off’s.








16-S-151/221/13.85-0.84Larga High 1: 0,920


16-S-151/221/16.53-1.0

Larga High 1: 0,920





Kit ZF 1011004

Notas Notes1 Separador 1 Spacer2 Rodamiento de bolas 6009 2 Bearing3 Anillo seeger 3 Circlip4 Eje adaptador 4 Adapter Shaft

(*)NOTA:La relación total a la salida de la toma de fuerza, se define al multiplicar la relación arriba descrita, por la internade la toma de fuerza correspondiente, de todas las versiones S6-90

EJEMPLO:Caja de cambios 16-S- 151 / 221/ 13.85-0.84 kit adaptador + VB S6-90 (Código 1010003):Relación interna 1:1. 32 Relación final: Larga 0.92 x 1.32 = 1.2144. Normal: 0.77 x 1.32 = 1.0164


EJEMPLO:Gearbox 16-S- 151 / 221/ 13.85-0.84 Adapter kit + VB S6-90 (Part Number 1010003) Internal ratio 1: 1.32Final ratio: High 0.92 x 1.32 = 1.2144 .- Normal 0.77 x 1.32 = 1.0164

16-S-151/221. Trilobular/Trilobe


http://slidepdf.com/reader/full/catalogo-pto-bezares 804/818 T o

m a

d e

f u e r z a a m o

t o r

/ E n

g i n e

P T O

Indice / ContentsPTO MAN ENGINE 805

PTO MAN ENGINE D20 806

PTO MAN ENGINE D2868LF02 V8 807

Adaptador a Motor Mercedes V6, V8 / F1 Engine Adapter V6, V8 / F1 Mercedes 808

Adaptador a motor Mercedes V6, V8 809

Engine Adapter V6, V8 Mercedes 809

Adaptador Mercedes V6, V8 810

V6, V8 Mercedes Adapter 810Adaptador a Motor Mercedes R6 811

Engine Adapter Mercedes R6 811

Adaptador a motor Mercedes AROCS 812

Mercedes AROCS Engine Adapter 812

Kit adaptador ISO - SAE A: Motores Mercedes OM936 813

Adapter Kit ISO - SAE A: Mercedes OM936 engine 813



Adaptador a Motor Scania DS 14, ED 140 815Engine Adapter Scania DS 14, ED 140 815






Toma de fuerza a Motor Engine PTO’s 081703/1

PTO MAN ENGINE

Toma de fuerza directo a motor, montaje en elregistro frontal de 5 taladros. Concebido paratrabajo continuo con bombas ISO 4 taladros.

Engine PTO, direct mounting on the 5 bolts-windows of the engine. Designed for continuousworking with ISO 4 bolts pumps.


Nota NotesToma de fuerza válida para / PTO suitable for:- Motor man: D2866LF31, D2866LF34, D2866LF35, D2876LF06- Motor man Euro 3: D2866LF26 310 Hk, D2866LF27 360 Hk, D2866LF28 410 Hk, D2876LF04 460 Hk, D2876LF04 460 Hk



Peso Weight (Kg) 11Potencia 1000 r.p.m. Power 1000 r.p.m. 50 C.V. // 37 kWLado de montaje Mounting position Posterior Rear

Sentido de giro de la bomba Pump rotation Derecho ClockwiseRelación motor-bomba Engine to pto ratio 1: 1.075

Adaptador (Posterior)

Adapter (Rear)




Toma de fuerza a Motor Engine PTO’s081903

PTO MAN ENGINE D20








Peso Weight (Kg) 11

Potencia 1000 r.p.m. Power 1000 r.p.m. 57 C.V. // 43 kW



Relación motor-bomba Engine to pto ratio 1: 1.233


Adapter (Rear)




Toma de fuerza a Motor Engine PTO’s 082403

PTO MAN ENGINE D2868LF02 V8








Peso Weight (Kg) 11




Relación motor-bomba Engine to pto ratio


Adapter (Rear)





Adaptador a Motor Mercedes V6, V8F1 Engine Adapter V6, V8 / F1 Mercedes

Kit adaptador a motores Mercedes de la serie V6y V8 para acoplar bombas ISO 4 taladros.

Adapter Kit for Mercedes engines V6 and V8series to install ISO 4 Bolts Pumps.










PART NUMBER: 3792568

Motores MB (Serie Actros)

MB Engines (Actros Series)





Adaptador a motor Mercedes V6, V8Engine Adapter V6, V8 Mercedes

Kit adaptador para montar bombas ISO 4taladros en los motores V6 y V8 de Mercedes.Se monta sobre el adaptador original SAE Adel nuevo vehículo Actros.

With the adapter kit, an hydraulic pump thatmeets the ISO standard can be installed onthe PTO of the Mercedes V6 and V8 engines.This adapter (7012104), can be fitted on theoriginal DC SAE-A adapter, delivered togetherwith the new Actros from DC factory.







Relación motor-bombaEngine to pto ratio

In- Line Engine BR 900 1: 1.07

V-Engine BR 500 1: 1.15

Adaptador

Adapter





Adaptador Mercedes V6, V8V6, V8 Mercedes Adapter

Con este kit adaptador, puede instalarse unabomba hidráulica con norma ISO estándarsobre los motores Mercedes V6 y V8. Esteadaptador (709604), puede ser montado sobreel adaptador original SAE-A de DC, entregado junto con el nuevo Actros directo de fábrica.

With the adapter kit, an hydraulic pump thatmeets the ISO standard can be installed on thePTO of the Mercedes V6 and V8 engines. Thisadapter (709604), can be fitted on the originalDC SAE-A adapter, delivered together withthe new Actros from DC factory.








Adaptador

Adapter





Adaptador a Motor Mercedes R6Engine Adapter Mercedes R6

Con este kit adaptador, puede instalarse unabomba hidráulica con norma ISO estándar sobrelos motores Mercedes R6.

With the adapter kit, an hydraulic pump thatmeets the ISO standard can be installed on thePTO of the Mercedes R6 engines.


Adaptador

Adapter




Peso Weight (Kg) 4








Adaptador a motor Mercedes AROCSMercedes AROCS Engine Adapter

Con este kit adaptador, puede instalarse unabomba hidráulica con norma ISO estándar sobrelos motores Mercedes OM470, OM471, OM473.

With this adapter kit, an hydraulic pump thatmeets the ISO standard can be installed on thePTO of the Mercedes OM470, OM471, OM473engines.


A

A

80

66.7

4312

1 4 6

Ø 8 2 . 5

A8x32x36 DIN 5462

66.7







Modelo de motor Engine to pto ratio OM470 OM471 OM473

Relación motor-bomba Engine to pto ratio 1: 1,30 1: 1,22 1: 1,35

Adaptador

Adapter





Kit adaptador ISO - SAE A: Motores Mercedes OM936Adapter Kit ISO - SAE A: Mercedes OM936 engine

Con este kit adaptador, puede instalarse unabomba hidráulica con norma ISO estándar sobrelos motores Mercedes OM936.

With this adapter kit, an hydraulic pump thatmeets the ISO standard can be installed on thePTO of the Mercedes OM936 engines.








Relación motor-bomba Engine to pto ratio 1: 1

Adaptador

Adapter





Adaptador a Motor Scania ED 120Engine Adapter Scania ED 120

Kit adaptador con rodamiento de apoyo parainstalar bombas ISO 4 Taladros en los motoresScania de la serie ED 120.

Adapter Kit with bearing support to install ISO4 bolts pumps on Scania engines ED 120 Series.


47

DIN 5462

A8x32x36

80

2 PUMP POSITIONS

88 84

41 71

12.5

8 9

1 7

8 0

3 4

5 5

Adaptador

Adapter





Peso Weight (Kg) 8









Adaptador a Motor Scania DS 14, ED 140Engine Adapter Scania DS 14, ED 140

Kit adaptador a motores Scania DS 14 y ED 140para montar bombas ISO 4 taladros.

Adapter kit for Scania engines DS 14 and ED 140series to connect ISO 4 bolts pumps.


Adaptador

Adapter





Peso Weight (Kg) 11



Sentido de giro de la bomba Pump rotation

Relación motor-bomba Engine to pto ratio





Adaptador a Motor Scania ED 160Engine Adapter Scania ED 160

Kit adaptador con rodamiento de apoyo parainstalar bombas ISO 4 Taladros en los motoresScania de la serie ED 160.

Adapter Kit with bearing support to install ISO 4bolts pumps on Scania engines ED 160 Series.


Adaptador

Adapter












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