CBF600S

2008 I CBF600S I Press Information

Mayor depósito de gasolina con 20 litros de capacidad

Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.

El nuevo y estilizado diseño del semi-carenado incorpora nuevas entradas para desviar el aire a los lados del conductor, ofreciendo un confort mejorado y una mayor facilidad y ligereza de manejo

Nuevo cuadro de instrumentos que incorpora indicador de nivel de gasolina y nuevos testigos

Nuevo diseño del asiento más cómodo y estrecho

Subchasis más robusto para el montaje de maletas y top box

Nuevo motor de 600cc con inyección de gasolina, más compacto y ligero, afinado para unas prestaciones más suaves y mayor par y aceleración

Nueva horquilla delantera ajustable en precarga

Nueva versión ABS-Combinado con pinzas delanteras de 3 pistones

Nuevo chasis Mono-Backbone de fundición de aluminio por gravedad

Nuevo diseño del caballete central que aumenta la fuerza de palanca para

facilitar su uso

Nuevos discos delanteros más ligeros y con seis puntos flotantes de fijación

Nuevas manetas de embrague y freno acodadas

Relaciones de cambio más cortas para una aceleración más rápida

Nuevo basculante 46 mm más largo para

mejorar el control a alta velocidad

Pantalla parabrisas ajustable en 2 posiciones para ofrecer una excelente protección

Amortiguador HMAS de doble cámara

con precarga de muelle ajustable en siete

posiciones

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CBF600S2008 Información de Prensa

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Introducción

Rediseñada totalmente para atraer a una variedad másamplia de conductores y estilos de conducción,la nueva CBF600 2008 se sitúa al frente de la categoríaNaked de media cilindrada con un nuevo motorpoderoso y compacto basado en el de la CBR600RR,un nuevo y avanzado bastidor de aluminio, y una estilomás ligero y atractivo que conseguirá nuevos adeptospor cada carretera por la viaje. También secaracteriza por su peso más ligero, sus prestacionesmás enérgicas con unas emisiones más bajas, yuna manejabilidad deportiva e intuitiva, la nueva CBF600proporciona a los conductores, tanto noveles comoveteranos, una vigorizante nueva manera deexperimentar las ilimitada diversión de montar en moto.

Cuando debutó en 2004, la CBF600 estableció un nuevoreferente en cuanto al disfrute de la conducciónestimulante y de fácil accesibilidad de motos demedia cilindrada. Su estilo esbeltamente atractivo y sunuevo planteamiento ‘Justo a Medida’ para maximizarel confort en la conducción, que incluye una innovadorasiento ajustable en tres posiciones de altura,aumenta aun más el confort de conducción yla confianza para una variedad de conductores másamplia. Diseñada para proporcionar unas prestacionesampliamente satisfactorias combinadas con granfacilidad de manejo, la CBF600 atrae tantoa conductores experimentados que buscanuna experiencia de conducción fácil, versátil y fiable,como a conductores relativamente noveles que buscanun equilibrado paso adelante en prestaciones y emocióndesde la clase de aprendices de 125cc. Esto incluyeuna nueva ola de conductoras que se sienten atraídaspor la configuración de fácil uso de la CBF600, querefuerza su confianza y proporciona unaamplia variedad potencial de prestaciones con las cualesse puede desarrollar cómodamente la destreza decada uno en la conducción.

A través de los años desde su primer lanzamiento,cambios en el mercado y en las regulacionesmedioambientales pedían una actualización dela CBF600 para estar al día en lo ultimo en prestacionesy tecnología. También había que tener en cuenta laspeticiones de algunos clientes para mejorar ciertascaracterísticas de su confort y sus prestaciones. Con elobjetivo de mejorar las características de susprestaciones y su facilidad de manejo manteniendo sudistintivo etilo Europeo, el equipo de desarrollo dela CBF600 se propuso modernizar esta fiable motoestándar con el ultimo motor de Honda, así como suscomponentes del chasis, y llevarla hasta un nuevo nivelde facilidad de conducción. Ahora, totalmenterenovada desde la base, la nueva CBF600esta posicionada para atraer aun a más conductores,tanto noveles como veteranos, gracias a susprestaciones versátiles y sus rápidas pero segurascaracterísticas de conducción. La nueva CBF600 2008;una de las más accesibles y de mejor precio sobre dosruedas.

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Concepto de Desarrollo

Durante la creación del diseño de la próxima generaciónde la popular CBF600, su equipo de desarrollo sepropuso conseguir mejoras significativas en susprestaciones, facilidad de manejo, confort ycompatibilidad medioambiental, de manera queconsiguiera atraer a una variedad aun más amplia deconductores. Una de las claves más efectivaspara conseguir estas mejoras deseadas esla reducción del peso, que no solo resulta enuna aceleración más rápida y más emocionante, sinotambién en un manejo más ligero y fácil que ayuda amejorar la confianza del conductor. Aún así,para conseguir este deseado peso ligero,beneficiándose a la vez de unas emisiones más limpias,una simple reelaboración de la configuración dela actual CBF sencillamente no bastaría. En cambio,era imperativo que a la CBF600 se le equipara un motory chasis totalmente nuevos para encajar con losrequisitos actuales.

Equipar la CBF600 con la última tecnología tambiénera una gran prioridad, y para esto el equipo dedesarrollo de la CBF se basó en las recientementelanzadas CBF600RR y CBF600F Hornet de Honda.La CBF cogió de estos dos modelos de altasprestaciones un nuevo motor cuatro en línea coninyección de gasolina más ligero y compacto. Este nuevomotor fue especialmente afinado para ofrecer unasprestaciones más fuertes y utilizables de bajo a mediorégimen, que resultan más fáciles de disfrutar con controly confianza por los conductores noveles, y a losveteranos disfrutar a tope. Para una mayor contribucióna un peso ligero y a un manejo más fácil y suave, tambiénse necesitó un chasis totalmente nuevo, y para esto elequipo se baso en la agresiva CBF600F Hornet,adaptando su innovador bastidor de aluminio Mono-Backbone al estilo de conducción más tranquilo dela CBF. De hecho, mientras el vigorizante estilo dela CBF600 sigue siendo muy parecido al diseño de suintemporal predecesora, virtualmente todo lo demás dela nueva CBF es nuevo, incluyendo características tandestacadas como estas:

• Un nuevo motor más compacto, con inyección degasolina y rápida subida de vueltas, basado en el motordesarrollado para la CBR600RR 2007 y la CB600FHornet.

• Un nuevo chasis Mono- Backbone de fundición dealuminio por gravedad (GDC) para un peso más ligero yuna manejabilidad más ágil.

• Una horquilla delantera de 41 mm, tipo cartucho, conprecarga ajustable.

• Un diseño del carenado delantero más afilado, ligeroy de aspecto deportivo, para la CBF600S semi -carenada.

• Una nueva versión con ABS Combinado para lo ultimoen control de frenada.

• Sistema de seguridad immobilizador HISS.

• Conformidad total con las estrictas regulacionessobre emisiones EURO-3.

• Y mucho más...

Mientras todas estas nuevas características secombinan para mantener el objetivo de la CBF600, dara los conductores noveles y menos experimentados unacceso más fácil a las estimulantes delicias dela conducción de motocicletas, esta maquina única demedia cilindrada alienta consistentemente susconductores a desarrollar sus habilidades deconducción y su confianza, asegurándoles que hantomado la decisión correcta eligiendo un compañero deconducción que seguirá siendo fiable y fiel durante añospor venir.

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Incluyendo unas prestaciones más fuertes y que inspiranconfianza, unas reacciones de manejo más suaves,asientos ajustables y dos sistemas de frenada a elegir,como también una elección entre la versión naked ola carenada y una capacidad de carga de fácil expansión,la nueva CBF600 2008 ofrece todo lo que la mayoría deconductores necesitan para experimentar una granvariedad de satisfacciones de conducción. La CBFtambién destaca como una perfecta alternativa paranoveles, motoristas de fin de semana y para los queretornan a este deporte, para sentir nuevas emocionesal descubrir su propio potencial de conducción – a supropio ritmo. Con su look más ligero y atractivo, susprestaciones más suaves y dosificables, y siempreuna fácil disposición, la nueva CBF600 proporciona lamejor elección para una amplia variedad de conductoresy estilos de conducción.

Estilo

Manteniéndose fiel a su inicial concepto de diseño ‘Justoa Medida’, la nueva CBF600 2008 acentúa sunueva forma esculturalmente más ligera con un estiloafilado y distintivamente Europeo, en una formaperfectamente integrada que muestra elegantesrefinamientos de su diseño original. En su versión naked,la CBF proyecta una imagen poderosa de simplicidadfuncional y una facilidad de conducción ligera yequilibrada. Manteniendo mucho del estilo y lasproporciones de su predecesora, la nueva CBF nakedes una seductora maquina estándar queproporciona una enfoque solido y de confianza en losfundamentos básicos de las prestaciones y el disfrute deconducción. Su versión semi-carenada incluyecontornos de la carrocería suavemente integrados, querodean el aspecto intencionadamente mecánico de sunuevo motor para acentuar su imagen deportiva deprestaciones con un perfil más ligero y agresivo, mientrasofrecen una protección contra el viento y confort deconducción excelentes.

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Enmarcando elegantemente la parte superior de sunuevo motor, la rediseñada CBF600 semi-carenada presenta una forma más delgada yvisualmente más ligera, que le da a la nueva CBFuna impresión más fuerte de velocidad y agilidad sinesfuerzos. Contribuyendo a esta impresión, y con unefecto positivo en las prestaciones totales, están losnuevos conductos de aire prominentemente formadosen los lados del carenado, que ayudan a desviar el airealrededor del conductor de forma más eficaz para unconfort de conducción mejorado, contribuyendotambién a un manejo intuitivo y más ligeroa velocidades mayores. Mantenidos esencialmente sincambios desde su versión precedente hay un par degrandes faros multi-reflectores integrados limpiamenteen su afilado carenado frontal. Como antes,la CBF600S semi-carenada también dispone deuna pantalla parabrisas, ajustable en 2 posiciones, quepuede elevarse 50 mm más para proporcionaruna protección extra contra el viento a los conductoresmás altos. Detrás del carenado frontal reside un atractivopanel de instrumentos que incluye un nuevo indicador degasolina y nuevos indicadores para su HISS y sistemasde inyección de gasolina, así como un indicador de fallodel ABS para sus versiones de ABS Combinado.

Integrado atractivamente con las largas y fluidas líneasde su medio carenado, el tanque de gasolina dela CBF complementa el mejorado consumo degasolina de su nuevo motor de inyección degasolina con una capacidad de 20 litros, para extenderampliamente su autonomía turística. Debajo del tanquede gasolina, las angulares formas de las tapas lateralesde la CBF se integran en las placas atornilladas de pivotedel basculante para proporcionar una sólida imagen defuerza visual.

Asiento Ajustable a Tres Alturas

La CBF600 conserva esencialmente el mismo asientoajustable a tres alturas con el que debutó, permitiendoa una gran variedad de conductores adaptar a sumedida la CBF según sus proporciones y susnecesidades de conducción. En su posición más baja,este cómodo asiento proporciona a los conductores demenos altura y menos experiencia una forma más fácil –y que inspira más confianza- de llegar al suelo.Para conductores más altos, la posición más alta delasiento ofrece un relajante remedio para las posicionesde conducción encogidas. Las nuevas característicasincluyen un perfil delantero del asiento más suave,estrecho y redondeado que realza el confort,especialmente para conductores de menor estatura.

Los elementos de fijación del asiento también sontotalmente nuevos, e incluyen unos nuevosamortiguadores de goma incorporados para minimizarla transmisión de vibración al conductor. Una nuevacomposición de la espuma del asiento contribuyea reducir la fatiga a largo plazo para mejorar el confort deconducción. El borde frontal del asiento también incluyeuna solapa cosida interiormente quecierra efectivamente el espacio entre el asiento yla parte trasera del tanque de gasolina, especialmentevisible cuando el asiento esta en su posición más alta.

Otro elemento que agradecen los conductores con lasmanos pequeñas son unas manetas de embrague yfreno a codadas que ofrecen una operación mucho másfácil y cómoda y un alcance más relajado a los mandos.

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Concepto de Color

En sus dos versiones, tanto la naked comola semi-carenada, las cuatro vivas variaciones de colorde la nueva CBF600 trasmiten una sensación de estilotranquilo y seguro que complementa una conducciónrelajante. Un negro perlado reluciente lidera el cuartero,rezumando estilo cosmopolita con su elegancia ysimplicidad. Después, un rojo real perlado acentúa lascurvas de la CBF con su cálido y reluciente sombreado,mientras un plata metalizado, pálido y azulado,proyecta una agraciada imagen moderna de velocidad yagilidad. Finalmente, la versión carenada de la CBFtambién incluye un lujoso y brillante gris oscurometálizado que combina perfectamente con el resto desu diseño negro y plateado metálico.

El motor de la CBF esta pintado con una sombra brillantede plateado metálico, que acentúa laincorporada solidez de su forma compacta dealta tecnología a la vez quecomplementa atractivamente las esculturales líneas ycolores intensos de su carrocería. Con los gráficos quepuedan distraer intencionalmente minimizados,la CBF600 expone sus opulentos colores con solo lasmarcas de identificación más básicas, para un efectooptimo y para una imagen de elegancia discreta que nonecesita chillar para ser vista y oída.

Colores

• Negro Perlado Nightstar

• Rojo Perlado Siena

• Plateado Metalizado Quasar

• Gris Metalizado Dolphin

Motor

La impronta de las prestaciones de la CBF600 desde sudebut ha sido su suave y fuerte aceleración, que vienecon segura autoridad en cada giro de su acelerador,tanto conduciendo solo como llevando un parejero yequipaje. La nueva CBF600 recibe lo ultimo en diseño yprestaciones de motor de media cilindrada de Honda,con una versión modificada del mismo motor cuatro enlínea de inyección de gasolina que potencia las actualesCBR600RR y CB600F Hornet.

Motor de 600cc Más Compacto y Ligero

Basado en el ultimo diseño Honda de motor demedia cilindrada, la nueva planta motriz de la CBF600 esuna de las más cortas y compactas de su clase.Ajustada para una ofrecer un tacto más sólido depotencia de bajo a medio régimen, el motor de la CBFsube de vueltas cómodamente y con fuerza desde lomás profundo de su amplia curva de potencia,ofreciendo una suave e instantánea respuesta dela aceleración y un enérgico empuje lleno de par a lasalida de las curvas. Su incrementado par a bajo régimentambién ayuda a minimizar el calado del motor para losconductores menos experimentados, empujandolentamente desde el ralentí nada más soltar el embrague.Hasta la nota sonora del sistema de escape ha sidoafinada para un emitir una nota más fuerte yimpresionante y una sensación de poder.

Junto con la producción de prestaciones más fuertes yuna mejor relación peso-potencia, el tamaño máspequeño del motor y un peso más ligero tambiéncontribuyen en gran medida al optimizado equilibrio demasas de la CBF, para una manejabilidad derespuesta más rápida que facilita el control yaumenta el disfrute de conducción.

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Nuevo Sistema de Inyección de GasolinaPGM-FI

El nuevo motor de la CBF600 también esta equipado conel avanzado sistema electrónico de inyección degasolina PGM-FI de Honda, para un mayor empuje depotencia de respuesta instantánea, un control máspreciso del acelerador y cambios de velocidad mássuaves y predecibles. El sistema catalizador con sensorde oxigeno de Honda también esta integrado en elsistema de inyección de gasolina, que funciona con unnuevo elemento catalizador de 300 celdas incorporadoen la parte delantera del gran silenciador delsistema de escape de acero inoxidable, reduciendoemisiones dañinas del escape para cumplir las normasEURO-3 sobre emisiones y mantener unas prestacionesexcelentes.

Transmisión de Seis Velocidades

Para acentuar la sensación de mejora del par motor debajo a medio régimen, la trasmisión de seis velocidadesde la CBF600 incluye relaciones más cortas en tercera,cuarta y quinta marcha, en comparación conla transmisión de la CBR600RR, que proporcionanuna aceleración más rápida y fuerte y una sensaciónmucho más impresionante de potencia con el giro delacelerador de la CBF. Los cambios de marcha tambiénson más ligeros y fáciles, con el reenvío de la palanca decambio re-situado respecto a la CBR600RR, ofreciendoun tacto del cambio más suave y sin esfuerzo.

Chasis

Nuevo Chasis Mono-Backbone de Fundiciónde Aluminio

La nueva CBF600 2008 está construida sobre un nuevochasis Mono-Backbone de fundición de aluminio porgravedad (GCD), como el creado en principio para laCBF600F 2007 Hornet. Está formado por tres grandespiezas de fundición (pipa de dirección, columna centraly pivote del basculante) soldadas, para conseguir unpeso más ligero, esta construcción simple aguanta elmotor como un miembro resistente en configuraciónclásica de montura de diamante. Este nuevo chasis defundición de aluminio de peso ligero proporciona unincremento significativo en la resistencia total yla rigidez, para un manejo más ágil y suave y una másrápida respuesta en los cambios de dirección.

Su subchasis de acero de sección rectangular tambiéntiene un diseño y construcción resistentespara acomodar el anclaje de maletas y un top box.Para mejorar la comodidad en la conducción, se haninstalado nuevos contrapesos en los soportes de losreposapiés para eliminar efectivamente la vibración.También se recolocó en el chasis el pivote del caballetecentral y se alargo el brazo de este para aumentarla fuerza de palanca y reducir es esfuerzo necesariopara poner la CBF sobre el caballete.

Componentes de la Suspensión que InspiranConfianza

Los componentes de suspensión de la CBF600 fueronespecialmente seleccionados para maximizarla facilidad de conducción para conductores noveles yasegurar un control de respuesta instantáneapara conductores que disfrutan poniendo suscapacidades a prueba. En la parte delantera unahorquilla de 41mm tipo cartucho proporciona un controlfiable para conductores menos experimentados y unasprestaciones excelentes para aquellos que puedanaprovechar totalmente el potencial de la CBF. Los tubosde la horquilla delantera disponen ahora deprecarga fácilmente ajustable, con reguladoresranurados situados sobre el extremo de los tubos.

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En la parte trasera, el sistema de suspensión Monoshockde grandes prestaciones de la excelentenueva CBF600 aguanta un basculante fabricado enacero de sección rectangular, 46mm más largo,para un control en las curvas más suave y fiable,especialmente bajo circunstancias de conduccióna plena carga. Su robusto amortiguador HMAS de doblecámara asegura una conducción cómoda y un manejopreciso, tanto atacando entre curvas en solitario comoviajando con un amigo y equipaje. La precarga de muelledel amortiguador es ajustable en siete posicionespara cualquier tipo de carretera o requisitos de carga.

Ruedas y Frenos

La CBF600 se mueve sobre las mismas ruedas de 17”,ligeras y elegantes, con seis brazos dobles y neumáticosradiales con las que debutó en 2004.Esta combinación asegura unas prestaciones suavesa alta velocidad, especialmente para conductores conmenos experiencia.

La versión estándar de la CBF600 proporciona un tactode frenada excelente y un control de gran respuesta, conun par de ligeras pinzas delanteras de dos pistones queagarran firmemente discos flotantes de 296 mm entresus pastillas de metal sintetizado. Los nuevos discos deseis puntos de fijación contribuyen a reducir el peso nosuspendido. En la parte trasera, un disco de 240 mm eseficientemente detenido por una compacta pinza de unpistón fijada al basculante en una disposiciónconvencional, proporcionando un control defrenada deportivo para adaptarse la capacidad deconducción agresiva de la nueva CBF.

Versión ABS Combinado de AltasPrestaciones

La nueva CBF600 también esta disponible enuna avanzada configuración de ABS Combinado,ofreciendo el tranquilizador control de frenada delSistema de Frenos Combinados de Honda, deeficacia probada, combinado con el suave y fiablefuncionamiento de su popular Sistema de Antibloqueode Frenos. Visualmente la única diferencia notable entrelas versiones estándar y las versiones ABS Combinadode la CBF600 son las pinzas. Reemplazando las pinzascompactas de doble pistón de la versión estándar hayun juego de pinzas de triple pistón, de un brillantedorado, que detienen discos flotantes. El lado derechode cada rueda también monta un pequeño aro deimpulsos, que está supervisado constantemente por elSistema Antibloqueo de Frenos.

La parte ABS del altamente efectivosistema Combinado Antibloqueo de Frenos dela CBF600 funciona de la misma forma precisa que enlos otros modelos equipados con ABS de Honda.Cuando se frena en una superficie decarretera irregular o resbaladiza, el sistema dealta precisión reacciona instantáneamente a las másmínimas variaciones en la velocidad relativa de las dosruedas, prediciendo y contrarrestando el deslizamientode la rueda antes de que suceda. Con este controlpreciso, el sistema mantiene suficiente presión defrenada para una deceleración suave y regular queaumenta la confianza en uno mismo para frenar rápido yde forma segura.

El sistema de Frenos Combinados de esta versiónconecta el pedal trasero de freno con el pistón central dela pinza delantera derecha de tres pistonespara proporcionar un medido equilibrio de control defrenada delantera cuando el freno trasero se estáaplicando con firmeza. Una válvula de retraso enlínea asegura que al aplicar suavemente el freno trasero,así como cuando se bordea por una esquina, se apliquepoco o ningún efecto en frenada delantera.

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Una presión fuerte aplicada al pedal de freno traseroda como resultado una aplicación suficiente del frenodelantero como para proporcionar un equilibrio precisoentre las fuerzas de freno delantero y trasero, para unafrenada suavemente controlada. Los cinco pistonesrestantes de las dos pinzas delanteras de tres pistonesestán controlados por la maneta de freno delantero yfuncionan de una manera convencional, proporcionandoun fiable y fuerte control de frenada que se adapta lascapacidades deportivas de la CBF600.

La conducción segura y confiada también requiere unasfuertes prestaciones de frenada, y la versión ABSCombinado de la CBF600 proporciona un nivelexcepcional de respuesta y control, ofreciendo tantoa conductores veteranos como a los menos expertos unpoder de detención fiable en situaciones dondela capacidad de frenada optima es crucial.

Equipamiento

Sistema de Seguridad de Encendido deHonda (HISS)

Como la mayoría de las motos de gran cilindrada deHonda, la nueva CBF600 también esta totalmenteequipada con un altamente eficiente Sistema deSeguridad de Encendido Honda (HISS), que incluye unbloqueo electrónico a prueba de fallos para prevenir queel motor se ponga en marcha de cualquier otra formaque no sea con sus dos llaves originales,proporcionando así protección efectiva contra el robo dela moto en marcha. Diseñado para deshabilitartotalmente el motor desde el centro de su sistema deencendido, el sistema HISS no puede puentearsealimentando el encendido con un cable de corriente, nicambiando el interruptor de encendido.

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Equipamiento Opcional

Honda Access Europe NV equipará la nueva CBF600con un amplio surtido de accesorios opcionalesdiseñados para aumentar su versatilidad y posibilidadesde uso. Estos accesorios incluyen:

• Un sólido trasportín negro, con asas laterales para elpasajero integradas, y puntos de anclaje para añadiruna top box opcional.

• Un top box de 45 litros de capacidad en coloresa juego, diseñado para poder transportar dos cascosintegrales y más cosas con seguridad y facilidad.También incluye un respaldo integrado para el asientotrasero y un sistema de extracción rápida.

• Un juego de dos reposabrazos de poliuretano, que seenganchan a los lados del top box de 45 litrospara mayor comodidad del pasajero.

• Un top box de 35 litros de capacidad en coloresa juego, diseñado para poder transportar un cascointegral o dos cascos abiertos y más cosas. Semonta en un soporte de molde de inyección.

• Un juego de maletas en colores a juego,específicamente diseñadas, aerodinámicas y totalmenteintegradas. Disponibles con una capacidad de 29 litroso 33 litros.

• Una bolsa interior expansible de construcciónresistente y acabado lujoso diseñada para encajardentro del top box, facilitando el almacenaje y transportede sus contenidos.

• Un juego de dos bolsas interiores de nylon gris claropara las maletas, diseñadas para proteger suscontenidos y con practicas tiras para transporte fácil,con una capacidad de 16 litros y un bolsillo frontal queincluye el logo del Ala Honda bordado.

• Una práctica bolsa magnética para el depósito,fácilmente desmontable y con una capacidad de 13 litrospara tener objetos de uso frequente a mano. Puedecontener documentos de tamaño A4.

• Un sistema de seguridad antirrobo AVERTO, sensibleal movimiento y a la vibración, que avisa de posiblesladrones y gamberros con una penetrante sirena. Unmodo de descanso de bajo consumo que protegela batería contra la descarga.

• Una visera transparente de poli-carbonato de colorgris claro para la versión naked de la CBF600,diseñada para rodear el faro, proporciona un bonito yestilizado complemento a su afilada forma y un medio dedesviar el viento del área de pecho del conductora velocidades mayores.

• Una pastilla adhesiva protectora para el depósito,diseñada para ser enganchada en cualquier parte dondese desee una protección extra contra rozaduras yrayadas.

• Cómodos puños térmicos para el manillar contemperatura ajustable y un circuito integradopara proteger la batería.

• Un sólido candado en forma de U diseñadopara caber fácilmente debajo del asiento trasero concierre.

• Una útil red de carga para aguantar con seguridadpaquetes y equipaje en el trasportín o el asiento trasero.

• Una funda de moto resistente, de cobertura total,para proteger la pintura de la CBF600 de los rayosUVA y las inclemencias del tiempo.

• Aros cromados decorativos para los diales delvelocímetro y el tacómetro de la versión Naked (juego dedos).

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Especificaciones

General

Modelo CBF600S

Tipo Molde tipo ED

Motor

Tipo4 tiempos, 4 en línea, refrigeración liquida,DOHC, 16 válvulas

Cilindrada 599,3 cm³

Diámetro x carrera 67 x 42,5 mm

Relación de compresión 11,6 : 1

Potencia máxima 57 kW / 10.500 min-1 (95/1/EC)

Par máximo 59 Nm / 8.250 min-1 (95/1/EC)

Velocidad de ralentí 1.300 min-1

Capacidad de aceite 3,5 litros

Sistema de combustible

Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FI

Diámetro de la mariposa 32 mm

Filtro de aire Seco; tipo cartucho de papel

Capacidad de combustible20 litros (incluye 4 litros de reserva con luz deaviso)

Sistema eléctrico

Sistema de encendidoDigital transistorizado con controlcomputerizado y avance electrónico

Avance de encenido4° APMS (ralentí) ~ 60° APMS (12.000min-1)

Tipo de bujía CR8EH-9 (NGK); U24FER-9 (DENSO)

Arranque Eléctrico

Capacidad de la batería 12 V / 8,6 AH

Potencia del alternador 333 W

Faros 12 V, 55 W x 1 (corta) / 55 W x 1 (larga)

Tren de transmisión

EmbragueMultidisco en baño de aceite con muelleshelicoidales

Activación del embrague Mecánico; por cable

Tipo de transmisión 6 velocidades

Reducción primaria 2,111 (76/36)

Relaciones de cambio 1 2,750 (33/12)

2 1,938 (31/16)

3 1,556 (28/18)

4 1,304 (30/23)

5 1,150 (23/20)

6 1,042 (25/24)

Reducción final 2,625 (42/15)

Transmisión final Cadena sellada por tóricas

Bastidor

TipoMono Backbone; fundición de aluminio porgravedad

Chasis

Dimensiones (LxAnxAl) 2.160 x 765 x 1.240 mm

Distancia entre ejes 1.490 mm

Ángulo de lanzamiento 26°

Avance 110 mm

Radio de giro 2,8 m

Altura del asiento 785 mm

Distancia libre al suelo 130 mm

Peso en orden de marcha217 kg (D: 107 kg; T: 110 kg), *222 kg (D:109 kg; T: 113 kg)

Máxima capacidad de carga 195 kg

Peso con carga417 kg (D: 144 kg; T: 273 kg), *417 kg (D:144 kg; T: 273 kg)

Suspensión

Tipo DelanteroHorquilla telescópica de 41mm; 120 mm derecorrido de eje

TraseroAmortiguación Monoschock con precarga demuelle ajustable en siete posiciones; 125 mmde recorrido de eje

Ruedas

Tipo DelanteroFundición de aluminio con 6 brazos dobles enU

TraseroFundición de aluminio con 6 brazos dobles enU

Llantas Delantero 17M/C x MT3,50

Trasero 17M/C x MT5,00

Neumáticos Delantero 120/70 ZR17M/C (58W)

Trasero 160/60 ZR17M/C (69W)

Presión neumáticos Delantero 250 kPa

Trasero 290 kPa

Frenos

Tipo DelanteroDos discos de 296 x 4,5 mm con pinzas dedos pistones (*Combinado: tres pistones),(*ABS) y pastillas de metal sintetizado

TraseroDisco de 240 x 5 mm (*Combinado) con pinzade un pistón, (*ABS) y pastillas de metalsintetizado

* Versión de ABS Combinado

Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambio sinprevio aviso.