Cat.No.C09-5

専用ディスク（BMK-D形）専用ディスク（BMK-D形）

エア式（BMK形）

産業機械用ブレーキ

キャリパーブレーキキャリパーブレーキキャリパーブレーキ

スプリング制動式（BMKE形）

1

エア式キャリパーブレーキBMK1800 / 3000

• ディスク径を変えることで保持トルク・制動トルクを調整可能• 熱に強い摩擦板• 直線運動用のブレーキとしても使用可能• 摩擦板はノンアスベスト仕様で交換が容易• ディスクが外気に触れ、熱放散が良い• 無給油で使用可能• 取付ボルト、ワッシャ（BMK3000）、位置決めピンで固定可能

「▶」はエア式ならではの特長です。▶ 0.6MPa の空気圧で大きな力を発生します▶空気圧力を変えることで保持力・制動力を調整可能です

BMK1800 動制動力・動トルク

BMK3000 動制動力・動トルク

空気圧 （MPa）

動制動力VS空気圧

00

300600900

120015001800

0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

動制動力

（N）

BMK1800

空気圧 （MPa）0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

動トルクVS空気圧

0306090

120150180210

動トルク

（N･m）

BMK1800 ーΦ250BMK1800 ーΦ150

Bh = K × P　　　　　T = K × ( P－ 0.05）×（ D ÷ 2－ 0.007）

Bh ：動制動力（N）T ：動トルク（N･m）

K ：2657（係数）P ：空気圧（MPa）

D ：ディスク径（ｍ）

空気圧 （MPa）

動制動力VS空気圧

0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.60

1000

2000

3000

4000BMK3000

動制動力

（N）

空気圧 （MPa）0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6

動トルクVS空気圧

動トルク

（N･m）

050

100150200250300350

BMK3000 ーΦ250BMK3000 ーΦ150

計 算 例

Bh = K × P　　　　　T = K × P ×（ D ÷ 2－ 0.0165）

Bh ：動制動力（N）T ：動トルク（N･m）

K ：4652.6（係数）P ：空気圧（MPa）

D ：ディスク径（ｍ）計 算 例

呼び番号 最大使用空気圧 最大動制動力動トルク 空気室　容積 摩擦板

最高使用頻度 質　量 呼び番号ディスク径 φ150 ディスク径 φ250 最　小 / 最　大 許容摩耗量 摩耗係数（ディスク温度 150℃）

BMK1800 0.6MPa 1800N 99N･m 172N･m 4.56 / 19.73cm3 1.80cm3 1.86 × 10-8cm3/J 120cpm 1.1kg BMK1800

BMK3000 0.6MPa 3000N 172N･m 321N･m 14.05 / 42.15cm3 2.84cm3 1.00 × 10-8cm3/J 60cpm 1.9kg BMK3000

製品特長

Caliper Brake

2

呼び番号 最大使用空気圧 最大動制動力動トルク 空気室　容積 摩擦板

最高使用頻度 質　量 呼び番号ディスク径 φ150 ディスク径 φ250 最　小 / 最　大 許容摩耗量 摩耗係数（ディスク温度 150℃）

BMK1800 0.6MPa 1800N 99N･m 172N･m 4.56 / 19.73cm3 1.80cm3 1.86 × 10-8cm3/J 120cpm 1.1kg BMK1800

BMK3000 0.6MPa 3000N 172N･m 321N･m 14.05 / 42.15cm3 2.84cm3 1.00 × 10-8cm3/J 60cpm 1.9kg BMK3000

動　作

キャリパーブレーキは空気圧により① ピストンとハウジングAが互いに押し合う② ピストンがハウジング Bを押す③ ハブを支点として、てこの原理により、摩擦板がより大きな力でディスクの両面に接触

① 圧縮空気を排気すると戻しばねで解放

連 結 時

解 放 時

エア式キャリパーブレーキ 仕様

ハブ

スプリングピン

ハウジングA

パッキン

ピストン

戻しばね

ハウジングB

摩擦板

C型止め輪

ブッシュ

ブッシュ

受け板

Φ18

Φ6

18.5

4053 12

8

ディ

スク

径/2

+21.

5

5270

最大：62最小：48

9

2-M8深さ15（両側）

エア配管口Rc 1/8

10

517.2

13

ディスク（厚み6mm）ディスク中心

取　付　例

取　付　例

18.5

位置決めピン

取付ボルト *1

※ 詳細は取扱説明書をご確認ください。*1お客様にてご用意。

ハブ

ハウジングB

摩擦板

Φ12.2 貫通（二面幅18）

ディ

スク

径/2

+20.

8

89最大：78.5最小：63

80

10

18

ディスク中心

45

62

160

54

ピストン

パッキン

ナット

戻しばね

ハウジングAエア配管口Rc 1/8

ディスク（厚み6mm）

取付ボルト*1 ワッシャ *1

62 12.5

位置決めピン*1

※ 詳細は取扱説明書をご確認ください。*1お客様にてご用意。

ＢＭＫ３０００

ＢＭＫ１８００

3

スプリング制動式キャリパーブレーキ 静制動力

摩擦板摩耗量 VS 静制動力

BMKE1200 BMKE800 BMKE750 BMKE500

摩　擦　板　摩　耗　量　 （mm）

0 0.5 1.0 2.01.50

1200

1000

800

600

400

200

静　制　動　力

（N）

調整可調整可

調整可調整可

調整可調整可

調整可調整可

呼び番号 解放空気圧 静制動力静トルク

空気室　容積摩擦板

質　量 呼び番号ディスク径 φ150 ディスク径 φ250 許容摩耗量 摩耗係数（ディスク温度 150℃）

BMKE500 0.4MPa 500N 33.7N･m 58.8N･m16.67cm3 1.80cm3 1.86 × 10-8cm3/J 1.2kg

BMKE500

BMKE750 0.6MPa 750N 50.6N･m 88.2N･m BMKE750

BMKE800 0.4MPa 750N 46.2N･m 82.0N･m32.11cm3 2.84cm3 1.00 × 10-8cm3/J 1.9kg

BMKE800

BMKE1200 0.6MPa 1120N 69.0N･m 122.5N･m BMKE1200

• ディスク径を変えることで保持トルク・制動トルクを調整可能• 熱に強い摩擦板• 直線運動用のブレーキとしても使用可能• 摩擦板はノンアスベスト仕様で交換が容易• ディスクが外気に触れ、熱放散が良い• 無給油で使用可能• 取付ボルト、ワッシャ（BMKE800、BMKE1200）、位置決めピンで固定可能

▶ノーマルクローズタイプ（圧縮空気で解放）▶解放圧力を選べます（0.4MPa/0.6MPa）▶ばねの力で 500N（0.4MPa）～ 1120N（0.6MPa）の保持力が発生します▶摩擦板摩耗時にピストンの受けを調整することで、制動ばねの力を 100％活用できます

スプリング制動式キャリパーブレーキBMKE500 / 750 / 800 / 1200

「▶」はスプリング制動式ならではの特長です。製品特長

Caliper Brake

4

呼び番号 解放空気圧 静制動力静トルク

空気室　容積摩擦板

質　量 呼び番号ディスク径 φ150 ディスク径 φ250 許容摩耗量 摩耗係数（ディスク温度 150℃）

BMKE500 0.4MPa 500N 33.7N･m 58.8N･m16.67cm3 1.80cm3 1.86 × 10-8cm3/J 1.2kg

BMKE500

BMKE750 0.6MPa 750N 50.6N･m 88.2N･m BMKE750

BMKE800 0.4MPa 750N 46.2N･m 82.0N･m32.11cm3 2.84cm3 1.00 × 10-8cm3/J 1.9kg

BMKE800

BMKE1200 0.6MPa 1120N 69.0N･m 122.5N･m BMKE1200

ハウジングA

戻しばね

止めねじ

継手

止め輪

エンドプレート

52

13

7.251

2-M8深さ15（両側）

六角　二面幅27

ディスク中心

六角穴二面幅5

9

18.5

40

128 53

エア配管口ワンタッチ継手φ6

※1　付属品：スプリングピンφ6×40 ※2　BMKE500とBMKE750では本数が異なります。

ディスク（厚み6mm）

最大：100.5最小： 86.5

10

φ18

ディ

スク

径/2

+21.

5

φ6

70

ハブ

C型止め輪 ブッシュ

スプリングピン※1

摩擦板

ハウジングB

制御ばね※2

ピストン受け

チャンバー ピストン

パッキン

ナット

取　付　例

18.5

取付ボルト *1 位置決めピン

※ 詳細は取扱説明書をご確認ください。*1お客様にてご用意。

継手

止め輪

エンドプレート

80 18

六角 二面幅27

ディスク中心

六角穴 二面幅5

6254

160

エア配管口ワンタッチ継手φ6

※　BMKE800とBMKE1200では本数が異なります。

φ12.2貫通（二面幅18）

45

89

最大： 122最小： 97

ディ

スク

径/2

+20.

8

ハブ

摩擦板

ハウジングB

制御ばね※チャンバー ピストン

パッキン

ナット

ディスク（厚み6mm）

戻しばね

止めねじ ハウジングA

ピストン受け

ナット

取　付　例

62 12.5

位置決めピン *1

取付ボルト *1 ワッシャ *1

※ 詳細は取扱説明書をご確認ください。*1お客様にてご用意。

動　作

キャリパーブレーキは制動ばねの力により① エンドプレートとピストンが互いに押し合う② ピストンがピストン受け（ハウジングA）を押す③ ハブを支点として、てこの原理により、摩擦板がより大きな力でディスクの両面に接触

① 圧縮空気で制動ばねを圧縮し、戻しばねで解放

連 結 時

解 放 時

スプリング制動式キャリパーブレーキ 仕様

ＢＭＫＥ８００／１２００

ＢＭＫＥ５００／７５０

5

*1　配管長さが200mmを超える場合は応答時間が長くなります。

キャリパーブレーキBMK1800 / 3000BMKE500 / 750 / 800 / 1200

フレキシブルチューブ(200mm以下)*1

サイレンサ 方向制御弁レギュレータフィルタ

電源 スイッチ

ＭＥＭＯ

■ 動制動力（Bh）とは運動している物体を減速、または停止させるための力。

Bh = 2・F・μ〔 Bh：動制動力（N）　F：押付力（N）　μ：動摩擦係数〕

■ 動摩擦トルク（T）とは摩擦板とディスクがすべり状態で発生するトルク。動制動力×ディスク有効半径。

T = ― × Bh 〔 T：動トルク（N・m） Bh：動制動力（N） D：ディスク有効径（ｍ）〕2D

アプリケーション

昇降装置直線レールでの位置決め・保持。落下防止・非常停止目的でも使用。

回転ドラムのモーター惰性止め。他ブレーキの不足を補うブレーキ機構の追加。

自動車試験機

キャリパーブレーキ 配管例

Caliper Brake

6

アプリケーション

回転ロールの停止・保持。複数取付けによる保持力アップ。 反転台車の位置決め・保持。台車を一定位置で保持。ロール保持 反転機

ΦE L

ΦC

ΦA

BF G

J 3-KN Js9

ΦM H7

ΦD

内径キー加工 M (H7) N L K J

ディスク径

φ150

φ 25 25 8 28.3 M6 15

φ 30 30 10 33.3 M8 15

φ 35 35 10 38.3 M8 15

ディスク径

φ250

φ 40 40 12 43.3 M10 20

φ 45 45 14 48.8 M12 20

φ 50 50 14 53.8 M12 20

φ 55 55 16 59.3 M14 25

φ 60 60 18 64.4 M14 25

(mm)

呼　び　番　号

BMK - D - ○ ○ ○ - ○ ○ - 補 助 記 号

ディスク径φ 150φ 250

内径寸法25　*130　*135　*140　*245　*250　*255　*260　*2

*1ディスク径φ150に対応*2ディスク径φ250に対応※材質 : FC250

(mm)

呼び番号 A B C D E F G概算質量

BMK-D-150 150 50 80 20 65 3 6 1.8kg

BMK-D-250 250 70 160 38 100 3 6 4.8kg

下 穴

キャリパーブレーキ 専用ディスクBMK-D

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モーションガイドシステム リニアブレーキ（ノーマルクローズ エア解放式）

インサート軸受ユニット（ステンレスシリーズ） リニアブレーキ（手動クランパー）

2018.MAY.5000