cdi peugeot rp
DESCRIPTION
Jak dobrać odpowiedni moduł zapłonowy CDi do skutera Peugeot? Przewodnik przygotowany przez Racing-Planet pozwoli na zapoznanie sie z wersjami stosowanych modułów zapłonowych w skuterach Peogeot 50cc w tym tak popularnych jak Peugeot Speedfight, Peugeot Vivacity czy JetForce.TRANSCRIPT
Typy modułów zapłonowych w skuterach Peugeotvol.4
Wszelkie prawa autorskie do artykułu posiada firma SD właściciel sklepu www.racing-planet.plKopiowanie i publikowanie bez zgody zabronione.
www.racing-planet.plNajwiększy w Polsce sklep z częściami do skuterów.
Przed zakupem modułu CDI do zapłonowego do skuterów Peugeot należy bezwzględnie zapoznać się z treścią niniejszego artykułu.
Typy modułów stosowane w nowych skuterach marki Peu geot:
1. Moduł standardowy wersja 12. Moduł standardowy wersja 23. Moduł standardowy wersja 34. Moduł standardowy wersja 4 (SHINDENGEN)5. Moduł ACI 100 programowalny6. Moduł AEC 400 do skuterów z immobilazerem
Modułów różnych typów nie można stosować zamiennie. Każda próba zamontowanie modułu niewłaściwego zakończy się uszkodzeniem modułu a także
może uszkodzić instalację elektryczną pojazdu.
Typy modułów standardowych stosowanych w pojazdach marki Peugeot:
1. Moduł standardowy wersja 12. Moduł standardowy wersja 23. Moduł standardowy wersja 34. Moduł standardowy wersja 4 (SHINDENGEN)
Typ standardowy wersja 1
1. Moduł stosowany w motorowerach (mopedach) Peugeot, std nie stosowany w skuterach
2. opis:- kolor czarny - jedna wtyczka
Modułów różnych typów nie można stosować zamiennie. Każda próba zamontowanie modułu niewłaściwego zakończy się uszkodzeniem modułu a także
może uszkodzić instalację elektryczną pojazdu.
Typ standardowy wersja 2
1. Moduł stosowany w pojazdach Peugeot jako standard do 20.03.2001.Występuje jednak również w modelach z datą produkcji po 2001 roku w pojazdachBEZ immobilazera i bez programowalnego CDI (np. Peugeot Vivacity do 2003). Pełna lista modeli do których na pewno pasuje ten typ zamieszczona niżej.
2. opis:- kolor czarny (w bardzo rzadkich przypadkach również szary)- wymiar 6 x 2,5 x 2,5 cm- numer OEM 1.709.205.00- jedna wtyczka
SCHEMAT POŁĄCZEŃ
Typ standardowy wersja 2
SCHEMAT POŁĄCZEŃ (2)
5 PS, 3,7 kw1998FE052-DELN50ZenithPeugeot
5 PS, 3,7 kw1997FE052-DELM50ZenithPeugeot
4,1 PS, 3 kw2003......50VivacityPeugeot
4,1 PS, 3 kw2002S1C...50VivacityPeugeot
4,1 PS, 3 kw2001S1C...50VivacityPeugeot
4,1 PS, 3 kw2000S1C...50VivacityPeugeot
4,1 PS, 3 kw1999S1C...50VivacityPeugeot
4,1 PS, 3 kw1999......50TrekkerPeugeot
4,1 PS, 3 kw2000......50TrekkerPeugeot
4,1 PS, 3 kw1999......50TrekkerPeugeot
4,1 PS, 3 kw1998......50TrekkerPeugeot
4,1 PS, 3 kw2000......50TrekkerPeugeot
4,1 PS, 3 kw1999......50TrekkerPeugeot
4,1 PS, 3 kw1998......50TrekkerPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1996F052-DE...50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1995F052-DE...50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1994F052-DE...50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1993F052-DE...50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1998F052-DEM50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1997F052-DEM50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1996-1997F052-DE...50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1995F052-DE...50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1994F052-DE...50SVPeugeot
4,3 PS, 3,2 kw1993F052-DE...50SVPeugeot
4,1 PS, 3 kw1996-1997S1A-DE...50SquabPeugeot
5 PS, 3,7 kw2000......50Speedfight LCPeugeot
5 PS, 3,7 kw2000......50Speedfight LCPeugeot
5 PS, 3,7 kw1999......50Speedfight LCPeugeot
5 PS, 3,7 kw1999......50Speedfight LCPeugeot
5 PS, 3,7 kw1998S1B-DE...50Speedfight LCPeugeot
5 PS, 3,7 kw1997S1B-DE...50Speedfight LCPeugeot
4,1 PS, 3 kw2000S1B-DE...50Speedfight ACPeugeot
4,1 PS, 3 kw1999S1B-DE...50Speedfight ACPeugeot
4,1 PS, 3 kw1998S1B-DE...50Speedfight ACPeugeot
4,1 PS, 3 kw1997S1B-DE...50Speedfight ACPeugeot
5 PS, 3,7 kw1997FE053-DE...50SpeedakePeugeot
5 PS, 3,7 kw1996FE053-DE...50SpeedakePeugeot
3 PS, 2,2 kw1995FE053-DE...50SpeedakePeugeot
............50RapidoPeugeot
5 PS, 3,7 kw1997FE053-DE...50BuxyPeugeot
5 PS, 3,7 kw1996FE053-DE...50BuxyPeugeot
3 PS, 2,2 kw1995FE053-DE...50BuxyPeugeot
mocroczniktyp silnikapodtyppojemnośćTypMARKA
List
a po
jazd
ów ,
w k
tóry
ch z
asto
sow
ano
mod
uł s
tand
ardo
wy
typ
2
Typ standardowy wersja 3
1. Moduł stosowany w pojazdach Peugeot jako jeden z modułów standard w modelach z data produkcji po 20.03.2001. Występuje w pojazdach bez immobilazera .2. opis:- kolor NIEBIESKI- wymiar 6 x 2,5 x 2,5 cm- numer OEM 1.709.205.00- jedna wtyczka
Modułów różnych typów nie można stosować zamiennie. Każda próba zamontowanie modułu niewłaściwego zakończy się uszkodzeniem modułu a także
może uszkodzić instalację elektryczną pojazdu.
Typ standardowy wersja 4
1. Moduł stosowany w wielu pojazdach Peugeot jako standard od 20.03.2001. Występuje jednak tylko w pojazdach BEZ immobilazera i bez programowalnego CDI. 2. opis:- kolor czarny wymiar 6 x 4 x 2,5 cm- jedna wtyczka- Na obudowie nazwa producenta SHINDENGEN
SCHEMAT POŁĄCZEŃ
Typ Euro 2 DellortoACPH1
1. Moduł stosowany w wielu pojazdach Peugeot jako standard w modelach Euro 2. Występuje zarówno w modelach z silnikami wertykalnymi jak i horyzontalnymi jednak tylkomodele zasilane gaźnikiem a nie wtryskiem.Występuje jednak tylko w pojazdach BEZ immobilazera i bez programowalnego CDI.
Moduł ACI 100 programowalny
• Moduł stosowany w wielu pojazdach Peugeot od 20.03.2001• Głównie w modelach z datą produkcji po 07/2002.Jest to główny rodzaj programowalnego CDI stosowanego w pojazdach z immobilazerem. Identyfikację ułatwiają 2 typy kluczyka (czerwony-kodowy i czarny użytkowy) .
Modułów różnych typów nie można stosować zamiennie. Każda próba zamontowanie modułu niewłaściwego zakończy się uszkodzeniem modułu a także
może uszkodzić instalację elektryczną pojazdu.
Moduł ACI 100 programowalny
• Moduł ACI 100 jest nierozerwalnie związany z układem stacyjki i immobilazera.• Przy zagubieniu kluczyka czerwonego nie ma możliwości przeprogramowania zapłonu• Przy zagubieniu obu kluczyków lub konieczności wymiany stacyjki niezbędna jest wymiana
całego zestawu wraz z modułem lub zastosowania naszego modułu specjalnego obchodzącego te zabezpieczenia
• Lokalizację modułu przedstawiono poniżej.
Moduł AEC 400 programowalny
• Moduł stosowany w wielu pojazdach Peugeot z immobilazerem od 20.03.2001• Głównie w modelach z datą produkcji po 07/2002.Jest to rodzaj programowalnego CDI stosowanego w pojazdach z immobilazerem.
Model ten znajdziemy w takich modelach jak Speedfig ht, Elyseo, Trakker, Vivacity
Modułów różnych typów nie można stosować zamiennie. Każda próba zamontowanie modułu niewłaściwego zakończy się uszkodzeniem modułu a także
może uszkodzić instalację elektryczną pojazdu.
Moduł AEC 400 programowalny
Modułów różnych typów nie można stosować zamiennie. Każda próba zamontowanie modułu niewłaściwego zakończy się uszkodzeniem modułu a także
może uszkodzić instalację elektryczną pojazdu.
SCHEMAT POŁĄCZEŃ
JAK DOBRAĆ MODUŁ CDI DO SWOJEGO POJAZDU
czy twój pojazd ma immobilazer
NIE TAK
sprawdź wtyczkę
do 20.03.2001 po 20.03.2001
typ std 2
sprawdź kolor CDI
czarny niebieski
typ std 3
typ ACI 100 typ AEC 400
po znalezieniu typu przejdź na następną
stronę
sprawdź napis na module
1.709.205.00 SHINDENGEN
typ std 4
sprawdź wtyczkę
6 pinowaprostokątna
owalna TypDellorto ACPH1
JAK DOBRAĆ MODUŁ CDI DO SWOJEGO POJAZDU
Typ modułu zastosowanego w pojeździe
typ std 2 typ std 3 typ ACI 100 typ AEC 400typ std 4
sportowy moduł
16624
sportowy moduł
16625CDI sportowy
NARAKU NK390.06
lub racingoweNK390.03NK390.07
Podana numeracja dotyczy oferty sklepu www.racing-planet.pl
typ ACPH1
moduł
22688(www.racing-planet.pl)
UWAGA
Zastosowanie modułów sportowych jako zastępstwo ACI 100 i AEC400 likwidujecałkowicie wszelkie zabezpieczenia wynikające z zagubienia kluczyków oryginalnych.
Zatem pomimo wysokiej ceny samego modułu operacja ta jest dużo tańsza niż wymiana całej instalacji.
Firma SD właściciel sklepu www.racing_planet.pl dziękuje polskiemu dystrybutorowi produktów Naraku Polska (www.naraku.pl) za udostępnienie materiałów technicznych
www.racing-planet.pl