經濟運輸 鐵馬樂遊 生態路廊 - thb.gov.tw...
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交通部公路總局第一區養護工程處景美工務段
中華民國102年3月14日
經 濟 運 輸鐵 馬 樂 遊
生 態 路 廊
102年交通部金路獎優良景觀類參選簡報
台2線96ksim113k
連結山海天際 複合公路
目 錄
壹前言 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3
貳參選位置示意圖 ⋯⋯⋯ 4
叁人文生態景觀 ⋯⋯⋯⋯ 5sim18
肆公路經常性養護 ⋯⋯⋯⋯19sim26
伍自行車路網建置 ⋯⋯⋯⋯27sim47
陸生態廊道 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯48sim55
柒沿線公路景觀 ⋯⋯⋯⋯⋯56sim88
捌結語 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯89sim91
玖附錄 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92sim143
2
壹 前 言
台2線70ksim113k路段俗稱「北部濱海公路」於民國
65年元月開工以運輸功能發展經濟而闢建隨著時代變
化它已不再只是單純的交通過道公路養護及改善除了
考量交通安全及便捷外還需注意跨部門協調折衝營造
整體路廊符合各種運具機能需求以及生態友善性遊
憩資源以豐富景觀變化展現當地特色之複合性路廊
3
貳參選位置示意圖
台2線96ksim113k+600
4
叁人文生態景觀
台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差
「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚
5
建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正
下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海
底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部
工作開採最大深度是海平面下500公尺
建基本鑛
建基煤礦
6
台2線72k+050
叁人文生態景觀
有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為
蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍
管知名度一直不高保有較多的自然也有許
多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼
的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚
蕃子澳「印地安人頭」
7
台2線73k
象鼻岩
奇岩
叁人文生態景觀
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
目 錄
壹前言 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3
貳參選位置示意圖 ⋯⋯⋯ 4
叁人文生態景觀 ⋯⋯⋯⋯ 5sim18
肆公路經常性養護 ⋯⋯⋯⋯19sim26
伍自行車路網建置 ⋯⋯⋯⋯27sim47
陸生態廊道 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯48sim55
柒沿線公路景觀 ⋯⋯⋯⋯⋯56sim88
捌結語 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯89sim91
玖附錄 ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯92sim143
2
壹 前 言
台2線70ksim113k路段俗稱「北部濱海公路」於民國
65年元月開工以運輸功能發展經濟而闢建隨著時代變
化它已不再只是單純的交通過道公路養護及改善除了
考量交通安全及便捷外還需注意跨部門協調折衝營造
整體路廊符合各種運具機能需求以及生態友善性遊
憩資源以豐富景觀變化展現當地特色之複合性路廊
3
貳參選位置示意圖
台2線96ksim113k+600
4
叁人文生態景觀
台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差
「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚
5
建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正
下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海
底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部
工作開採最大深度是海平面下500公尺
建基本鑛
建基煤礦
6
台2線72k+050
叁人文生態景觀
有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為
蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍
管知名度一直不高保有較多的自然也有許
多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼
的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚
蕃子澳「印地安人頭」
7
台2線73k
象鼻岩
奇岩
叁人文生態景觀
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
壹 前 言
台2線70ksim113k路段俗稱「北部濱海公路」於民國
65年元月開工以運輸功能發展經濟而闢建隨著時代變
化它已不再只是單純的交通過道公路養護及改善除了
考量交通安全及便捷外還需注意跨部門協調折衝營造
整體路廊符合各種運具機能需求以及生態友善性遊
憩資源以豐富景觀變化展現當地特色之複合性路廊
3
貳參選位置示意圖
台2線96ksim113k+600
4
叁人文生態景觀
台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差
「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚
5
建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正
下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海
底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部
工作開採最大深度是海平面下500公尺
建基本鑛
建基煤礦
6
台2線72k+050
叁人文生態景觀
有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為
蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍
管知名度一直不高保有較多的自然也有許
多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼
的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚
蕃子澳「印地安人頭」
7
台2線73k
象鼻岩
奇岩
叁人文生態景觀
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
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台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
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陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
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附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
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附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
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附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
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於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
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於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
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改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
貳參選位置示意圖
台2線96ksim113k+600
4
叁人文生態景觀
台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差
「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚
5
建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正
下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海
底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部
工作開採最大深度是海平面下500公尺
建基本鑛
建基煤礦
6
台2線72k+050
叁人文生態景觀
有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為
蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍
管知名度一直不高保有較多的自然也有許
多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼
的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚
蕃子澳「印地安人頭」
7
台2線73k
象鼻岩
奇岩
叁人文生態景觀
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
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台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
叁人文生態景觀
台2線「北部濱海公路」海崖高度從一二十公尺到百公尺落差
「公路地基」俱是滿滿的歷史及故事有奇有靈有血淚
5
建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正
下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海
底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部
工作開採最大深度是海平面下500公尺
建基本鑛
建基煤礦
6
台2線72k+050
叁人文生態景觀
有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為
蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍
管知名度一直不高保有較多的自然也有許
多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼
的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚
蕃子澳「印地安人頭」
7
台2線73k
象鼻岩
奇岩
叁人文生態景觀
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
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於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
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於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
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改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
建基煤礦主坑口穿越台2線72k+050路段正
下方礦坑於民國44年興闢至民國76年收坑原以陸地開採直到民國55年「海
底大斜坑」完成開鑿工程開始開鑿深部
工作開採最大深度是海平面下500公尺
建基本鑛
建基煤礦
6
台2線72k+050
叁人文生態景觀
有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為
蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍
管知名度一直不高保有較多的自然也有許
多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼
的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚
蕃子澳「印地安人頭」
7
台2線73k
象鼻岩
奇岩
叁人文生態景觀
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
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協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
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馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
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附錄五 評 選 紀 錄
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附錄五 評 選 紀 錄
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有一崖壁酷似印第安人側面像故此澳又稱之為
蕃子澳一般則稱之為「深澳岬」因長時間軍
管知名度一直不高保有較多的自然也有許
多砂岩與結核形成的奇岩怪石是一處相當震撼
的景觀寶地有豐富的貝類與珊瑚
蕃子澳「印地安人頭」
7
台2線73k
象鼻岩
奇岩
叁人文生態景觀
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
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台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
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台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
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台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
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台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
蝙蝠洞的洞穴棲息著摺翅蝠原本摺翅蝠蹤跡接近消失但近十年內數量慢慢增加每到七八月傍晚就會飛出大約五十萬隻出來覓食找蟲吃這裡是東亞最大的摺翅蝠繁殖地由於行經本路段的車輛速度很快造成許多蝙蝠寶寶尚未熟悉飛行時就被急行而過的車輛撞死本段為保護生物已於約50公尺前豎立警示標誌請用路人注意
台2線75k摺翅蝠蝙蝠洞的洞穴
蝙蝠協會辦理觀賞蝙蝠覓食
8
台2線75k
叁人文生態景觀
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
在台2線77k+500山壁上開著密
密麻麻金黃色花的均是野生金花
石蒜攀附於本段設置之防落石
網生長台2線濱海公路設有免費
停車場海岸風景美又可安全賞
花
台2線77k+500邊坡 金花石蒜
9
台2線77k+500
叁人文生態景觀
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
陰陽海這種現象在臺灣目前僅存兩地
一為龜山島龜首處另一處即為聞名世
界的水湳洞陰陽海由於特殊的地形地
物所造成的自然現象而讓海水呈現出
兩種截然不同的顏色久久不散為天
然礦物所形成的自然現象右側為舊金
礦選礦場稱為十三層遺趾
台2線78k+500 陰陽海
10
陰陽海
廢煙道
十三層遺趾台2線78k+500
叁人文生態景觀
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
南雅奇岩為東北角最明顯的象徵
神似彩繪的風化紋路更是南雅奇
岩最優美的特色大自然的傑作
讓人嘆為觀止
台2線81k+500南雅奇岩
11
台2線81k+500
霜淇淋岩
風動石貝殼岩
台2線79k-穿梭山海之間
叁人文生態景觀
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
台2線84k+700鼻頭角海岸岩石地形伸入海面創
造出千變萬化的海蝕地形鼻頭岬角最突出的鼻
頭角燈塔夕陽映照下的純白色燈塔海面上泛
著亮麗金光襯以另一番獨有的迷人景象公路
鼻頭隧道兩旁邊坡上生長著原生臺灣百合一朵朵
純白色花朵隨風搖曳增添了公路的浪漫
12
81ksim84k南雅至鼻頭路段
台2線81ksim84k
鼻頭角燈塔
臺灣百合
鼻頭隧道
叁人文生態景觀
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
台2線86ksim+700龍洞地名傳說之一從地形的角度來看整個龍洞
海岸地形如龍形般捲曲盤繞似乎如同一隻龍盤在灣旁龍洞擁有
東北角最古老的岩層(四稜砂岩)亦是攀岩者的天堂有很多來自
全省各地的攀岩同好一起從事攀岩活動
龍洞灣
攀岩場(最古老岩層四稜砂岩)
13
射干
台2線86ksim86k+700
叁人文生態景觀
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
抗日紀念碑
台2線96k+400鹽寮海灘是日本據臺首先登
陸的地點踏上臺灣之第一塊土地為紀念
先人捍衛家園而建抗日紀念碑日本人曾在
此立碑臺灣光復後該碑被毀民國64年10月25日為慶祝臺灣光復30周年並追念抗
日義士政府特於原地立碑14
抗日紀念碑
台2線96k+400
叁人文生態景觀
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
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協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
台2線100k+500福隆遊憩圈有著名的福隆海水
浴場龍門露營區東北角風管處福隆便當
沙雕藝術季貢寮海洋音樂季hellip等
15
台2線100k+500
福隆沙灘海岸
叁人文生態景觀
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
卯澳灣漁村風情
台2線105ksim107k卯澳小而美的質樸特
色卯澳漁村的海邊除了海景山景更
有高大矗立的殘牆石頭厝讓時空彷彿
停留於以前的漁村年代讓人懷念卯
澳灣剛好是黑潮匯集處水溫適合魚群
生長魚種非常豐富
16
台2線105ksim107k
卯澳石頭屋
叁人文生態景觀
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
三貂角燈塔
台2線108k+100三貂角燈塔位於臺灣本島的極東點
座落在雪山山脈伸向太平洋的三貂角岬尖處有「臺
灣眼睛」之稱於公元1935年（昭和10年）完工
17
台2線108k+100
叁人文生態景觀
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
萊萊海蝕平臺
台2線112k萊萊路段擁有很大的海蝕平臺因背向東北面釣客可免於受到季
風與大浪的侵襲是釣場中安全的精華段優良的磯釣場更是在地居民採
摘海菜的生活經濟來源之一
18
台2線112k
叁人文生態景觀
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
台2線96ksim113k服務對象提升至「汽機車自行車行人動
物以三方向主軸營造兼具經濟景觀休憩環保與生態友
善之複合性路廊」
景美段公路整體規劃願景
19
藍色經濟交通順暢維持路面平安潔美暢
綠色休憩自行車道公路景觀綠化
黃色生態廊道
肆公路經常性養護
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
人民陳情案件立即辦理
公路年度經常性整體養護
每日撿拾垃圾綠美化撫育 (灌木修剪1次喬木視需要病蟲害1次)
路肩割草2sim4次
邊 溝 清 理 2 次
路面坑洞修補立即辦理
零 星 災 害發生後立即復建
交通設施維護隨時或 配 合 需 要 辦 理
委外開口契約
違 規 廣 告 物 拆 除交通設施清洗2次
包括道路垃圾檢拾路肩割草邊溝清疏交通設施改善及清洗路面坑洞
修補災害搶修及修復違規廣告物拆除綠美化撫育陳情缺失改善
20
肆公路經常性養護
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
21台2線70ksim113k沿線有優質停歇設施可賞景及擴大公路景觀功能
用地整合運用 加成效益
藍色公路肆公路經常性養護
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
22
台2線106k+300
改善邊溝增加路面寬度維護行車安全性
台2線106k+600
藍色公路
台2線103k+500
肆公路經常性養護
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
23
東部礦產砂石貨運流量大超載煞車頻繁加上多雨路面破損率高
修補料原遠又位於風景區讓工務段苦不堪言
藍色公路
每年11月sim3月東北季風起是工務段的「抗戰時期」
岩石風化無法預估更是工程司的夢魘
肆公路經常性養護
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
24
台2線110k+500 安全設施及機能提升
無防護設施
跨出公路「自辦設計景觀平臺」
藍色公路
考量氣候以結構施工
跨越專業接受改善意見
以利後續提升
考量沿線遮蔭少有
較佳賞景地點嘗試
種植喬木(瓊崖海棠
雀榕穗花棋盤腳
菱果榕 露兜樹白
水木紫薇(灌木
苦林盤石斑木)
肆公路經常性養護
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放登島觀光可由台2線67k路段旁碧砂
漁港與基隆火車站前小艇碼頭登船前往
攀多羅觀音青銅鑄身高
12公尺梵音「多羅」為離
塵垢之意佛經「多羅觀
音由光明中生」故身金色
面黑意即除垢障
台2線101k+500可眺覽福隆海岸及太平洋由開山和尚-心道法師於
1985年創立以禪的攝心觀照為本以教育弘法為主軸是北台灣
佛教聖地之一
靈鷲山無生道場 十三面佛金塔
134
台2線101k+500
附錄三 人文生態景觀
台2線動植物黃帶蛛蜂食高腳蛛
135
附錄三 海岸生態
台2線動植物
列當科野菰
136
附錄三 海岸生態
台2線動植物
呂宋棘海星
137
附錄三 海岸生態
災 害 排 除
台2線大部分路線緊逼陡峭垂直山
壁山壁受天然因素影響屢有岩
塊崩坍掉落公路為維護用路人邊
坡設置防護網或柵欄以阻擋岩壁崩
坍岩石遭防網攔住排除
138
附錄四
災 害 排 除
139
附錄四
經巡查邊坡距路面高約30m有泥漿滲出列管監控
巨石裸露避免無預警掉落以鋼索拖吊至道路放
置路肩作為未來公路人文地景景觀展示
附錄五 評 選 紀 錄
140
附錄五 評 選 紀 錄
141
附錄五 評 選 紀 錄
142
附錄五 評 選 紀 錄
143
25
台2線103k+800
結構物「換膚」活化利用
嘗試易維護表面美化「親膚性」轉變為觀景座椅
公路設施機能提升
藍色公路肆公路經常性養護
公路環境景觀之整體養護－纜線整頓
業者接線凌亂已損壞纜線放置不理或丟棄
路肩妨礙公路景觀相關單位管理權責不
明本段著手進行管理維護公路路容
大家不管只好「雞婆」26
藍色公路肆公路經常性養護
自行車闢建過程以選擇對當地自然環境衝擊最小的施工方式
1依原地形高低起伏來闢建保留太平洋優美的天際線
2綠能材料使用-「減廢之土石利用(3D生物滯留帶)再生瀝青混凝土節
能LED燈」
3保留既有老樹保留已廢棄學校
4秉持「減量綠化去混凝土」的基本理念
5完全沒有拆掉任何一間房子
6不影響原有公路設施以「縮減道路寬度」闢建方式處理
7以珍珠點串聯「繞道」讓漁村活化再生(了解在地風貌促進發展)
伍自行車路網建置
27
與時俱進臺灣路依不同階段因應不同區域的不同需求而改善
綠色公路
植栽選擇易維護的海岸植物及防止銜接面土壤流失鋪草皮進而自然衍替
伍自行車路網建置
灌木苦林盤臭娘子草海桐白水木芙蓉菊文珠蘭厚葉石班木臺北草喬木瓊崖海棠菱果榕紫薇
28
銜接空間－去混凝土 綠化－選擇原生海岸植物
綠色公路
在地一樹沙石完整保留
協調風管處成立樹石沙銀行
指定地點統一管理
29
綠資源
綠色公路伍自行車路網建置
「東北角濱海自行車專用道綠色內涵執行成果表」綠色環境自行車道與台2線間設置實體分隔綠帶複式斷面段坡面噴植草籽及
遷種喬木面積約20000msup2
綠色工法(減廢土方平衡)自行車道有4段採用複式斷面長度共約2500m利
用現況地形則可減少上述之土方挖填量及擋土牆數量或高度除採複式斷
面外工區內土方挖填平衡利用約34253msup3綠色材料(再生瀝青)自行車道舖面及部分台2線鋪面全部採用再生瀝青混凝共約17333T利用挖出之餘石建置3D生物滯留帶約500msup2
綠色能源(LED產品)自行車道的照明裝設10W之LED景觀矮燈計379盞損壞路
燈改裝150W之LED路燈計51盞
30
綠色公路伍自行車路網建置
伍自行車路網建置
台2線96k路段
完整保留鹽寮園區
外移路線
31
綠色公路
台2線99k+500路段
伍自行車路網建置
保留龍門園區地標
矮牆以洗石子美化
32
壁面細緻化也嘗試以洗石子美化
綠色公路
台2線102k+300路段
伍自行車路網建置
33
依既有路形落差部分原土修整草皮覆蓋保留既有岩石
改用LED路燈
綠色公路
台2線103k+500路段
伍自行車路網建置
於原路面增設自行車道
護欄改成透空式及休憩台
34
綠色公路
22ksim29k路段
伍自行車路網建置
35
保留岩石喬木增設自行車道
台2線103k+800路段
台2線104k+000路段
保留老樹移除雜物增設自行車道
綠色公路
台2線113k+400路段
伍自行車路網建置
36
協調電桿下地移除電桿
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
綠色公路
伍自行車路網建置
37
馬崗漁村
繞道段 串聯珍珠亮點 了解在地風貌 活化漁村 促進地方發展
卯澳漁村
福隆漁村
展現機關合作分工合擊之經營效益
綠色公路
舊草嶺隧道
全長2167公尺的「舊草嶺隧道」從福隆通往石城日治時期進行鐵路鋪設
隧道於民國13年（1924）2月貫通後因單線通車不敷使用於民國75年另建
新草嶺隧道舊隧道遂封閉閒置近20年民國98年由觀光局風管處與鐵路局
合作再生利用轉化為自行車道100年公路總局將全段納入台2線環狀線
設置指示及警示標誌納入合作養護單位
發揮自我長處展現機關合作成果
伍自行車路網建置
38
綠色公路
發揮自我長處展現機關合作成果
四角窟觀景平臺
伍自行車路網建置
39
機關合作sim提供用地
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
40
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
綠色公路
伍自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
41繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依既有通道改善減少徵收
及維持漁村原有風貌
綠色公路
伍自行車路網建置
42
媒體報導「自行車專用道路」總長約20公里
用地取得過程雖然有遇到困難最後完全沒有
拆掉任何一間房子在不影響原有設施情況下
以縮減綠帶寬度及生態工程來處理高低起伏的
路段保留太平洋優美的天際線
自由時報
綠色公路
配合節能減碳建立全臺省道公路系統自行車路網
1提供民眾安全優質知性親子共遊的自行車專用道
2透過自行車路網建置鼓勵國人騎乘綠色交通工具享受悠遊慢活生活
3讓遊客了解在地風貌促進經濟發展
伍自行車路網建置
從福隆火車站行經舊草嶺隧道石城萊萊海蝕平臺
卯澳漁村福隆至澳底市區全程約20公里
43
綠色公路
文字文字
民眾參與活動實況1民眾參與活動實況1
文字文字
民眾參與活動實況2民眾參與活動實況2
文字文字
民眾參與活動實況3民眾參與活動實況3
文字文字
民眾參與活動實況4民眾參與活動實況4
伍自行車路網建置
44
綠色公路
文字文字
毛部長親自領騎毛部長親自領騎
文字文字
各級長官蒞臨指導各級長官蒞臨指導
文字文字
毛部長致詞毛部長致詞
文字文字
趙副局長致詞趙副局長致詞
伍自行車路網建置
45
綠色公路
文字文字
剪彩實況1剪彩實況1
文字文字
剪彩實況2剪彩實況2
文字文字
騎乘實況1騎乘實況1
文字文字
騎乘實況2騎乘實況2
伍自行車路網建置
騎乘鐵馬盡情翱遊東北角山光水色46
綠色公路
伍自行車路網建置
路廊使用情形(101122自由時報A8版)47
人氣最旺 北部經點路線
綠色公路
陸生態廊道
人車動物分流路權各獨立來來往往不衝突
新公路正義
48
幫動物劃斑馬線sim很值得
黃色公路
本段對於動物穿越公路廊道已積極努力多年苦無專業人員協助故未有進展101年6月因緣際會經ngo成員向本段反映台2線濱海公路路殺事件由懷疑驚喜喜悅相互溝通經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如等於是本段在101年7月11日（星期三）邀請上揭人士至本段指導及相互交換意見
陸生態廊道
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
49
積 極 作 為黃色公路
陸生態廊道
Robert Zappalorti帶了簡報檔案簡短分享美國一些動物通道設置的案例
方執行長準備台2線福連萊萊段發現動物遺體之簡報討論後赴現場(台2線
100ksim114k)勘查經上午討論結果依人禾基金會發現的地點為觀察重點經
本段引領大家至(台2線100ksim114k)既有橫越箱(涵)管請專家提供意見
1利用現有公路設施設置動物專用道
2動物專用道兩側6m範圍以網或竹柵欄隔絕餘以種植植栽導引至箱涵管
3台2線105k+600路段(福連國小)約100M直線段紐澤西護欄建議改為鋼鈑護
欄以利動物穿越」
4裝置監控設備以利觀察
5本段次日另邀請已退休轉為生態保護之獵人觀察109k+500路段動物棲地及
覓食樹林情形並提供意見
本案對於本局注重安全重視生命形象有正面提升
台2線福連萊萊段動物生態保護緣起
50
黃色公路
100年6月8日濱海公路福連國小附近-食蟹獴
101年5月28日濱海公路(福連國小)-白鼻心
101年4月8日濱海公路(近馬崗)1086k-白鼻心
101年7月9日濱海公路1095k- 緋秧雞
100年11月30日濱海公路(近三貂角燈塔入口附近)-白鼻心
照片為人禾環境倫理發展基金會提供
陸生態廊道黃色公路
51
陸生態廊道
105k+600路段改鋼鈑護欄
52
現勘後立即作為改善費用不多小小一扇門影響深遠
105k+505設監視器
109k+500設斜坡道 109k+500設圍網及植栽
圍網以九芎打樁已冒芽
沿線設警示標誌
黃色公路
陸生態廊道
台2線山高鄰海蓄水環境少涵管出水口沖積水池引入青蛙蝦蟹等動物留駐篩選自行車道挖出之塊石填補以利躲藏衍生成食物鏈並營造更佳的活動環境
103k海側 109k+500海側
53
102k+900海側
黃色公路
陸生態廊道
109k+500白鼻心
觀察並確實紀錄以利後續生態通道建置
101年9月17日109k+500觀察紀錄(白鼻心及濛)99日2009分 (往山區)99日2217分(往海岸)912日2148分(往海岸)913日2030分(往山區)914日0839分(往山區)914日0844分(往山區)916日0108分(往山區)helliphelliphelliphelliphellip等
54
109k+500食蟹獴
103k+000麝香貓
105k+500食蟹獴
黃色公路
陸 生 態 廊 道
101年9月21日102k+550觀察紀錄(食蟹濛家族)919日0654分 (往山區)(食蟹濛家族4隻)919日0725分(往海岸)sim0734分 (食蟹濛家族4隻)919日0728分(覓食蛇類或老鼠)919日0905分(食蟹濛1隻)919日1516分(食蟹濛家族4隻)919日1800分sim1802(食蟹濛1隻)helliphelliphelliphellip等
55
生態通道改善後roadkill
102k+550食蟹獴 109k+500白鼻心 103k+000白鷺鷥
102k+550鼬獾
黃色公路
0
沿 線 公 路 景 觀
56
本路段公路特色
呈現自然之美質性
生態廊道之教育性
鐵馬樂活之親子性
公路提升之指標性
本路段公路景觀資源
線狀有景觀資源
遊客可賞景停留
有安全服務設施
有連續性遊憩區
柒沿線公路景觀
柒沿線公路景觀
台2線95k+500路段57
台2線96ksim97k右側路段58
柒沿線公路景觀
台2線96ksim97k左側路段59
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線97ksim98k路段60
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線98k+500路段61
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線101k路段
62
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線100ksim102k路段63
柒沿線公路景觀
64台2線102k路段
柒沿線公路景觀
1 5 k + 2 0 0 路段
台2線103k路段65
柒沿線公路景觀
台2線103k+500路段
66
柒沿線公路景觀
1 7 k + 5 0 0路段
台2線104k路段67
柒沿線公路景觀
68台2線104k+500路段
柒沿線公路景觀
台2線105ksim+500路段69
柒沿線公路景觀
台2線107k路段70
柒沿線公路景觀
台2線107k+500路段71
柒沿線公路景觀
台2線107ksim+500路段72
柒沿線公路景觀
台2線108k路段73
柒沿線公路景觀
台2線108k+500路段74
柒沿線公路景觀
台2線109k路段75
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段76
柒沿線公路景觀
台2線109k+500路段77
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k路段78
柒沿線公路景觀
台2線109ksim110路段79
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線110k+400路段80
柒沿線公路景觀
台2線110k+500路段81
柒沿線公路景觀
台2線110k路段82
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+200路段83
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線112k+500路段84
柒沿線公路景觀
台2線113k路段85
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段86
柒沿線公路景觀
交通動脈的佈設 為你我勾勒出更富庶繁榮美景
台2線113k+600路段87
柒沿線公路景觀
台2線113k+646路段88
柒沿線公路景觀
捌 結 語
景美工務段轄管路段為都會型公路養護及改善公路景觀已
有優良傳統對於都會公路常見占用攤販路肩環境不佳
纜線(有線業者)清除已建構常態改善模式結構物也朝更
細緻品質邁進對公路服務也不斷自我鞭策某方面公路使
命已達到再提升服務對象擴展至動物而也期望由此更加
強生態環境的保護
89
評選路段停留點及動線
工務段 國3 台62線
台2線110k+500 (自行車)
台2線109k+300四角窟
台2線113k+646(自行車)
台2線101k+000舊草嶺隧道自行車
(繞道段)
回程台2線
104k+100意見交換及午餐
台2線96k+000
4
1
3
2
5
90
簡報完畢 感謝您的聆聽
91
附 錄 部 分 請 參 閱
玖 附錄一 生態廊道
本段多年來經專家及外聘委員教導對於公路植栽提供昆蟲蝶鳥動
物等食物結合公路景觀已稍有成效97年接養台2丙線發現動物屍體觸
動如何幫動物過馬路應是工程司職責之一如何選擇位置觀察路徑
是否協助變成驚擾各項設備取得長官支持等苦無專業人員協助故未
有進展100年景觀類金路獎稍有觸及但無邏輯印證101年6月因緣際會
經局長指示與聯合報蔡惠萍記者聯絡後相互溝通理念與本段建置生態廊
道頗為契合經引見林務局保育組林華慶博士林務局保育組棲地科張弘
毅科長林宣佑先生臺北市立動物園保育中心陳俊夫先生美國棲地改
善專家 Robert Zappalorti人禾環境倫理發展基金會執行長方韻如經
本段范段長於101年7月11日邀請至本段指導及相互交換意見經專家「提
點」廊道之路成形
92
101年6月下班後的一個夜晚段長電話響起電話另一端是吳局長盟分簡單交辦請與聯合報記
者聯絡開啟了台2線東北角路段生態廊道之門經聯絡順利辦理研討會議(交換意見)及現場勘查
會議專家及學者提出立即改善意見改透空護欄減少阻礙二大問題透空護欄不是問題減少阻礙
卻有一堆待解問題有點困難先以專家發現動物三處為起點邊溝壁開孔位置考量(沿邊溝內避
免穿越道路多長是動物可接受範圍)末端集水井涵洞及各種結構物有些落差如何克服經工
務段一堆人你一言我一語落差設梯子但材料呢是竹木頭RC鐵器石塊等終於有初步
結果以格柵為適當重量夠(不易衝損阻礙排水)孔隙間隔適當耐久短期內完成(開口契約內
有項目)完成後如何了解是否可讓小動物行走裝攝影機如何採購林務局為媒體經常報導之有經
驗單位經協助取得廠商資料裝設位置因非深山有遭竊破壞可能是否委外較無責任一連
串問題礙於時效以自辦較優段長立即電話向莊處長報告約需45000元購買經費處長頂力支持
購買5部遭竊破壞之可能性未除先行裝設3部裝設5天後開啟觀察結果皆無動物蹤跡工務
段同仁有些灰心(可能位於交通要道應無動物)但仍有工程司認為可能剛打除及裝設尚未熟悉(有
人氣味)再等等再過一星期終於有結果取回記憶卡觀看同仁一陣歡聲雷動開始你一言我一語
依動物特徵猜謎翻圖鑑查網路熱鬧關切生態廊道持續觀察連續且固定有動物來往山側已
知有動物沿涵管出入路肩可加設網架避免動物橫越再更換攝影位置觀察覓食大部分以無水卵
石區為覓食地已有客觀條件涵管末端因沖蝕見底而形成水池可需略加增設卵石讓蝦蟹有躲藏
位置即可增加食物鍊形成再持續觀察累積更多動物生活以建置公路生態範本讓更多單位學習
台2線生態廊道紀實93
附錄一 生態廊道
生態廊道如此簡單一句話但實際進行確有太多問題讓廊道進度裹足不前
怕曝光(捕殺)怕干擾怕過度怕不足怕自然設施強度不足怕引起責
備⋯等問題不斷在大腦思量如何以不燥進方式增加設施因裝格柵(梯子)
動物不會使用(至積蓄樹葉方有動物利用)設防網防止穿越公路也發生動物
有停止活動放置石塊後動物有增加活動等現象下邊坡擋土牆可成為防止
動物穿越公路但需配合建設箱涵管(如人行地下道)上邊坡如有擋土牆
確有阻礙向上攀越回家之事實(擋土牆應考量幾公尺保留一塊空隙讓動物通
行)再持續觀察累積更多動物生活以建置公路動物通道範本
台2線生態廊道紀實-2
94
附錄一 生態廊道
增加設施後發現裝設格柵(梯子)動物不利用(至積蓄樹葉方有動物利用)
設防網防止穿越公路也發生動物有停止活動情形放置石塊後動物有增加活
動等現象動物沿涵管出入但豐水期確無發現動物出入是否不覓食或無
法行走豐水期防網是否會形成障礙待觀察如需增加植物種植(考量增
加植物是否為現有動物之食物)現有綠美化規範辦理發包會干擾動物棲地
(大面積翻土植穴深度石塊移除雜草清除等作業)應點綴種植或撒草
種(干擾減至最低)仍有太多問題未顯現工務段還有一段很長的生態廊道
要走及努力
台2線生態廊道紀實-3
95
附錄一 生態廊道
101k+900改善作為打開邊溝壁設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
96
附錄一 生態廊道
102k+530改善作為裝攝影機設斜坡道
入口
97
附錄一 生態廊道
102k+550改善作為裝攝影機
入口
出口 頂端
98
附錄一 生態廊道
102k+980改善作為擋土牆部分打除設斜坡道涵管外種植栽掩蔽
入口
出口
99
附錄一 生態廊道
103k+005改善作為打開邊溝壁設斜坡道頂設監測器拓印動物足跡
入口
出口
100
附錄一 生態廊道
105k+505改善作為設斜坡道監測器
入口
出口
101
附錄一 生態廊道
108k+800改善作為打開邊溝壁
入口
出口
102
附錄一 生態廊道
入口
出口
109k+510改善作為設斜坡道頂設監測器防護網種植栽掩蔽
103
附錄一 生態廊道
附錄二
98ksim110k段12公里自行車公路闢建以「千頭萬緒」形容雖然只有拓寬3m
但所有程序與一條標準公路無異正常施工約3sim5年實際5個月(又有限期
竣工壓力)工程司配置5sim7位實際2sim3位相關議題包括1土地徵收
補償程序及爭議2施工前說明會3居民各種問題協調4相關單位既有設施
遷移5既有植栽移植6福隆沙石保留等補償費用抗爭上下邊坡施工方
式爭議各項結構物施工影響農作物及居家風水村民車輛出入口設置位
置爭議及以影響環境生態古蹟風水為由抗爭爭取個人利益
配合機關以人力經費不足及設計中與影響民生問題審查延遲橫向配合
造成工地無法施工以龍門橋遭水利單位審查8個月至101年4月方通過98k
+500sim110k因主辦工程司無辦理大型公路闢建案承包商進場無法施工工
程空轉6個月雖經更換主辦工程司但工期只剩5個月
由於限期竣工為9月30日在工程司全力以赴下方於10月初完成並順利於10
月30日通車但也造成二位主辦工程司身體免疫系統失調須長期調養卻
也因趕工省去結構物施作而使道路更生態
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
104
附錄二
自行車運動近年來已成為國人慢活休閒之主要活動亦符合全世界節能減碳趨勢
參與人口與日俱增各地自行車道興建已成為各級政府之重要建設位於臺灣東北
角之舊草嶺隧道自行車道早已成為國人旅遊之熱門景點惟僅為一線狀路線並未
形成一環狀路網系統政府為提供國人更優質之自行車騎乘環境特於「振興經濟
擴大公共建設投資計畫」項下之「配合節能減碳東部自行車路網示範計畫」將台2
線濱海公路98ksim114k路段新增設「東北角濱海自行車專用道」以實現舊草嶺隧
道自行車環狀路網
在本局秉持「不拆除一間民房」之原則下工程處與工務段人員於施工過程中積極
投入各項協商會議與協調工作讓當地居民感到應有之尊重原本存在部分居民抗
爭之情形在工程後期甚至已轉變為積極協助工程排除障礙讓工程順利推動此外
在限期完工壓力下第一線工程人員更是不計代價全心投入工作戮力達成目標
在此致上最深敬意竣工後也為當地立即帶來休閒旅遊商機因而得到商家贊許
除提供國人優質休閒旅遊路線外亦促進周邊地區經濟發展整體建設效益有目共
睹
自 行 車 闢 建 甘 苦 談
105
陡坡及急彎貼心提醒 陡坡及急彎貼心提醒
106
附錄二 自行車路網建置
工程處長官試騎探討改善空間導引標誌設置
總局長官試騎探討改善空間導引標誌設置
缺失改善 養護界面協調 插路指示牌面改善
險降陂警告標誌 漁村內導引標誌 阻礙設施探討
107
附錄二 自行車路網建置
台2線97k路段
新闢路段
108
附錄二 自行車路網建置
台2線99k路段
移除雜物增設自行車道
109
附錄二 自行車路網建置
台2線100k+300路段
110
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
紐澤西護欄改透空護欄
附錄二 自行車路網建置
台2線102k+500路段
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
111
附錄二 自行車路網建置
台2線103k路段
112
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
台2線103k+700路段
保留在地信仰增設透空護欄
113
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+650路段
於原路面增設自行車道
114
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+900路段
於原路面增設自行車道
115
附錄二 自行車路網建置
台2線108k+950路段
116
依既有路形落差原土修整以草皮覆蓋
未特別增加結構物
附錄二 自行車路網建置
依既有路形落差部分以原土層
覆蓋草皮未特別增加結構物
117
台2線109k路段
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+500路段
讓用路人視野更通透
118
附錄二 自行車路網建置
台2線110k+800路段
於原路面增設自行車道
119
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+500路段
於原路面增設自行車道
120
附錄二 自行車路網建置
台2線111k+800路段
讓用路人視野更通透
121
附錄二 自行車路網建置
台2線112k+700路段
122
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k路段
123
於原路面增設自行車道
視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+200路段
124
於原路面增設自行車道
改透空護欄視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線112k路段
125
於原路面增設自行車道
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+500路段
126
改透空護欄讓視野更通透
附錄二 自行車路網建置
台2線113k+600路段
改透空護欄讓視野更通透
127
附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段自行車道
保留福連國小「浮潛畢業典禮 」下水區域
128
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
附錄二 自行車路網建置
22ksim29k路段
保留萊萊分校
129
發揮自我長處展現機關合作成果
繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段總計施工約1000m再生瀝青1400msup2耐候仿木
鋪面84msup2混凝土鋪面600msup2總經費約400萬元
綠色公路附錄二 自行車路網建置
卯澳繞道段施工前後
130繞道段路面標誌標線由公路總局施工移交風管處維護
繞道段施工以對漁村改變最小方
式依原既有通道改善減少徵
收及維持漁村既有風貌
附錄二 自行車路網建置
民眾騎乘131
綠色公路附錄二 自行車路網建置
發揮自我長處展現機關合作成果
102年迎曙光
132
三貂角是北部地區最早日出地點新北市政府辦理
2013迎曙光暨升旗典禮迎接曙光後再踩騎單車賞
海景更深度親近東北角海岸線
綠色公路附錄二 自行車路網建置
附錄三 人文生態景觀
基隆嶼
進入台2線70k矗立於
基隆東北方外海是北臺
灣最鮮明的島嶼地標基
隆嶼也是各國船隻航
行進出基隆港的指標
優美的拋物線外型使它
躋身基隆八景之一
133
芙蓉植物
2001年正式開放