第一次初階課程授課紀錄 - nkust.edu.thcchen/shiptech/marine_science/... ·...

國立高雄海洋科技大學培育海洋科技實務人才計畫

海洋科技新貴‐‐初階實務課程‐‐船廠經營管理第一週課程第 1 頁

第一次初階課程授課紀錄

授課時間民國 100 年 9 月 7日（星期三）下午 1:15至 3:05

授課地點大仁樓 5樓階梯教室

授課師資陳宏鐘紀錄洪郁淳

上課學生 67 人

請假學生 4 人

授課大綱 (至少 60 字，並以條列方式敘述)

一、本系培育目標

二、本系培育方法

三、計畫內容

四、初階課程

五、船廠實習

六、課程成果

七、學長心得分享

八、 Q & A

內容目錄

一、演講海報 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 第 2頁

二、師資簡介 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 第 3頁

三、演講簡報 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 第 4頁

四、課程照片 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 第 9頁

五、演講內容 ‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐ 第 11頁



一、演講海報



二、師資簡介

中文姓名陳宏鐘公司電話 07-3617141#3408

E-mail [email protected]

主要學歷

畢業學校國別主修學門系所學位起迄年月

台灣大學台灣應用力學研究所博士 75.9~81.6

台灣大學台灣造船工程研究所碩士 67.9~69.6

海洋學院台灣造船工程學系學士 63.10~67.6

現職及與專長相關之經歷（由最近工作經驗依序往前追溯）

公司名稱部門職稱起迄年月

高雄海洋科技大學

造船工程系副教授 93.2 迄今

造船工程系副教授兼系主

任 96.2-99.1

高雄海洋技術學院造船工程系副教授 87.8-93.1

高雄海洋專科學校造船工程科副教授兼科主

任 81.8~87.7

財團法人聯合船舶設

計發展中心結構分析組副工程師 69.11~75.11

本計畫中負責項目

初階實務演講課程：

主題：課程簡介及學長實習心得分享

日期：100 年 9 月 7 日

時間：下午 1：15 至 3：05

地點：大仁樓 5 樓階梯教室



三、演講簡報



四、授課照片

100 年 9 月 7 日：課程介紹及學長實習心得分享

課程說明‐陳宏鐘老師課程說明

說明造船人力需求類別海洋科技新貴計畫簡介

說明五年來船廠實習成效介紹計畫畢業生優秀成果

中階聯設實習生施銘豐心得分享中階嘉鴻實習生林鵬原心得分享



100 年 9 月 7 日：課程介紹及學長實習心得分享

中階台船實習生劉士平心得分享中階台船實習生孫瑀壎心得分享

中階聯設實習生施孝元心得分享中階台船實習生李姿瑩心得分享

中階台船實習生陳育賢心得分享 Q & A



五、演講內容

本週課程主要為課程說明。本課程為教育部的計畫，是教育部補助

大學院校培育海洋科技實務人才的計畫，計畫名稱為造船設計與製造科

技實務人才培育計畫，此為整計畫中的初階課程，由陳宏鐘老師來做課

程的說明。本系名由此學期正式改名為造船及海洋工程系所，因此在課

程上也會隨之有些許改變。

在簡報中會說明系上培育目標、培育的方法、計畫的內容、初階課

程著重目標、船廠實習的實施方法，以及經由這些課程的培育會產生什

麼樣的成果，並且邀請學長姊來做心得分享。

本系學生培育目標主要有以下幾類：商船工程師、遊艇工程師、機

電控制工程師或是結構工程師。就業範圍包含造船、航運、漁業；機械、

電子；鋼構、鋼鐵、運動器材等製造業，以上都是我們造船系學生可以

進入的就業市場。如純粹就造船人力來討論，在人力的需求而言分為工

程師及技術人員兩大類；造船工程師可區分為概念設計工程師、細部設

計工程師、製造工程師、品保工程師；其中，概念設計是指依照船東需

求而規劃、設計船舶應該具有的功能；細部工程師是指就船型、結構、

室裝、機電設計，將他完整的繪出；製造、品保工程師，也是同學主要

的範疇，工作內容為製造指導監督以及專案工程師，由品保工程師進行

檢驗、測試交船，以上為工程師的範圍。技術人員工作包含銲工、鐵工、

油漆工、品保、木工、電工、塑膠工、管工、電機等等。由以上所介紹

的造船人力的種類多樣性，同學們就要思考畢業後定位在哪裡，此時就

必須瞭解技術人員需要的專業在哪裡？他們所需具備的是熟練的技

巧，在我們培育的項目中我們就必須檢討是否有能力培養這樣的人才？

以焊接而言，我們是否有能力培養焊接師傅？以目前而言是有困難的，

這是因為我們課程設計目標沒有這麼多在這一部分。要有熟練的能力，

就必須花費相當的時間做練習，就如同在座的同學大部分來自高職，在

之前也有當過比賽選手，他們也是透過長時間的練習來精鍊他們的技

術，如此下來才能拿到好成績。換做我們時，我們是否有能力可以培育

這樣專業能力的人才？其實是不太可能的，因為我們的課程設計並不著

重於此。而我們培育的目標主要為工程師，在座同學就讀的學校為大學

層次，如果要培養技工人員應該是在高職時才能做大量而專注的培育。

在此我們所希望培育的為工程師的範圍，所以我們的課程主要著重在工

程師的培育。

前備基礎課程分為三類：



（1）船舶設計實務課程：包含電腦繪圖、船體幾何與計算、浮力與穩度、電腦輔助船舶設計、船舶阻力與推進、結構學、船舶結構、船

舶艤裝設計、船舶設計。

（2）船舶製造實務課程：工廠實習、船舶冷作實務、船舶零件設計製造實務、船艇 3D 模具設計軟體操作與應用、船艇製作、自動化焊接與切割、電腦輔助製造、非破壞檢測。

（3）船舶機電實務課程：輪機概論、內燃機、輔機、輪機檢驗、電工學、電工實驗、船用電學、自動控制、感測元件、可程式控制、微

處理機、機電整合。

為什麼要有海洋科技新貴的計畫？因為目前在造船的從業人員（工

程師）年紀都偏大，即將面臨退休，為了因應這樣的情況，於是漸漸釋

出工作機會，而這個計畫就是為了培育這些造船人員可以成為接班人

員，於是由教育部顧問室海洋先導型計畫辦公室補助，主要結合產官學

（教育部、海科大造船系、聯設中心、台船、嘉鴻等）的資源，共同培

育造船設計與製造科技實務人才，孕育閃亮耀眼的『海洋科技新貴』。

本計畫課程包含初階、中階、船舶英文及高階課程。這個計畫今年

為第四年，是由 97 學年開始舉辦。初階課程主要的目的是透過課程的介紹吸引同學對造船產生興趣，進而到船廠實習，進行實務課程，之後

能進入造船業界。而本計畫在 100年就結束，將來課程的規劃也會跟著做改變，中階課程會由船廠實習取代，船舶英文由四年級的科技英文取

代，高階課程則由老師與船廠共同指導製作專題寫作。

本計畫主要的目標是什麼？首先，初階課程名稱為船廠經營管理，

中階實務課程名稱為船舶設計與製造科技實務，高階實務課程名稱為船

舶設計與製造科技實務專題，中階與高階為船廠實習，開課時間為大三

升大四暑假以及大四寒假。初階課程修業時限為一學期兩學分，修課人

數約為 100 人；中階課程修業時限為七週三學分，修課人數約為 25‐30人；高階課程修業時限為六至八週三學分，修課人數約為 5‐10 人；中階實習名單由學校提出，由業界培育；高階實習名單由業界從中階實習

名單中徵選培育，並由業界指導專題作。初階實務課程授課方式中包含

一次的課程說明，13次的專題演講，1次的船廠參訪，最後一次進行課程檢討，課程目標仍為吸引同學對造船產生興趣，並經由專題演講中可

以提供同學在將來就業時的指引，這也是我們這成希望達成的目標。

本初階課程為兩學分，以演講及船廠參訪為主。本週由我來跟各為

作課程介紹與學長的心的分享。第二週由高港造船公司扶正副總經理介



紹認識超級遊艇世界。第三週由嘉鴻集團薛尊仁經理介紹遊艇生產資訊

管理。第四週由中國航運公司褚世傑協理介紹淺談－海岬型散裝貨輪監

造。第五週由中山大學海洋環境及工程學系許榮中教授介紹海洋中內波

的傳遞。第六週由聯合船舶設計發展中心邱逢琛執行長介紹船舶產業發

展趨勢與船舶中心簡介。第七週由台船防蝕科技公司候雅文經理介紹船

舶塗裝與防蝕。第八週由中國驗船中心企劃處劉英如處長介紹船級機構

簡介。第九週期中考週，停課。第十週由 BV 台灣分公司于家成總經理介紹從鐵達尼號看海運科技與海上人命安全法規的發規。第 11 週台船防蝕科技公司王武雄總經理介紹高速艇螺槳發展趨勢與發展。第 12 週由台灣國際造船設計處曾國正經理介紹造船與我。第 13 週到台灣國際造船參訪。第 14 週由聯合船舶設計發展中心業務處陳明忠副處長兼行政部經理介紹無污染環保船之設計與發展。第 15 週由易帆哥倫實業有限公司曾景堯總經理介紹台灣帆船製造與運動推展。第 16 週台船公司企劃處顏闓明工程師介紹造船設計與生產電腦整合。第 17 週由四維航運股份有限公司鄭正龍總經理介紹造船工程師之出路與所需能力。最後

一週，第 18週由陳宏鐘老師介紹造船實務課程檢討與展望。

這門課程演講者多為公司高階主管，也因有了這個計畫我們才有機

會可以邀請他們蒞臨，因此同學務必遵從上課秩序在 1：15 分前入座，並且上課中保持良好學期態度，集中精神、勇於發問、不得睡覺、不要

交談、不吃東西；參訪時，注意安全，服裝整齊、戴安全帽、遵照指示、

遠離危險。

在我們初階課程的考評方式中，包含 13 次的演講，每次分數最高六分，缺席 0 分，以報告作為評分依據。課程說明/檢討各占六分，缺席 0分。船廠參訪後以心得報告作為考評方式，最高 12 分，缺席 0 分，出席未交報告者得 4 分，心得內容 1000 字，繳交方式上傳至 FTP 並於次週上課繳交書面報告。代寫、抄襲都以作弊論。

船廠實習的課程中，船廠實習課程兩學分，三下暑假的中階實習課

程 3 學分，高階實習課程 3 學分。在之前我們實習過的人員名單，96年共有 50名，此學年是沒有計畫在運行的，在 97年本計畫開始執行時，兩門課程同時運行，因此實習人員人數為 68名，98年船廠實習與中階實習人員共計有 51名，99年僅有中階實習人員 28名，100年時船廠實習與中階實習人數共計 43 名；實習船廠分別有聯設中心、台船、中信集團、嘉鴻集團…等等。

中階實習的課程包含 10 天的學科訓練，授課內容包含商船設計流程及、相關法規簡介、船舶基本設計、吊桿系統設計、艤裝設計、輪機



設計、計算流力應用、台灣遊艇產業現況介紹及無污染環保船、高值化

裝備開發與實習作業及心得與建議。學科訓練外就是實習專題訓練，例

如台船公司分發到各部門，像是船體設計、機裝工廠、船裝工廠等單位；

聯設中心則分發到漁船遊艇組、結構組等等，每個同學都有專門的工程

師負責指導，在嘉鴻集團實習的同學以上課、實驗的方式為主，因此內

容也是相當豐富。高階實習的同學。從寒假開始直到四年級下學期課程

結束，是以專題寫作方式進行。考評的方式由實習單位占總分 60％，依據學習態度、表現、報告為評量依據，學校則參考實習日誌及報告評

量。

本計畫每年會實施中高階時系畢業生動向，調查發現大部分同學會

進入造船、機械、電機、電子、航運業，由此可見，經過這樣訓練的人

對這個行業會更加的重視，因此在求職的過程會相當順利，同時我們也

發現這樣的同學在畢業後的待業期不會超過一個月，並且也是適合自己

的工作。

船廠對於實習學生的是如何呢？這是一位已實習完畢的學生在嘉

鴻集團的評語，評語為『學習認真，實習期間以 3D軟體繪製機艙構件，很好的成果，考慮畢業後任用為正式員工。』而這位同學也是因此進入

嘉鴻集團工作。聯設中心在這兩年每年提供兩名菁英獎學金給各大學研

究生徵選，其中本校總共就佔了三名，獎學金除了每月一萬塊外，畢業

之後可立即到該中心上班。

本課程有網頁的支撐，且記錄相當的充實，包含最新消息、課程規

劃、簡介、以及歷年的初階課程的錄影、錄音、文字、講義等等，檔案記錄相當齊全。網頁內也包括作業上傳，這是在船廠參訪後同學們繳

交作業的管道。也可以透過本網頁連接到學校或系上的網頁。在本計畫

的網頁上設有可互動的討論區，希望同學可以多加利用。本課程網頁的

連結可以透過本計畫網頁連結，或是搜尋我的名字就可以找到本計畫網

頁，學校、系上網站的首頁也可直接連結到我們的網頁，或者是從教育

部計畫總辦公室也可連結到本計畫。

以上是本課程的說明，接下來請參與過中、高階實習的學長姐來分

享他們的實習心得。

施銘豐同學：「各位同學好，我這次實習的單位是在聯設基設組，

我在基設組學習船從接受到船東的需求後，再依照船東的需求設計船

舶，然後開始收集資料到設計完成，在這其中會運用到很多造船原理、

浮力與穩度等專業知識，因此，各位學弟妹務必在求學過程中要認真學

習，若遇到不了解的地方要有求知的精神打破砂鍋問到底，因為工程師



都相當得忙碌，所以我們就必須主動尋問。此外，聯設中心有許多我們

的學長姐在裡面工作，彼此間有可以相互照顧，如果將來有想要朝畫設

計圖工作發展，以上是我的心得感想!謝謝!」

陳育賢同學：「首先我要先感謝學校跟老師有這個機會讓我們去實

習。我們的實習內容分三個部分，收先，我是在台船機裝組實習，機裝

指的是船舶機艙部分，如同船舶的心臟，實習主要是跟著工程師在機艙

工作，在這期間我們會看到許多機艙的設備，這跟我們在學校的學習較

不同，是可以實質看到物品的，這讓我覺得蠻有趣的。在台船實習的過

程中，我們可以瞭解到工程師工作的內容是什麼，也可以了解到一艘船

的組織概況，工作的分配狀況。此外，工程師的工作態度更是我們值得

學期的地方。第二部分，我們去到聯設實習，實習內容與台船比較不同，

台船屬於實務方面，聯設屬於設部分，在聯設給予我們課程的訓練，教

導我們先觀念，例如高質化設備、綠能船舶等等，我覺得是蠻有趣的。

最後一部分是船舶英文的部分，這是一個課程訓練，因為船舶不僅僅是

工業部份，他也包含了商業成分，因此上課內容也包含商業英文。我將

以上心得作了統整，我覺得實習最好玩的部分是可以認識不同學校的同

學，可以發現我們與他們之間差異在哪裡，此外，也可以對造船比較有

概念，對我們的學習有了更好的幫助，並可藉此了解造船這個產業適不

適合我們，以上就是我的報告!謝謝各位!」

劉士平同學：「我實習的單位是台灣國際造船起重工廠，最主要就

是認識起重機在吊裝的實際過程與注意事項，一開始還蠻緊張的，因為

在學校沒有學過類似的過程，擔心會趕不上進度，其實還好，因為跟著

工程師多聽多看多問，很快就會熟悉了。在這裡建議學弟妹，在實習的

過程中可以帶著相機，因為在現場有太多東西可以看、可以學習的。在

現場一定要注意安全，因為現場無時無刻都是鋼板，因此一定要多注意

自己的安全。在實習的過程中，一定要展現自己良好的學習態度，因為

這樣工程師才會更用心的指導你、帶領你，這樣你也可以學得更多、看

得更多。希望學弟妹可以爭取實習的機會，去到現場工作可以讓我們視

野變得更廣，對你的未來有更明確的方向及目標，謝謝各位!」

林鵬原同學：「今天要與各位作實習心得分享，首先我會跟大家聊

聊我的參加動機，然後關於實習的事情，最後作個結語。會參加實習的

原因，第一是因為想要開拓自己的視野，畢竟大家在造船系學了三年

了，可是我們的學習都是理論，究竟該如何實質運用在船舶上也不是很

清楚，因此參加這一次的實習。第二，只是因為單純的喜歡，我這次實

習的單位在嘉鴻集團，因為我很喜歡遊艇，也想要挑戰自己對遊艇有多

少的熱情，就想要挑戰自己的極限。再來我想要定位自己在職場可以運



用什麼樣的專長、天賦來找的自己的定位點，這對於未來在就業時會比

較有方向。

接下來我簡單的將我實習的內容作個介紹，第一、二週我們在聯設

經歷兩週的課程訓練，兩週上課之後就各自到所屬的實習場所，我在嘉

鴻集團的三個廠房實習，分別是先進複材、嘉鴻遊艇、高港造船，在嘉

鴻集團的課程安排比較像是學校上課模式，因此有許多的知識可以再一

次的重新學習。此外我們有實做風力葉片，使用 FRP 來進行積程層製作。在嘉鴻遊艇有很多部門，公司請了不同部門的工程師來指導我們，

其中工程製圖是鋁油箱的實務量測物與繪製，是將實體的油箱，以捲尺

量測後繪製到 AUTOCAD，這是屬於實作的部分。在高港遊艇是屬於建造巨型遊艇的船廠，他們教導我們很多遊艇的振動，是比較物理的部

分，此外也有教我們用 Sketch‐up 畫簡單的家俱，在倒數第二天有小艇操槳的實作，因為嘉鴻會參與端午節龍舟的比賽，最後一天是結訓簡

報，嘉鴻遊艇會提供英文的遊艇文章，而我們必須將這些文章看懂之後

作簡報報告。

在實習結束後每個人都必須上船舶英文的課程，比較特別的地方是

他教的東西不像我們工科學生所學的課程這麼的物理，是屬於較商業的

部分，例如：行銷、售後服務、保固等等，當然也有屬於造船的部份，

例如：造船合約、建造規範書等等，最後的成果發表由分組表演話劇。

結論就是我們要看重自己的專業，跟我們一起實習的同學有台大、

成大、海大，但是跟他們相比我們沒有比較差，因為我們所學的專業比

人家還多，所以我第一個要說的是我們要看重我們的專業尊嚴，我們一

點都不差，只要拿出我們的態度、興趣與我們的熱情，其實我們可以跟他們當同學並起一較高下。再來就是學與術的相輔相成，就像工程師

與工頭是我在那裏看到一個蠻奇妙的畫面，一位年輕的工程師與一位很

老的工頭要如何學習相互尊重，因為工頭可能會覺得工程師這麼年輕，

憑什麼可以坐在辦公室拿著比我高的薪水，那工頭會的是什麼?會的就是技術。所以我們自己也是一樣，要如何將學跟術結合再一起，不是只

會做，而是學習背後的理論，並且將理論與實務結合，這就是學與術的

相輔相成。然後更多的好奇與思考，多想、多聆聽，並且主動發問，就

如同上一位學長說的，要主動找工程師問問題，不要等人家來告訴你答

案。語文能力的重要性，在嘉鴻集團的遊艇、設備以及說明書、法規都

是英文，因此語文能力就相當的重要，所以自己在提升資訊跟知識的同

時可以增加吸收量，並且讓自己更容易被看見，這就是語文能力的重要

性。我的報告就到這邊，關於對嘉鴻遊艇都可以與我討論謝謝大家!」



施孝元同學：「很高興今天可以來到這裡跟學弟妹分享我在聯設實

習的心得，在聯設裡面我主要是在遊艇組從事遊艇船殼設計相關部份，

在這與學校不同的地方在學校繪製船圖時是由老師提供船舶相關尺

寸，依照這些尺寸來做繪製就可以完成一艘船，在業界的話是從無到有

的，而這些資料必須自己去找，也要運用到相關理論，在學校部分是較

注重技巧上的練習，在業界的話練習的話就要運用到一些理論和實際操

作的應用。藉由這次在聯設的實習，可以將學校所學的以及操作上做個

結合，並可了解業界目前是在做什麼，在實習時也能比較了解目前業界

的方向在哪，對將來就業或升學都有很大的幫助。比較喜歡設計的同

學，我也是鼓勵能夠多學習與繪圖相關的軟體，因為在設計上在將來進

入聯設都是比較有用的，學弟妹將來有實習的機會要多多把握，因為這

是相當難得的機會可以來增加自己的實務經驗，以上是我的心得，謝

謝!」

孫瑀壎同學：「剛剛由老師所講解的課程，學長們也分享了他們的

心得，我想說的是，這個課程如果想要進入中階課程其實是要經過篩選

的，所以老師有說過這是要參考歷屆成績以及初階課程的成績，可能有

些人會開始擔心一、二年級成績不太好，其實我就是一個很好的例子，

因為我一、二年級成績也不太好，如果成績不太好，又想要參加的話，

那就要改變自己的態度，讓老師看到你的改變。我覺得可以實習是一個

很好的經驗，可以看到其他學校的學生有什麼不一樣，當然他們的學術

領域會好一些，但是我們也不用太擔心，因為我們還是有我們優勢，重

要的是要積極一點，像我去台船，專業的東西學的沒有那麼多，因為工

程師都很忙，那我們就必須積極地請教他們，不管有沒用學到東西，但

我覺得很重要的就是態度。以上就是我的報告!謝謝!」

李姿瑩同學：「我要跟大家分享我在台船的實習心得，我的單位在

內業工廠，我的專題題目是十字接頭量測，我希望大家可以從我實習中

做的事情中，可以了解在大三需要再補充那些專業能力。何謂十字接頭?由兩塊 BOLCK相互接合時，接合處會產生十字形接合處，我們稱為十字接頭。為什麼要做十字接頭量測?因為如果接合處沒有對齊，那力量就沒有辦法傳遞，會產生應力集中，造成結構強度降低，可能會造成船隻

斷裂或破損。何處需要做十字接頭量測?分別是在船底板根隔艙壁處、船殼與隔艙壁處，這代表這是比較重要的接合處，因此要做正式的量

測。誰建立十字接頭量測？由驗船協會建立，由台船公司所提供的資料

中，只有 DNV 沒有做十字接頭量測。十字接頭的建立與執行分別由哪個部門執行？是由內業工廠與安裝工廠執行。內業工廠會將小構件組合

成 SUB件，再將 SUB件組合成 BLOCK 件，所以在 SUB件與 BLOCK 組合



的過程中可能就會產生十字形的十字接合處。而安裝工廠則將兩個

BLOCK結合，在接合處也會產生十字接頭接合處，所以是由內業與安裝工廠共同完成。十字接頭清單建立與量測時機就在 BLOCK組合之前建立清單，使現場施工人員可以繪製引線及參考線，在 BLOCK組合後就要量測十字接頭接合是否在允許範圍內。那如何量測十字接頭在允許的範圍

內？大部分是由上鋼板移動到下鋼板做結合，首先現場的工作人員會在

下鋼板拉一條引線往後延伸，在往左邊偏移 100mm 做為參考線，再將上鋼板從參考線偏移 100mm 放置，如此鋼板的接合就會是對齊的。而我的工作流程收先要閱讀十字接頭相關法規，要認識 BLOCK 的相關名稱，學習十字接頭佈置圖，從佈置圖找出相關位子，然後判斷是內業或

是安裝，接著判斷十字接頭的種類，列出完整的表格。十字接頭分為兩

個種類：Case1的量測方式會從兩個中心線的差距作為誤差值。Case 2 會從下鋼板的邊緣與上鋼板的邊緣做一誤差值。十字接頭的產生處會在船

長 0.6L 的範圍內，剛好分佈在貨艙段，由於擺放的貨櫃並非屬於船舶的結構，此部分結構間距較大，因此結構強度降低，加上 0.6L 艙段部分會受到最大的彎曲、扭力及張力的影響，因此在此段落必須做十字接

頭的量測來確保結構安全。BOLCK是什麼？是由很多小段組合而成，就好像積木一樣，我們就稱呼他為 BOLCK，每一段的 BLOCK都有屬於他的名稱。

為什麼想來實習？現在可能會有人會面臨將來要升學或是就業的

問題，我認為將來若是想要升學，那從現在就可以開始準備，如果有機

會可以參加這次的實習，就可以先瞭解造船的產業是否適合自己，是不

是自己想要的，而專業能力是將來與人家競爭的武器，這是基本的門

檻。語文能力更是不可或缺的，這是因為船級協會大部分都是國外的，

法規也都是英文，而公司內部的文件也是英文，因此語文能力是相當重

要的。此外社交能力，每個人該如何擔任好自己的角色，這也是需要學

習的。簡報表達能力在這次實習很重要的關鍵，要把一個月學習到的東

西清楚的表達讓大家都瞭解，這就是簡報製作能力的展現，最後與大家

分享一句話：『現在的自己是過去所造成的，未來的自己是現在所成就

的』，希望學弟妹們在將來都可以有很好的發展，謝謝！」

陳老師：分享相當的精彩，也非常的正面，我想這些大家將來都有

機會來從事，所以能夠多用一點心，初階課程是引發你們的興趣，讓你

們可以瞭解造船在整個行業中所扮演的角色，要學習什麼樣的能力才可

以成為真正的造船工程師；實習重要的部分是要讓大家瞭解，當我們與

其他學校的同學在一起時，我們並不差，重點在於是否有好好把握現在

學習的機會，是否能夠將學習的內容表現出來，在實習裡面我們也看到



很多其他學校的同學也認為我們不比他們差，身為技職學校的我們，所

能從事的事情許多是他們辦不到的，讓自己獲得一個定位，該如何從些

人中勝出，增強自己的信心的工作是很重要的。我們今天的課程說明就

到這邊，謝謝各位。

第一次初階課程授課紀錄 - nkust.edu.thcchen/shiptech/marine_science/... ·...

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