台 灣 航 業 股 份 有 限 公 司

簡 介

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簡報大綱

壹、公司概況

貳、競爭優勢與策略

參、歷年財務表現

肆、發展前景

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壹、公司概況

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一、經營使命

台灣航業成立於民國三十五年，以散裝 運輸為主，輔以貨櫃運輸、客輪、港勤 及代營中油、台電等特種船舶。秉持安 全第一，顧客至上，提供優良海運服務 為目標。

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二、公司發展

1946 成立1979 宜蘭輪及桃園輪接船營運1982 台中輪接船營運1985 基隆輪接船營運1989 台華輪接船營運1996 台勤101、102、103及浚港一號、二號接船

營運

1998 民營化暨股票掛牌上市

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2000 台富輪接船營運2001 台利輪、台榮輪、台和輪及台康輪接船營運

兩岸三地貨櫃定期航線開航

2002 台盛輪接船營運2004 台耀輪、台昇輪、台福輪及台揚輪接船營運2005 台裕輪接船營運2007 台誠輪及台勇輪、台勤201、202、203及205

接船營運

二、公司發展(續)

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三、長期投資

台新海運 新旺海運 運旺投資

台灣航業

100% 100% 49.75%

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四、經營業務

遠洋散裝不定期航線 15艘散裝貨輪論時或計程傭船，不定期航行世界港口

定期貨櫃航線 2艘全貨櫃輪台灣-大陸-香港固定港口

高雄-馬公定期客貨航線 1艘客貨運輪船載客1150人豪華駛上駛下客貨輪

港勤拖船 8艘拖船台中港中油LNG船及高雄港船舶進出港拖帶

代營業務 5艘拖船LNG專用船及油輪之拖帶4艘油輪台灣-波斯灣油運2艘推駁船大林埔-興達港駁煤

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五、自有船隊

散裝貨輪 •巴拿馬極限型 6艘 載重噸 73000~77800

•輕便極限型 7艘 載重噸 51000~55400

•輕便型 2艘 載重噸 37000

全貨櫃輪 2艘 載重噸 29000

客輪 1艘 載重噸 2296 ,載客1150人

拖船 7艘 7艘

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七、營收分佈概況

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500

1,000

1,500

2,000

2,500

3,000

2004 2005 2006 2007 2008上半年

新台幣 佰萬元

散裝 貨櫃 客運 其他 代營

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貳、競爭優勢與策略

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一、競爭優勢

1. 自有散裝船隊年輕，性能佳。2. 造船時機得宜，造船成本低。3. 兩岸三地貨櫃運輸航線，船期穩定，信譽卓著。4. 港勤拖帶業務，為國內航商中最具經驗及規模之

業者。5. 客輪營運經驗豐富，為國內歷史最悠久之客輪公司。6. 經營油輪達37年，經驗豐富。

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二、策略

1. 繼續發展散裝業務，在低負債有利條件下，掌握 有利時機，持續擴充船隊。

2. 積極爭取國內各港口開放民間經營港勤拖帶業務。

3. 爭取船舶代營業務。

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參、歷年財務表現

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歷年財務表現-損益 (合併報表)

2003 2004 2005 2006 2007 2008上半年營業收入 2,357 3,150 3,719 3,367 3,966 2,732 營業毛利 724 1,320 1,720 1,313 1,775 1,525 營業利益 553 1,141 1,534 1,153 1,608 1,382 純益 772 1,079 1,208 1,064 1,541 1,357 每股盈餘(元) 2.50 3.15 3.23 2.62 3.70 3.25 分配現金股利(元) 1.10 1.75 1.96 1.80 3.00分配股票股利(元) 1.10 0.90 0.84 0 0

單位：新台幣佰萬元

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歷年財務表現-資產負債 (合併報表)

12月31日 2004 2005 2006 2007 2008上半年

現金及約當現金 1,229 1,491 598 1,360 1,995 固定資產淨額 6,613 6,967 7,000 8,264 7,846 總資產 9,951 10,718 9,975 11,482 11,907 流動負債 1,077 984 1,012 1,222 2,413 長期負債 3,608 3,467 2,479 2,670 2,199 股東權益 5,124 6,061 6,307 7,406 7,114

單位：新台幣佰萬元

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肆、發展前景

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發展前景-散裝業務

1. 全球新興經濟體包括金磚四國及東南亞經濟快速發展， 加以中國大陸原物料特別是鐵礦砂的需求仍屬強勁，

2009年乾散貨海運市場仍持樂觀。

2. 依據Clarkson資料，2009年新造散裝貨輪交船成長率 約15.5%，相較於2008年成長約8% ，仍屬穩定。

3. 將視航運市場與船舶造價趨勢，適時購建船舶以擴充 船隊。未來十年營運船舶以達25艘以上為目標。

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發展前景-貨櫃業務

除現有台灣/中國大陸/香港航線外，爭取增闢 航線並提升運力，待兩岸三通之政策一旦開放，

即可大幅增進營運績效。

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發展前景-港勤業務

國內各港務局限於經費受限，逐步將港口港勤業 務釋予民間經營。將適時擴充經營規模，以取得 穩健獲利。

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