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Haz que el derrape sea cosa del pasadocon el Programa Electrónico de Estabilidad ESP®
Chassis Systems Control
Innovación para tu vida
El ESP® salva vidas
2 | Chassis Systems Control | Programa Electrónico de Estabilidad ESP®
El derrape es una de las principales causas de accidentes de
tráfico. Una carretera mojada, arenosa o deslizante; una curva más
cerrada de lo que creía; un obstáculo inesperado que le fuerza a
realizar una maniobra brusca para evitarlo —todos ellos pueden
hacerle perder el control de su vehículo y producir un derrape—.
El Programa Electrónico de Estabilidad ESP® le proporciona
protección eficaz frente a este tipo de situaciones, ya que puede
detectar pérdidas de control en sus primeras fases y dentro de los
límites físicos, y posteriormente estabilizar su vehículo.
Estudios internacionales llevados a cabo por renombrados
fabricantes de la industria automovilística y expertos en seguridad
vial confirman la eficacia del ESP®: más del 80% de los accidentes
provocados por derrapes podrían haberse evitado si los vehículos
hubieran estado equipados con esta tecnología que salva vidas.
Tan solo en Europa, la estandarización del Programa Electrónico
de Estabilidad ESP® podría salvar más de 4.000 vidas y evitar no
menos de 100.000 heridos cada año*.
*Universidad de Colonia (Alemania), 2007.
Programa Electrónico de Estabilidad ESP® | 3
En numerosos países, como Estados Unidos, Canadá, Australia,
Rusia, Israel, Japón, Corea y los estados miembros de la Unión
Europea, se han obtenido resultados concluyentes en estudios
de eficacia tras los cuales ya se ha procedido a presentar la
correspondiente legislación.
La Organización de Naciones Unidas (ONU) ha declarado el
periodo comprendido entre los años 2011 y 2020 «Decenio de
Acción para la Seguridad Vial». Esta iniciativa tiene como
objetivo reducir a la mitad la cifra de víctimas por accidentes de
tráfico en todo el mundo antes de 2020. De hecho, el plan de
acción de este proyecto recomienda la instalación del ESP®
como equipamiento de serie en vehículos nuevos, pues al igual
que el cinturón de seguridad o el airbag, se considera un
elemento esencial a la hora de salvar vidas.
4 | Chassis Systems Control | Programa Electrónico de Estabilidad ESP®
Tomar la curva a velocidad inadecuadamente alta provoca en su coche un efecto de subviraje.Un vehículo sin ESP® se saldría del carril.
El ESP® frena sistemáticamente la rueda interior trasera. Como resultado, el vehículo se mantiene en su carril
El ESP® le proporciona seguridaden situaciones críticas de conducción
Maniobras repentinas como volantazos, un cambio de
carril súbito, intentar evitar un obstaculo no previsto
-todas ellas son situaciones en las que el riesgo de derrape
aumenta, incluso para los conductores más experimentados-.
El Programa Electrónico de Estabilidad
ESP® cuenta con sensores inteligentes
que comprueban 25 veces por
segundo si las maniobras del
conductor al volante se corresponden
con el movimiento real del vehículo.
Si el ESP® detecta algún tipo de
incompatibilidad y determina que el
vehículo puede desestabilizarse, el
sistema interviene reduciendo la
potencia del motor y le devuelve al
coche su estabilidad.
En el caso de que esta intervención no
fuera suficiente, el sistema, además,
frenará las ruedas de forma individual.
Con este frenado selectivo el ESP®
generará la fuerza opuesta necesaria para
que el vehículo obedezca al conductor.
Un obstáculo repentino provoca en su coche un efecto de sobreviraje. Un vehículo sin ESP® comenzaría a derrapar.
El ESP® frena sistemáticamente la rueda exterior delantera. Como resultado, el vehículo es capaz de esquívar el obstáculo.
Cuando el ESP® detecta un efecto de
subviraje al tomar una curva —es decir,
el vehículo está siguiendo una
trayectoria recta en su eje delantero a
pesar de que las ruedas están giradas
—el sistema reduce la potencia del
motor y frena la rueda interior trasera
para estabilizar el vehículo.
En ocasiones en las que el conductor se ve
forzado a realizar una maniobra de para
evitar un obstáculo que apareció
repentinamente en la carretera, es posible
que se produzca en el vehículo un efecto de
sobreviraje —es decir, un brusco viraje de las
ruedas traseras—. Cuando el ESP® detecta
que esta situación está teniendo lugar, el
sistema interviene reduciendo la potencia del
motor y frenando la rueda exterior delantera.
Esta intervención genera una fuerza opuesta
que estabiliza el vehículo y contrarresta la
tendencia al sobreviraje.
Programa Electrónico de Estabilidad ESP® | 5
Las funciones de valor añadido ESP® amplían el potencial de este sistema. Por ejemplo: Las funciones de valor añadido pueden aumentar el confort del arranque en rampa
o asegurar que las actuaciones de los sistemas de seguridad ABS, ASR y ESP® estén adaptadas a la carga del vehículo.
Los vehículos equipados con ESP®,
cuentan con el beneficio añadido que
ofrece el Sistema Antibloqueo de
Frenos (ABS) y el Sistema de Control
de Tracción (ASR). El ABS evita que
las ruedas se bloqueen durante el
frenado y permite dirigir el vehículo.
El ASR impide que las ruedas patinen
durante el arranque y la aceleración
asegurando una tracción óptima.
Mientras que el ABS y el ASR
intervienen en la dinámica
longitudinal del vehículo, el ESP®
mejora adicionalmente la dinámica
transversal y asegura la estabilidad
del vehículo en cualquier situación.
El Grupo Bosch ha desarrollado los
sistemas de seguridad ABS, ASR y
ESP®, siendo el primer fabricante en
incluirlos en vehiculos. El primer
sistema ESP® se lanzó en 1995.
Funciones de valor añadido ESP®
El cometido fundamental del
Programa Electrónico de Estabilidad
ESP® es evitar los derrapes. Pero las
posibilidades que ofrece el ESP® van
mucho más allá.
Estas funciones ofrecen seguridad
adicional y aumentan el confort de la
conducción. Entre ellas se encuentra
el Control de Arranque en Pendiente,
que permite al conductor arrancar
cuesta arriba, evitando que el
vehículo retroceda al soltar el pedal
del freno.
Otra función es el Control Adaptativo
de la Carga, que adapta tanto la
intervención del ESP®, como las
funciones de los sistemas ABS y ASR
a la carga en cuestión de vehículos
comerciales ligeros.
El ESP® puede ofrecer mucho más
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¿Tiene el ESP® diferentes nombres?
Sí. Algunos fabricantes usan
nombres como VSA (Vehicle
Stability Control) o VSC (Vehicle
Stability Control). Por ejemplo, en
EE.UU., Canadá y Japón lo llaman
ESC (Electronic Stability Control).
No obstante, a pesar de sus
diferentes nombres, este sistema
ofrece la misma funcionalidad y
operatividad en cuanto a la mejora
de la seguridad al conducir.
¿Tengo que activar el ESP® al
arrancar el motor?
No. El ESP® está siempre conectado
y activado en cuanto el motor
arranca. Algunos fabricantes equipan
a sus vehículos con un interruptor
para ESP®. Presionando este botón
se desactiva normalmente el ASR.
Un piloto situado en el salpicadero
le indicará si el sistema está o no
desactivado. No obstante,
encontrará instrucciones detalladas
en el manual del propietario
de su vehículo.
¿Tengo que cambiar mi manera habitual
de conducir con un coche con ESP®?
No. No es necesario que cambie su
estilo de conducir. El sistema ESP®
estabiliza el vehículo en
situaciones críticas. No obstante,
usted debe conducir siempre
atentamente y con precaución.
¿Puedo equipar mi coche a
posteriori con el ESP®?
No. El ESP® no puede ser montado
posteriormente en el coche. Por
ello, tome la decisión correcta
desde el primer momento al
comprarlo. Elija uno con el ESP® ya
montado de fábrica.
Más información en:
www.bosch-esperience.com
Preguntas y respuestas breves sobre el ESP®
Programa Electrónico de Estabilidad ESP® | 7
www.bosch-automotivetechnology.comwww.bosch-esperience.com
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Los accidentes de tráfico se llevan la vida
de casi 1,3 millónes de personas cada
año, y causan millones de heridos más. El
objetivo del Decenio de Acción para la
Seguridad Vial es estabilizar y,
posteriormente reducir las cifras previstas
de víctimas mortales en accidentes de
tráfico en todo el mundo, antes de 2020,
haciendo realidad la visión de un mundo
en el que todos los usuarios de carreteras
disfruten de una movilidad segura.
www.decadeofaction.org
Con el apoyo de Bosch
DECENIO DE ACCIÓN PARA LA SEGURIDAD VIAL 2011-2020
Hnos. García Noblejas, 1928037 MadridEspaña
AA/SEI - CMS 1
Automotive AfterMarketRobert Bosch España, S.L.U.
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