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招商公路安全生产通讯

● 主编单位：招商局公路网络科技控股股份有限公司

● 本期主办：诚坤国际(江西)九瑞高速公路发展有限公司

2016年第四期

总第14期

04公路网络科技控股股份有限公司CHINA MERCHANTS EXPRESSWAY NETWORK &TECHNOLOGY HOLDINGS CO.,LTD.

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主编单位：招商公路安委办

主办单位：九瑞公司安委会

参编单位：（排名不分先后）

华北高速安委会

甬台温公司安委会

北仑港公司安委会

贵黄公司安委会

桂林公司安委会

招商局公路网络科技控股股份有限公司

地址：北京市朝阳区建国路118号

招商局大厦31层

邮政编码：100022

电话：010-5652 9000

传真：010-5652 9111

电子邮件：[email protected]

目录 CONTENTS

SAFETY EMERGENCY HANDLING安全应急处置

安全要闻动态 SAFETY NEWS

招商公路组织贵黄公司和桂林公司开展“五查”专项交叉检查工作

只有更好没有最好——九瑞如期召开半年度安全会议

招商公路就安全生产信息系统推广应用进行交流

招商公路甬台温公司全面吹响防台抗台“集结号”

北仑公司组织做好安全管理的学习培训

北仑公司深入贯彻集团精神认真履行安全责任

浙江省交通运输厅督查组到北仑公司进行“平安护航G20”安保工作督查

九瑞高速引进LED诱导灯优化隧道照明

招商公路副总经理陈元钧带队开展“五查”专项交叉检查工作

贵黄公司组织开展消防安全知识培训和应急演练

九瑞高速开展安全“五查”专项行动

贵黄公司开展“安全隐患随手拍”活动强化安全生产监督管理

细中见好好中求稳——九瑞高速开展车辆安全专项检查

理论结合实践桂林公司举办高速公路养护管理知识内训

桂林公司联合南宁铁路局桂林工务段开展上跨铁路桥梁安全检查

甬台温瑞安所开展安全趣味运动会

甬台温公司举办消防安全知识培训

变废为宝安全新措 ——九瑞安装隧道隐患监测照明

甬台温公司领导看望慰问高温下的一线员工

九瑞公司应用指纹识别技术保障资金安全

温州市安监局领导莅临甬台温公司检查指导安全生产工作

甬台温公司开展护航G20系列工作

杭瑞高速九瑞段召开“保安全保畅通保增长”“四位一体”工作联席会

甬台温公司召开G20重点时段维稳安保工作专题会议为G20杭州峰会保驾护航

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北仑港公司严阵以待做好防台准备

九瑞规范处置抛锚小车隧道应急适时人车无忧

疲劳驾驶酿灾祸北仑公司高效处置保畅通

贵黄公司贵阳东站成功处置一起货车自燃事故

26 北仑港公司组织开展安全知识测试

北仑公司严谨务实保安全促畅通

——7.31车辆自燃事件快速处理纪实

北仑公司以严谨、务实的工作态度

维护好路产路权

目录 CONTENTS

为加强各公司之间安全生产工作

的互相学习，互相促进，共同提高安

全生产管理水平，招商公路组织编制

了本《招商公路安全生产通讯》。旨

在将各公司在开展安全生产宣传、培

训、演练、隐患排查、安全处置等有

关安全等内容汇总编辑，面向招商公

路的各公司进行宣传，为各公司相互

学习交流创造一个平台。

请各公司指派固定信息员于每季

度末前提供本公司安全生产相关的稿

件2-3篇，每篇信息字数200-500字

内，如有配文字图片最佳，不限稿件

形式。

各公司来稿请Email至

，标题请注明

“安全生产投稿”。

招商公路安委办

[email protected]

欢迎来稿

车辆快车道抛锚监控员耐心指导 ——甬台温高速通过“天眼”系统助抛锚车脱险

险幸

醉酒司机受伤误闯甬台温高速瑞安收费所成功拦截并救助

甬台温高速平阳收费所协助司机处置漏油保安全赢好评

甬台温高速快速紧张处置油罐车侧翻柴油泄露事故消除高速公路事故现场重大安全隐患

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SAFETY MANAGEMENT EXPERIENCE安全管理经验

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北仑港：用绩效促管理以管理树形象

九瑞高速推进安全生产标准化建设提供制度保障

九瑞公司：蕴育安全新风貌

安全管理之资金安全管理

如何做好收费站安全生产工作

对如何做好高速公路养护施工安全管理的一些思考

“三驾马车”驱动九瑞后勤安全保障水平提升

九瑞高速严格落实对服务区危化品车辆管理

EMPLOYEE SAFETY AWARENESS员工安全感悟

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立说立行观美一班两年如一日坚持温馨提醒司机关闭远光灯

安全生产应以人为本

安全收费从我做起

安全生产，人人有责

浅谈如何做好收费员安全工作安全查验绿通谨防食物中毒

收费安全操作意识

驾驶员心中要牢记安全

安全工作只有起点，没有终点

一辈子

安全生产重在坚持

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桂林公司进行震后路况紧急检查

桂林公司完成666根锚筋抗滑桩抢险任务成功排除边坡滑坡险情

甬台温高速营运监控管理中心顶烈日酷暑抢修浙江“门面”情报板

浅谈隧道安全管理

爱国自强开拓诚信

团结务实严谨高效

58 九瑞高速高温下的坚守者

招商公路副总经理陈元钧

带队开展“五查”专项交叉检查工作

8月10日至12日，由招商公路副总经

理陈元钧带队、安委办牵头组织的“五

查”专项交叉检查工作在北仑公司和甬

台温公司间展开。

招商公路先与甬台温公司组成检查

组到达北仑公司，在听取了北仑公司

“五查”专项工作的落实情况汇报后，

检查组一行冒高温重点前往服务区、收

费所、大碶特大桥、渔郎岸大桥桥下空

间、施工现场等地进行了现场抽查。

随后，招商公路与北仑公司组成检

查组前往甬台温公司，在听取了相关汇报

后，检查组一行重点对清江服务区、温州

南服务区、温州南收费所的“五查”工作

开展与落实情况进行了实地检查，同时冒

着大雨乘船到清江大桥下观察桥墩病害情

况并听取拟定治理方案汇报。

在检查后的总结中，陈元钧对两公

司总体安全生产状况及“五查”工作开

展情况给予了充分肯定，同时希望各公

司在今后工作中继续坚持领导重视、组

织有力、制度到位，层层落实安全责任

制；继续加强隐患排查力度，消除安全

隐患；继续加大安全宣传教育和培训力

度，提高全员安全意识；继续组织好安

全应急演练工作，重在实效；继续落实

好安全绩效考核工作，严格实行安全一

票否决制；从而坚决预防和遏制各类安

全事故的发生，为公司的生产经营工作

保驾护航。

（安委办黄严）

安全要闻动态 SAFETYNEWS

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7月7日，招商公路副总经理、安委

会副主任陈元钧带领招商公路安委办、

各项目公司分管安全工作的负责人及相

关人员一行到集团安全生产信息系统合

作开发商——招商局国际信息技术有限

公司（CMHIT）和赤湾集装箱码头有限公

司(CCT)，就集团安全工作会议提出的

“推广一个系统”进行交流。

陈元钧一行首先到CCT码头现场听取

了应用单位对安全生产信息系统各模块

操作流程和使用经验的介绍，双方就将

系统移植到公路板块时，如何解决由于

公司管理模式、操作流程不同而出现的

新问题进行了讨论，提出了在不改变现

招商公路就安全生产信息系统推广应用进行交流

有架构情况下，解决个性化需求的建

议。随后，与会人员就信息系统的前期

组织、实施开发、推广使用以及招商公

路下一步开展工作的重点和难点同信息

公司展开深入探讨。

各项目公司表示，通过本次交流活

动，对安全系统有了直观认识，对标准

化隐患排查分类的重要性有了明确目

标，对把项目实施过程提升到全公司层

面达成了共识。整个交流活动圆满成

功，达到预期效果。

(转自招商公路网站,2016年7月13日)



招商公路组织贵黄公司和桂林公司

开展“五查”专项交叉检查工作

8月30日至9月2日，受王秀峰董事总

经理委托，由招商公路副总经理、安委

会副主任陈元钧带队，安委办牵头组织

贵黄公司和桂林公司开展了“五查”专

项交叉检查工作。

这次检查按照集团“四不两直”

（即“不发通知、不打招呼、不听汇

报、不用陪同接待、直奔基层、直插现

场”）工作要求开展。周二下午3点钟左

右，招商公路安委会副主任委员陈元钧

召集总部安委办成员部署第二次“五

查”交叉互查工作。

当晚，招商公路、桂林公司总经理

和安全负责人等组成的检查组半夜抵达

贵黄公司，次日一早，直接前往贵黄公

司贵阳东站和公司本部进行检查。此次

检查主要针对站区收费设施，行政办公

楼发电机房、配电房、库房、厨房、监

控机电设施等重要防火点进行逐一筛

查，并重点检查了监控室中机电设备的

使用及维护情况。最后，检查组一行听

取了公司消防安全“五查”活动的简要

情况总结。

第二日，招商公路与贵黄公司总经

理、安全负责人等组成检查组乘坐动车

前往桂林公司。在听取了桂林公司“五

查”情况简要总结后，检查组一行冒着

暴雨对所辖高速沿线的公司本部、灵川

收费站、港建高速管理处、七星收费

站、六塘收费站、高田收费所和匝道收

费站等地的重要防火点进行逐一检查。

在随后的总结点评中，检查组成员

与受检公司就安全生产管理工作中好的

经验和方法交换了意见，相互启发。陈

元钧对各公司总体安全生产状况及“五

查”工作的开展情况给予了充分肯定，

同时希望各公司在今后工作中要继续坚

持领导重视、组织有力、制度到位，层

层落实安全责任制；继续加强隐患排查

力度，消除安全隐患；继续加大安全宣

传教育和培训力度，提高全员安全意

识；继续组织好安全应急演练工作，重

在实效；继续落实好安全绩效考核工

作，严格实行安全一票否决制；从而坚

决预防和遏制各类安全事故的发生，为

各公司的生产经营工作保驾护航。

（安委办黄严）

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只有更好没有最好——九瑞如期召开半年度安全会议

2016年 7月 15日，九瑞公司召开了2016年上半年安全生产工作会议，公司领导班子、各部门、各站所负责人及基层员工共68人参加会议。

会上传达了招商局集团李晓鹏总经理和王宏副总经理在2016年集团安委会会议上的重要讲话，并作了九瑞公司2016年上半年安全生产工作总结，对下半年安全生产工作进行了部署。

会议指出,上半年，在招商局集团和招商公路正确领导下，九瑞公司以“安全第一，预防为主、综合治理”的原则和“全程覆盖，程序有效，落实到位，闭合管理”的方针为指导思想，大力推进安全生产标准化建设，努力提高生产、经营安全生产管控水平，通过全体员工的共同努力，公司安全生产形势良好，未发生安全生产事故，确保了公司安全稳定发展。

九瑞公司宋建军总经理作总结发言，指出公司全员须紧紧围绕集团“综合安全观”和“五适”管控法的安全生产管理要求，在2016年下半年以至未来永续发展期间，九瑞公司要以科学的精神、务实的态度、严谨的作风，循序渐进地建立具有九

瑞特色的安全生产“六制”并积极推进：一是要建立安全生产第一要务制，持续不断地树立并强化“安全第一”理念；二是要建立安全生产闭合管理制，全面将道桥隧检查闭合管理机制推广落实到制度建设、会议培训、应急演练等安全生产各环节；三是要建立安全生产检查落实制，不仅要标准化落地，更要实现自动化、傻瓜式、程式化管理，通过系统地检查落实措施提高安全生产执行力；四是要建立安全生产预防管理制，通过安全会议、培训、演练等措施，把安全管理事务做在前面，消灭隐患于萌芽状态；五是要建立安全生产创新管理制，要不遗余力地提高公司安全生产管理科技手段；六是要建立安全生产严格管理制，在安全生产领域，依据国家严刑重典的大法要求，强化九瑞依法依规安全管理力度。“六制”是一个系统工程，需要公司全员不断总结、应用、执行，从而为九瑞公司的安全生产工作打下扎实的基础，保障九瑞公司的安全发展，担负起我们安全生产方面应有的责任。

（九瑞公司吴超）

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根据温州市气象部门报告，今

年第1号台风“尼伯特”7月5日14时

中心位于温州东南方向约1970公里

的海面上，近中心最大风力13级

（40米/秒），预计“尼伯特”将以

每小时30公里左右的速度向西北方

向移动，强度逐渐增强，温州市沿

海海面7日下午起东北风7～8级阵风

9级，夜里继续增强至9～10级，预

计还会继续增强至强台风或超强台

风。

招商公路甬台温公司全面吹响防台抗台“集结号”

根据《温州市防台风应急预案》规定，温州市防汛防旱指挥部决定，7月5日15时起启动

防台风Ⅳ级应急响应。为全力做好此次防台抗台工作，确保安全形势平稳，7月5日13时，甬

台温公司在南白象三楼会议室召开2016年度“三防”工作专题会议。本次会议有甬台温公

司领导班子、各直属单位、部门及各基层单位负责人等40余人参加。

会议介绍了当前国家和省内“三防”形势，并传达了行业主管部门及招商局集团的文

件要求。随后，对“三防”工作做了全面部署，并强调各相关单位务必克服麻痹思想，把

“三防”工作放在突出位置，开展全面、系统的安全风险排查，加强检查巡查，消除安全

隐患，切实做好应急物资和装备储备，开展应对灾害、事故的应急知识和自救互救技能教

育培训工作，进一步完善应对灾害性天气的各项预案，组织开展有针对性的应急演练，加

强应急值班值守，保持信息畅通，及时报送信息。

针对当前防台抗台及安全生产形势，甬台温公司杨国林董事长要求各相关单位要及时

关注台风走向，科学预测、及早会商、提前部署、沉着应对，要进一步充分认请当前防

汛、防台的严峻形势和做好汛期安全工作的重要性、紧迫性，进一步强化红线意识和底线

思维，切实加强安全隐患排查治理，将安全生产责任落到实处，严格责任追究；同时加强

应急准备基础工作，提高应对处置自然灾害引发生产安全事故的能力。

随后，甬台温公司各单位全面进入防台、抗台准备工作中……

（甬台温公司）郑帅广

--新闻链接--

据浙江省气象部门预测，今年5月到10月将有3个台风影响浙江省，其中有1到2个台风严重影响或登陆浙江省，台风的平均强度较常年偏强，三防形势非常复杂。据中央气象台消息，截至7月5日20时，“尼伯特”已加强为超级台风，最大风力16级，风速52米/秒，将于7日夜间到8日凌晨擦过或登陆台湾东北部（15-16级）；之后向闽浙沿海靠近，可能于8日晚上到夜间登陆闽浙沿海（13-14级）。7月5日15时，温州市防指启动防台风IV级应急响应。


北仑公司组织做好安全管理的学习培训

为有效落实北仑公司安全生产责任制，不断提升安全管理人员业务素质和管理

水平，北仑公司安委会于7月19日至21日组织北仑公司主要领导、部门负责人和管理

员共计24人到宁波工程学院参加安全管理员的初训、复训。

此次培训工程学院主要从新修订的《安全生产法》、常见生产安全事故防治和

生产经营单位隐患排查治理要点等几方面进行了精心的讲解，特别是安全生产事故

典型案例分析，张教授结合安全事故案例，向大家讲解了危险因素的辨识、控制措

施、安全生产事故的预防、救援等方面的知识，讲解生动、针对性强，全体人员受

益匪浅。

经过三天紧张而充实的学习，大家顺利完成了各项学习培训任务，并全部通过

考试（80分以上为合格）。本次培训丰富了大家安全生产管理工作理论知识，也对

大家的安全生产意识再次敲响了警钟，进一步增强了做好安全生产工作的责任感和

紧迫感，达到了培训的预期目的。

（北仑公司邵思诗）


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北仑公司深入贯彻集团精神认真履行安全责任

为认真贯彻落实集团安全生产会议

工作精神，将北仑公司安全生产工作会

布置的各项工作进一步落实到位，近

日，北仑公司运营管理办公室内部组织

开展了一次涉及安全运营的夜间专项稽

查，本次稽查将“五查”工作落实到日

常稽查中，对收费所安全运营进行了一

次全面彻底的排查和梳理。

　　稽查中，稽查人员认真查找收费站

运营中存在的突出问题和薄弱环节，从

细微处着手，通过五个方面进行隐患排

查：一查火患水源。专项稽查对各所的

日常用水和消防用水进行了查看，确保

各类设施的完好，运行正常；二查电器

电源。重点查各所办公区域、休息区域

和收费亭所有用电线路，避免各类电器

使用不当引起事故；三查仓库堆场废弃

物。对各所仓库进行了查看，建议个别

所规范堆放物摆放；四查危化品管理。

对各所厨房煤气罐的摆放进行了督促；

五查救灾工具是否符合应急要求。对车

道、收费办公区域摆放的灭火器压力表

是否符合要求进行了随机抽查。

　　通过专项稽查，运营办稽查人员对

部分运营安全问题进行了直接指导，例

如：提出在夏季用水用电高峰阶段，各

所应每周对水表进行检查，跟踪水电使

用情况；不使用的电器设备需及时拔掉

插头；仓库中无使用价值的易燃物品及

时处理；煤气罐需单独放置独立空间的

阴凉处；灭火器管理方面需每月检查等

事宜，各所值班陪检人员表示认可。

　　安全无小事，责任大于天。运营工作

必须建立在安全生产基础上，我们每个人

都需从小事做起，牢记各岗位安全生产责

任，将安全生产管理真正落实到位。

（北仑公司周全）

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浙江省交通运输厅督查组到北仑公司进行

“平安护航G20”安保工作督查

8月10日下午，浙江省交

通运输厅督查组一行到北仑

公司下属的宁波东收费站进

行“平安护航G20”安保工作

督查。

督查组对宁波东收费站

安全保障、秩序管理、服务

质量等情况开展了实地调

查，现场查看了ETC车道的通

行情况，对北仑公司以安全

保畅为首任，根据实际流量

灵活切换ETC车道，提高

车道利用率的做法以及峰

会前期所采取的各项站容

站貌提升措施表示肯定。

浙江省交通运输厅办

公室副主任罗松强调，时

值G20峰会保障实战阶段

的关键时期，做好峰会期

间的安全保障工作是目前

放在首位的政治任务，收

费站要继续从环境卫生、

文明服务意识，以及收费

设施（设备）的日常维护

等方面做好各项提升工

作，圆满完成峰会期间的

安全保障任务。

陪同检查的有浙江省交通运输厅办公室副主任罗

松、宁波市公路局李永红副局长和北仑公司运营办负责人。

（北仑公司应芳）

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九瑞高速引进LED诱导灯优化隧道照明

为了让车辆能够安全地进入、通过和离开隧道区域，在此基础上要求车辆通过隧道时不会发生流量减缓的情况，以保证隧道畅通，启动了隧道照明管理优化工

程，引进了LED诱导灯安装全线所有隧道

内两侧和隧道入口外部半圆墙壁上，江西地区首创个性警示灯，为车辆的安全通行增添了保障。

九瑞高速共有隧道 5座，共计 8143米，此次安装LED诱导灯将为行驶在九瑞

高速的车辆提供主动式安全行驶诱导。安装在隧道两侧和隧道入口外部半圆墙壁上

的LED诱导灯可以有效地改善隧道的视觉

效果，能有效提高司机对路面的辨别能力，从而保障车辆行驶安全。同时，

LED诱导灯较传统光源，还具有节能、环

保等优点。此工程通过自己采购、施工的

方式，工程用时2个月的时间，安装500多盏LED诱导灯，共计节约施工费用8万元。

目前，诱导灯安装入口段150米间距为

15米，其它间距为25米，安装位置为隧道

两侧的检修通道外壁处,诱导灯控制器安装

在现有控制箱洞壁内，每个控制器控制诱

导灯数量上限是100个，可控制电缆长度

1000米左右。

为保障工程顺利完成，九瑞高速在施工期间成立保畅领导小组，负责在施工区域的施工交通警示标志、施工车辆的安全管理。保障施工人员的安全、工程安全、机械设备的安全，坚决做到以预防为主，消灭一切不安全隐患，做到安全施工。隧

道LED诱导标是一种清晰、醒目、高亮度

的主动发光警示标志，采用高亮度大功率

LED光源，发光均匀，光线柔和，无眩

光，稳定性好，警示作用强，特别在夜

间、雨天或雾天可视距离均可达到200米以上，能高亮度地显示路况信息，起到明显的导向警示作用，提高行车安全，为行驶在隧道内的司机提供主动式安全行驶诱导，并有效改善隧道内照明光度状况。同

时LED诱导灯节能环保，耗电小，寿命

长，能清晰描绘道路轮廓，将会成为九瑞高速公路一条美丽的风景线。

（九瑞公司门亮）

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优化前优化后

贵黄公司组织开展消防安全知识培训和应急演练

根据贵黄公司2016年“安全生产月”活

动实施方案的统一安排，为强化员工安全意

识，提升员工在紧急情况下的应急能力，实

现安全培训全员覆盖，继6月15日贵黄公司

组织金华收费站员工及站安全小组成员开展

以消防安全知识为主题的培训之后，6月

22日，贵黄公司安全管理部组织贵阳东收费

站2015年6月30日入职的员工进行了一次安

全知识培训，并在贵阳东站新办公楼区域开

展应急逃生和火势扑救实操演练。

此次培训，安全管理部特别邀请了来自

贵州五进消防知识宣传培训中心教官、培训

主任邱主任对员工进行培训，贵黄公司安全

管理部主任、安全主管，以及来自各部门和

下辖收费站的员工共计47人参加了培训和应

急演练。

结合2016年“安全生产月”活动主题

“强化安全发展观念，提升全民安全素质”

的要求，此次培训重点加强了相关安全法律

法规知识的培训力度，对消防法中的三级责

任制进行了全面宣贯，并按照相关安全法

规，再次宣贯了贵黄公司消防第一责任人、

消防安全管理人、义务消防人员等的职责，

让安全责任意识深入人心。

培训过程中，邱主任集中展示了大量实

例图片和火灾事故案例，其中，对青岛中石


化管道泄漏爆炸到贵阳市237路公交车燃烧

事件作了重点分析，展示了缺乏消防安全意

识和消防安全知识的严重危害。最后，针对

火灾的基本常识，教官对其发生、发展、熄

灭的基本规律和特点进行了讲解，并向参会

人员传授如何对初期火灾进行扑救，以及如

何组织人员疏散、逃生、实施自救等知识。

此外，教官还将防火知识由工作转向生活，

提醒参训人员，家内安装防盗窗时应留逃生

窗，以及外出到一个陌生环境时，要有自觉

熟悉环境的消防安全意识，切实做到让参训

人员学安全、懂安全、用安全。

培训结束，所有参训人员通过模拟火场逃

生的方式，按照火场逃生基本要领，在1分钟

内“逃”到了站房前，顺利逃出“火场”。

接着，教官现场讲述了灭火器操作，所

有人员以两人为一个单位，在教官模拟现场

“5号收费亭起火，请立赴现场扑救”的口令

下，参训人员依次使用灭火器进行扑救演练。

通过此次消防安全知识培训和实操演

练，进一步提高了贵黄公司员工的消防意

识、火灾逃生及灭火方面的技能，让员工从

“要我安全”到“我要安全”、“我会安

全”转化，为贵黄公司生产经营提供良好的

安全保障。

（贵黄公司）

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九瑞高速开展安全“五查”专项行动

为贯彻招商局集团及招商公路关于

开展安全生产“五查”行动的要求，在

九瑞公司各部门、所站自查的基础上，

7月4日至5日，九瑞公司由总经理宋建军

带队,开展了“五查”专项安全大检查行

动，检查组对以下五项内容重点进行了

检查。

一查火患水源，对全线隧道消防水

池，各收费所、服务区消防栓、水泵进

行全面排查，确保各类消防设施完好，

运转正常。二查单位办公、生活区域、

宿舍电器设备线路，对施工区域用电线

路进行检查，避免因电器使用不当或老

化引发火情，危害人身和财产安全。三

查单位仓库、大型电器设备周边、桥下

堆积物安全隐患，对不使用的物品要求

相关单位及时处理。四查危化品管理，

要求各单位严格按照公司制度规定，在

高温天气进行降温处理，服务区做好指

定区域停放危化品车辆及登记。五查救

灾工具是否符合应急要求。

通过检查，未发现重大安全隐患，

满足安全管理要求。但还存在一些安全

管理细节处理不到位，检查组现场对相

关单位提出整改意见，要求立即整改。

九瑞公司总经理宋建军特别强调，除“五

查”内容外，不放过任何安全隐患，以

“五查”专项行动为契机，促进日常安全

管理，做到安全无小事，警钟长鸣，常抓

不懈，严防安全生产事故发生。

（九瑞公司胡强）

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贵黄公司开展“安全隐患随手拍”活动

强化安全生产监督管理


8月1日，一段13秒的视频通过手机微

信传至贵黄公司“贵黄安全驿站” 微信

公众号，视频显示，贵阳东站收费天棚的

顶棚灯正随风摇曳。

上传视频的人是贵阳东站收费三班的

沈勇，在一次大风天气中他发现了这一隐

患，随后，他立即关闭该灯下方的收费通

道，并通过手机拍照的方式直接传给贵黄

公司安全管理部工作人员。两天后，维修

单位来到了现场对松动的顶棚灯进行加

固。至此，安全隐患得到有效整改，而

拍摄者沈勇也成了参与贵黄公司“安全

隐患随手拍”的第一人。

作为2016年度贵黄公司“一部（站）

十新”管理创新活动的参赛项目之一，

“安全隐患随手拍”活动在前期开展的

“人人都当安全员”活动的基础上，针对

收费员对安全隐患的辨识能力不足、参与

安全生产管理工作意识不强等问题，通

过开展活动的形式，进一步落实一线员

工安全生产参与权、监督权，增强他们

的主人翁和安全生产意识。

据贵黄公司安全管理部有关负责人介

绍，“安全隐患随手拍”活动共分为

“拍、传、评、扣”四个环节，让员工对

工作中的安全隐患、不安全行为和损坏的

安全设施进行拍照后发送至“贵黄安全驿

站”，便于安全管理部对隐患的收集和整

理工作。

在活动评比方面，为了使本次活动公

平、公正，贵黄公司安全管理部根据以往

梳理的危险源清单内容，制定了“安全隐

患随手拍”隐患库，对安全管理工作中可

能涉及到的各隐患内容进行划分，明确其

对应的分值，并安排专人定时对上传信

息进行分类、评分、登记，以作为活动

结束后，评比“安全隐患最佳拍手”和

“安全隐患排查标兵”的依据。

对于安全生产工作来说，发现隐患固

然重要，但更为重要的是对隐患整改情况

的督促和检查。据安全管理部有关人员介

绍，对于照片中反映出的问题，安全管理

部会在收到照片的第二天起责成有关部门

进行整改，对于当事人的不安全行为、

管理方面的不足等问题，将根据贵黄公

司《安全生产目标管理考评办法》进行

扣分处理。

此次‘安全隐患随手拍’活动的开展

不仅能有效调动一线员工参与安全生产工

作的积极性，同时，通过全员性的安全生

产监督方式，也从侧面加强了贵黄公司安

全生产管理工作，为及时整改安全隐患，

优化安全管理措施起到了积极作用。

（贵黄公司）

12


细中见好好中求稳

——九瑞高速开展车辆安全专项检查

为确保高温天气期

间车辆的正常行驶,结合

当前九瑞公司开展的安全

大检查和缺陷隐患整治工

作统一部署，8月16日,九

瑞公司行政部对所有公

务、生产车辆开展安全大

检查活动。

此次车辆安全检查

主要内容是检查车辆的机

油及水位、冷却液、轮胎

气压是否合适，电器系

统、底盘以及电瓶是否存

在安全隐患等。并着重对

车辆的油、水、电、气、

轮胎、刹车系统及转向系

统进行重点检查和保

养，对出现老化、破损

的零部件予以及时更

换，确保其完整好用，

运转正常。

检查完毕后，检

查人员将发现的问题及

时上报给车辆管理员，

做到及时进行修理，不

能带病上路，认真落实

车辆使用和保养制度，

将隐患排除在萌芽状

态，同时，要求每名驾

驶人员要不断提高驾驶

技能，增强遵章守纪自

觉性，严守交通法规，

做到安全驾驶、文明行

车。

通过此次检查，九瑞公司真实检验了车辆的日常保养情况，通过驾驶员的相互沟

通交流，使彼此学到了很多车辆检查、维修以及保养方面的知识，切实增强了驾驶员的

安全意识和爱车、护车意识。

（九瑞公司行政部）

13


理论结合实践

桂林公司举办高速公路养护管理知识内训

为进一步提高桂林公司养护及路政

管理人员的业务素质，桂林公司积极探

索实践内训师培训方式。8月2日，广西

桂林公司在桂阳管理处举办了高速公路养

护管理基础知识内训课程，由桂林公司领

导担任内训师主讲，各管理处负责人、养

护及路政管理人员共30多人参加了培训，

此次培训主要从养护管理相关法律法规、

规章制度、道路养护、施工安全及典型案

例五个方面进行了系统讲解。

理论知识培训结束后，参培人员顶

着烈日组队前往桂阳高速遇龙河大桥，

阳平高速道其龙隧道、K2587上边坡滑坡

治理施工现场实地认知学习桥梁、隧道

和高边坡典型病害，进一步加深对高速

公路养护管理基础知识的理解。

培训结束后，参培人员纷纷表示，

此次养护管理内训课程理论结合实际，

通俗易懂，实用性强，进一步提高了对

做好养护管理工作的信心。

（桂林公司唐小凤）

14


杭瑞高速九瑞段召开“保安全保畅通保增长”

“四位一体”工作联席会

为切实做好九瑞高速交通防控体系

建设及高温道路管控，确保交通安全管

理和应急保畅工作，严防重特大交通安

全事故发生，8月16日上午，杭瑞高速九

瑞段召开“保安全保畅通保增长”“四

位一体”工作联席会，九江高速公路路

政管理支队、九江高速公路交警大队、

九瑞高速领导及相关人员参加了会议。

联席会上，各单位紧紧围绕杭瑞高

速九瑞段道路管控压力、资源共享、隐

患排查治理、联勤联动等具体工作，开

门见山、深入细致地进行了交流研讨。

就加强收费入口源头管理（不确定车型

的数据查询提取）、追查路产损坏逃逸

车、强化路面交通秩序的管控、进一步

探索完善道路警联动、统一指挥机

制等问题达成了共识，对做好全路段应

急保畅工作，明确了思路和态度，提出

了具体要求，做出了详细部署。

会议要求，一是加强、完善高速公

路联席会议制度，充分发挥高速交警、

路政、业主的合力，加强沟通联系，共

同构建信息互享平台；二是要加强资源

整合协调，合理调配劳动资源，务必保

证日常巡查及应急事件时能及时到位；

三是梳理完善突发事件的处置流程，各

相关责任单位也应根据各自职责理清治

理思路，并确定责任人及联络人。

（九瑞公司叶子薇）

15


桂林公司联合南宁铁路局桂林工务段

开展上跨铁路桥梁安全检查

为做好桥梁安全运营管理工作，

2016年8月5日上午，广西桂林公司联合南

宁铁路局桂林工务段对桂兴高速上跨湘

桂线的桥梁进行了安全检查，桥梁、安

全工程师及南宁铁路局桂林工务段相关

人员参加了此次检查。

检查过程中，桂林工务段检查人员

对上跨湘桂线的五里牌分离式立交及季

家大桥的整改情况予以认可，认为桂兴

高速对桥梁两幅间的间隙设置了混凝土

板及钢板防护，并对松动的防抛网进行

了除锈及加固处理，整改工作基本消除

了铁路行车安全隐患。同时桂林工务段

建议对部分防护措施进行完善，如盖板

两侧加长及拆除上跨铁路部分排水管

等。

对上跨桂兴高速的桥梁，桂林公司

要求桂林高铁工务段尽快采取整改措

施，消除存在的安全隐患，确保桂兴高

速的行车安全。

通过本次检查，双方都认为应建立

联合巡查机制，通过定期及不定期的联

合检查，及时发现、消除安全隐患，确

保公路及铁路的行车安全。

（桂林公司赵贵永）

16


甬台温公司瑞安所开展安全趣味运动会

为了丰富员工业余文化生活，同时

进一步增强员工消防安全意识，增进员

工之间的交流，营造积极向上的竞争氛

围，7月12日甬台温瑞安所举办了一场别

开生面的安全趣味运动会。来自一线收

费人员、隧道中控外勤及派遣员工共

40余人参加了此次运动会。

中午12点趣味运动会正式开始，主

持人将参赛人员随机分成5队，分别发放

红、黄、蓝、绿、橙分队服。此次运动

会共设我爱吃糖、单人跳绳、你画我

猜、消防栓演练4个比赛项目。其中第二

项活动单人跳绳，本来只要求每支代表

队推荐一名队员比赛，参赛人员需站在

指压板上跳绳，一边跳绳一边回答主持

人提出的安全知识问答题，两分钟内跳

绳个数最多的队伍获胜，队员的个人比

赛成绩计入团队总分，个人又单独设立

一、二、三等奖奖项，由于大家都有极

高的参赛热情，在五名参赛队员比赛完

后，还有3名队员主动请缨要求挑战，最

后女将王苗苗以“巾帼不让须眉”之

势，以跳绳195个，答题13道的优异成绩

最终挑战成功。虽然夏季午后的天气非

常炎热，但员工们的热情更加高涨，比

赛中，队员们互相配合，齐心协力，比

赛现场沉浸在健康、快乐、积极向上的

氛围中。通过3个半小时紧张而又有趣的

角逐，橙队获得总分最高，摘得桂冠，

黄队、绿队分别获得了总分第二、第三

名的好成绩。整个活动现场加油声、掌

声不断，笑声连连，趣味十足。

次此运动会内容丰富多彩，形式多

样，将趣味性与竞技相结合，使员工在

游戏中获得安全知识，提高防火自救能

力，同时增强了团队的凝聚力和向心

力，次此活动取得圆满成功。

（甬台温公司邱培丹）

17


甬台温公司举办消防安全知识培训

为提高员工消防安全意识，提升预

防和扑救火灾的能力，甬台温公司结合

集团及招商公路安全“五查”工作精

神，于8月10日邀请温州浙消防火培训中

心专业教员杨彬，在甬台温公司19楼会

议室举办消防安全知识讲座，各部门

30余人参加。

培训期间，杨彬向参训人员展示大

量火灾现场图片及视频文件，并结合近

年来的火灾案例，详细讲解了火灾的发

生、发展和熄灭等基本规律及特点，重

点就日常消防检查管理、火灾的预防、

应急疏散逃生和消防器材的正确使用方

法等基本常识进行具体阐释。最后，杨

彬对参训人员提出的消防安全问题一一

进行了解答，并现场进行示范演练。

消防培训图文并茂、案例生动，既

贴近工作实际又让员工增长了安全防护

知识和居安思危意识，培训取得预期

效果。

（甬台温公司郑帅广）

18


变废为宝安全新措

——九瑞安装隧道隐患监测照明

预防为主，综合治理”的原则，要求加

大对此处巡查力度，不放过每一个细小

之处，认真排查观察其表面结构发展情

况。为此，隧道所在此处安装了几盏

400W的高压钠灯对着洞壁照射，在巡查

时打开灯光可以清楚看到洞壁的每一

处，便于巡查人员能及时清楚了解发展

情况，消除潜在的安全隐患。

此次隧道洞顶加装照明监控设施，

既有利于及时消除安全隐患，又做到了

废物再利用，是九瑞公司安全管理措施

的一项有益创新。今后九瑞高速将继续

加大隧道安全巡查力度，确保隧道通行

安全。

（九瑞公司张胡斌）

近日，九瑞高速隧道所利用原隧道

照明改造淘汰下的高压钠灯，在南阳一

隧道左幅K547+350处洞顶安装监控照明

设备，以便对原洞顶坍塌修补处进行更

清楚、细致的监控与观察，避免安全隐

患的再次发生。

南阳一隧道处在地质复杂，岩溶较

多的山体中，在2011年6月曾因连续降雨

导致洞顶混泥土被冲破，受损严重。经

修复后此处被列为重点隐患排查点。随

着运营时间的增长，常年车辆的尾气和

灰尘造成洞壁被蒙上了一层漆黑的油

烟，普通照明设备已不能对此处的结构

发展情况进行排查。加之今年的雨水天

气多，雨量大，公司本着“安全第一，

19


甬台温公司领导看望慰问高温下的一线员工

甬台温公司董事长杨国林在办公室相关人员陪同下先后到塘下收费所、温州南

收费所、温州服务区和南白象车队开展高温走访慰问。在慰问现场，杨国林与一线

员工亲切交谈，并再三叮嘱大家夏季高温时段一定要落实好防暑降温措施，并对一

线员工坚守在高温下默默奉献，用辛勤的汗水确保高速行车安全畅通，让广大司乘

人员出行便利表示由衷的感谢。杨国林特别关照各单位负责人在高温季节要照顾好

一线员工，做到人性化管理，落实好各项防暑降温措施，从工作上、生活上为员工

创造良好条件，确保安全生产。

近日来浙江省持续晴热高温，为看望慰问坚守在高温下的一线工作者，7月25日

上午，甬台温公司董事长杨国林及公司领导携相关部门负责人分五路赴基层一线及

养护单位开展高温慰问，并送上冰红茶、酸奶等慰问品，向坚守在高温一线的收费

员与养护工人表示真挚问候和关心。

看望慰问中，甬台温公司领导细致询问一线员工的工作和生活情况，查看大家

的工作环境，并送上慰问品，嘱咐大家在做好工作的同时，注意劳逸结合，自我

保护。

（甬台温公司王勤）

20


九瑞公司应用指纹识别技术保障资金安全

为进一步保障车辆通行费收缴安

全，九瑞公司安委办、营运部积极沟

通，全面梳理业务流程缺陷，制定了

《保险箱管理规定》，并与收款银行签

订最新的《上门收款协议》，同时采

购了4台指纹打卡机对收款人员身份

进行指纹确认，从而规范了上门收款

人员信息核对流程。

九瑞高速营运部召开了上门收款专

题会议，各所站副所长及票管员参加会

议。会上明确规定，各所站缴款前需认真

核对银行上门收款车车牌信息、押款人

员工作证、照片及签名字样等信息，

并进行指纹确认，无误后由缴款人签

字后方可交款，以多重手段保障资金

安全。

通过一系列举措，九瑞高速各所站

收缴款工作更加规范化、程序化，也进

一步保证了票款及票管工作人员的安全。

（九瑞公司）

21


温州市安监局领导莅临甬台温公司检查指导安全生产工作

8月4日，温州市安监局综合安全监

督管理处处长陈维一行莅临甬台温公司

检查指导安全生产工作。甬台温公司办

公室主任、企业管理与规划部（安全管

理部）经理及部门相关人员陪同。

双方在公司本部19楼会议室召开座谈

会。会上，就甬台温公司的安全主体责任

落实、安全生产投入、预案演练等总体安

全管理情况作了详细介绍。随后，双方对

职业健康、加油站监管、危化品车辆管理

及道路抛洒物等问题进行深入探讨，会议

现场气氛热烈。陈维对甬台温公司安全生

产工作所取得的成绩给予高度评价和充分

肯定，并认真检查、指导了安全台账，对

甬台温公司今后的安全生产工作提出宝贵

意见和建议。

甬台温公司今后将继续加强安全生

产管理力度，强化安全隐患排查，不断

提升安全管理水平，努力营造人人重视

安全、人人维护安全的和谐氛围。


22

甬台温公司开展护航G20系列工作

　距离G20杭州峰会不到一个月时间，

甬台温公司所辖服务区、收费所相继召开迎

G20峰会维稳安保专题会，传达省、市、甬

台温公司关于G20峰会保障工作总体部署，

全力做好G20杭州峰会各项护航工作，以实

际行动为杭州“办好G20，当好东道主”作出

贡献。

　服务区作为高速公路窗口单位，维稳

安保工作责任重大。清江服务区积极落实各

项工作措施，加强安全检查巡查，对照要求

开展安全生产隐患自查、自纠工作，做到安

全工作不留死角；温州服务区围绕“加强组

织机构建设、强化现场安全管理、加强食品

安全管理、加强保洁卫生管理、加强文明服

务提升、加大工作执行力、加强信息报送”

七个方面进行周密部署，保证峰会期间单位

辖区内不出事；苍南服务区联合交警二大队

对服务区的公共卫生、危化品车位、加油站

等重点部门进行检查，并主动联系苍南县保

安总公司，要求对方协助做好服务区安保人

员的维稳宣贯指导与交流，提高突发事件应

急处置能力。同时甬台温公司高度重视危化


23


品管理，加强服务区重点部位、经营场所、

公共区域的油、汽设备及存储点监督检查；

做好危化品车位管理，确保“专人引车、专

区停放、专项记录”，做到“合理引导、准

确及时信息登记、不间断巡查、满位劝离、

信息互通”等操作程序及规范，杜绝危化品

运输车辆违停、不规范行驶，不配合管制等

情况；开展安全管理知识培训和危险化学品

安全管理知识培训，切实提高现场危险品管

理处置能力和反恐安全保障措施；与地方派

出所、高速交警建立快速反应联动机制，强

化高速危化品安全网建设。

甬台温公司各收费所积极推行收费车道

安全预警与所内进出人员动态联合监管机

制，通过值班巡查、全方位监控与安全员日

常巡查的有机结合，加强安全监管力度，实

现对收费所各场所动态监管；并组织收费员

开展“迎接G20 人人讲文明”文明培训，规

范员工文明行为，提高文明服务水平；在迎

接G20期间，蒲岐收费所联合蒲岐边防派出

所在入口外广场设立治安检查服务站，为所

区G20峰会维稳安保工作提供有力保障。

G20峰会召开在即，甬台温公司所辖各

单位通过积极制作G20宣传专栏，利用LED显

示屏发布宣传标语等多种形式为G20杭州峰

会造势，为举办一届成功精彩具有里程碑意

义的峰会营造良好的舆论氛围。。

（甬台温公司蔡红/朱有松/沈哲/叶荣晖

/周良峰/余碧慧）

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甬台温公司召开G20重点时段维稳安保工作

专题会议为G20杭州峰会保驾护航

为切实做好G20杭州峰会重点时段维稳

安保工作，7月29日下午，甬台温公司在南

白象综合办公区三楼会议室召开G20峰会维

稳安保专题会议。

会上，传达并详细解读了中共温州市

纪律检查委员会、温州市人民检察院及中共

温州市委政法委员会联合下发的<关于印发

《温州市G20杭州峰会重点时段维稳安保工

作责任追究办法》的通知>及甬台温公司下

发的<关于印发《浙江温州甬台温高速公路

有限公司平安护航G20安全生产综合整治行

动方案》的通知>精神，要求各相关单位高

度重视G20峰会维稳安保工作，提高思想认

识，周密部署，进一步落实G20峰会安全生

产责任。

最后，甬台温公司对G20峰会维稳安保

工作做出了全面具体的工作部署，并提出六

点要求：一是思想高度重视，强化大局意

识、政治意识；二是强化时间节点、任务分

工；三是强化责任意识、敢于担当；四是强

化现场管理，做好工作记录；五是强化安全

隐患排查、及时整治；六是强化值班值守，

及时做好信息报送工作。


25

北仑港公司组织开展安全知识测试

为有效落实公司

安全生产责任制，遵

照集团提出的 “ 五

适”安全管控法，开

展好“五个一”活动

要求，北仑港公司于

2016年 7月 26日对本

部全体人员和收费所

管理人员进行了一次

安全生产知识测试，

重点检测各部门负责

人和管理人员对安全

工作的思想认识水

平，是否符合思想适

情的要求。

从本次测试成绩总

体来看，各部门负责人

和管理人员对招商公路

下发的相关文件和北仑

港公司安全管理制度了

解相对较好，对于国家

和地方的相关法律法规

知识掌握有些欠缺，让

我们对下一步如何开展

学习和培训工作有了针

对性的需求方向，以期

进一步促进全体员工安

全生产观念的转变和安

全知识水平的提升。

（北仑公司）

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北仑港公司严阵以待做好防台准备

7月8日下午，宁波市公路局在市局路网

中心召开紧急防台视频会议，预报今年第

1号台风“尼伯特”，可能于7月9日上午前

后在闽中至浙南沿海再次登陆，7月9-10

日，宁波市将有大到暴雨，其中南部和西部

山区局部有大暴雨。

随后北仑港公司马上召开防台紧急会

议，启动防台应急响应，做好本次防台准备

工作。

会议要求各部门负责人做好值班安排，

对本次台风可能出现的暴风雨恶劣天气和可

能出现的意外情况有足够的心里准备，并对

相关部门做了具体部署：工程部加强沿线路

面及附属设施检查，发现情况及时整改处

置，同时做好施工区域的安全警示等；三产

办做好沿线广告牌和服务区低洼地段的检

查，做好加固和应急物资的准备工作；各所

做好收费设施、机电设备的检查工作，监控

中心做好气象动态的采集，及时报送信息，

路巡在确保安全的情况下，做好上路检查工

作。同时要求各部门再次对《防汛防台应急

预案》进行学习，明确自身在防汛防台工作

的职责，使之职责明确，在突发事件处置上

不留死角。

北仑港公司总经理袁毅强调，各部门要

提高警惕和克服麻痹思想，作最坏打算，作

最充分准备，并提出了四点要求：一要认真

落实防台责任，扎实做好各项工作，千方百

计确保安全度台。二是要时刻绷紧防台这根

弦，充分做好防台物资储备工作。三是要加

强值班值守，做好情报板信息发送工作。四

是各部门要形成工作合力，全力以赴保障本

次台风期间的安全畅通。

（北仑公司，2016年7月8日）

SAFETYEMERGENCY HANDLING安全应急处置

27


北仑公司严谨务实保安全促畅通

——7.31车辆自燃事件快速处理纪实等单位快速处理了一起汽车自燃事

件，确保了道路的安全畅通。

7月31日晚20点40分许，我们例行从

北仑上高速，往宁波方向巡查，夜幕下

一辆辆汽车有序的行驶在高速上，车灯

串起的流动风景，是那样的美丽和动

感，我为我们公司路段繁忙有序的交通

流感到由衷的自豪；这里面有我和同事

们辛苦付出，也是公司全体员工的期

盼。随着畅想，我和同事驾驶巡查车缓

慢的行驶着，仔细观察路面有无抛洒物

和坑洞，硬路肩上是否存在违停车辆。

当我们驶过鄞州东收费站，发现前

方一辆集卡车停在硬路肩，打着双闪

灯，但后方却未放置任何警示牌。于

是，我们将巡查车停在其后方100米处，

一人在巡查车后放置警示桩，一人上前

劝离违停车辆。集卡车司机对于我们的

出现，一点也不担心，一会说打完电话就走，一会说肚子不舒服，总之就是不想

走。对于这种情况，我们路巡人员由于没有执法权，而往往这些司机多是老油条，

知道我们的弱点忽悠我们，等我们走了，其照停不误！对于这样的司机，我们也有

办法：就是一面打电话报警，一面准备拍照取证，向司机说明，如不立即驶离，我

们将向交警提供相关证据，要求交警进行处罚。看到这样的情况，司机只能缓缓驶

离现场。看着集卡车驶离现场，我和同事为消除一起安全隐患感到欣慰。

当我们整理回收好工具，准备继续进行巡逻的时候，一辆小车从我们边上驶

过，随之闻到较为浓重塑料燃烧的糊味。不好！车辆可能发生了自燃事故，职业的

敏感告诉我们必须处置，否则前方就是东外环立交区和渔郎岸特大桥，将严重威胁

到我们公司的道路运行安全和畅通。我们来不及多想加快车速，并不停按响警笛。

不知道是我们的警笛引起了司机的注意，还是司机也发现了险情，司机将车辆靠向

硬路肩并停车。我们立即将巡查车停在其后方150米处，一人迅速上前查看情况并向

监控中心汇报，一人设置警戒线。此时，时间为21点18分，事故车辆停在13K+500

处，距东外环立交桥不到50米，真是好险！

21点20分，事故车辆上2名司乘人员从车辆上下来，焦虑的告诉我们，他们的车

不知道什么原因着火了，快快帮帮他们！我一听马上返回巡查车拿灭火器，想去灭

火，可是此时自燃车辆已经被浓烟包围，火势还在蔓延，估计该车已经烧到油箱和

28

发动机，并发出了自爆的声音，该车已

不是用灭火器能扑灭，为确保人生安全

于是要求司机立即撤离现场，并向119和

96122报告。同时，我们向公司监控中

心和领导报告，详细说明了路段和事故

情况，希望启动应急预案并请求交警，

路政，施救、消防等相关单位的支援。

随后，我们在事故车辆后方150米，

将所有行驶该路段的车辆进行拦停，做

好预警工作，等待各联勤单位的到达。

21点48分，路政，交警，消防等单

位相继到达现场。但由于拥堵，消防车

无法抵达核心现场，消防官兵只能向附

近河道取水，对自燃车辆的发动机、油

箱等部位进行冷却、降温处理，经过5分

钟的奋力扑救，险情被安全排除。交警

进入现场调查，路政同时对损坏路面进

行评估......

22点05事故车辆被施救拖走，我们

立即配合交警做好现场交通疏导工作，

直至解除事故预警，随后反馈监控中心

和领导后继续正常的巡查路线。

目前北仑港高速段每小时的交通流

量已经达到1000多辆次，如果事故发生

了，事故现场能否快速处置，往往直接

影响整条道路的通行能力，特别是遇到

重大交通事故能否快速处理是对我们的

最大考验。像今天的汽车自燃事故，从

发现险情到解除警报，我们用了不到1个

小时的时间，这就是我们巡查人员在自

己平凡岗位上的价值体现，用实际行动

来保障我们这段道路的安全与畅通。

（北仑公司马素斌

褚前辉邵思诗）


29

九瑞规范处置抛锚小车隧道应急适时人车无忧

2016年8月10日，一辆小轿车因燃油

耗尽抛锚在九瑞高速桂林二隧道内，情况

危险，极易引发交通事故。九瑞高速隧道

所执勤人员及时发现并加以援助，帮助小

轿车顺利驶离，避免了事故的发生。　　

当日下午16时39分，九瑞高速隧道

监控员发现桂林二隧道左洞出口段内，

一辆小轿车在超车道停滞不前，且未摆

放任何安全警示标志，极易引发交通事

故。情况紧急，监控员立即报告当班领


导，隧道当班领导接到电话迅速启动隧

道交通事故应急处理预案，组织人员并

带上必备预警设施赶赴现场处置。5分钟

后，到达事发地点，随即在该车后方设

置好安全预警防护。得知是因燃油耗尽

导致车辆抛锚后，执勤人员迅速反应，

将巡逻车拉响警报打开警示灯在小车后

方预警，然后一起将事故车辆推至隧道

外紧急停车带，隧道交通恢复正常。之

后路政人员赶到将车主送往服务区加油

站用油桶加油。18时20分，小轿车加好

油后，正常启动驶离。

在此，提醒广大司乘人员在高速公

路上一定要注意安全第一，特别是光线

暗空间狭小的隧道里。如出现车辆抛锚

停在车道上，一定要在故障车后方150米

左右处做好警示标志提示后方车辆并打

开故障车双闪灯，所有人员都下车到安

全地带然后打电话求救。

（九瑞公司隧道所张胡斌）

30


北仑公司以严谨、务实的工作态度

维护好路产路权

对路面设施进行检查，使全线公

路设施处于良好的状态，为司乘人员

出行提供安全畅通的环境，是道路巡

查工作的任务之一，近日北仑公司巡

查人员以严谨、务实的工作态度及时

发现路产受损，成功的挽回经济损失

约5万余元。

7月30日下午13:00，时值酷暑，

滚滚的热浪在空气中肆虐的翻滚着，

与往常一样巡查人员顶着如火炙阳开

始本日的第二趟全线例行巡查。14：

00左右，他们巡查至北仑往宁波方向

17K+400时，发现硬路肩上有一大片

黑黑的散落物，于是按规定流程停车

处置，原来是两个大轮胎爆胎后留下

的轮胎皮，按照正常处理的方案，将

较大的轮胎皮或者有安全隐患的散落

物移至硬路肩，再通知养护进行清

扫。但在处理的过程中，他们隐隐约

约看到硬路肩周边还有类似划痕，工

作责任心驱使他们仔细查看，这不看

不知道，一看吓一跳！好家伙！路面

起码有1000多米受损，远处还有一辆

疑似故障车辆在硬路肩缓慢移动。于

是他们立刻向监控中心报告现场情况

并请求执法部门支援，同时上前堵

截，并最终在16K附近拦停该车，现场

警戒等待执法部门前来处理。没过多

久，路政到达现场并进行调查，确认

该车为路损事故的肇事车辆并对该车

31


做出扣车并赔偿路面损失的处理决

定。根据《浙江省公路路产赔（补）

偿有关标准》，沥青路面划痕每延米

赔偿标准为40元，按1300米计算就是

5万元左右，直接为北仑公司挽回了巨

大的经济损失。

之后，路巡人员按照公司优质服

务司乘人员的要求，主动协助肇事车

辆的司乘人员对车辆进行施救。但由于

该肇事车严重超载，施救难度特别大，

50吨的千斤顶就用坏两个，我们巡查人

员一直在后方做预警和疏导交通，以避

免出现车辆拥堵。从14：30到18：30分

整整4个小时，汗水在高温下，浸出毛

孔，划过脸颊，滴落在地上……他们没

有任何的怨言，一直到施救结束，将肇

事车押送到东钱湖的停车场，圆满完成

了今天的工作任务。

这只是巡查工作的一部分，他们

打击过冲卡车，配合路政治理超载超

限车辆，配合交警做警卫任务，在严

重堵车的时候还需预警、疏导交通

等，身为道路巡查人员，他们始终牢

记自己的使命和任务，用他们严谨、

务实的工作态度，做好道路的巡查，

确保公司财产不受损失，确保道路车

辆安全畅通。

（北仑公司邵思诗施敏）

32


疲劳驾驶酿灾祸北仑公司高效处置保畅通

近日，公司路巡人员及时、高效地处置

了一起因疲劳驾驶引发的事故。

8月5号凌晨2点20分，公司监控指挥中心

传来指令：S1高速宁波往北仑方向20 K+700发

生一起集装箱车撞中央护栏事故，要求巡查人

员出警处置，保障我司道路的畅通。

近日，北仑公司路巡人员及时、高效地

处置了一起因疲劳驾驶引发的事故。

8月5号凌晨2点20分，监控指挥中心传来

指令:S1高速宁波往北仑方向20K+700发生一起

集装箱车撞中央护栏事故，要求巡查人员出警

处置，保障道路的畅通。

接到指令后，我们顾不得刚完成一次公

司全路段巡查带来的疲劳和凌晨的倦意，打起

精神，立即整装出发，力争在最短的时间内赶到

现场，解救被困的司机、调查路产受损情况和疏

导交通等。当我们赶到事故地点，经查看，原来

是一辆宁波牌照的集装箱撞上中央护栏，并骑在

中分带钢护栏上无法移动，万幸的是人员没有受

伤，但因为事故车是在超车道上，且骑在中分带

上，稍有不慎将影响对向车道的车辆通行，造成

二次事故的可能性很大。鉴于此种事态，我

们立即按照公司的道路事故处理流程展开工

作，一人马上在事故车辆后方150米处放置

好隔离桩，并在后方预警，一人拍照记录后

将司机从第一车道带离至硬路肩防止人员受

伤，同时立即疏散因事故滞留现场的车辆，

为交警，路政，施救，养护等各联勤单位到

来打开通道。

随后交警，路政，施救，养护等各联勤

单位陆续到达现场，进行事故调查和现场处

置。3点30分事故车被拖离现场，我们配合并协

助养护人员对受损钢护栏进行应急处置，设置

临时安全措施，一直至道路恢复正常通行，我

们向监控中心反馈后才愉快的驶离现场。

虽然我们这次及时、高效的处置了这次

的事故，展现了我们巡查人员的业务水平和职

业素养，但这次事故的原因却值得我们深思。

据了解，该司机是连续开车，造成疲劳驾驶，

加之凌晨的倦意，导致车辆偏离车道，撞入中

央护栏发生事故。这也给我们的巡查人员敲响

了警钟，只有确保自己的精神处于良好的工作

状态中，才能提高工作效率，才能使我们的巡

查队伍成为一支真正务实高效的优秀队伍，展

现招商局员工的风采。

（北仑公司诸前辉）

33


贵黄公司贵阳东站成功处置一起货车自燃事故

8月1 6日21点3 0分，贵阳东站出口

2 0车道内一辆货车爆胎的声响惊动了

整个收费现场，原本以为的普通车辆

爆胎故障被随之而来的隆隆黑烟证实

为一起车辆自燃事故。

首先发现货车自燃的是17车道的收

费员，他从侧面看到了货车左侧后三

排的轮胎窜出了火苗，迅速拿起电

话，向监控报告现场情况。而此时，

在附近车道工作的贵阳东站三班其他

班员则提着灭火器迅速赶往事故现场

参与灭火。在灭火过程中，贵阳东三

班班员按照公司火灾应急预案的要求

关闭事故车辆所在收费通道，对事故

现场进行隔离，并有序疏导、指挥过

站车辆远离事故现场。经过贵阳东站

在场工作人员的努力，汽车着火部位

的明火被扑灭，但轮毂却因高温被烧

得通红，复燃的危险依然存在。就在

此时，现场的收费员已用胶管接通了收

费岛上的水龙头，不停对事故车辆进行

喷淋，以降低车辆温度。

据驾驶员对事故原因进行初步分

析，自燃原因可能系刹车泵故障导致

刹车抱死后而引起的火灾。该车辆为

载重5 1吨的拖挂车辆，其装载有食用

油，如果火势得不到控制，油遇高温

后极易造成更大的危险。

事后，司机驾驶员对参与扑救火灾

的贵阳东站工作人员表示感谢，他表

示，货车在收费站自燃，这是不幸中

的万幸，如果他按照原先计划行驶环

城高速，车辆在高速公路上发生自

燃，那后果将不堪设想。

本次贵阳东站收费三班工作人员在

车辆发生自燃的第一时间就采取了有效

的扑救行动，从车辆发生自燃到扑灭火

焰，共用时15分钟，使用6瓶灭火器。其

间，收费员在灭火过程中所表现出的组

织有力，措施得当，灭火技能娴熟也从

另一个侧面反映了公司持续性、常态化

的安全知识技能培训所取得的成果。

据悉，根据高速公路收费站一线管

理工作实际，处置收费现场车辆自燃事

故已经列为公司一线安全生产工作的一

项重要内容。按照公司员工安全生产培

训制度的有关规定，新员工入职前要经

过包括灭火器使用技巧及灭火常识的培

训，还要在收费站使用灭火器进行实际

操作，以提升他们的实操能力。此项安

全生产工作的开展，不仅提升了收费员

的安全防范能力，还有力的保障了过往

司乘人员的生命财产安全，为第一时间

处置火灾险情，防止火灾程度加重，减

少经济损失，为消防部门赢得救火时间

创造了条件。

（贵黄公司）

34

桂林公司进行震后路况紧急检查


2016年 7月 31日（星

期日） 17时 18分，广西

梧州市苍梧县沙头镇与

贺州市八步区仁义镇交

界（北纬24.08度，东经

111.56度）处发生5.4级

地震。地震发生后，桂

林公司领导高度重视，

第一时间要求各路段迅

速安排路政、养护及维

修队伍对全线高速进行

路况紧急检查，确保行

车安全。截止当晚20点

整，桂林公司所辖各路

段紧急检查工作全部结

束，全线路基、路面、桥涵、边坡均未发现异常情况。

据悉，此次地震震源深度达10千米，造成了一定程度的破坏。包括桂林市在内

的广西多地、广东及湖南与广西交界地区均有震感。

（桂林公司）

35

桂林公司完成666根锚筋抗滑桩抢险任务

成功排除边坡滑坡险情


2016年汛期，受厄尔尼诺强降雨的

影响，桂林公司阳平高速K2587+020至

110段右侧一处长90米、高50米的上边坡

出现滑坡地质灾害，边坡山体约15万立

方米土体存在整体失稳下滑、掩埋中断

G65阳平高速公路的重大隐患。在招商公

路总部的支持指导下，桂林公司立即启

动应急预案，紧急组织专家团队现场踏

勘，果断制定锚筋抗滑桩加固及坡顶卸

载土方的滑坡治理方案，截止2016年7月

25日已全部完成666根锚筋抗滑桩的施工

工作，边坡险情得以排除。

今年5月20日，G65阳平高速K2587+020至

110右侧上边坡坡体发生滑坡（局部坍

塌），坡顶裂缝持续发育，顶部裂缝宽度达

2～25cm，第一级坡面锚喷水泥砂浆护面变

形开裂，坡底路面边沟受滑坡体推移损

毁，滑坡灾情处于蠕动状态。如不及时处

治险情，该处滑坡整体失稳将对高速公路

行车安全及周边居民的生命财产安全造成

重大威胁。

面对险情，桂林公司紧急采取应急

防护措施并立即组织专家团队对现场情

况进行踏勘，通过多方案优选对比，结

合施工作业条件及运营安全要求，最终

选取最有利加快施工进度的坡脚锚筋抗

滑桩加固及坡顶卸载土方的方案。

按照紧急抢险工程的要求，桂林公

司以最快速度，在灾情发生后的第一时

间即安排施工单位进场施工抢险，从6月

2日开始钻进第一根锚筋抗滑桩开始，历

经54天强降雨及高温天气的抢险作业，

采取“人停机不停”措施，抢险人员分

成3个作业班组24小时轮流作业，终于在

2016年7月25日全部完成了666根锚筋抗

滑桩的抢险任务。

根据现场监测数据，目前边坡已停

止蠕动变形，达到预期处置效果，边坡

险情得以排除，为高速公路特大边坡灾

害处置积累了宝贵经验。

（桂林公司唐小凤）

36


甬台温高速营运监控管理中心顶烈日酷暑

抢修浙江“门面”情报板

日前，甬台温公司营运监控管理中心设

备维管人员顶烈日，冒酷暑，登上处于浙闽

交界处近10米高的龙门架，修复该处操控失

灵的情报板。

浙闽交界处龙门架情报板正对的位置是

分水关长下坡（桩号台向1830K），是甬台

温高速公路14块主线情报板的最南一块，可

谓浙江省的“门面”情报板。此情报板于

6月底被发现故障，屏幕显示信息严重错

位，操控后台无法更改。

接故障报修后，中心立即寻找故障原

因，设法排除，但设备维管人员多次进行远

程操作、排查现场龙门架下传输控制箱，均

未发现故障原因。于是，经过商议，中心决

定让设备维管人员登上龙门架情报板顶部进

行故障排查。此龙门架没有自带攀爬梯，如

果用登高车作业，需要采取二类封道措施，

将耗费封道审批时间，以及可能产生对畅通

和通行费的影响，因此中心另谋办法，特地

采购了一架超高铝合金伸缩梯，爬梯子上龙

门架修情报板。

7月上旬，烈日酷暑，气温都在35℃以

上，高速公路地表温度更是远远超过35℃，

龙门架上的钢铁构件都被晒得烫手。而新购

的伸缩梯收起来后最短长度达到4.5米，自

重50多斤，运输很不方便，只能借助车辆送

到分水关匝道的紧急停车带内，然后换手拉

小推车徒步半公里拉到龙门架下。为尽快修

复情报板，中心出动5名维管人员，先后三

次登上龙门架顶部，分析排查各方面原因，

并远程求助厂商技术支持，最终成功排除了

故障。

经过“尼伯特”台风的袭击以及新一轮

高温的炙烤，故障排除后的情报板未再次出

现异常。

（甬台温公司周哲为）

37


车辆快车道抛锚监控员耐心指导 ——甬台温高速通过“天眼”系统助抛锚车脱险

险幸

由于夏季炎热天气的影响，高速抛锚车

数量明显增加，特别是抛锚在快慢车道的车

辆，危险系数极高，是引发事故的主要诱因

之一。

7月1日16:55，甬台温营运监控管理中

心接高速交警信息，台向乐清高架桥一辆江

淮货车抛锚需要拖车。由于乐清段高架桥较

多，有乐清湾高架、刘宅高架、湖东高架、

张家湾高架等，中心在向高速交警进一步核

实车辆信息的同时，积极通过“天眼”系统

来寻找这辆车子。根据以往的经验判断，这

辆车子抛锚在乐清湾高架的可能性较大，于

是监控员通过天眼系统优先查看乐清湾高架

的通行情况，果不其然，16:57监控员在台

向1718K的位置发现了这辆停在快车道的面

包车，并非是一辆江淮货车，于是监控员立

即调整施救方案，联系背拖前往施救。

由于这辆车子并未在后方做好安全措

施，只是将两个袋子放在车子后面，存在严

重安全隐患，监控员立即致电驾驶员要求其

撤到护栏边上，并且不要随意走动，注意人

身安全。17:01，监控员再次发现两位驾驶

员拿着袋子站在快慢车道之间引导后方车辆，

出于安全考虑，监控员又再次致电驾驶员，郑

重告知其危险性，让其再次撤到护栏边上。

17:05，清障车到达现场，17:12，抛锚车被拖

离现场，施救总耗时仅仅17分钟。监控员利

用“天眼”系统仔细排查，牢记安全意识，

积极与司机沟通，有效地避免了施救车辆放

空以及其他危险发生的可能。

上述案例中，由于司机没有配备安全防

护措施，导致车子抛锚车快车道时，司乘人

员以及车子完全暴露在密集的车流中，十分

危险，因而希望广大司乘朋友能够在开车前

检查好车子，并且配备好安全警示牌、灭火

器、备胎、工具箱等实用且必备物品，当在

高速上发生故障导致无法行驶时，在做好安全

措施的同时，要立即报警，并且尽可能说清楚

自身所处位置，方便施救车准确及时到达，从

而尽可能早地撤离，保障自身安全。。

（甬台温公司章文伟）

38


醉酒司机受伤误闯甬台温高速

瑞安收费所成功拦截并救助

8月14日晚10:40，一辆电瓶车在1号

车道收费员陈德秀“行人、电瓶车禁止

上高速”的呼喊声中飞速驶向瑞安收费

所入口ETC车道，径直进入高速。班长刘

晶晶和保安唐师傅迅速反应，飞奔入口

车道进行拦截。无奈电瓶车车速过快，

刘晶晶搭乘上一辆小轿车，终于在内广

场成功拦截了该车。

对于误闯司机以往班长都是教育警

告一番便让其离开，然而这位电瓶车司

机却让现场工作人员吓了一跳——该司

机一身酒气，一手拿毛巾按住头部，一

手扶车，毛巾已经被鲜血染红！见驾驶

员伤势严重，刘晶晶赶忙让保安帮忙推

电瓶车，自己则搀扶着司机来到车道，

同时将情况上报值班人员。值班所长陈

瑞斌迅速赶到车道查看司机伤势，发现

其头部有个很大的伤口，右腿处也有个

很深的伤口，侧脸处的大伤口鲜血直

流，右眼半闭无法睁开。为了防止司机

自行离去再次受伤，陈瑞斌赶紧拨打

120急救电话请求紧急救援，并联系到了

其家属。在等待120的过程中，收费所工

作人员拿出车道急救箱中的酒精和医用

棉，对司机的伤口做了简单处理。十多

分钟后，120赶到现场，急救医生迅速对

其进行包扎，并送上了救护车。看着

120车子驶离，现场工作人员悬着心才放

了下来。

事后经过了解得知，该司机酒后驾

车回家，途径汀田时摔倒受伤，便想去

医院包扎，但由于喝了酒分不清方向，

才误闯了高速。

安全重于泰山，在G20即将召开之

际，一线收费员作为积极护航G20的高速

人，更加严格要求自己做好“一岗双

责”工作，为高速公路和司乘人员的行

车安全提供保障。

（甬台温公司陈德秀）

39


甬台温高速平阳收费所协助司机

处置漏油保安全赢好评

7月26日，甬台温高速平阳收费所及

时帮助一车辆处置漏油事故，妥善消除

一安全隐患，确保了车辆安全和现场安

全畅通，得到了司乘的好评。

是日中午11时许，一司机到平阳收

费所出口06车道向收费员求助，称其车

辆漏油很危险，需要援助。时值高温，

车辆漏油很容易引发安全事故。收费员

马上呼叫班长，告之广场内有一白色小

车漏油，司机要求援助。班长马上带上

灭火器赶到漏油的长安面包车边，发现

该车邮箱一直在滴油，且漏流量较大，

车底下已漏了一地。当时恰逢高温，地

表温度都高达40多度。为怕由于温度过

高引起爆燃，班长苏德坤马上建议司机

把矿泉水瓶放置漏油口接油，避免汽油

进一步大面积扩散到收费广场。同时班

长苏德坤通知所其他人员到现场协助。

漏油事故现场，平阳所为司机提供

水桶收集泄露的汽油，一边班长苏德坤

和业务骨干朱万里同时用大水桶蓄水对

泄露汽油的地面进行不断的冲刷，降低

汽油浓度和地表温度，避免由于温度过

高引起的燃爆；另一边，所值班人员与

班组机动人员顶着烈日在事故车辆后方

放置锥形桶，同时对后方车辆进行引导

疏通，确保车道的安全畅通。

12时15分，该车油箱终于油尽不再

漏油，平阳所业务骨干协助司机将车推

至外广场，班长同时撤出警示标志和灭

火器等安全设置。经过近1个小时的处

置，一起恶性安全隐患被及时消灭于萌

芽之中，确保了安全和畅通。

（甬台温公司苏德坤/文图）

40


甬台温高速快速紧张处置油罐车侧翻柴油泄露事故

消除高速公路事故现场重大安全隐患

7月28日上午6时25分许，甬台温高

速乐清收费所往台州方向2公里处（台向

1720K）一辆浙C牌照油罐车车身碰擦一

辆集装箱车辆后发生侧翻，油罐车箱体

被撕裂，造成大量柴油泄露，而被强大

冲击力所碰撞的集装箱车又追尾停靠在

紧急停车带上的一辆半挂车，三车相

撞，整个集装箱车身横甩在路面，柴油

倾泻在高速公路路面，造成台向高速公

路通行全面中断，给高速公路交通安全

带来重大隐患。

事故发生后，甬台温公司立即启动

应急救援预案，火速调派清障车、吊

车、轮胎抢修车和养护清扫力量前往现

场，和高速交警、路政、消防及120急救

车等相关部门一起参与现场应急处置。

接警后，清障队员仅用时1分钟便迅

速整装出动，奔赴事故现场。因应急车

道被其他车辆占用，清障车辆体积较

大，只能艰难地在车流中穿行。6时33

分，清障大型拖车和随后赶来的消防车

在行驶至事故后方约600M处后就再也动

弹不得，而车身较小的轮胎抢修车和高

速交警车辆在简单疏导后于6时35分先行

到达现场查看事故情况。轮胎抢修队员

第一时间联系调派相应吨位的吊车，再

配合交警对现场车辆和人员进行疏导，

为拖车和消防车腾挪应急通道。7时25

分，经过近1个小时的疏导，拖车和消防

车终于从被疏通的应急车道赶到现场。

此时，距离事故发生已过去1个小时，柴

油倾泻在烈日炎炎下的高速公路路面，

情况非常危急。两辆消防车立即采用喷

冲水和泡沫相结合的方式，对油罐车进

行稀释和降温。清障队员则和现场交警

及相关部门人员一起商讨清障方案。考

41

虑此时正值上班高峰，车流量巨大，

且地表温度逐渐升高，在综合分析了

安全风险、施救时间等因素后，现场

决定由消防部门配合吊车作业，先将

集装箱车和油罐车吊扶正位后拖至紧

急停车带和硬路肩作进一步处置，然

后快速清理油污路面，以最快速度打

通快车道恢复通行。

确定清障方案后，7时25分就已经从

蒲岐入口逆向赶至现场待命的吊车按照

预定方案开展作业，在消防部门的同步

配合下，先后将集装箱车和侧翻的油罐

车吊扶正位。紧接着，轮胎抢修队员对

事故车进行松刹车等简单处理后，由清

障拖车快速拖拽至硬路肩上作进一步处

置。随后，养护清扫部门立即对事故现

场展开清扫，消防部门用水对油污路面

反复冲洗后再铺匀大量锯末粉，防止其

他车辆行径该路段时打滑。在烈日暴晒下的高速公路上，经过

现场多部门3个小时紧张有序的联动救

援，9时36分，现场快车道被抢通，滞留

车辆在现场人员的引导下开始有序通

行。10时35分，事故车在进行了必要的

抢修后，罐体内残留的柴油被转驳完毕

并第一时间被拖离，事故现场全面恢复

畅通。

此次危化品泄漏交通事故的成功处

置，清障队员始终以安全和效率大局为

前提统筹制定方案，同时注重每个细节

的有序衔接，环环紧扣开展清障工作，

充分体现出清障队伍日趋成熟的清障水

平，为事故的快速度处置奠定了坚实基

础。我们有理由相信，甬台温公司清障

队伍有能力、有信心为社会做好服务，

为即将到来的G20峰会做好安全保障。

（甬台温公司苏德坤/文图）


42

北仑港：用绩效促管理以管理树形象

SAFETYMANAGEMENT EXPERIENCE安全管理经验

北仑公司于98年开通至今，经过多

家股东单位的转换，单位性质、管理模

式、企业文化等都发生了翻天覆地的改

变，目前巡查人员在人数减少的情况

下，还是得到各联勤单位的普遍认同，

且社会形象和公众信誉还在持续不断提

升中，这与我们公司用绩效促管理，以

管理树形象有不可密分的关系。

自去年开始北仑公司推出精细化管

理，将薪酬差异化分配作为实施绩效管

理的重要保障，安全办对巡查人员的绩

效考核也进行了细化和人员调整，从原

来的8名巡查人员减少至6名巡查人员，

将巡查工作中的点点滴滴都与绩效考核

挂钩，设置不同的奖金基数和系数，构

建差异化奖惩分配体系，大大激发了巡

查人员的积极性。

例如将路面洒落物的清理数量与绩

效挂钩。虽说捡的是一块小小铁皮块或

一根小钢筋，在别人眼里看似司空见惯

的东西，但此类物件极易造成后方来车

避让不及而导致车辆爆胎及车毁人亡事

故，所以及时清理路面洒落物可使公司

的责任事故大大降低，如2014年共计清

理路面洒落物约计1150件，公众责任险

报案次数总计105起，理赔到账金额大约

为71万元左右，2015年清理路面洒落物

约1500多件，公众责任险报案次数总计

90起，理赔到账金额大约为31万元左

右，从事故的理赔数量看，2015年虽下

降不明显，只下降了16.7%，但理赔金额

却下降了126%，分析原因2015年的事故

43

基本都是小事故，这就与巡查人员对路

面洒落物（大件）的及时清理有较大的

关系。

还有与桥下空间的安全隐患检查挂

钩。我公司管辖路段高速公路建成通车

运营至今18年，随着宁波市经济飞速发

展和城市空间及格局的拓展，使得本项

目成为了市区中的一条高速公路，沿线

村庄密集，项目沿线桥涵众多（主线共

145座，合计约15.2Km),受土地资源限

制，桥下空间经常被沿线村民占用，堆

放易燃柴火和挪作加工等场地，对桥下

空间的管理存在一定的难度，如2012年

2月，往福建方向K1514+800鄞奉江大桥

发生火灾，致使左幅第八跨桥梁受损，

造成经济损失150万左右，原因却是前几

天发大水时漂浮过来的海绵造成的。现

安全办将所有的桥涵分段分包给每个巡

查人员，将桥下空的安全隐患检查与绩

效考核挂钩，大家的工作责任心大大提

高，桥下空间的管理质量也得到了提

升，有几次安全隐患也因提早发现进行

清理而得以消除。

因为只有给司机最安全的行车道

路，最优质的行车交通环境，才是真正

的“服务至上”，在绩效考核机制激励

下，通过每个巡查人员做好自己的本职

工作，提升我们高速的服务质量，才能

获得社会的好评和认可，才能树立我们

巡查人员的形象，才能获得更大的经济

效益，因此大家都积极协助交警处理交

通事故，协助路政处理路产损失，做好

预警、疏导交通工作。如7月30日下午

16：15分在宁波东往大朱家方向16K+200，

电缆被雷电打断后横在高速公路上，致

使主线不能通行造成车辆拥堵，巡查人

员接到通知，这时快到下班时段，但他

们却及时赶赴现场进行应急处置，将电

缆线用登高车往上提高，确保车辆通

行，等待电缆产权单位来处理，并及时

做好预警和交通疏导工作，终于在18：

30时处理完毕，恢复通行；还有如7月

22日下午14:05接监控中心通知北仑往宁

波方向K16有车辆着火事故，巡查人员马

上赶到出事地点，发现对方车道一辆水

泥槽罐车后轮起火冒烟，立即拉警戒带

对后方排队车进行隔离并将现场情况通

知城市高速指挥中心和监控中心。因后

方车辆排队导致堵车，消防车车辆只能

停靠对向第一车道进行灭火，巡查人员

当机立断，将巡查车停至消防车后方进

行预警，20分钟后着火车辆火势得到控

制，终于在15:06现场交通恢复正常。这

样的事例还有很多很多，他们工作中的

表现获得了高速交警、路政、施救等联

勤单位的一致好评，也得到了过往司乘

人员的一致认可：在发生同样事件时，

我们路段处理事故的时间远远缩短于其

他路段，相应的提高了我司路面的通畅

能力和经济效益。

对我们巡查人员来说，一分耕耘总有

一分收获，在绩效的管理下，大家努力朝

着符合公司的发展方向前进，总结经验，

查找工作中的不足，促使路巡工作再上一

个台阶，共同推动我们公司“三好四化五

个一流”整体目标的实现。

（北仑公司陈元少邵思诗）


44


九瑞高速推进安全生产标准化建设提供制度保障

开展安全生产标准化工作，是进一

步夯实和改善安全生产基础、深化落实

安全生产责任制，提高安全管理的科学

化、规范化、精细化水平,实现安全与效

益、安全与健康、安全与环境之间的有

机结合，根据招商公路安全生产标准化

工作指南，九瑞公司成立了以总经理为

安全生产标准化工作领导小组组长；分

管领导任工作组组长，各部门、所站负

责人及参编人员为工作组成员的组织机

构。要求各部门、各所站参照指南并结

合实际对原有制度进行全面的修编和完

善，公司制定工作计划，将任务落实到

各相关部门，每月召开一次工作例会，

检查工作进展，提出工作要求，遵循初

稿--校稿--集体会稿--提交公司审批的

流程，且充分利用安全生产工作例会对

已颁布的制度进行宣贯；并要求各单位

组织员工对新颁布的安全生产管理制度

进行学习。

制度编制过程中我们认真贯彻公司

总经理“安全生产标准化工作，要认

真、严肃对待，做到制度唯一性，既符

合本公司实际，又要具可操作性”的要

求。经全体工作人员几个月努力和认真

的工作，九瑞公司安全生产标准化制度

编制已基本完成，截止目前已共编制了

54项，通过了集体会稿53项，正式颁布

52项。安全生产标准化管理制度的完善

给深化落实安全生产责任制，提高安全

管理的科学化、规范化、精细化水平提

供了制度保障。

（九瑞公司刘恒祭）

45


九瑞公司：蕴育安全新风貌

2014年9月9日，九瑞公司公司正式

融入招商局集团，光荣的成为招商公路

下属企业。为切实做好安全生产工作，

在招商公路接管九瑞公司后，九瑞公司

立即组建了安全生产委员会，下设安全

生产管理办公室（以下称安委办），由

安委办负责公司安全生产管理工作；公

司所属各单位成立安全生产领导小组，

并设置专兼职安全员。

九瑞公司坚持按照宋建军总经理提

出的“安全工作是企业管理的基石”工

作要求及“全程覆盖、程序到位、处置

得当、管理有效”的工作方针，在领导

高度重视及各单位的紧密配合下，全体

员工共同努力，致力隐患排查治理，改

善沿线道路安全设备设施，积极开展安

全教育培训，加强安全应急演练，加大

安全生产工作的检查考核等一系列工

作，持续对遗留的安全隐患逐步进行整

改，九瑞公司安全生产状况有了明显的

改善，员工安全意识得到了较大的提

高，使安全管理工作有机融合贯穿于公

司经营管理的全过程。

九瑞公司加入招商大家庭以来，在

通过不同层级、综合性及专项性的安全

工作会议、安全教育培训等形式上，积

极宣贯招商安全管理理念、安全生产文

化，强调要做好安全生产工作的全面

性、系统性、重要性、务实性、可操作

性、规范性，并对安全生产工作方式、

46


方法做出梳理。

2016年伊始，九瑞公司在制定年度

安全工作计划时，便将安全生产制度标

准化工作列为重点工作之一，按照“借

鉴—初拟—集体讨论修改—报公司审

核—颁布”的流程，改进制度编制方

式，提高制度编制效果，完善九瑞公司

安全管理制度。九瑞公司安委办按公司

年度安全工作计划，根据招商公路下发

的《安全生产标准化工作指南》，结合

九瑞公司实际，组织各部门、站所开展

安全生产制度标准化工作，截止目前已

初拟54个制度，集体讨论修改54个制

度，报公司审核53个制度，正式颁布

53个制度。

九瑞公司持续开展道、桥、隧巡查

工作，并与高速路政、交警及道路养护

单位建立了日常联合巡查机制，做到公

路巡查时无缝对接，联勤联动，每日全

路段巡查至少在6次以上，基本实现了全

天候巡查，有力地保障了道路安全畅

通，详细记录公路安全巡查情况每天通

过OA上传公司领导和相关部门；每月联

合高速路政及工程部对桥梁、隧道土建

结构物进行一次隐患排查，随时发现和

掌握桥梁、隧道土建结构的完整情况；

对于存在安全隐患事项及时下达安全隐

患整改通知书限期整改，整改后进行复

查，确保整改到位，形成闭合管理。

为加强安全宣传教育工作，九瑞公

司积极响应并落实“安全生产月”活

动，制定活动实施方案，召开活动动员

会，开展安全生产宣传咨询日活动，组

织公司员工观看安全生产事故警示宣传

片、认真开展《新安全生产法》、《道

路交通安全法》、《治安管理处罚法》

的学习，组织公司专（兼）职司机集体

郑重宣誓“五不一确保”，深入全线路

段重点部位进行汛期安全生产专项检

查，开展消防安全专项培训、演练等，

圆满地完成“安全生产月”活动。

通过强化安全管理理念、建立健全

安全管理制度、优化安全管理模式、夯

实安全管理基础、丰富安全管理内涵、

拓展安全管理外延等各项方式，九瑞公

司安全管理工作正朝着制度化、程序

化、专业化方向大步迈进。

（九瑞公司安委办）

47


安全管理之资金安全管理

货币资金是企业流动性最强、安

全性控制难度较高的资产，是企业资

产的重要组成部分，是进行生产经营

活动不可缺少的基石。加强财务监督

能更好地防范财务风险，更合理组织

企业财务活动，从而提高资金使用率和

企业经济效益。

一方面，财务部作为风险管理部

门，制定了相关的审核审批权限和程

序作为货币资金支出基础，财务收支

必须认真执行公司内部控制和资金审

批制度，严格按照规定的审批权限和

程序执行，防止他人利用财务审核漏洞

虚开发票，增加某些不必要的开支。

另一方面，现金作为企业资产的重

要组成部分，具有高流动性和高风险

性，很容易出现安全问题。而高速公路

收费站由于其业务特性，必须保持一定

数量的现金用于周转,这使得高速公路企

业现金管理风险无法消除和回避。我公

司财务部门人员职责权限有明确的分

工，定期和不定期地去各所站对收费零

钞备用金的保管安全进行检查，检查备

用金使用情况，严格执行定期现金突击

盘点制度，防止备用金被他人挪用，并

且将货币资金管理是否安全作为公司对

所站绩效考核的重要参数之一，从而提

高了员工的安全责任意识，保证了九瑞

公司资金安全。

（九瑞公司杨佳慧）

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如何做好收费站安全生产工作

收费站的安全生产工作不但关系着广大职工和人民群众的生命财产安全，更是收费站顺利、和谐发展的基本保障。由于收费人员天天和过往车辆打交道，置身于川流不息的车流中，工作时稍微不注意，就可能发生人身伤亡事故。而且收费员每天不仅要面对大量的车辆和人员，还会遇到各种各样的问题和矛盾，加之内部管理事务较多，周边环境复杂，如何保证人员、票款及设备设施的安全，就需要我们在安全工作上加大力度。对此，我个人认为应做好以下几点：

一、加强职工安全教育，提高职工安全意识，做到安全警钟长鸣

安全工作是常抓不懈的主题，需要长年累月、坚持不懈的抓，而不是一朝一夕的事情就能做好的事情。这就要求我们全员参与、认真对待。比如说要利用班前班后会、留营大会等对广大干部职工进行安全教育。除此之外，还要有针对性地进行安全培训、考试、演练等，以学习、培训、演练等形式来着实提高职工安全意识，有效地杜绝安全事故的发生，真正使每一位职工树立“安全第一、预防为主”的思想意识。

二、人身安全是安全工作的前提人员的安全是工作的重点，必须采取

行之有效、简单实用的方法，开展多种形式以加强职工的安全意识教育（如安全知识讲座、知识竞赛、班前安全提示等等）。让员工真正从思想上认识到安全的重要性，变 “ 要我安全 ” 为 “ 我要安全”，使“安全第一”思想深入人心，真正把“安全生产，人人有责”落实到工作中的每个环节、每个过程、每个岗位。

三、完善制度是安全工作的保障一是建立安全生产目标管理体系，落

实安全生产目标责任制，把安全生产目标任务逐级分解落实到每个班组、每个岗位和人员。二是建立安全生产例会制度，对

安全工作常总结、常部署。三是建立安全生产培训制度，强化人员安全意识，提高安全防范能力。四是建立安全检查制度，发现隐患及时整改。五是建立安全责任追究制度，强化人员安全责任心。六是要对费收人员上下岗、通过车道、交接班、打扫卫生时的行为作出严格规定，如必须穿反光标志服，严禁在影响自身安全的情况下拦截逃费车辆，严禁检查绿色通道车辆时站立于车前头，严禁盲目横穿车道，确需通过车道时应做到“一停、二看、三通过”，确保员工自身安全。

四、加强收费站口安全管理力度收费站口车流量大、人员流动性强。

因此可以说，收费站口安全工作的好坏，将直接决定了是收费站安全工作是否到位。在站口安全管理中要严格规范交接班流程，首先要做到交接班时要有站后勤人员护送、收费亭及时锁门、密切注意可疑车辆及人员等，以确保人、票、款、卡的安全，做到层层落实，防患于未然。其次是加强班组安全教育工作，强化安全防范意识。加强与当地公安机关的协调与沟通，在收费站设立警务区或治安联防点，严厉打击偷逃通行费、寻衅滋事行为。最后，要强化文明服务，收费员上岗期间使用文明用语，遇到纠纷，要冷静、客观、有礼有节的化解司乘人员挑起的矛盾。此外，还要开展咨询和便民服务，设立咨询服务台和便民服务点，主动为过往司乘人员排忧解难，建立融洽、和谐的收费环境。

安全问题最重要的是落实到行动中，不能只停留在口头上。而安全生产管理，是我们发展道路上鞭策我们正确前进的鞭子，我们只有时刻牢记安全，强化安全意识，加强监督检查，才能打造出一个平安和谐的收费站区，才能在九瑞高速又好又快的发展中稳步前进。

（九瑞公司南阳所杨通）


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对如何做好高速公路养护

施工安全管理的一些思考

高速公路养护施工安全管理的制约因素包括主观因素和客观因素。主要体现在施工安全组织不到位、现场安全管理混乱、交通标志设置不规范等方面。为了应对这些问题，今后应该采取改进和完善对策，包括重视养护施工安全组织工作、加强现场安全管理、合理设置交通标志，并注重养护施工人员安全教育和安全培训。

高速公路通车运营一段时间之后，在车辆荷载、自然环境等因素的综合影响下，路基路面往往会出现质量缺陷，需要进行养护施工，修复存在的质量问题，促进工程更好地运营。在养护施工作业中，由于施工封闭作业时间较长、占道多、工期紧、施工人员多，往往存在较大的安全隐患。如果忽视采取有效的安全管理措施，容易引发安全事故，给养护施工带来严重威胁。为转变这种情况，养护施工中应该认识到安全管理存在的不足，并有针对性的采取改进和完善措施，保障养护施工人员安全，提高养护施工综合效益。

一、高速公路养护施工安全管理的制约因素

影响高速工养护施工安全管理的因素是多方面的，既有主观因素，也有客观因素。

1、主观因素施工组织不到位，施工区域划分不合

理，部分管理人员对养护工作不重视，现场管理不到位等，容易引发安全事故，给养护施工带来不利影响。

2、客观因素气候因素、施工环境、车辆载重情

况、车辆自身质量问题、路基路面质量状况等，都会影响养护施工安全管理工作。例如，大雾、雨雪天气、交通拥堵等，会给养护施工带来安全隐患。

二、高速公路养护施工安全管理存在的问题

高速公路养护施工包括路基路面保洁、桥涵保养、路损维修、绿化浇水等，这些工作比较分散，一些养护施工人员为

了简单方便，忽视设置交通标志，或者工作人员专业技能较低，管理制度未能得到有效落实，给养护施工带了安全隐患，主要体现在以下几个方面。

1、施工安全组织工作不到位一些养护施工单位过分追求经济利

益，对安全管理工作不重视，安全管理规章制度未能有效落实。施工前忽视对养护施工人员开展岗前培训，导致他们安全管理意识淡薄，思想麻痹大意，认为对养护施工路段比较熟悉，忽视采取安全防护措施，施工警示标志摆放不规范，或者没有摆放警示牌。当养护施工的工作量较大时，一些养护施工单位任意扩大警示牌的摆放范围，导致行车道狭窄，严重影响车辆顺利通行，甚至引发交通安全事故。

2、施工安全现场管理混乱施工单位为节约成本，往往没有按要

求设置相应数量的专职安全员，一些养护施工单位尽管设置安全员，但没有认真履行自己的职责。一些养护单位工作人员着装不整齐，养护人员在施工区域外走动或休息，甚至横穿高速公路，造成伤亡事故。施工现场作业区外任意堆放器具、施工材料、杂物，随意开启中央分隔带活动护栏掉头、逆行，施工作业车辆标识不明确，未能发挥应有的指示作业，给现场养护施工带来安全隐患。

3、交通标志设置不规范对受损、缺失的交通标志未能及时更

换个补充。一些驾驶员由于疲劳驾驶、夜间行车视野受限，将养护施工现场的交通标志压坏或者撞飞，甚至破坏封闭施工作业区域，给养护施工作业带来较大的安全隐患。

三、高速公路养护施工安全管理对策为应对安全管理存在的不足，促进养

护施工安全水平提高，结合实际工作需要，笔者认为应该采取以下有效措施

1、重视养护施工安全组织工作

做好养护施工安全组织工作，结合具体工作需要，制定完善的安全管理规章制

50

度，对养护施工人员开展岗前培训，提高他们的安全意识，严格按要求开展各项工作。合理设置施工班组，严格落实养护施工安全管理责任制，确保各项制度得到有效落实，施工人员必须采取安全防护措施，及时排除和处理存在的安全隐患。合理设置警示标志牌，但注意不得占用行车道，为车辆顺利通行创造便利，实现对交通安全事故的有效预防。

2、加强养护施工现场安全管理现场安全管理是十分关键的内容，主

要从以下几个方面入手，采取相应的对策。(1)重视养护施工单位审核主要审核内容包括：养护施工单位有效身份证明材料、申请书、相关批准材料、施工现场管理和封闭方案。必须严格审核每项材料，确保满足要求才允许施工单位开展养护施工作业。(2)严格养护施工作业准入养护施工前必须严格遵循相关规范要求，办理临时占道施工封闭手续，路政部门应该给与指导和协助，未办理手续的，不允许经常作业。超过施工封闭期限而未完成养护作业任务的，需要重新办理临时占道施工封闭手续，实行严格的施工作业准入制度。推动施工作业顺利进行。(3)明确作业控制区的布置方式养护作业区一经划定，不得任意变更，对绿化养护、边沟维修、护栏板更换、交通标志维修或更换等作业；要结合实际工作需要设置作业控制区。交通标志摆放时，要顺着交通流的方向设置，拆除时则逆着交通流方向。对当天无法完成的养护施工作业任务，要对道路进行封闭，为后续养护维修创造便利。（4）重视施工作业车辆管理养护施工作业车辆必须设置鲜明、醒目的作业标志，办理车辆通行证。实施绿化浇水作业的车辆，尾部要安装发光可变标志牌，道路检测车进行道路性能检测室，车尾部安装发光可变标志牌。（5）落实养护施工安全管理考核。办理临时占道施工封闭手续前，应交纳安全管理保证金，严格管理考核工作，对养护施工作业现场混乱，标志缺失、受损的单位，要对其进行惩罚措施，从容更

好的约束施工单位各项工作，使他们严格遵循相关规定，促进养护施工安全管理水平的提高。3、合理设置交通标志及时更换和补充受损、缺失的交通标志，确保交通标志齐全、规范、有序，为施工创造便利。加强对驾驶员的教育和引导工作，避免损坏交通标志，当驾驶员损坏交通标志时，要及时修复和补充，为养护施工穿凿便利，保障现场施工作业安全。4、注重养护施工人员安全教育和安全培训针对养护施工人员安全管理薄弱，责任性不强的现状，加强安全教育和培训是十分有必要的。（1）安全教育采用日常教育、特殊教育、进场教育相结合的方式，促进施工人员安全意识和安全作业水平的提高。施工人员进场施工前，必须开展岗前安全教育，了解工作特点、内容、任务，明白养护施工潜在的安全隐患和事故预防、应急措施。利用现场授课、集中学习、调查研究等多种形式和途径，对养护施工人员开展技术、规章制度等方面的教育，提高工作人员的安全意识。对特种设备和特种作业开展专门的安全教育工作，让施工人员掌握操作流程和操作方法，为养护施工顺利进行奠定基础。（2）安全培训熟悉高速公路养护施工作业相关规定和操作技术要点，了解施工现场存在的危险因素、防范措施、事故应急措施，掌握养护施工安全操作技能，对工作人员开展施工应急预案培训，是他们熟练掌握各项操作规范要求，提高自身工作水平。高速公路养护施工是一项高危险工作，如果安全管理不到位，容易引发安全事故，导致施工秩序混乱，引发人员伤亡等。为此，养护施工单位必须提高思想认识，明确养护施工安全管理存在的不足，并结合具体需要，有针对性的采取安全管理对策，提高养护施工安全水平，推动养护施工安全，顺利进行。

（九瑞公司蒋凌）


51

近年来，随着高速公路的发展和运营管理工作的不断规范，高速公路后勤服务人员作为职工队伍的重要组成部分，重要性日益凸显，职能作用己经远远超出了“服务、打杂”的范畴，在高速公路运营管理各项工作中一直发挥着重要的、不可替代的作用。后勤服务中安全管理工作的重要意义在于它关系到员工的生命财产安全，关系到后勤的进步发展和大局的稳定。一直以来，九瑞高速后勤尚处于经济基础较薄弱、员工技能较低阶段，为实现安全管理无事故，付出着持续不懈的努力。招商接管以来，九瑞各项工作开展始终贯穿一条准备，即安全利剑，长悬于心。行政事务中，坚持将后勤服务中的安全管理作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，常抓不懈，分认识加强服务中的安全管理工作的重要意义和现实紧迫性，动员各方力量，齐抓共管，全力做好后勤服务中的安全管理工作。

第一架马车：以制驭人，为企业安全铸魂强基

完善制度规范管理，增添保障助力发展行政后勤工作大多是服务性工作，事

情繁杂，涉及面广，如果没有健全的制度作保证，不但工作做不好，还可能引发许多矛盾，影响职工积极性。因此，行政部积极建章立制，把制度建设作为行政后勤

工作的“压舱石”。2014年9月至今，制

定编印了《九瑞高速车辆管理制度》、《九瑞高速紧急异情、重大事项报告制度》、《九瑞高速电工安全操作规程》、《九瑞高速门卫管理规定》等多项涉及安全管理方面的制度，并根据执行情况对有关制度规定进行了修订、补充。这些制度规定的不断完善，使公司行政后勤工作基本达到了办事有章法，事事有规范，使后勤安全管理逐步走上了制度化、规范化轨道。

安全培训创新多样，教育成果有的放矢

优质的安全培训是帮助员工不断提升安全综合素质的有效途径。为了进一步有效地开展安全教育工作，九瑞高速行政部


积极配合公司安委办做好职责内的安全教育培训工作。

第一，突出安全教育内容针对性。安全教育的内容广泛，面面俱到，很难收到良好效果。行政部根据职责内安全事项接触频次，集中精力解决突出问题，如每月坚持召开安全例会，通报各项安全工作开展情况、定期开展驾驶员安全培训工作。

第二，突出安全教育对象层次性。安全教育不能一个模式，行政部根据员工的工作年限，安全记录等情况（如违章次数、被投诉次数），划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药进行警示教育。

第三，突出安全教育形式灵活性。安全教育形式要多样化，灵活安排。行政部因地制宜，采取宣传栏展板、幻灯片、宣传片、安全知识竞赛等员工喜闻乐见的形式来组织开展安全教育活动。

第四，突出安全教育事例典型性。教育培训中，行政部注意根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，从而影响大家产生强烈的警觉性。

第二架马车：以身担当，为企业安全丰羽强翅

听——梦想在召唤“没有惊天动地的豪言壮语，只想确

保大家 ‘ 高高兴兴上班，平平安安回家’”，这就是行政部的后勤工作人员最真实的内心独白。认真做好安全管理工作，及时为站所排忧解难，使之更好地服务于一线职工，及时做好安全工作生产的

“三驾马车”驱动九瑞后勤安全保障水平提升

52


检查工作，发现问题及时解决和上报，使隐患消灭在萌芽状态，这就是后勤岗人员的“零差错”“管家梦”。

听——坚持在助跑由于高速公路收费站大多处于边远郊

区地带，而后勤服务部门的工作存在着“杂、高、多”等特点，即工作繁杂，满意度要求高且矛盾多，所以高速后勤人员的生活只能用乏味但繁琐来形容。然而，行政部的同志们用五年的时间告诉我们，“只有耐得住寂寞，才能守得住繁华。”

听——责任在呼唤不论是青天白日还是黑夜黎明；不论

是酷暑难耐还是寒风凛冽；不论是工作时间还是节日假日，随叫就能随到，后勤人员始终用勤劳的双手书写着大写的责任。

第三驾马车：以人为本，为企业安全引吭高歌

公司是个大家庭，“大管家们”总是用多一点爱心、多一点耐心、多一点恒心经营这个家，为大家的安全保驾护航。

行车篇司机把好行车安全关。行政部的司机

们始终自觉遵守各项规章制度和交通安全法规，确保安全行车保障人身安全。能够

水电篇水电工把好用电安全关。行政部水电

工定期会对重点要害部位（如：配电房、发电机房、水泵房、办公楼、食堂、岗亭等）用电线路和电源开关进行逐项检查，不怕脏、不怕累，做到横查到边，纵查到底，防微杜渐，损坏的及时进行更换，全面排除用电安全隐患。同时，仔细排查每个房间、办公楼卫生间是否有漏水现象，急员工所急对漏水点进行补修，绝不拖拉。

食宿篇食堂把好食品安全关。从采购源头开

始，采购员把好蔬菜和食品的采购关，保证菜品新鲜、营养丰富；配菜讲究荤素搭配、科学配餐，保障职工吃的放心、满意；厨师做到生熟分开，一洗、二清、三消毒，保持良好的卫生；同时，厨房人员自觉保证食堂的卫生状况，为大家提供一个清洁舒适的就餐环境。

宿舍把好卫生关。保洁人员对宿舍重点部位仔细清扫，随时保持公司范围的清洁卫生。

门卫把好登记关。门卫们认真做好值

班记录，严格外单位人员进入，保证24小时值班制度，确保不发生任何安全事故。

行政后勤是提供与工作生活息息相关的服务保障工作，而在后勤服务中，安全管理和做好安全事故预防是后勤工作的头等大事。九瑞公司的行政员工们深谙自己责任的重大，一直也将继续，用脑、用力、用心经营着公司这个家，办好“民生”实事，建设和谐大家庭、为大家工作生活保平安。

（九瑞公司叶子薇）

认真落实岗位责任制，明确专职驾驶人员；经常对车辆进行检查，发现问题及时维修；每月对驾驶员的交通安全教育培训工作，进一步强化安全行车意识，做到不超速、不超员、不超载，不疲劳驾驶，杜绝交通违法行为的发生。同时，在遇雨雪天气道路湿滑时，车辆减速慢行，对班车严格按指定路线行驶，不随意在高速路上停车上下，在细节处为职工提供安全、舒适的乘车环境。安全工作无小事，驾驶员们始终把安全行车放在第一位。

53


九瑞高速严格落实对服务区危化品车辆管理

高速公路服务区作为高速公路的中

转站，是长途司乘人员休憩的重要场

所，同时也是各类车辆的集散地，其中

就包含了一些危化品车辆。随着经济的

快速发展，危险化学品也得到了广泛应

用，危化品的运输业务也日渐增长，危

化品车辆一旦发生交通事故，危害性极

大，因此，加强对服务区危化品运输车

辆的安全管理，是高速公路管理部门的

重要职责，也是安全生产管理工作的重

中之重。

九瑞高速涌泉服务区按照公司《九

瑞高速危险品管理办法》，对危化品车

辆进行严格管理。中途停放在服务区的

危化品车辆，指定停放地点，并对其进

行全程管理，以确保对服务区人员、建

筑、加油站及车辆的防火和安全距离。

制定专项记录，实行停放登记管理，包

括登记车辆进入服务区的时间，所载危

化品的名称、种类和司机信息等详细内

容。对危化品车辆实行动态监控，现场

管理员不间断对危化品车辆停车区进行

巡逻检查，发现危化品车辆存在安全隐

患的，及时向主管领导汇报，并责令车

主立即排除隐患，并做好相关记录。服

务区也定期对员工进行危化品知识培

训，让员工了解危化品车辆的分类、性

质、危险性等基本知识，在最大程度上

减少对服务区人员的伤害。

只有切实将安全生产工作落到实

处，加强服务区管理人员的安全意识，

提高安全管理水平，以高度的责任感，

控制和预防高速服务区安全事故的发

生，确保道路畅通，为推动九瑞高速安

全生产工作贡献一份力量！（九瑞公司刘婷）

54

浅谈隧道安全管理

隧道安全运营是高速公路安全运营中

的重中之重,隧道安全管理要求公路隧道

管理部门要紧密合作，加强互动，减少事

故发生率，保证预测的时效性和数据处理

的精确性。安全是基础,安全是前提,安全

是企业管理的基石,隧道安全生产工作要

坚持”安全第一,预防为主,综合治理”的

方针,”以人为本,安全发展”理念.才能保

证隧道的安全畅通。现将安全生产、安全

管理工作落实到如下几点：

(1)狠抓安全责任建设,落实各岗位安

全职责.实行全方位的"一岗双责"，所有人

员、所有岗位,每年年初都与隧道管理所

签订自己的岗位安全责任制,确保人人熟

知岗位安全职责,人人都有安全目标,实现

人人都是安全责任主体。

(2)加强隧道警示标志、标牌的维

护。行驶高速公路的驾驶员一般都是通过

标志、标牌获取前方路面状况信息，保证

行驶的安全。因此，高速公路管理者要加

强对高速公路、尤其是隧道路段的标志、

标牌、标线规范，优化。为广大司乘人员

提供了良的安全行车通行环境。尤其是隧

道内的反光立柱、轮廓标等，要定时进行

清洁，保证标志标牌的清晰度，使反光设

施充分发挥其警示作用。此外，对于隧道

内被损坏的设施，管理部门及时安排修

缮，保证隧道内标志标牌设施完好。

（3）加强隧道信息化、数据化硬件

的建设，提高高速公路隧道的通行能力。

目前，九瑞高速公路在隧道管理中都拥有

实时图像监控和信息诱导系统，基本实现

隧道区域无盲区监控。但是，对隧道通行

车辆的通行速度，排气污染车辆等情形还

没有明确的约束。改进隧道通行环境，更

应该优化隧道内车辆的安全行驶，优化车

辆行驶速度，管控进入隧道的车流量。达

到提高道路通行质量，减少交通事故，缩

短由于交通事故（包括车辆故障）所引起

的延误。

（4）维护保养好隧道及机电、土建

设备设施。有效维持、保障甚至延长隧

道、设备正常使用寿命，加大巡查、保养

力度,是高速公路隧道长期有效运行的关

键。预防和减少因为缺乏日常养护或护养

不当而产生的高速公路病害，设备故障，

是确保通行高速公路车辆畅通的基本要

素。因此，日常工作中，隧道管理部门要

定期保养，预防隧道病害、避免机电设备

突发故障影响日常工作，使隧道硬件设施

始终保持良好的运行状态，最大限度的优

化有限的隧道养护预算并节约养护成本.

（5）加强应对“突发事件”的处置

能力。隧道的安全生产形势千变万化，即

使安全管理再严格，手段再到位，网络再

健全，都有许多不可预测的风险。作为高

速公路基层安全管理部门，必须严格按公

司要求做好各类应急预案的编制和演练。

不论在何时、何地，遇到何种突发事件，

事故发生后都能迅速出击，处理及时，把

各种损失降到最低限度。

（6）加强安全教育培训力度。强化

安全意识，每月定期组织员工培训安全

生产工作相关的法律、法规，安全知识

等,增强责任感、压力感，提升安全管理

人员素养。

通过以上措施的实施,从教育培训/能

力素质提高等各方面,提升安全管理队伍

的素质层次,专业化程度,有力支撑隧道安

全生产和安全管理的持续稳定发展.隧道

安全管理是一项长期的、复杂的系统工

程,需要不断探索、巩固和创新, 隧道安

全管理工作要细节管理,细节管理即步骤

要明确,要有始有终；隧道安全管理工作

要规范管理,规范管理要坚持"落实有

效,程序到位,闭合管理”.努力走出一条

适应本单位安全管理、操作性强的管理

路子,时刻保持良好的、稳定的安全生产

局面,做到筑牢防线、长抓不懈、警钟长

鸣,为隧道安全运营做出新的贡献。

（九瑞公司隧道所吴晓勇）

55


EMPLOYEESAFETY AWARENESS员工安全感悟

一辈子

我曾经感慨世界之大和人类的渺小，也

常常感慨生命的无常和脆弱。人类的一个脚

印或者一盆生活污水，对于蚂蚁来说就是灭

顶之灾。而对于大自然，人们又何尝不是这

样呢！大自然打一个喷嚏，就是雷鸣电闪，

翻一个身就是地动山摇，说不定命运齿轮的

一个打滑，你的这一辈子便结束了！而你，

做好与这个世界说再见的准备了吗？

在乐清收费所上班的这两年里，我就曾

经两次与危险亲密接触，甚至说只有一步之

遥。第一个乐清所很多人都知道并亲眼见过

那个现场。我至今还记得那是一个早班，我

当时坐在06岗亭收费，一辆异常笨重的五类

大货车远远驶来，车上只放了三块铁皮卷起

来的铁块，可是整辆车已经达到了近80吨的

重量。那时称重台还没有调整过，司机常用

的逃费方法便是冲榜，所以一路驶来这辆大货

车都不曾减速，而是在车身有一半过磅时才猛

然刹车开始减速，可是就在这时，车上的铁块

却因为巨大的惯性猛然挣脱了绳索，从车上砸

了下来，一个边角砸在防撞柱上便使防撞柱完

全倾斜，然后才重重砸在安全道上，砸出了一

个大坑。我当时愣了好一会才反应过来，也是

一阵后怕，若是当时那个铁块直接对着岗亭砸

下来，那么岗亭肯定也是直接被碾压了，我也

就直接成一只瓮中死鳖了。

第二次没这么惊险，但也是让我阵阵

后怕，那是晚班11多点左右，我坐在03#车

道，当时快下班了，记得当时我正低头写报

表，突然之间岗亭发出一声巨响并震了一

下，同时伴着一声车辆急刹的声音。听到动

静后我赶忙出来，原来是ETC车道一辆大客

车装货的侧门没关好，在刚开过车道的时候

门弹开了，先撞到防撞柱上然后又砸到岗亭

的前挡风玻璃上，幸好那扇门经过防撞柱的

减速，并且车道的前挡风是呈弧形的，所只

是致使玻璃碎裂而没有破碎，要不然当时在

岗亭的我早已被玻璃渣毁容了。

世界卫生组织曾报道，中国每年因为道

路交通死亡者超过20万人，整整占了全国各

类伤害死亡的30%之巨，而这些交通事故死

亡是“完全可以避免的”。造成事故的原因

通常就是酒驾屡禁不止，超载穿行，闯灯越

线，行人无视红绿灯，不走人行道等等等。

我们公司也一直都有“一停二看三通过”，

“我是安全员”等等要求和规定，最近甚至

出台了站在安全岛上被看到一次就要扣3分

的规定，但是有极少数人没有按要求做的人

做。有些从天而降的大灾难我们无法幸免，

但是很多安全事故我们完全能够避免。很多

人很烦公司的一些规定，甚至是抱怨，但是

我觉得安全规定我们却必须执行，而且要百

分之一百地的执行。因为这不是为了公司，

也不是为别人，而是为你自己，为了你那只

有一次、不可能再重来的生命。

我们都还很年轻，还有很长很长的未

来，拥有无限的可能。有很多的地方我们没

有去过，有很多的美食我们还没有尝过，我

们还要赡养我们的父母，我们还要看着我们

的子女长大、成才、娶妻、生子，我们还有

太多太多的事情还没做。所以，一定不能抱

有侥幸心理，保护自己，远离危险，你还有

一辈子的精彩等着你。

（甬台温公司赵熙峰）

56


立说立行观美一班两年如一日坚持温馨提醒司机关闭远光灯

一线收费员上夜班时特别反感进入车道

的车辆乱用远光灯。据相关调查统计，乱用

远光灯居十大行车不文明行为的榜首，饱受

驾驶员和行人的批评，但却并没有在骂声中

断绝。看来，进入车道的车辆乱用远光灯的

行为有它生存的“沃土”。管中窥豹，可见

一斑。车道只是车辆行驶轨迹中的一个点，

通过这个点可以解读驾驶员的驾驶行为。通

过观察分析，我们总结出进入车道乱用远光

灯的车辆有以下三种情形：一是夜间在高速

公路上行车开着远光灯，下高速时一时忘了

关闭。这种情况下，一经提醒，司机会马上

关闭远光灯，并附上一句“不好意思，忘了

关了！”二是司机之前夜间行车没有切换远

光灯的习惯，经过温馨的提醒后表示以后遇

到类似情况会关闭远光灯，并因没有关闭远

光灯对我们造成伤害表示歉意；三是部分司

机夜间行车不仅没有正确使用远光灯的习

惯，还把我们的温馨提醒当成耳边风，意识

不到自己的不文明行为，并理直气壮地埋

怨：“就你一个人特别点，别人都看得

见！”

昼夜交替，我们收费员一天中有一半的

时间是在上夜班，所以司机乱用远光灯的这

一陋习对收费员眼睛的伤害是不言而喻的。

当我们热情地迎接来车时，眼睛被来车的远

光灯照得晃眼，瞬间感到眩晕。如果我们对

这个陋习视而不见、习以为常，其实是一种

纵容。于是我们曾采取过在岗亭前挡风玻璃

上方张贴提示语——“进入车道请关闭远光

灯”。但实践的结果不尽人意，标语成了马

路边的电线杆——靠边站。我们也曾分析过

兄弟收费所采用的在岗亭前挡风玻璃处安装

防眩网来减轻灯光对当班收费员眼睛的伤

害。从实际的效果来看，这个作用肯定比标

语的作用要大，但如果在本来空间就不大的

三尺岗亭里安装上装备，不仅会增加拥挤

感，影响工作情绪，而且更重要的一点是会

防碍我们与司乘人员真诚的沟通。面对这个

难题，我们观美一班经过激烈讨论后一致认

为：车辆乱用远光灯，恶化了我们的工作环

境，要改变它，需从我们自身的努力做起！

立说立行，从2014年开始，观美一班对

夜间进入车道依然开着远光灯的车辆给予温

馨的提醒：“您好，进入车道请关闭远光

灯，好吗？”如果得到了司机及时的回应，

我们不忘跟上一句“谢谢”；如果司机没听

清楚，我们也不气馁，当车辆靠近收费窗

口，我们在接卡时再补上一句温馨的提醒：

“您好，下次进入车道请关闭远光灯，好

吗？”也许你会说，人家都已经习惯了不切

换灯光，就凭你们这样一句提醒，能改变他

们乱用远光灯的陋习吗？但是我要说，也许

温馨的提醒对于这不文明的行车行为不能药

到病除，不过我们相信，一句温情的提醒就

好像一盏灯，灯光亮一些，我们身边的黑暗

就会少一些。

善飞能舞世人敬，皇天不负有心人。对

于经常出入观美所的货车朋友，我们两年如

一日的付出，成效显著：现在车一进入安全

岛头，远光灯就马上关闭，有的朋友甚至会

关闭车头的其他灯光，这让我们很是欣慰。

同时，挖苦我们多此一举的话语少了，投来

赞许的目光多了，这更增添了我们坚持下去

的新动力。

微笑传递文明，共建温馨高速。我们对

过往车辆的温馨提醒，对温馨高速建设也是

一剂强有力的助推！

（甬台温公司郑冬柳）

57


九瑞高速高温下的坚守者

俗话说“小暑不算热，大暑三伏

天”，“这段时间天气太热，今天37

度，路面温度要有近50度，一线工作人

员十分不容易，尤其是坚持在车道巡

视，身上制服都被汗水泡出碱来，他们

是收费站里最辛苦的人。”

九瑞高速狮子收费所位于九江县境

内，来往的车流让狮子所的收费员们应

接不暇。不断的停车手势、转体、点

头、微笑，空调吹出的冷风对于道口的

热流却是杯水车薪。即使是现在这样高

温天气，轰鸣的发动机散发出热量，混

合着尾气，将车道内温度提升至40多

度，工作量和高温都给收费员们带来

极其严峻的考验，为了公路安全畅

通，交通快捷，他们选择忠于职守，

选择了坚持。

谁也没想到，当初在车道安全岛上

安装自来水，原本为了方便打扫车道卫

生，现在确为防暑降温立了大功。工作

人员在绿色通道车辆查验和巡视工作

时，早已浑身湿透，为了降温，用一段

皮管将自来水引过来，装满盆后，一盆

盆泼在车道上，车辆碾压后，迅速蒸

发，于是继续泼水，潮湿地面，能给工

作员们带来些许凉意。这时一辆运载生

猪的车辆停了下来，司机边用毛巾擦头

上汗边笑着向工作人员大声喊，兄弟，

给咱的猪也来点水，这些货要热死掉

喽！二话没说立即抄起水管，把十几头

生猪浇个遍，司机连声感谢，载着来了

精神的猪猡离去。这样的高温天气，就

连牲畜也很难熬呢?

下午一点钟以后，气温升高，室外

都是热浪扑面，食堂师傅每天会提前熬

制绿豆汤，考虑到不同需求，厨师会将

部分汤品放入冰箱，做成冰镇的，大家

可以根据喜好添加，既解暑又营养，由

班长送到收费岗亭。绿豆汤很能解渴，

也特别解乏，我们午间的疲乏正是有了

这杯可口的绿豆汤一扫而空，正是有了

58


这些在背后默默奉献的后勤保障人员，

真心拍手叫好。

收费员在亭内，虽然开着空调，但

一波波随着车辆卷来的热浪，让他们如

同桑拿，衣服湿了又干，干了又湿。我

们的工作并不是收费这么简单，在保证

收好费的同时，还要确保车辆的安全畅

通，工作人员的人身安全等等，台风和

雷电等恶劣天气现象集中出现，给交通

安全带来影响，为了高温期间的安全保

畅工作，我们的工作人员每天定期的查

看收费大棚、站区防雷设施、配电间﹑

食堂等各项设施设备的安全工作情况。

记得有一次，收费班长问：你这样不热

吗？等太阳下山了在来检查。他说：

“不行，我坚持坚持，不能因为怕热而

把工作给耽误了，事情总是要做的，这

事不算什么”。　即便明知道这样会很

辛苦，但还是坚持按照要求往来穿梭于

各个角落，四处巡视，一圈又一圈，一

遍又一遍，就这样每天在车道、站区、

各重点部位来回跑着，任由汗水流淌，

依然坚守着。

高温天气让人真切体会到了酷暑难

耐的滋味，在这个酷夏，在高温热潮

下，仍坚守岗位服务社会，迎着一波波

热浪袭面，绽放我们甜美的微笑，高温

会继续，保畅会继续，我们也会在外勤

岗位上继续挥洒汗水，用微笑语言为南

来北往的司乘人员解暑降温，为高温保

畅奉献自己的青春。

（九瑞公司狮子所舒芳芳）

59


安全工作只有起点，没有终点

今年九瑞公司安全月主题是“强化安

全发展观念，提升全民安全素质”，这说明

公司在安全生产上是非常重视的，在公司发

展同时、并关心职工生命，以人为本的理念

在逐渐深入人心，为安全设置红线，只要触

及，便要处置，安全是一个永恒的主题，要

我们常思之，常畏之，时刻保持一颗清醒的

头脑，有如履薄冰的感觉去抓安全、落实各

种安全制度、措施，只有这样，才能保证安

全，既安全工作只有起点，没有终点。

在安全事故中，绝大多数是企业安全

责任人心存侥幸，安全措施未做到位而造成

的。的确，在企业的安全生产实践中正是一

些人有了这样的思想，才导致了事故的发

生，轻则设备受损，重则人身伤亡，如果每

个安全责任人能够树立“安全工作只有起

点，没有终点”的思想，100%严格按制度、

安全操作规程办事；检查到位，不漏过一个

细节；措施到位，不漏过一个疑点，许许多

多的事故都是可以避免的。

安全工作只有起点，没有终点。比如

说一个工程的十项安全措施我们只做了八

项，我们就不能说该工程安全工作及格了，

往往剩下的两项措施就有可能是我们安全工

作的隐患，就是发生事故的原因。以往的安

全，不能代表现在、将来的安全，“一个小

小的错误、一点小小的疏忽对于我们来说都

是能导致事故发生的。也许有人会说安全工

作只有起点，没有终点，那公司每年的安全

检查及自查恐怕没有人能得满分。我想，在

日常时少宣传点安全应该不会出什么安全事

故、造成人员伤亡或者公司财产的损失。的

确，我们在日常中发现自己的不足，可以通

过学习安全知识弥补自己的不足，提高自身

的安全操作水平和安全意识，在现实工作中

才不会犯同样的错误，才能最终拿到满分。

只有时刻处处绷紧安全这根弦，才能

保证我们公司的安全，才能保证自身的安

全，才能保证我们家庭的幸福。

安全生产百分百，要做到这一点不是

一件容易的事，除了要掌握公司规章制度、

安全、技术操作规程等多种法宝外，还要多

有几颗心，就拿生产调度上说吧，一、专

心。学一行，专一行，爱一行。“即来之，

则安之；来之能战，战之能胜”，不能“身

在曹营心在汉”，工作的时候就应该专心工

作，不要想工作以外的事情。二是细心。不

管是在公司工作多年的老师傅，还是新进职

工，工作都容不得半点马虎，粗心大意实在

是安全生产的天敌。三是虚心。“谦虚使人

进步，骄傲使人落后”，在作业现场中相当一

部分安全事故就是因为一些“冒险家”胆子太

大，一知半解，不懂装懂，不计后果，想当

然，冒险蛮干。不是怕丢了面子、羞于请教，

就是自以为是，瞧不起别人。四是责任心。立

足岗位，爱岗敬业，做到不违规、违章指挥，

要经常深入一线现场，掌握第一手资料，在安

全生产工作中切实做到“严、细、实”。除了

这些，还要通过平时的实际工作不断提高自我

的安全技术水平和发现身边隐患的能力，提高

实际操作能力和处理突发事件的能力。只有这

样，才能运筹帷幄，才能在每次工作中次次都

是安全。

安全生产就是企业生存的前提，安全生

产就是企业的生命，安全生产就是企业的发展

根基。我们应该像爱护我们生命一样重视公司

安全生产工作。一点小小的病痛或许会对我们

的健康带来致命的危害，同样一点小小的隐

患，不仅会对公司员工的身体造成伤害甚至会

对公司财产带来巨大的损失。安全生产人人有

责，安全工作只有起点，没有终点。

（九瑞公司李治）

60


安全生产应以人为本

随着我国高速公路的建设进程不断加

快，交通事故也呈上升趋势。高速公路投

入运营之后，养护项目的开展，直接决定

了路面是否能够保持安全畅通。而在进行

养护时，安全生产直接关系到道路与人员

的双重安全。

高速公路具有全封闭、车流量大、车

速快的普遍特点，来往车辆的行车速度一

般在100km/h～120km/h之间，且驾驶员在

快速行车时容易产生疲劳、动态视力下降

等问题，任何一个作业点都会受到每辆汽

车的威胁，因此养护作业的场地本身就具

有难以避免的客观危险性；再者，养护作

业车一般停靠在停车带，而我国左驾的习

惯决定了驾驶员右侧具有视距死角，如有

司机违章超车，极易在停车带内发生恶性

事故。

高速公路养护施工单位出于经费考虑

没有设置足够数量的人员，且安全意识不

强，尽管配备了足够的人员，但其作用并

未发挥出来，个别人员不按规定统一着

装，施工过程中不注意保护自身生命安

全；在进行小修养护作业时，由于耗时

短、施工量小，养护施工人员往往贪图省

事，抱有侥幸心理，不按规定布置施工现

场，一旦意外发生，后果不可估量；此

外，象征性摆放些施工标志即行施工、标

志不全或不够醒目的现象也屡禁不止。

我国颁布的《中华人民共和国道路交

通安全法》、《中华人民共和国道路交通

安全法实施条例》和《公路养护技术规

范》中，对于养护施工中的安全警示标

示、交通标线、安全防护措施等，均做出

了明确规定。相关施工单位必须切实按照

国家关于安全生产的规定，遵守相

关政策法规，规范布置施工现场，并切实

抓好现场人员管理，保障员工的生产生命

安全；安全员在作业时，也必须增强安全

意识，配备所需安全用品和装备，并遵守

操作规程，不违章施工；公安机关交通部

门也应加强安全监督检查。做好监管、维

护交通秩序的工作。

安全生产管理，其核心在于人员管

理，因此在考虑养护项目的安全管理措施

时，首先应重视人的问题，从源头上解决

安全隐患；同时规范养护现场的安全措

施，双管齐下，杜绝安全事故的发生。安

全教育和安全培训是安全生产的基础。不

能出事后才进行控制分析，而要坚持预防

为主。养护作业区的安全信息发布要及

时，必要时需将养护项目的施工时间和规

模向社会宣告，并提前设计车辆限行方

案，避免施工时造成阻塞；要在施工作业

的细节上下工夫，不要图省事，及时发现

并处理问题，不断进行改进；要加强对施

工人员的安全培训教育，不搞形式主义，

采用案例教学、现场授课和应急训练等多

种方法，强化每个人的安全意识和安全生

产基本知识，在各部门各人员心里敲响警

钟，把安全隐患扼杀在源头。

“安全第一”并非一句口号，而是

要落实到每个人的行动中去。以人为本，

从施工人员、施工现场和事前控制方面进

行多角度管理，各有关部门落实责任，全

员一盘棋，势必能全方位解决养护工作中

的安全隐患，满足现代高速公路的建设发

展需求。

（九瑞公司唐忆瑜）

61


安全收费从我做起

说起安全这个话题，不少收费员会有

和我无关的感觉，觉得不以为然，自己注意

安全我们都知道，觉得像收费员这种工作岗

位，收好费说好文明用语就完了，与安全扯

不上多大关系，粗听这话还有些道理；但

是，这种心态要不得，因为安全二字，是很

沉重的，是很严肃的，是不应该被忽视的，

而且是和我们的工作息息相关的。

假设你正在岗亭上班时，发现有行人

或者是自行车要上高速，这时你应不应该

去阻止，如果不去阻止，上了高速发生事

故怎么办?

如果晚上上班期间发现有车辆在收费

广场上停留时间过长，而且车上的人员行

迹鬼祟，这时你应不应该向监控汇报并且

上前询问，要是不采取措施，出现问题怎

么办?

还有，入口处上来一辆拉满渣土未盖

篷布的车辆，这时你应不应该制止并责令

其退回，否则不管不顾，车辆上高速后有

了情况怎么办?

还有很多工作中的其他各种情况就不

一一列举了，但从以上的情况看来，收费

工作与安全不但能扯上关系，还有很大关

系，作为一名称职的收费员，他需要这样

处理好工作中的安全问题：一上班，首先

要检查收费区域的设备设施情况，确

保运转良好;接下来还要检查车道广场的卫

生情况，清理垃圾，以免对过往车辆造成

影响;另外还要做好交接工作，遗留的问题

应该及时处理;上班期间，随时关注收费区

的人员车辆，有问题不拖不靠，能解决的

当机立断，不能解决的请示站领导与监

控，坚决遏制任何不安全因素的苗头。总

而言之，每个环节都不能疏漏。

因为单纯说安全是空泛的，安全工作是

只有起点没有终点的，你可能干了很多，出

了不少力，但是哪怕你堵了九十九个窟窿，

剩下的一个就足以搞垮整座大堤。

不妨再拿咱们开始讲到的三种情况举

例，一个优秀的收费员他会这样处理：

行人上高速，我们应该阻止，但是阻

止之后，我们可以为他指明新的道路;车辆

在广场停留的时间过长，我们要询问，但

是更可以问明情况后为其提供帮助;隐患车

上高速，我们要坚决阻止，不过之后我们

可以帮助车主盖好篷布，解决隐患。这都

是一些举手之劳的事儿，即保证了安全，

又帮助了别人，何乐而不为呢?

以上是我对收费工作中如何保证安全

的一点浅薄认识，随着物质生活的不断改

善，人民生活水平的不断提高，行驶高速

公路的车辆也越来越多，在收费站上发生

的各种情况也就水涨船高的相应多了起

来，这就要求在我们的收费工作中，更应

该把安全问题摆在一个极其重要的位置

上，从自己做起，从小事做起，从监督身

边每一个人做起，努力完成从一名称职收

费员向一名优秀收费员的转变，防微杜

渐，保证安全!

（九瑞公司南阳所舒宏亮）

62


安全生产，人人有责

安全生产，人人有责。顾名思义，安

全生产是指在生产过程中消除或控制危险及

有害因素，保障人身安全健康、设备完好无

损及生产顺利进行。在安全生产中，消除危

害人身安全和健康的因素，保障员工安全、

健康、舒适地工作，称之为人身安全；消除

损坏设备、产品等危险因素，保证生产正常

进行，称之为设备安全。

作为九瑞高速的一名收费员，我能深

刻地体会到这句话的含义，每天看到来来往

往的车辆在车道川流不息，雷雨天气下各式

设备的安全保障，炎热天气下的火灾隐患等

等，诸多安全隐患切实存在于我们的周边。

对此，公司高度重视，设有安全委员会及安

全领导小组并制定各种相关制度确保安全第

一。公司安委办在安全领导小组领导下负责

公司安全生产日常管理工作。定期检查，不

时抽查，查漏补缺，严格落实安全生产责任

制,不断建立健全安全生产规章制度，使公

司各项安全管理制度比较完善，部门能按上

级有关规定配额足够的专职安全管理

人员负责安全管理工作，安全管理人员能严

格履行工作职责，抓好安全管理，确保了公

司安全生产良好的局面。

我们瑞昌所女性员工居多，安全问题

一直是我们工作重中之重。每次大小会

议，所领导都不应其烦地强调安全的重要

性，提高每位员工的安全意识，切实做到

安全生产，人人有责。此外，瑞昌所多次

组织各项活动提高员工安全技能。组织火

灾应急预案演练，请消防员同志给我们讲

解相关知识，实地操作演练，确保每位员

工掌握相关技能；组织抢劫应急预案演

练，请警察同志教授我们简单的防御技

巧，实地情景演练，让每位员工都受益匪

浅。平时大家也都在积极关注安全问题，

不断地发现问题研究问题解决问题，真正

地保障了票卡安全，人身安全，切实地做

到了安全生产，人人有责！

（九瑞公司瑞昌所王源）

63


浅谈如何做好

收费员安全工作

作为收费员时时处处谈到的都是安

全，所以在工作中必需严格遵守并按照

规章制度进行规范操作，我们的工作比

较特殊，时时刻刻要紧绷安全这根弦。

通过几年的工作经验，将收费员需要注

意的安全事项做一个小结。

一、在穿越车道时，必须时刻牢记

一停，二看三通过。

二、在交接班时检查防卫器材灭火器

是否完好，提高对突发事件的应对能力

三、在收费过程中，车未停稳时

严禁将头手伸出窗外，以防被动态车

辆刮伤。

四、在出入岗亭时心须穿反光服，

反锁岗亭门，检查绿通产品车辆时绕外

围走，在车后，不能走车辆的内侧，以

防车子滑车而受到挤压。

五、在收费广场打扫卫生，一定要

穿反光服，关闭当前车道信号灯，手动

栏杆，逐车道打扫，晚上打扫记得配肩

闪灯。

（九瑞公司瑞昌所王丽娟）

安全查验绿通

谨防食物中毒

在高速公路收费现场，经常有运输鲜

活农产品（简称緑通）车辆免费通行，而

享受免费政策是需经过严格的查验流程来

判定是否为緑通产品，很多农产品与緑通

产品极其相似，一些不法司机为了免交通

行费采取“鱼目混珠”手段，收费人员在

查验时要通过各种方法进行辨认，给收费

工作带来一定的安全隐患。

去年某收费站收费员在查验緑通时，

司机申报緑通产品为芋头，由于该产品形

状像芋头，但比正常芋头小，收费员怀疑

该产品不是芋头，司机忙拿起一个咬开证

实，于是收费员也拿个咬开，结果不慎吞

食，满嘴的麻苦证明不是芋头，随后司机

缴费离开。下班后，该收费员出现呕吐、

腹泻、嘴麻症状，经医生检查和误食描述

确认误吞麻芋子，是种药材，非常有毒，严

重会致人偏瘫痴呆，经过2天及时治疗后才

得以康复。

此事的发生，再次警示我们收费一线

的安全管理工作，牢记安全隐患无时不

在，查验緑通要时刻注意自身安全，同时

切忌误尝不明农产品，避免食物中毒的安

全隐患。

（九瑞公司省界所罗时杰）

64


收费安全操作意识

高速公路加快了我们的生活节奏，千

里高速一路环、轻车熟路万重山，收费站

轻松快捷的操作，可以保证车辆快速的通

行，上九瑞高速！快！就一个字，有没有

呀，各位亲。一站一站又一站,究竟是啥，

让九瑞的收费员们这么心灵手巧，入口发

卡5秒，出口收费最快紧紧15秒，等等。到

底有啥秘诀，接下来就是见证奇迹的时刻

了，子曰“台上一分钟，台下十年功”其

实真正的秘诀是意识、意识，安全意识。

正是每个收费员心中牢固树立了安全意

识，才能保证车行九瑞，畅通无阻，那就

让我们好好学习一下九瑞高速收费作业安

全操作规程吧！

上岗前领取卡款，当班的所有人进入

票管室后，将防盗门上锁，开启票柜检查

票箱是否异常，如发现有异常时立即报

告，不得随意翻动东西，保存现场证据，

领取IC卡、备用金、填写领取备用金领用

归还明细等工作准备结束后，每个人各自

要检查票箱是否上锁、扣紧，要做到票箱

不离手，在班长的带领下离开票管室。

上岗前检查及班前安全会议同步进

行，班长检查收费人员的反光背心穿着情

况，班前安全会议在所有收费班组成员室

外列队时或者班组活动时进行，由收费班

长组织进行，也可要求值班领导参加，点

评内容可以是上级最新的安全工作布置、

近期的重大活动、施工信息、节假日施工

信息等。

接班时，收费员列队步行前去接班，

由班长带队统一沿安全的路线步行前进，

密切关注周围车辆、人员情况，穿越车道

做到“一停二看三通过”，列队进行途

中，班长做好安全护卫工作，关注周边状

况，进入收费岗亭后，立即将岗亭门上

锁，收费员在岗亭内进行工作交接后，等

上一班收费员出岗亭后需将门再次上锁。

上岗收费操作业务，收费员应注意出

口车辆，车辆行驶至窗口，收费员做迎接

手势，及时收费，不得将头伸出窗外。入

口发卡收费员，通行卡应放置靠右手及内

侧位置，收费班长要妥善保管好保险柜钥

匙，要求收费员及时将大额钞票入柜，有

事离开岗亭或临时出收费亭时，需征得班

长同意，上报监控，门、窗、抽屉都要求

关闭上锁状态，无关人员不得入内。

其他业务操作，收费员需换零钞时，

换取途中注意人身安全和票款安全。指挥

劝返车辆时，收费班长必需站在车辆侧面

保持安全距离，尽量做到2米以上车距，同

时关注其他车辆状况，必要时暂时关闭

ETC不停车收费车道。检查绿色通道车辆

时收费现场人员要提醒驾驶员车辆熄火，

拉好手刹，收费班长与坐岗人员进行绿通

车辆例行检查拍照时，在本车道放置反光

锥提醒后车辆，货车车厢门必需由驾驶员

自己打开，在车厢门打开前，收费班长及

检查人员应站在安全岛上方等待，检查时

应随时注意来车动态，确保自身安全。同

时机动人员协助收费班长开展工作，当收

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费有争议时，应避免与驾驶员发生正面冲

突，当发生干扰、破坏单位正常工作，生

活秩序的特殊情况时，收费现场所有人员

应按照应急预案有关程序要求，迅速将情

况汇报上级主管领导或公安机关，协助做

好疏导工作，维护正常秩序。当进出口遇

到危化品车辆泄漏或车辆着火时，所有收

费人员及时封锁车道，携带票款侧离现

场，及时通知值班领导及监控。收费班长

在上岗中要不定时进行安全检查注意收费

广场和车道的动态，机动员配合班长做好

车道和广场上的车辆疏导、指挥工作，防

止堵道现象发生，定期对车道广场进行巡

视，及时劝散闲杂人员及滞留车辆。收费

班长要随时检查收费员是否做好安全防范

措施，安全员应检查收费区域各类安全设

施的运行情况，发现问题及时处置，发现

火险、水电器等安全泄漏、盗窃等安全隐

患及时报告，并对发现的安全隐患进行先

期处置。

交班，交班完毕后收费员将卡款放置

票箱内，并上锁，做到票款不外露，所有

人员应列队下岗，途中应注意周围的车辆

及闲杂人员，

由班长带队，接班班长护送，统一沿

指定的安全路线前进，穿越车道做到“一

停二看三通过”列队行进中，带票款的收

费员走在前面，护送员在后，其他收费人

员及护送员注意协防。

交班后安全检查及交接班点评，班组

安全点评由班长组织进行，内容包括本

班次班前、班中、班后检查中发现的不

安全行为，上岗中处置了哪些情况，有

哪些值得大家学习的经验等等，并提出

改进意见。

看，这就是意识，安全意识，收费中

发生的各种情况也就水涨船高的相应多了

起来，这就要求在我们的收费工作中，更

应该把安全问题摆在一个极其重要的位置

上，从自己做起，从小事做起，从监督身

边每一个人做起，防微杜渐，保证安全！

（九瑞公司狮子所舒芳芳）

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安全生产重在坚持

生命是美好的，更是幸福的，但前提

是必须有安全的呵护。没有安全，生命得

不到保障，幸福又在哪里呢？我们需要责

任，我们选择安全。

长期以来，国家三令五申地强调安全

工作的重要性，并出台了一系列政策、法律

法规，还把每年的六月定为“全国安全生产

月”。在“安全生产月”中，开展一系列的

安全生产活动并大张旗鼓地进行宣传，目的

就是推动各项安全防范措施的落实，以活动

促工作，以月促年。

我们有着不断完善的安规制度，我们

不缺少各类管理制度，缺少的是精益求精的

执行者，安全才有保障。安全不仅仅是制

度，它更需要我们每一个人强化安全意识，

增强责任心。来到公司转眼已一年之久了，

从入职的第一天起，公司就给我们进行新员

工入职基础安全教育培训，以及往后每月都

会进行基础安全再教育培训和一系列的相关

安全培训内容等，包括公司开展的安全标准

化建设、安全生产例会、安全生产月的组织

与落实、应急演练、安全培训等各项工

作，为消除安全隐患，依据安委办《安全

检查制度》及公司有关文件要求，认真执

行日常巡查，都能够做到有计划、有检

查、有整改、有总结，对查出的各类安全

隐患和不符合安全规范的进行整改及落

实，可见安全生产对公司的重要性。“安

全第一，预防为主”，我们牢记在心。

还记得前不久参加公司上半年安全生

产工作例会时，公司总经理、安委会主任宋

建军的讲话让我记忆犹新，他说为了落实我

们的安全生产观，把我们已经建立的规范理

念继续下去，扎实的开展九瑞高速的安全生

产工作，结合国家相关法规的政策要求和公

司总部各位领导的讲话，并向大家提出

九瑞高速未来年度需要努力建立的安全生产

管理“六个机制”：

一是要建立安全生产第一要务制，持

续不断地树立并强化“安全第一”理念；

二是要建立安全生产闭合管理制，全

面将道桥隧检查闭合管理机制推广落实到制

度建设、会议培训、应急演练等安全生产各

环节；

三是要建立安全生产检查落实制，不

仅要标准化落地，更要实现自动化、傻瓜

式、程式化管理，通过系统地检查落实措施

提高安全生产执行力；

四是要建立安全生产预防管理制，通

过安全会议、培训、演练等措施，把安全管

理事务做在前面，消灭隐患于萌芽状态；

五是要建立安全生产创新管理制，

要不遗余力地提高公司安全生产管理科技

手段；

六是要建立安全生产严格管理制，在

安全生产领域，依据国家严刑重典的大法要

求，强化九瑞依法依规安全管理力度。

可以说，安全是生产的保证，是巩固

企业的基石，是发展企业的根本，是企业效

益的保障，安全是一切工作的重中之重。近

年来，九瑞高速安全生产虽然慢慢步入良性

循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安

全生产管理工作不可疏忽，我们每一个九瑞

职工都不能高枕无忧，一定要不断地加以改

进。正规操作，依法按章，创造安全管理的

艳阳天，九瑞事业是充满朝阳的事业，让九

瑞的天空永远明亮，让大家的锦绣前程繁花

似锦。

（九瑞公司狮子所龚玲萍）

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驾驶员心中要牢记安全

九瑞公司长期坚持组织开展专兼职驾

驶员进行安全驾驶集中培训，用大量典

型的案例及经验教训进行了剖析，我作

为一名兼职驾驶员深感安全责任之重

大，通过这次学习，我对安全驾驶有以

下几点看法；

一、“以人为本，安全驾驶”

我们每一次出车，都要对乘坐人员及

自己的生命负责，这是作为驾驶员最基本

的职业操守，既是对自己负责，也是对他

人和家庭负责。因此各种隐患排查既督促

了我的安全驾驶工作，又提高了我的安全

意识。2015年的3.17特大交通事故血的教

训，平日安全学习教育会上各类事故教训

给了我们警示，安全行车简单的方法就是

慢。比如：我们行驾在高速公路时，会觉

得心里有点没有安全感，那是因为车速过

快，我们只要把车速放慢一点，心里就觉

得比较有安全感了。还有夜间与雨雾视线

不清的时候，冰雪天气及路况复杂的时

候，我们都要提高安全行车意识，没有十

分把握的时候。我们就放慢行车速度，在

开车时适时适地的慢一点，可以给我们家

庭带来幸福。

二、小心心细，决定安全。

用心开车，专注行驶，行车时要全面

仔细注意观察周围所有的路面情况，保持

足够的安全距离，提前判断和决定。前后

左右的动态，要在大脑里及时判断准确，

冷静的处理。保持车辆与物体要有一定的

安全距离。给自己留有一点的安全空间。

准确和留有余地的操作，按所作的决定采

取相应措施来操作控制车辆。

三、提高文明素质，保持良好心态

作为驾驶员，在行车时一定要学会自

己控制好自己的情绪，要知道人、车、

路、天气、等因素都会影响安全。礼让行

车，不与他人斗气，不开英雄车、不开霸

王车。不因为情绪失控而放松了安全意

识，开车不能忘记安全第一。

四、遵纪守法，确保安全

道路交通法律法规是血的教训换来

的，遵守道路交通法律法规，是安全的第

一道防线，不违规超车、会车；不无证驾

驶、酒后驾车、疲劳开车；不违章开车，

抢道行驾，规规矩矩的遵守交通法规，才

能确保安全行车。也会避免心存侥幸而给

自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

五、保持良好车况，杜绝病车上路

通过出车前对车辆的检查，及时发现

存在的车况问题，小问题自己动手，大问

题立即申请到4S店维修解决，做到“有病

不出车，出车保安全”。严格按照公司保

养规章制度，对车辆进行正规的定期检查

和维修，以确保车辆在行驶中不出现故

障，增强行车安全性。另外，还要保持车

辆整洁、卫生、干净。

通过公司不断的组织专兼职驾驶员安

全行车教育培训中，使我对行车安全有了

更为深刻到位的理解；我也深深地认识到

行车安全在日常生活中的重要性，为了自

己和他人的幸福，我保证在今后工作中不

断加强学习，吸取经验，并遵守相关法律

法规，来提高安全行车。

（九瑞公司省界所陈卫民）


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