cicloturismo y mountain-bike

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1 Cicloturismo y Mountain Bike Andrés Pedrejón López Juan Ignacio Serradilla David Carrera Murciego

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Page 1: Cicloturismo y Mountain-bike

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Cicloturismo

y

Mountain Bike

Andrés Pedrejón López

Juan Ignacio Serradilla

David Carrera Murciego

Page 2: Cicloturismo y Mountain-bike

22

1.1 Origen y evolución de la bicicleta

1.2 Libros y publicaciones

1.3 Definición actual

1.4 Evolución de las bicicletas

1.5 Cambios evidentes

1.6 Olimpismo. Ingreso en el COI

2. PARTES DE LA BTT

2.2 Neumáticos.

2.3 Protecciones.

3.1 Rally o Cross Country: 3.1 Rally o Cross Country:

3.2 MARATHON 3.2 MARATHON

3.3 Descenso o Downhill 3.3 Descenso o Downhill

3.4 MEGAVALANCHE O FREERIDE3.4 MEGAVALANCHE O FREERIDE

3.5 DOWNHILL URBANO3.5 DOWNHILL URBANO

3.6 DUAL SLALOM3.6 DUAL SLALOM

3.7 FOUR CROSS 4X o ELIMINATOR3.7 FOUR CROSS 4X o ELIMINATOR

3.8 DIRT JUMPING3.8 DIRT JUMPING

3.9 STREET O URBAN3.9 STREET O URBAN

3.10 TRIAL O TRIALSIN3.10 TRIAL O TRIALSIN

4. Preparación para la Ruta4. Preparación para la Ruta

4. Preparación para la Ruta4. Preparación para la Ruta

4.1 Seguridad4.1 Seguridad

4.2 Técnicas de conducción4.2 Técnicas de conducción

4.3 Material4.3 Material

4.4 Casco si o casco no.4.4 Casco si o casco no.

INDICE

Page 3: Cicloturismo y Mountain-bike

33

1.1. Historia de la bicicleta Historia de la bicicleta de montañade montaña

Page 4: Cicloturismo y Mountain-bike

44

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

Los testimonios más antiguos sobre este vehículo, hoy tan popular, se remontan hasta las antiguas civilizaciones de China, India y Egipto

Page 5: Cicloturismo y Mountain-bike

55

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

Ya con posterioridad (siglo XV), en un apartado de su obra “Codex Atlanticus”, Leonardo da Vinci dibujó una auténtica bicicleta (incluía una transmisión por cadena y pedales, similares a los sistemas actuales);

Page 6: Cicloturismo y Mountain-bike

66

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

Aproximadamente en el año 1930 en Estados Aproximadamente en el año 1930 en Estados Unidos, coincidiendo con su participación en Unidos, coincidiendo con su participación en la guerra, se inventó la llanta ancha para las la guerra, se inventó la llanta ancha para las bicicletas (26 X 2.125 pulgadas) y esto trajo bicicletas (26 X 2.125 pulgadas) y esto trajo consigo muchas posibilidades de utilizar la consigo muchas posibilidades de utilizar la bicicleta todo terreno. bicicleta todo terreno.

En el año 1933 en EEUU, Ignaz Schwinn En el año 1933 en EEUU, Ignaz Schwinn construyó, una bicicleta de gran robustez, la construyó, una bicicleta de gran robustez, la Schwinn ExcelsiorSchwinn Excelsior, que muy pronto se hizo , que muy pronto se hizo popular entre los repartidores de periódicos popular entre los repartidores de periódicos a domicilio. a domicilio.

Page 7: Cicloturismo y Mountain-bike

77

Pero no fue hasta principios de la década Pero no fue hasta principios de la década de los 70 cuando se inició la moda de de los 70 cuando se inició la moda de utilizar la bicicleta en caminos de tierra.utilizar la bicicleta en caminos de tierra.

Había comenzado la gran difusión de estas Había comenzado la gran difusión de estas bicicletas en Estados Unidos, donde bicicletas en Estados Unidos, donde también reciben el nombre de "all terrain también reciben el nombre de "all terrain bikes" (ATB, que significa bicicletas todo bikes" (ATB, que significa bicicletas todo terreno) o "fat tire bikes" (bicicletas de terreno) o "fat tire bikes" (bicicletas de ruedas anchas). ruedas anchas).

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

Page 8: Cicloturismo y Mountain-bike

88

Esta bicicleta, con los nuevos componentes pesaba Esta bicicleta, con los nuevos componentes pesaba poco mas de 20 Kg. De los cuales, 500 gr. eran de la poco mas de 20 Kg. De los cuales, 500 gr. eran de la pata para sostener la bici.pata para sostener la bici.

Ya moldeada la bicicleta de montaña como hoy en día la Ya moldeada la bicicleta de montaña como hoy en día la conocemos, los precursores fundaron sus propias conocemos, los precursores fundaron sus propias marcas que fueron vendidas al cabo de una década a marcas que fueron vendidas al cabo de una década a las empresas industriales de este campo.las empresas industriales de este campo.

Después de inventada, la bicicleta de montaña, tomó un Después de inventada, la bicicleta de montaña, tomó un nuevo aire cuando se introdujo comercialmente la nuevo aire cuando se introdujo comercialmente la primera suspensión delantera en 1987 por la compañía primera suspensión delantera en 1987 por la compañía Trek y con la guerra de tecnología y comercialización Trek y con la guerra de tecnología y comercialización se presentó en 1990 la primera bicicleta con doble se presentó en 1990 la primera bicicleta con doble suspensión por la marca referida anteriormente con un suspensión por la marca referida anteriormente con un peso similar a aquella de 1974.peso similar a aquella de 1974.

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

Page 9: Cicloturismo y Mountain-bike

99

Una vez moldeada la bicicleta de montaña como la Una vez moldeada la bicicleta de montaña como la conocemos hoy en día, los precursores fundaron conocemos hoy en día, los precursores fundaron sus propias marcas que fueron vendidas al cabo sus propias marcas que fueron vendidas al cabo de una década a las principales empresas del de una década a las principales empresas del sector.sector.

Después de inventada, la bicicleta de montaña Después de inventada, la bicicleta de montaña tomó un nuevo aire cuando se introdujo tomó un nuevo aire cuando se introdujo comercialmente la primera suspensión delantera comercialmente la primera suspensión delantera en 1987 por la compañía Trek y con la guerra de en 1987 por la compañía Trek y con la guerra de tecnología y comercialización se presentó en 1990 tecnología y comercialización se presentó en 1990 la primera bicicleta con doble suspensión por la la primera bicicleta con doble suspensión por la marca referida anteriormente con un peso similar a marca referida anteriormente con un peso similar a la de 1974.la de 1974.

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

Page 10: Cicloturismo y Mountain-bike

1010

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

Búsqueda de mejoras en la bicicleta: Se sustituyeron los frenos contra pedal por

otros de la firma Bendix. Utilizaron los manillares y las manetas de

freno de las motos (de acero forjado). Se instalaron los cambios de cinco

marchas (Gary Fisher fue el primero que lo hizo, fracasando inicialmente con un cambio de tres relaciones) y los frenos de tambor (Fisher, de nuevo), los juegos de tres platos (con bielas de 185 mm.),…

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1111

Surgieron entonces varios grupos de ciclistas que Surgieron entonces varios grupos de ciclistas que practicaban esta nueva modalidad, que se practicaban esta nueva modalidad, que se dedicaban a realizar carreras de descenso en dedicaban a realizar carreras de descenso en California, pero las bicicletas que utilizaban eran California, pero las bicicletas que utilizaban eran de ciclocross (con llanta muy delgada) que era de ciclocross (con llanta muy delgada) que era muy común encontrarlas en Europa en aquella muy común encontrarlas en Europa en aquella época.época.

1.1 Origen y evolución de la 1.1 Origen y evolución de la bicicletabicicleta

Page 12: Cicloturismo y Mountain-bike

1212

Con las primeras competiciones salieron a la luz los Con las primeras competiciones salieron a la luz los puntos débiles de estas primeras bicicletas puntos débiles de estas primeras bicicletas montaña y así fueron variando hasta convertirse en montaña y así fueron variando hasta convertirse en lo que son hoy en día. Bicicletas de materiales como lo que son hoy en día. Bicicletas de materiales como el aluminio o el titanio, con triple plato, horquillas el aluminio o el titanio, con triple plato, horquillas reforzadas, suspensiones, 18-24 velocidades...reforzadas, suspensiones, 18-24 velocidades...

A partir de 1985 el 60 % de las bicicletas vendidas A partir de 1985 el 60 % de las bicicletas vendidas en el mundo pertenecen a esta modalidad y de en el mundo pertenecen a esta modalidad y de todas las bicicletas de montaña adquiridas, solo la todas las bicicletas de montaña adquiridas, solo la mitad llegan a rodar en caminos.mitad llegan a rodar en caminos.

1.1 Origen y evolución de 1.1 Origen y evolución de la bicicletala bicicleta

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1313

1.2 Libros y publicaciones1.2 Libros y publicaciones

Page 14: Cicloturismo y Mountain-bike

1414

1.3 Definición actual1.3 Definición actual

La bicicleta de montaña (en La bicicleta de montaña (en inglés, mountain bike, MTB) es inglés, mountain bike, MTB) es el tipo de bicicleta diseñada el tipo de bicicleta diseñada para viajes por la montaña o para viajes por la montaña o campo a través. En español campo a través. En español también es habitual la también es habitual la denominación de bicicleta todo denominación de bicicleta todo terreno (BTT).terreno (BTT).

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1515

1.4 Evolución de las 1.4 Evolución de las bicicletasbicicletas

Page 16: Cicloturismo y Mountain-bike

1616

1.5 Cambios evidentes1.5 Cambios evidentes

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1717

1.5 Cambios evidentes1.5 Cambios evidentes

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1818

1.6 Olimpismo. Ingreso 1.6 Olimpismo. Ingreso en el COIen el COI

El C.O.I. (comité olímpico El C.O.I. (comité olímpico internacional) incluyó esta internacional) incluyó esta espectacular modalidad espectacular modalidad deportiva en las olimpiadas de deportiva en las olimpiadas de Sydney 2000.Sydney 2000.

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1919

2. PARTES DE LA BTT2. PARTES DE LA BTT

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2020

LA BTTLA BTT

SILLINSILLIN TIJATIJA TIRANTETIRANTE HORQUILLAHORQUILLA PEDALPEDAL

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2121

2. PARTE 12. PARTE 1

FRENOFRENO MANDO DE MANDO DE

CAMBIOSCAMBIOS PUÑOS PUÑOS MANILLARMANILLAR

Page 22: Cicloturismo y Mountain-bike

2222

2. PARTE 22. PARTE 2

POTENCIAPOTENCIA

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2323

2. PARTE 32. PARTE 3

FRENO FRENO HORQUILLAHORQUILLA BUJEBUJE CIERRECIERRE

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2424

2. PARTE 42. PARTE 4

DESVIADORDESVIADOR BIELABIELA PLATOSPLATOS

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2525

2. PARTE 52. PARTE 5

PIÑONESPIÑONES CIERRECIERRE VAINASVAINAS RADIOSRADIOS CAMBIO TRASEROCAMBIO TRASERO CADENACADENA

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2626

2.2 NEUMÁTICOS BTT2.2 NEUMÁTICOS BTT

NEUMÁTICOS BTT ANCHOS NEUMÁTICOS BTT ANCHOS

Mayor confort.Mayor confort. Más agarre.Más agarre. Mayor peso.Mayor peso. Mayor masaMayor masa

rotacional.rotacional.

NEUMÁTICOS MTB DELGADOS NEUMÁTICOS MTB DELGADOS

Menor peso.Menor peso. Menor resistenciaMenor resistencia

de rodadura.de rodadura. Menor agarre enMenor agarre en

terrenos secos.terrenos secos. Mayor presión deMayor presión de

inflado .inflado .

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2727

2.2 NEUMÁTICOS BTT2.2 NEUMÁTICOS BTT

TAQUEADO AGRESIVOTAQUEADO AGRESIVO

• Tacos grandes. Tacos grandes.

• Mayor agarre enMayor agarre en

terrenos con terrenos con

abundancia de abundancia de

tierra suelta.tierra suelta.

• En terrenos En terrenos

duros son lentosduros son lentos

de rodar. de rodar.

TAQUEADO MEDIOTAQUEADO MEDIO

Tacos algo mas Tacos algo mas

pequeños.pequeños. Mejor agarre enMejor agarre en

terrenos duros .terrenos duros . Derrapan conDerrapan con

facilidad.facilidad. Ruedan más rápido.Ruedan más rápido.

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2828

2.2 NEUMÁTICOS BTT2.2 NEUMÁTICOS BTT

SEMISLICKSSEMISLICKS

Semi lisos en el centro.Semi lisos en el centro. Taqueados en los lados.Taqueados en los lados. No aptos para terrenosNo aptos para terrenos

con piedras y barro.con piedras y barro. Piso duro sin exceso de Piso duro sin exceso de

grava, agarre excepcional.grava, agarre excepcional.

POLIVALENTESPOLIVALENTES

Taqueado de medio aTaqueado de medio a

agresivo.agresivo. Cualquier tipo de Cualquier tipo de

terreno.terreno. Cualquier época del Cualquier época del

año.año.

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2929

2.3 PROTECCIONES/SEGURIDAD2.3 PROTECCIONES/SEGURIDAD

CODERASCODERAS RODILLERASRODILLERAS

Page 30: Cicloturismo y Mountain-bike

3030

2.3 EL CASCO2.3 EL CASCO

DIFERENTES CASCOSDIFERENTES CASCOS POSICIÓN DEL CASCOPOSICIÓN DEL CASCO

INCORRECTACORRECTA

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3131

2.3 ILUMINACIÓN2.3 ILUMINACIÓN

Page 32: Cicloturismo y Mountain-bike

3232

2.3 CALZADO2.3 CALZADO

Page 33: Cicloturismo y Mountain-bike

3333

3. Modalidades3. Modalidades

Rally o Croos CountyRally o Croos County Descenso o DownhillDescenso o Downhill MarathonMarathon Megavalanche o Megavalanche o

FreerideFreeride Downhill UrbanoDownhill Urbano

Dual SlalomDual Slalom Four Cross 4X o Four Cross 4X o

EliminatorEliminator Dirt JumpingDirt Jumping Street o UrbanStreet o Urban Trial o TrialsinTrial o Trialsin

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3434

3.1 Rally o Cross Country:3.1 Rally o Cross Country: Competiciones:Competiciones: terreno ascendente y terreno ascendente y

descendente. descendente. Circuitos: Circuitos: 7-10 km de longitud,varias 7-10 km de longitud,varias

vueltas. vueltas. Corredores:Corredores: todos parten al mismo tiempo todos parten al mismo tiempo Videos:Videos:http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?

v=kT0520poaCs v=kT0520poaCs Bikes XC/Rally:Bikes XC/Rally:

Hay dobles y rígidas, Hay dobles y rígidas, todas con una geometría larga de ejes y todas con una geometría larga de ejes y una inclinadion de direccion nulo, una inclinadion de direccion nulo, el ángulo del sillín se situa encima para el ángulo del sillín se situa encima para

mejorar su pedaleo.mejorar su pedaleo. Los Materiales más utilizados son el carbono Los Materiales más utilizados son el carbono

y alumino. y alumino. Su recorrido delantero no pasa de 100mm.Su recorrido delantero no pasa de 100mm.

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3535

3.2 MARATHON3.2 MARATHON Competicion:Competicion:Prueba de rally Prueba de rally

de longitud elevada, de longitud elevada, generalmente mayor de 80 km. generalmente mayor de 80 km.

Video MARATHON:Video MARATHON: http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?v=Cb5YRmMtLFMv=Cb5YRmMtLFM

Bikes marathón:Bikes marathón: Igual que en Igual que en XC/Rally. XC/Rally.

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3636

3.3 Descenso o Downhill3.3 Descenso o Downhill Competiciones: Competiciones: Recorrido cuesta debajo de dificultad técnica media o alta en el que los Recorrido cuesta debajo de dificultad técnica media o alta en el que los Corredores:Corredores: luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte

por medios mecánicos ( telesillas o camiones ).por medios mecánicos ( telesillas o camiones ). Video descenso: Video descenso: http://es.youtube.com/watch?v=SnPtLy...eature=related http://es.youtube.com/watch?v=SnPtLy...eature=related Bikes DH:Bikes DH:Las bestias del MTB.Las bestias del MTB.

Hay dobles y rígidas.Hay dobles y rígidas. Geometría son las más largas, Geometría son las más largas, bajas de pedalier y con un angulo bajas de pedalier y con un angulo de dirección más tumbado para de dirección más tumbado para su estabilidad. su estabilidad. Su principal material de fabricación Su principal material de fabricación es el Aluminio, esto no quita que no es el Aluminio, esto no quita que no hayan modelos con algunas inserciones de carbono.hayan modelos con algunas inserciones de carbono.

Page 37: Cicloturismo y Mountain-bike

3737

3.4 MEGAVALANCHE O 3.4 MEGAVALANCHE O FREERIDEFREERIDE

Competición: Competición: Descenso de larga duración, Descenso de larga duración, generalmente más de 8-10 km. generalmente más de 8-10 km.

Video FREERIDE:Video FREERIDE: http://es.youtube.com/watch? http://es.youtube.com/watch?v=s9kvo1IBRQ0v=s9kvo1IBRQ0Video MEGAVALANCHE:Video MEGAVALANCHE: http://es.youtube.com/watch?v=WQVoMx8GlrUhttp://es.youtube.com/watch?v=WQVoMx8GlrU

Bikes FreeBikes Free: : Sólo cambia el ángulo de dirección que es más Sólo cambia el ángulo de dirección que es más

recogido para darle más manejo. recogido para darle más manejo. Se suelen emplear bicicletas de doble Se suelen emplear bicicletas de doble

suspensión pero más ligeras debido a la suspensión pero más ligeras debido a la importancia que cobra el pedaleo. importancia que cobra el pedaleo.

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3838

3.5 DOWNHILL URBANO3.5 DOWNHILL URBANO

- Competicion:- Competicion:Consiste en lo Consiste en lo mismo que el DH de siempre pero mismo que el DH de siempre pero esta vez en ciudad aprovechando esta vez en ciudad aprovechando el mobiliario urbano en cronos.el mobiliario urbano en cronos.

- - Video DH URBANO:Video DH URBANO: http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?v=hApXL0FJlWEv=hApXL0FJlWE

Bikes DH Urban:Bikes DH Urban: Igual que en DH. Igual que en DH.

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3939

3.6 DUAL SLALOM3.6 DUAL SLALOM

Competición:Competición: Dos corredores bajan por Dos corredores bajan por descensos paralelos de corta longitud. El descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda. siguiente ronda.

Video DUAL SLALOM: Video DUAL SLALOM: http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?v=mNwtHbdNiUUv=mNwtHbdNiUU

Bikes dual slalom:Bikes dual slalom: Prácticamente Prácticamente iguales que las de 4x por no decir iguales que las de 4x por no decir iguales.iguales.

A diferendia de las de street/dirt estás A diferendia de las de street/dirt estás son más largas de vainas y tienen el son más largas de vainas y tienen el pedalier más bajo.pedalier más bajo.

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4040

3.7 FOUR CROSS 4X o 3.7 FOUR CROSS 4X o ELIMINATORELIMINATOR

Competición:Competición: Un circuito de Un circuito de descenso, corto y con saltos y descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez. corredores bajan a la vez.

Video 4X:Video 4X: http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?v=533C1H0GFFAv=533C1H0GFFA

Bikes 4x:Bikes 4x: Cómo ya he dicho.. Cómo ya he dicho..

Page 41: Cicloturismo y Mountain-bike

4141

3.8 DIRT JUMPING3.8 DIRT JUMPING Competición:Competición: Esta modalidad de freestyle Esta modalidad de freestyle

consiste en realizar saltos (jumps) consiste en realizar saltos (jumps) acrobáticos utilizando rampas de tierra (dirt) acrobáticos utilizando rampas de tierra (dirt) el que mayor acrobacias impactantes clava el que mayor acrobacias impactantes clava ¡gana!¡gana!

Video DIRT JUMPVideo DIRT JUMP: : http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?v=CDB4zdiRQrEv=CDB4zdiRQrE

Bikes Dirt JumpBikes Dirt Jump: Súper parecidas a las : Súper parecidas a las bikes de street.bikes de street. Distancia entre el eje de la rueda trasera y el Distancia entre el eje de la rueda trasera y el

pedalier es un "poco" más larga. pedalier es un "poco" más larga. A diferencia de street, en dirt puede utilizarse A diferencia de street, en dirt puede utilizarse

con mayor frecuencia materiales como el con mayor frecuencia materiales como el aluminio y carbono.aluminio y carbono.

Page 42: Cicloturismo y Mountain-bike

4242

3.9 STREET O URBAN3.9 STREET O URBAN

Competición:Competición: Consistente en realizar Consistente en realizar maniobras aprovechando el mobiliario maniobras aprovechando el mobiliario urbano ( escaleras, rampas, etc. ) urbano ( escaleras, rampas, etc. )

Video STREET:Video STREET: http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?v=r_EC0FtTIogv=r_EC0FtTIog

Bikes street:Bikes street: Cómo en dual/4x. Cómo en dual/4x. Más altura de pedalier Más altura de pedalier Un ángulo de dirección más vertical, són las Un ángulo de dirección más vertical, són las

rebeldes de dual.. bikes duras y simples.. rebeldes de dual.. bikes duras y simples.. principal material cromoly.. maquinas principal material cromoly.. maquinas indestructibles.indestructibles.

Page 43: Cicloturismo y Mountain-bike

4343

3.10 TRIAL O TRIALSIN3.10 TRIAL O TRIALSIN

Competición:Competición: Los competidores deben Los competidores deben sortear todo tipo de obstáculos sobre su sortear todo tipo de obstáculos sobre su bicicleta sin tocar el suelo con ninguna bicicleta sin tocar el suelo con ninguna parte del cuerpo. parte del cuerpo.

Recorridos:Recorridos: se denominan zonas y se se denominan zonas y se hace de manera individual con límite de hace de manera individual con límite de tiempo. tiempo.

Video TRIAL:Video TRIAL: http://es.youtube.com/watch?http://es.youtube.com/watch?v=bIOmFn...eature=relatedv=bIOmFn...eature=related

Bikes Trial:Bikes Trial: Parecidas a street pero hiper Parecidas a street pero hiper ligeras y cómo no, componentes de trial..ligeras y cómo no, componentes de trial..

Page 44: Cicloturismo y Mountain-bike

4444

4. Preparación para la 4. Preparación para la RutaRuta

Rutas ajustadasRutas ajustadas Nivel de los participantesNivel de los participantes Predicción del tiempoPredicción del tiempo

SeguridadSeguridad Material de bicicletaMaterial de bicicleta Casco si o casco noCasco si o casco no

Page 45: Cicloturismo y Mountain-bike

4545

4. Preparación para la 4. Preparación para la RutaRuta

Adecuadas al nivel de los participantes.Adecuadas al nivel de los participantes. Predicción del tiempoPredicción del tiempo

Page 46: Cicloturismo y Mountain-bike

4646

Si se va en grupo, los ciclistas podrán marchar en columna de dos como máximo, circulando lo más cerca de la derecha.

El casco es obligatorio en carretera. No lo será en las rampas prolongadas, por razones médicas acreditadas o cuando haya condiciones extremas de calor.

4.1 Seguridad

Page 47: Cicloturismo y Mountain-bike

4747

En carretera, de noche y en condiciones de mala visibilidad, las bicicletas deberán llevar luz de posición delantera y catadiotrópico trasero y los ciclistas elementos reflectantes.

Los ciclistas deben circular por el arcén, si existe, aunque en descensos prolongados podrán utilizar la parte derecha de la calzada.

Salvo prohibición expresa, podrán circular por el arcén de las autovías los ciclistas mayores de 14 años.

4.1 Seguridad

Page 48: Cicloturismo y Mountain-bike

4848

Alcoholemia. Se incluye al ciclista cuya tasa máxima de alcohol es de 0,5 grs/l.

Las bicicletas tienen prioridad en los pasos para ciclistas.

Para adelantar a un ciclista la distancia lateral debe ser superior a 1,5 m. excepto entre ciclistas.

4.1 Seguridad

Page 49: Cicloturismo y Mountain-bike

4949

Page 50: Cicloturismo y Mountain-bike

5050

No fijarse en la rueda delantera delantera, ni intentar esquivar todos los obstáculos.

Procura dirigir la mirada varios metros por delante, así se tendrá tiempo para reaccionar ante los imprevistos.

Evitar entrar en surcos, saltarlos o pasarlos transversalmente.

Con las raíces hay que tener cuidado y con los baches utilizar el cuerpo como amortiguador.

Evitar caer en los agujeros o barranquillos.

4.2 Técnicas de conducción4.2 Técnicas de conducción

Page 51: Cicloturismo y Mountain-bike

5151

Utilización de los cambios: Descenso: Si el descenso es fuerte o rápido se utiliza el plato

grande y las coronas pequeñas. Si es suave o técnico utilizar las centrales.

Terreno llano: Si el terreno es descendente utilizar el plato mediano y las coronas pequeñas. Si es ascendente utilizar las coronas más grandes.

Subida: Para subidas fuertes será conveniente utilizar coronas medianas en plato pequeño y si es fuerte, seria más adecuado utilizar coronas grandes.

4.2 Técnicas de conducción4.2 Técnicas de conducción

Page 52: Cicloturismo y Mountain-bike

5252

Posiciones básicas: Para ascender: peso sobre el eje de pedalier.

Para descender: brazos y piernas flexionadas, apoyando los muslos sobre el sillín y con el peso del cuerpo centrado sobre la bici.

Para curvas en el descenso: antes de tomar la curva cambiar a un desarrollo más corto y frenar y al finalizar ese trayecto comenzar la aceleración para acabar cambiando a un desarrollo más largo.

4.2 Técnicas de conducción4.2 Técnicas de conducción

Page 53: Cicloturismo y Mountain-bike

5353

4.2 Técnicas de conducción4.2 Técnicas de conducción

Algunos consejos prácticos:

Con barro o arena si pedaleas con fuerza las ruedas patinarán.

Al rodar en grupo mantén las distancias, cuidado con los movimientos laterales, señaliza con tiempo los obstáculos, no hacer maniobras bruscas y avisa antes de parar.

Page 54: Cicloturismo y Mountain-bike

5454

4.3 Material4.3 Material

HerramientasHerramientas Cámaras de repuesto, así como Cámaras de repuesto, así como

pegamento y parchespegamento y parches Casco y guantesCasco y guantes Mochila cómodaMochila cómoda

Page 55: Cicloturismo y Mountain-bike

5555

4.4 Casco si o casco no4.4 Casco si o casco no

Casco SICasco SI

Page 56: Cicloturismo y Mountain-bike

5656

4.4 Casco si o casco no4.4 Casco si o casco no

Según La Coordinadora Estatal en Defensa de la Bicicleta (CONBICI): No evita ningún accidente: La mayoría de los ciclistas muertos lo son en carreteras anchas, con

buena visibilidad, en tramos rectos y sin que el ciclista haya cometido alguna infracción.

La obligatoriedad de llevar casco responsabiliza a la víctima en vez de actuar sobre las causas del mismo: la transgresión de la Ley por el

automovilista. Donde el casco se ha hecho obligatorio (Australia y Nueva Zelanda) elnúmero de ciclistas se ha reducido entre el 30 y 40%, pero el número delesiones graves se ha mantenido o bajado ligeramente.TRÁFICO.

Page 57: Cicloturismo y Mountain-bike

5757

Galería de VídeosGalería de Vídeos

Page 58: Cicloturismo y Mountain-bike

5858

¡¡¡Gracias por vuestra ¡¡¡Gracias por vuestra atención!!!atención!!!