CIUDAD DE PANDO

El geógrafo José María Cabrer escribió en su diario en el año 1784 que el arroyo

Pando tiene ese nombre por un hombre de Buenos Aires que realizo en el arroyo las

faenas de cueros debido a las grandes cantidades de madera y agua. Pero esta

afirmación carece de creencia ya que no se ha encontrado ningún documento oficial

que lo confirme. Tambien se dice que la corona española le dio el nombre por el

capitán de Dragones Antonio Pando y Patiño, de lo cual tampoco existe evidencia

escrita. Como ultima opción esta la que señala Luis Enrique Azorola Gil, donde

supone que desde la fecha de expedición de Pando se le cambio el nombre al arroyo

antiguamente llamado Arroyo de las Carretas. (Barrios Pintos, 2008, Pag. 99)

Fue en 1730, cuando Pedro Millán realiza la mensura y separación de veinte estancias

en lo que fueran los terrenos del arroyo para ese entonces llamado Pando. Las

estancias fueron adjudicadas a los pobladores de Montevideo.

“ Importa recordar que el capitán Antonio Artigas, fue el abuelo del Prócer, Bernardo

Gaytán el abuelo de la cofundadora de Pando, Teresa Gaitán, José Mitre y no Felipe

de Mitre, abuelo de quien fuera mas tarde presidente de la República Argentina,

Bartolome Mitre; José Burgues, el primer poblador civil de Montevideo y el santafesino

Cristóbal Núñez de Añasco, el introductor del ganado lanar en Montevideo, en 1727.”

(Barrios Pintos, 2008, Pag. 99)

Según Barrios Pintos, varios años después los censos realizados en los años 1757,

1769, 1772-1773 nos indican como se fue poblando de ciudadanos extranjeros y

productores de ganado vacuno y ovejas. Según los censos podemos apreciar la

presencia de portugueses en la región, asi como también argentinos.

En 1772 se realizaron construcciones en la Guardia de Pando, al mando de Joaquín

Pérez de Villafranca, esta guardia fue la encargada de observar y defender la costa del

Rio de la Plata, como también prevenir delincuencia, robos y el contrabando hacia

territorios portugueses. Como dato importante, en 1806 fue enviado a la Guardia de

Pando el ayudante mayor José Artigas al existir aviso por parte de la Guardia de la

aparición de dos buques ingleses en el arroyo. (Barrios Pintos, 2008, Pag. 100)

La capilla de Pando fue construida por primera vez en 1782, pero debido a su mala

construcción, donde las paredes no estaban trabadas correctamente, y la piedra

empleada era de mala calidad, fue que se ordeno reedificarla en el año 1784. Pasó

mas de medio siglo para que en 1855 se comenzara a construir un nuevo edificio,

ubicado en un terreno que da al norte de la plaza principal, donde fue colocada la

piedra fundamental del nuevo edificio de la iglesia católica de Pando. Recien en 1869

se termino la construcción de la Iglesia debido a la falta de recursos para terminar de

realizar la obra. (Barrios Pintos, 2008, Pag. 102)

El 30 de marzo de 1788 es la fecha en la que se crea la escritura para la donación de

los solares y posterior formación del pueblo, que constaría con ocho cuadras de frente

y ocho cuadras de fondo, siendo un total de 64 cuadras a partir de la capilla. (Barrios

Pintos, 2008, Pag. 103)

“Durante el gobierno del general Lorenzo Batlle, el 8 de setiembre de 1871, se colocó

la piedra fundamental del primitivo puente carretero de Pando (iniciativa de Miguel

Sierra) en el mismo lugar de la antigua calzada de piedra. Asistió a la ceremonia el

presidente de la República. El 2 de enero de 1873 se inauguró oficialmente el puente,

denominado de los Treinta y Tres uno de los primeros erigidos en el Uruguay. El que

lo sustituyó, fue emplazado sobre las bases del primitivo, por el pilar 1911 – 1915,

durante la segunda presidencia de José Batlle y Ordóñez.” (Barrios Pintos, 2008, Pag.

109).

En 1882 llega el ferrocarril a Pando, uniendo Toledo y Pando, a cargo en aquel

entonces de la presidencia de Máximo Santos. El ingeniero Luis Andreoni fue el

encargado de diseñar y construir la estación de ferrocarril.

El periódico de aquellas épocas, “El Siglo” publico como noticia la confirmación de

Pando como un pueblo importante para el comercio, sobre todo con los

establecimientos vinícolas. “La sección de Pando tenía una superficie de 380

kilometros cuadrados y 8600 habitantes.Contaba con 2110 comercios establecidos, 15

escuelas, 37 viticultores, 27 bodegueros y 11 abastecedores. La ciudad de Pando,

tenía una hermosa iglesia y diferentes instituciones, entre ellas, una masónica.”

(Barrios Pintos, 2008, Pag. 114).

Actualmente la ciudad de Pando es una zona industrial, por lo que no es una ciudad

superpoblada, además de que en los últimos años varias industrias han cerrado o

realizaron una reducción de personal. Mayoritariamente las industrias son alimenticias,

papeleras o frigoríficas. Las personas que trabajan fuera de Pando lo hacen en

Zonamerica, Aeropuerto, o alrededores de la ciudad, como también podemos

encontrar empleados dependientes debido a la demanda de actividades

administrativas y profesionales tanto publicas como privadas en la ciudad.

El aporte de los centros de enseñanza tanto públicos como privados, existen cinco

escuelas publicas, dos liceos públicos, como también centros de formación docente,

escuela técnica UTU, complejos deportivos como Solis, Urupan o la Casa de la

Cultura, aportan a la creación de cooperativas o viviendas de interés social por parte

del estado al encontrarnos con una ciudad con una gran actividad social. Si bien ya no

es la ciudad industrial que fue en sus buenos años, ahora es la ciudad que confluye el

comercio en los pueblos limítrofes.

Viviendas Estadio A104

Las viviendas se encuentran en la calle 25 de Agosto entre las calles Florida y Manuel

Quintela, dentro de la ciudad de Pando, departamento de Canelones. La ubicación no

se encuentra en el centro de la ciudad, sino que es una zona alejada casi en los limites

de la ciudad, pero a su vez se encuentra a unos 300 metros de la ruta 75. El barrio se

llama Barrio Estadio debido a que en la zona se encuentra el Estadio Municipal de

Pando, a unos 100 metros del complejo de viviendas. En la zona podemos apreciar

como hay varios complejos habitacionales, lo que enmarca una caracterización de la

zona en esas manzanas.