clarificare 2

DIRECIA INVESTIII

Nr. ............../................2015

CLARIFICARE

Referitor: Procedura de cerere de oferte pentru atribuirea contractului de lucrri avnd ca obiect Contract de proiectare i execui lucrri: PROIECT TEHNIC I REABILITAREA I MODERNIZAREA REELEI DE DRUMURI JUDEENE DIN JUDETUL ILFOV, DJ 602 (DOMNETI), KM. 11+200 - KM. 13+400 I DE LA KM. 20+500 - KM. 21+950 (AUTOSTRAD)

Ca urmare a unei solicitri de clarificri din partea unui potenial ofertant nregistrat la Judeul Ilfov-Consiliul Judeean cu nr. 4358/21.04.2015, v transmitem urmtoarele:

Studiind documentatia pusa la dispozitie de dvs pe SEAP , am constatat o serie de neclaritati pe care va rugam sa le lamuriti :

ntrebarea nr. 1:

Conform profilelor transversale tip bordura mare 20x25 se monteaza doar pe zona km 11+200-12+200 , pe ambele parti. Ca urmare ar trebui sa avem in liste 2000 ml insa in lista de cantitati 02-Carosabil la poz.36-DEO9C1 constatam ca sunt prevazuti 4840 ml. Va rugam sa explicati suplimentarea cu de 2840 ml (care afecteaza si poz.37,38 si 39).

Raspuns la ntrebarea nr. 1:

Lista de cantitati 02 - Carosabil la poz.36-DEO9C1 4840 m

Cantitatile corecte sunt: 2000 m + 10% (zone de racordari, accese etc.)

Art. 36 DE09C1 2200 m

Art. 37 TRA01A10 275 tone

Art. 38 2100899 99 mc

Art. 39 TRA06A10 247,5 t

ntrebarea nr. 2:

Va rugam sa confirmati ca bordura 20x25 care se monteaza pe tronsonul 11+200-12+200 trebuie sa fie din piatra.


Bordura 20x25 si 10x15 de pe tronsonul 11+20012+200 va fi din piatra.

ntrebarea nr. 3:

Conform profilelor transversale tip bordura mica se monteaza pe zona km 11+200-12+200 , pe ambele parti cate 2 randuri si pe zona 12+200 -13+400 pe ambele parti cate doua randuri Ca urmare ar trebui sa avem in liste :

1000 ml x 2 x 2 + 1200 ml x 2 x 2 = 8800 ml

Insa in listele de cantitati avem:

02-Carosabil la poz.44-DEO9E1 constatam ca sunt prevazuti 4400 ml (15X25 piatra) 09-Trotuare la poz.15-DE11A1 constatam ca sunt prevazuti 8800 ml (10x15 beton) 08-Piste biciclisti la poz.12-DE11A1 inca 1000 ml ( 10x15 beton)

ln total in liste sunt prevazuti 14200 ml borduri mici fata de 8800 ml cat arata profilele tip

Va rugam sa explicati suplimentarea cu 5400 ml ( care afecteaza si pozitiile de procurare beton si transport bordura si beton).


Pozitiile:

44. DE09E1 4400 m

45. TRA01A10 550 t

46. 2100899 198 mc

47. TRA06A10 495 t

din lista de cantitati 02 Carosabil , se anuleaza

Lista 09 Trotuare poz. 15 DE11A1 8800 m

Cantitatile corecte = borduri din piatra

Lista 08 Piste biciclisti

Art. 12 DE11A1 1000 m

Art. 13 TRA01A10 37,5 t

Art. 14 2100899 20 mc

Art. 15 TRA06A10 50 t

Se anuleaza.

ntrebarea nr. 4:

ln lista 02-Carosabil la pozitia 40-DGO4A1 este prevazuta desfacerea a 4400 ml bordura iar in 09-Trotuare la poz.3-DGO4B1 constatam ca este prevazuta desfacerea a inca 8800 ml de bordura. Avand in vedere ca se monteaza in total 2000 ml ( 20x25) si 8800 ml (10x15) , borduri noi care vor face delimitarea intre trotuar, pista de biciclisti, parcare, deci apar siruri noi de borduri care nu au existat, va rugam sa explicati provenienta celor 2 cantitati de bordura demontata (4400 ml + 8800 ml) care duc la un total mai mare decat cel care se monteaza.


Lista 02-Carosabil la pozitia 40-DG04A1 4400 m

Cantitatile corecte:

Poz. 40 DG04A1 2000 m

Poz. 41 TRI1AA01A1 50 t

Poz. 42 TSC35C32 0,8 mc

Poz. 43 TRA01A10P 250 t

Lista 09 Trotuare pozitia 3 DG04B1 8800 m

Cantitate corecta: DG04B1 8800 m

ntrebarea nr. 5:

Conform profilelor transversale tip pistele de biciclisti ( lista 08) se realizeaza pe tronsonul 11+200-12+200 ( 1000 ml , pe ambele parti ) si trebuie sa aiba o I atime de 1 m si un sistem rutier de 5 cm nisip , 10 cm balast stabilizat si 3 cm BA8 ln realitate in liste avem:

necesar conf Memoriului tehnic si Profilelor Transversale Tip

ln liste

Diferente

sapatura

1000 mx 1 mx2 x 0.18 m = 360 mc

576 mc

+216 mc

strat nisip

1000 mx 1 mx 2 x 0.05 m = 100 mc

120 mc

+20 mc

strat balast stabilizat cu ciment

1000 mx 1 mx 2 x 0.10 m = 200 mc

360 mc

+160 mc

strat BA8

1000 mx 1 mx 2= 2000 mp cu BA8 la 3 cm , respectiv 2000 mp x 0.03 m x 2.35 to/mc = 141 to

2400 mp , respectiv 225.6 to

+400 mp +84.6 to

Va rugam sa explicati aceste diferente in plus din lista, care afecteaza toate pozitiile de 1 la 11.


Cantitatile corecte:

Art. 1 TSC03E1 3,60 sute mc

Art. 2 TRA01A10P 648 t

Art. 3 DA06A1 100 mc

Art. 4 TRA01A10 222,87 t

Art. 5 DA10A1 200 mc

Art. 6 2200378 200 mc

Art. 7 TRA01A10 490 t

Art. 8 DB02D1 2000 mp

Art. 9 DB16D1 2000 mp

Art. 10 9000963 141 t

Art. 11 TRA01A10 141 t

ntrebarea nr. 6:

Va rugam sa precizati cate drumuri laterale ( si implicit podete la drumuri laterale ) se amenajeaza pe fiecare tronson , pe ce lungime si ce latime au drumurile laterale . De asemenea va rugam sa ne explicati de ce racordarea nu se face cu acelasi sistem rutier ca la drumul principal .


Pe tronsonul km 11+200 13+400 sunt 5 drumuri laterale si 5 podete la drumuri laterale.

Pe tronsonul km 20+500 21+950 sunt 2 drumuri laterale si 2 podete la drumuri laterale.

Drumurile laterale se amenajeaza pe 15 m lungime si 6 m latime.

Drumurile laterale, podetele la drumurile laterale si de asemenea podetele de acces la proprietati sunt figurate pe planurile de situatie 2.1 2.6; 2.29 2.32.

ntrebarea nr. 7:

Va rugam sa explicati de ce la drumurile laterale nu este prevazuta nici un fel de sapatura, desi conform listei de cantitati sistemul rutier prevazut are o grosime de 34 cm ( balast 10 , piatra sparta 15 , BAD25 5 si BA16 4) .


Se va adauga:

Ob. 1 km 11+200 13+400

Lista 04 Drumuri laterale

Art. TSC03E1 1,53 sute mc

Art. TRA01A10P 275,40 t

Ob. 2 km 20+500 21+950

Lista 04 Drumuri laterale


Art. TRA01A10P 110,16 t

ntrebarea nr. 8:

La acostamentele de pe tronsonul 12+200-13+400 ( lista 12) , care trebuie sa aiba 10cm de balast si 15 cm piatra sparta ar trebui sa avem :

necesar conf Memoriului tehnic

si Profilelor

Transversale Tip

ln liste

Diferente

sapatura

1200 m x 0.75 m x

0 mc

2 x 0.25 m =

450 mc

strat piatra sparta

1200 m x 0.75 m x

360 mc

+90 mc

2 x 0.15 m =

270 mc

strat balast

1200 m x 0.75 m x

240 mc

+60 mc

2 x 0.10 m =

180 mc

Va rugam sa explicati diferentele , care afecteaza toate pozitiile acestei liste


Ob. 1 km 11+200 13+400

Lista 12 Acostamente se va adauga


Art. TRA01A10 810 t

Cantitati corecte:

Art. 1 DA06B1 180 mc

Art. 2 TRA01A10 401,17 t

Art. 3 DA12B1 270 mc

Art. 4 TRA 01A10 575,91 t

ntrebarea nr. 9:

n lista 11-Semnalizare verticala si orizontala , avem la poz.1-DF16B1 2.2km de marcaj longitudinal vopsea clasica si la poz.13-DF26A1 4.4 km marcaj termoplastic .

Conform memoriului tehnic , este prevazuta marcarea pe ax si la delimitarea carosabilului de acostamentele , deci conform cantitatilor este corect . Va rugam insa sa confirmati ca marcajul in ax se face cu vopsea clasica iar cel marginal cu vopsea termoplastica .


Marcajul pe ax se va executa cu vopsea clasica iar cel marginal cu vopsea termoplastica.

ntrebarea nr. 10:

Pe tronsonul 20+500-21+950 la acostamente avem prevazuta cantitatea de 543.75 mc de balast , in timp ce conform documentatiei ar trebui sa avem doar 217_5 mc = 1450 ml x 0.75 m x 2 x 0.1 m . Va rugam sa explicati diferenta , care afecteaza si pozitia de transport.


Tronson km 20+500 km 21+950

Lista 02 Acostamente

Cantitati corecte:

Art. 1 DA06B1 326,25 mc

Art. 2 TRA01A10 727,11 t

Art. 3 DA12B1 543,75 mc

Art. 4 TRA01A10 1159,82 t

Vezi profilul transversal tip 15 cm balast; 25 cm piatra sparta.

ntrebarea nr. 11:

Pe tronsonul 20+500-21+950 la carosabil avem prevazut un sistem rutier cu 6 cm AB2 + 5 cm BAD25 + 4cm MASF.

Aceasta ar trebui sa duca la , conform profilelor transversale tip la:

Conform profilelor tip si Memoriului Tehnic

in liste

Diferenta

AB2

1450 m x 6.5 m x 0.06 m x 2.4 to mc = 1357.2 to

1932.11 to

+574.91 to

BAD25

1450 m x 6.5 m x 0.05 m x 2.37 to mc = 1116.86 to

1211.11 to

+94.25 to

MASF

1450 m x 6.5 m x 0.04 m x 2.35 to mc = 885.95 to

885.95 to

0 to

Va rugam sa explicati diferentele , care afecteaza toate pozitiile de la 19 la 24 ale acestei liste.


Tronson km 20+500 km 21+950

Cantitatea de AB2 este corecta art. 19 DB14B1 = 1932,13 t

1450 m x 6,5 m x (0,06+0,02) x 2,45 t/mc = 1809,6 t

Spor de 13 kg/mp (mixtura executata pe macadam)

13 kg x 9425 mp = 122,53 t

TOTAL1932,13 t

Catitatea de BAD25 este corecta art. 22 DB12B1 1211,11 t

9425 mp x 0,05 m x 2,37 t/mc = 1116,86 t

Spor de 10 kg/mp = 9425 x 10 = 94,25 t

TOTAL 1211,11 t

Sporurile de 13 kg/mp respectiv 10 kg/mp sunt conform indicativ D cap. DB.

ntrebarea nr. 12:

Va rugam sa permiteti folosirea de catre fiecare ofertant a propriilor distante de transport.


Se vor respecta distantele din listele de cantitati.

ntrebarea nr. 13:

Va rugam sa permiteti inlocuirea tuturor articolelor de tipul DZ sau CZ (preparare/ confectionare materiale) cu coduri de procurare material


Se pot inlocui articolele de tip DZ su CZ cu coduri de procurare materiale.

DIRECIA INVESTIII

DIRECTOR EXECUTIV,

Constantin CLINOIU

SERVICIUL LUCRRI PUBLICE I ACHIZIII

EF SERVICIU,

Rely DINC

Intocmit,

Mihai Constantin Ovidiu

R O M N I A

Judeul Ilfov - Consiliul Judeean

PAGE

5

clarificare 2

Documents