ECOSTARS:Nuevas incorporacionesReunión en OstravaPág. 8

Jornadas técnicas: Reforma de la LOTT “Lean Logistics”Pág. 7

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CLAVES COMPETITIVASBoletín de actualidad logística Nº30 - Noviembre 2013

Máster en Logística Integral

PRESENCIAL20 alumnos iniciaron en octubre la versión presencial

ONLINE40 alumnos han cursado este año el formato on-line

Págs. 2-5

Veinte alumnos iniciaron el pa-sado 18 de octubre la modalidad presencial del Máster en Logís-tica Integral 2013-2014. La deci-mocuarta convocatoria de esta iniciativa formativa del IVL -de-cana en Euskadi- finalizará el 19 de julio con la presentación por parte de los alumnos del proyec-to final.La presentación de esta edición corrió a cargo de Xabier Aros-tegi, responsable de Formación e Innovación del IVL. Posterior-mente, Ibone Guerra, coordina-dora del programa, ofreció a los alumnos información sobre sus fases y desarrollo.El objetivo del Máster –que cuen-

ta con diez alumnos vizcaínos, cinco guipuzcoanos y cinco ala-veses- es transmitir los proto-colos de trabajo de los diferentes departamentos de la empresa a través de ejercicios y casos prác-ticos reales. Para lograr este ob-jetivo se cuenta con el concurso de un profesorado integrado por profesionales de amplia y reco-nocida trayectoria en el sector.

Formato on-lineSuperando todas expectativas barajadas, el formato on-line del Máster en Logística Integral ha formado este año a 40 alum-nos. El nuevo ciclo comenzará en enero de 2014 y finalizará en

octubre del mismo año. En cual-quier caso, los alumnos pueden sumarse a esta versión del Más-ter durante todo el año, al inicio de cada una de las seis áreas que componen el curso.Se trata de un curso es de au-to-estudio y de formación a dis-tancia tutorizada. Tanto los exá-menes como las tutorías (que se verifican a través de un chat y una pizarra compartida) son on-line, con lo que se descarta cualquier exigencia presencial. El alumno estudia por su cuenta y todas las semanas tiene tuto-rías con el profesor correspon-diente al módulo que está activo en ese momento.

Máster en Logística Integral:20 alumnos iniciaron en octubre la versión presencial40 alumnos han cursado este año el formato on-line

MASTER IVLEDICION

2013 • 2014

MASTER IVL

2Boletín IVL nº30

MASTER IVLEDICION

2013 • 2014

MASTER IVL

SUSANA MARCOSConsejera de Seguridad en ILAR-DUYA

1) Actualmente trabajo en Ilarduya, una empresa química que suminis-tra a la fundición básicamente.

2) Soy consejera de seguridad y mi trabajo siempre ha estado relacio-nado con el transporte. Además, después de haber trabajado 18 años en la misma empresa, he estado en distintos departamentos, relacio-nados con producción, recepción, almacenamiento, expedición, apro-visionamiento...temas que se pro-fundizan en el máster.

3) Me parece interesante profun-dizar y adquirir conocimientos en los temas que están relacionados con tu día a día como puede ser el Transporte, pero también es muy interesante aprender cosas nuevas

a las que nunca te has dedicado como puede ser comercio interna-cional…Mucho tiene que ver la pro-fesora que se ha implicado al 100%.

4) Son personas muy profesionales, con gran experiencia laboral y gran-des conocimientos en su especiali-dad. Como en todas partes hay gen-te que se compromete más y pone toda la carne en el asador... y gente que menos, como he comentado an-tes ha habido profesores que se han esforzado al máximo.

5) Me parece que para las personas que como yo disponemos de poco tiempo libre, dado que trabajo y ten-go una familia que atender... el ser on line te da mucha flexibilidad.

6) Es duro y necesitas mucha dedi-cación pero tiene la ventaja de poder estudiar en tus ratos libres y desde casa, sin perder tiempo en despla-

zamientos.

7) Supongo que el formarse siem-pre es bueno y positivo para encon-trar trabajo. La gente joven cada vez sale al mercado laboral mas forma-da y dada la situación actual es muy complicado encontrar trabajo.

8) Yo espero seguir trabajando en la misma empresa donde estoy, mu-cho tiempo, pero con la formación que he recibido en el master amplio el abanico de posibilidades de poder trabajar en otros departamentos.

NATALIA VILLALOBOSAdministrativa en Kyb Suspension Europe

1) Desde que termine un módulo superior, allá por 1999, estoy tra-bajando en la misma empresa, en diferentes departamentos.

Cinco alumnos comparten sus expectativas y valoran el Máster

Cinco alumnos, dos de la versión on-line y dos de la presencial, ofrecen su visión del Máster en Logística Integral. Exponen sus expectativas, explican su motivación para emprenderlo, valoran la metodología y el profesorado y comentan sus aspiraciones.

MASTER ON-LINE • CUESTIONARIO1) ¿Cuál era tu experiencia laboral antes de realizar el master?2) ¿Por qué te decidiste a realizar el Máster en Logística Integral del IVL?3) ¿Qué asignaturas o contenidos te han resultado más atractivos hasta el momento?4) ¿Qué te parece el profesorado que imparte el máster?5) ¿Y la metodología utilizada? 6) ¿Cómo está siendo la experiencia del trabajo a distancia? 7) Por tu experiencia, ¿resulta más fácil encontrar trabajo con un Máster en Logística integral?8) ¿Cómo te planteas ahora tu futuro profesional?

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MASTER IVLEDICION

2013 • 2014

MASTER IVL

2) Hace algún tiempo una persona me dijo que no había que ser el me-jor sino destacar en algo. Así que cuando me enteré de este master en un curso de acreditación de com-petencias, me pareció una buena idea para completar mi formación.

3) Sería muy fácil decir un módu-lo, pero creo que ahora mismo no soy consciente de en que módulo he aprendido más o que módulo me ha sido mas atractivo ya que es como una carrera de fondo. Cuando empiezas a cogerle el sentido a un tema ya tienes otro módulo espe-rando, así que el tiempo para asimi-lar es muy escaso.

4) En general me parece que son profesores con nivel, pero a veces no son conscientes de la cantidad de materia que quieren abarcar para el tiempo que dispone su módulo.

5) Como he comentado en la ante-rior pregunta, hay módulos en el que la cantidad de materia o la can-tidad de ejercicios a realizar es tan-ta en tan poco tiempo que se hace difícil seguir al día las tutorías. Por eso si que creo que habría que darle más tiempo a los módulos. También seria interesante que en concep-tos difíciles o en temas farragosos se podrían hacer explicaciones del profesor en video.

6) La verdad, más dura de lo que pensaba; ya que requiere una cons-tancia que a veces por los horarios de trabajo se hace muy difícil.

7) No lo se, pero me imagino que como todo ayudará y como he co-mentado no hay que ser el mejor sino destacar en algo. Me parece que es un master que no se ha oído

mucho y que si que puede ser un punto positivo a la hora de encon-trar trabajo.

8) Ahora mismo, me conformo con mantener lo que tengo pero espe-ro que este esfuerzo en mejorar mi formación me sirva para poder pro-mocionar dentro de la empresa.

IBON ASUA Ingeniero del Transporte en IDOM Ingeniería, S.A. de CV, México

1) Mi experiencia laboral se resume en la realización de prácticas en la Variante Sur Metropolitana de Bil-bao, colaborando con la verificación del grado de ejecución real en obra con la prevista, siguiendo la planifi-cación del proyecto; un año y medio en la Constructora Excavaciones Viuda de Sainz, realizando labores de jefe de producción en obras de urbanización y reordenación de ca-rreteras en Bizkaia. En estos momentos me encuentro en México DF realizando proyectos como ingeniero del transporte para la empresa IDOM Ingeniería, SA de CV. como Ingeniero del Transporte. Comencé a estudiar el caso de los puertos y la distribución de mercan-cías por medio de los distintos mo-dos de transporte y la importancia de la logística. Por otra parte, en el departamento también se estudia la movilidad en las ciudades, ya que ésta es tre-mendamente importante, así como en una ciudad como el DF, de 23 millones de habitantes aproxima-damente, y con unas necesidades tremendas de abastecimiento de mercancías. La sustentabilidad en el transporte de mercancías y en el propio transporte en general es muy necesaria, así como la conec-

tividad entre las ciudades.

2) La decisión de realizar el Más-ter on line, es por la accesibilidad del mismo, y debido a que está muy interrelacionado con mi profesión. Como ingeniero de caminos, ca-nales y puertos y dedicándome al transporte lo veo un complemento muy adecuado. Ya que al realizar Planes de Distribución Urbana de Mercancías, los estudios de Pla-nes Integrales de Movilidad Urbana Sustentable, y demás proyectos de transporte, es necesario tener una visión muy diversificada y poder in-volucrar a todos los agentes exter-nos e internos.

3) Debido a mi profesión me intere-sa mucho los medios de transpor-te y la distribución de mercancías, Incoterms, la legislación existente, transporte marítimo y demás con-tenidos. Todos son interesantes y de una manera u otra están interrela-cionados.

4) El profesorado es muy diverso y la gran mayoría tiene una gran ex-periencia que lo avala. Por el mo-mento todo el profesorado se ha involucrado al máximo, más incluso que los alumnos. Como ejemplo, yo no he podido participar demasiado en los foros debido a los horarios y la carga de trabajo. Pero, el hecho de poder acceder al foro en cual-quier momento es muy útil.

5) La metodología me ha parecido muy apropiada y estoy contento con ella. La verdad es que los profeso-res han realizado una gran labor, ya que con los apuntes facilitados son suficientes para poder abordar los temas en cuestión. Y están bastante bien explicados.

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MASTER IVLEDICION

2013 • 2014

MASTER IVL

MASTER PRESENCIAL • CUESTIONARIO1) ¿Cuál es tu experiencia laboral antes de realizar el máster?2) ¿Por qué te decidiste a realizar el Máster en Logística Integral del IVL?3) ¿Qué asignaturas o contenidos te resultan más atractivos o interesantes a priori?4) ¿Cómo te planteas tu futuro profesional?

AINARA CRESPO Responsable de Logística en Iru-ña de Oka de Maxam Outdoors

1) Llevo trabajando en la industria prácticamente toda mi vida labo-ral. He desempeñado tareas tanto en puestos de calidad, como de producción y de logística, lo cual aporta una visión global del entor-no industrial.

2) Actualmente ejerzo como res-ponsable de logística en una em-presa que está dándole una gran importancia al correcto desarrollo de la logística dentro de su estruc-tura y creo que esta formación es muy necesaria como complemen-to a mi experiencia profesional.

3) Toda la materia resulta muy atractiva, pero creo que por en-cima de todo el compartir expe-riencias con otros compañeros de profesión y las visitas y jornadas técnicas es muy enriquecedor.4) Espero que el máster me ayude

6) De momento no he tenido nin-gún problema, ya que los anuncios por medio de los foros y también los mails enviados por Ibone, son muy importantes para poder estar al día y mantenernos informados de los eventos o cualquier retraso fortuito.

7) Mis expectativas serán la búsque-da de trabajo en Europa por medio

a desarrollarme profesionalmen-te dentro de la empresa, siendo capaz de aplicar estos conoci-mientos y aptitudes no solo en la planta de Iruña si no a un nivel mucho más amplio.

PILAR IÑARRA IDK Electrónica

1) Tras finalizar mis estudios de Ingeniería Técnica Industrial en la escuela Politécnica de San Se-bastián he trabajado en análisis y programación en Informática 68, en planificación en Onity, S.L. y en Composites Gurea, S.A., en me-jora continua en Onity, S.L. y en la actualidad desarrollo diversas funciones en IDK Electrónica.

2) Sentía la necesidad de reciclar-me, además de querer aplicar los conocimientos adquiridos en el lugar que actualmente estoy. Y re-visar de nuevo los conocimientos que adquirí en la carrera, pero ya con algo de experiencia laboral y

de los conocimientos que dispongo. Aunque soy consciente de la mala situación en la que está inmersa la Zona Euro y por lo tanto habrá que realizar un esfuerzo y continuar en esta parte del mundo.

8) Como ya he mencionado, me en-cantaría acercarme hacia allí, pero de momento lo veo complicado.

visión de distintos tipos de empre-sas.

3) Realmente todo el conteni-do me resulta interesante, pero quiero volver a analizarlo desde el punto de vista que tengo actual-mente después de alguna expe-riencia laboral en concreto (con personas que no tienen ninguno de estos conocimientos y me es difícil comunicar con ellos pues no hablamos el mismo idioma). Las jornadas prácticas creo que son lo que más me ha llamado la atención en el curso además de las visitas que se realizarán a dis-tintos lugares.

4) Realmente lo que me gusta es planificar, y creo que la logística es parte de esta planificación, con lo cual mi futuro lo planteo por esta vía. Creo que con lo que he conocido y conozco del mundo la-boral a mi alrededor hay mucho aún que hacer, con lo cual veo viable que esto lo pueda realizar.

Mandar CV´s es sencillo, lo compli-cado es que te respondan y más aún que te contraten. La competencia existente en Europa es inimagina-ble. Mientras que en Sudamérica no existen prácticamente licenciados, doctores, ingenieros, …Estoy seguro que en un breve pe-riodo de tiempo conseguiré volver a cruzar el Océano.

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Instituto Vasco de Logísticawww.ivlogistica.com

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La web de la logística vasca

CONSULTORÍA, FORMACIÓN Y SERVICIOS

6Boletín IVL nº30

JORNADAS TÉCNICAS

Alrededor de un centenar de pro-fesionales vinculados al trans-porte de mercancías y viajeros y a diversos ámbitos de la Admi-nistración se dieron cita el pasa-do 10 de octubre en Bilbao para participar en una jornada técni-ca sobre la reforma de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres convocada por el De-partamento de Medio Ambiente y Política Territorial del Gobierno Vasco.La sesión contó como ponentes

con Emilio Sidera Leal, subdirec-tor general de Ordenación y Nor-mativa del Ministerio de Fomento, y Alberto Emparanza, catedrático de Derecho Mercantil de la EHU-UPV. Manuel Sánchez, represen-tante de la Dirección de Planifica-ción del Transporte, ejerció como moderador.Emilio Sidera repasó la natura-leza y el alcance de las noveda-des incluidas en una normativa que ha sido modificada en doce ocasiones. Se centró en el nuevo

concepto de autorización, “que ya no se concibe como una habilita-ción sino como una certificación que acredita el cumplimiento de los requisitos para operar legal-mente en el mercado”, y destacó los objetivos de lograr una mayor competitividad, eficacia y trans-parencia empresarial.La intervención de Alberto Empa-ranza giró alrededor de la acción directa del transportistas frente al cargador en un sector “acucia-do por el impago de los servicios, un problema que se ha agravado desde el inicio de la crisis”.

Jornada sobre la reforma de la LOTT

Alberto Emparanza, Manuel Sánchez y Emilio Sidera.

“Lean logistics”, una estrategia para el logro de la excelencia en la cadena de suministro, fue presentada el pasado 10 de octubre en Bilbao ante cincuenta profesionales en el curso de una jornada técnica organizada por la consulto-ra Asenta, que contó con la colabo-ración del Instituto Vasco de Logís-tica y Movilidad Sostenible (IVL), la Asociación para el Progreso de la Dirección (APD) y el Centro Español de Logística (CEL).Tras la presentación de los ponen-tes realizada por Juan Estella, la

primera ponencia corrió a cargo de Luis Mauleón, socio-director de Asenta espe-cializado en procesos de transformación organizativos, que aludió al carácter in-tegral que deben tener las cadenas de

suministro y a las ventajas derivadas de los procesos de integración.A continuación, Michel Baudin, experto de reconocido prestigio en esta materia, centró su intervención en ofrecer una vi-sión general de la logística “lean” y las notables mejoras que aporta en cual-

quier empresa, desde el proceso de fabricación hasta las relaciones con clientes y proveedores.Finalmente, Juan Ortega, consul-tor de dirección y coordinación del área de “lean logistics” en ASENTA, expuso tres casos de éxito alcanza-dos tras la incorporación de esta estrategia.

Jornada sobre “lean logistics”

Juan Estella, Luis Mauleón, Michel Baudin, y Juan Ortega.

7Boletín IVL nº30

ECOSTARS

Los socios del programa ECOSTARS analizaron y valoraron a mediados del pasado mes de septiembre en Ostrava (República Checa) la evo-lución de este iniciativa europea para promover la gestión sostenible de flotas entre los operadores de transporte de mercancías y viajeros.Como en ocasiones anteriores, las organismos implicados explicaron sus experiencias, mostraron sus datos y avanzaron los objetivos fija-dos hasta el próximo encuentro. El Instituto Vasco de Logística y Movilidad Sostenible-Mugikortasun Iraunkorra ta Logistikako Euskal Erakundea (IVL-LEE), que estuvo representado por Xabier Arostegi, responsable de Formación e Inno-vación, revalidó nuevamente su posición de liderazgo en lo relativo a número de vehículos certificados desde que arrancó la segunda edi-ción del programa.

Los socios de ECOSTARS valoran en Ostrava la evolución del programa

Xabier Arostegi (IVL) entrega el certificado a Juan Manuel Alainez (Autocares Alza).

Xabier Arostegi, de pie, durante su exposición ante los socios de ECOSTARS.

Más información: www.ecostars-euskadi.org

El Instituto Vasco de Logística y Mo-vilidad Sostenible-Mugikortasun Iraunkorra ta Logistikako Euskal Erakundea (IVL-LEE) ha incorpora-do al programa europeo ECOSTARS de gestión sostenible de flotas a la empresa guipuzcoana Autocares Alza y a la cordobesa Aceitunas To-rrent.Estas firmas se suman a un catá-logo, que se ampliará durante los

próximos meses, integrado por el Grupo Leche Pascual, Eusko-tren, Argitrans, Autobuses Herma-nos Arriaga, Transportes Erdella, Echemar, Bildutruck, Autobuses La Guipuzcoana, el servicio de au-tobuses urbanos del Ayuntamiento de Bilbao, Autobuses Sobrón, J.M. Vigiola, Transportes Nanuk, Servi-cio Municipalizado de Accesibilidad, Movilidad y Transporte de Burgos, Sucesores de Echevarría, Pescados Llorente, Txita Txirrindak, Autobu-ses La Unión y CTTS-Donostia Bus.Las auditorías realizadas han valo-rado positivamente el nivel de los vehículos y los sistemas de ges-tión de Autocares Alza, dedicada al transporte de viajeros en los ám-bitos regional, nacional e interna-cional, que cuenta con una flota de nueve vehículos que será ampliada en breve. También se ha sumado al programa Aceitunas Torrent, que dispone de dos vehículos. Fundada en 1898 en la localidad cordobesa de Aguilar de la Frontera, comercializa sus productos en más de 70 países.

ECOSTARS (Eficient and Cleaner Operations STARS) es un protocolo de certificación gratuito y voluntario diseñado para asesorar a los ope-radores de transporte en la gestión medioambiental eficiente y sosteni-ble de sus flotas (camiones, autobu-ses y otros vehículos comerciales).Las ventajas que aporta sumarse a este programa son múltiples, tangi-bles e inmediatas. Además de mejo-rar los ratios económicos y ecológi-cos derivados de una óptima gestión en cuestiones medioambientales, el certificado ECOSTARS prestigia no-tablemente a las empresas integra-das, que aparecen en la página web europea del programa y obtienen asesoramiento continuo y gratuito para seguir avanzando en la mejora de consumos, rendimientos, etc.Este programa, que fue implantado experimentalmente con gran éxi-to en South Yorkshire (Inglaterra), cuenta también con diversos pro-motores en España, Escocia, Italia, Suecia, Bélgica, República Checa y Reino Unido.

Autocares Alza y Aceitunas Torrent se incorporan al Programa ECOSTARS

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GARRAIO ETAHERRI LAN SAILA

DEPARTAMENTO DETRANSPORTES Y OBRAS PÚBLICAS

ETXEBIZITZA, HERRI LANETA GARRAIO SAILA

DEPARTAMENTO DE VIVIENDA,OBRAS PÚBLICAS Y TRANSPORTES

Alameda de Mazarredo nº 69 - 6ºD48009 Bilbao

Tel: 94.438.71.94 • Fax: 94.478.17.93ivl@ivlogistica.com

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