climatizacion industrial
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INDICE GENERAL
Portada--------------------------------------------------------------------------------------1
Introducción--------------------------------------------------------------------------------2
Antecedentes del problema------------------------------------------------------------3
Problemas a resolver--------------------------------------------------------------------4
Objetivo general---------------------------------------------------------------------------5
Objetivo particular-------------------------------------------------------------------------6
Justificación---------------------------------------------------------------------------------7
Cronograma de actividades-------------------------------------------------------------8
Capitulo I Departamento Puesta en Marcha
1.1 Funciones--------------------------------------------------------------9
1.2 Central de saturación adiabática-------------------------------10
Capitulo II Cálculo de la carga térmica
2.1 Proceso para el calculo de la carga térmica-------------------13
Capitulo III Descripción de proceso de ductos
3.1 Descripción del proceso---------------------------------------------16
Capitulo IV Normas de mantenimiento
4.1 Normas de mantenimiento------------------------------------------20
4.2 Cámara lavadora------------------------------------------------------22
4.3 Rejas antilluvia---------------------------------------------------------26
4.4 Tablero eléctrico-------------------------------------------------------27
4.5 Compactador de fibra-------------------------------------------------28
4.6 Filtro rotativo-------------------------------------------------------------29
4.7 Ventilador axial----------------------------------------------------------35
4.8 Ventilador centrífugo---------------------------------------------------36
4.9 Compuertas de regulación--------------------------------------------40
4.10 Motor eléctrico----------------------------------------------------------41
4.11 Separador inercial-----------------------------------------------------42
Capitulo V Manual de puesta en marcha
6.1 Revisión de equipo instalado-----------------------------------------45
6.2 Pre –arranque------------------------------------------------------------52
6.3 Operaciones puesta en marcha-------------------------------------53
6.4 Reporte de puesta en marcha---------------------------------------54
INTRODUCCIÓN.
El siguiente proyecto es el reflejo de las actividades que se realizaron durante la estancia en Heysemar S.A de C.V en el departamento de puesta en marcha, en el cual se tuvo un conocimiento detallado de la función del departamento, como las partes que se componen a una central de climatización industrial.
Con este proyecto se busca mejorar los tiempos de arranque que el cliente pide, minimizar los problemas de montaje mediante las tablas que se mencionan en este trabajo, al igual de las partes que conforman a la central el cual es el enfoque principal.
CAPITULO I DEPARTAMENTO PUESTA EN MARCHA
En este capitulo trata de las funciones del departamento, ya que es el encargado de la coordinación y ejecución de los arranques de las instalaciones.Se menciona cada equipo que consta la central, y el funcionamiento que cada una desempeña.
CAPITULO IICACULO DE LA CARGA TÉRMICA
Trata del proceso que se debe llevar para el cálculo de la carga térmica, de los factores que se deben de tomar para poder hacer el cálculo en forma precisa, viendo las condiciones del lugar donde se va hacer la instalación del equipo de climatización industrial y no afectar o realizar una instalación en forma incorrecta.
Cada formula que se menciona se describe lo que significa cada parámetro que la compone.
CAPITULO III.DESCRIPCIÓN DE PROCESO DE DUCTOS.
En este capitulo se describe como es el proceso para la elaboración de ducto cuadrado, en el cual se menciona el material que se necesita, como las herramientas que se utilizan para la fabricación del mismo.
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CAPITULO IVNORMAS DE MANTENIMIENTO.
Se hace mención del mantenimiento apropiado que se debe realizar a las partes que componen a la central y como se debe realizar para incrementar la vida útil de los equipos, nos dice cada que tiempo se tienen que hacer el mantenimiento y las normas que se deben de tomar en cuenta.En este capitulo se plasmaron algunos dibujos de algunas partes que componen a la central y su descripción como son:
Cámara lavadoraRejas antilluviaFiltro rotativoColector de polvosVentilador axial
CAPITULO VIMANUAL PUESTA EN MARCHA
Se presentan tablas para tomar las medidas necesarias que se deben tomar antes del arranque de los equipos, se hace una anotación de la forma que debe de ser en este caso si es correcto, o incorrecto, son tablas para la revisión de equipos instalados, pre – arranque, operaciones de puesta en marcha, reporte de puesta en marcha.
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ANTECEDENTES DEL PROBLEMA
Los equipos de climatización industrial, debido a que los procesos actuales de
trabajo se encuentran enfocados principalmente a la puesta en marcha
únicamente dejando un poco de lado a la planeación así como la
responsabilidad de los trabajadores, surge la necesidad de la elaboración de
este proyecto por lo que es preponderante la realización del manual de puesta
en marcha.
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PROBLEMAS A RESOLVER
Mejorar los tiempos de arranque de las centrales de climatización
mediante la solución de problemas previos a la puesta en marcha del
equipo es decir durante el proceso de montaje del mismo.
Buscar la metodología adecuada para minimizar problemas de montaje,
lo cual retraza el arranque de las obras, y daña la imagen de la empresa.
Es necesario que los departamentos de montaje y de arranque tengan
una visión general de la operación de los equipos, sin soslayar el hecho
de que deben de trabajar por las mismas metas.
La calidad del ensamble del equipo de arranque debe ser en el periodo
de tiempo que establezca el cliente y sea como resultado final la
optimización de los recursos involucrados
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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Diseñar un manual que permita documentar los sistemas de trabajo para mejorar la planeación, puesta en marcha y seguimiento de un equipo de climatización y que a su vez complemente la documentación existente sobre el manejo de los procesos.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Mejorar el procedimiento de puesta en marcha de un equipo de
climatización.
Tener una organización más exigente sobre la documentación de la
información logística del proceso.
Determinar el proceso para el calculo de la carga térmica para la corecta
selección de la central adecuada.
Optimizar los tiempos de planeación, puesta en marcha y seguimiento
de la colocación de un sistema de climatización.
Orientar a los trabajadores sobre la nueva manera de realización de los
proyectos a realizar.
Minimizar los costos puesta en marcha de un equipo de climatización
industrial.
OBJETIVO PARTICULAR
Poner en práctica los conocimientos y habilidades adquiridas durante la carrera de Ingeniería Industrial en beneficio propio y de la empresa Heysemar donde realice mi residencia profesional, el proyecto IMPLEMENTACIÓN DE MANUAL DE PUESTA EN MARCHA EN MONTAJE DE UN EQUIPO DE CLIMATIZACION INDUSTRIAL.
Ademas teniendo relación y comunicación con diferentes áreas que componen a la empresa, relacionando al clien con la empresa.
JUSTIFICACIÓN.
Actualmente la documentación de un proceso es preferentemente
obligatoria para muchas de las empresas, hoy en día ninguna empresa puede
soslayar la necesidad de tener un a manual en el cual se documenten al menos
los principales procesos y procedimientos, con la finalidad de tener no solo una
planeación y ejecución adecuadas sino también un correcto seguimiento.
La elaboración del proyecto “implementación de manual de puesta en marcha
y montaje de un equipo de climatización industrial” surge debido a que la
empresa Heysemar S.A de C.V. No documenta la planeación, desarrollo y
seguimiento de sus diferentes proyectos de una manera adecuada.
En este trabajo se propondrá un sistema bien estructurado de la forma
en la cual se debe llevar a cabo la planeación, la puesta en marcha y el
seguimiento de un proyecto, en Heysemar S.A de C.V, que es una empresa
dedicada a la elaboración de ductos de climatización, así como de su montaje.
En Heysemar S.A de C.V. se me ha permitido poner en práctica mis
conocimientos en la elaboración del presente proyecto con la finalidad de
proporcionarles, una manera básica en la cual se deberían documentar
mediante un manual cada uno de sus proyectos que realizan en diferentes
lugares y a distintas empresas.
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.
ACTIVIDADES AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1 - - -
Introducción a las actividades del
departamento de puesta en marcha.
Conocer el equipo de climatización industrial
que consiste en una central de saturación
adiabática.Determinar el proceso para el cálculo de la carga térmica para la
correcta selección de la central adecuada.
Definir la característica de los equipos que
componen a la central de saturación adiabática así como familiarizarse con
el equipo.Manejo de información técnica y documentos
utilizados para la instalación de los
equipos. Familiarizarse con el
proceso de ductos relacionado con el
montaje. Establecer las normas de
mantenimiento para todos los equipos que
componen a la central de saturación adiabática.Apoyo a pruebas de
ensamble, montaje y pre-arranque del equipo de
climatización industrial.Elaborar el manual de
puesta en marcha.
Departamento Puesta en Marcha.
Funciones:
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Es el encargado de la coordinación y/o ejecución de los arranques de las instalaciones que se programan junto con la gerencia de Realizaciones.
Además, es responsable de los equipos de inspección, medición y prueba, así como de programar y controlar su utilización incluyendo su certificación.
Debe elaborar el informe final de puesta en marcha y la entrega del mismo al cliente.
Retroalimentar a los ingenieros de realizaciones de los problemas encontrados en las obras que se realizaron.
A continuación se describen en forma general las principales funciones que desarrolla este departamento.
Central de Saturación Adiabática.
Para mayor comprensión del funcionamiento de la instalación se describe a continuación cada equipo del que consta la central:
1. Ventiladores de aspiración. (Retorno de aire)
Estos ventiladores tienen como función principal la de aspirar aire a través de una red de ductos subterráneos con rejas ó huecos en el piso, y llevarlo hasta la central.
2. Filtro rotativo.
El filtro de aire se utiliza para separar el polvo del aire que proviene de los ductos subterráneos.El polvo que se va acumulando en la superficie de las mantas filtrantes extendiéndose sobre las mismas, es aspirado por boquillas flexibles.Para la definitiva eliminación de polvo del aire, la aspiración de éstas boquillas se conectan a unos colectores donde se acumula el polvo y las fibras pequeñas, ambos se depositan en bolsas de plástico reemplazables manualmente.
3. Compuertas de recirculación, expulsión y toma exterior de aire.
El funcionamiento de éstas compuertas es regido por un sensor de temperatura ubicado en el salón.Este sensor determina la Apertura y/o cierre de las compuertas proporcional y automáticamente para que la mezcla del aire de retorno y del exterior mantengan la temperatura del proyecto en el salón.
4. Cámara humidificadora.
Primero se rectifica el flujo de aire para lograr una buena distribución a través de toda el área de humidificación (flujo laminar), posteriormente el flujo pasa a través de la cortina de agua pulverizada (batería de espreas) donde se humidifica y finalmente pasa por el separador de gotas donde se eliminan gotas de agua que pudiera llevar el flujo de aire.
5. Ventiladores de impulsión.
Impulsan el aire ya filtrado y humidificado hacia el interior del salón a través de ductos rectangulares de lámina galvanizada y difusores de aire tipo industrial.
CALCULO DE LA
7. Control computarizado.
Realiza las funciones de vigilancia, registro, regulación y automatización de la instalación. El control está compuesto básicamente de una computadora tipo PC Pentium, con pantalla a color, impresora y teclado de acceso.
Dicha computadora tiene instalada una tarjeta electrónica o interface que permitirá la comunicación vía bus, con la subestación de regulación instalada.
6. Separador Inercial.
Este equipo se utiliza para separar la fibra (material de desperdicio) del aire de transporte.
En este equipo la corriente de aire principal entra tangencialmente a una velocidad de 18-20 m/s. y por inercia dirige la fibra en suspensión hasta el fondo del separador donde existe una boquilla de salida que conecta con el compactador de borra a través de un ventilador centrifugo de transporte.
CARGA
TERMICA
PROCESO PARA EL CÁLCULO DE LA CARGA TÉRMICA.
Consideraciones principales:
1. Situación Geográfica:- Localidad.- Altura sobre el nivel del mar (M.S.M. metros sobre nivel del mar)- Densidad del aire.
2. Dimensiones del salón:- Área.- Volumen.
3. Maquinaria Instalada:- Cantidad de maquinaria / Kw = Total Kw / hr.
4. Cálculo de la Carga Térmica:
- Techo. Area x 0.7 x T donde 0.7 = coeficiente de transferencia c / plafón.
T = diferencia de temperatura entre el interior del cuarto y la temperatura de la superficie de la lámina.
- Muro. Perímetro x 1.7 x T donde 1.7 = coeficiente de transferencia promedio.
T = diferencia de temperatura entre la sala a acondicionar y la temperatura exterior.
- Iluminación. Area x W/m2 x 0.86 donde W/m2 = 20/25 W/m2 dependiendo del lugar a acondicionar.
0.86 = factor de conversión de Watts a Kcal.
- Maquinaria. Kw / hr x 860 x f.s.donde 860 = factor de conversión de Watts a Kcal..
f.s. = factor de simultaneidad, y depende del nivel de eficiencia de la maquinaria (entre 0.75 a 0.95).
5. Suma : TechoMuroIluminaciónMaquinaria __________
“X” Kcal / hr.
6. Cálculo de Caudal = C
C= “X” = m3/s ---------------- 1 c.p. x 3600 x T
donde T es dado por la diferencia de temperatura de impulsión y la temperatura a la que se pretende acondicionar.c.p. = calor específico del aire.
7. Posteriormente se calcula la energía que generan los ventiladores:
W= 1 x P _________ x ( R . )
75 x E.M.
donde W = Potencia en H.P. 1 es el caudal en m3/s
P es la caída de presión en mm. c.a.75 = factor de conversión a H.P.E.M. = eficiencia de los motores, considerada generalmente como de 75 % (0.75).R . es la relación de densidades (densidad del lugar a acondicionar entre densidad a nivel del mar =1.2 kg/m3)
8. Posteriormente se convierte W a Kcal, y se vuelve a calcular el caudal.
H.P. x 632 = kcal / hr -------------- 2
Caudal = X + 2 _______________ en m3/s
c.p. x 3600 x T
Este caudal es el necesario para acondicionar la instalación.
DESCRIPCIÓN DEL PROCESO
El diagrama de proceso de flujo al que nosotros nos enfocamos,
corresponde a la fabricación de un ducto de impulsión de aire también llamado
ducto cuadrado , el cual es uno de los más elaborados en la empresa
Heysemar y cuyo proceso de fabricación se describe a continuación:
En primer lugar, la materia prima con la que se elabora dicho producto,
es lámina galvanizada en forma de rollo de diferentes calibres, dependiendo de
las condiciones a las que estará sometido el ducto en la empresa o compañía
que realizó el pedido.
El rollo de acero es transportado hasta la fábrica, donde es bajado, enseguida
el rollo es depositado en el almacén. Este es preparado para ser cortado;
posteriormente se programan las dimensiones en que se desea cortar las
láminas.
Una vez programada, (en el caso del ducto cuadrado) se cortan 20 láminas; ya
cortadas las láminas, se rotulan por una operario en 7 minutos para ser
identificadas y se colocan en un carrillo en donde permanecen en espera por 5
minutos para ser llevadas a la pestañadora llamada; en la cual se obtendrán
dos tipos de pestaña: la primera de ellas es en forma de “S”comprimida, que se
realiza en las 20 láminas; son regresadas a la misma pestañadora para hacer
el segundo tipo de pestaña, la cual es en forma de doblez y perforada.
De ahí son colocadas en carrillo y transportadas a la siguiente
pestañadora llamada . En esta máquina se obtiene una pestaña en forma de
“L”.
De igual forma, son colocadas en carrillo y transportadas a una máquina
dobladora.
El carrillo con láminas permanece en espera de 11.10 minutos para que
puedan ser dobladas; una vez transcurrida tal demora, se doblan las 20
láminas.
Las láminas son apiladas y transportadas para ser inspeccionadas, son
revisadas y martilladas para enderezar por completo las pestañas.
NORMAS DE MANTENIMIENTO
El mantenimiento apropiado de la instalación aumenta la vida útil de la misma y permite el funcionamiento continuo, eficiente y libre de problemas.
La clave para el buen mantenimiento es una inspección regular y sistemática de todo el equipo de la instalación.
La frecuencia indicada para las distintas operaciones es orientativa, pudiéndose variar según la practica.
NORMAS DE MANTENIMIENTO:
1. CÁMARA LAVADORA.- RECTIFICADOR DE AIRE.- BATERÍA DE PULVERIZACIÓN.- CONEXIÓN BOMBAS A BATERÍA.- FILTROS DE AGUA.- BOMBA CENTRIFUGA.- SEPARADOR DE GOTAS.
2. REJA ANTILLUVIA.
3. TABLERO ELÉCTRICO.
4. COMPACTADOR DE FIBRA.
5. FILTRO ROTATIVO Y COLECTOR POLVO.
6. VENTILADOR AXIAL.
7. VENTILADOR CENTRIFUGO.
8. COMPUERTA DE REGULACIÓN.
9. MOTORES ELECTRICOS.
10. SEPARADOR INERCIAL.
1. CÁMARA LAVADORA.
RECTIFICADOR DE AIRE.
Cada semana:
Revisar que no se obstruyan las perforaciones por causa de borra u otros elementos.
Cada seis meses:
Proceder a su limpieza con agua enjabonada (con detergente común) y un cepillo de plástico, lavando y enjuagando con agua clara cuantas veces sea necesario hasta dejar la superficie totalmente limpia.Este equipo no necesita ser desmontado para realizar el procedimiento de limpieza.
BATERÍA DE PULVERIZACIÓN. Tubos colectores. Tubos porta-espreas. Espreas.
Cada semana:
Revisar que no falten espreas o existan espreas obstruidas, en caso necesario reemplazar de inmediato empleando el mínimo tiempo posible.Para realizar el cambio, entrar a la cámara por la puerta de intervención localizada en el rectificador de aire y circular a través de la rejilla de acceso a los tubos porta-espreas.Las espreas existentes son de tipo click-up con una abrazadera metálica de mecanismo rápido para su instalación.
Cada seis meses:
Limpieza de tubos colectores y porta-espreas proceder de la siguiente forma:
Desmontar espreas. Desmontar tubos porta-espreas.Desmontar tubos colectores.Introducir todo este material en agua clorada por un periodo de 2 ó más
horas (dependiendo la suciedad).
Enjuagar con agua limpia.
Limpiar con agua jabonada (detergente común) y un cepillo de cerdas
de plástico largo que se pueda introducir en los tubos.
Enjuagar con agua limpia varias veces hasta desaparecer residuos de
jabón.
Montar nuevamente, asegurando bien las tapas de tubos porta-espreas
(click-up) y la alineación perfecta de las espreas en el momento de
colocarlas (que coincida con el barreno del tubo).
CONEXIÓN BOMBAS A BATERÍA PULVERIZACIÓN.
Cada día:
Verificar que la presión de descarga de las bombas sea de 2.5 a 3
kg/cm2. y checar que los manómetros funcionen correctamente.
Cada seis meses:
Limpiar con un paño húmedo y en caso necesario proceder a utilizar pintura en las áreas dañadas.
FILTROS DE AGUA.
Cada semana:
Proceder a su limpieza de la siguiente forma:
Sacar sólo un marco de cada filtro existente en la tina, (existen 2 marcos por filtro) pero nunca los 2 al mismo tiempo.
Limpiar con un cepillo de cerdas de plástico y agua enjabonada (detergente común).
Enjuagar bien con agua limpia y a presión. Colocar los marcos limpios en los filtros y sacar los otros para proceder
a su limpieza. En caso de ruptura de la malla proceder a reemplazar la malla nylon por
otra nueva, si el marco presentará daños proceder a cambiar el marco completo.
BOMBA CENTRIFUGA.
Cada mes:
Revisar que no existan ruidos excesivos en la bomba al estar trabajando.
Revisar que la caja de sello mecánico no tenga fuga. Revisar que no haya aumento de temperatura en baleros máximo
50°C por encima de la temperatura ambiente, pero no superior a 80°C.
Verificar la presión de trabajo de cada bomba y el consumo eléctrico del motor.
Cada año:
Desarmar la bomba, lavar el impulsor y en caso necesario sustituir empaques y sello mecánico.
SEPARADOR DE GOTAS.
Cada mes:
Desmontar cuidadosamente en perfil distanciador. Limpiar con agua a presión y agua jabonosa por ambas caras con
un cepillo de cerdas de plástico, eliminado lo máximo posible la suciedad.
Utilizar una cuña de acero y limpiar aleta por aleta especialmente la pestaña interior (costilla) donde se acumula más suciedad.
Enjuagar con agua limpia. Instalar el perfil distanciador.
Cada seis meses:
Realizar una limpieza mayor desmontado todo el separador:
Desmontar cuidadosamente todo el perfil distanciador. Desmontar las aletas sacándolos de su posición, realizar con
extremo cuidado para evitar que el perfil guía se rompa. Limpiar las aletas con cepillo de cerdas y agua jabonosa y utilizar
también la cuña de acero. Enjuagar con agua limpia.
Con un cepillo de mano proceder a limpiar el perfil guía, en caso de que las guías se encuentren rotas, proceder a su reemplazo.
En caso de presentarse extrema suciedad se recomienda dejar por lo menos 12 hrs. sumergidas las aletas en agua clorada o ácido muriático al 50% para aflojar toda la suciedad, para lo anterior es recomendable tener un juego de aletas de separador de gotas completo para reemplazar durante el tiempo prolongado de limpieza.
Proceder a su instalación.
D E S C R I P C I O N
1.RECTIFICADOR DE AIRE. 6. FILTRO DE AGUA
2.TUBOS COLECTORES. 7. BOMBAS
3.TUBO PORTA ESPREAS. 8. SEPARADOR DE GOTAS
4.ESPREA TIPO CLICK-UP. 9. PERFIL GUIA
5.MANOMETROS. 10. PERFIL DISTANCIADOR
2. REJAS ANTILLUVIAS
Cada semana:
Revisar que la malla de protección no se encuentre obstruida por basura, para lo anterior las compuertas tiene que estar 100% abiertas.
Cada año:
Pintar las persiana para evitar oxidación y desgaste de éstas, no se necesitan desmontar para realizar este servicio.
D E S C R I P C I ÓN
1 MARCO.
2 MALLA DE PROTECCIÓN.
3 PERSIANA FIJA.
4 VARILLA DE FIJACIÓN DE PERSIANAS.
3. TABLERO ELÉCTRICO
Cada mes:
Hacer una inspección general del tablero y del alambrado eléctrico.
Limpieza interior con aire comprimido seco.
Apriete de tablillas de conexión.
Cambio de partes eléctricas desgastadas (platinos de contactores).
4. COMPACTADOR DE FIBRA.
Transmisión.
Cada semana:
Revisar que la cadena y sprockets estén limpios y libres de fibra. La cadena de transmisión esté tensa y lubricada.
Cada seis meses:
Desmontar la cadena y limpiarla con solvente suave. Montar y volver a engrasar. Revisar desgaste de sprockets - cambiar si es necesario. Lubricar chumaceras.
Motorreductor.
Cada semana: Revisar consumo de amperaje.
Cada seis meses: Cambiar aceite de la caja del motorreductor.
Malla filtrante.
Diariamente. Revisar que este tensa y libre de arrugas.
Cada año: Sustituirla por una nueva malla.
Tablero de control presión diferencial.
Cada semana:
Limpiar los filtros de los sensores de presión. Revisar que las mangueras no tengan obstrucciones.
Cada mes:
Revisar que las mangueras no tengan cortes o desgastes que puedan provocar una lectura errónea.
Apretar conexiones eléctricas.
5. FILTRO ROTATIVO Y COLECTOR DE POLVO
Cada día:
1.- Controlar cada día las condiciones de funcionamiento de la manta filtrante que se señala constantemente en el manómetro magnehelic del tablero de control.Cuando el Photohelic señala un exceso de presión diferencial aún y cuando tenga apariencia de limpio (sin material en superficie), significa que la manta filtrante a alcanzado el valor límite de obstrucción y se deberá proceder a su sustitución. (Ver información de "Control de la Presión Diferencial"A tal efecto es conveniente tener un juego de mantas de cambio.
2.- Verificar que las boquillas de succión, se encuentren en su posición correcta.
3.- Verificar el tensado de la banda y posición de poleas.
4.- Verificar que no se encuentren llenas las bolsas de plástico de los colectores de polvo.
5.- Revisar la caída de presión de las bolsas de tela del colector de polvos señalada en el magnehelic (0-750 Pa.)Si el valor indicado esta por arriba de 500 Pa. proceder al cambio.
Cada semana:
1.- Verificar el correcto tensado de la cadena de transmisión del carro.
2.- Revisar que la guía de la rodajas de nylamit este libre de polvo (carro principal y secundarios).
3.- Verificar la tira de fieltro de sello, en caso necesario sustituir.
Cada seis meses:
1.- Revisar nivel de aceite del motorreductor.
2.- Engrasar chumaceras bipartidas.
3.- Comprobar la corriente eléctrica, consumida en motorreductor y ventilador de aspiración y que no exceda de los valores de placa.
4.- Checar que no existan ruidos extraños, vibración o temperatura de baleros alta en el motorreductor y motor de ventilador de aspiración.
FUNCIONAMIENTO DE FILTRO ROTATIVO
El filtro rotativo de aire se utiliza para filtrar las fibras y el polvo del aire proveniente de la descarga de las máquinas o del área climatizada.
El polvo y las fibras se van acumulando sobre la superficie de la manta filtrante extendiéndose sobre la misma, siendo aspirado por una o más boquillas.
Para la definitiva eliminación de las impurezas del aire de aspiración, se le hace pasar a través de un colector en el que queda acumulado el polvo y las fibras. El aire una vez limpio, se reincorpora a la sala, directamente o a través de un hueco enmarcado entre muro de cuarto de colector de polvos y filtro rotativo.
La rotación del filtro se obtiene a través de una rueda de hule de fricción (9) mandada por un motorreductor fijado a un soporte especial (11); la presión de ajuste de la rueda con el tambor del filtro rotativo la ejerce el propio peso del motorreductor.
D E S C R I P C I O N
1 CARCASA EMPOTRADA.
2 TAMBOR.
3 MANTA FILTRANTE.
4 FIELTRO DE SELLO.
5 CHUMACERA.
6 POLEA Ø 116.
7 POLEA Ø 170.
8 BANDA.
9 RUEDA DE HULE.
10 MOTORREDUCTOR.
11 BASE MOTORREDUCTOR.
12 CARRO PRINCIPAL.
13 CARRO SECUNDARIO
14 MANGUERA VACOUFLEX.
15 BOQUILLA P.V.C.
16 DUCTO Ø 6” P.V.C.
17 TIRA DENTADA.
18 ABRAZADERA.
COLECTOR DE POLVOS
El funcionamiento de este equipo es básicamente para recoger el aire sucio o con polvo del filtro rotativo y separar el aire de este polvo o impurezas.
El aire que es succionado del filtro hacia el colector por medio del ventilador de aspiración pasa a través de las bolsas de tela; todo el polvo se queda en la superficie de las bolsas de forma que cuando para el ventilador de aspiración ésta se sacude y deja caer el polvo hacia las bolsas de plástico.
Una vez que se observe que dichas bolsas están llenas se debe proceder a realizar su cambio por bolsas vacías.
D E S C R I P C I O N
1 CAJÓN COLECTOR.
2 FILTRO DE BOLSA DE TELA.
3 MANOMETRO MAGNEHELIC PARACHECAR CAÍDA DE PRESION ENBOLSA DE TELA.
4 BOLSA PLÁSTICO (POLIETILENO).
5 VENTILADOR DE ASPIRACION.
CAUSAS DE ALARMA DEL FILTRO ROTATIVO.
Cualquiera de las siguientes causas llevan al final a impedir que la napa del filtro se limpie, éstas pueden ser de tipo:
a) Eléctrico.b) Mecánico.
c) Control neumático.d) Limpieza.
Eléctrico.
1.- Interruptores térmicos disparados del ventilador de aspiración o del tambor por causas anormales (líneas en 2 fases, bajo voltaje, etc.).
2.- Alguno de los motores dañados ( baleros flojos, etc.)
Mecánicos.
3.- Banda de transmisión fuera de lugar o rota.
4.- Rueda de ajuste para movimiento de tambor no calibrada o dañada.
5.- Algún elemento del sistema de arrastre en mal posición (cadena, dados de arrastre, reductor, poleas etc.).
6.- Boquillas mal acomodadas o tiradas.
7.- Alguna manguera de succión suelta.
8.- Boquillas obstruidas por objetos extraños (plásticos, papeles, telas, etc.).
Control-neumático.
9.- Mangueras neumáticas cortadas, dañadas o con conectores flojos.
10.- Amplificadores de señal de presión estática obstruidos por algún objeto extraño.
Limpieza.
11.- Bolsas de manta sucias.
12.- Bolsas de plástico llenas de polvo.
6. VENTILADOR AXIAL
Cada mes:
Comprobar el apriete del tornillo de seguridad de la flecha del motor y de la rondana plana de sujeción entre ventilador y flecha del motor.
Limpiar las aspas del ventilador siempre que se observe suciedad.
Comprobar el apriete de tornillos del motor con la base soporte.
Limpiar la tobera de fibra de vidrio.
Comprobar consumo eléctrico del motor (Ver Normas de Mantenimiento "Motores Eléctricos".
Comprobar que no exista vibración excesiva aun estando limpio el ventilador.
D E S C R I P C I Ó N
1 VENTILADOR.
2 MOTOR.
3 TOBERA.
4 BASE SOPORTE DEL MOTOR.
5 CARCASA.
6 RONDANA DE PRESIÓN.
7.- VENTILADOR CENTRIFUGO.
Los ventiladores son fabricados con materiales de calidad; un mantenimiento adecuado dará una larga vida sin problemas.
PRECAUCIÓN:No realizar ningún mantenimiento preventivo al menos que el suministro eléctrico haya sido completamente desconectado.
Cada mes:
Checar el rodete del ventilador por cualquier desgaste, deterioro o corrosión que pueda causar descomposturas catastróficas. Checar también la composición del material, lo cual puede causar desbalanceo resultando en vibraciones, chumaceras deterioradas y serios peligros. LIMPIAR O REEMPLAZAR EL RODETE CUANDO SE REQUIERA.
NOTA: CERRAR LA TAPA DEL VENTILADOR INMEDIATAMENTE SI HAY DE REPENTE ALGÚN INCREMENTO EN LA VIBRACIÓN DEL VENTILADOR.
Checar la tensión y alineamiento de las bandas. Si las bandas están rotas reemplazarlas, igualadas del mismo lote según tolerancias de los fabricantes.
Lubricar las chumaceras pero no sobrelubricarlas (ver la sección de chumaceras para especificaciones detalladas).
Durante cualquier rutina de mantenimiento, todos los tornillos de ajuste y pasadores deben ser checados (ver la tabla para torques correctos).
Rodar el rodete del ventilador para redistribuir grasa en las partes internas de la chumaceras
Revisar el estado físico de las bandas y poleas, en caso necesario reemplazar aunque solo se necesiten cambiar una banda de 8 en total, pues esto puede ocasionar problemas de vibración en el ventilador.
Verificar que el cubre bandas se encuentre correctamente en su posición y realizar apriete de tornillos para su fijación.
CHUMACERAS.
Cada seis meses:
Almacenamiento.
Cualquier suministro de chumacera puede estar dañada por condensación causada por variaciones de temperatura. Sin embargo las chumaceras del ventilador son llenadas con grasa en la fábrica para eliminar el aire y humedad. La protección es adecuada para embarque y una subsecuente instalación inmediata.
Para largos períodos de almacenamiento, las chumaceras deberán ser reengrasadas y envueltas con plástico para su protección. Rodar el rodete del ventilador a mano por lo menos cada cuatro semanas para redistribuir grasa en las partes internas de las chumaceras.
Cada mes las chumaceras deberán ser purgadas con grasa nueva para remover condensación, puesto que una chumacera llena puede acumular humedad. Tenga cuidado en purgar, una presión excesiva puede dañar los sellos. Rodar la flecha despacio mientras se le pone grasa.
OPERACIÓN.
Checar el torque de tornillos de ajuste antes de echar a andar. Puesto que las chumaceras son completamente llenadas con grasa en la fábrica, estas pueden correr a una temperatura elevada durante la operación inicial. La temperatura de superficie puede alcanzar 180°F y la grasa puede escurrir de los sellos de las chumaceras. Esto es normal y deberá reemplazarse la grasa perdida. La temperatura de la superficie de las chumaceras deberá disminuir cuando la cantidad de grasa interna alcance un nivel de operación normal. La relubricación debería seguir las recomendaciones de este manual.
LUBRICACIÓN
Use la tabla de relubricación de acuerdo a la velocidad de operación y diámetro de flecha. Las chumaceras deberán ser lubricadas con una grasa con base de litio de buena calidad, conforme a NLGI, grado 2 de consistencia. Los ejemplos son:
MOBIL - MOBILITH 22TEXACO - PREMIUM RBACEITE ESTÁNDAR - amolith#2ACEITE GOLFO - CORONA GOLFO#2SHELL - ALBANIA#2
NO USE GRASAS DE TEMPERATURA ALTA, muchas no son formuladas para usarse en chumaceras de alta velocidad para ventiladores.
Poner mas grasa a la chumacera mientras el ventilador este corriendo o rotando la flecha con la mano. Asegurarse de que los cubre bandas estén en su posición, si la lubricación se esta realizando con el ventilador en operación.
Los cojinetes de chumaceras (Link Belt 6800 & 6900, SKF 22500) deberá ser limpiada y reempaquetada aproximadamente cada ocho intervalos de lubricación.
Esto requiere de remover la cubierta de la chumacera. Limpiar o quitar la grasa vieja y poner grasa fresca.
Llenar las chumaceras totalmente incluyendo la carcasa hasta la parte superior de la fecha y en ambos lados de la chumacera. Colocar las tapas teniendo cuidado de no mezclarlas porque estas no son intercambiables de una chumacera a otra.
Cuello flexible:Revisar el estado físico del cuello en caso necesario proceder a cambio.
VIBRACIÓN EXCESIVA
Un problema común respecto a este tipo de ventilador industrial es la "Vibración Excesiva" aunque en el arranque se deje bien balanceado existan; otras causas que provocan vibraciones en un ventilador por ejemplo:
Caerse tornillos de ajuste en chumaceras, acoplamiento, o pasadores de montaje.
Desalineamiento o desgaste excesivo del acoplamiento de las chumaceras.
Motor desalineado o desbalanceado.
Flecha doblada debido a maltrato o material roto.
Acumulación de material extraño sobre el rodete.
Desgaste, deterioro excesivo o erosión del rodete.
Sistema excesivo de presión o restricción de flujo de aire debido a compuertas cerradas.
Soporte estructural inadecuado.
Vibración transmitida externamente.
POLEAS Y BANDAS.
Cada mes:
Revisar el estado físico de las bandas y poleas, en caso necesario reemplazar aunque solo se necesiten cambiar una banda de 8 en total, pues esto puede ocasionar problemas de vibración en el ventilador.
Verificar que el cubre bandas se encuentre correctamente en su posición y realizar apriete de tornillos para su fijación.
8. COMPUERTAS DE REGULACIÓN
Cada semana:
- Verificar el funcionamiento correcto de apertura y cierre de todas las compuertas.
- Checar que no existan alas de compuertas flojas o desajustadas.
- Checar el mecanismo de enlace de compuertas (palancas y ejes de enlace) de recirculación, expulsión y toma aire exterior.
Cada mes:
- Limpiar el mecanismo de enlace de ala de compuerta.
- Apretar tornillos y prisioneros.
- Revisar que estén todos los prisioneros SET y los seguros tipo E.
- Revisar que no estén dañadas las tapas y bujes de p.v.c. de las alas.
9. MOTOR ELÉCTRICO
Cada mes:
Revisar el consumo eléctrico y controlar que no exceda del valor de placa.
Limpiar la unidad y las entradas de ventilación.
Lubricar en el tiempo especificado, sólo si se requiere.
Cada año:
Realizar servicios de lubricación de la siguiente forma:
Engrasar los motores en caliente.
Parar el motor y quitar el tapón del dren.
Usar pistola de engrasar a baja presión.
Usar el tipo de grasa recomendada, grasa EG tipo D6A2C14 o cualquier grasa similar.
Una vez engrasado operar varios minutos el motor para eliminar el exceso de grasa.
Colocar el tapón de dren.
NOTA: Los baleros y la grasa deben estar totalmentelimpios antes de la operación.
GRASAS RECOMENDADAS.
U.S. Electrical Motors. Texaco 8843 Premiun.
Standar Oil Co. SRI No.2.
Los motores que no tienen grasera, pueden ser lubricados removiendo la parte endshield del motor, limpiando la cavidades de grasa y rellenando con la grasa recomendada.
10. SEPARADOR INERCIAL.
1.- Vigilar durante el día que no se obstruya la boquilla circular de salida de borra (una o dos veces por cada turno) y que la borra fluya normalmente.
2.- Revisar una vez por turno que la malla nylon y en general todo el cilindro no se llene de borra, pudiera ocurrir si el sistema de alto vacío no funcionara o la válvula presentara problemas de apertura.
3.- Sacudir malla nylon si se acumulara polvo o basurilla en el exterior de la misma.
4.- Verificar que la compuerta permanezca en su posición original (según marca indicada).
FUNCIONAMIENTO DE SEPARADOR INERCIAL
Este equipo se utiliza para separar la fibra (material de desperdicio) del aire de transporte.En este equipo la corriente de aire principal entra tangencialmente a una velocidad de 18-20 m/s. y por inercia dirige la fibra en suspensión hasta el fondo del separador donde existe una boquilla de salida que conecta con el compactador de borra a través de un ventilador centrifugo de transporte.
Descripción: Indice: 4
Apartado: Pág.: 1 De: 6 Reporte de Puesta en Marcha.
Edición:
Datos Eléctricos
Interruptor Eléctrico General:_______________
Voltaje de Alimentación:Nominal:__________
Real:_____________
Ventiladores
Ventiladores Axiales de Impulsión.
Posición ModeloAngulo de Aspas
H.P. R.P.M.Amperaje Amperaje Real
Diseño Real de Placa Fase 1Fase2Fase 3
Ventiladores Axiales de Retorno.
Posición ModeloAngulo de Aspas
H.P. R.P.M.Amperaje Amperaje Real
Diseño Real de Placa Fase 1Fase2Fase 3
Ventiladores Centrífugos de Aspiración.
Posición ModeloR.P.M.
H.P.Polea
Flecha Amp. Amperaje Real
Vent. Motor Mot Vent Mot Vent Placa Fase 1Fase2Fase 3
Descripción: Indice: 4
HoneywellHoneywellHoneywell
Manual de Puesta en
Honeywell
Apartado: Pág.: 2 De: 6 Reporte de Puesta en Marcha.
Edición:
Sección Filtro Rotativo
Filtros Rotativos.
Posición ModeloR.P.M.
H.P.Mat. Amperaje Amperaje Real
Inicio Fin Filtrante de Placa Fase 1Fase2Fase 3
Ventiladores de Aspiración de Polvos.
Posición Modelo H.P. R.P.M.Amperaje Amperaje Realde Placa Fase 1Fase2Fase 3
Compactadores.
Posición ModeloR.P.M.
H.P.Amperaje Amperaje Real
Inicio Fin de Placa Fase 1Fase2Fase 3
Descripción: Indice: 4
Manual de Puesta en
HoneywellHoneywellHoneywell
Manual de Puesta en
Apartado: Pág.: 3 De: 6
Reporte de Puesta en Marcha.Edición:
Sección Cámara Lavadora
Cámara Lavadora.
Datos Area m2 Velocidad m/seg Caudal m3/seg
Proyecto
Bombas.
Posición ModeloPresión
H.P. R.P.M.Amperaje Amperaje Real
kg/cm2 de PlacaFase
1Fase
2 Fase 3
Separador de Gotas.
Posición Sección1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Vel. Prom. Caudal
Compuertas m2 m/seg m3/seg100% Recirc. 100% Aire Ext.
Descripción: Indice: 4
Manual de Puesta en
Apartado: Pág.: 4
De:
6 Reporte de Puesta en Marcha. Edición:
MEDICIONES DE CAUDAL
Caudal de aire en ventiladores de aspiración.
Diámetro Diámetro Sección1 2 3 4 5
Vel. Prom. Caudal
Vent. mm. Mot. mm. m2 m/seg m3/seg
Caudal Total
m3/seg
Caudal de aire en ventiladores de retorno.
Diámetro Diámetro Sección1 2 3 4 5
Vel. Prom. Caudal
Vent. mm. Mot. mm. m2 m/seg m3/seg
Caudal Total
m3/seg
Caudal de aire en ventiladores de aspiración.
Dimensiones Sección1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Vel. Prom. Caudal
mm. m2 m/seg m3/seg
Caudal total
m3/seg
Descripción: Indice: 4
Honeywell
Manual de Puesta en
Apartado: Pág.: 5 De: 6
Reporte de Puesta en Marcha.Edición:
Caudal de aire en ductos de aspiración.
DuctoSección
1 2 3 4 5 6Pd. Prom. Pd. Prom. Vel. Prom.
Caudal
m2 " c.a. mm. c.a. m/segm3/seg
1 2 3 4 5
6
Caudal total
m3/seg
MEDICIONES DE PRESION
Presiones EstáticasSección Presión Estática
Ventilador Axial mm.c.a. Pa
Filtro Rotativo 1
2
3
Separador Inercial 1
2
Ducto 1
2
3
4
5
6 Compactador 1 Ent.: Sal.: Ent.: Sal.:
2 Ent.: Sal.: Ent.: Sal.:
Descripción: Indice: 4 Apartado: Pág.: 6 De: 6 Reporte de Puesta en Marcha.
Edición:
Condiciones Garantizadas
HoneywellHoneywell
Manual de Puesta en
Humedad: _______________ % H.R.
Temperatura: ____________ º C ___________ º F
Sensor de Humedad Punto de Ajuste: ______________ % H.R. Rango de Control: _____________ % H.R.
Sensor de Temperatura
Punto de Ajuste: ______________ º C Rango de Control: _____________ º C
Punto de Ajuste: ______________ º F Rango de Control: _____________ º F
Posicionador
Abre compuertas de:____________________ a
_________________ kg / cm2
Válvula de Vapor
Abre a: _____________ kg / cm2 Cierra a: ____________ kg / cm2
Condiciones Termohigrométricas.Area Temp- Bulbo Seco Temp. Bulbo Húmedo % H.R: Observaciones
Separador de gotas
Aire Exterior
Tablero del Sensor
CONCLUSIONES:
Gracias a la empresa heysemar quien me dio l oportunidad de realizar la practica profesional en el departamento de puesta en marcha, pude cumplir los objetivos planeados, ya que se pudieron desarrollar actividades tanta teóricas como practicas, y son experiencias que uno va tomando.
Se pudieron tomar conocimientos y habilidades visto en la escuela para profundizarlos, se trabajo en equipo, solución de problemas, toma de decisiones, en la cual estuve envuelto en el departamento de puesta en marcha.
El manual que se elaboro presentado en este proyecto, es una guía para los elementos del departamento de puesta en marcha, enfocado a los equipos de climatización industrial.
Me deja una gran experiencia, ya que pude aplicar conocimientos de escuela como aprendí a desarrollar habilidades, y me enseño a superarme como practicante y como persona social.
BIBLIOGRAFÍA:
Documentación general de los equipos que componen a la central
Carpeta “Información técnica”