climatizacion manual de alumno

FORMACION TECNICA POSTVENTAFORMACION TECNICA POSTVENTA

2828CC

Calordeshidratacin

Deshidratacin

Calor

Zona de confort

Calorsudoracin

Sudoracin

Zona de Confort

Climatizacin - 2.007 2 Formacion Tcnica Postventa

2020CC

Tasa de humedadTasa de humedad30%30% 70%70%

Froseco

de confort

Fro Fro y niebla

Es la cantidad de calor que hay que aportar a un cuerpo para elevar su temperatura sin que cambie de estado

Ejemplo : en una cacerola de agua al fuego, es la

Calor Sensible


Ejemplo : en una cacerola de agua al fuego, es la cantidad de calor para que la temperatura del agua pase de 20 a 100C. (Absorcin de calor sensible)

Es la cantidad de energa que hay que suministrar a un cuerpo para que cambie de estado

Ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa

Calor Latente


Ejemplo : paso de fase lquida a fase gaseosa

el agua hierve a 100C

en ese punto, la temperatura no aumenta a pesar de la aportacin de calor

ese calor sirve para provocar el cambio de estado ( fase lquida - fase gaseosa )

(Absorcin de calor latente)

150150CC

100100CC

Temperatura

FaseFasedifsicadifsica

(lquido +gas)(lquido +gas)

fasefasegasgas

fasefaseMeseta a 100C Temperatura

Cambio de estado


Energa en kJ420 kJ420 kJCalor sensibleCalor sensible

2250 kJ2250 kJCalor latenteCalor latente

fasefaselquidalquida

Temperaturade ebullicin

Calor sensibleCalor sensible

00CC

VaporVapor1 kg de hielo1 kg de hielo

--10101 kg de hielo1 kg de hielo

001 kg de agua1 kg de agua

001 kg de agua1 kg de agua

+20+201 kg de agua1 kg de agua

+100+1001 kg de vapor1 kg de vapor

+100+100

HieloHielo AguaAgua

+ 20 + 20 kJkJ

+ 335 + 335 kJkJ

+ 85+ 85kJkJ

+ 335+ 335kJkJ

+ 2250+ 2250kJkJ

Cambio de estado


Calorsensible

Calor latente

de fusin

Calor sensible

Calorlatente de

vaporizacin

Calor sensible

Componentes del Circuito de A/C

CONDENSADOR

FILTRO HABITACULO

AIRE EVAPORADOR

SONDA EVAPORADOR

IMPULSOR

AIRE ACONDICIONADO


AIRE EXTERIOR

COMPRESOR

AIRE CALIENTE

FILTRO DESHIDRATANTE

PRESOSTATO

VALVULA EXPANSION

EVAPORADOR

Impulsor

Filtro de Habitculo

Sondas

Filtro Deshidratante

Condensador

Panel de Control

Valvula de Expansin

Radiador de Calefaccin

Productos del Circuito de A/C


Compresor

PresostatosEvaporador

Canalizaciones

Juntas

Aceite RefrigeranteElectronica de Control

Actuadores

Calefaccin

Filtro deshidratante y vlvula de expansin

Circuito del A/A


Orificio calibrado y acumulador

Fluidos frigorficos

El R134a otetrafluoroetanoforma parte de la familia de los hidrofluorocarbonos (HFC)


HH CC CC FF

FF FF

HH FF( )

(HFC)

Lubrificar las piezas en movimiento Refrigerar el compresor Reforzar la estnqueidad de los componentes Evacuar las impurezas Aceites minerales

son aceites parafnicos o naftnicos

Se utilizan con el R12

Aceites


son aceites parafnicos o naftnicos

Aceites sintticos Son aceites polialquilen glicol (PAG) o ester Tiene un buen ndice de viscosidad Es compatible con el R134a Es muy higroscpico Es agresivo con los metales, elastmeros y plsticos en presencia de

agua.

Se utilizan con el R134a

Aceites


Cartuchos de aceite PAG

3 cartuchos de 240 ml


46 100 125

3 ndices de viscosidad

(cst)

46

3 racores estancospara 3 indices de viscosidad (cst)

Kit de inyeccin de aceite PAG


46

100

125 Inyeccin de aceite sin contacto con el aire

Toma de rellenadoestanco R134a

Adaptador R12

Kit de inyeccin de trazador


estanco R134a

Trazador 240ml16 dosis

Para la bsqueda de fugas mediante trazador

Compresor

Funcin

Asegurar la circulacinde fluido frigorfico en la cadena de componentes del circuito de climatizacin


climatizacin

Asegurar la compresindel fluido entre la salida del evaporador y la entrada al condensador.

Principio de funcionamiento Transformacin de un movimiento de rotacin del eje

en un movimiento de traslacin de los pistones gracias a la accin de un plato oscilante inclinado. .

Compresor


La modulacin del caudal se lleva a cabo mediante la modificacin de la carrera de los pistones al variar la inclinacin del plato oscilante.

El ngulo de inclinacin depende de la presin en el carter. Mediante un orificio calibrado, se inyecta constantemente en el carter una parte del gas comprimido

Compresor de cilindrada variable


el carter una parte del gas comprimido

Una vlvula de control asegura el equilibrio entre las presiones de aspiracin, de salida y de carter, y permite la reinyeccin a la aspiracin de la cantidad de refrigerante sobrante en el carter, para que el caudal coincida con la demanda frigorfica.

BP BPCILINDRADA MXIMA CILINDRADA MNIMA

Principio de funcionamiento

Compresor de cilindrada variable


HP HP

Embrague electromagntico


EJE DE ARRASTRE

POLEA

EMBOLO

ELECTROVLVULA

Compresor sin embrague


DISCO DE ARRASTRETACO DE GOMA

DISCO OSCILANTE

Condensador

El condensador transforma el fluido frigorfico del estado gaseoso al estado lquido

El condensador es un intercambiador de calor en el que el fluido frigorfico se lica (se condensa), cediendo su calor al flujo de aire que lo atraviesa.


flujo de aire que lo atraviesa.

PERMITE Transformacin del fluido

frigorfico del estado gaseoso al estado lquido

Extracin del calor contenido en el fluido frigorfico en estado gaseoso a la salida del compresor

Se sita entre el condensador yla vlvula de expansin, en el compartimento motor en la parte frontal del vehculo.

Filtro deshidratante


Funcin :El filtro deshidratante es un depsito de fluido frigorfico en estado lquido. Contiene, adems, un desecante que sirve para retener el agua que pudiera circular en el circuito de climatizacin, presenta tambin filtros para retener posibles impurezas.

Filtro deshidratante


filtros para retener posibles impurezas.

El Filtro deshidrante debe cambiarse en cada intervencin que requiera la apertura del circuito de A/C o cada dosaos.

Un filtro deshidratante tiene una capacidad maxima de absorver humedad, cuando llega a su saturacin, devuelve humedad al circuito provocando una avera con un coste superior al del filtro

Vlvula de expansin

Se encuentra entre el filtro deshidratante y el evaporador

Est siempre junto al evaporador


Definicin : Orificio que permite bajar la presin del fluido frigorfico y regular el caudal que entra en el evaporador.

Funcin:Tiene la misin de controlar el caudal de refrigerante que entra en el evaporador en funcin de la temperatura de

Vlvula de expansin


entra en el evaporador en funcin de la temperatura de recalentamiento.

Constitucin:Esta formada por un sensor de temperatura que se encuentra a la salida del evaporador y que transmite la temperatura al orificio de estrangulamiento para adecuar el paso de fluido a las necesidades de enfriamiento.

Cabeza termostticaCabeza termosttica

VarillaVarillaMembranaMembrana

Gas baja presinGas baja presinHacia el Hacia el compresorcompresor

Vlvula de expansin


Lquido altaLquido altapresinpresin

Muelle de reglajeMuelle de reglaje

LquidoLquido--gasgasbaja presinbaja presin

Bola o vlvulaBola o vlvula

Orificio Calibrado

Se sita a la entrada del evaporador Definicin :

Orificio que permite la expansin del fluido frigorfico pero no permite la regulacin del caudal que entra en el evaporador


Orificio Calibrado

Funcionamiento: la expansin se traduce en : una cada de alta a baja presin una cada de temperatura

Es indisociable del acumulador. Se sita siempre a la entrada del evaporador


La utilizacin inadecuada de un O.C. conduce a la introduccin de una excesiva cantidad de fluido refrigerante en el evaporador lo que se traduce en la congelacin del mismo, provocando una falta de rendimiento y en casos extremos poros en el revestimiento que causarn fugas de fluido

Se sita entre el evaporadory el compresor en el vano motor.

Acumulador


Acumulador

El acumulador es un componente asociado al orificio calibrado para evitar la entrada de lquido al compresor

Definicin : El acumulador tiene la misma funcin de filtracin y secado que


funcin de filtracin y secado que el filtro deshidratante, pero no sirve de depsito de lquido.Tiene la capacidad de separar el lquido y el gas para evitar la entrada no deseada de lquido al compresor

Se sita entre la vlvula de expansin y el compresor.

En el vehculo, se sita en elhabitculo detrs del salpicadero.

Evaporador


El evaporador es el elemento generador de fro Definicin:

El evaporador es un intercambiador de trmico, que refrigera el aire que atraviesa sus aletas.

Funcin:- refrigerar el aire que penetra en el habitculo- secar el aire (desempaado)

Evaporador


- secar el aire (desempaado)

Funcionamiento : En el evaporador el fluido frigorfico se vaporiza, absorviendo el calor del aire que lo atraviesa.

Al enfriarse el aire se condensa sobre las aletas del evaporador, expulsandose esta humedad en forma de agua a travs del orificio de descarga.

Cambios de estado


Circuito terico


Aire exterior

Aire acondicionado

Aire exterior COMPRESOR

GAS

GAS

Circuito de A/A: funcionamiento


FILTRO

V.EXP

SESE

RCRC

LIQUIDO /GAS

LIQUIDO

.

Presiones y temperaturas asociadas


25 50 100

Presin

150200250

Este diagrama relaciona la presin, la temperatura, las variaciones de calor y el estado del fluido.

Diagrama de MOLLIER


25 50 100

A B1

0

Fluido en estado lquidobaja temperatura

Fluido difsico

Lquido + gas

Fluido en estado gaseosoalta temperatura

150200250

Entalpa

Presin

5050

5050

200200 250250

2502501001001501502002002,52,5

A5A5 B5B5100100 150150

La longitud de la zona de vaporizacin depende de la presin A cada presin corresponden unas temperaturas

para antes y despus de la vaporizacin

Diagrama de MOLLIER


5050 100100 150150 200200 2502505050

5050

5050

5050

2525 100100 150150 200200 250250

150150 200200 250250

200200 250250

A1A1 B1B1

B2B2A2A2

000,50,5

11

1,51,5

22

B3B3A3A3

A4A4 B4B4

100100 150150

100100

Entalpa

Uniendo los extremos de cada 22

2,52,5

A4A4200200

B4B4lquido gas

Cada segmento AB, A1B1, A2B2,...indica los lmites de la fase gaseosa y de la fase lquida

Diagrama de MOLLIER


extremos de cada segmento se obtiene la curva que delimita los diferentes estados

0,50,5

11

1,51,5

A1A1

A2A2

A3A3

100100

5050

150150

5050 100100150150200200250250

B3B3

B2B2

B1B1

Difsico

1,5

2

2,5

lquido

compresin

Diagrama de MOLLIER


0,5

1

1,5

50 100150200250

gas

difsico

condensacin

expansin

evaporacin

EnfriamientoSubenfriamiento

7

EXPANSION

COMPRESION

CONDENSACION

Diagrama de MOLLIER


Recalentamiento

8 1

El subenfriamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

Es la diferencia entre la temperatura de condensacin (leda en el manmetro) y la temperatura del fluido a la salida del condensador

Subenfriamiento (SE)


.

condensador SE nos da una idea de la cantidad de lquido en el circuito

Un SE bajo (menos de 2c) indica FALTA DE FLUIDO en el condensador.

Un SE alto (ms de 15c) indica EXCESO DE FLUIDO en el condensador

SE bajo: 68 - 66 = 2 C SE alto: 68 - 56 = 12 C

Subenfriamiento (SE)


SE ptimo: 65 - 60 = 5 C

El recalentamiento del refrigerante es uno de los valores fundamentales en climatizacin

Es la diferencia entre la temperatura del fluido a la salida del evaporador y la temperatura de evaporacin (leda en el manmetro)

RC nos da una idea de la cantidad de gas en el circuito.

Recalentamiento (RC)


RC nos da una idea de la cantidad de gas en el circuito. Un RC bajo (menos de 2C) indica un EXCESO DE

FLUIDO en el evaporador

Un RC alto (ms de 10C) indica una FALTA DE FLUIDO en el evaporador

Nunca se proceder a una recarga de fludo sin haber controlado previamente el SE y RC

Recalentamiento RC

RC bajo: 1 - 0 = 1 C RC alto: 14 - 0 = 14 C


RC ptimo: 5 - 0 = 5 C

Medir AP y Temperatura de entrada a la vlvula de expansin para obtener el subenfriamiento (SE)

Medir BP y Temperatura de aspiracin del compresor para obtener el recalentamiento (RC)

Diagnosis


Para un funcionamiento ptimo de todo tipo de circuitos SE y RC deben estar comprendidos

entre 2 y 15 C

SE y RC varan en funcin de la carga de fluido

SE - RC

C RC SE

Un buen subenfriamiento est comprendido entre 2 y 15C Un buen recalentamiento est comprendido entre 2 y 15C Los valores ptimos son 5 C


m (kg)

2

10

RECIRCULACIN / VELOCIDAD

TEMPERATURA

DIFUSORES SUPERIOR E

INFERIOR

Modo de ventilacin de aire


DIFUSOR CENTRAL

Sonda Evaporador

Se sita sobre las aletas del evaporador en el punto ms fro


Sonda mecnica

La sonda de evaporador es un elemento de seguridad que previene la aparicin de hielo en el evaporador

Definicin : Es un captador de temperatura NTC situado en las aletas del evaporador.Actuaba como interruptor que controla la parada o la puesta en marcha del compresor.

Sonda Evaporador


puesta en marcha del compresor.Actualmente informa a la ECU

Presostato

Se sita en la lnea de alta presin entre el condensador y la vlvula de expansin. En el vehculo, se sita en el 90%

de los casos sobre el filtro deshidratanteo en las canalizaciones de alta presin (HP)


El presostato es el rgano de seguridad del sistema Definicin :

El presostato es un interruptor que acta sobre la parada o puesta en marcha del compresor (funcin de seguridad), as como sobre la parada o la puesta en marcha de la segunda velocidad del GMV.

Funcionamiento : Tiene 2 funciones principales:

Presostato


por sobre-presin : 27 b

corte por presin baja : al arrancar si la presin del circuito es inferior a 2 b

Tiene 1 funcin secundaria:

conectar la 2 velocidad del GMV a unos 18 b

Tipo piezoresistivo (variacin de resistencia de un compuesto de silicio al deformarse por el efecto de la presin)

El transmisor enva diferentes valores de tensin segn la presin

Circuito electrnico

Silicio

Presin

Transmisor de presin electrnico


presin Presin

Electrnica Manual

Reparto de aire

Regulacin temperatura

Desempaado

Modo automtico

Regulacinvelocidadimpulsor

Sistema de mando de climatizacin


posicin reciclado

Regulacin de la temperatura

Posicin reciclado

Regulacinvelocidadimpulsor

Reparto de aire

Tratamiento de informaciones

Informacionestomadas

Temperatura exterior

Temperatura del habitculo

Temperatura del evaporador

Radiacin solar

Cap

tad

ore

sRegulacin Electrnica


Tratamiento de informaciones

Acciones sobre el sistema Mando deldeflector de

mezcla de airecaliente/fro Mando de

reciclaje

Regulacin del caudal

de aireMando de reparto deaire en el habitculo

Acc

ion

ado

res

Filtros de Habitculo

Retiene gran parte de los agentes contaminantes, evitando su entrada en el vehculo

Es el componente del circuito de climatizacin con ms alta tasa de reposicin Impide la entrada de contaminacin al

interior del vehculo


interior del vehculo Evita la aparicin de estornudos y lagrimeos Reduce los riesgos de alergias, infecciones

nasales, asma... Favorece la eliminacin del vaho del

parabrisas Purifica el aire interior, evitando el depsito

de suciedad en el salpicadero y en el parabrisas

RECUPERACION

VACIO

INYECCION DE TRAZADOR

INYECCION DE ACEITE

CARGA DEL CIRCUITO

Estacin de carga


CARGA DEL CIRCUITO

MANOMETRO BP

MANOMETRO HP

MANOMETRO

Estacin de carga


MANOMETRO INTERNO

GRIFO HPGRIFO BP

TECLADO DE MANEJO

Fugas

Una fuga de refrigerante supone un punto de contacto del sistema con el exterior y una posible entrada de aire y humedad que saturaran el filtro deshidratador, o acumulador, y podra daar el compresor y otros elementos del sistema.

En un principio, y en algunos casos hoy en da, se utilizaba agua mezclada con jabn aplicada en ciertas partes del circuito. La fuga se haca patente mediante las pompas de jabn que se generaban Adems la aplicacin de este sistema puede generar entrada de agua en el circuito con el consiguiente dao que ello


entrada de agua en el circuito con el consiguiente dao que ello supone.

Los primeros sistemas de deteccin electrnica constaban de un transmisor con un tubo flexible que se mova manualmente a lo largo de todo el circuito. El aparato emita un sonido que variaba de intensidad y frecuencia cuando se detectaba la fuga. La sensibilidad poda regularse pero, an as, exista el inconveniente de que cualquier corriente de aire poda falsear la seal, ya que detectaba flujo de aire y no componentes de ese flujo.

Fugas

Sistema basado en un fluido trazador o tinte que se inyectaba en el circuito y se mezclaba con el aceite y el refrigerante. Cualquier fuga de refrigerante supone fuga de aceite y, en consecuencia, fuga de trazador. Con una lmpara especial de luz ultravioleta se pueden detectar esas fugas. Hoy en da es el sistema ms aplicado, adems del ms asequible.

Hay que tener en cuenta que los agentes frigorficos utilizados en la actualidad son


Hay que tener en cuenta que los agentes frigorficos utilizados en la actualidad son hidrocarburos y que un analizador de gases (cuatro gases) tambin nos permitira, en ciertas condiciones la deteccin de prdidas en el circuito.

En cualquier caso, y para finalizar, debemos resear que el mejor mtodo es el que mejor se adapta a unas circunstancias determinadas y que, en algunos casos, slo la combinacin de todos ellos nos llevar a una deteccin eficaz.

Debemos diagnosticar: Correcto funcionamiento del circuito Verificacin de posibles fugas Falta o exceso de fluido Colmatacin del filtro deshidratante Acumulador o del orificio calibrado

Diagnstico


Acumulador o del orificio calibrado Correcto funcionamiento de la vlvula de expansin Otra avera que haga necesario un diagnstico ms

profundo

Gripado por falta de engraseGripado por falta de limpieza del circuitoFugas a travs de las juntas de la culata y retenesDeterioro de la placa de vlvulasCorrosin interna por presencia de humedad en el

Compresor - Averas


Corrosin interna por presencia de humedad en el circuitoAveras elctricas del embrague electromagnticoRotura interna debida a la presencia de fluido frigorfico en estado lquido

Condensador - Averas

Perforacin debido a la presencia de corrosin en la superficie del condensador

Obturacin de las aletas debido a la presencia de cuerpos extraos

Fugas en los racores de


Fugas en los racores de entrada y salida

Falta de rendimiento por sustitucin indebida del condensador especfico por un adaptable

Peligros de la presencia de humedad

En la Vlvula de Expansin Bloqueo y deterioro debido a las tensiones

ejercidas por la aparicin de cristales de hielo

En el Evaporador Los cristales de hielo interno reducen la seccin del

paso del fluido y la superficie de intercambio, disminuyendo la temperatura de ebullicin y degradando las prestaciones del equipo.

En todo el circuito


En todo el circuito El fluido y el aceite generan en presencia de

humedad cidos en forma de emulsin (barro) produciendo todo tipo de problemas como el gripado del compresor.

Los fenmenos de corrosin Los CFC R12 y los HFC R134a contienen

cloro y flor respectivamente los cuales en presencia de humedad o agua se transforman en cido (clorhdrico y fluorhdrico) altamente corrosivos.

Vlvula de expansin

Al modificar el dimetro se produce un estrangulamiento o apertura de la expansin que se traduce en:

Variacin en el caudal Elevacin / disminucin

de la presin


Modificacin de la temperatura de evaporacin

Falta de rendimiento del circuito de aire acondicionado

Aunque externamente parezcan iguales, las vlvulas de expansin adaptables NO SE DEBEN DE EMPLEAR , ya que producen un disfuncionamiento en el sistema que provoca una falta de rendimiento

Consecuencias de no sustituir el acumulador: El material desecante se satura de humedad,

produciendo una obstruccin en el circuito, provocando una postexpansin: perdida de eficacia del circuito

El agua que penetra en el circuito puede reaccionar qumicamente con el aceite lubricante, porvocando la aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del

Acumulador - Averas


aparicin de cidos altamente corrosivos: deterioro del compresor y de la vlvula de expansin

SE RECOMIENDA LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR CADA DOS AOS

TODA REPARACIN QUE IMPLIQUE ABRIR EL CIRCUITO OBLIGA A LA SUSTITUCIN DEL ACUMULADOR

Evaporador: Averas

Perforacin: presencia de corrosin en la superficie del evaporador

Obturacin de las aletas: presencia de hielo Fugas en los racores de entrada y salida Falta de rendimiento: sustitucin indebida del evaporador

especfico por un adaptable


especfico por un adaptable

Malos olores en el habitculo: presencia de bacterias en la superficie del evaporador

La utilizacin de productos de limpieza que se pulverizan sobre el evaporador, provocan el desprendimiento del revestimiento hidrfilo del mismo, produciendo corrosin que puede dar origen a fugas de fluido

Nivel de eficacia del circuito Se aprecia midiendo la temperatura del aire impulsado

por los difusores (en funcin de la temperatura y humedad exterior)

Una temperatura del aire impulsado comprendida entre 2 y 10 C (para una temperatura exterior entre 15 y 25 C y una humedad del 40%) indica un

Aire impulsado


2 10

Mal funcionamiento Mal funcionamiento

y 25 C y una humedad del 40%) indica un funcionamiento correcto del circuito.

14

16

18

20

22

24

26

13

15

17

19

21

23

25

27Te

mp

erat

ura

dif

uso

res

Tmax

Aire impulsado


10

12

0

2

4

6

8

1

3

5

7

9

11

13

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50

Tem

per

atu

ra d

ifu

sore

s

Temperatura exterior

Tmin

BP

Circuito con filtro deshidratante

Text

Timp

BP

BT


APAT

FD

Circuito con Acumulador

Text

Timp

BP

BT

A


APAT

A

Toma de datos y Diagnstico

Temperatura EXTERIOR Temperatura AIRE IMPULSADO Presin de ALTA Temperatura de CONDENSACION Temperatura de ALTA Cambio de estado CONDENSACION.

(SUBENFRIAMIENTO)


(SUBENFRIAMIENTO) Presin de BAJA Temperatura de EVAPORACION Temperatura de BAJA Cambio de estado EVAPORACION.

(RECALENTAMIENTO) Temperatura antes del FILTRO ACUMULADOR

Consejos de mantenimiento

Un circuito en el que falta fluido indica la existencia de una fuga

Efectuar siempre una bsqueda de la fuga antes de volver a cargar el circuito

Los aceites minerales y los sintticos son incompatibles.


Los aceites minerales y los sintticos son incompatibles. Verificar siempre la conformidad del aceite que se va a

aadir al circuito

Una falta o exceso de fluido en el circuito producir un mal funcionamiento en el circuito A/C.

Poner siempre la carga exacta recomendada

Consejos de mantenimiento

Un filtro de habitculo colmatado supone una disminucin de las prestaciones de la climatizacin

Verificar el Filtro de Habitculo El Fitro Desidratante protege al circuito de eventuales

penetraciones de humedad.


penetraciones de humedad.

Cambiar el Fitro Desidratante regularmente (cada 2 aos) y siempre que se abra el circuito

climatizacion manual de alumno

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