Movilidad, Retos regulatorios

CMR-19: Definiendo el futuro de las comunicaciones por satélite en la Región de las Américas

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Simposio Internacional Satelital 2019 San Carlos de Bariloche

Visión General

• Banda Ka y Aumento de la Demanda del Usuario• Crecimiento de la Infraestructura• ESIMs – CMR-19: Oportunidades para los Consumidores• ESIMs a futuro – Nueva Generación de Satélites• Facilitar aplicaciones Satelitales

Satelites de Banda KaBanda Ka surge como una solución a la congestión de espectro en otras bandasofreciendo grandes ventajas:• Alta velocidad: los satélites HTS ofrecen capacidad de transmisión de datos muy

alta a través de reutilización de frecuencias, multiples haces puntuales estrechos y aumento de la potencia de la plataforma satelital. Llegando a ofrecer capacidad de 100 Gbps en el conjunto de sus transpondedores

• Antenas de menor tamano, de rápido despliegue, fácil utilización y de menor costo• Ubicuidad en toda la zona de cobertura del satélite permitiendo lograr conectividad

en banda ancha• Escalabilidad: posibilitando adaptación a la demanda de tráfico y necesidades de los

usuarios• Fiabilidad, flexibilidad en la evolución de la red con nuevas tecnologías• Técnicas de mitigación de atenuación de lluvias a fin de garantizar la disponibilidad

del servicio, dadas las caraterísticas climáticas de la región

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Dada la importancia de la banda Ka para servicios satelitales, ésta no está identificada por la UIT para estudios de IMT.

Aumento de la demanda de Banda Ancha Satelital porparte de los Usuarios Finales

• Los satélites proporcionan comunicaciones a las zonas remotas, rurales y urbanas y apoyan la seguridad pública y las comunicaciones militares críticas

• Crecimiento exponencial en las expectativas de los servicios de banda ancha por satélite en movimiento, e.g. conectividad de pasajeros en vuelo y servicios mejorados de aviación

• La migración a aplicaciones basadas en la nube requiere conectividad • Para que todos los ciudadanos y las empresas se beneficien plenamente de los servicios

que los satélites proporcionan es necesario:• Disponibilidad de Suficiente Espectro• Que las regulaciones internacionales y nacionales sigan el ritmo de la evolución de los

servicios por satélite• Que los regímenes de concesión de licencias proporcionen flexibilidad

Crecimiento de la Infraestructura Satelital para satisfacer las Demandas del Consumidor

Los operadores de satélites están desarrollando e invirtiendo en nuevas redes y tecnologías de satélites que darán como resultado una infraestructura global de satélites más sólida Las implementación de tecnologías que amplían las aplicaciones tradicionales del servicio fijo por satélite (FSS) incluyen:• Haz orientable de alta capacidad - permite el suministro de

servicios de satélite de banda ancha en cualquier momento• Estaciones terrenas de rastreo - permiten que las

operaciones de movilidad en las bandas del Servicio Fijo por Satélite complementen las ofrecidas por el Servicio Móvil por Satélite

• Las antenas planas dada sus características permiten ser instaladas fácilmente en cualquier tipo de plataforma de manera que los servicios por satélite sean suministrados a mayor cantidad de lugares

• La velocidad de codificación permite aumentos en la disponibilidad y entrega de más información por Hz

ESIMs opera en las redes del Servicio Fijo por Satélite (SFS) Terminales de Usuarios con pequenas antenas direccionales para la provisión de servicios de

comunicaciones en banda ancha.Pueden ser instaladas sobre aeronaves, embarcaciones, vehículos terrestres & plataformas…

ESIMs(Estaciones Terrenas en Movimiento )

La gente los quiereutilizar...

en cualquier momento, en cualquier lugar!

ESIMs expande los tipos de aplicaciones tradicionales del SFS y SMS proporcionando verdaderos servicios de banda ancha a plataformas móviles

Los servicios marítimos permiten comunicaciones operacionales, de seguridad y de bienestar cruciales.• Servicios de voz y datos Inmarsat utilizados para operaciones de buques, conectividad de

pasajeros y tripulaciones. Ahora tenemos más de más de 6,800 buques GX VSAT instalados• Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS) se requiere en todos los buques

de pasajeros y carga de más de 300gt en viajes internacionales.

Los servicios de aviación conectan los aviones en cualquier lugar del mundo, desde comunicaciones de la cabina de mando hasta banda ancha en la cabina de pasajeros.• El 90% de los aviones comerciales transoceánicos de cuerpo ancho tienen instalados

servicios de seguridad Inmarsat• Aerolíneas comerciales y jet privados utilizan el servicio de banda ancha de Inmarsat para

operaciones y conectividad de pasajeros. Más de 660 aviones instalados con GX, alrededor de 1,700 aviones bajo contratos firmados o mediante compromisos de hardware para GX

Los servicios de transporte ofrecen cobertura ubicua para vehículos comerciales, equipos pesados y agricultura

Inmarsat impulsa la ‘internet de everywhere’ al ofrecer junto con sus socios soluciones para el cliente, con el fin de que las operaciones fluyan sin problemas, se tomen decisiones rápidamente y se ayude a controlar los costos.

Seguridad y Movilidad en Tierra, Mar y Aire

• Las estaciones terrenas en movimiento (ESIM) actualmente atienden a una amplia gama de aplicaciones, tanto a bordo de aeronaves y buques como en tierra y, considerando que la expectativa del usuario es poder conectarse en cualquier lugar donde se encuentre, el servicio de banda ancha por satélite es un componente clave en la satisfacción de dicha demanda.

• Durante la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones de 2015 (CMR-15), se aprobó la operación de las ESIMs que se comunican con redes satelitales geoestacionarias (OSG) del Servicio Fijo por Satélite (SFS) en las bandas de frecuencias de 29.5-30.0 GHz (Tierra-espacio) y de 19.7-20.2 GHz (espacio-Tierra)

• Reconociendo la creciente demanda de los servicios móviles y la disponibilidad a nivel mundial de banda ancha por satélite, la CMR-2015 adoptó el Punto 1.5 de la Agenda de la CMR-19 para considerar el funcionamiento de las ESIMs en las bandas de frecuencias de 27.5-29.5 GHz (Tierra-espacio) y 17.7-19.7 GHz (espacio-Tierra) del SFS, y con ello utilizar más espectro para satisfacer la demanda de las ESIMs.

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CMR-19Oportunidades de servicios satelitales para los consumidores

Punto 1.5 del Orden del Día de la CMR-19: considerar la utilización de las bandas de frecuencias 17.7-19.7 GHz (espacio-Tierra) y 27.5 29.5 GHz (Tierra-espacio) por las estaciones terrenas en movimiento que se comunican con las estaciones espaciales geoestacionarias del servicio fijo por satélite y tomar las medidas apropiadas, de conformidad con la Resolución 158 (CMR-15)

Asuntos:

• compartición y compatibilidad entre ESIMs y las estaciones actuales y planificadas de servicios existentes para garantizar la protección y no imponer restricciones indebidas a los servicios adjudicados en estas bandas;

• desarrollar, para diferentes tipos de ESIMs, condiciones técnicas y disposiciones normativas para su funcionamiento, teniendo en cuenta los resultados de los estudios;

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Servicios espaciales en la banda 27.5-29.5 GHz: :• Dado que las características de ESIM permanecerán dentro de la envolvente de la red

del SFS GSO con la que ESIM se comunica (incluida la envolvente coordinada), el entorno de interferencia para otros servicios espaciales permanecerá sin cambios

• Para los sistemas del SFS NGSO en la banda de 27.5-28.6 GHz donde se aplican los límites de EPFD, no hay coordinación entre los sistemas del SFS GSO / NGSO, por lo que se proponen requisitos técnicos adicionales sobre el ESIM

Para los enlaces de conexión NGSO SMS en 29.1-29.5 GHz, dos estudios ilustran claramente que los enlaces de conexión NGSO SMS pueden protegerse de la ESIM. Los detalles de la protección específica se negociarían durante la coordinación, por lo que no se necesitan medidas adicionales en la Resolución de la CMR-19

Compatibilidad con Servicios Espaciales

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Servicios espaciales en la banda 17.7-19.7 GHz:

• Dado que las características de la ESIM permanecerán dentro de la envolvente de la red del FSS GSO con la que ESIM se comunica (incluida la envolvente coordinada), el entorno de interferencia para otros servicios espaciales permanecerá sin cambios

• Para los sistemas del SFS NGSO en la banda de 17.8-18.6 GHz, se acordó que la ESIM no debería reclamar más protección respecto a los sistemas del SFS non-GSO que la que brindan los límites de EPFD especificados en el número 22.5C del RR

• Para la operación de enlace de conexión BSS en la banda 17.7-18.4 GHz (Tierra-espacio) que está en la dirección opuesta a la operación de ESIM (espacio-Tierra), se acordó que la ESIM no debe reclamar protección contra la operación de enlace de conexión BSS en esta banda.

Compatibilidad con Servicios Espaciales

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Servicios terrestres en la band 27.5-29.5 GHz:

• La ESIM marítima (M-ESIM) debe cumplir con una distancia mínima de la marca de bajamar de un estado costero y a un limite máximo de densidad espectral p.i.r.e.. asociado hacia ese estado costero

• El mismo principio se aplica a la operación de las estaciones terrenas en buques (ESV) en las bandas C y Ku

• Las distancias en el rango de 60 a 120 km han sido propuestas por diferentes administraciones.

• La ESIM aeronáutico (A-ESIM) debe cumplir con una máscara PFD dependiente del ángulo en la superficie de la Tierra, cuando está en la línea de visión de un territorio de una administración

• La ESIM terrestre (L-ESIM) debera funcionar sin interferencias con respecto a las estaciones terrenales en los países vecinos hasta que se complete la coordinación entre las administraciones interesadas

Maritimo, Aéreo & y TerrestreCompatibilidad ESIM con Servicios Terrestres

Operadores Satelitales empujan los límites para Proveer Servicios de Banda Ancha por Satélite a los

Consumidores

Inmarsat Gateway• Focus on improving customer experience; • Add value to both customer & partners through platforms

Inmarsat-4 & 6

Core L-band services

Highly mobile, agile and resilient

Inmarsat-5, 6, 7, 8, 9

Core Ka-band servicesGlobal Xpress “GX”

High capacity, high speed

Higher DataLow data, Low Power

Higher Data, Higher

capacity

Infrastructure Network

Inmarsat 5 (GX5) Global Xpress

• Los tres primeros satelites I-5 fueron lanzados entre Diciembre 2013 y Agosto 2015, de manera que para finales de ese año el servicio commercial global yaera un hecho.

• El cuarto (GX4) fue lanzado el 2017 para proveer capacidad adicional.

• El quinto satelite de la flota (GX5) - Very High Throughput Satellite (V-HTS) serálanzado a finales de este año, para cubrir particularmente la creciente demandaaeronáutica de Wi-Fi y servicios comerciales marítimos a lo largo de la región EMEA.

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Cobertura Inmarsat-5 Global Xpress

El Espacio para el futuro

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Los Inmarsat-6 (GX6A & 6B) seráncompletamente eléctricos, sin requerirpropulsión química, aumentando así la potencia de procesamiento de banda L y suministrando la capacidad de carga útilde banda Ka.

Al mover el enlace de connexión hacia las bandas de frecuencias más altas (Q/V) permite dedicar toda la banda Ka a los enlaces de usuarios

Esta próxima generación de satélites Global Xpress, GX7, 8 y 9, marcará un cambio radical en las capacidades combinadas y la capacidad de nuestra flota global de GX. • La primera constelación definida por software para la conectividad móvil global, cada satélite

entregará el doble de la capacidad total de toda la red GX actual. • Capacidad de generar simultáneamente miles de haces puntuales independientes de diferente

tamaño, ancho de banda y potencia que pueden reconfigurarse y reposicionarse en todo el mundo significa que podremos responder a los picos en la demanda de los clientes de forma instantánea y con una precisión milimétrica, y acumular capacidad superpuesta sobre puntos regionales muy activos.

• Cada satélite estará equipado para actualizaciones remotas para garantizar que la red permanezca a la vanguardia de la innovación.

• Los clientes actuales de GX podrán beneficiarse de las mejoras de la próxima generaciónutilizando los terminales actuales, disfrutando de un aumento significativo en el rendimiento, así como preparando su inversión para el futuro. La compatibilidad con versiones anteriorestambién garantizará una mayor redundancia y resistencia para la que ya es la única red totalmente redundante que existe.

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Global Xpress 7, 8 y 9

• Para optimizar la cobertura y la disponibilidad de los servicios GX para el creciente número de clientes en la región del Ártico, una mayor expansión de la red Global Xpress ofrecerá una banda ancha móvil de alta velocidad confiable y sin interrupciones por encima de 65 ° N.

• Se colocarán dos cargas útiles multihaz de alto rendimiento, GX10A y 10B, en órbitas altamente elípticas (HEO), asegurando una cobertura continua y con la capacidad de dirigir la capacidad en tiempo real a las áreas de mayor demanda.

• Las primeras y únicas cargas útiles de banda ancha móvil del mundo dedicadas a la región del Ártico, GX10A y 10B se integrarán perfectamente en la red GX existente y planificada y serán totalmente compatibles con los terminales GX actuales y futuros.

• La expansión GX Arctic se realiza en asociación con Space Norway y su filial Space Norway HEOSAT. Los satélites que transportan las cargas útiles de GX serán operados por el equipo de la misión de banda ancha satelital ártica de Space Norway. Inmarsat es el único socio comercial que se incluirá como parte de estos satélites y su lanzamiento está programado para 2022.

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GX 10A & 10B

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Facilitar las aplicaciones satelitales- Marco regulatorio competitivo y estable que efectivamente promueva inversión y permita acceso al

mercado.- Simplificación de las regulaciones nacionales: minimizar/eliminar requisitos para derechos de aterrizaje;

minimizar/eliminar los requerimientos de presencia legal para operadores satelitales, proveedores de servicio, operadores de redes y fabricantes de equipo.

- Armonización de las Tablas de Adjudicación de frecuencias nacionales con las adjudicaciones del RR de la UIT

- Protección del espectro adjudicado a Servicios Satelitales a fin de apoyar la banda ancha global y suexpansión – componente importante para la consecusión de objetivos sociales y económicos. El acceso al espectro permite el crecimiento de la prestación de servicios de banda ancha por satélite

- Planes Nacionales: incluir en el marco político la importancia del sector satelital e involucar a los actores en su desarrollo

- Implementación de licencias genéricas (blanket license) a nivel nacional a fin de facilitar el despliegue ubicuo de estaciones terrenas – CITEL ha adoptdo Recomendaciones al respecto

- Libre Circulación de terminales visitantes, si ya han sido autorizados por el país de origen- Procesos de homologación: optimizarlos , enfocandose ern los parámetros operacionales- Tarifas razonables de espectro, para la provisión de servicios al igual que derechos de aduana para los

equipos pues ésto evidentemente afecta el precio final del servicio.

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GRACIAS!

Alejandra OrnésMarket Access & International Regulatory