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Jornada Proyectos Ferroviarios Internacionales

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Infraestructuras: Noticia de actualidad

“El 50 por ciento de la inversión de Fomento seguirá dedicándose al ferrocarril”

Rafael Catalá, secretario de Estado de Infraestructuras Transporte y Vivienda

En la apertura de la jornada sobre Proyectos Ferroviarios Internacionales que se celebró el pasado viernes en la sede de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, el secretario de Estado de Infraestructuras Transporte y Vivienda afirmó que Fomento seguirá dedicando el

50 por ciento de sus inversiones al ferrocarril.

(24/03/2014) Resaltó, además, que ese esfuerzo inversor sin concesiones a los excesos de otras épocas y con criterios de mayor racionalidad. Refiriéndose en concreto a la alta velocidad afirmó que el compromiso inversor se mantendrá porque es una demanda social y porque, si bien el sistema tiene un alto coste, también tiene, como retorno, una alta satisfacción.

Asimismo, subrayó que Fomento seguirá estando a disposición de las empresas españolas, con medios humanos y materiales, y con los instrumentos financieros necesarios, para apoyar sus proyectos exteriores.

La intervención de Catalá, que abrió la jornada organizada por Executive Forum,

subrayó la bondad del sistema ferroviario español sin obviar los desafíos a los que debe enfrentarse, como los de seguir con el mallado de la red, mejorar la operación, incrementar la cuota modal en mercancías, o la liberalización.

Visón global El secretario de Estado que insistió en que no quería hacer un relato triunfalista ni eludir las necesidades todavía existentes, repasó la situación global transporte ferroviario en España, con trescientos trenes de alta velocidad diarios que enlazan ochenta ciudades, o servicios de cercanías que transportan más de cuatrocientos millones de viajeros al año, y todo ello con altos niveles de calidad.

Y justo a esos servicios señaló la importancia del entramado empresarial de primerísimo nivel mundial que los sustenta, formado por constructores de obra civil, empresas concesionarias, de equipamiento de infraestructuras, operadoras, constructoras de sistemas y equipos ferroviarios y un largo etcétera.

Experiencia Toda esa experiencia en transporte ferroviaria merece, según Catalá ser explotada y rentabilizada internacionalmente en línea con lo que se está haciendo y que ha generado contratos emblemáticos en el exterior, donde las empresa compiten con los mejores actores internacionales y con éxito.

Puso como ejemplo proyectos como los de la alta velocidad La Meca-Medina, los de Marmaray o el Ankara-Estambul, el Metro de Ryad, el transporte urbano de Doha, Kazajstán y Uzbekistán o las cercanías Nueva York.

El secretario de Estado que las empresas españolas del sector ferroviario están presentes en noventa países del todo el mundo y se mostró seguro de que esa presencia exterior se mantendrá y se ampliará en el futuro.

Catalá afirmó que continuamente Fomento recibe invitaciones y ofertas para conocer y participar en proyectos ferroviarios en todo el mundo. Brasil, Rusia, Singapur o Israel fueron los ejemplos de futuras oportunidades que ofreció.

Según el secretario de Estado serán muchas las posibilidades que surgirán y comprometió para acudir a ellas el acompañamiento, el apoyo y las herramientas necesarias para potenciar las ya importantes capacidades de las empresas españolas, y como ejemplo de ese apoyo mencionó el recién aprobado Plan Estratégico de Internacionalización de la Empresa Española 2014-2015.

Proyectos La jornada siguió con las ponencias de Santiago Ruiz, director general de Oriente Medio de FCC, sobre el “Proyecto de metro de Ryad”, y Miguel Riaño, socio director de Herbert Smith Freehils Spain LLP, sobre “Aspectos contractuales y gestión de riesgo en proyectos internacionales”.

Se completó con las de Telmo Labayen, director de la unidad de Negocio de Sistemas de Transporte de CAF, sobre “CAF: Avanzando en la internacionalización y la generación de soluciones integrales ferroviarias”, y de Mariano Bolgiani, director de OHL en Oriente Medio sobre “el proyecto La Meca-Medina”, para cerrarse con la intervención de Pablo Cavero, consejero de Infraestructuras, Transporte y Vivienda de la Comunidad de Madrid y presidente de Metro de Madrid, sobre “Metro de Madrid: un socio de referencia” . (Ver noticia)

Metro de Madrid accede a la fase

final para asesorar a los suburbanos

de Singapur, Tel Aviv y Lima

El suburbano madrileño ingresó más de 20 millones de euros en consultorías

internacionales en 2013

MADRID, 21 Mar. (EUROPA PRESS) -

Metro de Madrid ha accedido a la fase final del proceso para asesorar a los

suburbanos de Singapur, Tel Aviv y Lima, según ha destacado este viernes el

consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda de la Comunidad de Madrid,

Pablo Cavero.

El metropolitano madrileño forma parte del consorcio Sefared Infrastructures

junto con INECO e ISOLUX CORSAN. Igualmente, está precalificado junto con

CAF para el suministro de material móvil para la Thompson Line de Singapur,

donde prestaría asistencia técnica; y forma parte del consorcio formado por FCC,

COSAPI e IRIDIUM para la prestación también de asistencia técnica de la Línea 2

del Metro de Lima.

Cavero ha ofrecido estos datos durante su intervención en la clausura de la de

una jornada sobre Proyectos Ferroviarios Internacionales organizada por Executive

Forum España, según ha explicado el Gobierno regional en un comunicado.

Allí ha resaltado la "proyección y la calidad" del sistema de transporte ferroviario

metropolitano "que se ha convertido en un referente mundial y que sigue dando

importantes frutos, no sólo económicos, ya que Metro de Madrid ingresó en 2013,

más de 20 millones de euros en concepto de consultoría internacional, sino en

prestigio, ya que tanto el suburbano madrileño como el sistema de gestión

integrado que representa el Consorcio Regional de Transportes de Madrid son

reconocidos a nivel nacional e internacional".

"Metro de Madrid es una compañía puntera en el sector ferroviario, gracias a

aspectos como su tecnología, su seguridad, su fiabilidad, y su accesibilidad,

aspectos por los que recibe muestras de interés de diferentes compañías

metropolitanas del mundo para mejorar sus sistemas ferroviarios, o para implantar

otros nuevos", ha destacado Cavero.

IMPORTANTE PRESENCIA INTERNACIONAL

En 2013, Metro de Madrid se ha visto inmerso en varios proyectos comerciales

que le han reportado "importantes" ingresos económicos, tales como la venta de

73 coches de material móvil de la serie 6000 a la sociedad SBASE, del Metro de

Buenos Aires.

Además, ha llevado a cabo la auditoría para la explotación del tramo construido

de la Línea 1 del Metro de Salvador de Bahía (Brasil). Igualmente, ha prestado

asistencia técnica a National Express para la preparación de la oferta de

explotación de la red Crossrail de Londres.

Esta asistencia técnica también se ha prestado a ISOLUX, Bombardier y

Cobra para la preparación de la licitación de las líneas 3 y 6 del Metro de

Santiago de Chile; y a Cosapi Iridium y FCC para la preparación de la oferta de

diseño, construcción y explotación de la Línea 2 del Metro de Lima.

"En definitiva la presencia internacional tanto de Metro como del Consorcio

Regional de Transportes ha contribuido sin duda a la proyección de la Comunidad

de Madrid fuera de nuestras fronteras, una Comunidad que, a pesar de la crisis,

sigue liderando la economía de España y aspira a situarseentre las comunidades

más pujantes de Europa", ha apostillado el consejero.

Jornada sobre “Proyectos Ferroviarios Internacionales”

El Secretario de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento ha inaugurado el evento, organizado por Executive Forum con la colaboración de la Fundación de los Ferrocarriles.

19/03/2014

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles acogió hoy la Jornada sobre “Proyectos

ferroviarios Internacionales” organizada por Executive Forum e inaugurada por el Secretario

de Estado de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, D. Rafael Catalá Polo, ante una

audiencia de cerca de 100 participantes.

En la Jornada se expusieron algunos de los más importantes proyectos ferroviarios, como el

de Meca-Medina, el tranvía en Kaohsiung, o el metro en Ryad entre otros, donde España

participa y vende su marca en más de 90

países y donde colaboran empresas privadas y

también organismos públicos a nivel nacional y

autonómico. Nuestro país, es en estos

momentos una referencia en alta velocidad y

en ferrocarriles en general, y sus empresas se

sitúan como líderes mundiales de los diferentes

subsectores en los que se estructura este modo

de transporte.

Este evento se realiza en colaboración con el

Ministerio de Fomento, la Consejería de

Transportes de la Comunidad de Madrid y las

empresas OHL, FCC, CAF, Herbert Smith Freehills, INECO y la Fundación de los Ferrocarriles

Españoles.

Israel y Singapur llaman a la puerta de Fomento: quieren que un consorcio español construya sus AVE El Ministerio de Fomento ha recibido recientemente la visita de representantes de los

gobiernos de Israel y Singapur con el objetivo de invitar a España a participar en sus

respectivos proyectos de alta velocidad ferroviaria. Ambos países tienen un especial interés

en que el Gobierno articule consorcios como los confeccionados para el AVE La Meca-Medina y

el tren bala de Brasil, con participación pública y privada. Los proyectos de Israel y Singapur

están valorados conjuntamente en unos 20.000 millones.

Israel y Singapur podrían ser las próximas paradas de la alta velocidad

española. Los responsables de Transporte de ambos países han establecido

contactos con el Ministerio de Fomentocon la intención de que un consorcio

español participe en los proyectos de alta velocidad ferroviaria que están

poniendo en marcha.

El secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, apuntó el interés

y los contactos de estos los gobiernos de estos países a finales de la semana

pasada, en un encuentro del sector ferroviario organizado por Executive

Forum.

Aprovechando la presencia en el acto de grandes grupos constructores

como OHL y FCC y de fabricantes como CAF, Catalá puso sobre la mesa las

posibles nuevas oportunidades para repetir el éxito del trazado de alta

velocidad La Meca-Medina, que fue adjudicado al consorcio español

articulado en torno a Renfe, Adife Ineco.

En concreto, el proyecto de Israel contempla una línea de alta velocidad entre

Tel-Aviv y la ciudad costera de Beersheva. Se trataría de la segunda línea de

estas características del país ya que la que una Tel-Aviv con Jerusalén está

actualmente en construcción, a cargo de la empresa pública Israel Railways.

A línea permitiría la conexión de Tel-Aviv y Beersheva en un tiempo inferior a

una hora. El Gobierno israelí está dispuesto a realizar una inversión de unos

8.000 millones de dólares en la segunda línea de alta velocidad del país.

Labor comercial

El caso de Singapur es algo más complicado, toda que implica también al

Gobierno de Malasia. El proyecto de alta velocidad que están pergeñando

contempla la conexión de la capital malasia, Kuala Lumpur, con Singapur.

Un trazado que tendría aproximadamente 330 kilómetros y que cuenta con

una inversión programada de algo más de 12.000 millones de dólares.

La línea de alta velocidad ferroviaria permitiría conectar Kuala Lumpur con

Singapur en un tiempo estimado de unos 90 minutos y entraría en

funcionamiento a partir de 2020.

Sin entrar a describir cada uno de los proyectos, Catalá aseguró que Fomento

ha recibido a representaciones de numerosos gobiernos que se han interesado

por la alta velocidad española.

Eso sí, aseguró que el Ministerio está actuando “como una oficina de

información. Hasta nosotros llegan diversos proyectos y nosotros ponemos

esta documentación al servicio de las compañías que puedan estar interesadas

en estos procesos”.