CODIGO DE SERVICIO : CR 30, UNIDAD DE RESCATE

Marca: DODGEModelo: D300Año de fabrica : 1974 Fabricante : CHRYSLER PERU S.A.Fabricación : Nacional, ckd U.S.A.Carrocería : Fabricada y adaptada por MORAVECO S.A.

Equipamento : Expansor hidraúlico (manual) Porto Power con accesorios, cadenas, ganchos de anclaje, amoladora, mototrozadora, cizallas, grupo electrógeno Honda E4000-S lamparas, carretes, caja de herramientas, combas, barretas y palancas, tacos de madera, extintores, sogas, camillas fijas y portátil de rescate, agua (tanque y lavamanos), anaqueles interiores, alcohol, cloruros, vias, gasas, algodón, y otras soluciones tópicas, camillas (una portátil), maletín de abordaje, circulina tipo panetón, faros pirata, luces de posición y sirenas.

Hace poco más de cuarenta años, concurrimos a un accidente vehicular en la avenida Pezet San Isidro, en la curva, por el colegio Belén: Un atrapado, fuimos con la Magirus (1) y la John Bean (2); con mucho ingenio, cadenas y gran esfuerzo logramos (casi artesanalmente) sacar (ahora se dice extricar) a la víctima, con vida y buen pronóstico de sobrevida.

Retornamos a la base y a Tulio (3) por entonces Capitán 2º Jefe de la Bomba Lima se le ocurrió la gran idea ¿por qué no hacemos una unidad de rescate? como las que hay en otras partes del mundo (vivíamos de espaldas al modernismo, era el gobierno militar de Juan Velasco Alvarado) y, como todas las ideas del que fuera Brigadier General CBP y Comandante General del Cuerpo, la llevo a cabo. Movió a sus amistades y relaciones, ....toco algunas puertas y así se fue gestando el “nacimiento por donación” de la Unidad de Rescate Código de servicio CR 30, (gracias don Samuel) (4)

26 de Julio de hace solo cuarenta años, con ceremonia en el nuevo Cuartel (apenas hacía un año que nos habíamos mudado a Lince) con placa incluida, se recibe e inaugura la puesta en servicio, de una máquina que parecía un microbús, fea y sin gracia, sin líneas aerodinámicas, sin cromos ni bronces...., en fin de figura nada bombera.... pero bella en esencia ....por la labor que cumplió, ....por el servicio que prestó... por lo que aprendimos con ella, por todas las satisfacciones que nos dio, y .... por todas la vidas que salvó.

Con en toda buena obra, hay grandes paradojas: políticas internas, disposiciones, reglamentos, órdenes de salida, central de radio, comandancia general, con todos los santos en contra, pero al final triunfó la razón: código de servicio CR 30

Quién podrá olvidar, si solo han pasado cuarenta años: “Atención CR 30 ...emergencia ...” y ésta maquina, híbrido de “Rescate - clínica móvil - ambulancia”, cruza como una exhalación por el puente Canadá... en busca de la Tía Judith (5) ... a la sazón enfermera con estetoscopio y tensiómetro en un maletín en el que llevaba todo, pero lo mas importante: su gran vocación. Ella es la Capitana CBP (r) Judith Barreto... gracias Judtih.

Quien podrá olvidar...el 5 de Febrero del 75, huelga de la policía, el pueblo se alza.... se descontrola... saqueos y desmanes en el centro de Lima, ... es medio día sale el ejercito a controlar y restablecer el orden y recién, puede la Central despachar las salidas ... atención B1 emergencia (6).... una máquina para cada incendio... dos a tres incendios para cada compañía...y para la CR 30 ....atender un herido por bala....no fue uno, fueron muchos heridos ....entre muchos muertos, nunca se supo cuantos y nunca se sabrá.

Atención CR 30 diríjase a .....herido por bala, .... una y otra vez, el Obrero, la Asistencia de Grau, el 2 de Mayo, el Loayza, el Bravo Chico saturados... ya no traigan más, cambio de tripulación .. los de rescate: a incendio, los de incendio: a rescate ....una y otra vez,

CR 30 Unidad de Rescate, que bien nos batimos, recorriendo calles, como si danzaras, con tu fea figura... nada bombera, entre tanques de guerra , Jeeps artillados y los carros de combate... sorteando retenes de tranqueras y soldados, el gemido de tus sirenas entre el traqueteo de las balas del toque de queda ... hasta la madrugada....hasta salir el sol.

Quien podrá olvidar aquel 18 de setiembre del 80, se armó un motín en el penal de Lurigancho, ....balazos.... confusión, ....rehenes ....amenazas...hay mujeres, un grupo de internos quiere fugar, ponen condiciones y Juan Olivares (7) se ofrece con la CR 30.... la autoridad negocia, los presos discuten, y al fin permiten la fuga en nuestra Unidad, Juan los conduce,....y que tiene de extraño, parecía un microbús ...de los muchos que había.

Se inicia otra década, hay re equipamiento del CGBVP, llegan máquinas bomberas con nuevos equipos; para Lima y Callao tres Rescates y tres Médicas totalmente equipadas, para atender un servicio que crece en demanda en una ciudad que crece en desorden. (8)

Se re asignan las máquinas, la CR 30.... (de cariño la Moraveco), su nuevo destino... en zona de huaycos y ríos crecidos: Chosica... la B-32 que también sabe de rescate... con sus carreteras y caminos trabados, entre cerros de piedra y con el Rimac al lado, donde el infortunio o la imprudencia, multiplica heridos y muertos, cuando desbarranca un Bus, ...seguiste en servicio hasta tu final ...maquina pionera .... fea ... de figura nada bombera.

El Servicio de Rescate es cada vez más intenso, en la década de los 90 con el nuevo equipamiento (producto de donación), nos llegan mas máquinas, se adaptan y equipan, y con ello hay mas Compañías que se van sumando al Servicio de Rescate. (9)

Con la llegada de ambulancias, Rescate se termina de escindir de la parte médica, que a su vez crece para atender, la desatención.... y el servicio médico que se concibió, para soporte de vida en rescates e incendios, se va convirtiendo en la única ayuda y la única esperanza, de quienes solo conocen, la indiferencia, las carencias y la desesperanza. (10)

...20-23 ...accidente vehicular ...rugen los motores y ululan las sirenas se despachan tres máquinas que son bomberas ....acudimos presurosos a cumplir con nuestro deber “auto impuesto”... igual hace cuarenta años.... cuando llegábamos en una maquina solitaria .... fea, ..... desgarbada.... y de figura nada bombera.... Código de servicio: CR 30

Guillermo Mavíla Falla

Brigadier CBPCompañía Nacional de

Bomberos Voluntarios "LIMA" Nº 4

http://www.bomberoslima4.org

Notas:(1) Autobomba Magirus-Deutz(2) Autobomba John Bean (Ford)(3) Brigadir General CBP Tulio Nicolini Ayarza, Ex Comandante General del CGBVP.(4) Samuel  Drassinower dueño de Moraveco, donó la carrocería de microbus modificada para el servicio. Chrysler Perú donó el chassis Dodge D300.(5) Judith Barreto, se le puede considerar la primera mujer "bombera" (enfermera asimilada en la compañía de Bomberos Victoria Nº 8).

(6) B1 era el código de la actual B2 (Compañía Roma Nº 2) así como B3 era el código de la actual B4 (Lima Nº 4). Antes de la unificación del CGBVP.(7) Capitán CBP (r) Juan Olivares, piloto de nuestra compañía durante muchos años.(8) En ese entonces llegaron tres modernas unidades de rescate que se asignaron a las compañías B4, B6 y B7. Al día de hoy continúan en servicio.(9) Se refiere a la llegada de maquinas autobomba/rescate provenientes de Japón durante la presidencia de Alberto Fujimori.

(10) Durante muchos años las ambulancias del CGBVP fueron la únicas unidades de respuesta a emergencias médicas existente en el país. Hoy en día, en la ciudad de Lima, ya se cuenta con el SAMU que trabaja mano a mano con el cuerpo de bomberos.

Este es mi modesto homenaje a los hermanos Mavila Falla al cumplirse sus 50 aniversario como bomberos voluntarios… Gracias por lo enseñado…

Teniente CBP Willy Quintana VallejosBomba Lima n° 4