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Décembre 2014 - N°35 Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
Canal de l’OurcqRéhabilitation de la plus
grande roue à aubes de France !
L’alternance au STS
Collecteur unitaire du RU de Vaucresson
ACTUALITÉS
CHANTIER EN VEDETTE
SQE
MATÉRIEL
TPM SICIE
LES GARDE-CORPS ET LES DESCENDERIES
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ÉDITORIAL
Ala lecture de ce nouveau numéro, vous allez découvrir les nombreux
témoignages d’étudiants qui poursuivent leur formation en alternant
période scolaire et travail à la SADE. Il s’agit pour chacun d’entre eux
d’un choix réfléchi qui associe les contraintes classiques des cours à assimiler
et des périodes d’examen à passer, avec le rythme de la vie professionnelle.
Bien souvent, cette organisation est une source supplémentaire de difficultés
pour la réussite de leur diplôme. Ces jeunes doivent donc recevoir, de la part
de chacun d’entre nous à son niveau, un soutien essentiel dans l’accompagne-
ment de leur formation pratique et leur intégration au sein de l’entreprise, et
cela de façon encore plus marquée que celle que nous accorderions naturel-
lement aux nouveaux embauchés.
Le STS est fortement impliqué dans cette démarche. C’est en effet l’opportu-
nité de faire connaître nos métiers, d’assurer un relais trans-générationnel des
bonnes pratiques, lequel a une importance primordiale dans notre activité où expertise et savoir-faire s’acquièrent
avec l’expérience. Bien sûr, c’est également pour nous l’occasion d’apprécier l’adéquation des candidats aux futurs
postes à pourvoir. Dans la période difficile que nous traversons, marquée par le manque de visibilité, notre préoc-
cupation d’assurer l’investissement dans la qualité de nos recrutements demeure un objectif constant. Les inter-
views de ce numéro reflètent bien le dynamisme qui prévaut au sein des équipes, et nous invitent bien entendu à
poursuivre ces actions.
Ce fil rouge dédié à l’alternance est aussi une façon de nous projeter vers un avenir que nous souhaitons plus fa-
vorable pour le développement de notre activité. Nos métiers souffrent trop d’une baisse des niveaux de prix. Dans
ce contexte, la rigueur que chacun doit apporter dans l’exercice de sa tâche est capitale. Cela est également par-
ticulièrement avéré pour les qualités de préparation et d’organisation de nos travaux, que nous devons développer,
là encore chacun à notre niveau, pour parvenir à un travail sans accident.
Cette fin d’année est traditionnellement dense pour les équipes administratives en charge de l’arrêté comptable,
mais également pour le Service Études de Prix fortement mobilisé sur les appels d’offres en cours pour Eau de
Paris, un projet important de franchissement de La Loire à Tours, et plusieurs autres projets pour les infrastructures
d’accès au Grand Paris Express.
La fin d’année sera, pour la plupart d’entre vous, le moment de vous retrouver en famille pour des congés mérités
et je saisis l’occasion qui m’est donnée pour vous souhaiter à tous une excellente année 2015.
Pascal RAULT
Directeur du Service Travaux Spéciaux
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STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
>> SommaireÉditorial 2
Qui fait quoi ? 3
En vedette 4/5
Actualité Chantiers 6/8
Sécurité - Qualité - Environnement 9
Matériel 10
Communication / Comité d’Établissement 11
La vie du Service 12
Le journal STS.com est une publication interne du Service Travaux Spéciaux
346, rue du Maréchal Juin - Z.I. de Vaux-le-Pénil - B.P. 593
77005 Melun Cedex - Tél. : 01 64 14 34 00 - Fax : 01 64 39 42 07
Directeur de la publication : Pascal RAULT
Comité de rédaction : Véronique BONA, Jean-Yves PÉRIGNON,
Étienne RIBARD, Christophe SABATHIÉ, Bruno SOLIMEO, Samuel SOROKA,
Rémy SUBRA, Benoit TESSIER.
Ont contribué à ce numéro : Duarte ANDRADE, Anaïs DOS SANTOS,
Nicolas DUPRÉ, Pascal GUILLEMETTE, Benjamin SENELLE, Luis SOARES.
Conception, mise en page et relecture :
Direction de la Communication et du Marketing
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Rencontre avecles alternantsLes jeunes pousses du Service
Travaux Spéciaux se sont
rencontrées à l’occasion d’une
journée organisée par la
Direction sur un chantier de
génie civil. Au programme :
présentation et visite du
chantier, interviews, shooting
photo et bien sûr repas de
chantier !
Rendez-vous pris le 6 novembre
2014 sur le chantier de
construction d’un local
technique de géothermie pour
Eau de Paris dans la ZAC
BATIGNOLLES, Paris 17e, piloté
par Samuel SOROKA, lui-même
ancien stagiaire du STS en 2008.
Il a ressenti un sacré coup de
vieux en voyant cette jeunesse
arriver sur son chantier !
Tout ce petit monde s’est
retrouvé autour d’un petit-
déjeuner convivial, qui fut
l’occasion pour chacun de se
présenter. Samuel SOROKA,
aidé de son alternant
(évidemment !), Simon
CORBOLIOU, ont effectué une
présentation et une visite du
chantier. Les jeunes étudiants
ont enchaîné avec une interview
recueillant leurs impressions,
que vous découvrirez tout au
long de ce journal.
Toutes ces péripéties ayant
ouvert l’appétit, un repas de
chantier à la sauce portugaise a
permis de clore dignement cette
journée !
QUI FAIT QUOI ?
>>
3
Duarte ANDRADE,Attaché RessourcesHumaines au ServiceTravaux Spéciaux, nouslivre ses impressions surl’alternance.
Pourriez-vous nous communiquerquelques chiffres significatifsconcernant les alternants ?Le STS compte actuellement15 alternants, soit 6% de l’effectif. Le plus jeune apprenti a 16 ans et l’ainé, 26 ans.
Quels sont les différents cursusd’alternants ?Tous les Services du STS ont intégrél’alternance. Les diplômes en courssont les suivants :• Ingénieur BTP• Titre Responsable des RessourcesHumaines• Titre Conducteur de travaux• Titre Manager Qualité, Sécurité,Environnement• Licence Pro Management et conduitede travaux• BTS Assistante de Manager• BTS Mécanicien• BTS Logistique• BTS Electrotechnique• BTS Travaux Publics• BTS Bâtiment• Bac Pro Maintenance deséquipements industriels• Bac Pro Electrotechnique.
Quelle est la politique du STS vis-à-visde l’alternance ? Cela fait plus de 10 ans que le STSrecrute des alternants, bien avant quela loi ne paraisse. Aujourd’hui, nousembauchons plus d’alternantsqu’imposé par la loi (seuil minimum de
4% de l’effectif en 2014). Le STS formedes alternants pour qu’à la fin de leurcursus, une embauche leur soitproposée si des postes sontdisponibles et leurs profils satisfaisants.
Quels sont les avantages à accueillirdes alternants ?L’alternance représente nonseulement un moyen privilégié derecrutement, mais elle permet aussid’arrêter des préjugés qui laissent àpenser que les jeunes ne sont pasfaits pour aller sur les chantiers oules ateliers (exemple : « il faut toutleur expliquer, c’est tropcompliqué… »). L’alternative entreles cours et l’entreprise permet unemeilleure assimilation de laformation en entreprise. Enfin, les alternants donnent unevéritable cure de jouvence au Service.
La politique d’embauche vis-à-vis desalternants ? La SADE s’engage à accompagner lesalternants au quotidien grâce à sestuteurs expérimentés et formés. Lestuteurs transmettent un savoir-faire etpermettent aux alternants de mettreen pratique les connaissancesthéoriques acquises en cours. Cettepratique au STS permet une bonnetransmission des valeurs de la SADEainsi que de la culture très spécifiquede nos techniques et de nosinnovations.
� ◼ Interview réalisée par S. SOROKA
N° 35 - Décembre 2014
Témoignage
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EN VEDETTE
>> COLLECTEUR UNITAIREDU RU DE VAUCRESSON
> Client : département des Hauts-de-Seine
Les communes constituant la Communauté d’agglomération de Cœur de Seine etla ville de Marnes-la-Coquette ont rétrocédé, en janvier 2008, au département desHauts-de-Seine le collecteur d’assainissement unitaire du ru de Vaucresson.
4
Ce ru est implanté sur le territoire des
communes de Vaucresson, Marnes-la-
Coquette, Garches et Saint-Cloud. La
longueur globale du collecteur d’eaux
unitaires est de 7 040 m. Il chemine à
une profondeur moyenne de 12 m et
comporte 100 regards de visite.
A la suite de cette rétrocession, le
département des Hauts-de-Seine a
engagé les travaux de réhabilitation du
collecteur, sur 3 500 m, et de 46 regards.
En effet, le collecteur présentait de
nombreuses fissures, ses regards étaient
fortement dégradés et leur accès difficile
pour l’exploitant du réseau.
Pour la réhabilitation et la mise en
conformité des regards d’accès, deux
marchés de travaux ont été lancés
auxquels le STS a répondu brillamment :
la qualité de nos dossiers de réponse
nous a permis de remporter ces deux
marchés représentant un chiffre
d’affaires de 4,4 M€.
Le chantier a démarré en octobre 2013 et
s’est terminé en novembre 2014.
Les travaux : création de nouveaux
regards déportés permettant un accès
sécurisé aux exploitants, hors circulation
et autoroute A13 ; création de palier de
descente pour les regards où le
collecteur était à plus de 6 m de
profondeur ; remplacement des échelles
et fermeture des anciens regards non
conformes.
Les équipes en place ont su faire face à
de nombreuses contraintes liées à
Galerie traditionnelle
C. DINIS BAPTISTA, J. DA SILVA SIMOES, J. LEVY, B. DEMBELE, M. MAHCENE, J. DE ARAUJO, B. AALILOU,
A. LOPES TAVARES, M. SACKO, L. BOUAKLINE, B. AZZAOUI, A. BATHILY, G. BALOG, A. DA SILVA COELHO PAIVA,
S. BOULOUDENINE, O. BABANNOUR (I), F. SEMEDO GONCALVES (I), A. P. ALMEIDA DE SOUSA (I), M.RODRIGUES
MENDINHAS (I), P.-J. BRITES MANUEL.
>> Encadrés par Jorge da Silva FERRAZ et Guillaume SIMOES
Équipe du lot 1
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
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>>TémoignageAlix DUPONTApprentie IngénieurPolytech’Lille
Comment imaginez-vous votretravail à la SADE ? Je m’attends, durant les 3 prochainesannées, à découvrir un maximum dechoses. Mon DUT a été très axéBâtiment alors je ne connais pas grand-chose dans les Travaux Publics. Ce que j’imagine, c’est de passerbeaucoup de temps sur les chantierspour me familiariser avec le milieu,apprendre et comprendre lestechniques bien particulières du STS.Mon but étant de devenir Ingénieurtravaux, il me semble nécessaire pourcela de connaître le terrain.
Quels sont vos motifs desatisfaction à la SADE et quelspoints souhaiteriez-vous améliorer ?J’ai d’abord fait un stage au STS de2 mois, qui m’a beaucoup plu. Je cherchais une entreprise pourmon contrat en alternance : il se trouve que la SADE m’a proposé de continuer. C’est une entreprise qui accueille trèsbien les jeunes, car elle estdynamique. J’ai la chance d’avoir untuteur, Rémi SUBRA, Ingénieurtravaux, qui a suivi le même parcoursque moi (DUT et école d’Ingénieur enalternance). Il sait comment est lerythme et ce que je peux attendre dema période en entreprise. Pour l’instant, je n’ai pas décelé depoint que je souhaiterais améliorer.
5
l’environnement (comme le Parc Saint-
Jean accueillant les écoliers), au
patrimoine avec les regards dans le
Parc de Saint-Cloud, à la circulation
avec les regards le long ou sous
l’autoroute A13, au moral des troupes
portugaises le lendemain des matchs
de la Coupe du Monde, à la géologie
avec la présence de marnes et de
caillasses très dures, à la gestion
des effectifs.
Sur l’opération, le STS a eu en pointe
jusqu’à 35 ouvriers pour mener à bien
les travaux. Par lot, il pouvait y avoir
jusqu’à 5 regards en cours :
terrassement, ferraillage, coffrage,
bétonnage ou finition. La bonne gestion
de l’enchaînement des tâches et des
ouvrages, alliée à la bonne réactivité
vis-à-vis des contraintes rencontrées,
fait de ce chantier une belle carte de
visite pour le savoir-faire du STS.
Bravo à Luis SOARES et à ses équipes.
� ◼ O. THUAUD
Galerie après génie civil
M. DIHI, H. MENDES, A. GOMES ROBALO, V. GOMES, H. DIAS ALMEIDA,
C. DIALLO, R. AZEVEDO ALVES, F. GOMES, A. ANTUNES, L. LEAL, V.
CAMEIJO, J. SANCHES DE BRITO, G. CASSIN, B. FOFANA (I), A. FOFANA (I),
A. SUKU SUKU (I), S. FAKKAK (I), R. DIHI (I).
>> Encadrés par Sébastien CHAUMEIL et Guillaume FOURNIER
Équipe du lot 2
N° 35 - Décembre 2014
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ACTUALITÉ CHANTIERS
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> Canal de l’Ourcq
“J’ai vu dans le STS commeune voie d’accès évidente
pour entrer dans le monde du travail.”
> Déviation, renouvellement de conduites d’eau potable
Réhabilitation de la plus grande roue à
aubes de France !
Pour le compte de la ville de Paris, le STS
est en charge de l’entretien du canal de
l’Ourcq sur une centaine de km : de Sevran
jusqu’à son origine, la rivière de l’Ourcq sur
la commune de Silly-la-Poterie (02). En
résumé, un vaste chantier !
Commençons, par un petit historique du
canal, construit par Napoléon au début du
19e siècle, pour alimenter les Parisiens,
d’une part en eau potable et d’autre part
en bois de construction par navigation. De
nos jours, le canal sert à alimenter en eau
les bouches de lavage de Paris et à
maintenir les plans d’eau du canal Saint-
Denis et du canal Saint-Martin.
Notre travail sur le canal est varié : il
consiste à maintenir en état tous ses
ouvrages.
La liste est longue : petites maçonneries,
entretien des berges par battage de
palplanches ou berges bois, entretien du
chemin de halage, réfection des nombreux
ponts qui enjambent le canal, maintenance
sur les écluses, travaux fluviaux avec
plongeurs, construction et pose de
passerelles, mise en œuvre de clôtures,
entretien des aqueducs et autres …
Et même, comme actuellement, le boisage
de la plus importante roue à aubes de
France, plus de 1 000 m² de planches, soitprès de 30 m3 de bois.
◼ P. GUILLEMETTE
Romain d’ALEO, Apprenti-mécanicien
Lycée Georges CORMIER
Dans le cadre du prolongement de la ligne de Tramway T3, le STS réalise le lot n°3 de
l’opération de déviation et de renouvellement d’une conduite d’eau potable pour Eau de
Paris. Le projet se situe boulevard Ney, Paris 18e. Il consiste à remplacer une conduite
∅ 1 200 sur 1 km. Les linéaires sont répartis de la manière suivante :
• environ 600 m sont à
déposer et à reposer en
galerie ;
• 400 m sont à renouveler
en tranchée.
Le projet consiste
également à renouveler
des conduites de divers
diamètres (de 100 mm à
600 mm). Une galerie
préfabriquée de section
2,6 m x 2,3 m de hauteur
est à poser sur 80 m.
Le chantier se déroule
entre juillet 2014 et le
milieu d’année 2015.
◼ S. SOROKA
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
J.-Y. BARAU, N. ROSA CAETANO, A.-S. DIALLO, H. KINTING, J. LIKAYI EBONDA, A. YAKHLEF, K. YUKSEL.
>> Merci au personnel qui a été présent tout le long de cette année chargée en travaux
A. BATHILY, B. FERREIRA MARTINS, F. LOPES BORGES, C. PAMART (I), R. PICHER, A. RUS, V.SANDU MARIAN, G. SIMOES.
>> Un grand merci à :
Réfection de la roue à aubes
Démolition des massifs supports en galerie
Puits de service
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> Quand la réha nonvisitable prend le large !ou presque ! Dans le cadre d’un marché
à bons de commande pour
le compte de la Commu -
nauté de Communes
Paimpol-Goëlo, obtenu en
partenariat avec nos
collègues de la SADE Saint-
Brieuc, nos équipes sont
allées respirer le bon air
marin !
Tout le monde connaît les
cocos et les huîtres de
Paimpol. C’est pour
protéger l’environnement de
vie de ces dernières que l’opération spécifique de chemisage de la route de
Toul Broch à Ploubazlanec a été déclenchée.
En effet, le réseau existant en Ø 200 était complètement rongé par l’H2S :
il laissait ainsi s’exfiltrer les eaux usées dans le terrain naturel pour finir
dans la baie de Paimpol où sont élevées les huîtres. Cette présence d’H2S,
expliquée par le temps de transit trop long des effluents dans le collecteur,
a même engendré par endroit la destruction totale de la voûte ou du radier
des tuyaux.
En concertation avec la maîtrise d’œuvre, le choix d’une gaine en fibre de
verre imprégnée de résine polyester (marque SAERTEX) a été fait. Une
polymérisation aux UV a permis de réduire les nuisances sonores aux
riverains, plus habitués au cri des mouettes qu’au bruit des engins de chantier.
C’est donc dans un calme relatif et au rythme des vagues que près de 900 m
de réseaux et 20 regards de visite ont été réhabilités en 3 semaines. Les
branchements particuliers seront repris à
ciel ouvert dans une deuxième phase par
nos collègues locaux.
Il est à noter que ce chantier a été le
support d’une visite d’une cinquantaine
d’élus venus de toute la baie pour se
sensibiliser aux techniques de
réhabilitation avec ou sans tranchée.
Durant cette même période, d’autres rues
ont été également traitées par chemisage
retroflex ou par pose de manchettes inox
type "quick-lock".
Merci aux équipes qui se sont rendues sur
place pour cette phase de chantier, en
attendant les autres opérations sur les
4 années du marché.
◼ B. SENELLE
7
>>TémoignageWilliam GONZALEZApprenti Ingénieur d’Étudesde prix CESFA BTP Nanterre
Comment imaginiez-vous votretravail à la SADE ? Afin de continuer mon cursus, j’aivoulu poursuivre sur la voie déjàentamée. Sortant d’un BTS Bâtimentà Gustave Eiffel à Gagny, je voulaism’orienter dans les TP car je trouvaisle bâtiment trop répétitif dans lestravaux à réaliser. En rejoignant la SADE, je voulaisdécouvrir une nouvelle dimensiondes travaux. Ayant visité le siteinternet avant d’y postuler, jem’imaginais bien travailler dans lesréseaux d’eau avec toutes lescontraintes liées au terrain.
Quels sont vos motifs desatisfaction à la SADE et quelspoints souhaiteriez-vous améliorer ? Motifs de satisfaction : bon suivi destuteurs pour ce qui concerne monprojet de fin d’études avec ÉtienneRIBARD, Ingénieur Études et JeanLASNON, Responsable Études, quim’orientent et assurent également unsuivi pendant mes périodes de cours.Points à améliorer : la communicationentre les chantiers et les études. Jen’ai pas assez de retour sur les bilansde fin de chantier afin d’avoir unenotion précise des cadences pourchaque type de travaux.
Chemisage retroflex
N° 35 - Décembre 2014
Visite du client pendant les travaux
Y. BAKKAR, E. BUFFIERE, S. CAMARA, A. DOMINGUES, J. FAUVET, J. GALLOT, D. LABAT, F. LOUVEL, M. MOUMNI, P. PRADEAU, J.-L. PUECH, T. REBOURSIERE, L. ROUSSEAUX.
>> Merci à :
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ACTUALITÉ CHANTIERS
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> Réhabilitation d’un ouvrage unitaire visitable
STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
Piquetage du support Première phase d’enduit Mise en place des armatures
Rendu final
Hugo KINTING, Contrat de professionnalisation
Aide-Chef de chantier Lycée Pierre CARAMINOT (Égletons)
V. CAMEIJO faisant office de Chef de chantier, I. DIAWARA, S. EL GANDOUR, P. KUYAMA AMIYETO,A. DE SOUSA PEIXOTO, A. LOPES TAVARES, M. REGGABI, J. SANCHES DE BRITO, C. ROBALO SEMEDO, D. TAVARES, M. YAKHLEF.
>> Merci à :
Dans le cadre des travaux de réhabilita-
tion du réseau d’assainissement de la
DEA, le STS est associé à 3 entreprises,
RAZEL-BEC, HPBTP et MONTCOCOL,
pour une durée de 4 ans. En 2013, la pre-
mière phase de la réhabilitation du col-
lecteur, rue de la République à Bobigny
avait été confiée à la SADE : un T190/100
sur une longueur de 380 m. A la suite de
cette réalisation, qui s’était très bien dé-
roulée, la DEA a demandé que la même
équipe réalise la 2e phase.
Depuis le 1er septembre 2014 et pour une
durée de 8 mois, nous avons commencé
la réhabilitation de cette 2e phase, ou-
vrage unitaire visitable T200/110 sur une
longueur de 600 m où les enduits sont
dégradés. La réhabilitation consiste en la
démolition et l’évacuation des enduits,
puis la mise en œuvre d’une coque en
enduit projeté et ferraillé d’une épaisseur
de 5 cm.
◼ P. GUILLEMETTE
“J’imaginais mon travailcomme assistant ou
aide de chantier en effectuantles tâches suivantes : planifier
les chantiers, le relationnel avec les clients, la gestion des
commandes, la gestion d’une équipe… Ce qui me plaît
au STS, c’est l’aspect spécialdes travaux : ce sont des
chantiers rares !”
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SÉCURITÉ - QUALITÉ - ENVIRONNEMENT N° 35 - Décembre 2014
Les garde-corps constituent la base de la prévention des chutes
de hauteur sur les chantiers.
Qu’ils soient métalliques ou en bois, ils doivent répondre à
certaines règles :
• hauteur de la lisse : 1,10 m ;
• plinthe de 15 cm ;
• sous lisse à mi-hauteur ;
•mise en place de portillons pour l’accès à la descenderie.
Il faut être particulièrement vigilant à la hauteur du garde-corps
si le terrain n’est pas droit, si sa hauteur est rehaussée avec un
platelage ou avec l’apport de matériau.
Le garde-corps doit être solide. En effet, tout le monde a
tendance à s’accouder sur le garde-corps pour faire passer du
matériel ou communiquer avec les personnes en fond de puits.
Un garde-corps fragile risque de provoquer un accident, car il
donne un faux sentiment de sécurité.
Les garde-corps métalliques sont préférables, car il y a
déformation élastique de la lisse avant la rupture. La distance
entre potelets peut alors aller jusqu’à 2,40 m.
Dans le cas de garde-corps en bois, il est nécessaire, le matériau
n’étant pas élastique, de mettre des potelets plus rapprochés.
L’entraxe ne doit pas dépasser 1,15 m afin de se prémunir d’une
rupture en cas de sollicitation du garde-corps.
Les descenderies doivent aussi
répondre à des caractéristiques
bien précises. La volée entre
deux paliers ne doit pas dépasser
6m et l’échelle doit être à 15 cm
du soutènement du blindage.
Les paliers doivent pouvoir
recevoir 2 personnes
simultanément. L’échelle
ou un moyen de se tenir doit
dépasser d’un mètre au-dessus
de chaque palier.
Une crinoline ou un dispositif de
protection (filet, treillis,
bastaings…) contre une chute
dans le puits doit être mis en
place dès que la hauteur du puits
dépasse 3 m.
◼ J.-Y. PÉRIGNON
9
> Les garde-corps et les descenderies
0
2
4
6
8
10
12
16
14
18
20
Nombre d’accidents avec arrêt
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142012
0
200
400
600
800
1000
1200
Nombre de jours d’arrêt
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 20142009 2013
> Nombre d’accidentsau 30/11/2014
>>Quiz18 situations à risques se sont glissées dans l’image ci-
dessous. Aidez à sécuriser le chantier. Trouvez-les toutes et
notez-les sur le bulletin-réponse à renvoyer au Service SQE
avant le 28 février 2015.
Un tirage au sort sera effectué parmi les bonnes réponses et
le gagnant recevra un chèque cadeau de 50 €.
Le gagnant de la précédente chasse aux risques est : Jocelyn
GALLOT. Toutes nos félicitations !
Descenderie en puits avec paliers
Depuis la rentrée, les accidents s’enchaînent et les résultats
sécurité sont en très nette dégradation.
Nous déplorons 5 accidents avec arrêt en même pas 3 mois,
dont certains graves. Nous devons nous ressaisir !
Schéma type de garde-corps bois
01055 STS.Com - N35(5)_Mise en page 1 24/12/2014 08:56 Page09
MATÉRIEL
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Réalisation véhicules
Pour la réalisation des travaux dans la
galerie de TPM SICIE, le Service Matériel a
réalisé des véhicules sur rail, permettant
de tracter des remorques nécessaires aux
différentes phases des travaux de
réhabilitation : remorque à personnel, à
déblais, pour les coques…
L'étude de ces véhicules a été réalisée
suivant un cahier des charges précis :
véhicule évoluant dans une galerie de
6,5 km, pouvant déplacer une charge de
3 t à une vitesse de 5 km/h, où le gabarit
doit permettre de passer dans les coques
en PRV installées pour la réhabilitation de
l'ouvrage. Le profilé de la galerie n'ayant
aucune surface de roulage, il a été décidé
d'installer des rails, type chemin de fer, sur
toute la longueur. L'étude et les plans des
rails ainsi que la mise en œuvre furent
réalisés par le Service Matériel en relation
avec PATRY fabricant de rails.
Du fait de la grande longueur de la galerie,
les travaux vont débuter par les deux
extrémités, ce qui implique deux véhicules
et un supplémentaire en secours. Pour des
raisons de coût, il a été décidé de
reprendre certains éléments des deux
véhicules sur chenilles de la galerie de la
mer : moteur HATZ, boîte de répartition,
génératrice 220V… Toute la partie
hydraulique est remplacée pour passer en
circuit hydrostatique, permettant de
mieux gérer les accélérations et
décélérations, et évitant tout risque de
roue libre, qui peut être un inconvénient
sur rails. L'armoire électrique fût adaptée
aux nouvelles contraintes de
fonctionnement et le châssis totalement
redessiné afin d’accueillir des moteurs
roue hydraulique. Les roues furent
adaptées aux rails.
Ces réalisations sont un produit du Service
Matériel : de l'étude à la réalisation. La
chaudronnerie pour le châssis, la mise en
forme des profilés et la soudure, la
réalisation de l'armoire électrique et le
câblage, le montage hydraulique, la
mécanique et les réglages furent réalisés
par le personnel de l'atelier.
Système de communication d'alarme
Dans un premier temps, le Service Matériel
a dressé un panorama des différentes
technologies de télécommunication
pouvant être envisagées, dans cet
environnement de tunnel confiné, pour
assurer la communication et la sécurité
des équipes progressant dans la galerie.
Le choix s'est arrêté sur la combinaison de
la technologie Bus Industriel Dupline,
associée au combiné Autogénérateur et
modem GSM.
Le Service Matériel a étudié, conçu et
réalisé une solution permettant au
chantier de mettre en place rapidement
les équipements assurant la
communication et la sécurité dans la
galerie. Les modems GSM permettent de
faire le lien des équipes travaillant de
chaque côté de la galerie.
L'installation se compose de :
• 6 600 m de câble méplat pour
généphone, conditionné en tronçons de
600 m ;
• 6 600 m de câble téléphonique,
conditionné en tronçons de 100 m et
500 m ;
• 9 coffrets d'alarme en galerie ;
• 2 coffrets d'alarme ;
• 2 coffrets modem GSM.
> TPM SICIE
>>Simon CORBOLIOUApprenti Ingénieur CESFABTP Nanterre
Comment imaginiez-vous votre travailà la SADE ?Quand je suis entré au STS par le biaisd’une formation en alternance, je nem’attendais pas à une telle évolutionet encore moins à me passionner pourles métiers des Travaux Publics. J’ai commencé en tant qu’Ouvrier enBac Professionnel Travaux Publics. J’aialors pu découvrir le monde desTravaux Publics et commencé à yéprouver une certaine passion. J’aidécidé alors de continuer mes étudesen m’orientant vers un BTS TravauxPublics, toujours en alternance avec le STS.J’ai ainsi pu progresser jusqu’àappren dre le métier d’Aide-Conducteur de travaux en fin de BTS.Ayant l’envie d’aller toujours plus haut,j’ai passé des concours d’entrée enÉcole d’Ingénieur.A ce jour, je suis en 1re année au CESFA
BTP à Nanterre, en alternance, afin dedevenir Ingénieur travaux au STS.J’espère poursuivre avec la mêmeréussite que j’ai connue jusqu’àprésent et en souhaite de même auxalternants débutants au STS.
Quels sont vos motifs de satisfactionà la SADE et quels pointssouhaiteriez-vous améliorer ?Mes motifs de satisfaction sont :• une bonne intégration au sein duSTS, autant dans l’encadrementqu’au sein des équipes d’exécution ;• un bon rapport avec mes tuteurs ;• les possibilités d’évolution ainsi quel’encouragement constant des tuteurset de l’entourage (SADE STS). Les points à améliorer pourl’alternance : des tuteurs plus prochesdes apprentis (exemple : Bac Pro/Chefde chantier au lieu de Bac Pro/Chef deDivision).
Témoignage
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Essai roulant d’un chariot de galerie
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COMMUNICATION
CE
Cette année, l’équipe RH du STS a
participé à trois forums étudiants :
• Rencontre Futurs Apprentis-Entreprises
d’EBTP à Vincennes le 30 avril 2014 ;
• OPEN’Stages de Polytech’Lille à
Villeneuve-d’Ascq le 7 octobre 2014 ;
• Forum des Métiers de l’Association des
Anciens et Etudiants des Pannevelles à
Provins le 28 novembre dernier.
L’objectif pour le STS est d’établir le
dialogue avec les étudiants, de susciter
des vocations afin de choisir un métier
tout en faisant découvrir le monde des
Travaux Publics. Donner une image
positive et dynamique de ce secteur
permet de réelles possibilités d’évolution
de carrières.
Forums étudiantsLe congrès de l’AFTES, qui s’est déroulé
du 13 au 15 octobre 2014 à Lyon, réunit
tous les trois ans, l’ensemble des
intervenants, entreprises, bureaux
d’études et donneurs d’ordres qui
œuvrent dans les métiers des
infrastructures souterraines.
Ce fut l’occasion pour le STS de valoriser
ses savoir-faire, illustrés sur un stand très
animé, et également de présenter aux
visiteurs la réalisation des travaux du puits
de reconnaissance géotechnique du CNIT
pour le prolongement de Eole,
contribution commune en association
avec SETEC.
Gros succès cette année pour le salon
avec un taux de fréquentation en forte
hausse : plus de 2 700 visiteurs.
La SADE à l’AFTES>>TémoignageAnaïs DOS SANTOSApprentie RHSup des RH
Comment imaginiez-vous votretravail à la SADE ? La SADE m’a recrutée via mon école.Intéressée par mon CV, elle m’aconvoquée à un entretien. A la SADE, j’ai découvert le mondedes TP, un secteur très convivial. J’entame ma 3e année. Plus le tempspasse, plus je m’occupe de dossiersdifférents et sensibles. A la fin de l’année, je souhaite êtreResponsable RH et, pourquoi, pasrester dans le Groupe ou dans lesecteur du BTP.
Quels sont vos motifs de satisfactionà la SADE et quels pointssouhaiteriez-vous améliorer ? Motifs de satisfaction : entrepriseaccueillante qui, tout de suite, saitintégrer les alternants et notammentles suivre tant dans l’entreprise qu’àl’école. J’ai de bonnes relations avecmes collègues et je suis reconnue parma hiérarchie.Les points à améliorer : • la communication entre chantiers et bureaux ;• le « qui fait quoi ? » à la SADE(beaucoup de documentscomptables transmis au Service RHpar exemple) ;• au niveau des RH : faire plus devisites sur les chantiers car il estdifficile d’accueillir les nouveauxsalariés sans avoir un réel aperçu des chantiers.
Le CE vous souhaite tous ses meilleurs
vœux pour la nouvelle année 2015 !
Le CE organise des activités et reste
ouvert à toutes les propositions.
Pour 2015, une sortie ski est
programmée le week-end des 20, 21 et
22 mars 2015. Une brocante est
programmée par Franck DOVEZE, rue
Foch à Melun, le samedi 25 avril 2015.
Une sortie dans un parc à thème type
« Futuroscope » est envisagée.
Des activités déjà réalisées peuvent
être reconduites suivant la demande
comme :
• la journée rafting dans le Morvan ou
canoë sur le Loing ;
• la randonnée à pied ou en VTT ;
• le concours de boules ;
• le tournoi de tennis ;
• l’accrobranche.
Journée technique sans tranchée
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N° 35 - Décembre 2014
Les conférences ont remporté un franc succès à la JTST organisée à Colmar le 30/09/2014.Les conférences ont remporté un franc succès à la JTST organisée à Colmar le 30/09/2014.
01055 STS.Com - N35(5)_Mise en page 1 24/12/2014 08:56 Page011
LA VIE DU SERVICE
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Sainte-Barbe fêtée le 4 décembre
Fêtée dans de nombreuses corporations
(mineurs de fond, artilleurs, armuriers,
artificiers, pompiers…), la Sainte-Barbe
est également à l’honneur chez les
ouvriers mineurs constructeurs de
galeries, puits et tunnels. Pour reprendre
les propos d’un Ingénieur du tunnel du
Lötschberg : le jour de la Sainte-Barbe
est, semble-t-il, le seul de l’année où tout
se déroule comme prévu et où les
tunneliers n’ont pas de surprise… !
En France, elle a fait son apparition sur
les chantiers vers 1979, lors de la
construction de l’usine souterraine du
barrage de Grand-Maison. Les nombreux
ouvriers-mineurs et porions, issus des
houillères en déclin, ont apporté leur
statuette avec eux : cette tradition s’est
ensuite étendue à d’autres chantiers.
A noter que
Sainte-Barbe a
été longtemps
la « seule
femme »
admise dans
les tunnels
(petit clin
d’œil au
dernier Flash SADE).
Aujourd’hui, si la tradition a tendance à se
perdre un peu, la Sainte-Barbe continue
d’être fêtée au STS sur les différents
chantiers de travaux souterrains. C’est
l’occasion de se retrouver autour d’un
bon repas pour discuter de la même
passion qui anime tous ces bâtisseurs
d’ouvrages souterrains.
Bonne fête de Sainte-Barbe à tous !
◼ V. BONA
“Dans le cadre de mon BTSAM, j’accomplis des
travaux administratifs variés et j’espère pouvoir
faire ma licence ainsi que monMaster à la SADE.”
Suane LAPRADE, Apprentie Assistante de Manager
Lycée Saint-Aspais (Melun)
Les Salons de l’Aéro-Club de France ont
accueilli le STS, jeudi 18 décembre 2014,
pour sa réunion annuelle. Au cours de son
allocution, Pascal RAULT a présenté le
bilan de l’année 2014 (activité, SQE,
commercial et développement, ressources
humaines, réalisations) et évoqué les
perspectives 2015. Il a ensuite procédé à
la remise du trophée sécurité et félicité les
médaillés du travail. Cette réunion a été
suivie d’un déjeuner croisière sur la Seine,
sous un ciel relativement clément.
>> Bienvenue à...
• Benjamin TOURNELLE Aide-Chef de chantier• Hervé CORNIOU Apprenti Logistique• Vincent CHANTALAT Chef de chantier • Nicolas HAMEL Maçon• Kevin PRIGNON Apprenti Électricien • Frédéric HEMERY Apprenti Électricien• Anicet-Marien AVIDI AVIDI Animateur SQE• Franco CAPOTOSTO Étancheur
>> Au revoir à...
>> Bonne retraite à...
• Alix DUPONT Apprentie Ingénieur • Suane LAPRADE Apprentie Assistante de Manager• Hugo KINTING Aide-Chef de chantier• Jonathan RODRIGUES Apprenti Chef de chantier• Nicolas DUPRE Animateur SQE• Clément FRIC Apprenti Management Conduite de travaux• Antoine DECAT Apprenti Électricien• Rayane HOUAMED Apprenti Électricien• Thomas THERAGE Apprenti Logistique
>> Clins d’œil aux alternants...
Adieu à notre ami et collègue, Jacky HYONNIE, qui nous a quittés le18 août 2014 à Benon, sa ville natale.Il était entré à la SADE le 7 avril 1975. Il a fait toute sa carrière auSTS commençant comme batteur palplanches, puis employéadministratif chantiers avant d’être affecté au Service Comptabilité.Une pensée à son fils Alexandre et à son petit-fils.
• José LEBREIRO CAMPOS Maçon
• Jean-Sébastien MAY Ingénieur travaux• Vitor Manuel CARVALHO RAMOS Maçon• Quentin BODECHER Maçon• Paulo Jorge BRITES MANUEL Maçon
> Un peu d’histoire
N° 35 - Décembre 2014STS.com - Toute l’actualité du Service Travaux Spéciaux
> Réunionannuelle du STS
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