colorexpert

Spies Hecker – Sinun kanssasi.

VäriVärinhaku nopeasti ja tarkasti.

LiikkeenjohtoEri kohderyhmientavoittaminen.

Maksuvalmiudensäilyttäminen.

Kansain-välisyyttäMaalaustaide.

2010/2011

Palvelu • Kehityssuunnat • Koulutus • Liikkeenjohto

2 colorexpert

Pääkirjoitus

Onko yrityksesi todella varautunut tule-vaisuuden haasteisiin? Onko kelläänaikaa edes kysyä tätä kysymystä maa-laamon arkipäivän hyörinässä?

Yritystoiminnan optimoimiseksi on eri-tyisen tärkeää tarkastella rutiineja kriit-tisesti ja kyseenalaistaa prosesseja.Pienetkin muutokset voivat vähentääpäivittäistä kuormitusta ja lisätä menes-tystä. Työprosesseja voidaan kuitenkinparantaa vain, jos niitä tarkastellaanlaajemmassa yhteydessä, kuten esimer-kiksi värintunnistaminen ja maalaamonmuut prosessit. Me haluamme auttaaSinua tässä antamalla neuvoja ja käy-tännön apua; ja tukemalla Sinua juuriSinun tarpeisiisi räätälöidyillä ratkai-suilla.

Optimoi liiketoimintasi.

Tämä ei koske pelkästään konkreettisiatehtäviä. Se koskee myös kaupallisiaaktiviteetteja, kuten asiakashankintaaja myyntisaamisten systemaattista hal-lintaa. Sillä vain yritys, jossa ollaan tie-toisia yrityksen tunnusluvuista ja valvo-taan niitä, voi pitää liiketoimintansamenestyksekkäänä.

colorexpert – vinkkejä ja tietoa maalaamoille • © SPIES HECKER GMBH/50858 Köln, Saksa • Horbeller Str. 17 • Sähköpostiosoite: Silke.Gursch@deu.spieshecker.com • Internet:www.spieshecker.com • Sisällöstä vastaa Saksan lehdistölakien mukaisesti: Karsten Jürs • Toimittajat: Silke Gursch, Christian Simmert • Tekstin asettelu: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Teksti: Mediaservice GmbH, Neuss • Käännös ja korjausluku: Sinikka Nykänen, Colornet Oy, Tuusula • Jälkipainatus, osittainenkin, vain toimittajien luvalla. Tiedot tuotteidemme soveltuvuu-desta ja käytöstä eivät ole sitovia eivätkä vapauta käyttäjää testaamasta soveltuvuutta aiottuun käyttötarkoitukseen ja käyttömenetelmiin. Artikkeleissa mainitut tuotenimet ovat rekisteröityjätavaramerkkejä.

Siksi keskitymme tässä “colorexpertin”numerossa liiketoiminnan eri proses-seihin. Annamme Sinulle konkreettisiavihjeitä ja arvokasta tietoa, niin että voittehdä entistä parempaa tulosta.

Tämä numero sisältää jälleen useitakäytännön esimerkkejä – Spies Heckerinkansainvälisiltä asiakkailta – uuttainspiraation lähdettä Sinulle.

Toivotamme Sinulle miellyttäviä luku-hetkiä ja menestystä liiketoiminnallesi.Ja muistathan tarkastella maalaamosiprosesseja aika ajoin – kokonaisvaltai-sesti.

Thomas MelzerSpies Hecker GmbH:n kansainvälinentuotemerkkijohtaja

Thomas Melzer, kansainvälinen tuotemerkkijohtaja.

Tavoitteiden saavuttaminen.

Hyvä lukija!

3

Teknologia

Kolarivaurioita korjatessaan maalaamot joutuvat käsittelemään hyvin erilaisia mate-riaaleja, kuten erittäin vahvoja teräksiä. Erityisesti korirakenteissa nämä vaativaterilaisia korjausmenetelmiä, joilla on vaikutusta myös pohjan käyttäytymiseen. Spies Heckerin Raderal® erikoiskitti 2011 on korkealuokkainen polyesterimetallikitti,joka on suunniteltu erityisesti teräspohjissa esiintyvien saumojen, reikien ja niittienpeittämiseen. Kitin erinomainen täyttökyky takaa erinomaisen tartunnan. Settiinkuuluvat Raderal® erikoiskittipulveri 2011 ja Raderal® erikoiskittikovettaja 2012,jotka sekoitetaan tilavuussuhteessa 2:1.

Autoteollisuuden hyväksyntä.

“Raderal® erikoiskitti 2011 täyttää kaikki johtavien autonvalmistajien ammattimai-sille korjauksille asettamat vaatimukset”, painottaa Frank Barduna, Spies HeckerGmbH:n teknisen palvelun päällikkö. “Näin maalaamot voivat olla varmoja siitä, ettäkorjaukset tehdään täsmälleen valmistajan ohjeiden mukaisesti.” Hän odottaa eriautonvalmistajien edellyttävän jatkossa yhä enenevässä määrin tiettyjen erikoiskit-tien käyttöä tietyissä korinkorjauksissa.

Vahvaa kittausta.Spies Heckerin uusi Raderal® erikoiskitti 2011 on luotettava kitti raskaasti kuormitetuille korin pinnoille.

Materiaali MinuuttiaKitti 2 – 3Hiomamaali 3 – 7Pohjamaali 5 – 8Vesiohenteinen kaksikerrosmaali 2 – 4Pintamaali 6 – 10Kirkaslakka 5 – 10Hiomamaali muoville 7 – 10Pintamaali muoville 15 – 18Kirkaslakka muoville 15 – 18

Ilmoitetut ajat viittaavat IRT Hyperion PCAuto -sarjaan. Lähde: IRT

nukset ovat lähes 70 prosenttia alhai-semmat verrattuna yksittäisten korino-sien konventiokuivatukseen. “IR-kuivaa-jan käyttötunnille arvioimme n. 1,50 €:nenergiakustannukset. Tähän on lisättävävielä mekaanisen ilmastoinnin kustan-nukset.” Siis huomattava kustannusetumaalaamolle.

Maalaamot kuuluvat niihin yrityksiin,jotka kuluttavat erityisen paljon energiaa.Kammion ilmanvaihdon ohella kuivatus-prosessi kuuluu suurimpiin energian-kuluttajiin. Jo se, kun kammio lämmi-tetään yksittäisten korinosien tempero-imiseksi, on erityisen kallista. Asian-tuntijat laskevat, että se maksaa 8 €käyttötunnilta. Koska energiahinnatnousevat jatkuvasti, kannattaa kuiva-tusprosessiin kiinnittää tarkempaahuomiota.

Kuinka energiakustannuksiavoidaan vähentää.

“Tarkkaan mietityllä prosessilla ja IR-kuivaajien valvotulla käytöllä maalaamopystyy leikkaamaan energiakustannuk-siaan”, sanoo Spies Heckerin asiantuntijaWolfgang Feyrer. Sillä energiakustan-

Tehokkaita aallonpituuksia.Nykyaikaiset infrapunakuivaajat vähentävät kustannuksiaja optimoivat prosessin.

4 colorexpert

Tuotteet

Mieluummin eleganssia kuin kiiltävää fantasiaa – auto, joka vangitsee katseet.Ajankohtainen esimerkki matasta sarjamaalauksesta: Mercedes Benzin erikoismalliCLS. Se, mikä tekee väristä “designo magno platin” erilaisen, on elegantti mattapinta.“Erikoissarja, jossa maalaus on yhtä erikoinen kuin uudet efektit, vaatii usein erityisenkorjausmenetelmän”, selittää Frank Barduna, Spies Heckerin kansainvälisen teknisenpalvelun päällikkö. Mercedeksessä uutta Permasolid® mattausainetta MA 110 sekoi-tetaan Permasolid® HS kirkaslakkaan 8030 prosenttisuhteessa 75/25 tai 70/30.“Näin saavutetaan yhtenäinen mattaefekti. Kiiltoaste voidaan sovittaa tehokkaastialkuperäismaalaukseen sekoitussuhdetta vaihtelemalla.”

Osa- ja ylimaalauksia koskeva järjestelmätiedote yksityiskohtaisine ohjeineen auttaamaalaaria saavuttamaan optimaalisen mattaefektin.

Mattaa eleganssia.Hillittyä hohdetta ja puhdasta valo-oppia –mattamaalaukset ovat tulossa.

Hopea, harmaa, valkoinen ja mustaovat suosituimmat autojen värit jokapuolella maailmaa – tämä on yksi tulosDuPontin maailmanlaajuisen suosiora-portin 2009 tuloksista. Kun suosituimpiavärejä verrataan maailmanlaajuisesti,tiettyjä alueellisia eroja on kuitenkinhavaittavissa.Kun Pohjois-Amerikassa valkoinen onsuosituin, sijoittuu iPod & Co:n muotiväriEuroopassa vasta sijalle viisi. Täälläsuosituin väri on musta, lähes yhtä suo-sittuina hopea ja harmaa. Myös kirkkaat

Hopea, musta, valkoinen ja harmaa – ympäri maailman autonostajat arvostavat neutraaleja värejä autoissaan.

Koruttomuus viehättää.

värit ovat suosittuja autonomistajienkeskuudessa. Sininen ja punainen ovatmaailmanlaajuisesti sijoilla viisi ja kuusi.

Enemmän sävyjä,enemmän vaihtelua.

Jos ajatellaan tulevaisuutta, musta, val-koinen ja hopea pysyvät kärjessä myösvuonna 2010. “Uusien pigmenttien käytön myötä perinteisiin tehdassävyihinon tullut uusia efektejä ja monenlaisiavälivärejä”, selittää Elke Dirks, DuPontPerformance Coatingsin Euroopan väri-suunnittelija. Tämä on suuntaus, johonSpies Hecker on jo reagoinut ajoneuvojenkorjausmaalaussektorilla. “Spies Heckertarjoaa uusia sekoitusvärejä taatakseen,että myös viimeisimmät tehdasväritpystytään korjaamaan. “Tämän mah-dollistamiseksi käytetään viimeisimpiäefektipigmenttejä, kuten ColorStream-tai Xirallic-pigmentit”, painottaa FrankBarduna Spies Heckeriltä. “Näin sarjatuo-tannossa käytössä olevia efektivärejäpystytään jäljittelemään täydellisesti.”

Autojen värit maailmassa: Hopea 25 %Musta 23 %

Valkoinen 16 % Harmaa 13 %

Sininen 9 %Punainen 8 %

Ruskea/beige 4 %Vihreä 1 %

Keltainen/kulta 1 %Joku muu 1 %

5

Markkinointi

Uusien asiakkaiden houkutteleminen vaatii asiakaskohtaisia strategioita. Jos haluaatavoitella yksityisasiakkaita, leasing-yhtiöitä, raskaan kaluston asiakkaita, vakuutus-yhtiöitä tai autotaloja, on puhuttava näiden omaa kieltä.

Ensin analysointi …

Tutkitaan maalaamon potentiaali ja vaihtoehdot. Mitä palveluja tarjotaan? Mitkäovat vahvuudet ja miten ne sovitetaan asiakkaan tarpeisiin? Periaatteessa kyse onsiis omien vahvuuksien löytämisestä.

… ja ei kun anna palaa!

Tunnetko kohderyhmät, joita haluat houkutella? Hyvä. Nyt vain kehittelet tarkoi-tukseen soveltuvat mainosaktiviteetit ja argumentoinnin. Mitä tahansa teetkin –mainoksia, esitteitä tai postituksia – korjausyrityksen pitää aina painottaa niitä palveluja, jotka ovat tärkeitä yksittäisille asiakasryhmille. Esimerkiksi ajoneuvonesikäsittely voi olla erityisen tärkeä asia leasing-yhtiöille, jotka haluavat leikata leasing-autojen kustannuksia.

Markkinointi yrityksille.

Maalaamon ammatillinen imago on ratkaiseva tekijä, kun kyseessä ovat yritykset,kuljetusliikkeet ja leasing-firmat. Houkuttelevan imago-esitteen postitus tai katsaustarjottaviin palveluihin herättää mielenkiintoa. Kerää etukäteen tietoa potentiaali-sista asiakkaista ja käytä tarjouksesi tai henkilökohtaisen käyntisi pohjana asiak-kaan ajoneuvokaluston määrää. Muista mainita myös maalaamon sijaintipaikka.

Autotalot, kuljetusyritykset jne.

Sinun ammattipalvelun tarjoajana täytyy painottaa vankkaa palveluorientoitumistasi,joustavuutta, täydellistä laatua ja takuuta. Keskeisin vaatimus, johon maalaamosion vastattava, ovat kustannustehokkaat korjaukset.

Vakuutusyhtiöiden saavuttaminen.

Tässä vaaditaan asiantuntemusta ja tehokkuutta. Nopea, ammattimainen vahinkojenkäsittely, tarkat laskelmat ja sähköinen korvauskäsittely ovat keskeisiä tekijöitäkommunikoinnissa.

Yksityisasiakkaat.

Myös yksityisasiakkaiden ollessa kyseessä ovat aktiivisuus ja asiakaskohtainenhankinta tärkeitä. Esimerkiksi yli 50-vuotiaat asiakkaat arvostavat korkealaatuistapalvelua, läpinäkyvyyttä, luotettavuutta ja vakaita yhteyksiä. Perheet arvostavat lapsiystävällisiä odotustiloja ja nouto- ja kuljetuspalveluja. Palvelujen arvioissa jatarkoissa tiedoissa pitäytyminen auttavat synnyttämään yksityisasiakkaissa luotta-musta maalaamoon.

Asiakashankinta!Ei ole olemassa kahta samanlaista asiakasta – kuinka tietyt kohderyhmät tavoitetaan.

6 colorexpert

Käytäntö

Aitoutta ja voimaa.Purismia, voimaa ja persoonallisuutta – Wiesmann-urheiluautot ovat käsityönä valmistettuja yksittäiskappaleita aidoimmillaan.

Virtaviivaisia muotoja, vaikuttavia mit-tasuhteita ja upeita yksityiskohtia –urheiluautot ja pikkuautot ovat suosit-tuja. Ja kaikilla niillä on yksi yhteinentekijä. Ne ovat räätälöityjä, ainutlaatui-sia näytekappaleita ja tulevat pieniltä,mutta kokeneilta autonvalmistajilta.Kuten Wiesmannilta. Aina kunWiesmannin tehtaalta valmistuu pieniäavo- ja urheiluautoja, ne ovat todellisiakatseenvangitsijoita. Kukin ajoneuvoon ainutlaatuinen, käsityönä valmis-tettu. Valmistus kestää 350 työtuntia,jopa kahdeksan viikkoa, ja näin unelmayksilöllisestä urheiluautosta on toteu-tunut.

Ainutlaatuinen kori.

Näiden avo- ja GE-autojen korit saavatyksilöllisen maalipinnan saksalaisenRalf Buranin maalaamossa, joka onSpies Heckerin pitkäaikainen yhteistyö-kumppani. Hänen maalaamossaan onmaalattu yli 300 urheiluautoa vuodesta2003 lähtien. Koko maalausjärjestel-mässä käytetään Spies Heckerin huip-putuotteita. ”Autotehdas” toimittaa lasi-kuituvahvisteisesta muovista valmistet-tuja auton osia maalaamolle. Sielläkomponentteja lämmitetään yhdek-sästä kymmeneen tuntia ja hiotaan jakitataan. Ralf Buranin tiimi käyttää yhäuudelleen ja uudelleen epäkeskohio-makonetta, levittää kittiä ja pohja-/hiomamaalia, kunnes muodot ovat täy-delliset.

Värien henkilökohtainenvalinta.

Wiesmannin asiakas päättää itseautonsa värin, ovat sitten kyseessäainutlaatuiset efektit, vaatimattomatsävyt tai voimakkaat värisävyt. “Tätävarten ruiskutamme mallipellit, joitaasiakas tutkii, valitsee ja hyväksyy”,

selittää yrityksen omistaja Ralf Buran.“Jotta auton maalaus vastaisi ainaajankohtaisia trendejä, koordinoimmeuusia värejä Martin ja FriedhelmWiesmannin kanssa henkilökohtai-sesti.” Tässä heitä tukee Spies Hecker.Teknikot ja sävypalvelu ovat aina hei-dän apunaan, kun asiakkaan toiveetluksusväreistä on toteutettava käytän-nössä.

Intohimoista maalausta.

Maalari Devid Ruppert ja hänen tiiminsäryhtyvät toimeen. Kappale kappaleeltakukin esikäsitelty osa maalataan SpiesHeckerin Permahyd® kaksikerrosmaalillasarjat 280/285. Oli sitten kyseessäkaksi- tai kolmikerrosmaalaus, ja olivatsitten auto ja värinvalinta kuinka yksi-löllisiä tahansa, ainutlaatuinen pintaruiskutetaan suurella rakkaudella jokai-seen yksityiskohtaan.Pintamaalin jälkeen tiimi ruiskuttaa kirkaslakkakerroksen keskittyneesti jahuolella, jotta jokaiseen osaan saadaankiiltävä pinta. Buranin maalaamon 20työntekijää käyttää yli 120 työtuntiamaalaukseen – kuivatusajat tulevatlisäksi. Lopulta korin osat palautetaanWiesmannin autotehtaalle, valmiinakoottavaksi loistavaksi, uudeksi ajoneu-voksi.

7

Wiesmannin Spies Hecker -maalausmenetelmä.

• Raderal® lasikuitukitti 2507• Raderal® pohja-/hiomamaali 3508 uusi• Permasolid® HS huippuhiomamaali 5310• Permahyd® kaksikerrosmaali sarjat 280/285• Permasolid® HS kirkaslakka 8035

Kuva: Wiesmann

8 colorexpert

Järjestelmäratkaisu

Permafleet®, vahva maalausmenetelmä.Kuka tahansa, joka käyttää Spies Heckerin Permafleet® maalausjärjestelmää, voi olla varma kustannustehokkaasta ratkaisusta, olivat vaatimukset sitten millaisia tahansa.

• Tuotejärjestelmä pohjamaalista kirkaslakkaan, täysin toisiinsa tasapai-notetut tuotteet, luotettava ja helppo käyttö.

• Muunneltavissa hyötyajoneuvomaalauksen vaihteleviin vaatimuksiin, korkea mekaaninen ja kemiallinen kestävyys, luistamisen esto, elastinenja erilaisille pohjille soveltuva.

• Valittavana kolme laatutasoa: korkea huippulaatu erittäin korkealuokkaisiin3- ja 4-kerrosmaalauksiin käytettäessä Permafleet® HS hiomamaalia 5530; huippujärjestelmä kustannustehokkaisiin hyötyajoneuvojen 3- ja 4-kerros-maalauksiin märkää-märälle-ruiskutuksella ja taloudellinen järjestelmä tehokkaisiin 2-kerrosmaalauksiin.

• Eri kiiltoasteet ja struktuurit ovat myös mahdollisia.• Yksittäisten kerrosten nopeampi kuivatus monikerrosmaalauksissa.• Laajamittainen palvelu: yksilöllinen neuvonta, maalausmenetelmäsuo-

situkset ja koulutus.

Brixnerin perheyrityksessä Saksassahyötyajoneuvot maalataan SpiesHeckerin Permafleet® maalausjärjestel-mällä. Vuodesta 1963 lähtien yritys onerikoistunut korjaamaan ja pinnoitta-maan raskaita ajoneuvoja, kuten hevos-kuljetusvaunut, puoliperävaunut, siilo-ajoneuvot, erikoisajoneuvot ja kunnalli-set palveluajoneuvot. “Järjestelmä onsuunniteltu yksinkertaiseen ja nopeaan

Aina ratkaisu.Vahvaa palvelua vahvoille ajoneuvoille. Brixner valitsee Permafleetin®.

Palvelut hyötyajoneuvoille.

• Korjaukset• Hiekkapuhallus• Kotelo- ja kylmäkorit• Kehikoiden asennus suuriin

ajoneuvoihin• Maalaus

(hyötyajoneuvojen maalaus 16 m:n pituisiin saakka)

käyttöön. Olemme vakuuttuneita järjes-telmän joustavuudesta”, kuvailee yrit-täjä. Heille taloudellisuus on tärkeintä.“Olemme pystyneet optimoimaan tehok-kaasti työ- ja materiaalikustannuk-semme, koska pystymme käyttä-mään eri laatutasoja.” Brixner käyttääPermafleetin® maalausmenetelmän erikomponentteja erilaisiin vaatimuksiinja maalipinnan standardeihin.

Hyötyajoneuvojen maalauksissa maa-lausasiantuntijat luottavat myös SpiesHeckerin tukeen: “Henkilökohtainenneuvonta, joustavat tuotejärjestelmätja erittäin hyvä väridokumentointi ta-kaavat prosessivarmuuden ja laadun.”Sillä ajoneuvojen on oltava nopeasti jälleen tien päällä.

Valmistaja: Assmann GmbH, Maalaus: Karosserie + Lack Brixner GmbH, Germany.

9

Vaikuttavaa joustavuutta.

Jo vuodesta 1967 saakka on Cranen Fleetservice B.V. -maalaamo Heeswijk-Dintherissä (Alankomaissa) korjannut rekkoja, linja-autoja, koreja ja hyötyajoneuvo-ja. Näihin töihin yrityksen omistaja Bob Cranen on valinnut pysyvästi Permafleet®

hyötyajoneuvojen maalausmenetelmän. “Suurten pintojen maalaus vaatii äärim-mäisen joustavaa tuotejärjestelmää. Maalausmenetelmän laaja valikoima tarjoaapaljon eri vaihtoehtoja. Materiaalien oikealla valinnalla pystymme sopeutumaannopeasti ja tarkasti erilaisiin pinnoitustarpeisiin ja pystymme toteuttamaan täydelli-sesti erilaiset pinnoituslaadut. Se on todella vaikuttavaa!”

Permafleet® Color Index.3 000 väriä 28 erikoissuuressa väri-viuhkassa sisältävät kaikki yleisestitunnetut kuorma-autojen, vakio- ja firma-värisävyt. Värikoodit taustapuolella aut-tavat sekoituskaavan nopeaa löytä-mistä.

Color Mix Master.Tekee värien sävytyksestä helpompaa –tämän avulla maalarit pystyvät nopeastivalitsemaan oikeat sekoitusvärit maala-tessaan hyötyajoneuvoja.

ColorDialog-värimittari.Spies Heckerin spektrofotometri digitaa-liseen firmasävyjen ja hyötyajoneuvojenalkuperäisvärien tunnistamiseen –ihanteellinen käytettynä yhdessä CRplus-väriohjelman kanssa.

CRplus.Oikea värikaava Spies HeckerinCRplus-väriohjelmasta, kattavat tiedotyli 3 000 hyötyajoneuvojen kaavasta.Lisätoiminnot sisältävät materiaalihal-linnan, varasto- ja tilaustoiminnot jakäyttäjähallinnan.

Täydelliset apuvälineet.Oikeat värityökalut ja apuvälineet varustavat sinut täydellisesti hyötyajoneuvojen maalaukseen.

Permafleet®

järjestelmäjuliste.Pintamaali, pohja ja sekoitussuhteet –kaikki käyttöalueet julisteesta yhdelläsilmäyksellä. Antaa lisävarmuuttaPermafleet® materiaaleja käsiteltäessäja ruiskutettaessa.

Permafleet®

sekoitussuhdekiekko.Yhdellä pyöräytyksellä saat tarkat sekoi-tussuhteet kovettajille ja ohenteelle. Eivoisi olla helpompaa.

10 kultaista sääntöä.

ColorDialog-värimittari: Värinmittauk

Mittaustiedot siirretään PC:lle. Rajoitetaan vaihtoehdot lisäämällä valmistaja, värikoodi ja maalityyppi.

Tehdään mallilevy valitusta kaavasta.

Käyttö vaihe vaiheelta.

Kolariauto.

Tunnistetaan väri välittömästivaurioitumisen jälkeen.

Esivalmistetut.

1. Laitteen kalibrointi.Käyttäjää neuvotaan kalibroimaan ColorDialog-värimittari säännöllisesti mustalla laatikolla ja valkoisella laatalla.

2. Pinnan on oltava puhdas.Pinta puhdistetaan Permaloid® silikonin-poistoaineella 7010 ja mitattava alue kiillotetaan.

• Asetetaan mallilevy suuren paperin päälle.

• Maalataan värimallin lisäksi suuri alue paperia.

• Ruiskutus samalla tavalla kuin autoa maalattaessa.

• Mallilevyn on oltava pystysuorassa asennossa maalauksen aikana.

© Spies Hecker GmbH, 08/2010

Tarkistetaan värinumero vielä kerran.

Spies Hecker – Sinun kanssasi.

ems-

p.e

usesta sekoituskaavaan.

Paras kaava esiintyy luettelossa ensimmäisenä.

Haetaan sekoituskaava. Käytetään tietokonevaakaa valitun kaavan sekoittamiseksi.

Verrataan mallilevyä autoon. Ruiskutetaan sekoitettu maali. Tyytyväinen asiakas.

OIKEIN VÄÄRIN

6. Valaistusolosuhteet värinmittauksen aikana.Ympäristön valaistuksella ei ole vaikutusta värinmittaukseen.

7. Värin etsiminen.Kun valitaan valmistaja, värikoodi ja maalityyppi, saadaan parhaat vaihtoehdot.

8. Värimalli värin vertaamista varten.Värimalli on tehtävä aina.

9. Laitteen hoito ja suojaus.Optinen mittauspää on aina suojattava kannella, kun laite ei ole käytössä.

10. Laitteen käyttö.Käynnistetään laite painamalla Operate-nappia. Värimittari menee automaattisesti pois päältä tietyn ajan päästä, jos sitä ei käytetä.

4. Lämpötilaolosuhteet kalibroitaessa ja mitattaessa.Lämpötilan ja kosteuden on oltava samanlaiset laitetta kalibroitaessa ja käytettäessä.

5. Värin mittaaminen.Jokainen värinmittaus vaatii kolme mittausta.

3. Pinnan on oltava tasainen.Mitattavan pinnan on oltava tasainen.

12 colorexpert

Liikkeenjohto

Näin pystytään paremmin valvomaan tili-tapahtumia. Uusien asiakkaiden ollessakyseessä kannattaa tarkistaa heidänluottokelpoisuutensa. Näin vähennetäänmaksuhäiriöriskejä. Kassa-alennuksetja lisäedut käteismaksun yhteydessäkannustavat yksityisasiakkaita maksa-maan käteisellä.

Valvonta.

Jos työskentelet autotalojen, vakuutus-yhtiöiden ja leasing-yritysten kanssa,maksua voidaan nopeuttaa saatavienhallinnalla. Erääntyneiden maksujen javelvoitteiden jatkuva tarkkailu auttaapitämään yrityksen taloudellisen tilan-teen hyvässä hallinnassa. Saatavientilanne muodostuu kriittiseksi, kun neylittävät edellisen vuoden keskimää-räisen laskutusmyynnin – varoitussig-naali ennen vararikon uhkaa.

Yksi nyrkkisääntö laskemisessa on las-kea tammikuun – joulukuun saatavatyhteen ja jakaa ne kahdellatoista.Nämä ovat yrityksen keskimääräisetkuukausisaatavat. Keskimääräinen kuu-kauden laskutusmyynti saadaan jaka-malla koko laskutusmyynti kahdellatois-ta. Nyt verrataan näitä kahta summaakeskenään. Keskimääräiset kuukausi-saatavat eivät saa ylittää keskimääräistäkuukauden laskutusmyyntiä.Jos kuukauden saatavien yläraja ylite-tään, on ryhdyttävä toimenpiteisiin.Maksumuistutus, tapaamisten järjestä-minen velkaa olevien asiakkaiden kanssavelan maksusta tai osasuorituksista so-pimiseksi ja tavarantoimittajien kassa-alennusten hyödyntäminen auttavatparantamaan maksukykyä. Selvää on,että oman maksukyvyn säilyttämiseksion oltava valmis saatavien seuraami-seen.

Saatavat lisääntyvät jatkuvasti ja asiak-kaat maksavat yhä hitaammin. Pian yrityksellä on kassavirtaongelmia. Tarvi-taan liikkeenjohdollisia taitoja, ettei yritysjoudu vakaviin ongelmiin. Myös järjestel-mällistä saatavien perintää ja jatkuvaasuunnittelua maksukyvyn säilyttämi-seksi tarvitaan.

Käteismaksu yksityisasiakkailta.

Avaintekijä on maksuaikojen pitäminenlyhyinä. Erityisesti yksityisasiakkaitapitää pyytää maksamaan käteisellä.Kun on kysymys pienistä summista,välitön maksu käteisellä tai luottokortillaon oleellista. Jos asiakas vaatii kalliinkorjauksen jälkeen maksun siirtämistäeteenpäin, voidaan sopia käsirahastatai osamaksusta. Yleinen sääntö on:mieluummin käteismaksu kuin tilisiirto.

Saatavien käsittely.Kuinka maalaamot pysyvät maksukykyisinä myös haastavina aikoina.

• Maksetaan pienet summat käteisellä.• Sovitaan mieluummin käteismaksusta kuin tilisiirrosta.• Tarkistetaan säännöllisesti saatavat ja velvoitteet.• Pidetään silmällä kuukauden saatavien ylärajaa.• Peritään saatavia.• Sovitaan hitaasti maksavien asiakkaiden kanssa osasuorituksista.

Maksukyvyn ylläpitäminen.

13

Tuotteet

Täydellinen luottamus.

Lisää joustavuutta.

Permaflex teollisuuspinnoitusjärjestel-mällä voidaan toteuttaa erilaisia pinta-struktuureja ja kiiltoasteita lukuisillaerilaisilla pohjilla. Ja pinnoitus voi ollaerittäin elastinen tai kovaa kulutustakestävä, “Permaflex järjestelmällä maa-laamo pystyy tyydyttämään kaikki asiak-kaan vaatimukset”, selittää Arno Steyns,Spies Heckerin asiantuntija. Nämä kolmeuutta sideainetta tuovat lisää jousta-vuutta järjestelmään.

Rautakiille.

Permaflex rautakiille sideaine 510muodostaa äärimmäisen pitkäaikaisensuojan korroosiota ja naarmutusta vas-taan. “Sillä saadaan aikaan myös karhea,matta ulkonäkö ja luja pinta”, selittääArno Steyns. Se on suunniteltu erityisestiesimerkiksi myymäläkalusteiden, porras-kaiteiden ja penkkien maalaukseen.

Ajoneuvojen korjausmaalaus vaatii erikoistietoja ja tuoteratkaisuja. Myös auto-teollisuus maalaamojen, palvelukeskusten ja jälleenmyyntiverkoston lisäksi luottaaSpies Heckeriin.

Spies Hecker parantaa tehokkuutta General Motors Europen (GME) maalaamover-kostossa. Tärkeä elementti tässä yhteistyökumppanuudessa on eurooppalainenkehyssopimus. Sopimus kattaa nykyaikaisten maalijärjestelmien käytön ja työ-prosessien optimoinnin sekä käytännön koulutuksen ja Spies Heckerin asiantunti-joiden maalaamoneuvonnan paikan päällä.

Autonvalmistaja Ford on myös laajentanut menestyksellistä, pitkäaikaista yhteistyö-tään Spies Heckerin kanssa. Tämän Kölnissä sijaitsevan maalinvalmistajan kus-tannustehokkaiden tuotejärjestelmien lisäksi Keski- & Itä-Euroopan Ford luottaa myösSpies Heckerin ammattitaitoiseen käytännön koulutukseen. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että nyt yli 30:ssa Itä-Euroopan, Pohjois-Afrikan ja Lähi- ja Keski-idänalueilla sijaitsevassa korikorjaamossa ja maalaamossa käytetään Spies Heckerintuotejärjestelmiä vaurioituneiden Ford-ajoneuvojen korjauksiin.

Tuoteratkaisut, palvelu ja koulutus – autonvalmistajat luottavat maailmanlaajuisesti Spies Heckerin maalijärjestelmiin.

Akryyli plus.

Permaflex akryyli plus sideaine 575 onerityisen valonkestävä. Arno Steyns:“Tämä sideaine on tarkoitettu erityisestivoimakkaalle UV-säteilylle alttiiksi jou-tuvien kohteiden maalaukseen, esim.ikkunakehykset ja muovikatteet.”

Uusia sideaineita teolliseen pinnoitukseen: Kuinka voidaan maalata joustavasti erilaisia pintastruktuureja Permaflex tuotejärjestelmällä.

Kiveniskusuojamaali515.

Permaflex kiveniskusuojamaali 515 onerittäin elastinen ja mekaanista rasitustakestävä. Se antaa pinnalle ylimääräisensuojan kiveniskuvaurioita vastaan. Se ontarkoitettu erityisesti suurten pintojenpinnoitukseen, esim. suuret laitteet jakorit.

14 colorexpert

Prosessin optimointi

kuten kittauksen ja hiomamaalin ruisku-tuksen, lisäksi myös kaksikerrosmaalinja kirkaslakan ruiskutus. Kuivatus ja pesuvoidaan myös tehdä yhdessä ja samassapaikassa. “Tehokas ilmastointi, ajoneu-vonosturi ja nykyaikainen IR-teknologiaovat oleellisia tekijöitä tällaisessa pai-kassa”, selittää Wolfgang Feyrer. “Silloinvoidaan pienet korjaukset ja pystysuo-rien pintojen osaruiskutukset, kuten ovet,kyljet ja lokasuojat, tehdä tehokkaasti.”Ja maalaamo varaa kammion pelkästäänsuurten alueiden pinnoitustöille.

Nopeampi työskentely.

“Tällainen korjausorganisaatio lyhentääprosessin kokonaisaikaa 25 prosentilla”,arvioi Spies Hecker. Suurimpana teki-jänä tässä on kuivatus. “Infrapunatek-nologian ansiosta kaksikerrosmaali jakirkaslakka kuivuvat ja kovettuvat no-peammin. Myös kammion asetusaika jaajoneuvojen edestakaiset siirrot jäävätpois.” Organisoimalla töitään paremminmaalaamo nopeuttaa prosessejaan,lisää läpimenoa ja lyhentää ajoneuvonseisonta-aikoja.

Kaikki maalarit tietävät, että ruiskutus-kammio on pullonkaula maalaamon päi-vittäisissä toiminnoissa. Juuri siellä ruuh-kat voivat muodostua ja paikat käydäahtaaksi, kun varusteosien maalaukset,pienet korjausmaalaukset ja ylimaalauk-set odottavat kaikki vuoroaan päästäkammioon. Joten kannattaa ehkä tar-kastella lähemmin maalaamon työpro-sesseja. Onko jokaisen osan välttämättämentävä kammioon?“Jos työprosessi voidaan organisoidatyön laadun mukaan, korjaustyöt voidaanjakaa tehokkaasti maalaamossa”, va-kuuttaa Wolfgang Feyrer. Spies Heckerinasiantuntija tarkoittaa tällä maalaamonprosessien parempaa organisointia. Silläpaikkakorjaukset ja osaruiskutukset voi-daan käsitellä monitoimipaikalla. “Silloinkammio on yksinomaan suuria alueitaja yliruiskutuksia varten.” Näin maalaamopystyy tehokkaampaan työskentelyyn.

Oikeat laitteet.

Mutta mitä “monitoimi” oikein tarkoittaa?Periaate on yksinkertainen: Yhdessäpaikassa tapahtuu esikäsittelytöiden,

Monia tehtäviä, yksi paikka.Kaikki samassa. Monitoimipaikat auttavat yksinkertaistamaan maalausprosesseja ja säästävät energiaa.

Energiankulutuksenvähentäminen.

Monitoimityöpaikassa energian käyttöon tehokkaampaa, sillä kuivatus IR-kuivaimilla vähentää kulutusta. “Kuninfrapunakuivatusta käytetään pienissäkorjauksissa ja osaruiskutuksissa,kustannukset laskevat lyhyempien pro-sessiaikojen myötä”, selittää WolfgangFeyrer. “Yksittäisten osien kammiossakuivattamiseen verrattuna energiantar-ve on minimaalinen.”

IDENTICA Hans Hoffmann,

Germany.

15

Kuka hyötyy tästä toimintatavasta?Monitoimityöpaikan järjestäminen on aina paikallisesti tehtävä päätös, jonka tarkoi-tuksena on optimoida maalaamon prosesseja. Maalareiden, jotka haluavat kerskaillaläpimenollaan tai haluavat työskennellä tehokkaammin, pitäisi ottaa sellainen käyt-töön. Muutosta ei kuitenkaan saa tehdä esikäsittelyalueen nykyisen kapasiteetinkustannuksella. Siksi tällaista strategiaa pitäisi suunnitella vain maalaamoalueenlaajentamisen yhteydessä. Toinen tärkeä tekijä, joka kannattaa pitää mielessä, ovat eri Euroopan maissa voimassa olevat määräykset.

Aiheuttaako tämä muutoksia työmenetelmissä?Prosessit ovat luonnollisesti erilaisia ja vaativat suurempaa huolellisuutta. Siksi nevaativatkin aivan uudenlaista ajattelua maalaamossa. Sillä lähinnä on päätettävä,voidaanko vahinkokorjaus tehdä kammion ulkopuolella vai ei. Monitoimityöpaikassapitäisi vain yhden maalarin olla vastuussa koko vahingon korjauksesta – esikäsit-telystä maalaukseen saakka.

Lyhenevätkö prosessiajat?Kyllä, noin neljänneksellä. Tämä johtuu pääasiassa infrapunakuivatuksesta. Tekno-logia ei ole uusi, vaan sitä kehitellään jatkuvasti, ja se pääsee todella oikeuksiinsamonitoimityöpaikassa. Konkreettisesti tämä tarkoittaa sitä, että kaksikerrosmaalinkuivatusaika lyhenee 60 prosenttia ja kirkaslakan jopa 70 prosenttia. Nämä ovattodella vaikuttavia lukemia. Harkitseminen siis kannattaa.

Kiitos haastattelusta.

“Harkitse vielä kerran, se kannattaa.”Wolfgang Feyrer monitoimityöpaikkojen eduista maalaamossa.

Wolfgang Feyrer, Spies Heckerin asiantuntija.

16 colorexpert

Käytäntö

Olipa kyseessä sitten Jaguar E-TypeV12 urheiluauto vuosimallia 1971, Opel Admiral vuodelta 1938 tai vuoden1933 Rolls-Royce 20/25 – tällaistenvanhojen aarteiden ammattitaitoinenkorjaus vaatii maalaamon ammattilais-ten täyden tietämyksen ja käytännöntaidot. Sillä pohjan oikea käsittely jaoikea maalausmenetelmä ovat erityisentärkeitä tällaisten autoklassikkojen enti-söinnissä.

Oikea esikäsittely.

Antaakseen maalaamolle optimaalisentuen Admiralsin, Rolls Roycen ja vas-taavien tehokkaaseen esikäsittelyynSpies Hecker on koonnut erityiset VOC-raja-arvot täyttävät, erityisesti vanhojenautojen entisöintiin tarkoitetut maa-laussuositukset – hionnasta ja kittauk-sesta hiomamaalin ja pintamaalin ruis-kutukseen saakka, yksinkertaisesti jatiivistetysti. Käyttötekniset tiedotteetselvittävät prosessin jokaisen vaiheenyksityiskohtaisesti ja antavat tarkat tek-niset ohjeet tuotteen oikeasta käytöstä”,selittää Frank Barduna teknisestä pal-velusta. “Nämä antavat käyttäjälle suu-remman varmuuden moitteettomistatuloksista, kun korjataan hiekkapuhallet-tuja tai hiekkapuhaltamattomia koreja.”

Vanhan maalin poisto.

Auton palauttaminen entiseen loistoonsaalkaa esikäsittelystä. Vanha maalipintaon ensin poistettava paljaaseen peltiinsaakka ja ruosteiset alueet hiottavapois. Frank Barduna: “Sen jälkeen korihiotaan epäkeskohiomakoneella kar-keudella P150 – P180, pöly poistetaanja pinta puhdistetaan tarkoitukseensoveltuvalla Permaloid® pesuaineella jasilikoninpoistoaineella.”

Feenikslintu nousee tuhkasta.Sydänverellä ja intohimolla: vanhojen autojen entisöinti vaatii myös kustannuksia, aikaa ja hermoja. Ja itse maalaustyö vaatii ehdottomasti tiettyjä erikoistaitoja.

Kunnon suojaus.

Nyt ovat vuorossa hiomamaali ja kitti.Pohjustus Priomat® tartuntapohjamaa-lilla 4075 kahdella kerroksella, jonkajälkeen 30 minuutin haihdutusaika.Tämän jälkeen Permasolid® HS Variohiomamaali 8590 ruiskutetaan kokopintaan. Kun hiomamaali on kuivunut,mahdolliset pintavirheet voidaan hioapois käyttämällä epäkeskohiomako-netta ja karkeutta P180 – P240.“Tämän jälkeen koko kori puhdistetaantarkoitukseen soveltuvalla silikonin-poistoaineella.”

Nyt levitetään kitti. Asiantuntija suosit-telee tähän tarkoitukseen Raderal® IRhuippukittiä 2035. Kuivatuksen jälkeenmaalarin on hiottava koko pinta epäkes-kohiomakoneella, tasohiomakoneellatai hiomatuen avulla karkeudella P80 –P150, ja viimeiseksi huolellinen loppu-hionta karkeudella P120 – P240. Kittiähiottaessa on huolehdittava siitä, ettäkaikki läpihiotut kohdat on käsiteltäväuudelleen pohja- ja hiomamaalilla jahiottava vielä kerran.

Hohtava lopputulos.

Kun pinta on puhdistettu uudelleen tarkoitukseen soveltuvalla silikonin-poistoaineella, pinnan epätasaisuudeton tasoitettava. Tähän tarkoitukseenruiskutetaan Raderal® ruiskukitti 3508,jonka jälkeen kuivahionta (epäkesko-hiomakone karkeus P150 – P180, kulmat ja reunat käsitellään käsin) jahuolellinen loppuhionta (karkeudellaP240). Sitten pinta puhalletaan jälleenja pestään täysin puhtaaksi. Ja jälleenläpihiotut kohdat käsitellään pohja- ja hiomamaalilla, jonka jälkeen ne hiotaan.

“Kun hiomamaali on kuivunut,Permasolid® HS Vario hiomamaali 8590hiotaan epäkeskohiomakoneella ja karkeudella P400 – P500”, selittääFrank Barduna. “Sen jälkeen kun pintaon puhallettu useaan kertaan ja puh-distettu perusteellisesti silikoninpoisto-aineella, voidaan ruiskuttaa pintamaali.Pintamaalina voidaan käyttää esimer-kiksi Spies Heckerin Permahyd® sarjoja280/285.” Väli- ja loppuhaihdutusai-koja on noudatettava. Spies Heckerinasiantuntija: “Tällöin on oleellista, että huomioidaan maalauskohteesta ja ympäröivästä ilmasta riippuvat vaikutukset.” Viimeiseksi ruiskutetaan

17

Frank Barduna, tekninen palvelu.

kirkaslakka, esim. Permasolid® 2K HSkirkaslakka. Kaiken kruunaa ammatti-mainen viimeistely – ja kaunis, vanhaauto kiiltää kuin uusi!

1933 Rolls-Royce 20/25,Autolakk A/S, Norway.

18 colorexpert

Kansainvälistä

Maalia siipiin.Sayn-Wittgenstein-Saynin prisessan perhospuutarha Bendorfissa,lähellä Koblenzia, Saksassa: valtavaa kosteutta, korkeita lämpö-tiloja, vapaana lentäviä lintuja, värikkäitä perhosia ja tiheää, trooppista kasvustoa – aito tropiikkitalo. Näyttelyn järjestäminentällaisessa paikassa on todellinen haaste, jonka Ines Braun, yksi “Selkärangattomien” taideprojektiin osallistuva on toteuttanutkekseliäästi ja taidokkaasti. Hänen “Megaptera”-perhosensa (suoraan käännettynä “Suurisiipinen”) sopivat täydellisesti tro-piikkitalon viidakkokulissiksi – ja ilahduttavat kaikkia vierailijoitayksilöllisyydellään.Suurten Siipien luominen ei ollut suinkaan helppoa, koska kohteidenpiti kestää äärimmäisiä olosuhteita. “Niiden oli oltava säänkestäviäja tarpeeksi suuria erottautuakseen viidakkoympäristössä.” Inspi-raation tämä taiteilijatar sai Spies Heckerillä. Osallistuessaan kor-jausmaalarien koulutustilaisuuteen Kölnin koulutuskeskuksessaInes Braun huomasi kaksi vastamaalattua lokasuojaa vierekkäinkammion ulkopuolella. Yksi ainoa katse, ja idea oli syntynyt.Materiaalina Suuriin Siipiin hän käytti romukauppiaalta ostamiaanlokasuojia, jotka hän maalasi alkuperäisen mallin sävyisiksi SpiesHeckerin maaleilla. Jokainen Megaptera on yksittäiskappale.Suuret Siivet ovat nyt osa Ines Braunin “Insecta Urbanica” -projektia.Kaksi näyttelyä on suunnitteilla vuodeksi 2010, ja hänen maalaus-taiteensa on jälleen huomion kohteena.

Ines Braun perhospuutarhassa.

19

Loistavia polkupyöriä.

Intohimo maalaamiseen.Klassikkoautoja, helikoptereita, kilpa-autoja, kuorma-autoja – paljon erilaisiaajoneuvoja ja yhtä paljon hurmaaviamaalauksia on taas nähtävissä SpiesHeckerin kansainvälisessä Mestari-teoksia-kalenterissa 2010. Aivan kutenedellisinä vuosinakin, yli 200 maalaa-moa ympäri maailman kilpaili himoi-tuista kahdestatoista kalenteripaikastaparhaimmilla töillään. Näin monien

Hän on muuttanut aidonkokoisen muoviaasin kirkkaanväriseksi taideteokseksi. Ja maalannut Golfin kullan-hohtoiseksi renkaineen, ikkunoineen ja peileineen päivineen. Kumpikin näistä on kohde, jonka Jürgen Grass,seniorimaalari ja Grass GmbH:n omistaja Einbeckissa, Saksassa luokittelee hymyillen “korjausmaalauksenmerkillisyydeksi”. Vuosien varrella tällaisia vastaavia on syntynyt muutamia muitakin neljä sukupolvea toimineessa yrityksessä. Ja jotkut niistä ovat päässeet jopa museoon.Ajatellaan vaikka kolmekymmentäluvun polkupyöriä, jotka ovat nyt näytteillä polkupyörämuseossa.Maalaamon taidonnäytteitä? Ehdottomasti! “Puhdistimme pyörät ja käsittelimme ne syövyttävällä aineella.Sitten ruiskutimme valkoisen märkää-märälle-hiomamaalin ja pinnoitimme ne keltaisella päivänloistevärillä,ja päälle ruiskutimme kaksi kiloa kirkaslakkaa”, selittää Jürgen Grass. Ideana tässä on se, että heijastavatpigmentit hohtavat kirkkaankeltaisina museon UV-valossa. Tämä futuristinen “pyöräarmada” tekeekin suurenvaikutuksen vierailijoihin. www.grass-einbeck.de

mestariteosten joukosta oli vaikeatehdä valintaa – mutta valinta oli pakkotehdä. Parhaista parhaimmat palkinto-sijoille nousseet Mestariteokset 2010tulivat Etelä-Afrikasta, Tanskasta jaSaksasta. Jopa Indonesiasta tuli kilpai-lukyselyjä – todistettavasti korinraken-nuksessa ja maalauksessa luovuus jaintohimo eivät tunne rajoja.

Parhaat Mestariteokset2010 tulivat Etelä-Afrikasta,Tanskasta ja Saksasta.

ems-

p.c

om

Monet maalarit luottavat meihin – ympäri maailman.

Teemme parhaamme, käytämme koko kokemustamme ja seuraamme globaaleja trendejä korjaus-maalimarkkinoilla. Niinpä kehittelemmekin tuoteratkaisuja ja palveluja, jotka auttavat Sinua eteenpäin.Tähän voit luottaa.

Spies Hecker – Sinun kanssasi.

Colornet Oy • Huurrekuja 1 • 04360 Tuusulapuh. (09) 870 0360 • faksi (09) 8700 3648 • www.colornet.fi