comercio - ocio - restauración escenario a...p3 puertos deportivos: real club náutico de cádiz...
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ESCENARIO A comercio - ocio - restauración
P01 Condicionantes de partida , elemento articulador
INCONVENIENTES• Necesidad de conectarse con la ciudad a través de un
estrechamiento.
• La actividad náutica pierde relevancia.
• Si no se combina con residencia, depende mucho de laafluencia de turistas.
• Requiere elementos atractores y dinamizaciónintencionada a través de redes sociales, publicidad, etc.,para asegurar afluencia permanente de público almenos hasta que se consolide el área.
• Riesgo de entrar en competencia con la actividadcomercial local del Casco Histórico.
USOSUSOS DOMINANTESNáutico-deportivo, Restauración-Ocio y Pequeño comercio.
USOS COMPLEMENTARIOSDotacional (de diversos tipos) y Espacios Libres de uso Público, Terciario ypequeña industria (astilleros -almacenes).
Escenario compuesto por una agrupación de usos urbanos muy variadoscon una clara orientación comercial, promovidos con iniciativa privada.
Espacio público con diseño diferenciado como elemento articulador.
OBJETIVOS• Promocionar el turismo de compras y ocio en la ciudad de Cádiz.
• Desarrollar la zona comercial como un atractivo turístico en sí mismo.
• Dotar al proyecto de un área de influencia que abarque toda laBahía.
• Buscar sinergias claras con el tráfico de cruceros.
• Dinamizar el frente marítimo e integrarlo con el resto de la ciudad.
EVALUACIÓNVENTAJAS
• Disponibilidad de espacio libre público para eventos.
• Conexión con la ciudad y especial vinculación con el cascoHistórico.
• Tratamiento urbano más económico a priori ,que en otrosescenarios.
• Impacto paisajístico positivo (escala humana).
• Proporciona a la ciudad espacios de ocio nocturno que noentren en conflicto con uso residencial.
• Creación de espacios de oportunidad económica parapequeños empresarios locales.
PRIORIDADES
• ACCESIBILIDAD, MOVILIDAD Y CONEXIÓN CON LA CIUDAD
• NUEVOS USOS COMPLEMENTARIOS CON LA CIUDAD
• EJES Y ESPACIOS PEATONALES- ZONAS VERDES
• EQUIPAMIENTO PÚBLICO
Enfoque sostenible y estratégico de los grandes procesos urbanos: Puerto Ciudad de Cádiz .UPM
NÁUTICO DEPORTIVO-ESCUELA DE BUCEO
INFRAESTRUCTURAS Y SERVICIOS URBANOS
RESIDENCIAL-ADMINISTRATIVO
INSTALACIONES PORTUARIAS
ZONA VERDE: JARDIN
HOTELES
COMERCIAL
EQUIPAMIENTO
ESPACIO LIBRE
ESCENARIO A comercio - ocio - restauración
P02 Ordenación , Usos y Superficies.
DESCRIPCIÓN DE LOS USOS PROPUESTOS
COMERCIALLocales destinados a pequeño comercio especialmente el relacionado conproductos autóctonos y/o artesanía local.Se busca complementar y no competir con el comercio del Centro Histórico.
HOSTELEROLocales destinados a todo tipo de usos hosteleros: bares, cafeterías, restaurantes,locales de degustación de productos locales.
OCIO-RECREATIVORelocalización de las actividades actuales cercanas y ampliación de oferta deocio.
RESIDENCIAL ESPECIALIZADO
• Para ESTUDIANTES UNIVERSITARIOS, con espacios comunes compartidos.• Para MAYORES (Pisos Tutelados).
HOTELEROHotel/hoteles destinados a los visitantes de la Ciudad de Cádiz, pero tambiénpensando en la posibilidad de que el Puerto de Cádiz se pueda convertir enPuerto-Base de Cruceros.
ADMINISTRATIVORelocalización de sedes administrativas cercanas y nuevas oficinas.
NAUTICO - DEPORTIVO Y USOS COMPLEMENTARIOSEscuela de Buceo.Instalaciones para construcción / reparación de pequeñas embarcaciones.Locales de Venta / alquiler de embarcaciones, o de material náuticocomplementario.Escuela de Vela y de manejo de barcos.Centro de arqueología subacuática.
APARCAMIENTO- Como complemento de algunos de los usos previstos dentro del ámbito y paraservicio y complemento de la ciudad existente. Vehículos privados y autobuses.
EQUIPAMIENTO CULTURAL-TURÍSTICOCentro de información-interpretación de los Puertos de la Bahía de Cádiz, conexposiciones permanentes / temporales.
EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO DEPORTIVO: Instalaciones deportivas al aire libre (un gran campode fútbol con pista de atletismo, además de una piscina cubierta y un gimnasio.CULTURAL /ASISTENCIAL / OTROS, destinada a resolver carencias o necesidadesde la zona más cercana del Casco.
SERVICIOS URBANOSInstalaciones e infraestructuras necesarias para el nuevo ámbito.Instalaciones para la producción de energía por medios alternativos:Aerogeneradores, paneles solares, etc.
MURALLAS DE SAN CARLOS
LAS
TORRES
CINCO
CADENAS
VALENZUELA
CAPILLA CARMELITAS
EDIFICIO FÉNIX
TRANSMEDITERRÁNEA
ANTIGUO CONVENTO
CONVENTO CORPUS
SAN AGUSTíN
PLAZAARGÜELLES
ESPAÑA
IGLESIA SAN AGUSTÍN
CASA DE LAS
CASA
CUATRO TORRES
DE
CASA DE LAS
EDIFICIO ROMA
DESCALZAS
EDIFICIO TROCADERO
MURALLA DE SAN FELIPE
EDIFICIOEDIFICIO
CHRISTI Y SAN JOSÉ
ANTIGUA ADUANA
PZA. DE SAN JUAN DE DIOS
PLAZA
DE
Actual Propuesta Usos y superficies
Enfoque sostenible y estratégico de los grandes procesos urbanos: Puerto Ciudad de Cádiz .UPM
D Á R S E N A C O M E R C I A L
MURALLAS DE SAN CARLOS
LAS
TORRES
CASA
DE
CINCO
CADENASCASA DE LAS
EDIFICIO ROMA
CASA
VALENZUELA
EDIFICIO FÉNIX
EDIFICIO TROCADERO
MURALLA DE SAN FELIPE
TRANSMEDITERRÁNEA
EDIFICIOEDIFICIO
ANTIGUO CONVENTO
CONVENTO CORPUSCH RISTI Y SAN JOSÉ
ANTIGUA ADUANA
SAN AGUSTíN
MIRANDAPAZOS DE
PZA. DE SAN JUAN DE DIOS
PLAZAARGÜELLES
PLAZA
DE
ESPAÑA
SEV ILLAPLAZA
MOVILIDADTRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO
D Á R S E N A C O M E R C I A L
MURALLAS DE SAN CARLOS
LAS
TORRES
CASA
DE
CINCO
CADENASCASA DE LAS
EDIFICIO ROMA
CASA
VALENZUELA
EDIFICIO FÉNIX
EDIFICIO TROCADERO
MURALLA DE SAN FELIPE
TRANSMEDITERRÁNEA
EDIFICIOEDIFICIO
ANTIGUO CONVENTO
CONVENTO CORPUSCH RISTI Y SAN JOSÉ
ANTIGUA ADUANA
SAN AGUSTíN
MIRANDAPAZOS DE
PZA. DE SAN JUAN DE DIOS
PLAZAARGÜELLES
PLAZA
DE
ESPAÑA
SEV ILLAPLAZA
MOVILIDADCONEXIONES VIARIAS, TRÁFICO PRIVADO Y APARCAMIENTO
MOVILIDADCIRCULACIÓN PEATONAL Y MEDIOSNO MOTORIZADOS
MURALLA DE SAN FELIPE
INFRAESTRUCTURAS Y ENERGÍA INFRAESTRUCTURA VERDE
MURALLA DE SAN FELIPE
ESCENARIO A
CENTRAL ENERGÉTICA
ESTANQUE DE TORMENTAS
ALIVIADERO
. .\ ..\T ALLERES\ ENTR EGA\ ESQU EMAS\E.fotovoltaica.jpg
. .\ ..\T ALLERES\ ENTR EGA\ ESQU EMAS\E.general.jpg
. .\ ..\T ALLERES\ ENTR EGA\ ESQU EMAS\E.mareomotriz.jpg GENERADOR E. MAREOMOTRIZ
GENERADOR E. FOTOVOLTAICA Y
ELECTRICIDAD RED CONVENCIONAL ORIGEN EXTERNO
. .\ ..\T ALLERES\ ENTR EGA\ ESQU EMAS\E.eolica.jpg GENERADOR E. EÓLICA
Subestación eléctrica/Centro de TransformaciónPunto limpioRecogida Neumática de Residuos
SOLAR TÉRMICA EN CUBIERTA
EVACUACIÓN AGUAS RESIDUALES
EVACUACIÓN AGUAS PLUVIALES
BOMBEO
PASEO DE BORDE
PASEO ARBOLADO
ARBOLADO DE ALINEACIÓN
JARDÍN VERTICAL
PLATAFORMA ELEVADA
ZONA AJARDINADA
ESPACIOS CON VEGETACIÓN +
EXPLANADA PAVIMENTADA
(Dos o más hileras)
(Una hilera)
(Vegetación con elementos móviles)
(Vegetación de diferente porte)
ELEMENTOS DE EQUIPAMIENTO
(Vegetación con elementos móviles)
(Zonas estanciales, parque infantil...)
comercio - ocio - restauración
TRAZADO BUS URBANO
TRAZADO TRANVÍA URBANO
NUEVAS PARADAS
APARCAMIENTO AUTOBUSES
TERMINAL MARÍTIMA
TERMINALES CRUCEROS
TRANSPORTE BAHÍA
ÁREA DE ACCESO LIMITADO
APARCAMIENTO CUBIERTO
APARCAMIENTO EN SUPERFICIE
(Autoridades portuarias)
TRÁFICO RODADO PERMANENTE
CIRCULACIÓN EVENTUAL DE VEHÍCULOS
VÍAS DE ACCESO LIMITADO
APARCAMIENTO EN SUPERFICIE VIARIO
DE SERVICIO Y EMERGENCIAS
(Abastecimiento, Carga y descaga..)
ESPACIO LIBRE
RECORRIDOS PEATONALES PRINCIPALES
CONEXIONES TRANSVERSALES AL CASCO
CARRIL BICI
ACCESO ESTACIONES MARÍTIMAS(Cruceristas y usurarios transporte marítimo)
D Á R S E N A C O M E R C I A L
MURALLAS DE SAN CARLOS
LAS
TORRES
CASA
DE
CINCO
CADENASCASA DE LAS
EDIFICIO ROMA
CASA
VALENZUELA
EDIFICIO FÉNIX
EDIFICIO TROCADERO
MURALLA DE SAN FELIPE
TRANSMEDITERRÁNEA
EDIFICIOEDIFICIO
ANTIGUO CONVENTO
CONVENTO CORPUSCH RISTI Y SAN JOSÉ
ANTIGUA ADUANA
SAN AGUSTíN
MIRANDAPAZOS DE
PZA. DE SAN JUAN DE DIOS
PLAZAARGÜELLES
PLAZA
DE
ESPAÑA
SEV ILLAPLAZA
P03 Movilidad, zonas verdes , infraestructuras y energía. Enfoque sostenible y estratégico de los grandes procesos urbanos: Puerto Ciudad de Cádiz .UPM
SECCION 1 SECCION 2
MURALLA DE SAN FELIPE
1
1
2
2
ÁMBITOS SEGÚN GESTIÓN
D Á R S E N A C O M E R C I A L
MURALLAS DE SAN CARLOS
LAS
TORRES
CASA
DE
CINCO
CADENASCASA DE LAS
EDIFICIO ROMA
CASA
VALENZUELA
EDIFICIO FÉNIX
EDIFICIO TROCADERO
MURALLA DE SAN FELIPE
TRANSMEDITERRÁNEA
EDIFICIOEDIFICIO
ANTIGUO CONVENTO
CONVENTO CORPUSCH RISTI Y SAN JOSÉ
ANTIGUA ADUANA
SAN AGUSTíN
MIRANDAPAZOS DE
PZA. DE SAN JUAN DE DIOS
PLAZAARGÜELLES
PLAZA
DE
ESPAÑA
SEV ILLAPLAZA
PAISAJE
ESCENARIO A comercio - ocio - restauración
ZONAS DE GESTIÓN PORTUARIAEstación MarítimaBorde Muelles CrucerosTerminal Transportes Bahía (Catamarán)Diques sin acceso públicoPuertos Deportivos
ZONAS DE GESTIÓN PRIVADAUsos comerciales-ocio-hosteleríaTerciarioEquipamientos mixtosResidencial especializadoHoteles
ZONAS DE GESTIÓN PÚBLICAEspacios libres de uso públicoPlataforma tranvíaZonas de servicioEquipamientos y servicios urbanos
NODOS 1º RANGO
NODOS 2º RANGO
ELEMENTOS PERTURBADORES
SENDAS PRINCIPALES
SENDAS SECUNDARIAS
BORDES
P04 Gestión y paisaje
D Á R S E N A C O M E R C I A L
MURALLAS DE SAN CARLOS
LAS
TORRES
CASA
DE
CINCO
CADENASCASA DE LAS
EDIFICIO ROMA
CASA
VALENZUELA
EDIFICIO FÉNIX
EDIFICIO TROCADERO
MURALLA DE SAN FELIPE
TRANSMEDITERRÁNEA
EDIFICIOEDIFICIO
ANTIGUO CONVENTO
CONVENTO CORPUSCH RISTI Y SAN JOSÉ
ANTIGUA ADUANA
SAN AGUSTíN
MIRANDAPAZOS DE
PZA. DE SAN JUAN DE DIOS
PLAZAARGÜELLES
PLAZA
DE
ESPAÑA
SEV ILLAPLAZA
PASEO D
E LA S
IERRA
PASEO D
E LA C
AMPIÑ
A GADIT
ANA
PASEO D
EL LIT
ORAL
PASEO COSTA NO
SECCIONES
Enfoque sostenible y estratégico de los grandes procesos urbanos: Puerto Ciudad de Cádiz .UPM
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
PROPUESTA DEL ESCENARIO A
COMERCIO, OCIO Y RESTAURACIÓN
USOS DOMINANTES
Náutico-deportivo, Restauración-Ocio y Pequeño comercio.
USOS COMPLEMENTARIOS
Dotacional (de diversos tipos) y Espacios Libres de uso Público, Terciario y pequeña
industria (Astilleros –almacenes).
Escenario compuesto por una agrupación de usos urbanos muy variados con una
clara orientación comercial, promovidos con iniciativa privada.
Espacio público con diseño diferenciado como elemento articulador.
OBJETIVOS:
• Promocionar el turismo de compras y ocio en la ciudad de Cádiz.
• Desarrollar la zona comercial como un atractivo turístico en sí mismo.
• Dotar al proyecto de un área de influencia que abarque toda la Bahía.
• Buscar sinergias claras con el tráfico de cruceros.
• Dinamizar el frente marítimo e integrarlo con el resto de la ciudad.
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
CRITERIOS DE ORDENACIÓN
Y ESTRATEGIAS DE LOCALIZACIÓN DE USOS
ESPACIOS Y SERVIDUMBRES PORTUARIAS (P)
P1 Respeto de una franja de servidumbre portuaria a lo largo de los muelles Ciudad,
Alfonso XIII y Reina Sofía, para el atraque de los cruceros. Se establece en 20 metros,
aunque toda esta franja, o al menos una parte de ella, pueda ser de uso público cuando
no haya previstas escalas de cruceros.
P2 Mantenimiento de las algunas de las edificaciones situadas en la zona portuaria:
La Estación Marítima principal-Capitanía del Puerto, situada frente a la plaza de la
Hispanidad, la terminal satélite, frente a la Avenida del Puerto, y la Estación Marítima
de Transporte Metropolitano (Catamaranes), en la parte más cercana a la Plaza de
Sevilla. En todo caso será necesaria la mejora de las conexiones peatonales transversales
y la previsión de dos zonas de aparcamiento para la espera de los Autobuses, para las
excursiones de los crucerístas, y para los que efectúan el servicio alternativo los días en
que, por las condiciones meteorológicas, es necesario interrumpir el servicio marítimo.
El Antiguo Almacén nº 1, en proceso de reconversión en Gimnasio (ocupando el 75%
del edificio), quedará como de uso dotacional, asumiendo el uso que va a tener
próximamente, aunque no sea el más adecuado para un edificio situado en un punto
estratégico de las futuras relaciones ciudad-puerto.
P3 Puertos Deportivos: Real Club Náutico de Cádiz (RCNC) y Puerto América
(gestionado por la Junta de Andalucía a través de la APPA), respetando la mayor parte
de sus actuales instalaciones, aunque con algunos cambio en los accesos y en su
funcionamiento, para hacerlos más “permeables”.
P4 Localización de parcela reservada para las actividades complementarias del uso
náutico- deportivo en proximidad a ambas dársenas, junto al antiguo edificio de la
Ciudad del Mar, recuperado y ampliado para ello. Reutilización del edificio existente y
de su posible ampliación para usos complementarios de la zona náutico-deportiva.
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
P5 Apertura de un nuevo punto de salida/entrada de cruceristas, en un lugar más
cercano al centro del nuevo ámbito, que se podría situar en la parte final del muelle Reina
Sofía, frente al espacio libre transversal, para facilitar el acceso a la zona de este tipo de
visitantes.
ACCESIBILIDAD, MOVILIDAD Y CON EL RESTO DE LA CIUDAD (A)
A1 Prolongación del Tranvía Metropolitano, desde la Plaza de España hacia el
interior del nuevo ámbito, con una trazado que bordea la Avenida del Descubrimiento y
que continua junto al muro que salva el desnivel existente entre Paseo Pascual Pery y
plataforma, aprovechando el desnivel existente que permite la comunicación superior
por encima del gálibo del tranvía.
Se asume la clara justificación de su prolongación hasta las cercanías de la plaza de
España, para acercar el transporte Metropolitano al Centro de la ciudad, aunque
discurriendo por la parte sur de la Estación de Ferrocarril. También se justifica su
prolongación hasta los suelos portuarios liberados, tanto por cuestiones técnicas, como
de tráfico.
Además será necesario modificar o completar el Sistema de Transporte Urbano
(autobús) para atender a los nuevos usos, en función de las demandas que se puedan
generar.
A2 Eliminación del tráfico rodado habitual por la calle existente en la parte alta del
Paseo Pascual Pery, que hoy en día es el único acceso rodado a las dársenas náutico-
deportivas y la Punta de San Felipe. Su espacio será ocupado por la prolongación del
carril-bici, hasta la Punta de San Felipe, y un paso muy restringido de vehículos de servicio
y emergencias. Eliminación del aparcamiento.
A3 Reducción del tráfico rodado a partir de la Plaza de Sevilla, y en los accesos
al nuevo ámbito, aunque garantizando la accesibilidad a los diferentes usos
existentes o previstos.
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
A4 Canalización de tráfico rodado habitual por una nueva calle longitudinal por la
zona central de la actual plataforma, en prolongación de la calle Nuevo Mundo. El
tráfico de entrada se canaliza por la Avenida del Descubrimiento y salida por calle
Nuevo Mundo y Republica Argentina.
Se garantiza el acceso a los usos existentes y previstos para su normal funcionamiento,
pero evitando el tráfico interior innecesario. El aparcamiento se reserva a los residentes
en la zona y en el Casco, así como a los usuarios de los hoteles, de los puertos deportivos
y otras actividades previstas.
A5 El abastecimiento a los nuevos usos, y las operaciones de carga y descarga se
realizará, sin afectar a los espacios peatonales, además de por el eje viario principal, a
través de una serie de pequeñas vías de servicio de un solo sentido, de reducidas
dimensiones y con un tráfico restringido y controlado.
NUEVOS USOS (U)
U1 Los edificios de mayor altura, destinados a usos residenciales, administrativos y
hoteleros, se localizan en la zona más cercana al muro, de forma que de las 8/10
plantas de altura máxima, solo 6/8 serán visibles desde el otro lado del Paseo, o desde la
zona de la Alameda, disminuyendo el impacto de las nuevas edificaciones.
U2 Localización de las edificaciones destinadas a actividades comerciales,
hosteleras, de ocio y recreativas apoyadas en los ejes peatonales principales,
especialmente en el frente al espacio peatonal que recorre los muelles Alfonso XIIl y
Reina Sofia, y en los nuevos espacios libres centrales, longitudinal y transversal, así como
en las plantas bajas de los edificios de mayor altura.
U3 Reubicación de actual zona de ocio cercana al Paseo Pascual Pery en un espacio
más amplio y en una posición más central del nuevo ámbito, y al mismo tiempo más
alejada de las áreas residenciales. Ello permitirá recuperar los actuales locales, para
nuevos usos dotacionales, eliminando las edificaciones inadecuadas.
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
EJES Y ESPACIOS PEATONALES. ZONAS VERDES (V)
V1 Trazado de un eje peatonal en paralelo al muelle Ciudad, y a los muelles Alfonso
XIII y Reina Sofía como acceso principal al nuevo ámbito, y como camino más corto
para comunicar la ciudad con la Punta de San Felipe, buscando no solo reducir
distancias, sino también hacer más agradables los recorridos. Conexiones transversales
con los principales itinerarios peatonales de la ciudad: Plaza de Sevilla-Estación FC,
Palacio de Congresos-Cuesta Calesas, Plaza de San Juan de Dios, Calle Cristóbal Colon,
Calle Sánchez Barcaiztegui, calle Rubio y Díaz-pza. San Agustín, Corneta Soto Guerrero-
Columela, Plaza de España, Plaza Hispanidad- calle Colombia.
V2 Para lograr la continuidad a la Punta de San Felipe es necesario que este eje
peatonal discurra por el borde de las dos dársenas náutico-deportivas, Real Club
Náutico y Puerto América, aunque afectando lo menos posible al funcionamiento de
ambos puertos.
V3 Trazado de un eje transversal que conecta el eje que discurre por el borde del
muelle Reina Sofía con los edificios de mayor altura y la parada terminal del sistema
metropolitano de transporte (tranvía), situado al pie de ellos, acompañado de una
amplia superficie de espacios libres con diferentes tratamientos.
V4 Adecuación de la mayor superficie que sea posible de espacios libres de uso
público, como forma de paliar la escasa dotación del Casco Histórico en este tipo de
espacios, con tratamientos y equipamiento diferentes según el uso y la zona en la que
se encuentren: aceras y paseos arbolados, espacios ajardinados y de estancia, zonas
de juegos o con otros equipamientos, etc., con abundante arbolado de sombra y
barreras vegetales para protección de los vientos dominantes.
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
V5 Ampliación y remodelación del espacio ajardinado del Paseo Pascual Pery,
manteniendo el diseño longitudinal, con mejora de los jardines, apertura de pasos
transversales, nuevas zonas estanciales y ajardinadas, nuevo arbolado de alineación
(sombra) en paralelo al carril- bici. Eliminación del tráfico, pero manteniendo una parte
de la calle para uso eventual, y para el paso del carril-bici.
V6 Paseo de Canalejas. Ampliación y mejora de los espacios ajardinados, con total
protección del importante arbolado existente, rediseñando sus ejes de circulación
peatonal para una mejor comunicación transversal entre los principales itinerarios del
casco y el muelle Ciudad.
V7 Dar continuidad al itinerario peatonal por el borde noroeste de la ciudad, desde la
Alameda y las murallas de San Carlos, hasta el Paseo Pascual Pery, mediante una
pasarela que conecte con la Batería de San Felipe, a la altura de la Plaza de Filipinas.
EQUIPAMIENTOS (E)
E1 Adecuación de un Equipamiento Cultural con atractivo turístico que tenga
relación con la Cádiz, la navegación y las actividades portuarias (por ejemplo un Centro
de Información e Interpretación del Puerto, y de las actividades portuarias), que sirva de
atractivo para la zona. Se propone localizar junto a la dársena del Real Club Náutico
con el fin de poder utilizar alguno de los muelles, o del vecino Puerto América, si fuera
necesario para las labores expositivas o divulgativas.
E2 Localización de varias parcelas de equipamiento público en la zona próxima a la
ciudad, para cubrir las necesidades de la población de las zonas más cercanas del
Casco Histórico y que no tienen cabida en su densa trama consolidada. Destaca por su
amplitud la destinada a uso deportivo, pero también habrá otra para usos culturales,
asistenciales, sanitarios o administrativos, además de una dotación de plazas de
aparcamiento reservadas exclusivamente a los residentes de los barrios cercanos.
E3 Adecuación de una parcela destinada a servicios urbanos, convenientemente
localizada, para concentrar las instalaciones relacionadas con los diferentes servicios e
infraestructuras urbanas de todo tipo, tanto del ámbito como del resto de la ciudad
histórica.
ESCENARIO A Comercio Ocio y Restauración
E4 Antiguo edificio de Puerto América. Recuperación, reutilización y ampliación del
antiguo edificio, inicialmente construido en 1992 para formar parte de la Ciudad del Mar,
pero que quedó incompleto y no ha tenido casi ningún uso, para destinarlo a usos
complementarios de las actividades náuticas. Posible ubicación de una Escuela de
Buceo, o para realojar el Centro Andaluz de Arqueología Subacuática.
E5 Los locales de ocio y parte del anfiteatro, una vez realojados sus actuales usos, se
podrán dedicar a alojar nuevas actividades culturales o cívicas, eliminando añadidos en
torno al anfiteatro y mejorando su aspecto exterior.