como reccaragar el aire acondicionado
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7/25/2019 Como Reccaragar El Aire Acondicionado
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Cmo recargar el aire acondicionado de
un autoRecargar el aire acondicionado de un auto requiere proteccin para los ojos,un kit de carga, refrigerante, y un conocimiento prctico. Mantn en mente, si
no tienes las especificaciones de fbrica y un colector de carga con
medidores, no podrs hacer un trabajo profesional, pero muchas personas
recargan exitosamente el ! con kits de carga que "enden en tiendas de
autos. #rata de conseguir un kit que incluya un manmetro, esto har que la
recarga sea ms fcil. $igue estas instrucciones%
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Determina si queda refrigerante en el sistema.&ara hacer esto, necesitars
poner la manguera de recarga en el puerto de baja presin. seg'rate de usar
proteccin para tus ojos. $i tu sistema est totalmente descargado, puede que este
contaminado con humedad, y cargarlo no dar resultados satisfactorios hasta que
encuentres la fuente de la fuga, y la repares. (l sistema debe repararse y purgarse
usando una aspiradora para remo"er cualquier humedad. #ambin "as a querer a)adir
aceite del compresor si el sistema ha estado goteando.
nuncio
Revisa si hay alguna gotera.$i tu sistema ha perdido suficiente refrigerante para
parar de funcionar, tienes una fuga. Las fugas pequeas pueden tardar meses
en eliminar completamente el refrigerante lo que hace que el !C no enfr"e# pero
cargar un sistema con una fuga significante es una p$rdida de tiempo. %usca la
fuga en la manguera# tu&os y todas las partes del sistema de refrigerado. Roc"a
agua con 'a&n en el sistema y ve si aparecen &ur&u'as# si lo hacen# tienes una
fuga.
!seg(rate de que las &o&inas de condensacin no est$n o&struidas con
desechos# y que el compresor est$ funcionando.&ara probar un compresor
con carga baja posiblemente tengas que saltar el interruptor de presin, que se
encuentra en el acumulador.
)oca la lata del refrigerante. (sto se hace reali*ando una apertura a la "l"ula,
la cual retrae el pasador hacia el cuerpo de la "l"ula. $i no haces esto resultara
en que ocurra una perforacin en la lata cuando se instale, soltando el refrigerante
antes de que este puesto correctamente.
e eas , sceon, rec
smaltimento HCFC,
*asos
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Coloca la vlvula en la lata del refrigerante, cierra la vlvula completamente.
Esto conduce al pasador a la parte superior de la lata, lo que hace posible liberar
el refrigerante cuando se abra la vlvula.
Purga la manguera de carga abriendo la vlvula a!ta "ue !e e!cuce "ue !e
e!t llenando el refrigerante, luego poco a poco ve aflo#ando el a#u!te de
lat$n "ue conecta la manguera a la vlvula. Ten cuidado de que no te caiga
refrigerante a la piel. Vuelve a apretar la manguera una vez que hayas odo que se
escapa el refrigerante, esto debi de haber forzado el aire y la humedad! fuera de la
manguera.
%ncuentra el Puerto de carga de ba#a pre!i$n en la l&nea de refrigeraci$n de
tu carro.Este es el tubo ms grande, generalmente cerca del acumulador.
"onecta la cone#in rpida y aseg$rate de que no tenga fugas.
'rranca el motor ( enciende el aire acondicionado a la velocidad m! alta.
%i la manguera de recarga est equipada con un manmetro de presin, $sala
para comprobar si el sistema necesita refrigerante. %i la presin se mantiene constante
en el rango recomendado, el sistema est lleno y no debera cargarse. %i la presin
est por deba&o del rango recomendado, sigue las instrucciones para cargar el sistema.
'tro indicador de que el sistema necesita refrigerante es que el compresor pase los
ciclos rpidamente. %i el compresor se conecta y se desconecta cada ( a )* segundos,
es probable que tenga ba&a presin. El compresor se apagar cuando la presin ba&e
demasiado. El encendido y el apagado del compresor en un sistema completamente
cargado debe ser muy lento cada +* segundos o ms! cunado hacer calor.
'bre la vlvula a!ta "ue oiga! "ue el refrigerante pa!a a trav)! de la
manguera.
Permite a la lata pre!cindir de !u contenido. Esto toma por lo menos de ) a
( minutos. "uanto ms caliente este la temperatura del e#terior, ms
rpidamente se descargar el contenido. -antn la lata con el grifo arriba/ en todo
momento, para permitir que el refrigerante no0lquido pase al lado de aspiracin del
sistema para prevenir da1os al compresor. 23o lo sobrecargues4 5n medidor de colector
debe ser usado para medir tanto la presin alta y la ba&a. "onsulta una grfica de la
presin de la temperatura.
Cierra la vlvula ( de!conecta la manguera cuando la lata e!te vac&a o (a
no de!carga lo !uficiente para mantener la lata fr&a. "omprueba el puerto
de carga a ver s hay fugas, y vuelve a colocar la tapa de plstico.
*evi!a el aire de la! re#illa! de ventilaci$n del aire acondicionado del
coce.6ebe soplar aire fro +708( grados!, si no, una lata de refrigerante no
fue suficiente para cargar el sistema, o hay alg$n otro componente que tiene problemas.
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6 Razones que Dios existeNo son deseos. Evidencias. Claras. Directas. Tu decides.
Obtn un kit de recarga que incluya un medidor de presin. Ten en
cuenta que una vez que la parte baja llega alrededor de 3 psi la parte
alta puede seguir aumentado a niveles e!cesivos de presin si no se
controla. "o lo sobrecargues# repara cualquier $uga usando un juego
de manmetros.
%i tu auto es anterior al a&o '((3# el aire acondicionado $uncionara con
)'*# el cual ya es obsoleta. %in embargo# +ay re$rigerantes de
reemplazo como ,reeze'* que no requieren convertir el sistema a un)'3-a con el $in de recargar.
Autos ms nuevos corrern con )'3*a. /stos sistemas tienen puertos
de di$erentes tama&os# +acindolos ms $ciles de identi$icar.
0uedes obtener un kit de conversin de )'* a )'3-a en una tienda de
autopartes# pero deber1as de considerar que lo +aga un pro$esional.
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En Chio LeccaCrea,administra y
posiciona las meores
marcas de la moda !"qu#$.
"o mezcles el re$rigerante )2'* y el )2'3-. /sto no es ilegal# pero no
es e$iciente. /stos requieren aceites di$erentes para la lubricacin. namezcla de los dos +ace que utilicen ms espacio que el necesario en
el sistema y podr1a resultar en un sobrellenado# ec+ando a perder el
compresor. %i cambias el compresor# se recomienda tambin cambiar
el $iltro4secador y puede que tengas que limpiar el condensador.
5ualquier aceite ster o 0A6 se puede utilizar en esta conversin.
/l /)2'* ya no se usa porque contiene 5,5s que son da&inos para el
medio ambiente.
/l )2'* no es ms caro y puede encontrarse en e7ay. Aunque
requiere una licencia para comprar y para evacuar y para recuperar el
sistema. 8ue te atrapen comprndolo sin licencia dar lugar a una
Con!e#o!
'dvertencia!
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multa. Por lo tanto puede ser ms barato convertir el aire
acondicionado a R-134a. Esto se puede hacer fcilmente con unos kits
de conversin.
mo enfriar un motor sobrecalentado
mo ahorrar dinero en combustible
mo cambiar la bater!a de un auto
mo reali"ar el mantenimiento a una bater!a de coche
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(tros idiomas$
En#lish$ Rechar#e the %ir onditioner in a ar) *ran+ais$ rechar#er le climatiseur dans
une voiture) ,/0$ 2567809: /;0
6>9?@0A=) Portu#uBs$ Recarre#ar o %r ondicionado de um
arro) Ctaliano$ Ricaricare il ondi"ionatore dD%ria dellD%uto
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