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Reconexión de Antioquia y Colombia con los túneles
Componente Técnico
BOLETÍN INFORMATIVO Nº 15 • Mayo – Junio de 2018
Los túneles han jugado un importante papel en la historia del país y del Departamento. Particular-mente Antioquia se convirtió en pionero en la construcción de túneles como solución de infraes-
tructura vial, permitiéndole crecer y superar las dificultades propias de su geografía y topografía de altas montañas.
Montañas del Oriente Antioquia.
El primer túnel de Colombia
El primer túnel que se construyó en Colombia fue el Túnel de La Quiebra, en el municipio
de Cisneros, entre los años 1926 a 1929. Con una longitud de 3.5 kilómetros, atravesó los ca-ñones de los ríos Porce y Nus, permitió darle continuidad al Ferrocarril de Antioquia y posi-bilitar su llegada hasta la ciudad de Medellín. El sistema férreo contribuyó a la industrialización de la región ya que llegó hasta Puerto Berrio, y desde ahí, al río Magdalena y luego al Caribe.
Postal antigua Túnel de la Quiebra
Locomotora Túnel de la Quiebra
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E n el país se proyecta la construcción de 103 túneles, de los cuales 74 pertenecen a las
Autopistas de Cuarta Generación (4G). En la ac-tualidad 28 túneles están en construcción; 46 en estudios y diseños; y 29 en operación. El co-rredor que comunica a Bogotá con Villavicen-
cio es la vía con el mayor número de túneles en el país. En total esta carretera quedará con 25 túneles y 17 galerías de escape para permitir el paso de ambulancias. El principal objetivo de los túneles es reducir las pendientes en carre-teras de montaña.
Túneles en Colombia
• En la actividad minera: En Antioquia las pri-meras obras subterráneas datan de 1852 en la mina El Silencio ubicada en el municipio de Segovia, excavada por empresas inglesas. Ac-tualmente se conservan desarrollos mineros en Amaga, Titiribí, Buriticá, Segovia, Remedios, Zaragoza, entre otros municipios.
• En la construcción de las casas de máquinas y conexiones en proyectos hidroeléctricos.
• En la renovación de las redes de acueducto y alcantarillado en el Centro de Medellín por parte de Empresas Públicas de Medellín, con microtunelería que posibilitó la reposición de 88 kilómetros de redes sin abrir zanjas.
Casa de máquinas Central Guatapé – Oriente antioqueño
Construcción Interceptor Norte del río Medellín. Túnel para llevar las aguas residuales a la planta de tratamiento Aguas Claras en el munipio de Bello.
Otros importantes impulsos de los túneles al desarrollo del Departamento
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Túneles en Antioquia
Después de muchas décadas sin avances signi-ficativos, Antioquia retomó la construcción de túneles, como forma de conectar las subregio-nes de Oriente, Occidente, el Magdalena Medio, Urabá, el mar Caribe y el centro del país. Actual-mente en el departamento se tienen proyecta-dos 75 kilómetros de vías subterráneas.
Hoy están en construcción cuatro conexiones viales en el Departamento:
1. El Túnel de Oriente: se proyecta que será entre-gado a la comunidad a finales del presente año, tendrá una longitud de 8.200 metros en su tú-nel principal, más 959 metros en uno más corto.
2. El Túnel del Toyo y sus vías de acceso: Tendrá una longitud aproximada de 9.84 km.
3. El nuevo Túnel de La Quiebra: Tendrá una lon-gitud de 4.2 km, pasará por debajo del actual.
4. El segundo Túnel de Occidente: ampliará la capacidad del existente y tendrá una longitud de 4.6 km.
Los actuales desarrollos viales en Antioquia, es-tán enmarcados en la construcción de las au-topistas 4G con sus respectivos túneles, y posi-bilitarán conexiones regionales con velocidades entre 60 y 80 km por hora.
Perforación e inyección en obras del Túnel de Oriente
Imagen proyectada del Intercambio Vial Baltimore
Fuente: Periódico El Colombiano, Domingo 1 de abril de 2018. Tema del día, informe infraestructura “Antioquia se vuelve a conectar con túneles” por Juan Diego Ortiz Jiménez, página 2. Fotos e imágenes: mapio.net,
www.transcicargo.com, www.epm.com.co, www.google.com.co, upn.edu.pe, www.flickr.com, caracol.com.co
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Túneles en el mundo
Avances de obra Túnel de Oriente
El túnel ferroviario de San Gotardo en el sur de Suiza, inaugurado en mayo de 2016, es
el túnel más largo y profundo del mundo, con una longitud de 57.5 kilómetros y una profun-didad máxima de 2.300 metros. Le siguen el túnel de Seikan en Japón, con 53.9 kilómetros, en operación desde 1988; el Eurotúnel que co-necta a Francia con el Reino Unido, con 50.5 kilómetros y puesto en servicio en 1994; el tú-nel Yulhyeon en Corea del Sur, con 50.3 kiló-metros; y el túnel de Lotschberg en Suiza, con 34.6 kilómetros.
Al 15 de mayo de 2018 la Conexión Vial Aburrá Oriente – Túnel de Oriente registra un total
de 14.118 metros excavados en los túneles que componen el proyecto:
• Túnel Seminario: 100% excavados los 959 metros de longitud que lo conforman.
• Túnel Santa Elena N°1: un avance del 84% de excavación, correspondiente a 6.903 metros.
• Túnel Santa Elena N°2: un avance del 76,3% de excavación, correspondiente a 6.256 metros.
OFICINAS DE ATENCIÓN A LA COMUNIDAD
PORTAL ORIENTAL Sector Sajonia – Rionegro
Teléfono 460 22 25. Atención de lunes a viernes.
PORTAL OCCIDENTAL Sector Bocaná - vereda Media Luna del
Corregimiento Santa Elena, teléfono 222 80 85 Ext. 402. Atención lunes, martes, miércoles y viernes.
PORTAL NORTE Sector Ermita del Padre Marianito –
Parte alta de Buenos Aires. Atención martes y jueves.
HORARIO GENERAL 7:30 a.m. a 12:30 y de 1:30 a 5:30 p.m.
Para inquietudes o comentarios sobre el proyecto, puede escribirnos al correo:
Visite la página web:
www.tuneloriente.com
PREGUNTAS DESDE LA COMUNIDAD
Túnel de San Gotardo Suiza
Portal Occidental Túnel Santa Elena.Obras Intercambio Vial Baltimore sobre la Doble
Calzada Las Palmas