Le BikeTrial Franc−Comtois, sans limite !!!

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Sans le soutien...

• du Comité Régional UFOLEP,

• de la Direction Régionale de la Jeunesse,

des Sports et de la Cohésion Sociale,

• de la Commune de La Tour de Scay,

• de la Communauté de Communes de La Bussière,

• du Conseil Général du Doubs,

• du Conseil Régional de Franche-Comté,

• de la marque K-124,

• des bénévoles et des photographes,

• du public

... rien de ce qui va vous être présenté n'aurait été

possible.

Le BikeTrial Franc-Comtois vous remercie de supporter

ses projets. La présidente,

Josiane Rémy

Le Trial est un sport d'adresse, d'équilibre et de franchissement. Un parcours estcomposé d'obstacles appelés zones, qu'il faut franchir dans un temps de deuxminutes trente secondes sans poser le pied à terre. L'essai préalable est interdit,toute reconnaissance doit s'effectuer préalablement à pied.Le vainqueur est celui qui comptabilise le moins de pénalité après avoir terminél'ensemble des tracés.Sport d'apprentissage permanent, il est important de commencer très jeune.

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... La nature, en travaillant en harmonie avec elle, sait être une alliée et intégrer parfaitement

nos infrastructures.

L'utilisation d'éco-verre, du conditionnement des boissons en grand volume et non en

cannette, de vaiselle et de couverts réutilisables, diminue les déchets.

L'aménagement et l'entretien du site se fait en préservant les espèces rares.

Le choix de la concentration des zones d'évolutions fait effectivement peser beaucoup de

contraintes sur une surface réduite. Mais par ce choix nous préservons dans la proximité

immédiate de vastes "zones réserves".

La perennité de ces choix contribue diminuer la consommation d'espace.

Le public se fidélise, tant pour la beauté du site que pour la qualité

du spectacle offert.

Quelque soit votre mobilité ou vos difficultés de déplacement, vous aurez la possibilité de voir

l'ensemble des épreuves et animations.

Les photos illustrant le document l'expriment beaucoup mieux que des mots.

Accessibilité

Les compétiteurs, qu'ils soient débutants ou super-élites, participent à la course

de l'année.

Notre épreuve étant fédératrice, elle se doit de s'adresser et de rassembler l'ensemble des

pratiquants.

Pour beaucoup elle sera la référence, celle qui grave les esprits et forge les souvenirs.

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Les bénévoles. Sans eux, rien de possible. Mais sans événement, pas

d'existence. Les deux sont liés. Durer et fédérer, c'est savoir

responsabiliser et déléguer, simplement avoir confiance. Leur enthousiame et leur disponibilité

font la réussite de nos manifestations, et le plaisir que nous partageons fait qu'il y aura une suite.

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Merci à toutes et à tous, ressourcez−vous bien. De nouveaux projets nous attendent.

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le plaisir !!!

De ����, organisation du premier Trial, à ����, le temps passe, l'énergie reste.

Pourquoi après bientôt trente années d'organisation, placer le curseur des exigences toujours

plus haut ?

Nous sommes simplement mûs par la motivation de faire partager notre passion pour ce sport

spectacle, de ne pas être que consommateur, de donner un sens aux mots et tout simplement

d'exister.

"Faire de sa vie un rêve, et d'un rêve une réalité" (Saint Exupéry)

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Utiliser notre manifestation, pour sensibiliser et éduquer les participants et lesspectateurs au développement durable. Les informer sur les pratiques à risques etles dérives sportives. Renforcer le rôle de moteur social et d'éducation par le sport.

Grace aux expositions mises à disposition par L'UFOLEP et la Direction Régionalede la Jeunesse des Sports et de la Cohésion Sociale, nous apportons notrecontribution à la sensibilisation et l'information des personnes.

"Forums internet Bonjours a tous,Koxx days approche et je me demandais si il y avait des gens interresséspar du covoiturage. Je suis au Sud Seine et Marne. je me propose donc

d'amener des gens pour partager les frais du péage et essence, nous sommes 2 pour l'instant, je peux prendre 2 autrespersonnes grand max, après pour le lieux de RDV à voir selon qui est partant. Je pars le Samedi matin et reviens le soir,donc pour ceux qui roule le samedi après-midi c'est tout bon où même pour jouer les spectateurs car le samedi apremc'est les élites qui roulent."

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Le coût des carburants et l'impact de ceux-ci sur la nature nous obligerons àfavoriser de nouvelles pratiques de déplacements, informer que des navettesseront organisées depuis la gare TGV.

Utiliser les forums internet pour inciter et coordonner le co-voiturage.

Réserver des hébergements capables d'accueillir des bus.

Agencer dans les zones d'évolutions des pilotes, un espace réservé auxpersonnes à mobilité réduite, afin qu'elles bénéficient de l'ensemble duspectacle comme tout à chacun.

Informer le public néophyte sur le déroulement de la compétition, pour unemeilleure compréhension.

"Salut Alain, J'espère que tu vas bien. Tout d'abord encore une fois merci pour ton accueil chaleureux. Avec un groupe d'éléves plus important cette année (28 jeunes), nous noussommes encore très bien sentis aux K124 DAYS. Que se soit au niveau du lieu où l'on campait, des repas sous la grande tente ou encore des services que tu nous rendait pour les élèves(prêt des casques du vélo...), tout le monde a ressenti que tu donnais le maximum pour que l'on soit au mieux.Dans ces conditions, nous avons pu profiter au maximum du séjour. Les élèves ont été tout d'abord impressionnés par les zones parlesquelles devaient passer les pilotes et ils furent bluffer par leur performance. Pour nous, le fait de mettre toutes les zones en bas était unebonne idée. Le spectacle était encore plus beau sur des zones qui ont "fait rêver" les jeunes (la zone de la fontaine a eu un gros effet). Le fait de suivre un peu plus Vincent a rajouter aussi au spectacle.Par contre, je pense qu'il serait très intéressant de pouvoir suivre l'évolution des scores au fur et à mesure de l'après-midi. Mes élèves medemandaient souvent combien de points séparaient Gilles et Vincent. Je pense que cela développerait encore plus l'intéret du public devivre cette évolution de score, les renversements de situations... Pour certains d'entre eux, ce weekend a aussi été l'occasion de s'essayer au vtt de descente et à goûter aux joies de ce type de pratique.Nous avions 2 vélos et à tour de rôle les élèves descendaient une partie de la piste puis ramenaient le vélo en courant au point de départpour passer un maximum de fois. Il était d'ailleurs difficile de mettre un terme à ces séances de descente car les élèves ont été conquis. Ce qui n'était pas prévu au programme mais qui fut aussi un moment fort de ces 2 jours: la participation de 3 des élèves en monocycletrial. Nous les avons suivis supportés, et le fait qu'ils participent aux K124 days fut pour tout le monde bluffant et stimulant. La 3ème placede l'un d'entre eux fut la cerise sur le gateau, et le trophé passa de main en main pendant tout le chemin du retour sucsitant admiration etenvie (Quelques autres vocations ont été créée, j'en suis certain). Donc en gros: Excellent accueil, très beau temps, superbe compet, que des bons moments partagés, ce n'était que du bonheur!!!Merci encore à toi et à toute ton équipe. Christophe"

K 124 Days 2011 Salut,Je ne sais pas ce que vous avez pensé deces koxx day mais personnellement j'aiadoré, des zones bien tracé avec des passages vraiment chaud enfinbref du haut niveau ! Légèrement déçudu stand koxx.Mais dans l'ensemble vraiment sympaavec une super orga et du beau temps,le top.

Pour ceux qui ne ce serait pasinformé des résultats :

Super Elite : Gilles Coustellier Vincent Hermance

Benito Ros

Elite :Ion Areito Iciar Van Der Bergh Morgan Rémy

Les différents encarts parus dans les éditionsde L'Est Républicain la semaine avant l'épreuve.

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Articles parus dans la presse ou sur des sites internet.

Vincent Hermance roule fort, sous l’oeil avisé d’uncertain Marc Vinco, et tente de suivre le rythmeimposé par Gilles, mais il commet quelques erreursqu’il paye parfois au prix fort. Il se place en deuxièmeposition avec 19 points

Benito Ros a plus de mal à rentrer dans la course,mais se bat comme une furie. Il rattrape quelqueserreurs dans la zone du haut sous lesapplaudissements du public et pense l’avoir sorti àzéro, mais il a survolé une flèche et écope de lapénalité maximale. Il prend un autre 5 dans la zonesuivante, et ses prétentions à la victoire s’envolent.

Le peloton des élites assure aussi le spectacle.Quatre garçons parviennent à s’échapper et prennentde sérieuses options sur la victoire finale. Le viceChampion de Belgique Iciar Van den Bergh toutd’abord, qui enchaîne les zones avec une régularitéimpressionnante et ne concèdera que deux points dans la terrible zone de la fosse au second tour.

.Le local Morgan Rémy ensuite,qui arrive à déjouer les piègesd’un terrain qu’il connaît bien.

Le double Champion duMonde Junior Ion Areitiojoue maintenant à armeségales avec ses aînés.

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Les K-124 Days 2010 nous ont laissé un souvenir impérissable. #��$�%������ ����!�������� ������ ���&����" Buthiers c’était top, mais voir l’équipe du BTFC jouer àdomicile c’est encore autre chose. La pluie était venue jouer les troubles-fêtes, et avaitconsidérablement durci les conditions de courses : la première manche avait pousséles pilotes dans leurs derniers retranchements, sur des zones caillouteuses à flanc decolinne. Les pilotes ont ridé en enfer, les spectateurs suivait ses héros en marchantdans la boue, la sono était à fond dans les bois, c’était le « Woodstock du trial ». Laseconde manche tracée dans la partie basse du site était d’un format de type UCI, en

plus méchant encore. Bref, la première course de l’année reste toujours la plus dure. Telle est la volonté de son messie, le père Alain Rémy.Cette année, pas de parcours dans la partie haute du site qui n’avait pas fait l’unanimité chez les riders, et les deux manches seconcentrent dans la partie basse. Mais on ne cède pas pour autant à la facilité, bien au contraire. C’est encore plus hard. Pour prendre unexemple, l’arrivée de cet énorme transfert de la fosse que tout le monde a encore en mémoire a étésurélevé de trente centimètres. Tout est plus dur et plus technique pour ce trial qu’Alain Rémy veut�$�!��������" Les riders viennent aux K-124 Days pour se dépasser, pour voir jusqu’où ils peuventaller. :��������������� ������������ �����(:�� ��"��

Cette année, l’affluence est record et le public est venu en nombre, un public de connaisseurs maisaussi des néophytes attirés par la communication locale. L’organisation est impressionnante, le tempsest estival et l’ambiance plus survoltée que jamais malgré un incident technique qui a privé lapremière manche de son speaker.

Vers 15 heures, les Elites et Super Elites commencent à s’échauffer et les gros latéraux et plantéss’enchaînent sur la zone des pneus. Le départ prévu un quart d’heure plus tard est repoussé, etl’échauffement se prolonge pour notre plus grand plaisir. Les pilotes sont maintenant sur les rochers, et on en prend plein les yeux. Les Coust’ se tirent la bourre en planté avant sur un énorme transfert.Vincent tente un énorme planté dans les hauteurs et le réussit, mais chute ensuite violemment. Ilremonte et le repasse parfaitement. Benito Ros, le grand vainqueur de la première édition, vient faireencore monter la pression. Le départ est lancé et le festival commence. C’est magique. Le niveauglobal des riders a encore monté, l’atmosphère de l’évènement est magique, le public est encommunion avec ses héros.Gilles évolue dans une autre dimension, porté par la foule. Il fait tout son premier tour à zéro, avec un style d’une pureté incroyable. Le Gilles Coustellier 2011 sera impitoyable. @�������������A

... Le Vélo et VTT Trialpermettent de développerle site du Verjoulot.

Afin de structurer etd'encadrerles pratiques sauvages, une piste de Four Crossainsi que des tracés typesEnduro ont été réalisé.

Une première compétitions’y est déroulée avecsuccès.

����������������� �� ����������������������Suite à l'essai concluant de 2010 les Monos roue étaient de la fête. Ils ont par leurenthousiasme et spontanéité contribué à la réussite de cette manifestation.Comment rester insensible aux exploits réalisés, tout en équilibre, sur l'outil delocomotion le plus instable qui soit, le Mono roue.

Comme Barbara

"Ma plus belle histoire d'amour, c'est vous"Le BikeTrial Franc-Comtois

Le BikeTrial Franc-Comtois souhaite vous avoir fait partager sa passion. Et comme le dit

Georges Bernanos, si nous avons été ������������� ���������������������������

��� �������������������� ������ �� nous aurons relevé le plus beau des challenges.

Créer, non posséder; oeuvrer, non retenir; accroître, non dominer. "Lao-Tseu"

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