Comércio Marítimo e

Sistemas de Transporte

Duarte Lynce de Faria, 28 de setembro de 2016

Ano letivo 2016/17

Comércio Marítimo, tons

O comércio marítimo mundial atingiu 9.600 Mn tons no valor de US$ 20 Tn em 2013

Comércio Marítimo por Região

3

Modelos de Transporte Marítimo

4

Tramp/Chartering Market Liner Market

Million tons, 2013 8,160 (85%) 1,440 (15%)

US$ Tn, CIF 2013 7.0 (35%) 13.0 (65%)

Serviçe Irregular Regular

Cargoes Raw Materials Manufactured Goods

Ships Tankers, Bulk Carriers FCCs, MPPs

Ports Two or Three Several

Competition Very Strong Limited

Freight Rate Unstable Stable

Intermediation Shipbrokers Agents and Forwarders

Negotiating Power Shipper Carrier

Contract Charter Party Booking Note

Logistic Chain Simple Complex

Port Efficiency Important Very important

Carta Partida (“Charter Party”)

5

Conhecimento de Embarque (“Bill of Lading”)

6

Mercado de Granéis

7

Comércio Marítimo de Granéis

8

8,024 Million Tons, 2013

Liquid Bulk

2,844 / 35%

Other

2,260 / 29%

Solid Bulk

2,920 / 36%

Iron Ore

1,200 / 15%

Coal

1,180 / 15%

Grain

384 / 5%Bauxite

128 / 2%

Outros

120 / 1%

Phosphate

28 / 0,3%

Source: UNCTAD RMT 2014

Principais Rotas de Petróleo Bruto

9

Principais Tipos de Petroleiros

10

AFRAMAX

~110k dwt

SUEZMAX

~170k dwt

V/ULCC

~250-/350k dwt

Larger shipments benefit from strong scale economies

LOADING

PORTS

North Sea

Mediterranean

Caribbean

Persian Gulf

S.E.Asia

Black Sea

China

Mediterranean

West Africa

Persian Gulf

Black Sea

Persian Gulf

West Africa

SHIP TYPE

Principais Rotas de Granéis Sólidos

11

Principais Tipos de Graneleiros Sólidos

12

HANDYSIZE

~40k dwt

PANAMAX

~70k dwt

CAPESIZE

~160k dwtSHIP TYPE

CARGO TYPE

Grain

Ores

Sugar, Rice

Phosphates

Lumber

Finished products

Iron ore

Coal

Grain

Bauxite

Phosphates

Iron Ore

Coal

Larger shipments benefit from strong scale economies

Transporte de Granéis Sólidos

13

In 1954 Ole Skaarup pioneered the revolutionary design of the

modern bulkcarrier.

Processo de Afretamento

14

FREIGHT

REQUIREMENT

MARKET

SEARCH

FREIGHT

NEGOTIATION

FIXTURE

MANAGEMENT

Post-FixturePre-Fixture

Charter Party

Negociação do Afretamento

15

Ship

OwnerCharterer

Shipbrokers

Mercado de Linhas Regulares

16

Movimento de Contentores

17

Em 2013 o tráfego de contentores atingiu 170 M teus (1.5 bn tons) com um

valor de US$ 13 tn ou 17% do PIB mundial.

Movimento de Contentores por País

18

Fonte: IAPH World Ports

Principais Linhas Marítimas de Contentores

19

Principais Operadores Portuários

20

Top 10 control 36% of the world’s throughput

Impacto da Contentorização

21

Intermodalidade: os portos funcionam como plataformas

multimodais nas cadeias logísticas porta-a-porta, pelo que

a sua localização é determinada pela eficiência logística e

acessibilidade marítima, tipicamente fora dos centros

urbanos.

Globalização: a redução do custo de transporte potencia a

separação geográfica dos centros de produção, montagem

e distribuição.

Evolução dos Navios Porta-contentores

22

Pontos de Cruzamento das Rotas Marítimas

23

Liner Ship Connectivity Index (LSCI), UNCTAD

24

0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013

Angola

Brazil

China

Holanda

Portugal

Singapura

Spain

Logistics Performance Index (World Bank)

25

2012

O comércio marítimo e os

sistemas de transporte estão

intimamente relacionados já

que mais de 80% em volume

é efetuado por mar!