comune di bologna | iperbole - report mobilità ciclabile gen12...totale: 2 km 2) progettazione...
TRANSCRIPT
MOBILITÀ CICLABILE – REPORT ATTIVITÀ AL 31 gennaio 2012
Documento di sintesi
1
INFRASTRUTTURE CICLABILI: STATO DI ATTUAZIONE
2004 2011 2012-13
piste ciclabili 60 97
percorsi naturalistici 16 31
corsie preferenziali bus + bici 1 4
+ 11 km
TOTALE 77 132 143
INFRASTRUTTURE CICLABILI: INVESTIMENTI
IMPORTO
TOTALE (€)di cui Regione
di cui Ministerodell'Ambiente
2004 240.000
2005 777.000 200.000
2006 1.250.000 650.000
2007 520.000 250.000
2008 1.211.000 795.000
2009 - 2011 2.263.000 540.000 723.000
2012 - 2013 1.500.000 1.000.000
Bike sharing
(investimento)2.170.000 (*) 500.000 (*) 700.000
Piano promozione
sicurezza ciclabile427.000 427.000
(*) contributo regionale in attesa di conferma
2
INTERVENTI IN CORSO DI REALIZZAZIONE
Completamento "Intermedia ovest" su Via Pasubio (Via del Timavo / Via Montello)
Estensione 0,4 km
Via S. Donato da Via della Campagna a Via del Pilastro
Estensione 0,7 km
Via S. Donato da Via Garavaglia a Via della Campagna
Estensione 0,7 km
TOTALE: 1,8 km
Si è inoltre proceduto ad autorizzare il transito dei ciclisti su quattro corsie preferenziali del Centro
Storico. Attualmente dunque, il transito dei ciclisti sulle corsie preferenziali è autorizzato in tutto
il Centro Storico.
Corsie preferenziali aperte ai ciclisti con ordinanza 17-11-2011 (NB: in attesa di adeguamento della
segnaletica):
Via Indipendenza da Piazza XX Settembre a Via dei Mille
Estensione 350 m
Via S.Isaia
Estensione 600 m
Via Farini da Piazza Cavour a Via S.Stefano
Estensione 350 m
Via S.Stefano da Via Farini a Via Dante
Estensione 600 m
TOTALE: 1,9 km
INTERVENTI DI PROSSIMA ATTUAZIONE
(iscritti a bilancio 2009 e 2010, con cofinanziamento Ministero dell'Ambiente)
1) Progettazione ultimata, indizione gara d’appalto: primavera 2012; inizio lavori estate 2012:
Asta di Casaralta II stralcio (Via Arcangeli / Via della Manifattura)
Estensione 1,1 km
Collegamento Via Zoccoli - Via Curiel (intervento con espropri, aree acquisite)
Estensione: 0,1 km
Collegamento Cava SIM - Casteldebole (intervento con espropri, aree acquisite)
Estensione: 0,1 km
3
Viale Lenin
Estensione 0,6 km
Collegamento ciclabile Via Guazzaloca - Via Fiacchi (zona Pontevecchio)
Estensione 0,1 km
TOTALE: 2 km
2) Progettazione esecutiva in corso:
Viale Togliatti (Rot. Romagnoli / Via De Pisis)
Estensione 0,9 km
Ciclabile intercomunale Casteldebole / Casalecchio di Reno
Estensione 1,0 km
Riqualificazione percorso naturalistico "Lungo Reno" (Via Emilia Ponente /
comparto urbanistico “R3.50 - Via Triumvirato”)
Estensione 0,6 km
"Tangenziale delle Biciclette" - Tratto Stazione FS / Porta Mascarella
Estensione 0,7 km
"Tangenziale delle Biciclette" - Tratto Grada di Reno / Porta S.Mamolo
Estensione 1,6 km
TOTALE: 4,8 km
MATT 4 - Accordo di programma con il Ministero dell'Ambiente per la
realizzazione di ulteriori interventi ciclabili
Nell’ambito del Fondo per la Mobilità sostenibile del Ministero per l'Ambiente, il Comune
di Bologna si è attivato per ottenere un ulteriore finanziamento di 1.000.000 €, a fronte di
una propria quota pari a 500.000 €, per un totale di 1.500.000 €. L'accordo, inviato al
Ministero in dicembre 2011, è stato approvato in febbraio 2012 con obbligo di redazione
del Piano Operativo di dettaglio (POD).
I suddetti fondi saranno destinati alla realizzazione dei restanti tratti della "Tangenziale
delle biciclette".
4
GESTIONE DELLA SOSTA CICLABILE
a) Installazione rastrelliere su suolo pubblico
Dotazione posti bici su suolo pubblico nell’intero territorio comunale:
2004 2011
3.930 (*) 7.404
Incremento 2004-2011:
3.474 posti bici
(*) stima
b) Installazione rastrelliere in istituti scolastici (nidi d’infanzia, scuole materne,
scuole dell’obbligo pubbliche e private)
Posti bici complessivamente installati nel periodo 2004 – 2011:
744
NB: non è disponibile il dato dei posti bici presenti nelle scuole al 2004
c) Servizio di marchiatura biciclette con sistema "Securmark" (al prezzo di 5 euro)
Marchiature effettuate nel periodo 2004-2011:
1.532
SERVIZIO "RAVALDONE" (RIMOZIONE E RECUPERO BICI ABBANDONATE)
Biciclette abbandonate rimosse nel periodo 2005 - 2011:
3.607
5
SERVIZIO BICICLETTE PUBBLICHE “C’ENTRO IN BICI”
Al 31.01.2012 si registrano 4.800 utenti iscritti
Flotta in servizio 2005 – 2012:
2005 2012
Biciclettein servizio
Postazionidi prelievo
Biciclettein servizio
Postazionidi prelievo
60 4 188 23
Ciclostazioni N. biciclette
1 PIAZZA XX SETTEMBRE (AUTOSTAZIONE) 20
2 PIAZZA XX SETTEMBRE/P.TA GALLIERA/BOLDRINI 16
3 STAZIONE (PIETRAMELLARA ANG. MATTEOTTI) 16
4 STAZIONE (VIA MATTEOTTI, 7) 8
5 UFFICI COMUNALI (VIA SVAMPA ANG. VIA TIARINI) 8
6 VIA IV NOVEMBRE 20
7 PARCHEGGIO TANARI 12
8 PARCHEGGIO STAVECO 8
9 DUE TORRI (P.ZA PORTA RAVEGNANA) 4
10 UNIVERSITA' (P.ZA PUNTONI) 8
11 UNIVERSITA' (LARGO TROMBETTI) 12
12 OSPEDALE MAGGIORE (L.GO NIGRISOLI) 8
13 PARCHEGGIO GHISELLO (VIA DELLA BARCA) 4
14 PARCHEGGIO CERTOSA NORD (V.LE GANDHI) 4
"C'entro in bici": utenti iscritti 2005-2012
1.4001.922
3.325
3.9504.380
4.800
0
1.100
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
6
15 PARCHEGGIO LARGO LERCARO 4
16 PARCHEGGIO S. ORSOLA 4
17 Q.RE SAN DONATO (SALVINI ANG. GARAVAGLIA) 4
18 STAZIONE EX VENETA (VIA ZANOLINI) 8
19 PORTA S.STEFANO (VIA MURRI) 4
20 PORTA SAN VITALE 4
21 PORTA SAN FELICE 4
22 PORTA SAN DONATO 4
23 VIA FILIPPO RE 4
TOTALE BICICLETTE 188
PIANO DI INDIRIZZAMENTO CICLABILE
Centro Storico
400 pannelli di formato 15x35 cm indirizzano i ciclisti lungo una serie di itinerari su strada (si è
data preferenza ove possibile alle strade meno trafficate). La rete di itinerari si estende per circa
21 km.
Aree semicentrali e periferiche
La rete ciclabile cittadina è stata suddivisa in 12 itinerari, sviluppati quasi interamente su pista
ciclabile. L’indirizzamento è stato realizzato mediante 400 pannelli di formato 15x35 cm, 60
pannelli di formato 40x60 cm e 15 bacheche informative. Queste ultime sono poste
prevalentemente all’interno di aree verdi, o comunque in punti dove il ciclista può sostare con
comodità e sono provviste anche di uno spazio dedicato alle affissioni delle Associazioni
ciclabili.
Tipologia Quantità
pannelli 15x35 800 (di cui 400 in Centro Storico)
pannelli 40x60 60
bacheche informative 15
7
ASTA DI BICICLETTE
Organizzata dalle associazioni studentesche “L’Altra Babele” e “Terzo Millennio” con la
collaborazione di RFI (Rete Ferroviaria Italiana), “Piazza Grande”, e il comitato “Piazza Verdi”, con
il patrocinio e il sostegno del Comune di Bologna e dell’Università di Bologna, l’iniziativa si svolge
fin dal 2005, giungendo nel 2011 alla trentottesima edizione.
Scopo dell’iniziativa, sintetizzato efficacemente dallo slogan “meglio usata che rubata!”, è
immettere sul mercato biciclette usate a basso prezzo (20 euro medi) per combattere i
fenomeni di furto, ricettazione e vendita al mercato nero di bici rubate nella zona
universitaria.
Biciclette assegnate nel corso di 38 edizioni (2005-2011):
circa 3.000
MONITORAGGIO DEI FLUSSI CICLABILI
I rilievi, condotti dall'Università di Bologna mediante strumentazione di misura automatica
(rilevatori con sensore a microonde e rilevatori a tubo pneumatico), si sono svolti tra settembre e
ottobre 2011.
Per ciascuna stazione di misura il flusso di biciclette è stato monitorato senza interruzione per una
settimana. Inoltre, su ogni stazione si sono effettuati rilievi manuali (nella fascia oraria compresa
tra le 8,30 e le 10,30 e tra le 16,30 e le 17,30 del giorno feriale medio) al fine di calibrare i dati
forniti dagli strumenti di misura automatici. Lo scostamento tra dato manuale e dato strumentale
dimostra il buon risultato di misurazione degli strumenti stessi.
La tabella 1 (pag. 8) riporta un confronto, in termini di flusso giornaliero medio, fra i ciclisti rilevati
nel 2011 e nel 2010. A parità di stazioni di misura, nel 2011 si nota un aumento dell'11%
rispetto all'anno precedente.
Spostando il raffronto tra il 2009 e il 2011, l'aumento del flusso medio
giornaliero sale al 21% (fonte: "Monitoraggio dei flussi di biciclette sulle
principali piste ciclabili del Comune di Bologna - relazione conclusiva" Novembre
2011, DICAM - Università di Bologna, pag. 57. Documento in pubblicazione sul sito:
http://www.comune.bologna.it/trasporti/servizi/2:3026/3293 ).
Infine la figura 1 (pag. 9) rende conto dell'evoluzione tra il 2003 e il 2011 del flusso medio orario di
ciclisti rilevati in un gruppo di nove stazioni di misura oggetto di costante monitoraggio nel tempo.
8
TABELLA 1
Flusso giornaliero medio (n. bici / 24 h): confronto 2010 - 2011 (*)
Stazione di misura 2010 2011 var. (%)
Via Algardi 424 513 + 21 %
Via dell'Arcoveggio 542 640 + 18 %
Via Bovi Campeggi 504 489 - 3 %
Via del Chiù 131 144 + 10 %
Via Dante 857 1.015 + 18 %
Via Don Orione 243 260 + 7 %
Viale Ercolani (ingresso S.Orsola) 1.190 1.456 + 22 %
Via Falegnami 2.455 2.611 + 6 %
Via Fioravanti 860 1.013 + 18 %
Via Galliera 267 299 + 12 %
Via Matteotti (cavalcavia) 1.942 2.064 + 6 %
Via Mezzofanti 437 611 + 40 %
Via Moline 2.988 2.944 - 1 %
Via Riva Reno 1.031 1.089 + 6 %
Via S.Donato (cavalcavia) 1.719 1.978 + 15 %
Via Sabotino 1.959 2.139 + 9 %
Via Veronese 275 334 + 21 %
Via Vetulonia 745 1.170 + 57 %
Via Zamboni 777 765 - 2 %
Totale 19.346 21.534 + 11 %
(*) fonte: "Monitoraggio dei flussi di biciclette sulle principali piste ciclabili del Comune di Bologna
- relazione conclusiva" Novembre 2011, DICAM - Università di Bologna, in pubblicazione sul sito:
http://www.comune.bologna.it/trasporti/servizi/2:3026/3293/
9
FIGURA 1
Evoluzione negli anni del flusso medio orario di ciclisti (con riferimento alle fasce orarie 8.30 -
10.30 e 16.30 - 17.30).
Grafico tratto da: "Monitoraggio dei flussi di biciclette sulle principali piste ciclabili del Comune di
Bologna - relazione conclusiva" Novembre 2011, DICAM - Università di Bologna, pag. 66, in
pubblicazione sul sito:
http://www.comune.bologna.it/trasporti/servizi/2:3026/3293/
INCIDENTALITÀ CICLABILE
Grafico tratto da: "Gli incidenti stradali a Bologna nel 2010", pag. 9, Giugno 2011, Comune di Bologna
10
Tratto da: "Gli incidenti stradali a Bologna nel 2010", pag. 9, Giugno 2011, Comune di Bologna
11
Tratto da: "Gli incidenti stradali a Bologna nel 2010", pag. 10, Giugno 2011, Comune di Bologna