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CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
CONTRATO DE INTERVENTORIA 147 de 2014
AVANCE A 31 OCTUBRE DE 2016
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
LOCALIZACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
TIERRA BAJA
CARTAGENA
TUNEL DE CRESPO
MALAMBO
GALAPA
PUERTO COLOMBIA
BARRANQUILLA (LAS FLORES)
BARRANQUILLA (ENTRADA KR 46) UF6
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
PLAZO
ACTIVIDAD FECHAS CONCESIONARIO
INICIO FIN
UNIDAD FUNCIONAL 1. PR 0+000 -
PR 7+500 01-abr-16 19-jun-17
UNIDAD FUNCIONAL 2. PR 1+905 -
PR 7+500 01-abr-16 18-oct-18
UNIDAD FUNCIONAL 4: PR 97+150
(K 98+060) - PR 109+133 (K 109+860) 01-feb-16 13-Mayo-17
UNIDAD FUNCIONAL 5: PR 68+000
de la vía 2516 - PR 112+300 de la vía
9006
03-nov-15 21-abr-18
UNIDAD FUNCIONAL 6: GALAPA-VÍA
AL MAR-LAS FLORES 01-feb-16 21-abr-18
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
CONTRATO DE INTERVENTORIA 147 de 2014
OBJETO DEL CONTRATO: Interventoría técnica, económica, financiera, jurídica, administrativa, operativa, medio
ambiental y socio predial de los contratos de concesión bajo un esquema de asociación
público privada que se derive de los procesos licitatorios no. VJ-VE-IP-LP-011-2013
correspondiente al corredor concesionado “Cartagena-Barranquilla”.
LOCALIZACIÓN DE LA OBRA: Vía Cartagena – Barranquilla
PLAZO DE EJECUCIÓN INICIAL A CARGO DE MAB INGENIERA DE VALOR: Ochenta y cuatro (84) meses
PLAZO DE EJECUCIÓN ACTUAL DEL CONTRATO DE CONCESIÓN: Cuarenta y ocho (48) meses Etapa de Preconstrucción +Etapa de Construcción y ente
21 y 25 años de operación y mantenimiento
FECHA INICIACIÓN CONTRATO: 31 de octubre de 2014
FECHA DE INICIO ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN: 04 de octubre de 2014
DURACIÓN DE LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN DOCE (12) MESES
VALOR INICIAL DE LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN $ 2.666.114.626 constantes de 31 de diciembre de 2012.
FECHA DE TERMINACIÓN DE LA ETAPA DE PRECONSTRUCCIÓN: 03 de noviembre de 2015
FECHA DE INICIO DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN: 04 de noviembre de 2015
DURACIÓN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN TREINTA Y SEIS (36) MESES
VALOR INICIAL DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN $ 21.006.633.488 constantes de 31 de diciembre de 2012.
FECHA DE TERMINACIÓN DE LA ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 03 de noviembre de 2018
FECHA DE INICIO DE ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: 04 de noviembre de 2018
DURACIÓN DE LA ETAPA DE ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO: TREINTA Y SEIS (36) MESES
VALOR INICIAL DE LA ETAPA DE ETAPA DE MANTENIMIENTO: $ 10.454.060.638 constantes de 31 de diciembre de 2012.
FECHA DE TERMINACIÓN DE ETAPA DE MANTENIMIENTO: 03 de noviembre de 2021
VALOR INICIAL DEL CONTRATO: $ 34.126.747.386 constantes de 31 de diciembre de 2012.
INTERVENTORÍA: MAB INGENIERÍA DE VALOR S. A
DIRECTOR DE INTERVENTORÍA PABLO EMILIO MORALES TORRES
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
CONTRATO DE CONCESION 004 de 2014
CONTRATO: 004 del 10 de septiembre de 2014
OBJETO DEL CONTRATO: Otorgamiento de una concesión para que, de conformidad con lo previsto en el
Contrato, el Concesionario, por su cuenta y riesgo, lleve a cabo el proyecto.
LOCALIZACIÓN DE LA OBRA: Vía Cartagena – Barranquilla
PLAZO DE EJECUCIÓN INICIAL: Ochenta y cuatro (84) meses
PLAZO DE EJECUCIÓN ACTUAL: Cuarenta y ocho (48) meses de Etapa de Preconstrucción + Etapa de Construcción y
ente 21 y 25 años de operación y mantenimiento
FECHA INICIACIÓN CONTRATO: 04 de noviembre de 2014
FECHA DE TERMINACIÓN DE LA ETAPA DE
PRECONSTRUCCIÓN:
03 de noviembre de 2015
FECHA DE TERMINACIÓN DE ETAPA DE
CONSTRUCCIÓN (A cargo de la Interventoría MAB
INGENIERIA DE VALOR)
04 de noviembre de 2018
FECHA DE TERMINACIÓN DE ETAPA DE
MANTENIMIENTO A CARGO DE MAB INGENIERIA
DE VALOR
03 de noviembre de 2021
VALOR INICIAL DEL CONTRATO: $ 1.709.364.530.216 a diciembre de 2012
CONCESIONARIO Concesión Costera Cartagena Barranquilla S.A.S
REPRESENTANTE LEGAL CONCESIONARIO MIGUEL ANGEL ACOSTA OSÍO
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD UNIDAD FUNCIONAL 1
ESPECIFICACIONES TECNICAS OBRAS A EJECUTAR REQUISITOS TÉCNICOS SUBSECTOR 1 SUBSECTOR 2 SUBSECTOR 3 SUBSECTOR 4 SUBSECTOR 5
Longitud Aproximada(Km) 2.35 1.555 1.555 7.3 3.21
Número de calzadas mínimo (un) 2 1 1 1 1
Número de carriles por calzada mínimo (un) 2 2 2 2 2
Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Unidireccional Unidireccional Unidireccional Unidireccional Unidireccional
Ancho de Carril mínimo (m) Existente 3.65 3.65 Existente 3.00
Ancho de Calzada mínimo (m) Existente 7.3 7.3 Existente 6.00
Ancho de berma mínimo (m) Existente 0.50 0.50 Existente 0.00
Tipo de berma N/A Externa-interna Externa-interna N/A N/A
Cumplimiento de Ley 105 de 1993 (s/n) NO Sí Sí NO NO
Funcionalidad (Primaria- Secundaria) N/A Primaria primaria Primaria Secundaria
Acabado de la rodadura (Flexible – Rígido) Flexible o rígido Flexible o rígido Flexible o rígido Flexible o rígido Flexible o rígido
Velocidad de diseño mínimo (km/h) Existente 60 60 Existente 30
Ancho mínimo de Corredor del Proyecto (m) N/A 23m(desde el eje de la
vía existente)
Existente
23m(desde el eje
de la vía
existente)
Existente
N/A. Existente 13m desde la
vía deservicio a
construirse.
SUBSECTOR 1 *SE INCORPORA AL PROYECTO EL 01 DE
ENERO DE 2020
SUBSECTOR 2: PR 0+350 - PR 1+905
Construcción segunda calzada y retornos PR 0+350PR 1+905
Intersección a desnivel en Cielo Mar PR1+650
SUBSECTOR 3: PR 0+350 - PR 1+905
Construcción Puente de la Bocana
Construcción Puente de las Américas
SUBSECTOR 4: PR 0+000 - PR 7+500
Rehabilitación calzada existente PR 0+000PR 7+500
Construcción Puente peatonal Cielo Mar
Construcción Puente peatonal Tierra baja
Mejoramiento de puente la Bocana PR0+812
Mejoramiento de puente Caño Luisa PR 4+627
Mejoramiento de puente Brazuelo PR 4+559
Mejoramiento de puente la Boquilla PR 5+202
Mejoramiento de puente Cañón PR5+882
Mejoramiento de puente Juan Polo PR6+206
SUBSECTOR 5: PR 1+225 - PR 4+434
Construcción calzada de servicio
Construcción ciclorruta y espacio público
Obras de urbanismo y paisajismo
Señalización
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD UNIDAD FUNCIONAL 2
ESPECIFICACIONES TECNICAS OBRAS A EJECUTAR
Longitud Aproximada(Km) 5.395
Número de calzadas mínimo (un) 1
Número de carriles por calzada mínimo
(un)
2
Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Unidireccional
Ancho de Carril mínimo (m) 3.65
Ancho de Calzada mínimo (m) 7.30
Ancho de berma mínimo (m) 1.80
Tipo de berma Externa
Cumplimiento de Ley 105 de 1993 (s/n) S
Funcionalidad (Primaria- Secundaria) PRIMARIA
Acabado de la rodadura (Flexible –
Rígido)
FLEXIBLE O RIGIDO
Velocidad de diseño mínimo (km/h) 60
Radio mínimo (m) 150
Sector 1: Construcción viaducto K1+840 – K6+573,
longitud = 4733m
Sector 2a: Construcción segunda calzada K6+573
Sector 2b: Construcción puente sobre Caño Mesa
Sector 2c: Empalme Puente Caño mesa a K7+320
y con el carril de desaceleración del retorno del
K7+410.
Sector 2d: Construcción retornos.
Sector 2e: Construcción empalme K7+572 con la
calzada derecha de la UF3.
Construcción retorno la Boquilla
Obras de urbanismo y paisajismo
Señalización
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD UNIDAD FUNCIONAL 4
ESPECIFICACIONES TECNICAS OBRAS A EJECUTAR Mejoramiento doble calzada a ley 105 de 1993
Construcción redes
Separador Central
Puente vehicular o Intersección a desnivel en Puerto Colombia.
Puente vehicular o Intersección a desnivel en Salgar: Conexión del
acceso a Salgar con la vía Cartagena Barranquilla.
Puente peatonal: K101+075 Universidad Autónoma
Puente peatonal: K103+950 Alkarawi
Puente peatonal: K106+675 Universidad del Atlántico
Puente peatonal: K107+825 Colegio Alemán
Puente peatonal: K108+950 Universidad del Norte
Centro de Control y Operación
Mejoramiento puente vehicular Arroyo León 1 PR 104+200
Mejoramiento puente vehicular Arroyo León 2 PR 104+970
Mejoramiento puente colegio Alemán
Señalización
Longitud Aproximada(Km) 12
Número de calzadas mínimo (un) 2
Número de carriles por calzada mínimo (un) 2
Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Unidireccional
Ancho de Carril mínimo (m) 3.65
Ancho de Calzada mínimo (m) 7.30
Ancho de berma mínimo (m) 2.5 – 1.0
Tipo de berma Externa - Interna
Cumplimiento de Ley 105 de 1993 (s/n) SI
Funcionalidad (Primaria- Secundaria) Primaria
Acabado de la rodadura (Flexible – Rígido) Flexible o rígido
Velocidad de diseño mínimo (km/h) 80
Radio mínimo (m) 239
Ancho mínimo de Corredor del Proyecto (m) Existente
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD UNIDAD FUNCIONAL 5
ESPECIFICACIONES TECNICAS OBRAS A EJECUTAR
Construcción de doble calzada PR 68+000 de la vía 2516PR
112+300 de la vía 9006 PR 112+300 de la vía 9006
Construcción de doble calzada
Construcción redes
Construcción de 7 retorno en ambos sentidos
Construcción Intersección a nivel Caracolí
Construcción Intersección PIMSA con la Vía 2516.
Construcción puente vehicular arroyo San Blas
Construcción puente peatonal: K16+060 Galapa
Construcción 1 estación de peaje en PR 13+000.
Obras de urbanismo y paisajismo
Señalización
REQUISITOS TÉCNICOS SUBSECTOR 1 SUBSECTOR 2
Longitud Aproximada(Km) 4 13
Número de calzadas mínimo (un) 2 2
Número de carriles por calzada mínimo (un) 2 2
Sentido de carriles (Uni o bidireccional) Unidireccional Unidireccional
Ancho de Carril mínimo (m) 3.65 3.65
Ancho de Calzada mínimo (m) 7.3 7.3
Ancho de berma mínimo (m) 2.5/1.0 2.5/1.0
Tipo de berma Externa - Interna Externa - Interna
Cumplimiento de Ley 105 de 1993 (s/n) SÍ SÍ
Funcionalidad (Primaria- Secundaria) Primaria Primaria
Acabado de la rodadura (Flexible – Rígido) Flexible o rígido Flexible o rígido
Velocidad de diseño mínimo (km/h) 80 100
Radio mínimo (m) 230 394
Pendiente máxima (%) 6 % 5 %
Ancho mínimo de separador central (m) 0.60 0.60
Ancho mínimo de Corredor del Proyecto (m) 60 60
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD UNIDAD FUNCIONAL 6
ESPECIFICACIONES TECNICAS OBRAS A EJECUTAR
REQUISITOS
TÉCNICOS
SUBSECTO
R 1
SUBSECTO
R 2
SUBSECTOR
3
Longitud
Aproximada(Km)
12 4 3.7
Número de calzadas
mínimo (un)
2 2 2
Número de carriles por
calzada mínimo (un)
2 2 2
Sentido de carriles (Uni
o bidireccional)
Unidirecciona
l
Unidireccion
al
Unidireccional
Ancho de Carril mínimo
(m)
3.65 3.65 3.65
Ancho de Calzada
mínimo (m)
7.3 7.3 7.3
Ancho de berma
mínimo (m)
2.5 / 1.00 2.5/ 1.00 2.5 / 1.00
Tipo de berma Externa-
Interna
Externa-
interna
Externa-interna
Cumplimiento de Ley
105 de 1993 (s/n)
Sí Sí Sí
Funcionalidad
(Primaria- Secundaria)
primaria Primaria primaria
Acabado de la
rodadura (Flexible –
Rígido)
Flexible o
rígido
Flexible o
rígido
Flexible o
rígido
Velocidad de diseño
mínimo (km/h)
100 80 60
Radio mínimo (m) 394 230 113
Pendiente máxima (%) 5 % 6 % 8 %
Ancho mínimo de
separador central (m)
0.60 0.60 0.60
Ancho mínimo de
Corredor del Proyecto
(m)
60.0 Rural: 60.0
Urbano: 32.2
32.2
Construcción doble calzada K16+500
K29+000
Construcción retorno K18+300, K21+510,
K23+050, K27+920
Construcción de la intersección a desnivel
con la Ruta 9006 (Cordialidad) K16+800.
Construcción Puente vehicular Arroyo
grande
Construcción de la intersección a desnivel
con la vía Juan Mina K22+450.
Construcción Puente vehicular Arroyo
Granada
Construcción Puente vehicular Arroyo
León
Construcción área de pesaje K27+300
Construcción de 1 estación de peaje en
PR 20+000.
SUBSECTOR 2: K29+000 - K31+000
Construcción doble calzada K29+000 -
K31+000
SUBSECTOR 2: K29+000 - K31+000
Construcción puente peatonal Universidad
del Atlántico
SUBSECTOR 3: K31+000 - K36+000
Construcción doble calzada PR 105+000
de la vía 90A01Glorieta las Flores.
Construcción de la glorieta a nivel en la
intersección de la Playa.
Construcción del empalme en la glorieta
existente a nivel en las Flores
Construcción puente peatonal colegio San
Vicente de Paul
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 1
1,72%
3,95%
4,97%
7,24%
11,01%
18,96%
0,00% 0,00% 0,52%
1,02%
4,33%
6,25%
7,86%
9,00%
12,88%
15,12%
0%
10%
20% UNIDAD FUNCIONAL 1
Programado Ejecutado
DESCRIPCION un Programado Ejecutado
UNIDAD FUNCIONAL 1 un 18,96% 15,12%
PRELIMINARES 100,00% 100,00%
SUBSECTOR 2: PR 0+350 - PR 1+905 un 8,87% 39,21%
Construcción segunda calzada y retornos
PR 0+350PR 1+905 m2 11,86% 24,76%
Intersección a desnivel en Cielo Mar
PR1+650 un 2,96% 71,25%
SUBSECTOR 3: PR 0+350 - PR 1+905 un 21,08% 1,29%
SUBSECTOR 4: PR 0+000 - PR 7+500 un 15,68% 4,49%
SUBSECTOR 5 : PR 1+225 - PR 4+434 un 15,69% 0,74%
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 2
2,42% 2,86%
3,39% 3,91%
4,69%
1,23% 2,01%
5,66%
7,65% 8,45%
9,62%
11,39%
12,79%
16,39%
0%
10%
20% UNIDAD FUNCIONAL 2
Programado Ejecutado
DESCRIPCION un Programado Ejecutado
UNIDAD FUNCIONAL 2. PR 1+905 -
PR 7+500 un 4,69% 16,39%
PRELIMINARES 100,00% 100,00%
Construcción segunda calzada
mediante un viaducto. m2 2,01% 14,56%
PREFABRICACION un 2,78% 29,16%
Prefabricación de Pilotes un 2,78% 22,35%
Prefabricación de Vigas un 2,78% 34,90%
Prefabricación de Cabezales un 2,80% 30,23%
MONTAJE DEL PUENTE ml 4,72% 11,07%
Montaje vanos desde AB1 (COSTADO
BARRANQUILLA) un 0,50% 8,57%
Sector 2a: Construcción segunda
calzada K6+573 m2 1,58% 24,10%
Sector 2b: Construcción puente sobre
Caño Mesa m2 0,66% 9,68%
Sector 2c: Empalme Puente Caño
mesa a K7+320 y con el carril de
desaceleración del retorno del
K7+410.
m2 1,31% 25,23%
Sector 2d: Construcción retornos. m2 1,63% 4,38%
Sector 2e: Construcción empalme
K7+572 con la calzada derecha de la
UF3.
m2 2,39% 0,00%
Construcción retorno la Boquilla un 3,72% 0,00%
AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 2
VIADUCTO
DESCRIPCION UN CANTIDAD
TOTAL
CANTIDADES
EJECUTADAS AVANCE
Prefabricación de Pilotes un 774 173 22,35%
Prefabricación de Vigas un 384 134 34,90%
Prefabricación de Cabezales un 129 39 30,23%
Montaje vanos desde AB1 (COSTADO BARRANQUILLA)
un 6
AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 4
2,71%
6,14% 8,15%
10,78%
17,14%
31,21%
22,00%
32,93%
0,01% 1,21%
2,55%
6,36%
8,56% 9,68%
11,77%
15,74%
18,94%
0%
10%
20%
30%
40% UNIDAD FUNCIONAL 4 Programado Ejecutado
DESCRIPCION un Programado Ejecutado
UNIDAD FUNCIONAL 4 un 32,93% 18,94%
PRELIMINARES 100,00% 100,00%
TRASLADO DE REDES un 23,33% 11,67% Mejoramiento doble calzada Existente a ley 105 de
1993 - Calzada Derecha e Izquierda Existente 56,73% 20,88%
Fresado m2 71,22% 22,44%
Primera Capa de mezcla asfáltica m2 38,93% 18,97%
Mejoramiento doble calzada a ley 105 de 1993 -
Ampliación Calzada Derecha (K98+200 a K98+730;
K99+310 a K100+330; K102+290 a K102+380;
K102+400 a K102+610; K102+630 a K103+740)
79,50% 70,00%
Mejoramiento doble calzada a ley 105 de 1993
- Ampliación m2 27,43% 43,04%
Puente vehicular ó Intersección a desnivel en
Puerto Colombia. un 37,32% 38,73%
Puente vehicular ó Intersección a desnivel en
Salgar: Conexión del acceso a Salgar con la
vía CartagenaBarranquilla.
un 23,38% 2,49%
Puente peatonal: K101+075 Universidad
Autónoma un 24,65% 0,00%
Puente peatonal: K103+950 Alkarawi un 26,13% 0,00%
Puente peatonal: K106+675 Universidad del
Atlántico un 24,65% 0,00%
Puente peatonal: K107+825 Colegio Alemán un 24,92% 0,00%
Puentes peatonal: K108+950 Universidad del
Norte un 23,42% 0,00%
Mejoramiento puente vehicular Arroyo León 1
PR 104+200 un 37,00% 29,00%
Mejoramiento puente vehicular Arroyo León 2
PR 104+970 un 37,00% 69,00%
Mejoramiento puente colegio Alemán un 37,00% 0,00%
AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 4
K-98
K101-k 102
K98-k99
K102-k 103
K103-k 104
K106-k 107
K107-k 108
K108-k 109
INTERSECCION PUERTO
COLOMBIA
INTERSECCION SALGAR
INTERSECCION VIA AL MAR
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 5
1,92% 2,55% 2,98%
3,49% 4,33%
5,19%
6,49%
8,42%
10,39%
13,86%
4,84% 5,69%
6,89%
9,89% 10,01%
12,66%
14,88%
16,46%
0%
10%
20% UNIDAD FUNCIONAL 5 Programado Ejecutado
DESCRIPCION un Programado Ejecutado
UNIDAD FUNCIONAL5 un 13,86% 16,46%
Construcción de doble calzada PR
68+000 de la vía 2516PR 112+300 de
la vía 9006 PR 112+300 de la vía 9006
m2 11,89% 14,55%
Construcción de doble calzada m2 10,48% 27,54%
Conformación subrasante m2 17,20% 48,43%
Capa de subbase granular m2 8,25% 29,94%
Construcción redes ml 3,32% 37,83%
Capa de base granular m2 1,10% 1,25%
Construcción Intersección a nivel
Caracolí m2 11,63% 0,00%
Construcción Intersección PIMSA un 12,89% 0,00%
Construcción puente vehicular arroyo
San Blas un 10,34% 22,73%
Construcción puente peatonal:
K16+060 Galapa un 14,73% 0,00%
Construcción 1 estación de peaje en
PR 13+000. m2 32,44% 0,00%
Obras de urbanismo y paisajismo m2 12,47% 0,00%
K1+K2
INTERSECCION PIMSA
INTERSECCION CARACOLI
INTERSECCION CORDIALIDAD
K4+K5
K5+K6
K7+K8
K10+K11 K11+K12 K12+K13
K13+K14
UNIDAD FUNCIONAL 5
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
AVANCE FISICO UNIDAD FUNCIONAL 6
0,53%
1,20% 1,64%
1,88% 2,28%
3,10%
4,03%
5,78%
0% 0% 0% 0% 0,04%
1,51%
2,40%
0%
10% UNIDAD FUNCIONAL 6
Programado Ejecutado
DESCRIPCION un Programado Ejecutado
UNIDAD FUNCIONAL 6 un 5,78% 2,40%
SUBSECTOR 1: K16+500 - K29+000 m2 5,17% 1,74%
Construcción doble calzada K16+500 K29+000 m2 6,35% 3,28%
Construcción de la intersección a desnivel
(Cordialidad). un 5,05% 0,00%
Construcción Puente vehicular Arroyo grande un 5,59% 7,24%
Construcción de la intersección Juan Mina un 4,98% 0,00%
Construcción Puente vehicular Arroyo Granada un 5,86% 0,00%
Construcción Puente vehicular Arroyo León m2 8,56% 0,00%
Construcción área de pesaje K27+300 m2 0,00% 0,00%
Construcción de 1 estación de peaje en PR
20+000. m2 16,34% 0,00%
SUBSECTOR 2: K29+000 - K31+000 m2 2,46% 0,00%
Construcción de la intersección a desnivel (Vía al
Mar) m2 1,38% 0,00%
Construcción puente peatonal Universidad del
Atlántico un 1,53% 0,00%
SUBSECTOR 3: K31+000 - K36+000 m2 4,61% 0,00%
Construcción puente peatonal colegio San Vicente
de Paul un 4,49% 0,00%
K17+K18
INTERSECCION CORDIALIDAD
INTERSECCION JUAN MINA
INTERSECCION VIA AL MAR
K18+K19
K21+K22
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
AVANCE PREDIAL
RESUMEN ESTADO DE GESTIÓN PREDIAL
UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 TOTAL
CANTIDAD DE PREDIOS 122 6 132 98 205 563
FICHAS PREDIALES, PLANO AFECTACIÓN PREDIAL Y ESTUDIO DE TITULOS
UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 TOTAL
RECIBIDAS 117 6 124 97 58 402
95,9% 100,0% 93,9% 99,0% 28,3% 71,4%
PARA REVISIÓN POR
INTERVENTORIA
0 0 1 4 3 8
0,0% 0,0% 0,8% 4,1% 1,5% 1,4%
PARA REVISIÓN DEL
CONCESIONARIO
6 0 12 5 12 35
4,9% 0,0% 9,1% 5,1% 5,9% 6,2%
REVISADAS POR
INTERVENTORIA
117 6 123 93 55 394
95,9% 100,0% 93,2% 94,9% 26,8% 70,0%
APROBADAS 111 6 111 88 43 359
91,0% 100,0% 84,1% 89,8% 21,0% 63,8%
MODIFICADAS DESPUÉS DE
APROBACIÓN
5 1 8 29 5 48
4,1% 16,7% 6,1% 29,6% 2,4% 8,5%
REVISADAS POR
INTERVENTORIA EN EL MES 14 0 22 21 12 69
APROBADAS POR
INTERVENTORIA EN EL MES 12 0 15 13 2 42
AVALÚOS
UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 TOTAL
RECIBIDOS 44 4 66 74 8 196
36,1% 66,7% 50,0% 75,5% 3,9% 34,8%
PARA REVISAR POR
INTERVENTORÍA
19 0 0 0 0 19
15,6% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 3,4%
PARA REVISAR POR
CONCESIONARIO
6 0 60 32 7 105
4,9% 0,0% 45,5% 32,7% 3,4% 18,7%
REVISADOS POR
INTERVENTORIA
25 4 66 74 8 177
20,5% 66,7% 50,0% 75,5% 3,9% 31,4%
APROBADOS 19 4 6 42 1 72
15,6% 66,7% 4,5% 42,9% 0,5% 12,8%
EN IMPUGNACIÓN 0 0 0 0 0 0
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
REVISADOS POR
INTERVENTORIA EN EL MES 3 0 58 0 0 61
APROBADOS POR
INTERVENTORIA EN EL MES 2 0 0 0 0 2
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
AVANCE PREDIAL
LONGITUD LIBERADA
UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 TOTAL
TOTAL REQUERIDA 7,5 5,667 12 17 19,7 61,867
LONGITUD PARA EL 40% 3 2,2668 4,8 6,8 7,88 24,7468
LONGITUD LIBERADA 4,83 4,01 8,15 12,98 10,71 40,68
64,1% 70,8% 67,9% 76,4% 54,4% 65,8%
PREDIOS LIBERADOS 10 1 88 47 36 182
8,2% 16,7% 66,7% 48,0% 17,6% 32,3%
ADQUISICIÓN PREDIAL
UF1 UF2 UF4 UF5 UF6 TOTAL
PREDIOS CON OFERTA 6 4 6 36 1 53
4,9% 66,7% 4,5% 36,7% 0,5% 9,4%
PREDIOS CON PROMESA 3 0 1 28 0 32
2,5% 0,0% 0,8% 28,6% 0,0% 5,7%
PREDIOS CON ESCRITURA 0 0 0 0 0 0
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
PREDIOS CON FOLIO A LA ANI 0 0 0 0 0 0
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
PREDIOS EN EXPROPIACIÓN 0 0 0 0 0 0
0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0% 0,0%
Como se observa en la tabla de avance, de acuerdo a la información entregada por el Concesionario con corte al 31 de octubre de 2016, en todas las Unidades Funcionales se alcanzó el 40% de la longitud disponible para el inicio de la construcción de las obras.
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
PRESUPUESTO APROBADO EN AVALÚOS
Como se observa en la anterior gráfica, para los 72 avalúos aprobados se tiene que el presupuesto corresponde al 50% del total de la subcuenta de predios que su valor inicial asciende a $175.608.246.931,00. Por lo tanto, de acuerdo al comportamiento que tienen los avalúos y las compensaciones sociales se espera que con el 87,2% restante de los avalúos por aprobar se supere el presupuesto inicial de la subcuenta de predios en un alto porcentaje.
CONCEPTO VALOR
Valor Terreno 74.556.439.677$
Construcciones y mejoras 1.769.177.029$
Cultivos y especies 1.434.227.886$
Lucro cesante (incluyendo
títulos mineros) 9.832.570.557$
Servidumbre -$ 34.091.000
VALOR TOTAL 87.558.324.148$
CONCESION CARTAGENA – BARRANQUILLA Y CIRCUNVALAR DE LA PROSPERIDAD
PQR´s PRESENTADAS
A la fecha se han cerrado 704 PQRS, valor equivalente al 96% de 734 PQRS recibidas desde el inicio del contrato de Concesión; el 4% restante equivalente a 30 peticiones, que se encuentran en trámite vigente en tiempo de respuesta y seguimiento.
0
50
100
150
200
250
300
350
400
RECIBIDAS CERRADAS SEGUIMIENTO TRÁMITE
364 350
0 14
370 354
5 11
Resumen de PQRS Bolívar y Atlántico
BOLÍVAR ATLÁNTICO
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