congresso gestão 2016 - o que acontece com a logística depois do frete grátis?
TRANSCRIPT
O que acontece com a logística depois do frete grátis?
Luiz VergueiroDiretor de LogísticaInfracommerce
LUIZ AUGUSTO VERGUEIROEngenheiro de Produção Mecânica e AdministradorDiretor de Logística da Infracommerce
• Rhodia / Solvay – Produção e Qualidade• Ambev – Logística• Rocket – Distribuição• Kanui / Tricae – Operações• Olook – Operações• Infracommerce – Logística
PrêmioProfissional da Logística E-commerce Brasil 2015
CONCEITO
Grande parte das remessas entregues pelos transportadores são realizadas na modalidade de Frete Fracionado onde a relação peso e volume são importantes para definir o custo da entrega.
O peso usado como referência na cobrança do frete é o maior valor entre o peso real, e o volume da remessa multiplicado pelo fator de cubagem.
AéreoFator Cubagem 167
RodoviárioFator Cubagem 300
CorreiosFator Cubagem 200
ModaVenda 40,50
Frete 11,85 (29%)RS Interior
Devolução 20%
ColchãoVenda 772,20
Frete 230,78 (30%)SP Interior
Devolução 2%
TênisVenda 420,51Frete 14,09 (3,3%)
SC Interior
Devolução 12%
DecoraçãoVenda 925,32 Frete 29,95 (3,2%)
RJ Capital
Devolução 2%
QUANTO A DISTRIBUIÇÃO MORDE DA MARGEM?
Equipamento de áudioVenda 1.684,12Frete 29,95 (2,3%)
MS Capital
Devolução 1%
Acessório de CelularVenda 29,54
Frete 11,92 (40,3%)PE Capital
Devolução 0,5%
Produto de consumoVenda 1.462,58Frete 139,55 (9,5%)
MG Interior
Devolução 0,3%
QUANTO A DISTRIBUIÇÃO MORDE DA MARGEM?
ESTRATÉGIAS DE POLÍTICA DE FRETESubsídio regionalRegiões de fretes mais baratos e de maior volume de venda subsidiam regiões com custo de frete mais altos;;
Subsídio de categoriaCategorias de produtos que possuem margem e volume de venda maior subsidiam o frete do produto com menor margem;;
Desconto percentualDefine-se um % de desconto para subsídio do frete que pode estar atrelado a região, ticket ou categoria;;
Desconto dinâmicoCalcula-se o desconto no frete com base na margem real da venda.
• Centro de distribuição;;• Origem única;;• Centralização do custo de operação e armazenagem;;• 100% do portfólio centralizado (long tail e best sellers);;• Custo de frete mais desbalanceado;;• Prazos de entrega mais altos para regiões mais distantes.
CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO ÚNICO
MODELO DE DISTRIBUIÇÃO
• Várias origens;;• Multiplicação do custo de operação e armazenagem;;• Portfólio descentralizado (long tail unificado e best sellers descentralizado);;• Custo frete de distribuição menor;;• Prazos de entrega menores;;• Múltiplas entregas.
MULTI CENTRO DE DISTRIBUIÇÃO
MODELO DE DISTRIBUIÇÃO
• Várias origens;;• Utilização da estrutura de lojas físicas;;• Portfólio descentralizado;;• Atendimento com a melhor condição de frete;;• Custo frete menor;;• Prazos de entrega menores;;• Múltiplas entregas.
OMNICHANNEL
MODELO DE DISTRIBUIÇÃO