constituição dos motores de combustão interna
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Constituição dos motores de combustão interna. Instituto de Tecnologia-Departamento de Engenharia Área de Máquinas e Energia na Agricultura. IT154 – Motores e Tratores. Carlos Alberto Alves Varella varella [email protected]. Motor de combustão interna. - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
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Constituição dos motores de combustão interna
Instituto de Tecnologia-Departamento de Engenharia
Área de Máquinas e Energia na Agricultura
Carlos Alberto Alves Varella [email protected]
IT154 – Motores e Tratores
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Motor de combustão interna• É um conjunto de mecanismos que transforma energia
térmica em energia mecânica. Neste tipo de motor a combustão é realizada dentro do próprio motor.
Energia Térmica
Motor de Combustão
Interna
Energia Mecânica
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HISTÓRICO•Padre HAUTEFOILLE, 1652: 1ª ideia de construir um motor aproveitando a força expansiva dos gases.
•HUYGENS, 1680: propôs um motor a pólvora que funcionava com cilindro e pistão.
•DÊNIS PAPIM, 1687: desenvolveu e descreveu o princípio de funcionamento de uma máquina a vapor com pistão.
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HISTÓRICO•JAMES WATTS, 1767: construiu um motor a vapor com sistema de resfriamento dos cilindros.
•ROBERT STEET, 1794: obteve a patente de um motor de combustão interna de dois cilindros horizontais.
PHILLIP LEBEN, 1801: patente de um motor de combustão interna com mistura de ar e gás inflamado.
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HISTÓRICO• CECIL, 1821: motor de combustão com
mistura de ar e hidrogênio, primeiro motor a funcionar com sucesso.
• LENOIR, 1860: patenteou motor de combustão interna a gás.
• BEAU DE ROCHÁS, 1862: patenteou os princípios de funcionamento dos motores de 4 tempos de combustão interna, mas não conseguiu construir um motor.
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HISTÓRICO
MOTOR DO CICLO OTTO: ignição por centelha, quatro tempos, combustão interna.•Nikolaus August Otto, 1876MOTOR DO CICLO DIESEL: ignição por compressão, quatro tempos, combustão interna.•Rudolf Diesel, 1893
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• Nikolaus August Otto, 1876.
• Ignição por centelha.
• Vela de ignição promove centelha elétrica para dar início a combustão.
Vela de Ignição
Motor do ciclo otto
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Motor do ciclo diesel
• Rudolf Diesel, 1893• Ignição por
compressão.• Bico pulveriza
combustível sobpressão para dar início a combustão.
Bico injetor
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Principais fabricantes de motores diesel
• MWM, PERKINS, MAXXFORCE, CATERPILLAR, JOHN DEERE, CUMMINS, SCANIA, YANMAR.
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Principais partes do motor• CABEÇOTE, BLOCO E CÁRTER
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Cabeçote do motor• o cabeçote é a parte superior do motor;• são fabricados em ferro fundido ou alumínio.
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Bloco do motor• o bloco é a parte central do motor;• normalmente construído de ferro fundido ou alumínio;
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Cárter do motor• o cárter é a parte inferior do motor;• normalmente é o reservatório de óleo lubrificante.
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Principais componentes do cabeçote
• Válvulas: as válvulas são usadas nos motores de quatro tempos. Controlam a entrada e saída de gases em cada cilindro do motor.
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Principais componentes do cabeçote
• Eixo de cames;• Eixo de comando de válvulas; • possui um ressaltos ou cames para cada válvula. • são fabricados em aço forjado ou ferro fundido.
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Principais componentes do bloco
• Cilindro: o cilindro é um furo no próprio bloco aberto nas duas extremidades.
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Principais componentes do bloco
• Árvore de manivelas ou virabrequim é normalmente fabricado em aço.
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Localização do pistão
Pistão do motor
Pistão-Biela-Árvore de manivelas
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Principais componentes do bloco
• Pistão: o pistão é fechado na parte superior e aberto na inferior. Apresenta ranhuras na parte superior para fixação dos anéis de segmento
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Principais componentes do bloco
• Biela: em forma de haste é responsável por transmitir o movimento linear alternativo dos pistões para a árvore de manivelas.
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Localização da biela
Biela do motor
Pistão-Biela-Árvore de manivelas
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Volante do motor1. Armazena energia proveniente da combustão.
Essa energia é utilizada para manter o eixo do motor girando nas demais fases do ciclo onde não ocorre combustão nos cilindros.
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Volante do motor2. Partida inicial do motor através da cremalheira
acoplada ao motor de partida (elétrico).• O tamanho do volante é proporcional ao período sem
expansão (combustão). Quanto menor o número de cilindros do motor maior deverá ser o volante.
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Principais componentes do cárter
• reservatório de óleo lubrificante;• bomba de óleo lubrificante está localizada no cárter;• fechamento da parte inferior do motor.
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Bomba de óleo lubrificante• Circulação do óleo lubrificante entre cárter e partes
móveis do motor.
• Bomba de lóbulos
• Bomba de engrenagens
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Bomba de lóbulos: partes
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Bomba de engrenagens: partes
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