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CONSTRUIR A CIDADE.
AGORA VAMOS
CONQUISTAR
PRIMEIRO, AJUDAMOS A
A ODEBRECHT NO RIO
Odebrecht assume a SuperVia em janeiro de 2011
AS
PESSOAS
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102 estações
270 km de via férrea
144 milhões Passageiros em 2012
SUPERVIA EM NÚMEROS
3.675 Integrantes
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SUPERVIA EM NÚMEROS
Pontualidade
Aderência
87% 89% 90%
2010 2011 2012
88% 90% 91%
2010 2011 2012
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MÉDIA DE PASSAGEIROS
EM 06/09/2012
593 MIL RECORDE DE
145
285
320 347
387
460
520 540
1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012
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MÉDIA DE PASSAGEIROS
445
461
482 485
502
487 490
509
521 524
533 526
465
491
508
516 518 524
507
527 531
531
541
530
467
497
525
534 541 543
512
533 538 541
559 563
494
520
545
555
Jan Fev Mar Abr Mai Jun Jul Ago Set Out Nov Dez
2010 2011 2012 2013
EM 06/09/2012
593 MIL RECORDE DE
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RENOVAÇÃO DA FROTA 30 novos trens em operação
80 novos trens em fabricação
15 trens reformados em 2012
Parceria com a Alstom para instalação de fábrica em Deodoro, na cidade do Rio
Antes
Depois
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Novos com ar-condicionado
Aço Inox com ar-condicionado
Aço Inox sem ar-condicionado
Aço Carbono sem ar-condicionado
20
2011
18
73
49
TOTAL TRENS 160
2013
50
33
58
49
190
+30
+15
2015
130
91
-
221
+20 +60
+58
RENOVAÇÃO DA FROTA
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CENTRO DE CONTROLE ANTIGO
Antes 1960 – 2011
Sem integração com outros sistemas
Controle por botoeiras
Sem redundância de
sistemas e energia
Fácil acesso externo
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NOVO CENTRO DE CONTROLE
Depois 2012
Controle automático de trens e subestações de energia
Monitoramento por câmeras
Redundância de sistemas e
energia
Painéis e gráficos digitais
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REFORMA DE ESTAÇÕES
Acessibilidade
Banheiros de uso gratuito
Adequação das plataformas
Novos padrões de equipamentos
Comunicação visual
Iluminação
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NOVAS ESTAÇÕES – SILVA FREIRE
Antes 2011
Depois 2012
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NOVAS ESTAÇÕES – CORTE 8
Antes 2012
Depois 2013
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SISTEMA DE SINALIZAÇÃO
Menor capacidade de tráfego na via
Controle na “mão do maquinista”
Sinalização puramente visual
Distância maior entre trens para
garantir a segurança
Antes 1970 – 2012
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Sistema ERTMS (European Rail
Traffic Management System)
Aumento da capacidade de tráfego
Maior confiabilidade operacional
Redução dos intervalos em 50%
500 mil metros de cabos novos
3.220 novas balizas
NOVO SISTEMA
Depois 2013
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NOVA VIA FÉRREA
Substituição de trilhos
Substituição de dormentes
Substituição de cabos aéreos
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NOVAS OPERAÇÕES
Recorde de passageiros
Cenário de novela
Atração turística
Parceria com a comunidade
TELEFÉRICO DO ALEMÃO
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SuperVia em Movimento
SuperVia em Transformação
NOVO PARADIGMA
Diversos itens precisavam ser ampliados
A GRANDE MUDANÇA: O FOCO DA SUPERVIA PASSA A SER O CLIENTE. ISTO FAZ A DIFERENÇA
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Engenheiro Pedreira Saracuruna Santa Cruz Realengo Bangu Japeri Lages
BICICLETÁRIOS
MOBILIDADE
SUSTENTÁVEL
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“Muito bom, esses jovens são de grande ajuda! Parabéns.”
Diogo Lima
“Eles me ajudaram muito na sexta passada.
Com muita educação e gentileza.”
Guilherme Rodrigues
PROGRAMA JOVEM APRENDIZ
SATISFAÇÃO DO CLIENTE
Mais de 2.000 candidatos
160 jovens selecionados
Tiram dúvidas e auxiliam passageiros
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SEGURANÇA DA VIA INVESTIMENTO DE R$ 200 milhões
5 viadutos 120 km de muros 28 passarelas
PRÓXIMOS PASSOS
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Nova Central do Brasil
Ampliação da área de embarque e desembarque
Cobertura total das plataformas
Projetos de shoppings e centros comerciais em outras estações
PRÓXIMOS PASSOS
PROJETOS IMOBILIÁRIOS
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+ Equilíbrio da política tarifária
Política de integração entre modais
Segurança nas estações
Urbanização do entorno das estações
PARCERIA GOVERNO SUPERVIA
PRÓXIMOS PASSOS
MUITO MAIS QUALIDADE
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Transportar 1,2 milhões de
passageiros por dia
Nova classe tecnológica dos sistemas operacionais
Ser reconhecida como a melhor opção de transporte do
Estado do Rio de Janeiro
VISÃO 2020
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Obrigado Carlos José Cunha