crash test aixam

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AIXAM-MEGA AIXAM-MEGA : SICUREZZA E CRASH TEST Per garantire la sicurezza dei suoi Clienti, AIXAM-MEGA ha studiato appositi test di verifica sulla sicurezza attiva e passiva dei suoi quadricicli

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Automotive


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Page 1: Crash test aixam

AIXAM-MEGA

AIXAM-MEGA : SICUREZZA E CRASH TEST

Per garantire la sicurezza dei suoi Clienti, AIXAM-MEGA ha studiato

appositi test di verifica sulla sicurezza attiva e passivadei suoi quadricicli

Page 2: Crash test aixam

AIXAM-MEGASICUREZZA PASSIVA

Inoltre i nostri quadricicli sono stati sottopostialle prove di crash test, con 2 manichini a bordo.

Page 3: Crash test aixam

AIXAM-MEGACRASH-TEST

Il laboratiorio specializzato e indipendente UTAC, certificato e autorizzatodal Ministero dei Trasporti francese, ha effettuato questa prova registrata

come n°07/04569.

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AIXAM-MEGACRASH-TEST

CONDIZIONI DEL TEST:

Massa del veicolo durante la prova (compresi I 2 manichini e le attrezzature per la misurazione) : 918 kg

Velocità misurata prima dell’impatto : 32,3 km/h

Allineamento del veicolo alla barriera : 60 %

Barriera in conformità con il regolamento automobilistico ECE 94Due manichini HIII 50 %

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AIXAM-MEGACRASH-TEST

RISULTATI DEI TEST

Conducente Passeggero

Lesioni testa 100 87 1000

Accelerazione durante la prova della test (g)

26,0 26,0 80,0

Colpo di frusta (Nm) 14,7 14,9 57

Compressione del torace (mm)

27,1 33,3 50

Viscous criterion - V*C (m/s)

0,09 0,121 1

Misurazioni Mega e-CityCriteri Biomeccanici riscontrati sui

manichini

Limite max prescritto dal regolamento automobilistico

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AIXAM-MEGACRASH-TEST

Successivamente agli eccellenti risultati sui manichini,abbiamo notato i seguenti elementi positivi:

Page 7: Crash test aixam

AIXAM-MEGACRASH-TEST

Nessuna porta si è aperta durante il test

Dopo l’impatto le porte sono state apertesenza l’utilizzo di attrezzi e abbiamopotuto estrarre i manichini con facilità

Cabina e porte intatte

Page 8: Crash test aixam

AIXAM-MEGACRASH-TEST

L’abitacolo, o cella di sicurezza, ha resistito perfettamente all’urto e

lo spostamento residuo del vano batterie è di soli 5 mm.

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MEGA e-CITY

MEGA e-CITY è omologata secondo la normativa n°

100R00-09114 del regolamento ECE 100, riferito ai veicoli

con batterie elettriche, riguardanti le particolari prescrizioni

applicabili all’ingegneria e alla sicurezza funzionale.

SICUREZZA

ONU

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MEGA e-CITYSICUREZZA

Basso voltaggio: 48 V non presenta rischi di folgorazione.

48 Volt = 0 RISCHI

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MEGA e-CITYSICUREZZA

Una centralina elettronica fa funzionare ininterrottamente tutte le batterie e i comandi del cruscotto

Page 12: Crash test aixam

MEGA e-CITYSICUREZZA

Tutti i circuiti sono protetti.

Grazie alle batterie a tenuta stagna, durantela ricarica il tasso di ricombinazione del gasè ≥ ≥ ≥ ≥ 95%: non vi è rischio di esplosione.

0 RISCHI

Page 13: Crash test aixam

AIXAM-MEGA

Viaggiate sicuri!