INSTALACION CONTROL DE VELOCIDAD ORIGINAL

FIAT DUCATO (X250) Vamos a detallar los pasos a seguir para la instalación del control de velocidad original de una Fiat Ducato 2.3 130cv multijet chasis x250 del año 2011El autor no asume ninguna responsabilidad por daños y perjuicios ocasionados por una mala conexión del cableado u otras incidencias ocasionadas por el mal uso del instalador.Este documento no tiene nada de fines comerciales simplemente es para uso de aficcionados al bricolaje....

El primer paso es verificar si nuestro veículo es compatible con el control de velocidad.Para ello desmontamos las tapas que cubren la columna de dirección para verificar si tiene el alojamiento para la maneta y si por casualidad tuviese el cableado preinstalado..

Tambien hay que localizar la centralita que está ubicada en el compartimiento motor justo detras del faro izquierdo y verificar que tiene las conexiones libres para poder insertar los cables.. Antes de nada lo primero es desconectar el borne negativo de la bateria del veiculo para evitar posibles cortocircuitos.

Una vez comprobado que si es compatible procedemos a adquirir el material necesario para la instalación

Los materiales necesarios son:1 La maneta del control de velocidad. http://m.ebay.it/itm/LEVA­CRUISE­CONTROL­DEVIOLUCI­FIAT­CROMA­IDEA­MUSA­DUCATO­COD­735460894­LEVA­/252328805973?nav=SEARCH hay que asegurarse que es la compatible con las Ducato, tiene que tener un conector con 6 pines2 Un conector de la centralita para sacarle los pines necesarios para la instalacion en nuestra centralita, lo masfacil y economico seria ir a un desguace y pedir el conector de la centralita

3 Cables para la instalacion .

Comenzamos con la instalacionlo primero sera pasar los cables desde la columna de direccion hasta el motor donde se encuentra la centralita,

para ello lo mas facil es seguir el manojo de cables que van a la centralita y pasarlos por el mismo sitio , se hace un agujero a la goma que los protegen y se pasan y salen justo detras de la centralita.Una vez esten los cables se protegen con cinta textil para cables de automocion.Lo siguiente sera conectar y soldar los pines correspondientes que van a el conector de la centralita.para ello lo mas facil es desmontar la centralita y soltar los dos conectores que llevan para tener acceso a los cables,una vez desconectamos el conector retiramos la tapa superior para tener acceso a los cables y ver la ubicacion

de los pines

Cada pin necesario esta tapado con una pieza de color amarillo , la retiramos para tener acceso.

Una vez que tenemos los pines localizados cada uno con su numero correspondiente al esquema electrico , procedemos a insertar cada pin el su lugar correspondiente.

para insertar el pin en el conector hay que retirar la tapita de color morado para que enclave bien en su lugar, hay que tener mucho cuidado de que no se nos rompa el conector y se nos quede dentro porque si no tendriamos un serio problema...

una vez tengamos los pines en su lugar correspondiente los soldamos y volvemos a poner las tapitas que cierran el conector.

Una vez tengamos la parte de la centralita conectada y montada procedemos al montaje de la maneta y el conexionado de cables.

una de las cosas mas complicadas es encontrar el conector para la maneta, yo como no encotre por ningun lado opte por fabricarlo yo mismo.para ello corte un trozo del mismo conector que saque los pines para la centralita y con un poco de paciencia seajusta al conector de la maneta.

Para conectar los cables solo necesitamos 5 cables.. el pin numero 3 no se conecta

una vez conectado se encintan los cables y procedemos a recortar la tapa que cubre la columna de direccion

Ahora solo queda darle corriente a la maneta, para ello tenemos que buscar en la caja de fusibles el pin numero 13 quecorresponde al fusible 51

Una vez conectado volvemos a montar el conector y ya tenemos todo listo para probar el funcionamiento,Conectamos el borne negativo de la bateria y damos contacto para hacer las primeras pruebas...Yo en mi caso no tuve que programar nada de la centralita con el Fiatecuescan , simplemente me parpadeaba el cuentaquilometros y pulsando la tecla mode del panel de mandos se activo.para comprobar que funciona quitamos contacto y volvemos a dar contacto y nos fijamos cuando hace el chequeo de todas las luces del cuadro de mandos si se enciende el piloto del control de velocidad.Una vez veamos que funciona salimos a la carretera a hacer las primeras pruebas...