cs ab1 rece strazi iv
DESCRIPTION
Cs AB1 Rece Strazi IVTRANSCRIPT
Generalităţi
Obiect şi domeniu de aplicare
Prezentul caiet de sarcini stabileşte condiţiile tehnice generale de calitate ale
straturilor de bază din mixturi asfaltice cilindrate executate la cald tip AB1.
La execuţia lucrărilor se vor respecta standardele şi normativele precizate în
prezentul caiet de sarcini ţinând cont de noile revizuiri în vigoare la data execuţiei lucrărilor.
Condiţiile tehnice de calitate precum şi condiţiile tehnice pentru prepararea şi
punerea în operă a mixturilor asfaltice executate pentru straturi de bază trebuie să respecte
prevederile SR 7970.
Domeniile de aplicare ale straturilor de bază din mixturi asfaltice executate la cald
tip AB1, precum şi unele condiţii tehnice speciale ale acestora sunt în conformitate cu
prevederile STAS 6400, tabel 1.
Stratul de bază din mixturi asfaltice tip AB1 se aplică pe un suport care trebuie să
îndeplinească condiţiile prevăzute de STAS 6400.
Alegerea tipului de mixtură asfaltică s-a efectuat la proiectarea lucrărilor funcţie de
categoria tehnică a străzii, conform tabelului 1, ţinându-se seama şi de resursele de agregate
naturale.
Tabelul 1
Nr. crt.
Tipul mixturii asfaltice
SimbolCategoria tehnică a
străziiTipul agregatelor naturale peste
# 4 mm
1 Anrobat bituminos cu agregate mijlocii AB 1 IV Pietriş sortat
Elemente geometrice
Panta în profil transversal şi declivitatea în profil longitudinal a suprafeţei stratului
de bază sunt aceleaşi ca şi ale îmbrăcăminţii bituminoase sub care se execută, conform SR
174-1-2002.
Abateri limită la elementele geometrice
Abaterile limită locale admise în minus faţă de grosimea prevăzută în proiect
pentru fiecare strat în parte, pot fi de max. 10%. Abaterile în plus de la grosime nu constituie
un motiv de respingere a lucrării, cu condiţia respectării prevederilor prezentului standard
privind uniformitatea suprafeţei şi gradul de compactare.
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.1/15
Abaterile limită locale admise la lăţimea stratului pot fi cuprinse în intervalul +
50mm.
Abaterile limită admise la panta profilului transversal sunt de +2,5 mm/m.
Abaterile limită locale admise la cotele profilului longitudinal sunt de + 20 mm, cu
condiţia respectării pasului de proiectare adoptat.
Denivelările admisibile în profil longitudinal sunt de max. 10 mm sub dreptarul de 3
m.
Materiale
Agregate naturale
Agregatele naturale care se pot utiliza la prepararea mixturilor asfaltice pentru
stratul de bază tip AB1 sunt agregatele naturale de balastieră, prelucrate prin spălare şi
sortare, conform SR 662 după cum urmează:
- nisip natural sort 0-4;
- pietriş sort 4-8, 8-16, 16-25(31);
Nisip
Nisipul pentru straturi de bază din mixturi tip AB1 trebuie să fie conform tabelului 2.
Tabelul 2
Caracteristica Condiţii de admisibilitate Sort 0-4 Granulozitate>.
Continuă Echivalent de nisip (EN) min 85
Conţinut de impurităţi:- corpuri străine Nu se admit - humus (culoarea soluţiei de hidroxid de sodiu) Incoloră sau galbenă - mică liberă, % max 0,5 - parte levigabilã, % max 2 Coeficient de neuniformitate (Un) % min 8
Pietriş
Pietrişul sortat pentru straturi de bază din mixturi tip AB1 trebuie să fie conform
tabelului 3.
Tabelul 3
Caracteristica Condiţii de admisibilitateSort 4-8 8-16 16-25(31)Coeficient de formă,% max 25 25 25Conţinut de impurităţi: - corpuri străine- parte levigabilă, %, max - fracţiuni sub 0,1 mm.% max
Nu se admit0,3 0,3 0,3
1,5 1,0Rezistenţa la acţiunea repetată a Na2SO4 (Mg SO4), 5 cicluri, % 3 3 3Uzura cu maşina tip Los Angeles (LA), %, max 35 35 30
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.2/15
Fiecare tip şi sort de agregat trebuie depozitat separat în padocuri prevăzute cu
platforme betonate având pante de scurgere a apei şi pereţi despărţitori, pentru evitarea
amestecării şi impurificării agregatelor.
Filerul
Filerul trebuie să corespundă prevederilor STAS 539.
Nu se admite folosirea altor materiale ca înlocuitor de filer sau a fracţiunilor fine
recuperate de la exhaustorul staţiei de asfalt, decât în condiţiile în care aceasta corespunde
din punct de vedere al conţinutului de argilă determinat prin metoda valorii de albastru,
conform SR 667.
Filerul se depozitează în încăperi acoperite, ferite de umezeală sau în silozuri cu
încărcare pneumatică. Nu se admite folosirea filerului aglomerat.
Bitum
Având în vedere că lucrarea se situează în zona climatică rece pentru realizarea
straturilor de bază din mixturi asfaltice tip AB1 se va utiliza bitum tip D 80/100 în conformitate
cu prevederile SR 754 şi Instrucţiunile AND 537 Normativ privind caracteristicile tehnice ale
bitumului neparafinos pentru drumuri;
Condiţiile care trebuie să le îndeplinească bitumul sunt arătate în tabelul 4.
Tabelul 4
Denumirea caracteristicii UM Tip bitumMetoda de verificare
1. Penetraţia la 250C 1/10 mm
80…100 STAS 42
2. Punct de înmuiere I. B. 0C 44…49 STAS 603. Ductilitate:- la 50C, min. - la 250C, min.
cm 5,0 SR 61
cm 1004. Punct de rupere Fraass, max. 0C -15 STAS 1135.Punct de inflamabilitate Marcusson, min. 0C 250 STAS 54896. Solubilitate în solvenţi organici, min. % 99 STAS 1157. Stabilitate prin încălzire în film subţire a bitumului la 1630C: - pierdere de masă, max. - penetraţie reziduală la 250C (Pf/Pi *100), min. - creşterea punctului de înmuiere, max. - ductilitate reziduală la 250C, min.
%
%0Ccm
0,80
479
75
STAS 8099 metoda II
8. Conţinut de parafină, max. % 2,0 STAS 80989. Densitate la 150C, min. g/cm3 0,992 STAS 3510. Adezivitate pe agregat etalon*), min. % 80 STAS 10969/311. Adezivitate pe agregatul pus în lucrare: metoda calitativă: - metoda statică
- metoda dinamicămetoda cantitativă
min, %957575
STAS 10969/1
STAS 10969/3
*) Agregat etalon: criblură din andezit de la cariera Chileni sort 5-8
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.3/15
În cazul în care adezivitatea bitumului faţă de agregatele naturale este mai mică
de 75 % este obligatorie aditivarea bitumului şi reverificarea adezivităţii bitumului aditivat. În
acest caz contractantul va furniza toate detaliile necesare despre aditivul utilizat şi va descrie
metodologia folosită în procesul de control al amestecului aditiv - bitum, precum şi tehnologia
pe care o propune pentru preparare, stocare transportul şi punerea în operă a bitumului
aditivat în vederea obţinerii avizului investitorului. Temperatura maximă de depozitare a
bitumului este de 1250C .
Fiecare transport de bitum va fi însoţit de un certificat de calitate eliberat de
laboratorul întreprinderii producătoare întocmit conform dispoziţiilor legale în vigoare.
Pentru amorsări se vor utiliza emulsii bituminoase cationice cu rupere rapida,
conform STAS 8877 (EBCR 60 ), sau emulsiile cu conţinut ridicat de bitum (EBCR 65 ), au
caracteristicile prezentate în tabelul următor :
Tabelul 5
Nr.crt.
Caracteristici Valori admisibile Metoda de analiza EBCR 60 EBCR 65
1. Conţinut de bitum, %, min. 58 63 STAS 88772. Omogenitate: particule cu dimens. peste 0,63
mm, %0,5 0,5
STAS 8877
3. Viscozitatea Engler la 200C, 0E 7-15 7-15 STAS 88774. Viscozitate pipeta COLAS - 1,2- 3,0 COLMOP 1025. Stabilitate la stocare (rest pe sita de 0,63 mm,
după 7 zile/ %, max.)0,5 0,5 STAS 8877
6. Indice de rupere cu filer SIKAISOL - max.100 CD 1557. Adezivitate min. 80 min. 80 STAS 10969/2
Bitumul utilizat la prepararea emulsiilor va fi D 80/100 sau D 100/120, conform SR
754 şi Instrucţiuni AND 537 Normativ privind caracteristicile tehnice ale bitumului neparafinos
pentru drumuri.
Emulsia bituminoasă cationică se depozitează în rezervoare metalice verticale,
curăţate în prealabil, prevăzute cu pompe de recirculare şi eventual cu sistem de reîncălzire.
În cazuri speciale, cu acceptul dirigintelui de şantier, emulsia se poate stoca şi în butoaie
metalice curate.
Compoziţia şi caracteristicile fizico-mecanice
Compoziţia mixturii asfaltice
Compoziţia mixturii asfaltice cu care se vor realiza straturile îmbrăcăminţii
bituminoase se stabileşte pe baza unui studiu preliminar aprofundat ţinându-se seama de
respectarea condiţiilor tehnice precizate în prescripţiile tehnice impuse de Caietul de sarcini.
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.4/15
Studiul îl face antreprenorul în cadrul laboratorului său autorizat sau îl comandă la un alt
laborator autorizat.
Formula de compoziţie, stabilită pentru fiecare categorie de mixtură, susţinută de
studiile şi încercările efectuate împreună cu rezultatele obţinute se supune aprobării
beneficiarului.
Aceste studii comportă cel puţin următoarele încercări:
- încercarea Marshall (stabilitatea la 600C; indicele de curgere - fluaj - la 600C,
densitate aparentă, absorbţia de apă) pentru cinci conţinuturi de liant repartizate de o
parte şi de alta a conţinutului de liant reţinut;
- determinarea cu presa de 10 tone a caracteristicilor fizico-mecanice ale
mixturilor asfaltice pe epruvete cubice (rezistenţe la compresiune la 220C şi 500C,
reducerea rezistenţei la compresiune după 28 zile, imersiune în apă pentru aceleaşi
conţinuturi de liant).
Reţeta înaintata spre aprobare beneficiarului va fi însoţită în mod obligatoriu de
următoarele date:
- documentele de certificare a calităţii materialelor utilizate în reţetă şi agrementele
tehnice pentru materialele care nu sunt cuprinse în reglementările tehnice româneşti;
- buletinele de analiză pentru verificarea calităţii materialelor utilizate în reţetă;
- buletinele de analiză privind rezultatele obţinute în urma determinărilor efectuate
privind caracteristicile fizico-mecanice cu încadrarea în limitele impuse prin prezentul
caiet de sarcini;
După verificarea caracteristicilor obţinute pentru compoziţia propusă, consultantul,
dacă nu are obiecţiuni sau eventuale propuneri de modificare, acceptă formula propusă de
antreprenor.
Limitele procentelor de agregate naturale şi filer din cantitatea totală de agregate
sunt prezentate în tabelul 6
Tabelul 6
Nr.crt.
Fracţiuni de agregate din amestecul total, % din masă Mixtură asfaltică tip AB 1
1 Filer şi fracţiuni din nisipuri sub 0,1 mm 4…142 Filer şi nisip, fracţiunea (0,1…4) mm diferenţa până la 100%3 Agregate naturale cu dimensiunea peste # 4 mm 22…474 Agregate naturale cu dimensiunea peste # 25 mm max.10
NOTĂ: Conţinutul de filer conform STAS 539 trebuie să fie de minim 4 %
Granulozitatea amestecului de agregate naturale este cuprinsă pentru fiecare tip
de mixtură asfaltică, în limitele din tabelul 6
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.5/15
Tabelul 7
Nr.crt.
SpecificaţiiMixtură asfaltică tip
AB 11. Treceri prin site cu ochiuri pătrate
- trece prin sita de 31,5 mm, % 100- trece prin sita de 25 mm, % 90…100- trece prin sita de 16 mm, % 80…100- trece prin sita de 8 mm, % 67…91- trece prin sita de 4 mm, % 53…78- trece prin sita de 1 mm, % 30…58- trece prin sita de 0,63 mm, % 22…52- trece prin sita de 0,2 mm, % 6…30- trece prin sita de 0,1 mm, % 5…14
3. Zona granulometrică a amestecului de agregate naturale fig.1 din SR 7970
.Conţinutul optim de liant se stabileşte prin studii preliminare de laborator, conform
STAS 1338/1, STAS 1338/2 şi STAS 1338/3 sau prin alte metodologii stabilite de un
laborator de specialitate autorizat.
În tabelul 8 sunt specificate limitele recomandate pentru conţinutul de bitum în
funcţie de tipul mixturii asfaltice şi de conţinutul de agregate concasate din acestea.
Tabelul 8
Tipul agregatului natural din mixturăConţinutul de liant, % din masa mixturii
asfaltice:
AB 1- agregate naturale de balastieră neconcasate 3,5…5,0
Abaterile admise la controlul compoziţiei mixturii asfaltice faţă de dozajul prescris trebuie să se încadreze în limitele din tabelul 9.
Tabelul 9
Nr.crt.
Elementele componente ale mixturiiAbateri admise faţă de dozajul prescris,
%1 Conţinut de bitum + 0,32 Fracţiunile de agregate naturale:
25…31,5 + 516…25 + 58…16 + 54…8 + 51…4 + 4
0,20…0,63 + 30,1…0,2 + 20…0,1 + 1,5
Caracteristici fizico-mecanice
Caracteristicile fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se determină pe corpuri de
probă tip Marshall şi pe epruvete cubice confecţionate din mixturi asfaltice preparate în
laborator pentru stabilirea dozajelor optime şi din probe prelevate pe parcursul execuţiei
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.6/15
lucrărilor, de la malaxor sau de la aşternere precum şi din stratul gata executat, pentru
verificarea calităţii mixturii asfaltice.
Determinarea caracteristicilor fizico-mecanice ale mixturilor asfaltice se face
conform STAS 1338/1, STAS 1338/2, iar rezultatele obţinute trebuie să se încadreze în
limitele din tabelul 10.
Tabelul 10
Nr.crt.
CaracteristiciCategoria tehnică a
străziiBitum tip
Mixtură tip:
AB 1
1 Încercări pe epruvete Marshall:1.1 Stabilitatea (S) la 600C, min.KN IV
D 80/100
4,01.2 Indice de curgere (I) mm IV 1,5-4,51.3 Densitate aparentă min. kg/m3 IV 22001.4 Absorbţie de apă % vol IV 2…82 Încercări pe epruvete cubice
2.1Rezistenţa la compresiune la 220C min. N/mm2 IV
D 80/100
2,5
2.2Reducerea rezistenţei la compresiune la 220C la 28 zile de păstrare în apă, max. %
IV 30
2.3 Densitate aparentă min. kg/m3 IV 21502.4 Absorbţie de apă % vol. IV 2…10
Caracteristicile bitumului din mixtura asfaltică prelevată pe parcursul execuţiei
lucrărilor de la malaxor sau de la aşternere trebuie să prezinte un punct de înmuiere IB cu
max. 90C mai mare decât bitumul iniţial utilizat la prepararea mixturii asfaltice respective.
Determinarea punctului de înmuiere IB se face conform STAS 60 iar extragerea şi
recuperarea bitumului din mixtură se face conform STAS 1338-2 cu aparatul Soxhlet sau cu
centrifuga. În cazul utilizării la extracţie a solvenţilor organici ce conţin clor (ex.: cloroformul),
care durifică bitumul, valoarea reală a punctului de înmuiere IB se va obţine scăzând cu 80C
valoarea IB obţinută. Se urmăreşte separarea completă a filerului din soluţia de bitum de la
extracţie prin centrifugare sau prin decantare timp de minim 24 ore (în cazul utilizării
extractoarelor Soxhlet sau al centrifugelor care nu au sistem de separare a filerului).
Caracteristicile stratului gata executat
Compactarea stratului
Compactarea stratului se verifică prin încercări de laborator pe carote.
Gradul de compactare reprezintă raportul procentual dintre densitatea aparentă a
mixturii compactate din strat şi densitatea aparentă determinată pe epruvete Marshall
preparate în laborator din mixtura asfaltică respectivă.
Densitatea aparentă a mixturii din strat se poate determina pe carote prelevate din
stratul gata executat sau prin măsurători in situu cu gamadensimetru.
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.7/15
Încercările de laborator efectuate pe carote pentru verificarea compactării constau
în determinarea densităţii aparente şi a absorbţiei de apă pe plăcuţe (100 x 100) mm sau pe
carote cilindrice cu diametru de 100 sau 200 mm, netulburate.
Rezultatele obţinute privind compactarea stratului trebuie să se încadreze în
limitele din tabelul 11.
Tabelul 11
Nr.crt.
Caracteristici Tipul mixturii AB 1
1 Densitate aparentă min. kg/m3 21502 Absorbţie de apă % vol. 2…103 Grad de compactare, %, min. 96
Uniformitatea suprafeţei
Uniformitatea suprafeţei stratului de bază se verifică cu dreptarul şi pana conform
SR 174-2 sau cu alte dispozitive adecvate.
Denivelările admisibile în profil longitudinal măsurate sub dreptarul de 3 m sunt de
max.10mm.
Prescripţii generale de execuţie
Pregătirea stratului suport
Înainte de aşternerea mixturii asfaltice, stratul suport se remediază şi se
reprofilează dacă este cazul, apoi se curăţă şi se amorsează. În acest scop se procedează în
felul următor:
- se verifică cotele stratului suport conform proiectului de execuţie;
- se aduce stratul suport la cotele prevăzute în proiect prin aplicarea unui strat de
egalizare din mixtură asfaltică (dacă profilul transversal este necorespunzător sau dacă
denivelările în profil longitudinal sunt mai mari de 3 cm sub dreptarul de 3 m) sau prin
frezare;
- se remediază toate defecţiunile existente, conform reglementărilor tehnice în vigoare şi
se rezolvă problemele prin drenarea apelor;
- se curăţă temeinic stratul suport prin degajarea acostamentelor cu lama autogrederului
şi prin măturarea mecanică a părţii carosabile;
- se amorsează stratul suport şi rosturile de lucru cu emulsie bituminoasă.
Amorsarea stratului suport se realizează mecanizat cu autorăspânditorul de
emulsie sau cu un dispozitiv special pentru asigurarea uniformităţii şi a dozajelor prescrise. În
funcţie de natura stratului suport, cantitatea de emulsie răspândită pentru amorsare trebuie
să asigure un dozaj de (0,3…0,5) kg bitum rezidual pe metru pătrat, răspândit în film
continuu.
Suprafaţa stratului suport pe care se aplică stratul de bază trebuie să fie uscată.
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.8/15
Prepararea mixturilor asfaltice
Mixturile asfaltice se prepară în instalaţii speciale prevăzute cu dispozitive de
predozare, uscare şi dozare gravimetrică a agregatelor naturale calde, dozare gravimetrică
sau volumetrică a bitumului şi filerului precum şi de malaxare forţată a componenţilor.
Instalaţia de preparare trebuie să fie dotată cu sisteme de înregistrare şi afişare a
temperaturii bitumului, a agregatelor naturale şi a mixturii asfaltice şi să asigure o precizie a
dozării de +3% pentru agregatele naturale şi de +2% pentru filer.
În cazul dozării volumetrice a bitumului se va ţine seama de faptul că densitatea
acestuia variază cu temperatura astfel încât la 1500C…1700C, 1 kg de bitum rutier are un
volum de (1,09…1,1) litri.
Regimul termic aplicat la prepararea mixturilor asfaltice, funcţie de tipul de bitum,
trebuie să se încadreze în limitele din tabelul 12.
Tabelul 12
Materialele şi faza de execuţieTemperatura în 0C
D 80/100- agregate naturale la ieşirea din uscător
165…185
- bitum la intrarea în malaxor 150…160- mixtura asfaltică:
- la ieşire din malaxor; 160…170- la aşternere min. 150- la începutul compactării min. 145- la sfârşitul compactării min. 105
În cazul utilizării bitumului aditivat se aplică acelaşi regim termic.
Temperaturile situate la partea superioară a intervalelor se aplică în cazul
execuţiei lucrărilor în zone climatice reci sau la temperaturi atmosferice situate la limita
minimă admisă (100C…150C).
Temperatura mixturii asfaltice la ieşirea din malaxor trebuie reglată în intervalul
prescris, astfel încât în condiţiile concrete de transport (distanţă şi mijloace de transport) şi
condiţii climatice concrete să fie asigurate temperaturile de aşternere şi compactare, conform
tabelului 12.
Se interzice încălzirea agregatelor naturale şi a bitumului peste valorile prevăzute
în tabelul 12, pentru a evita degradarea liantului în procesul tehnologic.
Trebuie evitată încălzirea prelungită a bitumului sau reîncălzirea aceluiaşi lot de
bitum de mai multe ori. În cazul în care, din motive tehnologice, nu a putut fi evitată
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.9/15
reîncălzirea bitumului, se determină penetraţia şi ductilitatea la 250C a acestuia, iar în cazul
unor rezultate necorespunzătoare se renunţă la utilizarea bitumului respectiv.
TransportTransportul pe şantier a mixturii asfaltice preparate se efectuează cu
autobasculante cu bene metalice care trebuie să fie curăţate de orice corp străin înainte de
încărcare.
Utilizarea de produse susceptibile de a dizolva liantul sau de a se amesteca cu
acesta (motorină, păcură, etc.) este interzisă.
Volumul mijloacelor de transport pentru punerea în operă este determinat de
debitul de funcţionare a staţiei de preparare a mixturii asfaltice şi de punerea în operă de aşa
manieră încât să nu avem întreruperi.
La distanţe de transport peste 20 km sau cu o durată peste 30 min., indiferent de
anotimp, precum şi pe vreme rece (+100C - +150C) autobasculantele trebuie acoperite cu
prelate speciale, imediat după încărcare.
Punerea în operă
Punerea în operă a mixturilor asfaltice pentru strat de bază se execută numai în
anotimpul călduros, în perioada martie-octombrie la temperaturi atmosferice de peste 100C,
numai în condiţii de timp uscat. Lucrările se întrerup pe vânt puternic sau ploaie şi se reiau
numai după uscarea suportului.
Aşternerea
Mixtura asfaltică trebuie aşternută continuu, în mod uniform atât din punct de
vedere al grosimii cât şi al afânării.
În cazul unor întreruperi accidentale care conduc la scăderea temperaturii mixturii
rămasă necompactată în amplasamentul repartizatorului, până la 1200C, se procedează la
scoaterea acestui utilaj din zona de întrerupere, se compactează imediat suprafaţa nivelată şi
se îndepărtează resturile de mixtură rămasă la capătul benzii.
Viteza de aşternere cu finisorul trebuie să fie adaptată cadenţei de sosire a
mixturilor de la staţie şi cât se poate de constantă ca să se evite total opririle.
În buncărul utilajului de aşternere trebuie să existe în permanenţă suficientă
mixtură pentru a se evita o răspândire neuniformă a materialului.
Punerea în operă a mixturii asfaltice va trebui să fie efectuată cu ajutorul unui
finisor prevăzut cu palpator şi sistem de nivelare automat care să asigure precompactarea
mixturilor fără să producă segregarea lor, respectând profilele şi grosimile fixate prin proiect.
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.10/15
Numai în cazul lucrărilor executate în spaţii înguste, cu acordul dirigintelui de şantier,
aşternerea se poate face manual.
În funcţie de grosimea prescrisă şi de utilajele folosite, aşternerea mixturii se poate
face într-unul sau mai multe straturi, cu următoarele precizări:
- grosimea minimă a fiecărui strat aşternut trebuie să fie conform specificaţiilor din
prezentul caiet de sarcini;
- grosimea maximă a fiecărui strat aşternut depinde de modul de punere în operă şi nu
trebuie să depăşească:
- 12 cm în cazul aşternerii mecanizate;
- 6,0 cm în cazul aşternerii manuale.
Mixtura asfaltică trebuie aşternută în mod uniform şi continuu pe fiecare strat, pe
toată lungimea unei benzi programată a se executa în ziua respectivă. În cazul unor
întreruperi accidentale se va proceda conform 2.4.6 din SR 174-2.
Compactarea
Operaţia de compactare a mixturilor asfaltice trebuie astfel executată ca să se
obţină valori optime pentru caracteristicile fizico-mecanice de deformabilitate şi suprafaţare.
Compactarea are loc în lungul drumului, de la margine spre ax; pe sectoarele în
pantă sau cu pantă transversală unică, se efectuează de la marginea mai joasă spre cea mai
ridicată.
Compactoarele trebuie să lucreze fără şocuri, pentru a se evita vălurirea mixturii.
Suprafaţa stratului se va controla în permanenţă, micile denivelări care apar pe
suprafaţă se corectează după prima trecere a rulourilor compactoare pe toată lăţimea.
Operaţia de compactare a mixturilor asfaltice se realizează cu compactoare cu
pneuri şi compactoare cu rulouri netede, prevăzute cu dispozitive de vibrare adecvate astfel
încât să se obţină un grad de compactare de minim 96% pentru fiecare strat al mixturii
conform SR 174-1, considerând că numărul minim de treceri ale compactoarelor uzuale este
cel menţionat în tabelul 13.
Tabelul 13
Tip strat
Atelier de compactare
A B
Compactor cu pneuri de 160KN
Compactor cu rulouri netede de
120 KN
Compactor cu rulouri netede de 120 KN
Număr de treceri minimeStrat de bază 12 4 12
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.11/15
Se recomandă utilizarea compactoarelor cu pneuri cu suprafaţă mare de contact
concomitent cu cilindri compactori cu rulouri metalice. Cilindri vibratori sunt de asemeni
consideraţi ca adecvaţi în acest scop.
În timpul cilindrării bandajele rulourilor cilindrului compresor trebuie menţinute
umede cu apă suficientă şi nu în exces, pentru a evita lipirea mixturii asfaltice. Viteza nu
trebuie să depăşească 5 km/h pentru cilindri cu rulouri metalice şi 8 km/h pentru
compactoarele cu pneuri. Orice schimbare de direcţie pronunţată a cilindrului compactor
trebuie făcută pe material stabil - cilindrat.
Nu se permite staţionarea cilindrilor compactori pe suprafaţa finisată înainte ca
aceasta să fie deplin răcită şi stabilizată.
La executarea lucrărilor în mai multe straturi succesive se acordă o atenţie
deosebită realizării rosturilor de lucru. După compactarea stratului de bază din prima bandă
rămâne pe marginea adiacentă a benzii alăturate o zonă îngustă de câţiva centimetri mai
puţin compactată şi în general deformată. Aceeaşi situaţie se produce şi la întreruperea
lucrului în secţiunea transversală din capătul benzii respective, dar pe o zonă mai mare, de
regulă 10 cm lăţime.
În ambele cazuri, la reluarea lucrului pe aceeaşi bandă sau pe banda adiacentă
zonele aferente rosturilor de lucru se taie pe toată grosimea stratului astfel încât să rezulte o
muchie vie verticală. Această operaţie nu este necesară în cazul rostului longitudinal al
stratului de bază dacă stratul întrerupt s-a executat pe lungimea respectivă în aceeaşi zi cu
stratul de pe banda adiacentă.
În profil longitudinal racordarea stratului nou cu cel vechi existent se face printr-o
pană cu pantă de 0,05% de lungime variabilă funcţie de grosimea stratului.
Rosturile longitudinale şi transversale trebuie să fie foarte regulate şi etanşe.
Rostul longitudinal al unui strat nu va trebui niciodată să se găsească suprapus
rostului longitudinal al stratului imediat inferior, indiferent dacă acesta din urmă este în stratul
de legătură sau în stratul de bază, realizat din mixtură asfaltică sau dintr-un material tratat cu
liant hidraulic.
Un decalaj minim de ordinul a 10 cm este necesar şi totodată să nu se găsească
sub forma roţilor
Rosturile separând mixturile asfaltice răspândite de la o zi la alta trebuie să fie
realizate în aşa fel încât să asigure o tranziţie perfectă şi continuă între suprafeţele vechi şi
noi.
Marginea vechii benzi va fi badijonată cu emulsie de bitum.
Rosturile transversale ale diferitelor straturi vor fi decalate cel puţin cu un metru.
Marginea benzii vechi va fi decupată pe întreaga sa lăţime eliminând o lungime de
bandă de circa 50 cm.
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.12/15
Suprafaţa proaspăt creată prin decupare va fi badijonată cu emulsie de bitum
exact înainte de realizarea benzii noi.
Protejarea stratului de bază
Se recomandă ca îmbrăcămintea bituminoasă să se aplice imediat după execuţia
stratului de bază, în acelaşi sezon de lucru. În cazul în care această condiţie nu poate fi
îndeplinită şi stratul de bază este dat în circulaţie înainte de execuţia îmbrăcăminţii
bituminoase, el trebuie protejat prin aplicarea unui tratament bituminos simplu sau dublu
conform STAS 599 sau cu straturi bituminoase foarte subţiri la rece cu emulsie bituminoasă,
conform procedeelor reglementate tehnic.
Pentru alegerea soluţiei de protejare se va solicita proiectantul, care va dispune
soluţia de comun acord cu beneficiarul lucrării.
Controlul calităţii materialelor înainte de anrobare
Materialele destinate fabricării mixturilor asfaltice pentru stratul de bază se verifică
în conformitate cu prescripţiile din standardele respective şi condiţiile arătate la punctele
anterioare din prezentul Caiet de sarcini. Verificările şi determinările se execută de un
laborator autorizat şi constau în următoarele:
Pietriş:
- natura mineralogică (examinare vizuală);
- granulozitatea STAS 730, SR 662
- forma granulelor STAS 730, SR 662
- conţinut de fracţiuni sub 0,63 mm STAS 730, SR 662
- parte levigabilă STAS 4606, SR 662
Nisip natural:
- natura mineralogică ( examinare vizuală) STAS 4606, SR 662
- granulozitatea STAS 4606, STAS 730, SR 662
- materii organice STAS 4606
- conţinutul în corpuri străine STAS 4606, SR 662,
- echivalent de nisip; STAS 730, SR 662
Bitum:
- penetraţia la 250C STAS 42 – 68, SR 754
- punctul de înmuiere prin metoda inel şi bilă STAS 60 - 69, SR 754
Filer:
- fineţea STAS 539
- umiditatea STAS 539
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.13/15
Controlul procesului tehnologic constă în următoarele operaţii:
1. Controlul reglajului instalaţiei de preparare a mixturii asfaltice:
- funcţionarea corectă a dispozitivelor de cântărire sau dozare volumetrică : la începutul
fiecărei zi de lucru;
- funcţionarea corectă a predozatoarelor de agregate naturale: zilnic
2. Controlul regimului termic de preparare a mixturii asfaltice:
- temperatura liantului la introducerea în malaxor: permanent;
- temperatura agregatelor naturale uscate şi încălzite la ieşirea din uscător: permanent;
- temperatura mixturii asfaltice la ieşirea din malaxor: permanent.
3. Controlul procesului tehnologic de execuţie a stratului bituminos:
- pregătirea stratului suport: zilnic la începerea lucrării pe sectorul respectiv;
- temperatura mixturii asfaltice la aşternere şi compactare: cel puţin de două ori pe zi;
- tehnologia de compactare (atelier de compactare, număr de treceri): zilnic;
- modul de execuţie a rosturilor: zilnic.
3. Verificarea respectării compoziţiei mixturii asfaltice prestabilită, prin
analize de laborator efectuate de un laborator autorizat (conform HG 766-97) :
- granulozitatea amestecului de agregate naturale şi filer la ieşirea din malaxor, înainte de
adăugarea liantului: zilnic sau ori de câte ori se observă o calitate necorespunzătoare a
mixturilor asfaltice;
- temperatura mixturii asfaltice la aşternere şi compactare: cel puţin de două ori pe zi;
- compoziţia mixturii asfaltice (compoziţia granulometrică şi conţinutul de bitum) prin
extracţii, pe probe de mixtură prelevate de la malaxor şi aşternere: zilnic.
3. Verificarea calităţii mixturii asfaltice, prin analize de laborator efectuate de
laboratorul autorizat (conform HG 766-97) al antreprenorului sau de un alt laborator autorizat
pe probe de mixturi asfaltice: 1 probă/400 tone mixtură asfaltică fabricată, dar cel puţin una
pe zi:
- compoziţia mixturii asfaltice;
- punctul de înmuiere IB, al bitumului extras din mixtura asfaltică;
- caracteristicile fizico-mecanice pe epruvete Marshall şi epruvete cubice;
Controlul calităţii stratului bituminos după execuţie constă din:
Verificare calităţii mixturilor asfaltice şi a gradului de compactare, care se
poate efectua prin metode nedistructive (determinarea densităţii aparente a stratului după
compactare cu gamadensimetrul) sau prin prelevarea de carote (o placă de minim 40 x 40
cm sau carote cilindrice echivalente pentru fiecare 7000 m2 de suprafaţă executată).
Carotele se prelevează în prezenţa delegatului executantului şi al beneficiarului, la
aproximativ 1 m de la marginea stratului, încheindu-se un proces verbal de recoltare.
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.14/15
Zonele care se vor stabili, de către dirigintele de şantier, pentru prelevarea
probelor vor fi alese astfel încât să reprezinte cât mai corect aspectul calitativ al stratului
executat.
Pentru caracterizarea unor sectoare limitate şi izolate, cu defecţiuni vizibile,
stabilite de beneficiar sau de comisia de recepţie se pot preleva probe suplimentare, care vor
purta o menţiune specială.
Încercările se efectuează conform STAS 1338/1 şi STAS 1338/2 de către un
laborator autorizat (conform HG 766-97) şi constau în:
- măsurarea grosimii stratului;
- determinarea densităţii aparente, a absorbţiei de apă şi a gradului de compactare;
- determinarea caracteristicilor mixturii asfaltice conţinute (compoziţie, caracteristici fizico-
mecanice, IB pe bitum extras).
Verificarea elementelor geometrice ale stratului şi a uniformităţii suprafeţei se face
conform STAS 6400 şi SR 174-2
Semnalizarea lucrărilor
Antreprenorul va lua toate măsurile necesare asigurării semnalizării lucrărilor în
conformitate cu reglementările şi legislaţia în vigoare.
Se va acorda o atenţie deosebită semnalizării lucrărilor pe tot parcursul derulării
execuţiei, care se va efectua conform prevederilor din:
- Ordinul MT nr.411/08.06.2000 pentru aprobarea Normelor metodologice privind
condiţiile de închidere a circulaţiei rutiere sau de instituire a restricţiilor, în vederea
executării de lucrări în zona drumurilor publice, publicat în M.O. nr.397/24.08.2000 şi
broşură.
- Norme specifice de protecţia muncii pentru exploatarea şi întreţinerea drumurilor şi
podurilor nr. 79 cap. 3. Semnalizarea lucrărilor de drumuri art. 53-68
Întocmit, Verificat,
ing. Apreotesei Adrian ing. Iulian Mâţă
S.C. „RUTIER – CONEX XXI” S.R.L. BACĂU Caiet de sarcini AB1 străzi clasa tehnica V zona rece pag.15/15