csapágyak szigetelési lehetőségei a kóbor áram ellen · környezet golyós csapágyaknál...
TRANSCRIPT
Schaeffler Gruppe
Csapágyak szigetelési lehetőségei a kóbor áram ellen
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 2
Kóbor áram
Kóbor áram okozta csapágy károk
Szigetelés a kóbor áram ellen
Elektromos gépek szigetelési lehetőségei
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 3
Kóbor áram
Kóbor áram okozta csapágy károk
Szigetelés a kóbor áram ellen
Elektromos gépek szigetelési lehetőségei
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 4
Elektromos gépek szigetelési lehetőségei
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 5
Kóbor áram
Kóbor áram okozta csapágy károk
Szigetelés a kóbor áram ellen
Elektromos gépek szigetelési lehetőségei
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 6
Kóbor áram okozta csapágy károkOkok és hatásaik
Két alapvető ok:
Folyamatos kóbor áram, amit a motorban fellépő asszimmetrikus mágneses mező okoz. Különösen a kevés mágneses pólusú nagy motorok esetében jellemző.A futópálya károsodása keresztben szürke vonalak formájában látható(hornyok).
Magas frekvenciájú áram okozta kisülés (xkHz ..MHz). Ez a jelenség a frekvencia váltók hatására jelentkezik.A károsodás matt érintkező felületek formájában jelentkezik láthatómódon a gördülőelemen és a futópályán is. Gyakran csak mikroszkóppal látható.
Mindkét esetben a kenőanyag is károsodást szenved, ezért nem képes a feladatát tökéletesen ellátni. A kenőanyag elszíneződése is gyakran jelzi az kóbor áram jelenlétét.
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 7
Kóbor áram okozta csapágy károkHornyok, a csapágyon átfolyó áram miatt
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 8
Kóbor áram okozta csapágy károkOlvadási nyomok a futópályán a kisülés hatására
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 9
Kóbor áram okozta csapágy károkOlvadási nyomok a futópályán a kisülés hatására
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 10
Kóbor áram okozta csapágy károkOlvadási nyomok a futópályán a kisülés hatására
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 11
Kóbor áram okozta csapágy károkKenőanyag károsodása
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 12
Kóbor áram
Kóbor áram okozta csapágy károk
Szigetelés a kóbor áram ellen
Elektromos gépek szigetelési lehetőségei
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 13
külső gyűrű belső gyűrűszigetelése speciális bevonattal
kerámia gördülő elemek
J20AA, J20 A, J20B J20C HC
Elektromos gépek szigetelési lehetőségei3 lehetőség
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 14
Külső gyűrűszigetelése
J20AA J20A
Réteg vastagság
Feszültség
Környezet
Golyós csapágyaknál
Görgős csapágyaknál
200µm
1000 Volt
nedves/száraz
>60mm-420mm külső Ø
>60mm 420mm külső Ø
200µm
1000 Volt
száraz
>60mm 1400mm külső Ø
>60mm 1400mm külső Ø
Aluminiumoxid (Al2O3)
Előnyei: Alacsony ár, nagy átmérőig,Használható nedves környezetben is (J20AA)
Hátrányai: Ritkán nem elég hatékony(frekvenciaváltós motorok)Szűk tömítési lehetőségek
Elektromos gépek szigetelési lehetőségeiKülső gyűrű szigetelése (JAA and J20A)
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 15
J20B
Réteg vastagság
Feszültség
Környezet
Golyós csapágyaknál
Görgős csapágyaknál
Aluminiumoxid (Al2O3)
Előnyei: Alacsony ár, nagy átmérőig
Hátrányai: Ritkán nem elég hatékony(frekvenciaváltós motorok)
Elektromos gépek szigetelési lehetőségeiKülső gyűrű szigetelése (J20B) – költséghatékony
<100µm
500 Volt
száraz
>60mm1400mm külső Ø
>60mm1400mm külső Ø
Külső gyűrűszigetelése
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 16
Belső gyűrűszigetelése
J20C
Réteg vastagság
Feszültség
Környezet
Minden csapágytípusra
200µm
1000 Volt
nedves/száraz
>70mm belső Ø420mm külső Ø
Előnyei: alacsony költség,széles tömítési lehetőség,magas frekvenciás árammal szemben is jól véd
Hátrányai: Szűkebb méretskálán alkalmazható, Valamivel költségesebb mint a külső gyűrű szigetelése
Aluminiumoxid (Al2O3)
Elektromos gépek szigetelési lehetőségeiBelső gyűrű szigetelése (J20C)
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 17
Kerámia gördülő elemek
HC
13mm Ø-ig(6210/6309)
Előnyei: + nem okoz gondot a kapacitív áram+ standard tömítések+ növelt megengedett fordulatszám +15 %+ növelt zsír élettartam +100 %+ kisebb kenőanyag igény+ kisebb súrlódás és hőtermelés+ kisebb kopás elégtelen kenés mellett is+ jobb szárazon futási viselkedés
Hátrányai: költséges kis golyó méretnél
Golyóscsapágyaknál
Elektromos gépek szigetelési lehetőségeiKerámia gördülő elemek (HC)
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 18
ZR-tömítéscsak a belső gyűrű
szigetelése(J20C) esetén
RSR-tömítéscsak a külső gyűrű
szigetelése (J20AA) esetén
Elektromos gépek szigetelési lehetőségeiTömítési alternatívák
Schaeffler Gruppe23.11.2009 Insulated bearings and HybridsSeite 19
HC6210 1 6210.J20AA 1≈
HC6216 1,7 6216.J20AA 1>
HC6326 3,55 6326.J20AA 1>>
Általánosságban
golyól 10mmØ megegyezik (pl. 6210/6309)
golyó 20mmØ HC ~ 2x drágább (pl. 6216/6218)
golyó 30mmØ HC ~ 2,5x drágább (pl. 6226)
Elektromos gépek szigetelési lehetőségeiköltségek összehasonlítása
Kerámia golyókkal Szigetelő bevonattal