Čsn 73 6102 projektování křižovatek na pozemních komunikacích 2. část
DESCRIPTION
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích 2. část. Ing. Jana Halodová Ústav pozemních komunikací Fakulta stavební v Brně. Obsah. Prostorové uspořádání úrovňových křižovatek Zásady pro návrh Úrovňové křižovatky Geometrické uspořádání úrovňových křižovatek - PowerPoint PPT PresentationTRANSCRIPT
ČSN 73 6102
Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
2. část
Ing. Jana HalodováÚstav pozemních komunikacíFakulta stavební v Brně
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
2
Obsah
Prostorové uspořádání úrovňových křižovatek
Zásady pro návrh
Úrovňové křižovatky
Geometrické uspořádání úrovňových křižovatek
Rozhled na úrovňové křižovatce
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
3
Definice
Křižovatka je místo, v němž se pozemní komunikace v půdorysném průmětu protínají nebo stýkají a alespoň dvě z nich jsou vzájemně propojeny. Křižovatka umožňuje přejezd vozidel z jedné komunikace na druhou.
Křížení je místo, v němž se komunikace protínají, aniž jsou vzájemně propojeny.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
4
Rozdělení
Podle vzájemné výškové úrovně nivelet křižujících se komunikací rozlišujeme křižovatky:
- úrovňové
- mimoúrovňové
Podle stupně usměrnění dopravy:
- prosté křižovatky (neusměrněné)
- křižovatky částečně usměrněné
- usměrněné křižovatky
Podle možnosti řízení dopravy:
- křižovatky neřízené
- křižovatky řízené
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
5
Rozdělení
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
6
Soulad skutečné a psychologické přednosti v jízdě
Význam vedlejší komunikace se potlačí a upozornění na připojování na komunikaci s předností v jízdě se zajistí především těmito opatřeními:
◙ návrhem směrového vedení křižovatkových paprsků vedlejší komunikace snižující rychlost příjezdu ke křižovatce
◙ vhodným situováním paprsků křižovatky◙ návrhem dopravních ostrůvků
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
7
Úhel křížení
Svírat 90°
75° < α < 105°
NOVÁ ČSN
STARÁ ČSN
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
8
Zásady pro návrh
Nejdůležitější podmínky:
- bezpečnost silničního provozu
- vhodnost polohy
- vzájemná vzdálenost křižovatek
- vliv sousedních křižovatek
Nejdůležitější skutečnosti, které je nutné uvážit při návrhu křižovatky, jsou tyto:
- lidský činitel
- dopravní hlediska
- technická hlediska
- ekonomické faktory
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
9
Úrovňové křižovatky
Uspořádání úrovňové křižovatky ovlivňuje způsob řízení dopravy:
► přednost v jízdě není upravena dopravním značením a řídí se pravidly provozu na pozemních komunikacích (viz Zákon č. 361/200 Sb.)
► doprava je řízena dopravním značením určujícím• dát přednost v jízdě na hlavní komunikaci nebo povinnost zastavit a dát přednost v jízdě na hlavní komunikaci (viz Zákon č. 361/200 Sb.)
► přikázaný směr jízdy nebo zákaz odbočení(viz Zákon č. 361/2000 Sb.)• světelným signalizačním zařízením• v závislosti na čase• v závislosti na dopravě• se začleněním do širšího systému
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
10
Návrhové prvky úrovňových křižovatek
průjezdní jízdní pruhy
přídatné pruhy pro odbočení vlevo nebo vpravo
přídatné pruhy připojovací
dopravní ostrůvky
dělicí pásy
oblouky pro odbočení a připojení na nároží křižovatky
větve křižovatky
zkrácený připojovací pruh
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
11
Skladebné prvky úrovňových křižovatek
Označení
SchémaPoužití
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
12
Typy úrovňových křižovatek - průsečná
Základní charakteristikou, ze které se vychází je, zda a která silniční komunikace má přednost v jízdě určenou dopravním značením.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
13
Typy úrovňových křižovatek - styková
Styková křižovatka bez usměrnění dopravních proudů je vhodná pro silniční komunikace s nízkou intenzitou dopravy.
Ostrůvky upozorňují na připojení vedlejší komunikace na hlavní komunikaci a vyjadřují potlačení významu vedlejší komunikace.
Styková křižovatka s usměrněním dopravních proudů na hlavní i vedlejší komunikaci je nejvhodnější návrh.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
14
Typy úrovňových křižovatek - styková
Nové křižovatky se zalomenou hlavní komunikací se nenavrhují.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
15
Typy úrovňových křižovatek - vidlicová
Tento typ úrovňové křižovatky neposkytuje svým tvarem soulad psychologické a fyzické přednosti s případnou předností jízdy na hlavní komunikaci (dva paprsky křižovatky) a usměrnění dopravních proudů je komplikované.
V případě novostavby se nenavrhuje.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
16
Typy úrovňových křižovatek - odsazená
Návrh u novostaveb jen v odůvodněných případech
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
17
Typy úrovňových křižovatek - hvězdicová
Hvězdicová křižovatka je úrovňová křižovatka se 5 a více paprsky, které se protínají v jednom bodě. Křižovatka tohoto typu vytváří složitý a nepřehledný systém pro silniční dopravu, její usměrňování a řízení.
Nové křižovatky tohoto vzoru se nenavrhují.
Při přestavbě je hlavním
požadavkem docílení
zjednodušení a zpřehlednění
dopravního uzlu. Vždy
existuje několik různých
variant řešení.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
18
Geometrické uspořádání
Průjezdní jízdní pruhy
Přídatné pruhy pro odbočení vlevo/vpravo
Přídatné pruhy připojovací
Dopravní ostrůvky
Dělící pásy
Oblouky pro odbočení a připojení na nároží větve
Větve křižovatky
Zkrácený odbočovací a připojovací pruh
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
19
Průjezdní jízdní pruhy
Počet a šířky průběžných jízdních pruhů jsou obvykle stejné před i za křižovatkou.
Jestliže se navrhuje změna počtu jízdních pruhů na silnici a změna se provádí v prostoru úrovňové křižovatky, provede se zvýšení počtu jízdních pruhů před křižovatkou a snížení počtu jízdních pruhů za křižovatkou ve směru jízdy.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
20
Přídatné pruhy pro odbočení vlevo/vpravo
Stará ČSN – základní šířka u S,D je 3,5m. U S 7,5, MS, MO dle kategorie.
Nová ČSN :
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
21
Odbočovací pruh pro odbočení vpravo
ΣL=Lv+Ld+Lc
m
sd
vvL cn
d 10/26
*85,0 22
Ld,max=?m
Ld,max= 240m
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
22
Odbočovací pruh pro odbočení vlevo
ΣL=Lv+Ld+Lc
vncPpL *)*86(
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
23
Přídatné pruhy připojovací
ΣL=La+Lm+Lz
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
24
Rozšiřovací a náběhové klíny
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
25
Nároží a větve úrovňové křižovatky
Jsou dány min Ro podle druhu vozidel.
Vzájemný poměr:
a) 2:1:2
b) 2:1:3
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
26
Větve úrovňové křižovatky
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
27
Dopravní ostrůvky
Dopravní ostrůvky slouží k:
• fyzickému (zvýšené ostrůvky) a optickému oddělení a usměrnění dopravních proudů na
křižovatkách
• vyznačení vedlejší komunikace pro uživatele hlavní komunikace
• přerušení dojmu pokračování vedlejší komunikace a zpomalení příjezdu k hlavní komunikaci
• snížení rychlosti jízdy
• usměrnění dopravních proudů
• omezení vzniku chybných manévrů
• umístění zařízení pro řízení a bezpečnost provozu
• vymezení ploch křižovatky nepoužívaných vozidly
• ochraně chodců a cyklistů
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
28
Dopravní ostrůvky
Podle účelu se dopravní ostrůvky dělí na:
• dělicí ostrůvky
• směrovací ostrůvky
• ochranné ostrůvky
Rozměry dopravních ostrůvků:
• dělicí ostrůvky - široké nejméně 1,0 m
- alespoň 6,0 m až 8,0 m dlouhé
• zvýšené směrovací ostrůvky
- na silnicích - plocha nejméně 7,0 m2
- na MK - plocha 5,0 m2
Plocha < 5 m2 … ostrůvky vyznačené dopravním značením
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
29
Dopravní ostrůvky
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
30
Dopravní ostrůvky
Kapkovité ostrůvky tvaru A
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
31
Dopravní ostrůvky
Kapkovité ostrůvky tvaru B
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
32
Podélný sklon
Na úrovňových křižovatkách:
- v oblasti křižovatky co nejmenší a nemá překročit 4%
- pro zajištění odtoku vody min 0,5%
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
33
Příčný sklon
Základní příčný sklon 2,5% (2,0%)
Změna příčného sklonu max 1,5% na 10 m (STARÁ ČSN 1,0%), při vn<50 km/h až 2,5% na 10m (STARÁ ČSN 2,0%).
Na styku okraje průběžného jízdního pruhu s přídatným pruhem, případně okraje zpevněné krajnice a větví křižovatky, dochází k lomům příčných sklonů.
Rozdíl hodnot přesahujících 5,0% není vhodný pro nákladní automobily.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
34
Rozhledová pole a rozhledové trojúhelníky
Rozhledový trojúhelník musí být bez překážek bránících rozhledu. Při určování, zda uvažovaný předmět je překážkou rozhledu se vychází ze směrového, výškového a příčného uspořádání křižujících se komunikací, polohy a výšky příslušného předmětu a rozhledových bodů vozidel.
Rozhled na úrovňové křižovatce
Rozhledový bod vozidla na vedlejší komunikaci:
- umístěn vose vozidla ve vzdáleností 2,0 m od přídě vozidla ve výšce 1,0 m nad vozovkou
Rozhledový bod vozidla na hlavní komunikaci:
- bod přídě vozidla v jeho ose ve výšce 1,0 m nad vozovkou.
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
35
Určení rozhledových trojúhelníků
Přednost v jízdě
- Uspořádání A – dopravní značky
- Uspořádání B – dopravní značky
- Uspořádání C – přednost zprava
Skladba dopravního proudu
Rozhled pro určitou skupinu vozidel
Příčné uspořádání
Rychlostní charakteristiky
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
36
Uspořádání A – s možností předjíždění
Uspořádání A - křižovatka s předností v jízdě na hlavní komunikaci určenou dopravní značkou "Hlavní pozemní komunikace", umístěnou na hlavní komunikaci a dopravní značkou "Stůj, dej přednost v jízdě", umístěnou na vedlejší komunikaci.
Xc
Yc
n m
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
37
Rozhledové trojúhelníky – uspořádání A
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
38
Uspořádání A – bez možnosti předjíždění
Xc
Yc nm
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
39
Rozhledové trojúhelníky – uspořádání B
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
40
Rozhled – mrtvý úhel
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
41
Úrovňové křižovatky- všeobecně
Návrhové rychlosti
Vhodné typy a stupeň usměrnění
Návrhové prvky úrovňových křižovatek na silnicích
- průběžné jízdní pruhy
- přídatné pruhy
- nároží větve na silnicích
- větve křižovatek na silnicích
- dopravní ostrůvky na ÚK
ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na pozemních komunikacích
42
DĚKUJI ZA POZORNOST