CHOÁNG VỚI KHARDUNG LA

Chiếc xe này suýt trượt bánh xuống mép vực vì sương mù và tuyết - Ảnh: Trần Thái Hoãn

Chinh phục những con đèo cao thứ hai, thứ ba thế giới, hãy cùng chúng tôi vượt qua KhardungLa, con đèo cao nhất thế giới, mà ai đã từng đi đều thừa nhận hành trình ấn tượng đến kinhhoàng.

Cuộc đi để đời

Dù còn tranh cãi bởi nhiều nguồn tài liệu khác nhau, Khardung La, 5.602m, vẫn là đèo cao nhấtthế giới. Tôi đăng ký chờ ở các công ty du lịch. Đã cuối mùa, đường hiểm trở, cả tuần mới gomđủ người.

Buổi mai sớm đó thấy Leh trời xanh vời vợi, mây trắng vài mảnh mỏng tanh, hững hờ…  Nàongờ càng xa Leh, càng lên cao, sương mù dần thay mây trắng. Rồi tuyết bay thay sương mù.Trời trở nên xám xịt, mờ mịt sương, trắng xóa tuyết. Đến chốt gác South Pullu cách KhardungLa 14km, xe bị chặn lại vì đường băng giá.

1 / 4

CHOÁNG VỚI KHARDUNG LA

Hơn một giờ sau xe mới được đi, sau đoàn xe quân sự bánh xe quấn xích sắt. Cứ thế xe lầm lũichạy vào vùng trắng. Trên trời dưới đất… khắp mọi nơi đều trắng xóa. Chiếc xe lắt lẻo trên conđường trơn tuột, dốc ngược, chênh vênh sát bên vực thẳm, mấy lần tài xế định quay xe vềnhưng lữ khách không chịu lùi.

Chỉ đến khi mấy lần bánh sau trượt ngang trên đường trơn tuột đưa đít xe tới bên mép vực, chỉđến khi xe đến cột đá “India Gate”, tuyết ngập gần kín bánh xe, phía trước đoàn xe bánh quấnxích sắt nằm bất động hàng dài cả trăm mét..., cả hội mới thống nhất cái rụp, ủ rũ quay về. Giấcmơ đi qua ngọn đèo cao nhất thế giới của tôi tan tành như tuyết đang lả tả bay ngoài cửa xe!

Về phố, buồn bã đi viếng chùa Shanti, gặp anh hướng dẫn viên quen bảo:  “Sao không tự đi, giờchính quyền cho phép rồi!”, rồi chỉ đường ra bến xe địa phương đi Nubra. Anh nói thêm: “Xe dulịch thấy nguy hiểm là họ quay về, còn dân địa phương họ cứ đi vì có việc. Mà băng tuyếtnhằm nhò gì với mấy đứa tài xế trẻ đó, tụi nó đi tuốt luốt”.

Sáng sớm hôm sau, tôi được lèn vào chiếc xe chật cứng. Đến Pullu, xe lại chờ trong khắc khoải.Hôm qua thi thoảng thấy mặt đường nhựa hoặc đá. Hôm nay toàn bộ con đường tuyết ngậpphủ. Những lúc xe qua mấy khúc đường trơn tuột quanh co sát bên mép vực sâu hoắm, chỉ cònbiết nhắm nghiền mắt.

Và kia rồi, tấm biển báo 500m nữa đến Khardung La như liều thuốc hồi sinh giúp hồi tỉnh. RồiKhardung La, rồi quán Cafeteria cao nhất thế giới ở độ cao 5.602m kia rồi... Nhưng tiếc quá,đây là xe khách và mọi người đang vội nên chiếc xe vụt qua Khardung La. Ngọn đèo cao nhấtthế giới mới đó đã nằm xa phía sau.

2 / 4

CHOÁNG VỚI KHARDUNG LA

Đường còn chông gai nhưng phía trước trời đã xanh trở lại - Ảnh: T.T.H

Uống cà phê nơi có một không hai trên thế giới - Ảnh: T.T.H Miền Nubra lộng lẫy Niềm vui chưa trọn đã tiếp tục kinh hoàng. Đúng như anh tài xế hôm qua nói, đường đi xuốngcòn nguy hiểm hơn. Chiếc xe xìa một bánh ra sát mép vực, mọi người hoảng hồn nhảy xuống,kéo xe vào trong, rồi đi bộ trong tuyết để xe giảm tải, bớt trơn trượt đi xuống đoạn dốc đứng. Vàcứ như thế, mấy lần... đứng tim! Chẳng mấy chốc đã thấy trời Nubra xanh ngắt. Dù vẫn bò trên đường tuyết, nhưng nắng vàngấm áp và trời cao xanh ngắt đã làm bao âu lo kinh hãi mau tan. Qua nhanh miền tuyết trắng,những rừng cây vàng lá ẩn hiện soi bóng bên dòng Shyok xanh ngắt lượn lờ cùng con đườnglàm tôi háo hức. Mải mê bấm, bấm và bấm... Những bạn đồng hành mộc mạc cứ tủm tỉm cười. Và khi nhìn thấy pho tượng Phật Maitreya hiền từ thanh thoát xa xa trên đồi cao, tôi mới biếtmình đã đặt chân đến Diskit, Nubra. Mới biết vừa qua khỏi cung đường “tử thần” chỉ để thỏa chíchinh phục con đèo cao nhất thế giới Khardung La. Và may mắn thay, miền đất Nubra lại làmón quà tuyệt vời khác tặng cho những kẻ lãng du vượt qua Khardung La. Trên đường quay về, may thay gặp lại anh tài xế cũ, tha thiết nhờ nên anh dừng xe lại KhardungLa vài phút. Chỉ chụp vội vài tấm hình, sờ vào vài tảng đá, phướn cờ, chạm vào Khardung Langay dưới chân mình... tôi vội chia tay ngọn đèo cao nhất thế giới.

3 / 4

CHOÁNG VỚI KHARDUNG LA

Hàng quán dã chiến ở độ cao 4.285m - Ảnh: T.T.H

Được tưởng thưởng một bức tranh tuyệt vời sau hành trình vất vả - Ảnh: T.T.H Đồ ấm là thứ nhất thiết phải chuẩn bị khi muốn trải qua hành trình chinh phục những con đèocao nhất thế giới. Nếu leo núi tuyết nhất định phải thuê đồ ấm (cho thuê ở đây rất nhiều) hoặcđem theo vì núi tuyết khá lạnh. Chưa quen độ cao bạn nên thuê ngựa thay vì đi bộ lên núi tuyết. Thức ăn ở Rohtang La vẫn còn mang phong vị Ấn dù đã gia giảm cho hợp khẩu vị du khách. ỞManali dù đi lúc nào thời tiết về đêm trên cung đường này cũng rất lạnh, có thể mua đồ ấm ởManali, giá khá rẻ. Nhất định phải có 2-3 khẩu trang vì khá nhiều đoạn chạy như giữa “hoangmạc”. Lưu ý lúc bước từ xe ra các đỉnh đèo dễ bị sốc lạnh, độ cao. Mua thuốc ở Manali, hoặc tập đibộ, lên dốc, leo núi... Qua khỏi Rohtang La, thức ăn mang phong vị Tây Tạng, các mónchao-men (mì) xào, nước cũng dễ ăn. Có thể ăn các loại bánh rán nhân thịt, đậu… samosa khánhiều gia vị và năng lượng. Trà sữa với đủ vị mặn, ngọt, béo, thơm mùi quế, nóng hôi hổi luônđược yêu thích. Để đi đến đèo Chang La, hồ Pangong Tso và một số vùng miền đẹp khác ngoài Leh, du kháchphải xin loại giấy phép Inner Line Permit, nên nhờ các công ty du lịch làm giúp. Đi nhóm 4-6người thì thuê nguyên xe của họ. Đi lẻ tiết kiệm nhưng phải đăng ký riêng, đủ sáu người sẽ khởihành. Giá thuê xe 2-3 triệu đồng/ngày, tùy xe. Thời tiết ở hồ Pangong Tso, đèo Chang La rất lạnh, ngay khi Leh đang nắng nóng. Quanh bãiđậu xe của hồ có các lều trại của người địa phương bán thức ăn, trà sữa nóng, giá rất bìnhdân.  Nhiều du khách chỉ đến Khardung La rồi về, nhưng Nubra rất đẹp. Muốn đi Nubra, quaKhardung La, cũng phải xin Inner Line Permit, và chỉ đi được từ tháng 5 đến tháng 10. Nubra làmiền đất lạ, cưỡi lạc đà khám phá hoang mạc, ở nhà dân địa phương là những trải nghiệm khóquên. TRẦN THÁI HOÃN - nguồn: TTO

4 / 4