01-01 Tren de válvulas

Función

El tren de válvulas está compuesto por uno o dos árboles de levas, taqués de rodillo, varillas

empujadoras, balancines y taqués de válvula.

Los motores en línea tienen un árbol de levas y los motores en V tienen dos árboles de levas,

uno por bancada. En ambos casos, el árbol de levas es accionado por una serie de piñones y gira a la mitad de revoluciones que el cigüeñal.

El árbol de levas tiene tres levas por cilindro, ya que el árbol de levas también acciona ciertos

tipos de inyector-bomba.

Un extremo de la varilla empujadora está apoyada sobre un taqué hidráulico, mientras que el

otro acciona el balancín. Los balancines disponen de un tornillo de ajuste en uno de los

extremos. El extremo inferior de forma esférica del tornillo se apoya en la varilla empujadora para que el taqué se ajuste al movimiento del árbol de levas.

Los asientos postizos de las válvulas están montados a presión en la culata. El material del

que están fabricados estos asientos es muy resistente, lo que hace que la vida útil de los mismos sea muy larga. En caso necesario se pueden sustituir estos asientos.

Con cuatro válvulas por cilindro se logra una superficie total de válvulas mayor, lo que

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Nº de serie de chasis: 3807355

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facilita el llenado de aire del cilindro. Además, se consume menos energía para evacuar los

gases de escape.

Se reduce el esfuerzo necesario para la circulación de gases y se mejora la eficiencia del

motor. A su vez, esto contribuye a reducir el consumo de combustible.

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Nº de serie de chasis: 3807355

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