curatare corp clapeta motor renault 1.4 benzina

5/24/2018 Curatare Corp Clapeta Motor Renault 1.4 benzina

1/24

De ce ?

Pai: in primul rand probleme la relanti (ralanti) - adica turatie oscilanta pana la oprirea motorului

Intrebat in stanga dreapta, ajuns la concluzia (care se va dovedi a fi gresita) ca trebuie inlocuit motorasul pas cu pas ...

montat inpe acest corp clapeta.

!cestea fiind spuse am purces la ac"izitionarea unui filtru de aer (stiind ca cel e#istent nu e tocmai o$) % un motoras

pas cu pas

&detalii aici "ttp:'''.reno.roinde#.p"p?s"o'topic*+vie'findpostp/01/23

Pas .1.

Demontare capac carcasa filtru aer. 4e desurubeaza cu surubelnita stea si cu &spre e#emplu ce am folosit eu3

tubulara de /5

&sau 03 surubelele de la punctele galbene si se desfac clemele de la punctele rosii.
http://www.reno.ro/index.php?showtopic=42758&view=findpost&p=1354619http://www.reno.ro/index.php?showtopic=42758&view=findpost&p=1354619


2/24

6el mai complicat e piulita din dreapta spate pe care am reusit sa o desfac cu o surubelnita la care am pus tubulara ...

cam asa ceva


3/24


4/24

Dupa toate acestea trebuie ridicata partea de jos a carcasei (ultima poza). !cesta mai sta fi#at in corpul clapeta

si in tubuletul care merge la capacul motorului.

7ubul (o varianta) se scoate apasand clemele cu o c"eie ca cea din poza si ridicand putin de carcasa ca sa se desprinda.

6eva de genul -8


5/24

Pentru corpul clapeta (nu am poze ca nu prea am stiu cum sa fac) cu o mana se tine corpul si cu cealalta miscam putin

carcasa si o tragem in sus pana iese ... nu cu forta nu brusc deoarce corpul nu e 9prins de baza9 unde e asezat cu suruburi.

un ... dupa asta avem cam asa ceva ...


6/24

Pas .2.

!r urma 9deconectarea9

;ufele de alimentare - se ridica usor clema de fi#are dupa care se trage - ... cea din fata (poza de mai jos)


7/24

si cea din spate, care alimenteaza motorasul pas cu pas ...


8/24

;ai trebuie scoasa si 9parg"ia9 acceleratiei ... cu o surubelnita ... usor si cu grija ... cam asa ceva


9/24


10/24

Pas .3.

!cum corpul clapeta se poate ridica de pe pozitie fara probleme.

6ateva poze cu 9mizeria9

Partea de jos

;otorasul pas cu pas

Partea de sus (intrarea dupa filtrul de aer)


11/24

Pas .4.

4olutia de curatat si curatarea ... =eu asta am folosit-o dar nu inseamna ca e singura ... din punctul meu de

vedere si-a facut treaba superb ... parca /0 lei in 4elgros>


12/24

!cum urmeaza curatarea efectiva ... aici nu cred ca e#ista o regula anume ... de unde sa incepi si asa mai

departe ... astfel ca voi pune cateva poze ...

cu clapeta insc"isa (lic"idul din tub se aduna)


13/24

desc"id clapeta


14/24

poate ceva mai usor


15/24

!m desfacut si motorasul ca sa-l sc"imb (in prima faza) dar cand am vazut ce e pe el si in 9canalul9 in care

acesta lucreaza am ales sa-l pun la loc, curat si sa vad ce se intampla.


16/24

surubele se desfac cu

cei de la magazin mi-au spus sa-l reglez pe cel nou dupa dimensiunea celui vec"i astfel ca pe cel vec"i nu l-am

miscat deloc ... l-am dat cu spa si usor cu o carpa


17/24


18/24


19/24

Dupa ce am consumat apro#. *0 din cantitatea din flacon, corpul se prezenta cam asa ...


20/24


21/24

Poza aceasta nu prea mi-a iesit ... ideea era sa se vada ceva acolo unde este negru acum ... oricum am

atasat poza ca sa se inteleaga mai bine e#plicatia ...

Printre capacul motor si firele de alimentare a injectoarelor, ar fi trebuit sa se vada in poza locasul de fi#are al

corpului clapeta ... altfel nu se aseaza corect. ;ai simplu o mufa in fata si una in spate ... e destul de greu de

gresit.

4i acum sa-l punem la loc.

/). 4e aseaza corect corpul@

*). 4e monteaza bratul de plastic al acceleratiei (se apasa usor pana se fi#eaza)@

0). 4e pun la loc mufele de alimentare (clic$)@

). 4e monteaza tubul de cauciu pe capacul de la motor@

). 4e aseaza partea de jos a carcasei filtrului de aer pe corpul clapeta (pana se fi#eaza pe corp ... grija cu

miscarea stanga dreapta ca puteti misca si corpul clapeta)@

1). 4e monteaza tubul de cauciuc pe carcasa de plastic (clic$)@

+). 4e monteaza cele patru suruburi ale carcasei (suruburile au 9opritor9 deci nu va c"inuiti sa le strangeti

e#agerat de tare ... 9cand s-au oprit, s-au oprit9)@

). 4e monteaza noul filtru de aer (sau cel vec"i)@

2). 4e monteaza capacul carcasei (cele surubele stea % cele patru cleme)@

/5). 4e monteaza tubul de admisie aer.

//). In mod normal gata .


22/24

4por la treaba.

P.4. Dupa / saptamana si aproape 155 $m rulati nu a mai fost nici o problema cu turatia de relanti si parca

motorul urca 9mai curat9 in turatie (nu mai rapid ci parca mai 9clar9, nu stiu e#act cum sa e#plic ).

Dupa remontarea tuturor elementelor la locul lor, se va face procedura de initializare a motorasului pas cu pas,

pentru a-si invata cursa dupa clapeta proaspat curatata. In acest sens se va proceda astfel (in prealabil se vor

opri toti consumatorii de pe masina):

/. 4e va pune contactul pentru secunde, fara a porni motorul.

*. 4e ia contactul.

0. 4e asteapta 0 minute.

. 4e va porni motorul si va fi lasat sa functioneze minim / minut la relanti.

4e recomanda ca motorasului pas cu pas sa nu-i fie modificata lungimea mecanic (cu mana, adica), nici sa fie

fortat, ideal este doar sa fie curatat la spra, eventual sters usor cu o carpa si gata.

Daca nu se respecta aceste sfaturi, motorasul poate sa se strice, si nu-i prea ieftin.

;otorasul pas cu pas este intalnit in dialogs sub denumirea de 9papillon motorise9, in manualele auto in lb

engleza (A; Dae'oo de e#) sub numele de IDBC !I 6


23/24

6el mai probabil este 9corect9 sa fie curatat la fiecare *-0 ani sau 05.555 - 5.555 $m. (apro#imez)

am curata motorasul,dar am o mica problema

tija a intrat usor in interior,dar nu am mai putut sa o scot afara

am montat totusi motorasul pe masina dar la initializare a ramas blocat undeva pe la jumatatea cursei si daca

pornesc motorul,la ralanti am 555 de ture

dupa ce l-am dat iarasi jos am observat ca tija este blocata

/.stie cineva ce tensiuni sa aplic pt a scoate tija afara?

*.cum se demonteaza motorasul?vreau sa vad cum e construit in interior

va multumesc

am rezolvat

ideea este urmatoarea:la initializare se petrece :tija iese in afara 0 mm si intra unul inapoi,am verificat asta cu

motorasul scos afara.

deci daca cumva diferenta de lungime este destul de mare sint necesare ;!I ;FB7C IEI7I!BIG!IH

motorasul are in interior * bobine si un magnet in care se afla un filet asemanator unui melc

bobinele sint dispuse ad si bc,au rez apro# o"m si se alimeteaza cu impulsuri de /*

nu recomand demontarea motorasului decat in cazuri disperate pt ca daca nu nimeresri sensul infasurarilor

motorasul se va invarti invers,si oricum nu prea ai ce sa ii faci decat sa ii ungi a#ul

deci in concluzie daca montam motorasul si vedem ca are o distanta mai mare pina la capatul cursei vor fi

necesare mai multe initializari ,ideal initializam motorasul verificind in clapeta daca a ajuns la capatul cursei

pt alte amanunte va stau la dispozitie

p.s. nu incercati sa alimentati motorasul cu /* pt ca il parliti


24/24

C recomandat desfacerea completa a motorasului si curatarea implicit a a#ului sau pentru a culisa usor iar

pentru calibrare daca nu avti cablu dediagnostic si soft se recomanda conectarea si deconectarea c"eiei de pe

pozitia motor de /5 ori fara a porni motorul si asa pentru a se calibra corect motorasulu. daca nu se procedeaza

asa turatia o ia razna urca coboara si multi se sperie si cumpara alt motoras si tot la fel o sa faca si ala fiindca

trebuie si acela calibrat.

Dupa mine daca bobinele motorasului pas cu pas sunt bune adica nu sunt intrerupte sau nu au spire in scurt

motorasul tine mult si bine .

olul motorasului pas cu pas nu e doar pentru a mentine relantiul si socul stabil ci de a mentine contant turatia

la o turatie prescrisa asta din cauza de cum apesi pe acceleratie .!sa ceva se observa din soft .

Jelicitari colegului care a realizat topicul mai ales pentru poze ca multi se c"inuie si nu stiu despre ce e vorba

curatare corp clapeta motor renault 1.4 benzina

Documents