curs de conducere preventivă
DESCRIPTION
Conducere preventivaTRANSCRIPT
-
Curs de conducere preventiv
Definiia conducerii preventive
Conducerea preventiv reprezint comportamentul rutier al participanilor la trafic care asigur evitarea
producerii unui accident, prin anticiparea situaiilor care pot genera accidente, prin evitarea aciunilor incorecte
ale partenerilor de trafic i de adaptare a modului de deplasare la condiiile atmosferice, de vizibilitate, de drum i
de intensitate a fluxului de vehicule.
Comportamentul preventiv al conductorilor auto
Elementele conducerii preventive
1. Cunotine teoretice i practice: buna pregtire n domeniu, priceperile i deprinderile depind de modul
cum conductorii auto i nsuesc cunotinele de legislaie rutier, de cunoatere a autovehiculului i, cu
ct acestea sunt mai bine consolidate i aprofundate.2. Vigilena: reprezint capacitatea conductorului auto de a observa i de a fi atent in permanen la tot ce
se ntmpl n jurul lui atunci cnd conduce vehiculul. El trebuie s aib concentrat atenia la tot ce se
ntmpl i se petrece pe drum i la modul de funcionare a automobilului, fr a fi ns ncordat de team
ca s nu-i scape ceva neobservat, pentru c aceast stare duce la un efort psihic sporit i de aici la
apariia oboselii.3. Prevederea: reprezint capacitatea conductorului auto de a intui evenimentele care s-ar putea produce
n timpul conducerii automobilului. Prevederea poate fi imediat (se refer la evenimentele ce se produc
ori s-ar produce n timpul conducerii automobilului) sau ndeprtat (se refer la deduciile conductorului
auto fcute nainte de a pleca la drum, asupra posibilitii producerii unor evenimente, n vederea
prevenirii producerii lor, recomandndu-se ca toate cltoriile s se fac avnd n vedere att traseul ce
urmeaz a fi parcurs, ct i pregtirea automobilului i a conductorului auto).4. Judecata: reprezint capacitatea conductorului auto de a analiza situaiile din trafic i de a gsi soluiile
cele mai bune la problemele ce se ivesc. Judecata trebuie s fie: prompt (procesul de judecat s fieimediat), rapid i selectiv (dintre mai multe situaii trebuie selectat cea mai bun).
5. ndemnarea: reprezint capacitatea conductorului auto de a executa corect i rapid manevrele deconducere a autovehiculului (virajul, depirea, ntoarcerea, parcarea, mersul napoi, mersul sinuos,
pornirea n ramp, oprirea).
Observaii
1. Se consider c un conductor auto este unul cu experien dup ce a condus cel puin 100.000 km!
2. Formarea stereotipurilor dinamice (micri n tehnica conducerii care nu implic coordonare contient)
implic repetarea micrilor de cteva mii de ori.
-
CONDUCEREA PREVENTIV IARNA
Elemente care genereaz pericole:
aderenta redus pe zpad, ghea, polei scade vizibilitatea ctre exteriorul autovehiculului
motorul pornete mai greu
pietonii circul pe carosabil pentru c trotuarele sunt nzpezite sau acoperite cu ghea, devin periculoi pentru
c alunec i cad pe carosabil, circul cu privirea aplecat datorita viscolului i pericolului de alunecare i nu mai
privesc in jur
alternare intre poriuni de drum uscat cu aderena bun i poriuni cu aderen redus
spaiul de frnare crete
apare derapajul i patinarea roilor motoare
partea carosabil se ingusteaz datorit depunerii zpezii
crete rezistena la naintare a autovehiculului
marcajele nu se mai observ sub mzg sau zpad
Msuri de prevenire a pericolelor: nu se bruscheaz ambreiajul, frna, acceleraia, direcia
folosirea mai ales a frnei de motor mrirea distanei fa de autovehiculul care circul n fa
folosirea lanurilor de zpad viteza trebuie mult diminuat
aprinderea luminilor de ntlnire n permanen i a celor de cea (daca este cea) folosirea instalaiei de climatizare pentru uscarea parbrizului, geamurilor i lunetei
folosirea unui spray anti-aburire sporirea ateniei la pietoni i avertizarea sonor din timp a acestora
Msuri de ordin tehnic
-
verificarea instalaiei de climatizare
folosirea pneurilor de iarn la temperaturi sub +70C verificarea densitatii lichidului de rcire (antigel)
folosirea uleiurilor de iarn sau multigrade dotarea autovehiculului cu lanuri pentru zpad, lopat, sare, nisip, cablu de remorcare
rezerv de alimente i carburant pentru un drum mai lung
CONDUCEREA PREVENTIV PRIMVARA
Elemente care genereaza pericole:
carosabilul este degradat, prezentnd gropi
marcajele sunt terse traficul devine mai aglomerat decat iarna
apar in trafic conducatorii auto care nu conduc iarna din cauza lipsei de ndemnare reapar in trafic biciclitii, mopedele, motocicletele
fenomenele meteorologice alterneaz neateptat sectoare de drum cu aderen buna care alterneaz cu sectoare de drum cu aderen redus
autovehiculul iese din iarn cu uzuri pronunate la suspensie apariia asteniei de primvar
Msuri de prevenire a pericolelor:
corelarea vitezei la factori de aderen, vizibilitate, trafic circulati cu vitez redus n locuri supuse curenilor de aer, pentru c acolo se formeaza mai des polei sau
ghea : poduri, tunele, pasaje revizie tehnic temeinic a autovehiculului
starea psihic i fizic a conducatorului auto s fie corespunzatoare
CONDUCEREA PREVENTIV VARA
Elemente care genereaz pericole:
motorul se supraincalzete n localitile urbane unde traficul se desfoara pe sectoare lungi cu viteze foarte
mici ziua lung determin multe persoane s-i prelungeasc programul obinuit de lucru i se urc la volan mai
obosii dect de obicei
poate aprea deshidratarea conductorilor auto care au afeciuni cardiace au mari probleme n anotimpul cald
la deplasarea n afara localitatilor viteza fluxului de autovehicule suporta modificari frecvente (cand foarte mare,
cand mica) sistemele de rulare i frnare se supraincalzesc
anvelopele se suprancalzesc i exist riscul exploziei lor
traficul este aglomerat
vara se execut lucrri de intreinere a carosabilului
-
copiii sunt n vacan i se joaca neateni pe carosabil sau n apropierea lui
este perioada concediilor i apar n trafic conductori auto care nu cunosc traseul i particularitile specifice
locului, conducand derutai i ezitant caldura creaz o stare de disconfort conductorilor auto
pot aparea neateptat ploi toreniale nsoite de descrcri electrice i grindin
temperaturile foarte ridicate nmoaie carosabilul
la deplasarea monoton pe autostrad, apare aipirea la volan chiar i ziua
Msuri de prevenire a pericolelor:
asigurai-v o stare fizic i psihic bun nainte de a porni n curs
verificai i la nevoie reparai sistemul de rcire a motorului
verificai bine starea sistemelor de frnare, rulare i climatizare
stabilii un traseu de baz i unul de rezerv dac plecai n concediu dac efectuai o cltorie mai lung etapizai traseul astfel nct s includei i pauze pentru odihn, pentru a
combate oboseala
consumai multe lichide
folosii ochelarii de soare dar nu mai mult de clasa 2 de protecie adaptai n permanen viteza de deplasare funcie de trafic, drum, aderen
dac suntei obosii renunai la continuarea deplasrii pe ziua aceea i dormii la un hotel, motel e.t.c.
evitai s conducei agresiv i nu v lsai angrenai n competiii sau ntreceri sporii mult atenia i reducei mult viteza cnd circulai n zone unde ntlnii copii care se joac
CONDUCEREA PREVENTIV TOAMNA
Elemente care genereaz pericole:
fenomenele meteorologice alterneaz brusc
sectoare de drum cu aderen buna alterneaz cu sectoare de drum cu aderen redus frunzele copacilor cad, putrezesc i formeaz o past foarte alunecoasa
traficul este cel mai aglomerat dintre toate anotimpurile
toate tipurile de utilaje i masini agricole sunt ntlnite n trafic conform statisticilor, luna octombrie este luna cu cele mai multe accidente rutiere
poriuni de drum pe care sunt mprtiate paie, fn, boabe de gru i de porumb, reducnd aderena pneurilor
este anotimpul n care se produce vinul, uica
Msuri de prevenire a pericolelor:
dimineaa i seara conducei cu viteze mai reduse pentru c alterneaz poriuni cu aderen redus cu cele care
au aderen bun adaptai viteza permanent la aderen, vizibilitate, trafic i condiii meteo
reducei viteza cnd circulati n locuri supuse curenilor de aer, pentru c acolo se formeaz mai des polei sau
ghea reducei viteza n dreptul mainilor i utilajelor agricole pentru c acestea fac manevre brute n trafic, fr s
semnalizeze i s se asigure
-
CONDUCEREA PREVENTIV PE TIMP DE PLOAIE
Elemente care genereaz pericole:
vizibilitatea este redus
geamurile se aburesc cnd carosabilul este umed aderena scade iar spaiul de frnare crete
inele de tramvai alunec mai tare cnd sunt umede
piatra cubic umed, alunc mai tare ca drumul acoperit cu zpad bttorit noaptea, apa de pe carosabil refract lumina i scade substanial vizibilitatea
la ntlnirea cu vehiculele care circul din sensul opus, acestea improaca cu picturi de ap murdar i mzg
pe parbriz i apare un alt tip de orbire
pietonii nu se asigur la trecerea strzii, ascunzndu-se sub umbrele, apar surprinztor n fug, mai ales n zonastaiilor pentru mijloacele de transport n comun
apare acvaplanarea
se apreciaz mai greu distanele i vitezele cu care se deplaseaz ceilalti participani la trafic datorit concentrrii i sporirii ateniei, apare mai repede oboseala
cnd incepe ploaia se formeaz mzga, prin inmuierea prafului i pmntului aflat pe carosabil, determinnd
derapaje, patinare, mrirea spaiului de frnare)
Acvaplanarea (formarea unui strat de ap intre pneu i sol), n special datorit vitezei mari sau a uzurii
anvelopelor- acvaplanarea apare la viteza de peste 80 km/h dac carosabilul este umed (reflect lumina) sau la
aproximativ 50 km/h dac autovehiculul trece printr-un sector de drum pe care bltete apa, autovehiculul nu mai
poate fi oprit i nici direcia sa de deplasare nu mai poate fi controlat, se ateapt, fr acionarea frnei, caviteza s scad, pentru a putea restabili controlul asupra vehiculului.
Msuri de prevenire a pericolelor:
reducei i adaptai viteza de deplasare pentru a evita acvaplanarea
-
anticipai situaiile periculoase i frnati din timp, prefernd frna de motor
evitai bruscarea comenzilor
n timpul conducerii folosii luminile de ntlnire, sistemul de climatizare, dezaburire, splare i tergere aparbrizului i lunetei
folosirea instalaiei de splat parbrizul i tergatoarelor de parbriz inaintea i n timpul trecerii pe lng un alt
autovehicul care circul din sens opus cnd parbrizul se murdrete n locurile n care nu ajung tergtoarele de parbriz, iesii n afara prii carosabile
i splai-le. Tot atunci curai i geamurile farurilor, semnalizrilor i numerele de inmatriculare
pstrai distane mai mari la depirea biciclitilor, care pot face manevre brute pentru a ocoli o balt
atentie spori la persoanele care trec strada n fug i fr s se asigure atentie sporit la intersectarea cu un drum folosit de mainile sau utilajele agricole, care aduc noroi pe carosabil.
Acesta devine mzg i alunec foarte tare putnd genera accidente
dac plou torenial i vizibilitatea scade foarte mult iar apa bltete, este recomandat s v oprii n afara prii
carosabile cu luminile de poziie i avarie n funciune, pn la restabilirea condiiilor propice deplasrii nsiguran
n cazul cltoriilor lungi, este indicat s facei pauze de odihn i relaxare frecvente, cu ocazia crora este bine
s aerisii i habitaclul sau cabina
CONDUCEREA PREVENTIV PE TIMP DE CEA
Elemente care genereaz pericole:
ceaa poate fi de mai multe feluri : uscat (particule de fum, praf, ciment, fum), umed (natural format din
particule foarte fine de ap), smogul (smoke+fog) (cea care combin cele doua categorii uscat i umed)
vizibilitatea scade foarte mult
distanele se apreciaz greu
semnalizatoarele i luminile farurilor se vd greu i trziu
asigurarea n intersecii este foarte dificil pe drumul fr marcaje meninerea direciei i orientarea este foarte dificil
prezena n trafic a conducatorilor auto fr experien sau incontieni, care folosesc viteze excesive
neadaptate condiilor de vizibilitate
ceaa ascunde multe pericole (autovehicule i vehicule staionate i neiluminate, obstacole observate trziu)
prezena n trafic a bicicletelor, pietonilor, cruelor, mainilor i utilajelor agricole, foarte greu de observat n
aceste condiii
datorit concentrrii foarte mari a ateniei datorit riscurilor mari, oboseala apare rapid i pe parbriz,reducndvizibilitatea
-
Msuri de prevenire a pericolelor:
se folosesc luminile de ntlnire i cea, sistemul de climatizare i dezaburire
se adapteaz viteza functe de vizibilitate ( viteza, n km/h s fie egal cu distana pe care exist vizibilitate, n m) daca ceaa este foarte dens este indicat folosirea claxonului pentru semnalizarea prezenei pe drum
nu se bruscheaza comenzile
CONDUCEREA PREVENTIV n MEDIUL RURAL
Elemente care genereaz pericole:
pietonii folosesc partea carosabi
la sfrit de sptamn au loc petreceri
prezena pe carosabil a turmelor i a animalelor nesupravegheate
partea carosabil ngustat de autovehicule, tractoare, crue, remorci, utilaje agricole staionate, prin spatele
crora trec n fug i fr s se asigure copii nesupravegheai drumurile au carosabilul deteriorat, eventual presrat cu dejecii de la animale, putnd genera derapaje
lipsesc indicatoarele i marcajele
lipsesc trotuarele
multe intersecii nedirijate, unde pot aprea n mod surprinzator tractoare, maini i utilaje agricole, crue,
animale
pe timp de ploaie apare mzga
frecvent apar n trafic : crue, tractoare cu sau fara remorc, utilaje i maini agricole, pietoni, unii sub influena
buturilor alcolice noaptea, toate aceste pericole sunt accentuare de iluminatul public inexistent sau redus
-
Msuri de prevenire a pericolelor:
anticiparea pericolele din timp
folosirea din timp a claxonului
reducerea vitezei, sporirea ateniei
pstrarea de distane mai mari la depirea biciclitilor, cruelor, tractoarelor
prudena sporit n condiii meteo nefavorabile
CONDUCEREA PREVENTIV n MEDIUL URBAN
Elemente care genereaz pericole:
traficul rutier este foarte intens
diversitate mare a participanilor la trafic : autoturisme, autobuze, troleibuze, tramvaie, biciclete, etc.
copii pot aprea imprevizibil prin spatele autovehiculelor staionate, ori prin faa mijloacelor de transport n
comun
numr foarte mare de intersecii diverse
numr foarte mare de indicatoare care se succed
starea drumului divers de la drumuri cu o parte carosabil foarte bun pn la drumuri nentreinute, pline degropi, denivelate
pe strzile neiluminate, se observ greu pietonii i obstacolele de pe drumul public
pentru locuitorii oraelor, autovehiculul este o prezena cotidian i obisnuit, ceea ce genereaz un
comportament de insecuritate i subapreciere a pericolului din partea acestora
numrul mare de manevre i atenia concentrat i distributiv obosesc foarte repede conductorul auto
n orae, solicitarea autovehiculului este foarte mare ducnd la uzura lui prematur (n special sistemele de
frnare, ambreaj, rulare fiind foarte solicitate)
pe strzile aglomerate se observ greu semnalizarea luminoas de la intersecii din cauza reclamelor luminoase
-
Msuri de prevenire a pericolelor:
reducerea vitezei n funcie de valorile de trafic, aderen, vizibilitate, gradul de incrcare al autovehiculului
sporii atenia, reducei viteza, mutarea piciorului deasupra frnei n situaiile potenial periculoase (trecerea pe
lng un autobuz staionat, prin faa cruia s-ar putea angaja n traversare fr asigurare o persoan)
conducere atent, meninerea vigilenei, un comportament preventiv, defensiv i politicos alegerea de trasee neaglomerate
evitarea orele de vrf
asigurarea n oglinda retrovizoare la frnare
la intersecia cu circulatia nedirijat asigrurai-v nti n stnga pentru a v convinge c vi se acorda prioritate
pe timpul nopii asigurai-v la ptrunderea n intersecie chiar dac ptrundei n intersecie pe culoarea verde a
semaforului, pentru c sunt conductori care i pe timpul zilei trec voluntar pe culoarea roie
conducei regulamentar, semnalizai din timp manevrele pe care dorii s le executati, asigurai-v permanent nu mrii viteza la intersecia semaforizat pentru a prinde culoarea verde
conducei atent cand trecei pe lng copii sau btrini
facilitai manevrele conductorilor auto aflai n dificultate (permitei virajul stnga la intersecie conductorilor
din sensul opus, dac artera pe care circulati este aglomerat sau permitei iesirea vehiculelor de pe straduele
laterale, daca traficul n fa este blocat sau se merge incet.
Comportamentul preventiv al pietonilor
Reguli generale
Pietonii au obligaia de a traversa carosabilul dup o prealabil i temeinic asigurare doar n locuri amenajate i
semnalizate (treceri de pietoni), n lipsa acestora pot traversa regulamentar doar la colul strzilor, situaie n care
nu beneficiaza de prioritate. Pietonii poart intreaga responsabilitate a accidentelor produse ca urmare a
nerespectrii de catre ei a regulilor de mai sus. La trecerile de pietoni, conductorii de vehicul sunt obligai s
acorde prioritate pietonilor angajai n traversare pe sensul lor de mers, fiind obligai s reduc viteza la trecerile
de pietoni de pe drumurile cu o singur banda pe sens, dac pietonii se afl n apropiere i se pregtesc straverseze. Dac exist pist pentru pietoni, se va folosi n mod obligatoriu.
Elemente care genereaz pericole:
-
ceilali participani la trafic nu acord suficient atenie pietonilor, ignorind prevederile legale
pe timp nefavorabil pietonii nu sunt observai dect trziu i cu mare greutate de ctre ceilali participani la
trafic
lipsa trotuarelor n mediul rural
prezena sectoarelor de drum cu iluminare deficitar
Msuri de prevenire a pericolelor:
traversarea carosabilului doar pe trecerile de pietoni
deplasarea doar pe partea stng a drumului n zonele fr trotuar
purtarea de mbracaminte deschis la culoare pe timp de noapte
asigurare temeinic inainte de angajarea n traversarea strzii, mai inti spre stnga, apoi spre dreapta
Comportamentul preventiv al cruailor
Reguli generale
Cruaii au obligaia de a respecta regulile generale de circulaie. Lungimea funiei cu care se leag un animal n
spatele cruei este de cel mult 1.5 m. Cruele vor avea o lumin n partea din spate pe timp de noapte.
Elemente care genereaz pericole:
animalele de traciune au comportament imprevizibil, putndu-se speria la trecerea autovehiculelor pe lnga ele
tentaia alcoolului rmne ridicat
transportul obiectelor grele/voluminoase pe crut
lipsa iluminatului din partea din spate a cruei, precum i a elementelor reflectorizante (ochi de pisic,
catadioptrii)
-
Msuri de prevenire a pericolelor:
evitarea consumului de alcool
folosirea luminilor n partea din spate a vehiculului
folosirea la traciune doar a animalelor care nu se sperie n trafic i care au un comportament previzibil
cunoaterea i respectarea regulilor specifice de circulaie
Comportamentul preventiv al biciclitilor Reguli generale
Biciclitii au obligaia de respecta regulile generale de circulaie, precum i cele specifice lor. Nu se vor transportaobiecte voluminoase pe biciclet. Nu se va circula cu bicicleta sub influena bauturilor alcoolice. Copiii sub 14 ani
nu vor circula pe drumuri aglomerate. Bicicleta va fi dotat cu sistem de iluminare i catadioptrii regulamentari.
Daca exist pist pentru biciclete, se va folosi n mod obligatoriu. Semnalizarea schimbrii direciei se face de la
25 m.
Elemente care genereaza pericole:
ceilali participani la trafic nu acord suficient atenie biciclitilor, ignornd prevederile legale
pe timp nefavorabil biciclitii nu sunt observai dect trziu i cu mare greutate de ctre ceilali participani la
trafic
lipsa pistelor pentru biciclete
prezena sectoarelor de drum cu iluminare deficitar
tendina de a circula sub influena alcoolului
deplasarea n zig-zag
-
Msuri de prevenire a pericolelor:
folosirea pistelor pentru biciclete, dac acestea exist
deplasarea doar pe partea dreapt a drumului purtarea de mbracaminte deschis la culoare pe timp de noapte, prevazut cu elemente reflectorizante
respectarea regulilor de circulaie specifice evitarea consumului de alcool echiparea corespunztoare a bicicletei cu lumini i catadioptrii