curso basico familiarizacion motoniveladoras
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En 1909 las primeras motoniveladoras eran tan solo mecánicas con capacidades mínimas de realizar un trabajo
de nivelación
En 1926 la mayoría de las motoniveladoras construidas ya poseían motores de combustión interna, con lo cual eran
capaces de lograr una mayor productividad.
A parir de 1960 a 1973 casi todo motor tenia una transmisión hidrodinámica y un power shift (caja
automática)
Estos dos elementos brindaban a la maquina una capacidad única.
Tenga cuidado cuando trabaje con la hojatotalmente inclinada hacia atrás porque
podrían dañarse los ejes de giro de la hoja y los tornillos de sujeción y el soporte de apoyo
de la cuchilla ataque.
No suelde a estructura de la
cabina FOPS ROPS
Mover las palancas hidráulicas de
manera inesperada
Avisos y etiquetas de seguridad
Conexiones inapropiadas en los
cables y auxiliares de arranque
Revisión de los niveles de fluidos
Verificar los niveles de aceite de la
transmisión
Verificar los niveles del aceite hidráulico
Verificar los niveles del refrigerante del
motor
Verificar los niveles de aceite del
motor
Factores naturales
Factores humanos
Todos estos factores se relacionan
mediante las acciones que
tome el operador
Estado de la
maquina
Modo de conducción de
la maquina
• La conducción la debe realizar una persona debidamente preparada para no ocasionar ningún tipo de accidenta
Traslado de la maquina
• El moví. De la maquina siempre debe ser supervisado por una segunda persona aparte del operador …
Factores naturales
•Todo proceso natural influye mucho en el transcurso del trabajo de la motoniveladora
Atropello (por mala visibilidad, velocidad inadecuada, etc.).
Deslizamientos incontrolados de la motoniveladora (barrizales, terrenos descompuestos).
■
Máquinas en marcha fuera de control (abandono de la cabina demando sin desconectar la máquina e instalar los tacos).
Vuelco.
Caída por pendientes (trabajos al borde de taludes, cortes y asimilables).
Colisión contra otros vehículos.
Contacto con líneas eléctricas.
Incendio.
Quemaduras (trabajos de mantenimiento).
Caída de personas desde la máquina.
Golpes.
Para Subir O Bajar De La Maquina Se
Deben Usar Los Peldaños Y/O
Asideros
No saltar nunca directamente al suelo si
no es por peligro inminente para la
persona
No se debe permitir el ingreso a la
motoniveladora de personas no autorizadas.
No realizar “ajustes”, con la maquina en
movimiento o con el motor en
funcionamiento
Inspección alrededor de la
maquina
se realiza:
Al inicio y al finalizar el turno
Cada ves que se baje de la maquina
Se hace para:Prolongar la vida
util de la maquina
Se debe inspeccionar:
Los bornes de la
batería
El puesto del
operador
El perno de inclinación
de las ruedas
El pasador de traba
del bastidor
Inspeccionar el cinturón de seguridad
Ajustar el asiento a la comodidad del
operador
Ajustar la columna de la consola de
dirección
Revisar las luces y la alarma de
retroceso
1 La condición de los
peldaños
2 El conjunto de válvulas
de mandos hidráulicos
lateral izquierdo
3 Control de mangueras
sobre posibles
rozamientos
4 Rotulas del cilindro de
regulación de la
vertedera
5 Las guías superiores e
inferiores del desplazado
de la vertedera
6 Cuchilla, cantonera,
pernos de la vertedera
7 El bastidor principal
lado derecho izquierdo
superior y inferior
Dentaduras de la bomba de giro del circulo
Reguladores del circulo
Luz de regulación del cirulo
Estructura y capa protectora del circulo
Cojinetes de la barra de inclinación de las
ruedas
Barra de inclinación de las ruedas
Estructura del tren delantero
Terminal y cilindro de
la dirección
Barra de dirección
Juego axial de la
articulación de la barra
de tiro
LITROS GALONES
1 Tanque de combustible 341 litros 90.0 gal.
2 Sistema de infriamiento 40 10.4
3 Cárter del motor 27 7.0
4 Transmisión, diferencial y mandos finales 47 12.2
5 Caja del tándem (cada uno) 80 20.8
6 Sistema hidráulico 80 20.8
7 Tanque hidráulico 38 9.9
8 Caja de mando de circulo 7 1.8
9 Caja del cojinete de la punta de la rueda 0.5 0.13
Km/h
1 DE AVANCE 1 3.5
2 2 4.8
3 3 7.0
4 4 9.6
5 5 15.0
6 6 20.3
7 7 28.0
8 8 40.7
9 DE RETOCESO 1 2.8
10 2 5.2
11 3 7.6
12 4 11.8
13 5 22.3
14 6 32.1
MEDIDORES
Control de temp. Del refrigerante
Control de giro de la articulación
Control de carga de la batería
Presion del aceite del
motor
Indicadores de los frenos
indicador de presión de aire lado derecho
indicador de presión de aire lado izquierdo
Nivel 1
Destella la luz indicadora individual
El operador debe dar la atención
necesaria al sistema
Nivel 2
Destella la luz indicadora
individual mas la luz de accion
Se debe de cambiar el modo
de operacion
Nivel 3
Destella la luz indicadora individual mas la luz de acción
y suena la alarma
Se debe parar el motor, por posibles
daños críticos
Primer nivel
Ej.:
-Sistema de combustible
-Sistema eléctrico
Segundo nivel
Ej.:
-Filtro de aceite de la
transmisión
-Sistema de dirección
Tercer nivel
Ej.:
-Nivel del refrigerante
-Presión del aceite
hidráulico
pedales
Pedal de la consola de la
dirección
Pedal del modulador de la transmisión
Pedal del freno de servicio y
del modulador de las RPM
Marcha hacia delante de 1ra
a 8va
Posición en neutral y freno de parque aplicado
Marcha en reversa de 1ra a 6ta
Interruptores de aire climatizadoConmutador de reducción de
intensidad de la luz
Interruptor de arranque del motor Interruptores de limpia parabrisas
INTERRUPTORES
Interruptores de luces
Auxiliar de arranque con éter
Luz de trabajo, y de desplazamiento
Reflectores delanteros y traseros
Control de traba del diferencial
Control de traba de desplazamiento del
circulo
Y lo mas importante es la revisión de todos los niveles de fluidos
No arranque la maquina si hay una etiqueta de
advertencia en la chapa de arranque
Verificar que los controles
hidráulicos estén en posición fija
Asegurarse que el control de velocidad e transmisión este en
posición neutral
Conectar el freno de estacionamiento
Prueba de los frenos de servicio en
tercera velocidad
Prueba de capacidad de retención de los
frenos de estacionamiento
Aleje a toda persona u objeto que este alrededor del equipo
Quitar los obstáculos, este atento a los peligros como cables y zanjas
Tener siempre limpios los espejos retrovisores
Asegúrese que la bocina y todas las alarmas estén en buen estado
Operar la maquina desde el
puesto del operador
comprobar que todos
los controles funcionen
No llevar pasajeros
en el equipo
Verificar que no haya
nadie alrededor del equipo
Cortes de talud en construcción de
carreteras
Refine de talud usando la
inclinación de las llantas
Aplicar el freno de servicio para arar
Estacionar el equipo en un lugar horizontal
Modular las rpm por 5 min.
Tener los implementos hidráulicos en el piso
Gire el interruptor de arranque a la posición de
desconectado
Gire el interruptor
principal a la posición de
desconectado y retire la
llave
Verifique a rededor de su equipo como
al inicio de turno
Partes para un mantenimiento programado de 10 horas
-Humedad y sedimentos del tanque de aire -Alarma de retroceso -Frenos de servicio y parqueo -El sector dentado del piñón de giro del circulo -Parte lateral y superior del circulo -Nivel del refrigerante -Indicador del filtro de aire -Ante filtro de admisión del motor -Nivel de aceite del motor -Separador de agua del combustible-Cinturón de seguridad-Nivel de aceite de la transmisión-Prioridad de cada 10 horas engrase general las partes giratorias y movibles del sistema hidráulico
Peso en orden de trabajo
aproximado)
16.512 kl. (36.409 lb.)
Longitud máximo 10.012 mm. (32 pies )
Ancho incluido los neumáticos
2.247 mm (8 pies 2 plg.)
Altura a la parte superior
De la cabina ROPS
3.120 mm.(10 pies 3 pulg.)
MOTONIVELADORAS VERSION ESTANDAR 160H
