curso sistema hidraulico camion 830e komatsu

8/12/2019 Curso Sistema Hidraulico Camion 830e Komatsu

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1

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2

Sistema Hidráulico del Camión Komatsu

830E

Sistema de Alimentación

Sistema de Dirección

Sistema Levante tolva

Sistema Frenos

Sistema de Lubricación




3

Sistema Hidráulico






4

Sistema Hidráulico

Circuito Hidráulico de Dirección






5

Sistema Hidráulico






6

Sistema Hidráulico






7

Ubicación de los componentes del circuito de dirección






8





9

Componentes Circuito de Dirección






10

Estanque Hidráulico

Aceite Hidráulico Tipo C4 SAE10W

Capacidad : 901 litrosSistema Hidráulico






11

Filtros de succión

Placas deflectoras

Malla retorno

Respiraderos

Sistema Hidráulico

Corte Estanque Hidráulico






12Sistema Hidráulico

Llaves de Paso a Succión Bombas






13

Bomba de dirección y frenos Bomba levante tolva / enfriamiento frenos

Conjunto Bombas Dirección /frenos –Levante tolva








14

Válvula de Descarga

3200-3500 libras/pulg2

Válvula compensadora 3800 libras/pulg2





15

Lado izquierdo Lado derecho

Vista de la bomba de dirección frenos

Sistema Hidráulico

C t B b d Di ió F







16

Corte Bomba de Dirección y Frenos

B b d i t i l d t b t ti







17

T: succión de aceite hidráulico

P: salida presión aceite

Bomba de pistones axiales de tambor rotativo

C d l d l b b d i t







18

Caudal de la bomba de pistones






19

1.- Lumbrera de Salida2.- Drenaje de la Caja

3.- Ajustador de Carrera

4.- Ajustador de Presión de la Válvula de Descarga

5.- Válvula Compensador

6. Válvula de 4 vias

6.- Lumbrera de Prueba GPA7.- Lumbrera de Prueba GP2

8.- Lumbrera “ACC”

Chequeos Bomba de Dirección y Frenos

E áti C t l d P ió B b d Di ió /F







20

Filtro

Múltiple

Sangrado

Esquemático Control de Presión Bomba de Dirección/Frenos

Linea retroalimentación

Filtros hidrá licos alta presión le ante tol a dirección frenos







21

Filtros hidráulicos alta presión levante tolva y dirección frenos

Filt f Alt P ió Ci it di ió /F







22

Filtro freno Alta Presión Circuito dirección /Frenos

Múlti l d S d Ci it Di ió F







23

Múltiple de Sangrado Circuito Dirección Frenos

Esquemático Múltiple de Sangrado







24

Esquemático Múltiple de Sangrado

A circuito

DirecciónAlimentación

Desde bombaRetorno dirección

Frenos

Acumuladores sistema dirección y frenos







25

Acumuladores sistema dirección y frenos

Presión nitrógeno

1400 libras/pulg2

Alarma: 1100 libras/pulg2

Conjunto Acumulador







26

1400 libras/pulg2

Carga Nitrógeno

Sensor baja precarga

nitrógeno 1100 libras/pulg2

Conjunto Acumulador

Válvula amplificadora de flujo







27









28


Instalación de Válvula control de dirección en columna de dirección







29

Instalación de Válvula control de dirección en columna de dirección

Ubicación de Unidad de Válvula de Control de Dirección







30

T: retorno estanque

L: viraje a izquierda

P: Alimentación desde múltiple sangrado

R: Viraje a derecha

LS: Sensor de carga

Ubicación de Unidad de Válvula de Control de Dirección

Válvula Control dirección Vista Explodida







31

Válvula Control dirección Vista Explodida

Circuito Hidráulico de Alimentación







32

A la dirección

de la dirección

A válvula levante tolva

A válvula levante tolva

De válvula levante tolva

Sistema Hidráulico

Circuito Hidráulico de Alimentación

Ci it hid á li d Di ió N t l






33

Circuito hidráulico de Dirección en Neutral

Circuito Hidráulico de Dirección en Neutral y fuerza externa






34Sistema Hidráulico

Circuito Hidráulico de Dirección en Neutral y fuerza externa

Circuito Hidráulico de Dirección para izquierda






35

Circuito Hidráulico de Dirección para izquierda

Sistema Hidráulico





36

Montaje de Cilindro Hidráulico de Dirección






37

Montaje de Cilindro Hidráulico de Dirección

Conjunto Cilindro Hidráulico de Dirección







38

Conjunto Cilindro Hidráulico de Dirección






39





40

Procedimiento de Revisión

del Circuito Hidráulico

deDirección

Ver manual de taller

Sección L 10-1





41

•Nivel aceite en estanque hidráulico

•Presión de precarga de acumuladores

• •Fuga interna bomba de dirección y frenos

•Presión de trabajo bomba dirección y frenos

•Fuga válvula control de dirección

•Fuga válvula amplificadora de flujo

•Fuga múltiple de sangrado

•Presiones válvulas de control bomba de dirección y frenos

•Presión válvulas anti choque en válvula amplificadora de flujo

•Presión válvula de alivio de dirección





42

Circuito Hidráulico Levante tolva






43

1. Cilindros levante tolva2. Válvula levante tolva

3. Válvula retención pilotada

4. Válvula solenoide limite

5. Filtro aceite

6. Válvula control piloto

7. Filtro aceite

8. Retorno aceite

9. Bomba levante tolva

10.estanque aceite hidráulico

11.Conectores rápidos.

12.Múltiple overcenter

Componentes del Circuito Hidráulico levante tolva






44

p

Filtros aceite

Alta presión

Módulo Hidráulico






45

Instalación de Bombas Hidráulicas





46

Bomba dirección frenos Bomba levante tolva

Remoción (conectado) de Bomba hidráulica Dirección Frenos






47

Acoplamiento Bomba de dirección

Bomba levante tolva

Bomba hidráulica Levante tolva





48

Bomba hidráulica Levante tolva






49

Elementos Filtros de aceite hidráulico alta presión




50

p

Sistema hidráulico Levante tolva

Válvula de levante tolva





51

Válvula de Levante tolva





52

Válvula piloto de levante tolva





53

Múltiple Over center (Válvula contrbalance)





54

Válvula Control Piloto Levante tolva





55V

ál



Cilindro Hidráulico Levante tolva





57

Cilindro Hidráulico de Levante tolva 3 etapas





58

Tolva Chasis




59

I

n

s

Instalación Cilindro Hidráulico

Levante tolva

Circuito Hidráulico de Levante tolva En Bloques





60

Circuito hidráulico levante tolva en Flotación





61

Circuito hidráulico levante tolva en Elevación





62

Circuito hidráulico levante tolva en Neutral





63

Circuito hidráulico levante tolva en Bajada





64

Ajuste cable Válvula Control Piloto Levante tolva





65

Válvula de Alivio Circuito Hidráulico Levante tolva





66

2500 libras/pulg2




67




68

Filtros Aceite Hidráulico Alta Presión





69

Válvula Contrabalance Circuito Levante tolva





70

Múltiple Overcenter (válvula contrabalance)





71

Válvulas de ajuste de bomba de Dirección /frenos





72




73




74

Puntos de chequeo de presión





75

Válvula de alivio de bajada




76

Válvula de alivio de levante tolva

2500 libras/pulg

2

Válvula de alivio de bajada

1500 libras/pulg2




77

Ajuste válvula contrabalance





78

PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE LA DIRECCION

MODELO MAQUINA NUMERO UNIDAD NUMERO DE




79

MODELO MAQUINA________ NUMERO UNIDAD___________ NUMERO DE

SERIE_____________________________________

Acumuladores de la Dirección cargados a 1400 libras/pulg2 (9650 kPa).Opere el sistema de la dirección

hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte los Procedimientos de Revisión.

AJUSTES DE CONTROL DE PRESION DE LA B OMBA PASO 6____________________ Presión del compensador de la bomba de la direcciónPASO

11___________________ Presión de descarga de la bomba de la direcciónPASO

12___________________ Presión de carga de la bomba de la dirección

PRUEBA S DE FUGA EN LA VALVULA DE CONTROL DE LA DIRECCION Y EN EL AMPLIFICADOR

DE FLUJO

PASO 4____________________ Filtración en la manguera de retorno del amplificador de flujo

PASO 5____________________ Filtración en la manguera de retorno de la unidad de control de la

dirección

PRUEBA DE FUGA EN EL MULTIPLE DE PURGA

PASO 5____________________ Fuga en el solenoide de purga, alivio de la dirección y en la

válvula de retención con piloto.

PRUEBA DE LAS VALVULA S DE IMPACTO Y SUCCION

PASO 6____________________ Presión de la válvula de impacto y succión, dirección a la

izquierdaPASO 7____________________ Presión de la válvula de impacto y succión,dirección a la derecha

PASO 9 ___________________ Ajuste de presión de la válvula de alivio de la dirección

PASO 12__________________ Presión de recarga de la bomba de la direcciónNombre del

Técnico o Inspector que Realiza la Revisión.____________________________________

FECHA_________________________________

PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE




80

PROCEDIMIENTO DE REVISION 930EHOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE

ELEVACION Y ENFRIADO DE FRENOS

MODELO MAQUINA______________ NUMERO UNIDAD__________ NUMERO

DE SERIE_____________

Opere el sistema hidráulico para obtener la temperatura de operación correcta. Consultelos Procedimientos de Revisión.

PRUEBA DEL CIRCUITO DE ENFRIADO DE FRENOS

PASO 1__________________ Presiones de salida de la bomba de elevación, ralentí

bajo, posición FLOTAR__________________ Presión del circuito de enfriado de frenos,

ralentí bajo, posición FLOTAR

PASO 2__________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, ralentí bajo,

posición CON ENERGIA/SIN ENERGIAPASO 3___________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM,

posición SOSTENER/FLOTAR

PASO 4___________________ Presión del circuito de enfriado de frenos, 1500 RPM,

posición CON ENERGIA/SINENERGIA

PRUEBA DE LA PRESION DE ALIVIO en SUBIDA

PASO 2__________________ Presión de alivio de elevación, sección bomba

delantera_________________ Presión de alivio de elevación, sección bombatraseraPRUEBA DE LA PRESION DE ALIVIO en BAJADA

PASO 3 ________________ Presión de alivio sin energíaPRUEBA DE PRESION DE LA

VALVULA DE ELEVACION DE CONTRABALANCE

PASO 3 _______________ Presión de la válvula de contrabalanceNombre del

Técnico o Inspector que Realiza la

Revisión.___________________________________FECHA________________________




81




82

Sistema

de

Frenos Hidráulicos

Gabinete de Frenos Hidráulicos





83

Corte de Válvula pedal de frenos hidráulicos





84

Válvula pedal de frenos instaladaen cabina

Conjunto válvula pedal Retardo Dinámico frenos hidráulicos





85

Válvula de Frenos Hidráulicos explodida





86

Conjunto Bloque de frenos hidráulicos en Gabinete





87

Gabinete Hidráulico Detrás de la Cabina





88

Circuito Hidráulico Múltiple de Frenos Hidráulico




89

Sensor Diferencial de Presión hidráulica de Frenos En pedal





90

Chequeando válvula pedal de frenos hidráulico en banco





91

Frenos Hidráulicos




92

Presión de carga según Temperatura Ambiente

Herramienta de Carga de Nitrógeno de Acumuladores de Ffrenos





93

Tubo de

Nitrógeno

Regulador de presión

ManguerasVálvulas

Manómetro indicador de carga




94

Componentes de frenos Hidráulicos en Gabinete





95

Múltiple de Frenos Hidráulicos





96

Equipo requerido para chequeo Hidráulico de frenos





97

EQUIPO REQUERIDO

En la ultima página de este módulo se encuentra la hoja de datos para

registrar la información observada durante el procedimiento de revisión delsistema de freno hidráulico. Se puede sacar la hoja de datos, copiar y utilizar

durante el procedimiento de revisión.

* Se deben registrar en la hoja de datos los pasos indicados de esta manera,

para referencia.

Será necesario el siguiente equipo para realizar una revisión correcta del

circuito de freno hidráulico:

Diagrama de freno hidráulico, consulte la Sección “R" de este manual. Indicadores de presión calibrados:

Uno de rango 0-5000 libras/pulg2 (0-34.475 kPa)

Tres de rango 0-3000 libras/pulg2 (0-20.685 kPa)

Un desconector rápido hembra PB6039 y manguera lo suficientemente larga

para llegar desde el gabinete de freno al interior de la cabina del operador

para cada indicador.

Kit de carga del acumulador (EB1759 o equivalente) con indicadores y

nitrógeno seco.

Circuito Hidráulico de Frenos





98

Frenos Hidráulicos




99

Gabinete de frenos

Vista inferior Vista posterior




100




101

PROCEDIMIENTO DE REVISION




102

HOJA DE DATOS SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO

MODELO MAQUINA____________NUMERO UNIDAD_______________NUMERO DE SERIE

I. PREPARACION INICIAL DEL SISTEMA

Opere el sistema de la dirección hidráulica para obtener la temperatura de operación correcta. Consulte el Procedimiento

de Revisión.

PASO 2_______________________ Todos los acumuladores de freno cargados a 1400 libras/pulg2 (9.65 MPa).

PASO 7_______________________ Presión de freno trasero máxima (bloqueo de freno).

PASO 8_______________________ Presión de freno trasero máxima.

________________________ Presión de freno delantero máxima.

II. REVISION DEL SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO

Consulte los procedimientos del Manual de Servicio correspondiente y purgue los frenos. Purgue los frenos de

estacionamiento.

PASO 9________________________ Luz indicadora de freno de estacionamiento apagada. ________________________ Presión del circuito de freno de estacionamiento.

PASO 14______________________ Presión a la cual se enciende la luz indicadora de freno.

_______________________ Presión a la cual se enciende la luz de detención.

PASO 15______________________ Presión freno trasero izquierdo dentro de un segundo (LBP).

_______________________ Presión freno trasero derecho dentro de un segundo (RBP).

_______________________ Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2

(16.375 kPa) por 20 seg.

PASO 18 _____________________ Presión de freno delantero izquierdo dentro de un segundo.

_____________________ Presión de freno delantero derecho dentro de un segundo.

____________________ Las presiones de freno permanecen sobre un mínimo de 2375 libras/pulg2

(16.375 kPa) por 20 segundos.

PROCEDIMIENTO DE REVISION




103

HOJA DE DATOS DEL SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO

PASO 24_______________________Presión de accionamiento del interruptor de degradación del bloqueo de freno.

PASO 27_______________________Presión de freno trasero con bloqueo de freno aplicado.

III. Revisión de Modos de Falla

PASO 32_____________________ Baja presión del acumulador después de 2 minutos.

PASO 33______________________ Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos

delanteros).

______________________ Presión a la cual se acciona la aplicación automática.

PASO 36______________________ Presión cuando se accionan los sistemas de advertencia (frenos

traseros).

_____________________ Presión a la cual se acciona la aplicación automática.

PASO 40______________________ Número de aplicaciones de freno antes de accionar la aplicación

automática.

_____________________ Advertencia de baja presión del acumulador activada antes de la aplicación

automática.

PASO 45_____________________ Presión de freno delantero a la cual el interruptor diferencial acciona la

luz y la alarma de baja presión de freno.

PASO 51_____________________ Presión de freno trasero a la cual el interruptor diferencial acciona la luz y la

alarma de baja presión de freno.

Nombre del Técnico o Inspector que realiza la Revisión ________________________________________________

FECHA __________________________________________

Conjuntos de Frenos de Discos Secos





104




105

Ubicación conjunto de Frenos Traseros





106

Conjunto de Freno de Estacionamiento





107




108




109

Conjunto Rueda Delantera Disco Frenos




110




111

Sistema

de

Lubricación Automática




112

Sistema de lubricación automática




113




114





115





116

Luces traseras: Frenos servicio, Retardo Dinámico y marcha atrás

Bloque con inyectores de grasa y bocinas advertencia marcha atrás




117

Conjunto inyectores de engrase parte delantera





118

Interruptor sensor baja presión de engrase





119

Temporizador engrase automático





120

1) Manguera desde Filtro

Conjunto engrase automático




121

2) Salida a los Inyectores

3) Motor Hidráulico

4) Válvula Reductora de

Presión

5) Válvula de Solenoide

6) Anulación Manual

7) Válvula de Purga

8) Manómetro de Presión

9) Conjunto de Bomba10) Válvula Control de Flujo

11) Interruptor de Presión

12) Depósito de Grasa

13) Manguera de Purga




122

Circuito hidráulico Sistema de Lubricación Automática





123

1. Retorno al estanque

2. Alimentación

3. Válvula solenoide

4. Válvula reguladora

5. Manómetro6. Restricción

7. Motor hidráulico

8. Bomba de grasa

9. Interruptor

10. Válvula retención

11. Válvula ventilación

12. Restricción

13. inyectores




124




125

ETAPA 1

El pistón del inyector (2) está en suposición normal o de “descanso”. La

cámara de descarga (3) se llena con

lubricante proveniente del ciclo

anterior. Bajo la presión del lubricante

de entrada (6), la válvula de

deslizamiento (5) está a punto de abrirel paso (4) que lleva a la cámara de

medición (1) sobre el pistón del

inyector (2).




126

ETAPA 2

Cuando la válvula de deslizamiento (5)

destapa el paso (4), el lubricante (6)

entra a la cámara de medición (1)

sobre el pistón del inyector (2) que

fuerza al lubricante desde la cámarade descarga (3) a través de la

lumbrera de salida (7) hacia el

rodamiento.




127

ETAPA 3

A medida que el pistón del inyector (2)

completa su carrera, este presiona la

válvula de deslizamiento (5) después del

paso (4), cortando la entrada del

lubricante (6) hacia el paso (4) y a la

cámara de medición (1). El pistón del

inyector (2) y la válvula de deslizamiento

(5) permanecen en esta posición hastaque la presión del lubricante en la línea de

suministro (6) es liberada.




128

ETAPA 4

Después de ventilar, el resorte del

inyector se expande, haciendo que laválvula de deslizamiento (5) se mueva, de

tal forma que el paso (4) y la cámara de

descarga (3) se conecten a través de una

lumbrera de la válvula (8). Una mayor

expansión del resorte hace que el pistón

se mueva hacia arriba, forzando al

lubricante en la cámara de medición (1) a

través del paso (4) y la lumbrera de la

válvula (8) para rellenar la cámara de

descarga (3).

Ahora el inyector está listo para elpróximo ciclo.




129

Tapón llenado depósito de grasa




130




131

Cilindro hidráulico dirección y barra de dirección




132

Articulación Barra de dirección




Circuito de dirección en Neutral

Sistema Hidráulico




Cuando Circuito de dirección en Neutral, recibe una fuerza externa




Circuito de dirección hacia derecha




136

Sistema Hidráulico


curso sistema hidraulico camion 830e komatsu

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