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Curso sobre el proceso
de certificación LAR 121
Caracas 2018
Control Operacional
Manual de Servicios de Escala
Manual de Tripulantes de Cabina
Manual SMS
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Procedimientos de control de operaciones, despacho,seguimiento del vuelo, etc.
El Manual debe contener los detalles de los procedimientos decontrol operativo del solicitante y los procedimientos para eldespacho y seguimiento de vuelos.
Debe abarcar los procedimientos de uso en situaciones deemergencia y todos los procedimientos de comunicación.
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LAR 121
SRVSOP
Manual delInspector deOperaciones
MIO-SRVSOP
LAR 135
SRVSOP
MIO PII VII C9 CAPITULO O
Operaciones de Vuelo
CAPITULO P
Reglas para Despacho
y Liberación del Vuelo
CAPÍTULO B
Operaciones de Vuelo
Referencias y Requisitos
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Control Operacional
Es la autoridad ejercida respecto a la iniciación,
continuación, desviación o terminación de un vuelo,
en interés de la seguridad de la aeronave y de la
regularidad y eficacia del vuelo.
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Control Operacional
• Funciones
• Sistemas de Control Operacional
• Responsables
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Funciones
Cancelación de un vuelo por peligros potenciales y
condiciones inseguras.
Operaciones solo autorizadas en OpSpecs y M.O.
Asignación de tripulaciones debidamente calificadas.
Vuelos iniciados autorizados por un DV.
Control de las limitaciones de TV, PS y PD antes de la
salida del vuelo.,
Planificación antes del vuelo.
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Funciones
Asegurar la operación acorde a la MEL y CDL.
Monitorear el progreso del vuelo e iniciar medidas
oportunas para desviarlo o terminarlo.
Asegurar comunicaciones rápidas y confiables.
Localización del vuelo.
Ejercer la autoridad de emergencia.
Designación del PIC y SIC para cada vuelo.
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Sistemas de Control Operacional
121 REGULAR
121 NO REGULAR
135
Despacho de Vuelo
Localización del Vuelo
Liberación de Vuelo
(Seguimiento de Vuelo)
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Parte A 3.3 Sistema de Control Operacional
Responsables del Control Operacional
El M.O. debe identificar al personal del
explotador que tiene la responsabilidad
general del Control Operacional y a quienes
se delega la autoridad para ejercer dicho
control.
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Responsables del Control Operacional
Despacho de Vuelo
LAR 121.2215:
• El PIC y el DV son conjuntamente responsables del control
operacional.
• El DV hará el aleccionamiento previo al vuelo y el seguimiento.
• El PIC tendrá control y autoridad total en la operación del avión.
LAR 121.2705:
• El PIC y el DV firmarán ambos el despacho si están de acuerdo que el
vuelo puede ser realizado con seguridad.
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Responsables del Control Operacional
Liberación de Vuelo
(Seguimiento de Vuelo)
LAR 121.2220:
• El PIC y el DO son conjuntamente responsables del control operacional.
• El PIC es responsable de la planificación previa al vuelo.
• El DO podrá delegar funciones en “Seguidores de vuelo”. El DO o el Seguidor
harán el seguimiento del vuelo.
• El PIC tendrá control y autoridad total en la operación del avión.
LAR 121.2515:
• El PIC firmará la liberación de vuelo cuando él y la persona autorizada para
ejercer el control operacional (Seguidor o DO), están de acuerdo que el vuelo
puede ser realizado con seguridad.
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Responsables del Control Operacional
Localización del Vuelo
LAR 135.195:
• El explotador debe realizar control operacional.
• Sistema de control operacional: liberación formal, despacho o el PIC
para explotadores pequeños.
LAR 135.205:
• Procedimiento de localización de vuelo para el cual no se ha
presentado un plan de vuelo ATS, para activar el SAR y de
conocimiento de la AAC.
• La información se mantiene en un lugar conocido (Sede principal de
negocios).
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Competencia del personal que ejerce
Control Operacional
LAR 119.330 para operación LAR 121
LAR 119.340 para operación LAR 135
• Requieren que este personal sea calificado a través de instrucción,
experiencia, aptitud y habilidades.
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Manual de carga y manipulación de la aeronave ó Manual deservicio de escala.
Este Manual contiene procedimientos y limitaciones para elmantenimiento, carga de combustible, carga y descarga,preparación previa al vuelo y acondicionamiento posterior alvuelo correspondiente al tipo y modelo de la aeronave.
El Manual debe estar a disposición de la tripulación de vuelo, elpersonal de mantenimiento, de servicios de escala y los agentesde servicio de escala.
A9-2. INSTRUCCIONES DE SERVICIOS DE ESCALA
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a) Operaciones en plataforma.
b) Servicios de pasajeros.
c) Servicios de equipaje.
d) Servicios de cabina.
e) Control de peso y balance.
f) Equipo auxiliar de tierra.
g) Servicio de abastecimiento de combustible.
h) Deshielo anti-hielo
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PROCEDIMIENTOS PARA LA TRIPULACIÓN DE CABINA
B4 – PROCEDIMIENTOS NO NORMALES Y DE EMERGENCIAB 4.1 Procedimientos no normales y de emergencia y lasfunciones asignadas a la tripulación, las listas de verificacióncorrespondientes, y los procedimientos de cómo y cuándo utilizarlas mismas; así como una declaración sobre los procedimientosnecesarios de coordinación entre los tripulantes de vuelo y decabina de pasajeros. Los procedimientos no normales y deemergencia, así como las funciones asociadas de la tripulaciónincluirán al menos:
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PROCEDIMIENTOS PARA LA TRIPULACIÓN DE CABINA
B 13.1 Procedimientos normales, no normales y de emergenciaque utilizará la tripulación de cabina, incluyendo las listas deverificación correspondientes y la información sobre los sistemasde los aviones, según se requiera, comprendida una declaraciónrelativa a los procedimientos necesarios para la coordinaciónentre la tripulación de vuelo y la tripulación de cabina.
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Manual del SMS.
Los detalles del SMS del solicitante, incluyendo la política deseguridad, organización de seguridad, evaluación de seguridad,generación de informes de sucesos, identificación de peligros,evaluación y gestión de riesgos, investigación y análisis deeventos, control de la performance, fomento de la seguridad ygarantía de seguridad.
Se requiere un curso específico
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• Curso específico de habilitación• OJT• Procedimientos escritos aprobados• Ayuda de trabajo
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Fin del módulo
PREGUNTAS???