D. Stormyr Maskin ASD. Stormyr Maskin AS Lokalisert i Aure på NordmøreLokalisert i Aure på Nordmøre 17 ansatte, alle bor i Aure kommune/nabokommuner17 ansatte, alle bor i Aure kommune/nabokommuner

Mexico/AureMexico/Aure Sprengnings- og masseflyttingsentreprenørSprengnings- og masseflyttingsentreprenør

GravemaskinerGravemaskinerBoreriggerBoreriggerDumpereDumpereLastebilerLastebiler

Foldfjorden massetak: Produserer og selger grus/pukkFoldfjorden massetak: Produserer og selger grus/pukk Omsetning 2006: 21 mill krOmsetning 2006: 21 mill kr Resultat: +1,8 mill krResultat: +1,8 mill kr

ProsjekteksempelProsjekteksempel Vindpark på Smøla, 2004-05Vindpark på Smøla, 2004-05

Bygging av 20 km adkomstveg og 48 møllepunktBygging av 20 km adkomstveg og 48 møllepunkt Sprengning av 180.000 m3 fjellSprengning av 180.000 m3 fjell Oppdragsgiver: AF-gruppen.Oppdragsgiver: AF-gruppen. Kontraktsform:Kontraktsform: Boring og sprengning: Enhetspris pr Boring og sprengning: Enhetspris pr

m3 m3 Øvrige arbeidet: Timepris på Øvrige arbeidet: Timepris på maskinene. maskinene.

Godt samarbeid: Kjøllefjord + ValsnesetGodt samarbeid: Kjøllefjord + Valsneset

ProsjekteksempelProsjekteksempel

Imarsundprosjektet 2005-06Imarsundprosjektet 2005-06

Bygging av 3,5 km ny Rv 680Bygging av 3,5 km ny Rv 680– 2,5 km som hovedentreprenør for Statens vegvesen2,5 km som hovedentreprenør for Statens vegvesen– 1,0 km som underentreprenør for Bilfinger Berger1,0 km som underentreprenør for Bilfinger Berger– Sprengning av ca 100.000 m3 fjellSprengning av ca 100.000 m3 fjell– Kontraktsform: EnhetspriskontrakterKontraktsform: Enhetspriskontrakter– Total omsetning på Imarsundprosjektet ca 20 mill. krTotal omsetning på Imarsundprosjektet ca 20 mill. kr

ProsjekteksempelProsjekteksempelOPS E18 Grimstad-Kristiansand, 2007OPS E18 Grimstad-Kristiansand, 2007 40 km 4-felts veg + 35 km med samleveger, 3,3 milliarder 40 km 4-felts veg + 35 km med samleveger, 3,3 milliarder Underentreprenør for Bilfinger Berger / R. MeisterUnderentreprenør for Bilfinger Berger / R. Meister 12 mann fra D. Stormyr: Anleggsveger/riggområder12 mann fra D. Stormyr: Anleggsveger/riggområder Kontraktsform: Timepris på maskinene Kontraktsform: Timepris på maskinene Omfang og varighet uklartOmfang og varighet uklart

ImarsundprosjektetImarsundprosjektet

ImarsundprosjektetImarsundprosjektet

Kilde: Statens vegvesenKilde: Statens vegvesen

Anbud: Vinsternes - LitjesundetAnbud: Vinsternes - LitjesundetOmfatter: 2,5 km ny Rv 680, eksklusiv asfalt, rekkverk og bomstasjonOmfatter: 2,5 km ny Rv 680, eksklusiv asfalt, rekkverk og bomstasjon

D. Stormyr Maskin:D. Stormyr Maskin: 8,4 mill. kr8,4 mill. kr Tverås Maskin:Tverås Maskin: 9,0 mill. kr9,0 mill. kr Johs. Syltern AS:Johs. Syltern AS: 9,3 mill. kr9,3 mill. kr Tore Løkken AS:Tore Løkken AS: 11,6 mill. kr11,6 mill. kr Vassbakk & Stol AS:Vassbakk & Stol AS: 12,2 mill. kr12,2 mill. kr Røstad Entreprenør AS:Røstad Entreprenør AS: 12,3 mill. kr12,3 mill. kr MESTA:MESTA: 14,6 mill. kr14,6 mill. kr 7 ANBUD:7 ANBUD: 8,4 – 14,6 mill. kr8,4 – 14,6 mill. kr 8,4 mill kr: Lavere en kostnadsoverslaget til Statens vegvesen8,4 mill kr: Lavere en kostnadsoverslaget til Statens vegvesen Sluttregning fra D. Stormyr: ca 11-12 mill. krSluttregning fra D. Stormyr: ca 11-12 mill. kr

Løpemeterpris: 4800 kr/m - BILLIGLøpemeterpris: 4800 kr/m - BILLIG

Vinsternes-Litjesundet: Vurderinger Vinsternes-Litjesundet: Vurderinger

Suksess for entreprenør og vegvesenet:Suksess for entreprenør og vegvesenet:Ferdig til rett tid, ikke ulykker og innenfor kostnadsoverslaget, fordi:Ferdig til rett tid, ikke ulykker og innenfor kostnadsoverslaget, fordi: Riktig entreprise inndelingRiktig entreprise inndeling Riktig byggetidRiktig byggetid Erfaren og flink byggeleder fra Statens vegvesen Erfaren og flink byggeleder fra Statens vegvesen (besluttsom)(besluttsom)

For mye tillegg (8,4 – 11,5):For mye tillegg (8,4 – 11,5): For lite resursbruk på prosjekteringen:For lite resursbruk på prosjekteringen:

– MasseunderskuddMasseunderskudd– Konflikt med kommunale vann- og avløpsledningerKonflikt med kommunale vann- og avløpsledninger– Bru / veg tilpassing (geometri + strømtilførsel)Bru / veg tilpassing (geometri + strømtilførsel)– Bomstasjonen, utforming ikke klar ved byggestartBomstasjonen, utforming ikke klar ved byggestart– Stikkrenner, antall og dimensjonStikkrenner, antall og dimensjon– SkiltingSkilting

Anbud: Veg til Sanvika ferjekaiAnbud: Veg til Sanvika ferjekaiOmfatter: 1,5 km ny Rv 669, eksklusiv asfalt, rekkverk og ferjekaiOmfatter: 1,5 km ny Rv 669, eksklusiv asfalt, rekkverk og ferjekai Grunnarbeid AS:Grunnarbeid AS: 5,8 mill kr 5,8 mill kr Tverrås Maskin AS:Tverrås Maskin AS: 7,2 mill kr7,2 mill kr Mesta as:Mesta as: 8,5 mill kr8,5 mill kr D. Stormyr Maskin:D. Stormyr Maskin: 9,9 mill kr9,9 mill kr Tore Løkken AS:Tore Løkken AS: 10,3 mill kr10,3 mill kr Mekvik Maskin AS:Mekvik Maskin AS: 11,1 mill kr11,1 mill kr

6 anbud: 6 anbud: 5,8 – 11,1 mill. kr.5,8 – 11,1 mill. kr. Lavere enn kostnadsoverslaget til Statens vegvesen.Lavere enn kostnadsoverslaget til Statens vegvesen. For kort byggetid, sprengningsarbeidet ferdig på 40 dager:For kort byggetid, sprengningsarbeidet ferdig på 40 dager:

Forklarer forskjellen mellom anbyder 1 og 2 ?Forklarer forskjellen mellom anbyder 1 og 2 ? Høyere løpemeterpris 5400 kr/m Høyere løpemeterpris 5400 kr/m Konflikt byggherre/entreprenør ?Konflikt byggherre/entreprenør ? Hva med sikkerheten ?Hva med sikkerheten ?

Anbud: Aukan - Litjesundet Anbud: Aukan - Litjesundet

Omfatter:Omfatter:Litjesundbrua, 300 mLitjesundbrua, 300 m

Imarsundbrua, 550 mImarsundbrua, 550 m

Ny veg, Jørnøya/Aukan: 1 kmNy veg, Jørnøya/Aukan: 1 km

Bilfinger Berger AG:Bilfinger Berger AG: 188,3 mill. kr188,3 mill. kr– D. Stormyr Maskin underentreprenør på vegdelen (5,3mill. Kr, virkelig utført ca 9-10 mill. kr)D. Stormyr Maskin underentreprenør på vegdelen (5,3mill. Kr, virkelig utført ca 9-10 mill. kr)

Reinertsen Anlegg:Reinertsen Anlegg: 192,9 mill. kr192,9 mill. kr AF Skanska/Christie & Opsahl:AF Skanska/Christie & Opsahl: 194,0 mill. kr194,0 mill. kr 3 anbud og liten variasjon (3%)3 anbud og liten variasjon (3%) Betydelig over kostnadsoverslaget til Statens vegvesenBetydelig over kostnadsoverslaget til Statens vegvesen Riktig byggetid, løsning (fundamentering) og planer ?Riktig byggetid, løsning (fundamentering) og planer ?

Rollen som underentreprenørRollen som underentreprenør- samarbeid med Bilfinger Berger - samarbeid med Bilfinger Berger

Generelt har det godt bra.Generelt har det godt bra.– Grundighet og dokumentasjonGrundighet og dokumentasjon

Men utfordringer knyttet til:Men utfordringer knyttet til: Språk. Anleggsledelse og formannsnivå.Språk. Anleggsledelse og formannsnivå.

– Manglende oppfølging fra Statens vegvesen Manglende oppfølging fra Statens vegvesen Vegkompetanse og tilretteleggingVegkompetanse og tilrettelegging Vi har ikke direkte kontakt med byggherren.Vi har ikke direkte kontakt med byggherren.

– Spesielt problematisk ved endringer, avklaringer tar lang tid.Spesielt problematisk ved endringer, avklaringer tar lang tid. Omfattende diskusjoner om kontrakt og oppgjør:Omfattende diskusjoner om kontrakt og oppgjør:

– Negativt:Negativt: Tid- og resurskrevendeTid- og resurskrevende

– Positivt:Positivt: Får ut mye tillegg fra Statens vegvesen Får ut mye tillegg fra Statens vegvesen

AnbefalingerAnbefalinger

Statens vegvesen må bruke mer resurser på Statens vegvesen må bruke mer resurser på planlegging, utarbeidelse av anbud:planlegging, utarbeidelse av anbud:– Detaljeringsnivået må bedresDetaljeringsnivået må bedres– Tverrfaglig kontroll må utføresTverrfaglig kontroll må utføres– Interne rutiner for kvalitetssikring, også ved tegningsrevisjonInterne rutiner for kvalitetssikring, også ved tegningsrevisjon

Reduserer totalkostnaden på anlegget.Reduserer totalkostnaden på anlegget.

AnbefalingerAnbefalinger

Dele opp anlegget i flere delentrepriset som Dele opp anlegget i flere delentrepriset som byggherren styrer, slik at:byggherren styrer, slik at:– Stor reel konkurranse om oppdragene oppstår.Stor reel konkurranse om oppdragene oppstår.

Modellen som brukes i dag videreføres.Modellen som brukes i dag videreføres. Forutsetter at Statens vegvesen har prosjekt- og Forutsetter at Statens vegvesen har prosjekt- og

byggeledere med kompetanse og erfaring.byggeledere med kompetanse og erfaring. Vi produserer mest veg som hovedentreprenør for Vi produserer mest veg som hovedentreprenør for

Statens vegvesen.Statens vegvesen.

AnbefalingerAnbefalinger

Utforming av anbud: Ikke unødig risiko på Utforming av anbud: Ikke unødig risiko på entreprenøren, det vil vi ha godt betalt for.entreprenøren, det vil vi ha godt betalt for.– Eksempel: Riving av ferjekaiEksempel: Riving av ferjekai

Lønnsomt for flergangsutbyggere å ta risikoen i Lønnsomt for flergangsutbyggere å ta risikoen i det lange løp.det lange løp.

Riktig byggetid. For kort byggetid går ut over Riktig byggetid. For kort byggetid går ut over sikkerheten på anlegget og øker kostnaden.sikkerheten på anlegget og øker kostnaden.

ImarsundprosjektetImarsundprosjektet

Foto: Holger DobersteinFoto: Holger Doberstein