d6t - proidea.ro · afiμajul sistemului de monitorizare cat. grupajul de instrumente montate pe...
TRANSCRIPT
®
Motor Diesel Cat® C9 cu tehnologie ACERT™
Standard
Putere netå (ISO 9249) la 1850 rotaøii pe minut 138 kW/188 CP
XL/XW/LGP
Putere netå (ISO 9249) la 1850 rotaøii pe minut 149 kW/203 CP
Masa operaøionalå 18 400 pânå la 23 100 kg
Greutatea de transport 14 800 pânå la 19 100 kg
D6TBuldozer pe μenile
2
✔
✔ ✔
Lanøul cinematic
Transmisia powershift comandatå
electronic μi direcøia diferenøialå lucreazå
împreunå cu noul motor ACERT C9
pentru eficienøå maximå. pag. 8
Buldozer pe μenile D6T
Postul de conducere
Postul de conducere confortabil asigurå
o excelentå vizibilitate asupra zonei
lamei μi a spatelui maμinii pentru
productivitatea maximå a operatorului.
Comenzile cer un efort minim μi sunt
accesibile. pag. 4
Soluøii electronice integrate
Caterpillar oferå opøiuni tehnologice
precum Sistemul Product Link de
comunicare de date prin satelit μi
Sistemul de comandå AccuGrade® care
asigurå o precizie μi productivitate
sporite, costuri operaøionale reduse μi
mai mult profit. pag. 16
Motor
Tehnologia ACERT lucreazå la punctul
de combustie pentru a optimiza
funcøionarea motorului μi a asigura un
nivel redus de emisii. Adaptat divizorului
de cuplu μi transmisiei Powershift, vå
oferå o prestaøie eficientå μi asigurå
o perioadå mare de exploatare sigurå
μi eficientå. pag. 6
Mentenabilitate
Piesele importante au un concept modular
pentru o excelentå mentenabilitate μi
schimbare rapidå, pe teren. pag. 13
Gândit pentru lucråri solicitante, D6T esteconceput så fie productiv într-o varietate mare deaplicaøii. Mutå materiale cu fiabilitatea μi costurilereduse de exploatare pe care le aμteptaøi de lamaμinile Caterpillar.
O nouå dotare✔
3
✔ ✔
Trenul de rulare SystemOne™
Cu un model elevat pentru pinionul de
antrenare, reductoarele finale se aflå
deasupra zonei de lucru, fiind izolate de
impactul indus de terenul μantierului.
Configuraøiile diferite ale trenului de
rulare permit ca maμina så fie adaptatå
necesitåøilor aplicaøiei. pag. 12
Uneltele de lucru
Caterpillar® oferå o varietate de unelte de
lucru pentru a asigura buldozerului D6T
adaptabilitatea necesarå realizårii rapide
μi eficiente a sarcinilor. pag. 14
Asistenøå tehnicå integralå
Dealerul dumneavoastrå Cat vå oferå o
gamå largå de servicii care pot fi stabilite
printr-un contract de asistenøå tehnicå la
momentul cumpårårii echipamentului
dumneavoastrå. Dealerul vå poate ajuta
så alegeøi un plan care poate acoperi
totul, de la alegerea maμinii μi a
ataμamentului, pânå la înlocuirea lor –
pentru cea mai bunå recuperare a
investiøiei fåcute. pag. 18
Structura
Un μasiu greu, puternic μi durabil, carcasele
dure din oøel turnat μi ranforsårile
μasiului asigurå susøinerea durabilå
a trenului de rulare, a reductoarelor finale
înåløate μi alte componente integrale ale
μasiului. pag. 10
4
Postul de conducerePostul de conducere al buldozerului D6T este conceput pentru confort μi uμurinøå în exploatare.
Cabinå. O cabina izolatå, presurizatå,
reduce zgomotul μi vibraøiile pentru
confortul operatorului. Cabina este
pre-cablatå pentru un radio la 12- sau
24- Volt, echipatå cu douå boxe,
o antenå μi un radio, încastrate în
plafonierå.
Vizibilitate neobstrucøionatå asupra zonei delucru. Operatorul are o vizibilitate
excelentå asupra lamei μi spatelui maμinii
pentru o productivitate maximå. Capota
conicå, rezervorul de carburant înclinat
μi suportul îngust al riperului, oferå
operatorului vederea neobstrucøionatå
asupra zonelor de lucru din faøå μi din
spate. Geamurile mari, dintr-un singur
panou, asigurå vizibilitatea excelentå
asupra lateralelor μi a lamei. Luneta joaså
permite operatorului så vadå vârful dintelui
scarificatorului.
Scaunul din seria Cat Comfort. Scaunul
din seria Cat Comfort are o pernå groaså,
conturatå, rulatå la partea din faøå μi
ajustabilå în opt moduri pentru susøinere
μi confort optime. Susøinerea lateralå
a scaunului reduce miμcarea de balans
lateral când se lucreazå pe pante abrupte
sau laterale. Scaunul μi suspensia sunt
proiectate pentru o duratå de funcøionare
de 10 000 de ore.
5
Suporturi de braø reglabile. Suporturile de
braø reglabile, standard, asigurå confortul
suplimentar al operatorului. Reglajul
poate fi executat fårå utilizarea vreunei
unelte.
Grupajul de instrumente încastrat înpanoul de bord. Panoul de bord, cu
aparate indicatoare uμor de urmårit μi cu
lumini de avertizare, asigurå informarea
operatorului la toate sistemele maμinii.
Toate aparatele indicatoare sunt vizibile
cu uμurinøå chiar în lumina solarå.
Afiμajul sistemului de monitorizare Cat.Grupajul de instrumente montate pe
bord asigurå informarea instantanee
a operatorului asupra parametrilor de
exploatare μi furnizeazå operatorului
μi tehnicianului de service imaginea
funcøionårii maμinii μi a necesitåøilor
de întreøinere. Sistemul de monitorizare
Caterpillar include:
• Indicatorul pentru nivelul de
carburant
• Indicatorul temperaturii uleiului
hidraulic
• Indicatorul temperaturii antigelului
• Indicatorul temperaturii uleiului din
lanøul cinematic
• Indicatorul pentru presiunea uleiului
motor
• Afiμaj digital
• Indicatorul treptei de vitezå
Încålzire μi aer condiøionat. Gurile de
aerisire sunt convenabil plasate μi
distribuie curentul de aer în mod
uniform în cabinå. Comenzile sunt uμor
accesibile din scaunul operatorului.
Transformatorul de alimentare. D6T este
dotat cu un transformator la 10 A, 12 V
pentru utilizarea comodå a radiourilor,
telefoanelor mobile μi a laptopurilor.
Comutatorul de blocare a uneltei de lucru.Transformat dintr-un comutator rotativ
mecanic de la modelele vechi la un
comutator electronic basculant,
împiedicå manevrarea accidentalå a
ataμamentelor uneltei de lucru.
Comutatorul basculant pentru controlulturaøiei. La o simplå atingere cu un
deget, comutatorul basculant activeazå
turaøia înaltå sau de ralenti. O pedalå
de acceleraøie conferå operatorului
comanda completå a turaøiei când
comutatorul basculant este în poziøia
turaøiei maxime de mers în gol. Turaøia
motorului poate fi setatå între valoarea
maximå μi cea de ralenti utilizând
simultan pedala deceleratorului μi
øinând (apåsat) capåtul cu simbolul
"iepure" al comutatorului acceleraøiei
(turaøiei motorului) în timp de trei
secunde.
Comanda direcøiei μi transmisiei. Direcøia
diferenøialå comandå direcøia μi gradul
de virare, trecerea de la direcøia înainte
la marμarier μi selectarea treptei de vitezå
cu o singurå manetå, ceea ce måreμte
confortul operatorului. Butoanele de
schimbare a transmisiei cu acøionare
prin simpla atingere, plasate pe maneta
direcøiei, comandå transmisia powershift
controlatå electronic. Cultivatorul
permite operatorului så lucreze cu
precizie în zone închise în jurul unor
structuri, al jaloanelor de marcaj μi
a altor maμini, beneficiind de cea mai
mare supleøe din industrie.
Schimbarea automatå a vitezei/Reducereaautomatå a treptei de vitezå. Schimbarea
automatå a vitezei permite operatorului
så preselecteze o treaptå de vitezå
înainte μi una în marμarier pentru
schimbåri de direcøie uμoare μi eficiente.
Setårile schimbårii automate a vitezei
includ trecerea de la treapta întâi înainte
la treapta a doua marμarier, trecerea de
la treapta a doua înainte la treapta
a doua marμarier μi trecerea de la treapta
a doua înainte la treapta întâia
marμarier. Reducerea automatå a treptei
de vitezå permite transmisiei så reducå
în mod automat treapta de vitezå când
se detecteazå o creμtere semnificativå
a sarcinii.
Levierul de comandå a såpårii. D6T
prezintå comenzi ergonomice pentru
såpare care cer efort redus, circuite
hidraulice pilotate, pentru confortul
sporit al operatorului, exploatare uμoarå
μi controlul precis al uneltei de lucru.
Când este echipat cu o lamå VPAT,
comanda lamei permite controlul
simultan a μase parametri de deplasare
a lamei, prin intermediul unui comutator
basculant la vârful degetului pentru
reglarea unghiului lamei. Comanda de
såpare este modificatå la una electro-
hidraulicå odatå cu instalarea opøiunii
AccuGrade® Ready.
Levierul pentru comanda scarificatorului.Comanda scarificatorului cu circuite
hidraulice comandate fårå efort prin
circuit pilot contribuie la confortul
operatorului, exploatarea uμoarå μi la
controlul precis a uneltei de lucru.
6
MotorUn ansamblu de inovaøii, tehnologia ACERT optimizeazå funcøionarea motorului în timp ce respectå reglementårile privind emisiile pentru aplicaøiile de μantier.
Cat C9 cu tehnologie ACERT. Cat C9 este
un motor de 8,8 litri,cu μase cilindri în
linie, cu injecøie electronicå comandatå
hidraulic sau HEUI™. El utilizeazå
tehnologia ACERT™, o serie de
inovaøii Caterpillar din domeniul
ingineriei, care asigurå comanda
electronicå avansatå, alimentare de
precizie cu carburant μi managementul
rafinat al aerului de admisie, având ca
urmare performanøe remarcabile μi
emisii mai reduse. Motorul C9 cu
tehnologie ACERT întruneμte
specificaøiile Standardului IIIA al UE
privind emisiile.
Blocul motor. O duritate mai mare
a materialului din care este confecøionat
blocul motor μi chiulasa reduce la
minimum efectul presiunii ridicate
din cilindri. O articulaøie ranforsatå
a carterului volantei reduce posibilitatea
scurgerilor. Nervurile rezistente reduc
zgomotul μi vibraøiile. Cåmåμile cu
suport median au mai puøine puncte de
etanμare pentru un risc mai redus de
scurgeri. Radiatorul integral pentru
råcirea uleiului reduce låøimea μi
greutatea motorului, ca μi riscul de
scurgeri, îmbunåtåøind totodatå debitul
lichidului de råcire μi debitul de ulei.
Chiulasa. Un nou concept, cu circuit
transversal de aer, cu patru valve pe
fiecare cilindru μi cu o geometrie
modernizatå a porturilor îmbunåtåøeμte
radical circulaøia aerului μi aerisirea
motorului. Chiulasa cu un model robust
are μase μuruburi pe cilindru pentru
a îmbunåtåøi etanμarea. Reduce de
asemeneala minimum distorsiunile
alezajelor/cåmåμilor. Geometria
îmbunåtåøitå a portului de admisie
asigurå o tranziøie mai linå μi mai puøine
restricøionåri de debit.
Biele cu capac îmbinat fracturat. Noile
biele cu capac îmbinat fracturat sunt
proiectate pentru a crea o aliniere
aproape perfectå a articulaøiilor
aliniament, mårind la maximum durata
de funcøionare a bielei. Aceasta,
adåugatå la un filtru de ulei de înaltå
eficacitate, asigurå o duratå mare de
exploatare a motorului.
Sistemul de control al motorului ADEMA4™. Controlerul råcit cu aer ADEM
A4 este creierul motorului μi conøine
programul (software) de control al
motorului. El regleazå alimentarea cu
carburant, debitul de aer μi alte funcøii
ale motorului. În plus dirijazå injectoarele
HEUI så expedieze mai multe injecøii de
carburant în timpul cursei de compresie
a pistonului.
Alimentarea cu carburant. Injecøia în
puncte multiple a carburantului permite
atingerea unui nivel ridicat de precizie.
Modelarea preciså a ciclului de
combustie reduce temperaturile din
camera de combustie, generând emisii
mai reduse μi optimizând consumul de
carburant. Aceasta se traduce prin mai
multå producøie raportatå la unitatea de
carburant.
7
Sistemul HEUI de carburant. Sistemul
HEUI de carburant este foarte sofisticat,
cu o certificare înregistratå a fiabilitåøii.
HEUI îmbinå progresul tehnic adus de
un sistem electronic de control cu
flexibilitatea unitåøii de injecøie comandate
hidraulic. Sistemul exceleazå în
abilitatea de a comanda presiunea de
injecøie pe tot domeniul de turaøii la care
este exploatat motorul. Aceste dotåri
permit ca motorul C9 så controleze
total sincronizarea injecøiei, durata μi
presiunea.
Aftercoolerul aer-aer. Aftercoolerul aer-
aer (ATAAC) aduce aer rece la motor,
ceeace creμte durata de funcøionare
μi reduce emisiile. În plus, ATAAC
împreunå cu componentele cu toleranøe
foarte stricte ale camerei de combustie,
sporeμte, eficienøa consumului de
carburant.
Turbosuflanta cu limitator de presiune desupraalimentare. Limitatorul de presiune
de supraalimentare permite ca volume
mari de gaz de eμapament så fie dirijate
în jurul turbosuflantei cåtre tubulatura
de eμapament pentru a preveni
supraturarea roøii la turaøii mari ale
motorului, la sarcini mici.
Întreøinere. Noul motor C9 oferå
o întreøinere μi reparaøii mai uμoare prin
funcøiile de monitorizare μi înregistrarea
indicatorilor critici. Accesul la
diagnosticarea electronicå este posibil
prin interfaøa de diagnostic Cat
(Electronic Technician).
Sistemul avansat modular de råcire(Advanced Modular Cooling System,AMOCS). Utilizând un sistem cu douå
treceri, radiatorul avansat modular de
råcire (AMOCS) asigurå un schimb mai
eficient de cåldurå μi îmbunåtåøeμte
capacitatea de råcire. Lichidul de råcire
este dirijat de la un rezervor cu fundul
secøionat în douå compartimente, cåtre
partea din faøå, peste partea superioarå
a corpului radiatorului, coborând cåtre
partea cu motorul a radiatorului, spre
rezervorul de fund. Acest circuit
permite ca lichidul de råcire så treacå
prin radiator de douå ori pentru o mai
bunå råcire.
Mentenabilitate. Conceptul corpului
modular al radiatorului pemite scoaterea
unui singur corp fårå a scoate întregul
radiator, astfel încât så fie reduse
costurile reparaøiilor μi ale timpilor
de nefuncøionare. Rezervorul de la
partea superioarå, canalele laterale μi o
suprafaøå de etanμare unicå fac sistemul
modular de råcire AMOCS mai fiabil
μi mai uμor accesibil pentru service.
Un indicator vizual permite verificåri
rapide.
Protecøie anti-scurgeri. Pentru a reduce
riscul de scurgeri de antigel, tuburile din
alamå sunt sudate la un cap mare, solid,
pentru a ameliora soliditatea conexiunii
tub-cap. În condiøiile în care pot fi
materiale abrazive în aer, ar trebui
utilizat un grilaj anti-nisip ca ataμament
pentru a preveni deteriorarea corpului
radiatorului.
Grilajul de protecøie anti-nisip. În unele
aplicaøii unde aerul este încårcat de
particule aeropurtate, protejarea
corpului radiatorului este o preocupare
constantå. Pentru a extinde durata de
funcøionare a radiatorului, în aplicaøiile
severe, este disponibil un grilaj de
protecøie ca opøiune de deflexie
a deμeurilor pe care le dirijeazå
ventilatorul motorului cåtre radiator.
Opøiunea ventilatorului comandat. Bazat
în principiu pe temperatura aerului
ambiant, opøiunea ventilatorului cu
vitezå variabilå (comandat) poate
îmbunåtåøi productivitatea cu pânå la
trei procente μi reduce consumul de
carburant cu pânå la patru procente,
deoarece ventilatorul va funcøiona
numai la o vitezå care este limitatå de
specificaøiile de råcire necesare maμinii.
8
Lanøul cinematicTransmisia powershift μi direcøia diferenøialå lucreazå în tandem cu noul motor C9 pentru a furniza puterea remarcabilå μi fiabilitatea care se aμteaptå de la Caterpillar.
Sistemul hidraulic cu douå pompe.• Circuitul hidraulic cu douå pompe
dedicå în mod particular o anume forøå
hidraulicå direcøiei μi echipamentelor,
ameliorând råspunsul lamei μi al
scarificatorului μi o putere globalå în
aplicaøiile cu acøionare intensivå
a direcøiei.
• Funcøionarea îmbunåtåøitå a direcøiei
independentå de exploatarea
ataμamentului
• Debitul constant în circuitul direcøiei
îmbunåtåøeμte råcirea sistemelor
hidraulice, mårind capacitatea de
råcire a maμinii.
• Råspuns îmbunåtåøit în aplicaøiile care
fac uz simultan de direcøie μi de
ataμamente, fåcând maμina mai
manevrabilå în ansamblu.
• Råspunsul mai amplu al lamei când
se utilizeazå AccuGrade
Cuplå diferenøialå. O cuplå diferenøialå
într-o singurå treaptå transmite 70% din
cuplul motorului printr-un converter
μi 30% printr-un arbore de transmisie
directå pentru o mai mare eficienøå
a transmisiei μi amplificare a cuplului.
Cupla diferenøialå a buldozerului D6T
asigurå:
• O fiabilitate înaltå
• Cuplu dinamic redus
• Combinaøie optimå a eficienøei
operatorului cu fiabilitatea transmisiei
• Componente proiectate pentru a
absorbi puterea totalå a motorului
Programul multivitezå (MVP). Programul
multivitezå [Multi-Velocity Program
(MVP)] este un sistem inovator de
control al maμinii care permite
operatorului så aleagå dintre cinci
1 O singurå pompå pentru direcøie si unelte de lucru
2 Douå pompe, pentru direcøie si pentru unelte de lucru.
Îmbunåtåøirea cu 20% a direcøiei
Reducerea cu 33% a timpului de modificare a direcøiei
1
2
9
1.5 1
2.0
2.5 2
3.0
3.5 3
domenii de vitezå pe direcøia Înainte
μi Marμarier, oferind operatorului
flexibilitatea de a adapta viteza maμinii la
o mare diversitate de aplicaøii μi condiøii
de teren. Aceastå soluøie exclusivå
permite operatorului så creascå la
maximum producøia, så reducå la
minimum consumul de carburant μi
costurile globale de exploatare a maμinii.
MVP (programul multivitezå) furnizeazå
operatorului cinci domenii de vitezå în
ambele direcøii, Înainte μi Marμarier.
În fiecare domeniu de viteze turaøia
motorului a fost optimizatå pentru a
asigura cele mai bune performanøe,
economie de combustibil, μi forøå de
tracøiune. Operatorul påstreazå abilitatea
de a lucra cu maμina fie în modul cu
3 viteze sau în modul cu 5 viteze.
Eficienøa în exploatare μi fiabilitateatransmisiei. Cupla diferenøialå asigurå
combinaøia optimå a eficienøei operatorului
cu fiabilitatea transmisiei. Se comportå
ca o componentå hidrodinamicå între
motor μi transmisie pentru a reduce
sarcinile rezultate din μocurile såpårii
asupra transmisiei μi reductoarelor finale.
Transmisia planetarå powershift.Transmisia planetarå powershift a
buldozerului D6T include trei trepte de
vitezå pe direcøia Înainte μi trei trepte de
vitezå pe direcøia Marμarier μi utilizeazå
ambreiaje de mare diametru, de
capacitate mare, råcite cu ulei. Aceste
ambreiaje asigurå o mai mare capacitate
a cuplului μi o creμtere a duratei de
funcøionare. Transmisia planetarå
powershift oferå câteva dotåri μi avantaje
esenøiale, inclusiv:
• Sistemul de modulaøie comandat
electronic care permite schimbåri
rapide μi line de vitezå μi direcøie.
• Transmisia modularå μi diferenøialul
glisat într-o carcaså din spate pentru a
permite executarea uμoarå a operaøiilor
de service chiar când este instalat un
scarificator.
Sistemul direcøiei diferenøiale. Direcøia
diferenøialå permite virajul menøinând
active ambele μenile. Buldozerul vireazå
când o μenilå accelereazå μi cealaltå
încetineμte în aceeaμi måsurå. Operatorul
poate vira μi controla simultan
transmisia, ceea ce poate reduce duratele
ciclurilor din unele aplicaøii. Levierul
direcøiei diferenøiale are butoane tactile
pentru modificarea treptei transmisiei.
levierul însuμi este uμor de rotit înainte
sau în marμarier pentru a modifica
direcøia respectivå a buldozerului. Este
deplasat înainte pentru a vira la stânga μi
tras înapoi pentru a se deplasa la dreapta.
Efortul redus de manevrare a levierului
asigurå confortul operatorului în timpul
schimburilor lungi. Se pot manevra
sarcini mari pe lamå în jurul clådirilor,
articulaøiilor de reazem ale podurilor,
copacilor, sau a altor obstacole. Pentru
un control precis în aceste aplicaøii este
de asemenea optimizatå modularea
direcøiei. Deoarece ambele μenile sunt
active în timpul virajelor existå
posibilitatea unei capacitåøi mai mare
de sarcinå, a unei puteri mai mari μi
a controlului vitezei pe terenuri moi.
Transmisia finalå ridicatå. Pentru o duratå
de funcøionare extinså, reductoarele
finale la înåløime sunt izolate faøå de sol
μi faøå de μocurile induse de impactul
uneltelor de lucru. Conceptul modular
asigurå întreøinere rapidå μi uμoarå când
este necesar.
Schimbarea treptei de vitezå cucompensarea sarcinii. La schimbarea
treptei de vitezå cu compensarea sarcinii,
sincronizarea cuplårii ambreiajului se
regleazå în mod automat în conformitate
cu factorul de încårcare. Aceasta permite
performanøe îmbunåtåøite ale buldozerului
μi confortul operatorului în timpul
modificårilor de vitezå μi reduce
cantitatea de energie disipatå în
ambreiaje pentru a extinde durata de
exploatare a pieselor transmisiei.
Viteza a 5-a
Viteza a 3-a
Afiμajul
Viteza a 5-a Viteza a 3-a
10
StructuraΩasiul buldozerului D6T este construit pentru a absorbi sarcini mari de μoc μi forøe de torsiune.
Ωasiul μi piesele turnate. Ωasiul buldozerului
D6T este construit pentru a absorbi
sarcini mari de μoc μi forøe de torsiune.
Ωasiul are o μa ranforsatå μi o traverså
frontalå sudatå care adaugå rezistenøå
μasiului pentru a face mai bine faøå
forøelor laterale μi de torsiune. Piesele
turnate din oøel sporesc rezistenøa
carterului principal.
Ωasiul VPAT. Ωasiul VPAT al
buldozerului D6T are glisiere laterale
solide pentru a asigura o structurå mai
rezistentå. Articulaøia cardanului este
amplasatå în interior pentru a dirija
sarcinile laterale ale buldozerului cåtre
cadrul principal în loc de protecøia
radiatorului. Ωaua ranforsatå poate
suporta sarcini suplimentare prin
intermediul cadrului.
Axul de pivotare. Axul de pivotare este
prins cu μuruburi la μasiul principal μi
se conecteazå la rolele din spate de
susøinere a μenilei pentru a permite
oscilarea independentå. Axul de
pivotare distribuie sarcinile de impact
prin carcaså. Acest concept eliminå
problemele de aliniament μi necesitatea
colierelor diagonale pe ansamblul
rolelor de susøinere a μenilei.
Bara de egalizare. Bara de egalizare
montatå pe axe conferå rolelor de
susøinere a μenilei posibilitatea de
a oscila în sus sau în jos independent
pentru a se adapta mai bine la conturul
solului, în timp ce asigurå un maximum
de tracøiune μi de confort al operatorului.
Bara de egalizare este dotatå cu axe cu
capåtul fixat cu μuruburi pentru a spori
durata de funcøionare μi a reduce timpul
de nefuncøionare. Acest concept permite
de asemenea o mentenabilitate μi
fiabilitate sporite.
11
MentenabilitateO întreøinere mai simplå înseamnå o funcøionare mai productivå.
Sistemul de monitorizare Caterpillar. D6T
se bucurå de un sistem flexibil de
monitorizare care este uμor de reactualizat.
Pe måsurå ce tehnologia se schimbå
μi noi progrease în electronicå μi
informaticå devin disponibile, acest
sistem de monitorizare reactualizabil
(up-grade) permite aducerea la zi
a programelor maμinii pentru
a beneficia de ultimele progrese.
Sistemul de monitorizare Caterpillar
este conceput pentru a:
• Permite uμor aducerea la zi
(upgradare)
• Reduce timpul de nefuncøionare
• Adapteazå programul (software)
la nevoile unice ale aplicaøiei
Mentenabilitate încorporatå. Piesele
importante ale D6T sunt confecøionate ca
module μi cele mai multe pot fi scoase fårå
a deranja sau a scoate altele. Aceasta
înseamnå un timp mai scurt de întreøinere
μi mai multå productivitate.
Filtrul de ulei de la lanøul cinematic μirobineøii de presiune. Filtrul de ulei de la
lanøul cinematic μi robineøii de presiune
sunt montate la distanøå în apåråtoarea
roøii din dreapta. Aceasta asigurå uμurinøa
întreøinerii μi ajutå la diagnosticarea
maμinii.
Filtrul de ulei motor. Filtrul de ulei al
motorului este amplasat pe motor pentru
accesul facil în vederea operaøiilor de
service μi timpi de nefuncøionare reduμi la
minimum, fiind singurul reper de service
pe partea dreaptå a compartimentului
motorului. Un ataμament opøional pentru
schimb rapid de ulei poate reduce încå μi
mai mult duratele operaøiilor de întreøinere.
Separatorul de apå μi filtrul de carburant.Amplasat pentru uμurinøå exact în
interiorul panoului de acces la motor,
separatorul de apå funcøioneazå ca filtru
primar de combustibil, chiar înaintea
filtrului secundar de combustibil.
O pompå de amorsare standard pe filtrul
primar reduce efortul necesar pentru
a amorsa sistemul.
Fitinguri cu deconectare rapidå.Fitingurile cu deconectare rapidå
permite o diagnosticare rapidå a lanøului
cinematic μi sistemului uleiului hidraulic.
Analiza programatå a probelor de ulei.Prelevarea programatå de probe de ulei
este facilitatå prin porturile active
pentru scoaterea de probe de ulei de
motor, de ulei de la lanøul cinematic,
de ulei hidraulic μi de lichid de råcire.
Porturile sunt de asemenea marcate cu
coduri de culoare pentru identificarea
fiecårui sistem.
Lumina pentru service sub capotå. Pentru
a executa mai uμor operaøii de service μi
întreøinere pe timp de noapte, existå
o lampå reglabilå de service aflatå sub
capotå, în spatele radiatorului.
12
Trenul de rulare SystemOneConfiguraøiile înalte ale pinionului de antrenare permit un echilibru optimizat pentru performanøa cea mai bunå posibil în fiecare aplicaøie.
Trenul de rulare SystemOne. Trenul de
rulare SystemOne este conceput pentru
fiabilitate μi durabilitate prin creμterea
substanøialå a duratei de funcøionare
a trenului μi reducerea costurilor de
deøinere μi de exploatare.
Modelul rolelor de susøinere a μenilei.Rolele de susøinere a μenilei SystemOne™
au o flanμå pentru a îmbunåtåøi ghidarea
μenilei în special în aplicaøii pe
transversala pantei. Caracteristicile
tehnice avansate μi un numår redus de
componente sunt atuurile sistemului de
role de susøinere prin evitarea îndoirii
colierelor μi a pierderilor de ulei.
Sistemul rolelor de susøinere a μenilei
este fårå întreøinere μi i se aplicå numai
service de grup. Pentru a realiza o uzurå
echilibratå, se utilizeazå role cu duratå
måritå de funcøionare.
STD XL XL XW XW LGP LGP VPAT VPAT VPAT
D6T mm 1880 1880 2134 2032 2286 2286 2286
Configuraøia trenului de rulare
13
Ecartamentul μenilelor. Ecartamentele
mai late ale D6T asigurå mai bune
performanøe pe pante μi faciliteazå
virajele buldozerului într-o varietate
de aplicaøii. Suplimentar, modificårile
de ecartament permit patine drepte
mai late la toate configuraøiile cu
excepøia LGP VPAT.
Ghidarea primarå a μenilei. Ghidarea
primarå a μenilei SystemOne este
mult îmbunåtåøitå faøå de ghidarea
convenøionalå. Noile role ale μenilei
SystemOne cu flanμå unicå aratå
o creμtere cu 40 de procente a înåløimii
flanμei, ceea ce creμte suprafaøa
lateralå a flanμei rolelor pentru a
îmbunåtåøi reøinerea μenilei pe role.
Numai rolele de susøinere a μenilei cu
flanμå unicå, înaltå, sunt oferite cu
trenul de rulare SystemOne.
Ghidarea secundarå a μenilei. Ghidarea
secundarå a μenilei SystemOne este
îmbunåtåøitå. Conceptul zalelor drepte
eliminå convenøionalul bosaj al axei
zalei. Ghidarea se face direct pe faøa
lateralå cålitå a zalei. Suprafeøele de
uzurå ale ghidajului fix sunt profilate
în mod specific ca så corespundå
geometriei glisierei laterale a trenului
de rulare SystemOne.
Zaua de închidere a lanøului μenilei. O caracteristicå unicå a trenului de rulare
SystemOne este aceea cå, spre deosebire
de trenul de rulare tradiøional, nu este
necesarå o za de închidere a lanøului
μenilei. Aceasta îmbunåtåøeμte fiabilitatea
μi durabilitatea μenilei. Conceptul unic de
zale drepte permite ca μenila så fie scoaså
la oricare din articulaøii utilizând sculele
adecvate Caterpillar pentru a scoate sau
a reintroduce zaua prin presare.
Este disponibilå o za de închidere a lanøului
μenilei de tip colier, dar nu este recomandatå
pentru condiøii de impact mare sau pe
maμini care utilizeazå patine late în aceste
tipuri de aplicaøii.
Selectarea patinei. Selectarea patinei este
cheia pentru a menøine flotaøia adecvatå
în timp ce este utilizatå cea mai îngustå
patinå posibil. Existå disponibile câteva
dimensiuni atât în condiøii de lucru
moderate, cât μi în condiøii extreme.
Articulaøii cu cartuμ etanμ. Modelul complet
nou de cartuμ este asamblat în fabricå μi
etanμat (sigilat) pentru toatå durata de
funcøionare. Printre noile caracteristici
absolut noi se numårå un sistem de
etanμare revoluøionar, ulei sintetic, sarcina
frontalå configuratå în fabricå μi un nou
sistem de fixare care eliminå complet jocul
axial.
Rolå de întindere cu bandå de rularecentralå. Trenul de rulare SystemOne
utilizeazå roøi conduse cu bandå de
rulare centralå care cuplate cu role de
susøinere a μenilei noi, cu flanμå mai
înaltå, îmbunåtåøesc ghidarea μi eliminå
curbarea legåturii. Roata conduså cu
rulare pe circumferinøå va creμte durata
de funcøionare a sistemului cu 50 de
procente sau mai mult, în majoritatea
aplicaøiilor deoarece ele pot fi utilizate
pe o duratå egalå cu a douå ansambluri
de zale. În combinaøie cu conceptul de
bucμå rotativå, roøile conduse cu bandå
de rulare centralå μi pinioanele de
antrenare pot fi reutilizate pe durata cel
puøin dublå faøå de a trenului de rulare.
14
Uneltele de lucruUneltele de lucru Cat D6T sunt proiectate pentru a asigura flexibilitatea de a adapta maμina la sarcina de executat.
Lamele Cat. Toate lamele au un model
cu secøiune de cheson care le face mai
rezistente la eforturile de torsiune μi la
cråpare. Lamele sunt fåcute din oøel Cat
DH-2™ care are rezistenøå mare μi
suportå aplicaøiile cele mai severe.
Construcøia robustå a suportului lamei,
segmentele tåietoare fixate prin μuruburi
μi lamele de colø adaugå rezistenøå μi
durabilitate.
Semi-Universale. Lama semi-universalå
este construitå pentru aplicaøii dure
unde sunt importante penetrarea μi
capacitatea. Aripile lamei sunt proiectate
pentru mai buna reøinere a sarcinii μi
penetrare în materiale foarte compacte.
Lama dreaptå. Lama S asigurå adapta-
bilitate foarte bunå. Deoarece are are
o capacitate mai reduså a lamei, poate
manevra materiale mai grele decât
o lamå mai mare.
Lama cu unghi variabil. Lama cu unghi
variabil este fixatå prin braøe de
împingere montate la exterior care
utilizeazå o conexiune care permite
lamei så se încline, så basculeze, la
stânga sau la dreapta. Unghiul lamei
este modificat manual μi înclinarea
lamei este schimbatå hidraulic.
Lama cu înclinare cu pas variabil (VPAT).Lama înclinabilå cu unghi de incidenøå
variabil permite operatorului så regleze
simultan ridicarea lamei, unghiul μi
înclinarea, utilizând comanda lamei
proiectatå ergonomic. Operatorul poate
de asemenea så regleze manual înclinarea
lamei. Versatilitatea lamei VPAT
conferå buldozerului D6T abilitatea de
a aborda o varietate de aplicaøii precum
nivelare de finisare, împråμtierea
materialului, comprimarea pe diagonalå,
såparea μi umplerea μanøurilor în V.
Lama VPAT este disponibilå pe
configuraøiile XL, XW μi LGP μi
necesitå fie o contragreutate sau un
ataμament ca unealtå de lucru pe spate
pentru echilibrul optim al maμinii.
Noua lamå VPAT de pe D6T oferå mai
multe îmbunåtåøiri:
• Înclinarea lamei ajustabilå manual
• Vizibilitatea mai bunå asupra lamei
de tåiere
• Dispoziøie μi protecøie optimizate ale
cåmåμilor cilindrilor de orientare μi
înclinare
• Durabilitate îmbunåtåøitå a structurii
• Nu sunt necesare plåci de uzurå pe
grilajul de protecøie al radiatorului
sau pe μasiul principal
Configuraøii de pregåtire a μantierului.Ansamblul riperului μi ansamblul barei
de tracøiune sunt configurate pentru
a optimiza performanøele buldozerului
D6T în aplicaøii uμoare pânå la medii,
comune în sarcinile de pregåtire
a μantierului.
Råspunzând cerinøei pentru un buldozer
manevrabil cu capabilitatea de a tåia μi
a finisa pante, D6T conferå operatorilor
stabilitatea necesarå când lucreazå
pe pante. Când este cuplat cu o lamå
VPAT, buldozerul D6T permite
nivelare grosierå μi finisare mai
eficientå în aplicaøii precum dezvoltarea
terenurilor de golf μi parcelarea
terenurilor pentru investiøii imobiliare.
15
Contragreutatea din spate. În spate pot
fi necesare contragreutåøi pentru
a optimiza echilibrul pe pante abrupte
sau pentru a creμte performanøele în
aplicaøiile severe de såpare.
Contragreutåøile din spate sunt
recomandate dacå nu este specificat
un alt ataμament în spate.
Bara de tracøiune. D6T poate fi echipat
cu o barå de tracøiune pentru a transporta
alte echipamente sau a trage unelte de
lucru precum:
• Discuri
• Compactoare
• Tamburi de mårunøire
Configuraøiile opøionale de remorcare a
ataμamentui permit ataμarea rapidå μi
utilizarea unei raclete remorcate.
Braøele de împingere în formå de L.Braøele de împingere în formå de L
aduc lama mai aproape de maμinå decât
la modelele cu braø în diagonalå, oferind
o manevrabilitate excelentå, echilibru
μi grad mare de penetrare a lamei.
Conceptul formei L asigurå stabilitate
lateralå pe toatå durata de exploatare
a maμinii μi poziøionare mai bunå
a cilindrului pentru a garanta o forøå de
excavare constantå independent de
înåløimea lamei.
Lamele tåietoare μi lamele de colø. Lamele
tåietoare din oøel Cat DH-2™ de înaltå
rezistenøå fac faøå cu succes eforturilor
torsionale de îndoire μi råsucire din
aplicaøiile severe. Lamele de colø sunt
din oøel DH-3™ pentru a asigura
o duratå maximå de utilizare în materiale
dure.
Sisteme hidraulice cu senzor de încårcare.Sistemele hidraulice verificate pe teren,
cu senzor de încårcare, comandate pilot
råspund la cerinøele de exploatare prin
ajustarea automatå μi continuå a puterii
hidraulice pentru a creμte la maximum
eficacitatea uneltei de lucru.
Vinciul. Un singur levier de comandå
acøioneazå atât ambreiajul cât μi
funcøionarea frânelor pentru a îmbunåtåøi
eficienøa operatorului.
• Ambreiaje de intrare, montate pe
arborele de prizå directå (PTO),
reduc pierderile de putere a motorului
pentru a conserva randamentul
energetic μi a menøine eficienøa
consumului de carburant.
• Angajarea ambreiajului μi eliberarea
frânei sunt în mod automat sincronizate
pentru o explatare uniformå.
• Piesele vinciului pot fi întreøinute cu
vinciul montat pe buldozer
Scarificator cu dinøi multipli. Scarificator
paralelogram cu dinøi multipli oferå
posibilitatea alegerii a unuia, a doi, sau
a trei dinøi, depinzând de condiøiile
sarcinii de executat. Sunt disponibili
dinøi curbaøi sau drepøi pentru
scarificator.
16
Soluøii electronice integrateTehnologia Caterpillar oferå clienøilor noi oportunitåøi pentru eficienøå μi profitabilitate.
Sistemul AccuGrade™ pentru buldozere pe μenile. Caterpillar îμi ajutå clienøii
så revoluøioneze modul de deplasare
a materialului cu soluøii ale unei noi
tehnologii pentru utilajele terasiere –
soluøii care asigurå precizie μi
productivitate mai mare, costuri
operaøionale mai reduse μi profituri mai
mari.
Sistemul AccuGrade este conceput
μi integrat în maμinå μi sistemele
hidraulice pentru a crea un sistem
de comandå a lamei care permite
operatorilor så niveleze pante cu
acurateøe crescutå.
Sistemul utilizeazå senzori montaøi pe
maμinå pentru a calcula precis panta
lamei μi informaøiile privind elevaøia.
Modulul integrat electrohidraulic de
comandå a valvei utilizeazå informaøiile
recepøionate de la senzori pentru
a ajusta în mod automat lama pentru
a menøine nivelul pantei.
Controlul automat al lamei permite
operatorilor så îμi îmbunåtåøeascå
eficienøa μi productivitatea prin
atingerea mai rapidå a pantei μi din mai
puøine treceri decât anterior, reducând
necesitatea supravegherii tradiøionale
cu jaloane sau verificatori de nivel.
Preechipament AccuGrade. Opøiunea
preechipamentului realizat din fabricå
gråbeμte μi faciliteazå instalarea μi
setarea sistemului μi optimizeazå
funcøionarea μi fiabilitatea.
• Sistemele hidraulice de comenzi sunt
integrate în circuitele maμinii pentru
maximum de performanøe μi siguranøå
în exploatare.
• Comenzile AccuGrade sunt integrate
în comenzile maμinii μi leviere pentru
exploatare fiabilå μi control precis.
• Circuitele μi cablurile sunt dirijate în
timpul ansamblårii pentru o mai bunå
protecøie la uzurå μi mai bunå
fiabilitate.
• Sistemul este conceput så reziste la
vibraøii pentru o lungå duratå de
funcøionare în condiøii accidentate.
• Funcøia integratå de interblocare de
securitate optimizeazå siguranøa în
regimul automat de funcøionare.
AccuGrade Laser. Sistemul AccuGrade
Laser este proiectat pentru controlul
precis al pantei utilizând un emiøåtor
laser μi un receptor.
Un emiøåtor laser este implantat pe
μantier μi creazå o referinøå de nivel
constantå pe zona de lucru. Un receptor
laser digital este montat pe maμinå μi
capteazå semnalul laser pe måsurå ce
maμina se deplaseazå în μantier.
Sistemul capteazå informaøii μi calculeazå
reglajele lamei necesare pentru a realiza
panta. Sistemul face automat ajustårile
de elevaøie pe care le face în mod tipic
operatorul, μi asigurå comanda automatå
a lamei. Operatorul doar dirijeazå
maμina. Sistemul calculeazå de
asemenea cerinøele de debleu/rambleu
pentru comanda manualå a lamei.
17
Sistem AccuGrade GPS. Sistemul
AccuGrade GPS calculeazå informaøiile
de poziøie a maμinii, comparå poziøia
lamei faøå de un plan de model μi livreazå
aceste informaøii operatorului printr-un
afiμaj plasat în interiorul cabinei.
Informaøii precum elevaøia lamei,
debleul/rambleul necesar pentru
a atinge nivelul, indicaøia vizualå
a poziøiei lamei pe suprafaøa modelatå
μi o imagine graficå a modelului cu
amplasamentul maμinii.
Sistemul AccuGrade GPS plaseazå în
cabinå toate informaøiile de care are
nevoie operatorul pentru a finaliza
sarcina de executat, rezultând un nivel
mai ridicat al controlului. Uneltele de
ghidare orizontalå μi verticalå dirijeazå
operatorul pentru atingerea pantei dorite.
Dotårile automate permit sistemului
hidraulic så comande automat reglajele
lamei pentru deplasarea lamei pânå la
nivelul stabilit. Operatorul utilizeazå pur
μi simplu barele luminoase pentru
a ghida maμina în scopul de a realiza
pante precise, mårind productivitatea fårå
a obosi excesiv.
Creμte productivitatea μi eficienøa.• Creμte productivitatea cu pânå la 50%
• Reduce aproximårile μi relocarea
costisitoare deplasând påmântul unde
trebuie de prima datå
• Reduce costurile implicate de utilizarea
de personal de teren pânå la 90%
• Îmbunåtåøeμte utilizarea materialului
• Reduce costurile de exploatare
• Extinde durata de lucru a zilei
Måreμte siguranøa în exploatare• Reduce necesitatea unui personal
numeros la sol (jalonatori μi verificatori),
în μantier, în vecinåtatea echipamentelor
de lucru.
Rezolvå problema crizei de mânå de lucru.• Reduce cerinøele μi costurile impuse de
forøa de muncå
• Clienøii pot finaliza obiectivul de
executat mai repede μi mai eficient
• Reduce necesitatea personalului de
jalonare μi a verificatorilor de pantå.
• Måreμte responsabilizarea operatorului
μi îmbunåtåøeμte siguranøa lui de acøiune
prin livrarea direct în cabinå a informaøiilor
referitoare la cota de nivel atinså.
Îmbunåtåøeμte satisfacøia angajatului μimotivaøia lui de a råmâne în firmå.• Monitorul din cabinå aduce controlul
elevaøiei în cabinå
• Responsabilizeazå operatorul cu
rezultatele în timp real ale muncii sale
• Feedback-ul în timp real al progresului
realizat în lucrare creμte satisfacøia
angajatului, eliminå munca prin
aproximaøie, μi reduce stresul operatorului
• Îmbunåtåøeμte îndemånarea operatorului
μi creμte nivelul performanøelor sale
• Investigarea tehnologiei de ultimå orå
conduce la un sens al valorii μi al
încrederii operatorului
Sistemul de securitate Cat al maμinii (MSS).Acest sistem conceput de Caterpillar
protejeazå împotriva furtului prin decuplarea
sistemului de pornire dacå vreun hoø
potenøial încearcå så îl fure folosind o cheie
standard Caterpillar. Maμina va putea fi pornitå
numai cu o cheie cu cod unic, compatibilå
în sistemul de securitate MSS. Ωi, deoarece
sistemul de securitate MSS este integrat în
electronica maμinii, hoøii nu îl pot ocoli
pentru a porni echipamentul dumneavoastrå.
Avantaje.• Protejeazå anti-furt.
• Controlaøi cine poate porni echipamentul
dumneavoastrå
• Controlaøi în ce zi μi la ce ore poate fi
pornit echipamentul.
• Uμor instalat pe Cat μi alte mårci de
echipamente
• Proiectat de Caterpillar μi integrat în maμinå
• Economii potenøiale la costurile de
asigurare datorate gradului sporit de
siguranøå al maμinii.
Cat® Product Link. Când maμinile
funcøioneazå în diferite locaøii de
μantier, devine mai dificil så påstraøi o
evidenøå preciså μi aduså la zi a datelor
referitoare la echipament. Aceasta poate
conduce la scåpåri în executarea
operaøiilor de întreøinere, utilizarea
parøialå a bunurilor μi timp irosit.
Sistemul Product Link de comunicare
de date prin satelit asigurå un flux în
ambele sensuri al informaøiilor între
sistemele de la bordul maμinii μi
computerul dumneavoastrå prin
intermediul site-ului de internet al
concesionarului μi sistemului de
gestiune, Dealer Store Front and
Equipment Manager. Cat Product Link
permite utilizarea sistemului de gestiune
Equipment Manager pentru a menøine
legåtura cu maμina dumneavoastrå.
Avantaje.• Furnizeazå date despre amplasamentul
maμinii
• Furnizeazå informaøii privind starea de
funcøionare a maμinii
• Eliminå deplasårile în scop de citire
a contorului orar referitoare la orele
lucrate
• Monitorizeazå nivelul de carburant
μi consumul acestuia
• Identificå utilizarea neautorizatå
a maμinii
• Uμureazå programarea eficientå
a lucrårilor de întreøinere
• Poate fi montat pe maμini Cat μi pe
alte mårci de maμini
18
Asistenøå tehnicå integralåAsistenøa oferitå de dealerii Caterpillar este de neegalat în toatå industria!
Selecøia maμinii. Faceøi comparaøii
detaliate între maμinile pe care le aveøi
în vedere înainte de a cumpåra. Cât de
mult rezistå piesele? Care este costul
întreøinerii preventive? Care este costul
real al producøiei pierdute prin
inactivitate? Dealerul dumneavoastrå
Cat vå poate da råspunsurile la aceste
întrebåri foarte importante.
Cumpårare. Luaøi în consideraøie
opøiunile disponibile de finanøare ca μi
costurile de exploatare de zi cu zi. Este
de asemenea momentul så acordaøi
atenøie μi serviciilor din partea dealerului
care pot fi incluse în preøul maμinii
pentru a conduce la costuri mai mici de
deøinere μi exploatare pe termen lung.
Mentenabilitate. Mentenabilitatea rapidå
μi uμoarå înseamnå reducerea timpului
de nefuncøionare μi mai multå
productivitate. Vizoarele de nivel,
amplasamentele filtrelor, accesul
convenabil la porturile de prelevare
a probelor de ulei μi de lichid de råcire
μi o lampå montatå la compartimentul
motorului, fac mai rapidå μi mai uμoarå
întreøinerea zilnicå μi periodicå.
Asistenøå pentru produs. Aproape toate
piesele buldozerului D6T pot fi gåsite
în magaziile de piese ale dealerului Cat.
Dealerii Cat utilizeazå o reøea
internaøionalå computerizatå pentru
a gåsi piesele de schimb din stoc μi
a reduce la minimum timpul de
nefuncøionare al maμinii. Poate fi
disponibil un program de schimb pentru
componentele majore. Aceasta va scurta
timpul de reparaøii μi va reduce costurile.
Componente recondiøionate. Piesele de
schimb originale, recondiøionate de Cat,
vå ajutå så economisiøi bani, având
aceeaμi garanøie μi fiabilitate cu a
pieselor noi, la o economie de 40 pânå
la 70 de procente din preø. Componentele
sunt disponibile pentru lanøul cinematic,
motor μi sistemul hidraulic.
Cotaøiile de preø pentru piese. Preøul
pieselor poate avea un impact serios
asupra costurilor globale de deøinere
μi de exploatare a oricårui echipament
μi sunt adeseori neglijate când luaøi în
consideraøie o achiziøie. La diverse
momente în ciclul de funcøionare al
maμinii vor fi necesare piese pentru
întreøinere sau reparaøii. Cotaøiile de
preø pentru piese sunt esenøiale pentru
reducerea termenelor μi costurilor
lucrårilor la utilizatorul final, μi, ca
rezultat, piesele Cat sunt în medie cu
35% mai ieftine decât cele ale altor
buldozere din aceeaμi claså de capacitate.
Valoare de revânzare. Istoria a dovedit, μi
continuå så o arate, cå în comparaøie cu
alte branduri, maμinile Cat aduc un preø
mult mai mare la revânzare. Aceasta
se traduce prin aceea cå posesorii de
echipamente Cat obøin o recuperare mai
bunå a investiøiei comparativ cu cei care
posedå alte mårci de utilaje.'
19
N X 1000
Buldozer pe μenile D6T specificaøii
0 2 4 6 8 10
200
0
50
100
150
km/h
1.5
2.0
2.53.0 3.5
Vinciul
Vinciul PA 56
Greutate 1179 kg
Lungimea suportului 1210 mm
Lungimea carcasei 1210 mm
Låøimea carcasei 975 mm
Lungimea
STD 517 mm
XL/XW 517 mm
LGP 397 mm
Diametrul flanμei 504 mm
Tambur
Låøime 330 mm
Diametru 254 mm
Capacitate – 22 mm 88 000 mm
Capacitate – 25 mm 67 000 mm
Capacitate – 29 mm 67 000 mm
Dimensiunea piesei de fixare a cablului
(O.D. x Lungime) 54 X 67 mm
Volumul de ulei 67 Litri
Transmisie
Viteza a 5-a Viteza a 3-a
Înainte km/h
1.5 1 3.8
2.0 5.2
2.5 2 6.6
3.0 8.5
3.5 3 11.4
Marμarier
1.5 1 4.8
2.0 6.6
2.5 2 8.4
3.0 10.9
3.5 3 14.6
Structurå de protecøieROPS/FOPS
� ROPS (Structura de protecøie la
rostogolire) întruneμte criteriile ISO
3471-1994 pentru ROPS.� FOPS (Structura de protecøie contra
obiectelor în cådere) întruneμte
criteriile ISO 3449-1992 Nivel II.
MotorMotor Cat C9 cu tehnologie ACERT
Standard
Putere brutå (J1995) 159 kW/216 CP
Putere netå la 1850 rotaøii pe minut
ISO 9249 138 kW/188 CP
80/1269/EEC 138 kW/188 CP
Alezaj 112 mm
Cursa pistonului 149 mm
Cilindree 8,8 Litri
XL/XW/LGP
Putere brutå (J1995) 170 kW/231 CP
Putere netå la 1850 rotaøii pe minut
ISO 9249 149 kW/203 CP
80/1269/EEC 149 kW/203 CP
Alezaj 112 mm
Cursa pistonului 149 mm
Cilindree 8,8 Litri
� Toate puterile motoarelor (CP) sunt
exprimate în sistemul metric, inclusiv
pe copertå.� Puterea netå din prezentare este
puterea disponibilå la volant când
motorul este echipat cu ventilator,
filtru de aer, tobå de eμapament μi
alternator.� Nu este necesarå reducerea de regim
pânå la o altitudine de 2300 m, peste
2300 m se produce reducerea automatå
a turaøiei.� Altitudine maximå de 3000 m
Capacitåøi de umplere înservice
Litri
Rezervorul de carburant 424
Sistemul de råcire 76.8
Carterul motorului 28.0
Lanøul cinematic 145.7
Acøionårile finale (fiecare) 13.6
Ansamblurile rolelor de susøinere
a μenilei (fiecare) 24.6
Rezervorul hidraulic 51.5
Compartimentul axului de pivotare 1.9
Forøa de tracøiune vs viteza dedeplasare
Fo
røa
de
trac
øiu
ne
Turaøia
Frâne
ISO 10265 MARTIE99
Comenzile hidraulice
Pompa
Capacitate 69 bar
Turaøia nominalå a motorului
Ataμament 1965 rot/min
Comanda direcøiei 2625 rot/min
Debitul de ieμire din pompå
Ataμament 189 l/min
Comanda direcøiei 179 l/min
Debitul la cilindru
Ridicare 189 L/min
Înclinare 80 L/min
Scarificator 189 L/min
Lamå cu înclinare (VPAT) 170 L/min
Setårile valvei principale de suprapresiune
Setårile pentru presiune
Ataμament 217 bar
Ataμament cu înclinare cu pas variabil
(VPAT) 244 bar
Comanda direcøiei 417 bar
Presiunea maximå de lucru
Buldozer
Ridicare 193 bar
Înclinare 193 bar
Scarificator 193 bar
Presiunea maximå de lucru VPAT
Buldozer
Ridicare 216 bar
Înclinare 216 bar
Lama cu unghi variabil 216 bar
Scarificator 193 bar
20 Specificaøii pentru buldozerul pe μenile D6T
Scarificator
Tip Paralelogram fix
Numårul de locaμuri 3
Låøimea totalå a traversei 2202 mm
Secøiunea transversalå a traversei 216 X 254 mm
Înåløimea liberå maximå sub dinte
fixat în boløul de jos 511 mm
Penetrare maximå 500 mm
Forøa de penetrare maximå 66 kN
Forøa de rupere 91 kN
Greutatea cu un dinte 1634 kg
fiecare dinte suplimentar 74 kg
Specificaøii pentru buldozer
Capacitatea lamei m3
Låøimea lamei mm
Înåløimea lamei mm
Adâncimea de såpare mm
Garda la sol mm
Înclinarea maximå mm
Greutate* kg
Greutate** kg
S S SU SU SU A*** A*** A*** VPAT VPAT VPATSTD LGP STD XL XW STD LGP XL XL XW LGP3.89 3.75 5.61 5.61 5.62 3.93 5.22 3.93 4.73 5.10 4.32
3360 4063 3260 3260 3556 4166 5070 4165 3880 4160 4160
1257 1101 1412 1412 1412 1155 1134 1155 1295 1295 1191
473 655 473 459 459 506 828 524 737 737 672
1104 1083 1104 1195 1195 1142 1088 1205 1174 1174 1230
765 701 743 743 743 408 476 408 440 460 502
2599 2836 2699 2973 2949 3050 3430 3150 3560 3650 3620
– – – – – – – – 1593 1681 1591
* Include braøele de împingere, lama, cilindrul (cilindrii) de înclinare a lamei, lamele tåietoare μi diferite componente de hardware** Numai lamå VPAT
*** Buldozerele cu lamå înclinabilå au doi cilindri pentru înclinarea lamei
Greutåøi
STD A 18 737 14 776
STD SU 18 393 14 776
XL A 20 319 16 771
XL SU 20 148 16 771
XL VPAT 21 178 17 246
XW SU 20 739 17 432
XW VPAT 21 444 17 784
LGP S 21 783 18 915
LGP VPAT 23 119 19 113
Greutatea de expediøiekg
Masa operaøionalå kg
Greutatea de expediøiekg
Masa operaøionalå kg
� Masa operaøionalå include lubrifianøii, antigelul, rezervorul de carburant plin, μenila standard, cabina, comenzile hidraulice,
bara de tracøiune μi operatorul.� Greutatea de expediøie include lubrifianøii, antigelul, comenzile hidraulice, μenila standard μi 10% carburant.
Zgomot
� Nivelul presiunii sonore asupra operatorului, måsurat în
conformitate cu procedurile specificate în ISO 6396:1992 este
de 80 dB(A) pentru cabina oferitå de Caterpillar, când este
instalatå, întreøinutå μi testatå corespunzåtor, cu uμile μi
ferestrele închise.� Nivelul puterii acustice indicat pe etichetå este 111 dB(A)
måsurat în conformitate cu procedurile de testare μi condiøiile
specificate în 2000/14/EC.
21Specificaøii pentru Tractorul pe μenile D6T
STD XL XL XW XW LGP LGPVPAT VPAT S VPAT
mm 1880 1880 2134 2032 2286 2286 2286
mm 2640 2640 – 2950 – 3428 –
mm 2440 2440 2692 2794 2997 3193 3150
mm 3143 3143 3143 3143 3143 3193 3193
mm 3195 3195 3195 3195 3195 3245 3245
mm 2664 2871 2871 2871 2871 3275 3275
mm 3860 3860 3860 3860 3860 4247 4247
mm 217 217 217 217 217 251 251
mm 1403 1403 1403 1403 1403 – –
mm 517 517 517 517 517 397 397
mm 1043 – – – – 1218 –
mm 1235 1472 – 1472 – – –
mm 1147 1349 – – – – –
mm – – 1412 – 1524 – 1718
mm 65 65 65 65 65 65 65
mm 383 383 383 383 383 433 433
mm 203 203 203 203 203 203 203
39 41 41 41 41 45 45
6 7 7 7 7 8 8
mm 560 560 560 760 710 915 785
m2 2.98 3.22 3.22 4.36 4.08 5.99 5.16
bar 0.61 0.62 0.66 0.47 0.52 0.36 0.45
mm 576 576 576 576 576 626 626
mm 511 511 511 511 511 561 561
1 Ecartamentul μenilelor
2 Låøimea buldozerului
Peste articulaøiile cardanice
Fårå articulaøii cardanice (μenila standard)
3 Înåløimea maμinii de la vârful papucului μenilei:
Peste accesorii
ROPS
4 Lungimea μenilei pe sol
5 Lungimea buldozerului de bazå
Cu urmåtoarele ataμamente adåugaøi:
Bara de tracøiune
Scarificator cu dinøi multipli
(vârful la linia solului)
Vinciul
Lama S
Lama SU
Lama A
Lama VPAT
6 Înåløimea papucului μenilei
7 Garda la sol
Pasul μenilei
Numårul de patine (fiecare laturå)
Numårul de role de susøinere a μenilei pe fiecare laturå
Patinå standard
Zona de contact cu solul (μenila standard)
Presiune la sol*
8 Înåløimea barei de tracøiune
De la faøa la sol a patinei
* STD, XL, XW cu Lama SU, fårå ataμamente în spate, exceptând situaøia când se specificå altfel.
Dimensiuni(aproximativ)
22 Specificaøii pentru buldozerul pe μenile D6T
Echipament standardEchipamentele standard μi opøionale pot varia. Consultaøi dealerul Caterpillar pentru elementele specifice.
ElectriceAlarma, de marμarier
Alternator, 95 amperi
Baterii, douå fårå întreøinere la 12 V
(sistem de 24 V)
Converter, 12 V, 10 amperi cu douå prize
Racord diagnostic
Claxon, avertizare la mersul înainte
Ambianøa de lucru pentru operatorAer condiøionat, sub-capotå
Suporturi pentru braø, ajustabile
Cabinå, structurå de protecøie
ROPS/FOPS, insonorizatå
Comanda de direcøie diferenøialå cu
schimbarea prin atingere a transmisiei
Indicator electronic al distanøei parcurse
Sistemul de monitorizare Caterpillar:
Temperatura (antigel, hidraulic, lanøul
cinematic), nivelul de carburant,
tahometru, odometru, indicatorul
treptei curente de vitezå μi
diagnostice
Reazem pentru picioare, tablou de bord
Încålzitor
Contorul orar, electronic
Oglindå, retrovizoare
Programul multivitezå, cinci trepte de
vitezå
Pedalå, decelerator
Comenzile hidraulice cu circuit de
pilotare cu comutator electronic pentru
dezactivare
Pre-echipament de radio
Transmisie planetarå, cu divizor de cuplu
Scaun, ajustabil, cu suspensie contur, cu
huså gri
Centura de siguranøå, retractabilå, 76 mm
Comutatorul acceleraøiei (turaøiei
motorului), electronic
Ωtergåtoare, intermitente
Lanøul cinematicSistemul avansat modular de råcire
(Advanced Modular Cooling System,
AMOCS)
Aftercooler, aer-aer (ATAAC)
Filtru de aer, epurator, cu ejector de praf
strata tube
Filtrul de aer cu indicator electronic de
service
C9, ACERT, diesel, unitate electronicå
de injecøie (HEUI)
Lichid de råcire, cu duratå extinså de
funcøionare
Transmisie Powershift comandatå
electronic, 3 trepte de vitezå pe direcøia
Înainte, 3 pe Marμarier
Ventilator, transmisie directå
Reductoare finale, planetare cu trei
angrenaje
Pompa de amorsare cu combustibil,
electricå
Toba de eμapament cu clapetå
Frânå de parcare, electronicå
Prefiltru grosier
Gestiunea schimbårilor de vitezå
Acceleraøie controlatå, cu compensarea
sarcinii
Schimbåri de direcøie μi trecere într-o
treaptå inferioarå automate
Pornire asistatå, eter
Divizor de cuplu
Turbosuflantå, limitator de presiune de
supraalimentare
Separatorul de apå
Trenul de rulareRolele de susøinere a μenilei (XL, XW,
μi LGP)
Bara de egalizare, pentru condiøii dificile
de lucru
Protecøii, ghidajul μenilei, la centru (LGP)
Protecøii, ghidare la extremitate a μenilei
Roøile conduse – SystemOne, bandå de
rulare pe centru, lubrifiatå pe viaøå
Segmentele pinionului de antrenare,
înlocuibile
Întinzåtoarele μenilei, hidraulice
Ansambluri ale rolelor μenilelor, tubulare
Rolele μenilei, lubrifiate pe viaøå
Ωenila, SystemOne, pentru lucrul în
condiøii moderate:
Configuraøie standard – 560 mm,
39 secøiuni
Configuraøie XL
560 mm, 41 secøiuni, (Modele VPAT)
560 mm, 41 secøiuni, (Modele non-
VPAT)
Configuraøie XW
710 mm, 41 secøiuni, (Modele VPAT)
760 mm, 41 secøiuni, (Modele
non-VPAT)
Configuraøie LGP
Decalaj de 790 mm, 45 secøiuni,
(Modele VPAT)
915 mm, 45 secøiuni, (Modele non-
VPAT)
Alte echipamente standardCatalog de piese pe CD-ROM
Råcitor, ulei hidraulic
Capotare motor, perforatå
Dispozitiv frontal de tragere
Protecøii, cu balamale la partea inferioarå
Capotå, perforatå
Hidraulic, senzor de încårcare, ridicare
μi înclinare a lamei buldozerului
Sistemul Product Link de comunicare de
date prin satelit
Uμile de la radiator, balamale, deflector
la ventilator
Porturi pentru prelevarea programatå de
probe de ulei:
Uleiul de motor, uleiul de la lanøul
cinematic, uleiul hidraulic, μi
antigelul
Cutie de scule
Protecøie anti-vandalism:
Încuietori ale buμonului de la
compartimentele fluidelor μi cutia
bateriei
23Specificaøii pentru buldozerul pe μenile D6T
ElectricePreechipament AccuGrade (Laser/GPS)
Alternator, 150 A (fårå perii)
Alternator, 95 A (etanμ)
Lumini, suplimentare:
11 proiectoare pentru maμini din
construcøii (nu pentru modele
VPAT)
11 proiectoare pentru maμini de
manipulare a deμeurilor/ansamblu
VPAT
7 (pentru utilizare cu modelul VPAT)
7 (nu pentru utilizare cu modelul
VPAT)
Arcuri de protecøie
Sistemul de securitate al maμinii
Transformatorul de alimentare
Ambianøa de lucru pentru operatorInstalaøia de aer condiøionat (montatå pe
ROPS)
Scaun cu suspensie pneumaticå, (pentru
utilizare cu cabinå)
Configuraøie de plafon de protecøie a
operatorului (OROPS)
Trepte, mânere pentru prindere,
exploatare în condiøii dificile
Lanøul cinematicDrenuri, ecologice (convertizorul de
cuplu μi transmisia)
Venitlator: cu turaøie variabilå (cu
ambreiaj), ejector, reversibil
Grilaj, de protecøie a corpului
radiatorului
Sistem de schimb de ulei, rapid, motor
μi lanø cinematic
Filtru epurator: cu turbinå cu sau fårå
filtru grosier sau cu prefiltru grosier
grilaj
Radiatorul AMOCS, pentru aplicaøii
manipulare de deμeuri,
6 aripioare/inch;
Mijloacele auxiliare pentru pornire
baterii, exploatare în condiøii dificile
Încålzitor, lichidul de råcire al
motorului
Scut termic
Trenul de rulareSystemOne, pentru lucru în condiøii
extreme (ES), condiøii moderate (MS)
Ωenilå, Perechi (STD/XL)
560 mm, ES; 610 mm MS sau ES
Ωenile, Perechi (XW)
762 mm ES sau TRAP
Ωenilå, Pereche (LGP, non-VPAT)
914 mm ES sau TRAP
Exploatare în condiøii dificile, în condiøii
extreme (ES), condiøii moderate (MS)
Ωenilå, Perechi (STD/XL)
560 mm MS sau ES; 610 mm MS
sau ES
Ωenile, Perechi (XW)
762 mm, MS sau ES
Ωenilå, Perechi (LGP, non-VPAT)
914 mm MS
ProtecøiiCârlig de tragere în faøå, pentru lucru în
condiøii extreme, etanμat
Carter – Pentru lucru în condiøii extreme,
insonorizat, etanμat
Graifår cu comandå finalå
Garnituri la comanda finalå
Rezervor de carburant cu sau fårå vinci
mecanic sau scarificator
Filtru epurator
Radiator, scut dedesubt, pentru condiøii
dificile de lucru
Radiator, scut pentru condiøii dificile de
lucru, perforat (non-VPAT)
Radiator, cu balamale, douå bucåøi,
pentru condiøii dificile de lucru (non-
VPAT)
Radiator, cu balamale, douå bucåøi,
pentru condiøii dificile de lucru
(VPAT)
Pe spate, pentru condiøii dificile de lucru,
transmisie
Grilaj, spate – cu instalaøia de aer
condiøionat montatå pe structura
ROPS
Garnituri, Grupul roøii conduse
Bare de protecøie faøå μi spate
Cadru protecøie (incompatibil cu
maμinile VPAT)
SystemOne
Protecøie, de ghidare a μenilei centru
(STD, XL, XW)
Protecøie, rolele μenilei (STD, XL,
XW, LGP)
Sistemele hidrauliceScarificator
Vinciul
AccuGrade
Scarificatoare cu lamåScarificator, cu dinøi multipli
Ataμamentele scarificatorului
Dinte, scarificator cu dinøi multipli D6
Curbat sau drept (pânå la 3)
Configuraøiile vinciului (PACCAR)Cu cablu ghidat, 3 role
Rola pentru cablu ghidat (a 4-a rolå)
Configuraøie de instalare, vinci
Configuraøia vinciului – vitezå micå cu
tambur liber (vitezå micå) sau (vitezå
normalå)
Alte ataμamenteKit AccuGrade pentru lamå
Contragreutate, spate
Contragreutate, placå suplimentarå în
spate
Bara de tracøiune, rigidå, lungå sau scurtå
Insonorizare
Echipamente opøionaleEchipamentele standard μi opøionale pot varia. Consultaøi dealerul Caterpillar pentru elementele specifice.
®
Buldozer pe μenile D6T
HRoHQ5761-2 (10/2008) hr
Pentru informaøii mai complete asupra produselor Cat, serviciilor prestate de dealer μi soluøiilor industriale, vizitaøi pagina de web lawww.cat.com
Materialele μi specificaøiile se pot schimba fårå notificare. Maμinile din fotografii pot avea echipamente suplimentare. Contactaøi dealeruldumneavoastrå Caterpillar pentru opøiunile disponibile.
© 2007 Caterpillar — Toate drepturile rezervate
Denumirile CAT, CATERPILLAR, (inclusiv logourile corespunzåtoare), culoarea "galben Caterpillar" μi identitatea vizualå "Power Edge TM",identitatea corporativå μi identitatea produselor prezentate aici sunt mårci înregistrate neputând fi utilizate fårå permisiune.