dani pedrosa analiza el circuito ricardo tormo · por el centro de la pista y aceleras. no se ven...

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5 1 2 3 4 Es otra curva de izquierdas en la que no sueltas gas, aunque la has de tomar muy suave, ya que se suele derrapar y enlaza con una curva de derechas. Es una curva de primera velocidad, y un buen sitio para adelantar, ya que no viene seguida de una recta muy larga, así que no alcanzas mucha más velocidad. Al salir, subes una marcha. Es una curva de tercera velocidad, en la que se suele pasar muy rápido por el centro de la pista y aceleras. No se ven muchos adelantamientos con motos grandes. La curva 4 es la primera de derechas, así que los neumáticos siempre están fríos y es un punto en el que suele haber muchas caídas. Al salir, en segunda, y casi sin dar gas, llegas a la curva 5. Es una curva que tomas en segunda y en la que tienes que preparar muy bien la salida, porque enseguida viene la curva 6, que te lleva a la recta de atrás. 8-9 10 11 6 7 Es un punto en el que también sueles oír al público. Empiezas a subir marchas, hasta cuarta o quinta, dependiendo de la moto, y llegas a la frenada de la recta de atrás. Es una frenada en curva y otro punto de adelantamiento importante, dónde es fácil equivocarse aunque no sea una curva que tenga muchos secretos. A la salida, subes una marcha más. Chicane de izquierda (curva 8) a derecha (curva 9), muy rápida, siempre con gas y cuando estás en la de derechas tienes que frenar inclinado, con lo que supone un punto peligroso. Es una horquilla de derechas que tomas en primera velocidad y de la que sales acelerando, sin muchos problemas. Subes hasta tercera velocidad para llegar a la siguiente curva. Ésta se hace en segunda y pese a ser cerrada es muy rápida. Saliendo subes dos marchas de golpe y enseguida llegas al curvón de izquierdas. 12 Es una curva en la que siempre se derrapa mucho y que te lleva al último ángulo del trazado. 13 Es la última frenada, un lugar donde suele haber adelantamientos. Se toma en segunda marcha. No tiene muchos problemas, aunque la moto llega con mucha inercia y tiende a echarte para afuera. 1 2 3 4 5 7 8-9 10 11 12 13 - Año de construcción:1999 - Longitud: 4.005 m - Anchura máxima: 13 m - Número de curvas: 14 5 a derechas 9 a izquierdas - Sentido:sentido contrario a las agujas del reloj Circuito Ricardo Tormo 6 Dani Pedrosa analiza el circuito Ricardo Tormo

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Page 1: Dani Pedrosa analiza el circuito Ricardo Tormo · por el centro de la pista y aceleras. No se ven muchos adelantamientos con motos grandes. La curva 4 es la primera de derechas, así

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Es otra curva deizquierdas en la que nosueltas gas, aunque lahas de tomar muy suave,ya que se suele derrapary enlaza con una curvade derechas.

Es una curva de primeravelocidad, y un buen sitiopara adelantar, ya que noviene seguida de unarecta muy larga, así queno alcanzas mucha másvelocidad. Al salir, subesuna marcha.

Es una curva de terceravelocidad, en la que sesuele pasar muy rápidopor el centro de la pistay aceleras. No se venmuchos adelantamientoscon motos grandes.

La curva 4 es la primerade derechas, así que losneumáticos siempreestán fríos y es un puntoen el que suele habermuchas caídas. Al salir,en segunda, y casi sindar gas, llegas a lacurva 5.

Es una curva que tomasen segunda y en la quetienes que preparar muybien la salida, porqueenseguida viene lacurva 6, que te lleva a larecta de atrás.

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Es un punto en el quetambién sueles oír alpúblico. Empiezas asubir marchas, hastacuarta o quinta,dependiendo de la moto,y llegas a la frenada dela recta de atrás.

Es una frenada en curvay otro punto deadelantamientoimportante, dónde esfácil equivocarseaunque no sea unacurva que tenga muchossecretos. A la salida,subes una marcha más.

Chicane de izquierda(curva 8) a derecha(curva 9), muy rápida,siempre con gas ycuando estás en la dederechas tienes quefrenar inclinado, con loque supone un puntopeligroso.

Es una horquilla dederechas que tomas enprimera velocidad yde la que salesacelerando, sin muchosproblemas. Subes hastatercera velocidad parallegar a la siguientecurva.

Ésta se hace ensegunda y pese a sercerrada es muy rápida.Saliendo subes dosmarchas de golpe yenseguida llegas alcurvón de izquierdas.

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Es una curva en la quesiempre se derrapamucho y que te lleva alúltimo ángulo del trazado.

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Es la última frenada, unlugar donde suele haberadelantamientos. Setoma en segunda marcha.No tiene muchosproblemas, aunque lamoto llega con muchainercia y tiende a echartepara afuera.

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- Año de construcción:1999- Longitud: 4.005 m- Anchura máxima: 13 m- Número de curvas: 14 5 a derechas 9 a izquierdas- Sentido:sentido contrario a las agujas del reloj

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