das kraftstoffsystem des rotax v990 - motors. kraftstoffpumpe
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DasKraftstoffsystem des ROTAX V990 - Motors
Kraftstoffpumpe
Kraftstoffpumpe
t
Kraftstoffpumpe
Airbox
t
Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur
Bypass-Schrauben zur Synchronkorrektur
Anschlußstutzen für Saugrohrdrucksensor !
Anschlüsse für Synchrontester !!!
Einstellschraube f. max. Kaltleerlauf
Grundeinstellschraube ! ( Darf nicht verstellt werden !!! )
Hohlschraube f. Kraftstoffdruckleitung
Anschlußstutzen f. PPC -System
KRAFTSTOFFDRUCKREGLER
Der in der Abbildung gezeigte Regler verfügt über die folgenden Komponenten: eine vakkuumbetriebene Federplatte, eine Feder und einen Kugelhahn mit einem an der Feder angebrachten Ventilsitz.
CO-EINSTELLUNG BEI DER Falco
BEVOR MIT DER CO-EINSTELLUNG BEGONNEN WERDEN KANN, MÜSSEN FOLGENDE VORAUSSETZUNGEN ERFÜLLT SEIN:
Kühlwassertemperatur: 80-90°Die Mindestdrehzahl muß der im Handbuch gemachten Angabe entsprechen.
VORSICHT!Die Grundeinstellung der Drosselklappen (siehe Bild) darf nicht verändert werden!
1.) LEERLAUFREGULIERSCHRAUBE VOLLSTÄNDIG HERAUSDREHEN
Drosselklappenpotentiometer und DKP-Mitnehmer
2.) DEN SYNCHRONTESTER ANSCHLIEßEN
3.) MIT DEN BYPASSCHRAUBEN BEIDE ZYLINDER SYNCHRONISIEREN, 300 - 320 mbar bei 1250 U/MIN.
4.) ABGASMEßSONDEN IN DIE AUSPUFFKRUMMER EINSCHRAUBEN UND CO-TESTER ANSCHLIEßEN
5.) LEERLAUF AUF 1400 U/MIN BEI EINGE-SCHALTETEM LICHT EINSTELLEN
6.) AN DEN CO-POTENTIOMETERN DER ECU DEN ABGASGEHALT AUF 4% EINSTELLEN.( nur für 98er Modelle mit Eprom 2892 D2 )
1) Pollutants/ Polluants/ Umweltbelastende Abgase /Contaminantes 2) Rich mixture / Melange riche / Reiches Gemisch / Mezcla rica 3) Lean mixture / Melange pauvre / Armes Gemisch / Mezcla pobre 4) Ideal ratio / Rapport ideal / Ideales Verhaltnis /
Proporcion ideal