UNIVERSIDAD NACIONAL“HERMILIO VALDIZÁN”

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS Y TURISMOEP DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

ASIGNATURA: GERENCIA ESTRATÉGICAPROFESOR: DR. WALTER MENESES JARA

INTEGRANTES:

ESPINOZA VILCA, Florecina JUSTO CHACÒN, Yeny PAPAS MEZA, Sabina

HUÁNUCO – PERÚ

2015

ANÀLISIS PESTE DE LA EMPRESA DE TRANSPORTE TURISMO REAL BUS E.I.R.L.

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA

RAZÓN SOCIAL

Empresa de Transportes “Turismo Real Bus E.I.R.L.”

ANTECEDENTES

La empresa de Transportes Real Bus E.I.R.L. se origina de la empresa de

transportes León de Huánuco, al transcurrir el tiempo se separan los socios y se

crea la empresa de transportes Trans Rey y GM, luego un socio se separa de GM la

cual genera la empresa de transportes Turismo Real; la cual inicia sus actividades el

26 de enero del año 2008. Según lo establece el Decreto Ley Nº 21621 Ley de la

empresa individual de responsabilidad limitada, donde detalla la operación que debe

realizar en sus 13 capítulos. Con la inscripción del RUC (Registro único del

Contribuyente) base legal para operar en el rubro de transportes de manera legal.

UBICACIÓN

La empresa de transportes Turismo Real Bus E.I.R.L. se encuentra ubicado en el Jr.

28 de julio N° 580 – Huánuco.

En lima Bausate y Meza N° 250 – La Victoria.

ORGANIZACIÓN DEL SECTOR

La empresa de Transportes Real Bus E.I.R.L. pertenece al SECTOR de Transportes

y Telecomunicaciones.

Pertenece a la INDUSTRIA de servicios de transporte interprovincial de pasajeros

Huánuco - Lima y viceversa,

ANÀLISIS PESTE DE LA EMPRESA DE TRANSPORTES “TURISMO REAL BUS E.I.R.L.”

FUERZAS POLÌTICAS, GUBERNAMENTALES, Y LEGALES ( P )

VARIABLES

Estabilidad política

Las protestas en La Oroya, provocaron el bloqueo de la Carretera Central, se deben al fracaso de la licitación de los activos de Doe Run. La cual el tránsito estuvo restringido en las vías La Oroya - Lima y La Oroya – Huancayo. Este conflicto afectó a la empresa Real Bus E.I.R.L debido a que no laboró en los días de huelga acatado por los trabajadores.

Regulaciones Gubernamentales

Las leyes y reglamentos que permiten el desempeño o la funcionalidad de la empresa REAL BUS E.I.R.L. son las siguientes :

ley Nº 27181 ley general de transporte y tránsito terrestre.

La Ley N° 28256 (Ley que regula el Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos) y el Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos, aprobado por D.S. N° 021-2008-MTC.

la Ley Nº 29380, Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN).

Legislación laboralMinisterio de Trabajo Y Promoción de Empleo Superintendencia Nacional de Fiscalización Laboral (SUNAFIL) Proveen normas, lineamientos laborales que se rigen a las empresas.

Informalidad

La informalidad de las empresas de transporte, los paraderos informales que se observa en el ovalo de Cayhuayna – Huánuco , Los buses interprovinciales no solo viajan repletos de pasajeros, sino tampoco respetan los paraderos establecidos, recogen pasajeros en medio del tramo y encima, no tienen un registro formal de las personas que suben a sus unidades.Empresas informales en el sector de transportes , este variable afecta el valor percibido por el pasajero respecto a la calidad de servicios, esto aumenta el miedo en los pasajeros y los inclina a la decisión muchas veces de no viajar, ya que numerosas veces los buses informales son los culpables de los accidentes de tránsito, pero al momento de criticar estos sucesos la crítica no solo es para los informales sino para todas las empresas de transporte formales e informales, lo cual afecta al prestigio y la imagen que tenemos.

Relaciones con organismos públicos

El sector de transportes, sobre todo la empresa Real Bus E.I.R.L se relaciona con las siguientes Organismos públicos : DRTC – HUÁNUCO, SUTRAN.

Defensa de la libre competencia

INDECOPI  es el organismo encargado de la aplicación de las normas legales destinadas a proteger: El mercado, de las prácticas monopólicas que resulten controlistas y restrictivas de la competencia en la producción y comercialización de bienes y en la prestación de servicios, así como de las prácticas que generan competencia desleal y de aquellas que afectan a los agentes del mercado y a los consumidores.

FUERZAS TECNOLÓGICAS Y CIENTIFICAS ( T ) VARIABLES

Velocidad de transferencia de la tecnología

Con la tecnología adecuada, las empresas también podrán ofrecer soluciones de valor agregado a sus clientes como es el caso de conexión a inalámbrica de banda ancha para clientes y empleados, lo cual agrega mayor satisfacción al usuario final. Esta tecnología, que utiliza comúnmente transmisión inalámbrica.

Uso de tecnologías de la información

Según el Barómetro de Movilidad Empresarial de Motorola Soluciones 2011, el 77% de las empresas del sector de transporte en América Latina sostiene que el uso de tecnologías inalámbricas les permite lograr una ventaja competitiva respecto a la competencia, y el 80 % reconoce la creciente importancia del uso de tecnologías móviles.

Uso del internet El internet y GPS juegan un papel fundamental para garantizar la seguridad del proceso de transporte.

FUERZAS ECOLÓGICAS Y AMBIENTALES ( E )

VARIABLES

Protección del medio ambiente

Límites máximos permisibles (lmps) Sector Transporte y ComunicacionesDecreto Supremo Nº 047-2001-MTC (30/Oct/01) “Establecen Límites Máximos Permisibles de emisiones contaminantes para vehículos automotores que circulan en la red vial”.Publicada el 30 de octubre de 2001.http://www.minam.gob.pe/wp-content/uploads/2013/10compendio05-calidadambiental2.pdf

“Programa Piloto de Retrofit DPF en Buses Euro II y Euro III”. Éste consiste en la instalación de filtros para partículas en buses diésel a fin de reducir las emisiones del parque automotor y propiciar una mejor calidad del aire.El programa tiene como principal objetivo demostrar que los filtros DPF pueden ser usados con éxito en buses que operan con diésel. De este modo es posible reducir significativamente todas sus emisiones de combustión, tales como el hollín (carbón negro), el dióxido de azufre y demás sustancias tóxicas que acompañan al diésel.

Amenaza de desastres naturales Meteorólogo del Servicio Nacional de Meteorología e Hidrología del Perú (Senamhi), Martin Boshoms, descartó la presencia de fenómeno "El Niño" de nivel fuerte para el verano 2015.“Lo que se espera para el verano es una presencia del niño de débil a moderado. No habrá un fenómeno como los registrados en el año 82, 93, 97, 98”, informó el especialista.Tras señalar que es difícil pronosticar en que regiones de nuestro país se registraran los síntomas de este fenómeno natural, Martin Boshoms comentó que para este fin de semana, “se estima la presencia de lluvias

intensas en selva alta San Martin, Huánuco, Pasco, La convención y la selva de Puno ".En esa línea, precisó que durante todo el mes de noviembre la ciudad capital continuará con el cielo parcialmente nublado con unas temperaturas que bordearán los 22 y 23 grados centígrados.http://www.senamhi.gob.pe/?p=0200Las autoridades de Huánuco, encabezadas por el gobernador regional Rubén Alva Ochoa, inician coordinaciones de trabajo con los alcaldes para enfrentar los desastres que puede generar en los próximos meses el fenómeno El Niño.El director de Defensa Civil del gobierno regional, Benjamín Quijano Sáenz, sostuvo que convocó para el 27 de agosto a todos los alcaldes provinciales y distritales, con la finalidad de realizar trabajos de prevención y atención de desastres en forma conjunta, en caso que ocurra.Sostuvo que existen diversas zonas consideradas como críticas , entre ellas Huánuco, Amarilis, Pillco Marca, Leoncio Prado, Ambo, San Rafael Colpas, entre otros, en la sierra ocurren deslizamientos y en la selva inundaciones.

Contaminación del aire

El parque automotor es el responsable del 70% de la contaminación existente en el Perú y el porcentaje restante se le atribuye a las industrias estacionarias, advirtió hoy la Dirección de Calidad ambiental del Ministerio del Ambiente (Minam).Según el Minam, la emisión de dióxido de azufre, puede provocar bronco constricción o estrechamiento de las vías aéreas, lo cual disminuye o bloquea el flujo de aire; y traqueítis o infección de la tráquea, que une laringe y bronquios.